千里之行，始于足下。經過這兩個月的認識實習，我學到很多知識。不僅是專業(yè)知識上的提升，綜合素質上的提高，都感觸良多。走出校園美麗的象牙塔，感受外面的世界，才真正體會到社會競爭的現(xiàn)實性與殘酷性。曾經如井底蛙、籠中鳥，絲豪感受不到社會工作的復雜與艱辛。父母含辛茹苦撫養(yǎng)我長大，對我期望很高，但我學到的知識好少，遠遠達不到社會鎖需要的。沒有實際操作經驗和技能，書本上的理論知識與現(xiàn)實有很大的差距，我們應該清楚地認識到物流業(yè)雖是一個新興產業(yè)，具有很打的發(fā)展空間和市場潛力，就業(yè)前景非?？捎^。但是，它是又是一種艱辛的行業(yè)，社會上需求更多是實際操作人員，而管理層人才往往需求較少。因此，在大學期間我除了應具備扎實的專業(yè)知識外，還應該培訓吃苦耐勞、團結協(xié)作的精神，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。志當存高遠，事應求卓越。前途是光明的，道路是曲折的。所以，再也不要覺得無事可做了。

同時短短的實習生活令我感慨頗多：自從走進這個公司，我告別了在校的時代，學會了去探索自己所需要的知識；擺脫了內向的性格，學會了如何與他人溝通和交往，因此我變得開朗、活潑了；身邊結交了很多好友，擁有了無價“人脈”;我懂得了尊重別人、如何傾聽他人談話、學會了向他人表達我發(fā)自內心的贊美與鼓勵；我學會了用樸實、親切、準確的言語表達自己的思想，用冷靜的頭腦去思考和處理問題；我學會了忍耐、堅強、獨立的面對一切，吧自己最輕松最自然最愉悅的一面展現(xiàn)給大家；學會了如何認識自己、剖析自己、發(fā)現(xiàn)自己的潛能、定位自己的路線、塑造一個“全新的自我”……可以說是學校給了我殷實的知識，而在這里實習卻讓我褪去了稚氣，逐漸成熟；給了我智慧，讓我有了更開闊的視野，能更清楚的認識世界；給了我活力，讓我有了力量去挑戰(zhàn)艱難險阻，去創(chuàng)新世界……在這里實習，雖然有很多的困難，但是我選擇了面對。經歷了無數(shù)次的風雨后，柔弱的我早已學會了堅強。原以為獲得了學習專業(yè)突出是自己的聰明與才智的體現(xiàn)。在這里工作了一段時間，現(xiàn)在想起來才覺得遠遠不夠。在工作中發(fā)現(xiàn)自己學到的知識太少了，在有限的時間里，我要好好地利用時間，多學知識。不斷充實自己。

感謝物流有限公司，我是在你給的每一種挑戰(zhàn)與機遇中，懂得了生活，懂得了學習，懂得了時間的重要性。懂得了成長，懂得了奮斗和拼搏，是你為我架起走向成熟的橋梁，在漫漫人生長路中，你將是我多彩世界里永遠美麗遇難忘的記憶。品味人生，才能珍惜人生。祖國歲月，走過季節(jié)，也走過了我的大學時代。最后也要感謝我的母校，感謝我的父母，感謝我的老師，感謝幫助過我的所有的人。大學的實習生活留給我更多的時間去思考，想想走過的路，想想現(xiàn)在的路，想想未來的路。

摘要：應用型人才培養(yǎng)模式的轉變在于如何培養(yǎng)專業(yè)理論知識、專業(yè)應用技能、創(chuàng)新思維及創(chuàng)新能力四維一體的綜合能力，通過專業(yè)理論知識和專業(yè)應用技能的相互結合，同時培養(yǎng)學生的創(chuàng)新思維，用以提升學生的應用能力。在應用能力逐漸提升的基礎上，開展校內外實習實踐活動，逐步培養(yǎng)學生的創(chuàng)新意識。本文以寧夏大學新華學院為例，為進一步推進學院課程改革的步伐，發(fā)揮應用型課程改革在轉型發(fā)展的基礎作用，培養(yǎng)出滿足社會需求的應用創(chuàng)新型人才。

關鍵詞：實踐性物流管理培養(yǎng)模式

1實踐能力培養(yǎng)模式的現(xiàn)狀分析

現(xiàn)代物流快速的發(fā)展致使絕大數(shù)企業(yè)出現(xiàn)了物流管理類人才缺失的社會現(xiàn)狀，形成了高?！伴]門造車”，企業(yè)“孤軍奮戰(zhàn)”的局面，一方面高校培養(yǎng)了大量的物流管理專業(yè)畢業(yè)生；另一方面企業(yè)對人才的需求又難以得到供給，形成了雙方信息不對稱的結果，原因有以下4點：(1)課程體系與企業(yè)人才需求有一定差距；(2)教學過程中不能與本地產業(yè)緊密聯(lián)系；(3)實訓教學體系不夠完善，缺乏系統(tǒng)性與層次性；(4)考核體系缺乏靈活性。綜上所述，加強學生實踐能力的培養(yǎng)也是大勢所趨。實踐教學能力作為一種提高學生實際操作物流設施設備能力的教學方式，與傳統(tǒng)理論式教學存在差異，因此應重新審視以往的人才培養(yǎng)模式，探索出符合當今社會需求所需要的專業(yè)技能和自身特色的應用創(chuàng)新型物流管理人才培養(yǎng)模式。

2實踐能力培養(yǎng)模式面臨的瓶頸

2.1物流管理實踐教學課程內容薄弱。目前絕大多數(shù)高校都是重理論教學，輕實踐教學環(huán)節(jié)由于理論課程的內容設置缺乏多樣性及普遍性，沒有體現(xiàn)出物流管理本身發(fā)展階段性所出現(xiàn)的自身的特點，并未針對企業(yè)需求和就業(yè)前景來調整課程的內容。因此實踐能力培養(yǎng)模式的完善需要重新革新物流管理專業(yè)的培養(yǎng)方案與課程體系的設置，不僅要關注理論教學，實踐內容的教學環(huán)節(jié)也不能缺失。2.2物流管理實踐教學課程師資薄弱。由于物流管理類課程的實踐教學需要豐富的經驗，因此師資薄弱成為高校的一大難題。物流軟件模擬實訓和物流設施設備(含機械裝備)以及物流配送中心業(yè)務活動、集裝箱進出口業(yè)務等課程不僅需要任課老師掌握相應的理論知識，還需要具備跨學科的專業(yè)知識。并且任課教師多數(shù)是專職專任教師，沒有任何在物流相關企業(yè)的工作經驗，對物流實踐教學環(huán)節(jié)本身缺乏一定的認識，導致學生的學習程度很難得到提升。2.3物流管理課程的實踐教學方式方法缺乏柔性。所開設的課程理論內容較多，學生學習過程中對枯燥的理論教學學習興趣不高，且任課教師在教學方法比較單一。基于物流是一門理論與實踐結合程度較高的專業(yè)，教師應采取多元化的教學方式，改善教學方式單一的局面，強化教學的柔性。2.4實踐教學考核體系不夠完善。課程考核方式比較單一，平時成績加期末成績相結合的方式，沒有突出實踐教學的考核方式，因此導致學生也不重視實踐教學內容，致使實踐課程聊勝于無。2.5實踐教學課程的外在影響因素。課程內容的講解與設備演示由于學生群體較多，不易操作演示。同時對于一些設施設備危險性較高，因此在保證正常教學的過程中，還需保證學生的安全問題，無疑這會加大物流管理實踐課程的難度。

一、目前我國物流市場的人才需求情況

我國現(xiàn)代化電子商務行業(yè)快速發(fā)展，有效帶動了傳統(tǒng)物流行業(yè)的發(fā)展，提升了物流產業(yè)的市場交易量，同時在我國加入世貿組織之后，物流行業(yè)也逐漸成為國民經濟發(fā)展的重要產業(yè)支柱，但是目前我國物流市場與西方發(fā)達國家還是存在很大的發(fā)展差距，不僅是在管理模式和技術手段方面，物流人才空缺也是主要問題之一，尤其是既懂商學又懂物流管理的物流人才更是稀少緊缺，目前物流專業(yè)具有很大的發(fā)展前景，因此物流人才的培養(yǎng)成為當務之急。

二、基于市場需求促進中職物流專業(yè)教學改革的必要性

1.有利于定向輸出專業(yè)人才。現(xiàn)如今快速發(fā)展的物流行業(yè)與專業(yè)化物流人才的輸出培養(yǎng)還存在一定的社會矛盾，我國針對專業(yè)物流人才的培養(yǎng)和輸出還具有明顯的滯后性，無法滿足當前物流產業(yè)發(fā)展的需求。而基于市場需求來促進中職物流專業(yè)教學的改革，不僅可以讓學生更好的適應和了解當前物流行業(yè)的發(fā)展變化，幫助學生明確學習的方向，同時也可以讓中職學校實現(xiàn)資源的整合，為物流行業(yè)的發(fā)展定向輸出專業(yè)人才，從而更好地推動我國物流行業(yè)的發(fā)展和創(chuàng)新。2.有利于提高中職學校的教學效率和質量。中職學校為社會技術性人才培養(yǎng)和輸出的重要教學機構，但是中職學校物流專業(yè)的課程設置和教學起步發(fā)展較晚，教學始終在實踐探索的層面上?；谑袌鲂枨髞泶龠M中職物流專業(yè)課程教學的改革和創(chuàng)新，能夠為中職物流專業(yè)課程教學的革新提供方向性指導，另外，我國在物流人才的培養(yǎng)和教育過程中還缺乏一定的經驗，通過了解物流行業(yè)的市場需求和行業(yè)的發(fā)展變化，不僅可以進一步優(yōu)化中職物流專業(yè)的課程設置和教學，同時以就業(yè)為導向也能大大提高中職學生的就業(yè)率，這對于提高中職學校的教學效率和質量都具有很大的幫助。

三、中職學校物流專業(yè)課程教學和人才培養(yǎng)的現(xiàn)狀

1.專業(yè)建設相對盲目，缺乏對現(xiàn)代物流行業(yè)系統(tǒng)的了解。目前我國中職學校所開設的物流專業(yè)和課程設置，普遍停留在理論層面上，對于物流行業(yè)的理解和認知淺顯，整體的專業(yè)建設和課程設置相對盲目，在物流專業(yè)課程規(guī)劃當中教學目標不明確，導致物流專業(yè)人才培養(yǎng)的方向比較混亂，缺乏對現(xiàn)代物流行業(yè)的系統(tǒng)了解和認知，同時課程的教學也沒有緊隨物流行業(yè)的發(fā)展變化進行更新，極大影響了學生專業(yè)知識和技能的掌握，同時在一定程度上也無法滿足當前物流行業(yè)快速發(fā)展的需求，導致中職學校物流專業(yè)人才在社會就業(yè)當中缺乏一定的競爭力，其整體的專業(yè)技能和素養(yǎng)也都有待提高。2.教學設施和手段陳舊落后。目前中職學校整體的教學條件比較有限，在教學設施和教學手段方面還相對陳舊和落后，一方面現(xiàn)有的教學內容和形式大多停留在理論講解層面上，缺乏對現(xiàn)代物流實踐以及管理的探索，這在一定程度上影響了物流專業(yè)人才技能的培養(yǎng)。另一方面，由于整體的教學資源和經費有限，并不能給物流專業(yè)的課程教學給予有效的條件支持，這極大的影響了現(xiàn)代物流專業(yè)人才的輸出。

摘要：隨著經濟的迅速發(fā)展，物流行業(yè)也得到了快速發(fā)展，與此同時，物流行業(yè)則需要更多的物流專業(yè)人才，從而就需要學校為物流行業(yè)培養(yǎng)更多的物流專業(yè)人才。目前，在中職學校中有一部分學校是開設有物流專業(yè)，中職物流專業(yè)學生畢業(yè)后可以直接就業(yè)，這也給物流行業(yè)提供了一定的物流專業(yè)人才，而學校在培養(yǎng)物流專業(yè)人才時，如何讓學校的課程設置更加符合物流行業(yè)的需求，如何更好的與物流企業(yè)的崗位內容、工作要求、流程等對接呢？學校在教學中該如何培養(yǎng)具有實際操作能力的物流專業(yè)人才呢？我將從中職物流專業(yè)實訓教學的現(xiàn)狀；中職物流專業(yè)實訓課程的設置；對中職物流專業(yè)實訓教學的一些思考這三個方面來談。

關鍵詞：中職；物流專業(yè)；實訓教學

1中職物流專業(yè)實訓教學的現(xiàn)狀

據了解，目前中職物流專業(yè)的實訓教學情況并不理想，主要體現(xiàn)在這幾個方面：1.1對實訓教學的重視程度不夠。目前，仍然有大部分開設了物流專業(yè)的學校在教學中是純理論式教學，學生仍然是死記硬背的學習方式，這樣教育出來的學生很難真正將理論知識理解透徹，也很難將自己所學的知識在就業(yè)時真正的應用到工作中去。對實訓教學的不重視，直接影響到了教學的質量與效果，也影響到了學生的學習興趣，中職階段的學生大多數(shù)喜歡動手操作，而非純理論記憶學習。1.2實訓教學的場所、設施設備等實訓條件不足。開展實訓教學一個很重要的前提就是要具備物流實訓的場所、設施設備等條件，有部分學校由于各方面的原因，導致物流實訓場所不夠，物流實訓設施設備不足，那對于物流實訓教學來說是最致命的因素。1.3實訓教學的師資力量單薄。開展實訓教學時，學校的師資力量也是非常重要的，教師的實訓教學能力直接影響到實訓教學。據了解，目前很多學校的物流實訓教師都是其他專業(yè)轉崗，真正物流專業(yè)畢業(yè)或在物流企業(yè)工作過的教師少之又少，這樣就直接導致物流專業(yè)實訓教學的師資力量不足，從而影響了整個學校物流專業(yè)的實訓教學。1.4實訓教學脫離物流企業(yè)崗位需求。實訓教學如能與企業(yè)崗位需求結合，對于學校、學生及企業(yè)來說都是非常好的，這樣培養(yǎng)出來的學生在就業(yè)時可直接上崗，也是非常受企業(yè)歡迎的。然而，真正能夠做到將物流實訓教學與企業(yè)接軌，實現(xiàn)崗課對接的學校少之又少，即使開設了物流實訓教學的學校在真正的實訓教學時也是脫離物流企業(yè)崗位需求的。1.5中職學生整體素質不高影響著實訓教學的效果中職學生的年齡層處于18歲以下，大多在校時為十五、六歲，這個年齡階段的學生年齡小，思想不成熟，文化底子薄，社會見識少，直接形成了對實訓課的不重視，怕累怕臟、懶惰等情況的發(fā)生。

2中職物流專業(yè)實訓課程的設置

為實現(xiàn)崗課對接，實現(xiàn)物流專業(yè)實訓的教學，學校要設置好物流專業(yè)的實訓課程。以下課程設置主要就物流專業(yè)幾個主要的專業(yè)化方向來設置的實訓課程，如表1。

摘要：分析當前高等教育中物流專業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及存在問題的基礎上，運用系統(tǒng)分析的思想，從培養(yǎng)物流人才的社會需求有效途徑、專業(yè)課程體系兩個維度研究物流管理本科專業(yè)培養(yǎng)方案，提出了系統(tǒng)化的培養(yǎng)體系。

關鍵詞：物流管理本科教育培養(yǎng)方案

1高校物流學科發(fā)展現(xiàn)狀

由于物流學科是一門綜合學科，物流產業(yè)又是一個跨行業(yè)、跨部門的復合產業(yè)，同時它又是勞動密集型和技術密集型相結合的產業(yè)。所以發(fā)展物流產業(yè)，不僅需要高級物流管理人才，更需要大量物流執(zhí)行型與操作型人才。2000年，經教育部批；隹，物流管理專業(yè)作為目錄外本科專業(yè)由北京物資學院于2001年進行首次招生。目前而言，我國高校本科教育中設置了“物流管理”和“物流工程”兩個專業(yè)，不過對于這兩個專業(yè)的區(qū)分和具體的教學安排，各個高校的理解和做法有所不同。“物流工程”專業(yè)往往是在理工科背景的高校設置，該專業(yè)側重于用工程的方法來研究物流的問題，與生產運作、現(xiàn)代制造技術、信息化建設等方面結合較為緊密：而“物流管理”專業(yè)一般是在偏重于文理科的大學設置，主要側重于用定性或者定量的方法來分析和規(guī)劃物流系統(tǒng)。據教育部物流教學指導委員會2007年12月9日舉辦的關于“制定物流管理和物流工程兩個專業(yè)教學計劃的指導意見”研討會上獲得的信息，全國設置“物流管理”或者物流工程的高校有200余所。

需要注意的是，當前有相當一些高校并不是在管理學院中發(fā)展或者設置物流類專業(yè)，而是在傳統(tǒng)的交通學院、機械學院等與物流學科相關的學院中設置物流專業(yè)。這些高校的物流學科往往是建立在傳統(tǒng)的優(yōu)勢學科基礎之上，因此與其有著密切的聯(lián)系，并深刻影響著該校物流學科的發(fā)展軌跡和特色，就連教材和課程的設置都有明顯的傾向性。如，在電子信息學院設置的物流專業(yè)，其方向偏向于企業(yè)物流信息化的設計、電子商務等：在機械學院設置物流專業(yè)的，其方向則偏重于企業(yè)生產作業(yè)規(guī)劃，甚至一些帶有某些傳統(tǒng)學科色彩的管理學院所設置的物流專業(yè)，也是偏向于企業(yè)供應鏈管理和設計等物流學科中的某些方面。這種現(xiàn)狀必須引起重視，畢竟從現(xiàn)代物流的角度而言，這些高校的專業(yè)設置還是不足以體現(xiàn)出物流學科的內在要求與特點。

2存在的主要問題

尊敬的領導：

您好！我XXX大學物流管理專業(yè)的一名應屆畢業(yè)生。近期獲知貴公司正在招聘人才，我自信能勝任這一職位,所以特意寫了這封信。感謝您能在百忙中翻閱我的求職信。經過四年物流專業(yè)的學習。我熟練掌握與現(xiàn)代物流相關的知識。并于XXXX年國家物流師職業(yè)資格證書。

四年的大學校園和社會實踐生活使我不斷地挑戰(zhàn)自我、開拓創(chuàng)新，為實現(xiàn)自身價值打下了堅實的基礎。在校期間得到了老師和同學們的一致肯定。作為一名物流管理專業(yè)應屆畢業(yè)生,我期望從一線職位做起,把所學到的專業(yè)知識,與實際工作情況相結合,快速積累最基礎的工作經驗,所以工作初期階段,本人期望從事物流實際操作。

本人在校成績最好的是物流市場營銷,這是由于本人的愛好所決定的,物流管理與市場營銷都是我最喜歡的專業(yè),所以我期望從事二者的結合體----物流市場營銷。在大學期間，我參加過多次社會實踐活動，并曾在多家公司做過兼職工作。正因為此，使我積累了豐富的實踐經驗，而且更加注重團隊合作精神和集體觀念，更加明確了我的人生目標。

我堅信，生活需要自己來勾畫，不一樣的方式就有不一樣的人生。未來的事業(yè)更要靠自己去探索和拼搏。請您相信我對工作認真負責的態(tài)度,如果能得到您的欣賞,我將會用實際行動來回報您的信任。謝謝。

我很期望能進入貴公司，并為公司的發(fā)展貢獻自己的一份力量。祝您工作順利。身體健康。

隨著物流管理意識的增強，企業(yè)對于物流成本的關心日漸濃厚，降低物流成本已經成為物流管理的首要任務。但是，如果深入觀察便會發(fā)現(xiàn)，目前由于用以指導物流成本管理的理論和方法比較缺乏，因此對于物流成本的認識仍比較粗淺或存在著一些偏差。鑒于此，本文擬圍繞物流成本管理的幾個基本問題談幾點認識。

一、物流成本管理的意義

物流成本是指伴隨著物流活動而發(fā)生的各種費用，是物流活動中所消耗的物化勞動和活勞動的貨幣表現(xiàn)，由三部分構成：

1.伴隨著物資的物理性流通活動發(fā)生的費用以及從事這些活動所必需的設備、設施費用;

2.完成物流信息的傳送和處理活動所發(fā)生的費用以及從事這些活動所必需的設備和設施費用;

3.物流綜合管理所發(fā)生的費用。

1物流博物館展陳內容

1.1創(chuàng)意設計物流博物館原因。面對物流產業(yè)日益成為社會經濟發(fā)展的增長點，對地方經濟發(fā)展的貢獻力，應用型大學物流管理專業(yè)教學的創(chuàng)新與改革，已成為社會的關注熱點。2016年我主持申報教育部創(chuàng)新發(fā)展行動計劃“校企共建物流管理生產性實訓基地”項目立項，又趕上教育部“十三五職業(yè)大學”設置評估檢查的大好時機，為了幫助推進南昌職業(yè)學院申報升格民辦本科大學準備工作。于是，我便有了將收藏多年的物流管理研究成果貢獻出來，創(chuàng)意設計江西省第一家物流博物館的愿望。很快學校投入項目資金200萬元，在2017年10月正式開館。物流博物館得到了教育部民辦本科設置專家組專家的一致好評，為南昌職業(yè)學院申報本科發(fā)揮了重要的作用，南昌職業(yè)學院升格為南昌職業(yè)大學，成為全國第一批民辦高校職業(yè)大學批準設置高等院校，物流管理專業(yè)已成為全國第一批職業(yè)教育本科試點專業(yè)，同時也迎來了全國、全省兄弟院校參觀學習交流熱潮。1.2物流博物館展陳內容。物流管理專業(yè)是隨著我國經濟發(fā)展的布局與調整而慢慢演化出來的新專業(yè)，它與其他運輸、國際貿易相關專業(yè)有著密切的聯(lián)系。通過多年物流管理專業(yè)教學市場調查，全國物流院校沒有設置物流文化教學內容，所以物流企業(yè)、物流管理學生對博大精深的中國傳統(tǒng)文化、物流文化知之甚少，，一直認為物流管理沒有多少文化可言，造成物流管理專業(yè)學生對專業(yè)學習的誤解。由于當時全國都沒有建立物流博物館的先例可參照，于是我基本上就按照博物館一般的展陳要求進行設計。物流博物館設計宗旨就是“講好物流故事”，根據物流博物館展陳面積700平米，按照歷史年展的順序，設計前言、中國商業(yè)發(fā)展歷史、中國地圖設計歷史、物流運輸方式（水上運輸、公路運輸、鐵路運輸、航空運輸、管道運輸）、江右商幫、物流文化、軍事物流、中國消防發(fā)展歷史、物流信息技術歷史、物流產業(yè)政策、智慧物流十個模板。充分挖掘了商業(yè)歷史中的人物、故事，突出物流文化對物流行業(yè)發(fā)展的影響，以重點宣傳江右商幫發(fā)展故事，激發(fā)大家對物流文化的興趣，特地以各種不同的宣傳形式展示博大精深的中國傳統(tǒng)文化和物流人物及物流標志性事件。物流博物館開館以來，已經越來越受到大家的喜歡，達到了物流博物館設計期望目標。

2物流博物館展陳教學價值研究

物流博物館作為一所高等院校的文化宣傳教育場所，就更應該在承擔宣傳教育功能的同時，不斷融入教學中去，發(fā)揮與教育培養(yǎng)、校企合作功能相結合?；诖?，物流博物館展陳教學價值具有傳承、教育功能、融合功能、孵化功能。2.1中國傳統(tǒng)文化傳承功能。中國歷史悠遠，傳統(tǒng)文化源遠流長，商業(yè)的發(fā)展，帶來經濟的繁榮，物流的服務功能，也就慢慢演變出物流行業(yè)，形成物流產業(yè)，而深藏其中的商業(yè)文化、傳統(tǒng)文化讓一代一代人傳承下去。物流博物館就是積極傳播中國傳統(tǒng)文化和科學技術的平臺，通過物流博物館可以讓更多的人感悟到中國傳統(tǒng)文化對中國社會的發(fā)展和經濟的繁榮，中華民族傳統(tǒng)美德的傳承，中國商業(yè)文化、物流文化的形成，有著深遠的影響，激發(fā)青年學子的共鳴，更好地傳承中國傳統(tǒng)文化。2.2立德樹人的教育功能。中華民族傳統(tǒng)美德就是誠實守信，并且永遠影響著中華民族的每一代人。物流博物館就是基于中華民族傳統(tǒng)美德宣傳教育角度出發(fā)，利用發(fā)生在不同歷史時期的商業(yè)傳奇、不同的商幫故事等一定要講好物流故事，讓大家在參觀學習的過程中，有針對性的圍繞著中華民族立德樹人、誠實守信、兢兢業(yè)業(yè)的工匠精神講述物流故事，借助于物流博物館展陳的實物、圖片，挖掘江西商業(yè)故事、講好江右商幫故事，激發(fā)學生的愛學習、愛祖國、愛物流、愛文化的潛在學習興趣，正確引導學生勇于擔當，積極參與中國傳統(tǒng)文化和中華民族傳統(tǒng)美德的傳承者、宣傳者。2.3融入地方經濟創(chuàng)新功能。作為江西省第一家物流博物館，2017年10月開館至今，不僅是學校教育教學的場館，也是全國不同行業(yè)企業(yè)參觀交流學習的場所，更是與地方物流企業(yè)、物流園區(qū)深度合作共建的平臺。物流博物館成為江西工業(yè)園區(qū)、物流企業(yè)員工學習培訓的中心，成為探索建設校合作共建物流實訓基地及訂單式培養(yǎng)物流管理專業(yè)人才的多種合作平臺，充分發(fā)揮了地方高校服務地方經濟，充分利用物流博物館教育資源，積極融入地方經濟創(chuàng)新服務，贏得學生、學校、企業(yè)、社會、政府的點贊。2.4物流研究的孵化功能。物流博物館在展陳內容設計、展陳風格設計、展陳裝飾設計上具有獨特的設計理念，物流博物館不僅是經濟管理專業(yè)學生的教學平臺，而且還可以滿足藝術設計系、人文旅游系、工程技術系、建筑設計系等不同專業(yè)學生的教學教育需求，成為學校眾多專業(yè)的實訓教學基地，以物流博物館為平臺不斷孵化更多的教育教學科研成果，鍛煉提升青年教師的教學技能和科研能力。積極與區(qū)域內相關單位企業(yè)的合作，將物流博物館優(yōu)化成為：一館N學校、一館N企業(yè)的融合共建模式，不斷創(chuàng)新放大其為社會服務功能，彰顯中國傳統(tǒng)文化的影響力，展示地方高校服務地方經濟的貢獻力。

3物流博物館融入教學模式研究

3.1物流博物館融入教學設計。物流博物館怎樣才能更好的融入教學，怎樣才能讓青年教師進入角色，怎樣更好的讓學生接受，是物流博物館融入教學設計的難題和關鍵。這既是物流管理專業(yè)教學方式改革，也是物流管理專業(yè)教學內容的創(chuàng)新，更是一項具有挑戰(zhàn)性的任務。首先按照物流管理人才培養(yǎng)計劃要求，結合物流博物館展陳內容模塊，在不同的學期有序進行。其次教學內容設計，結合專業(yè)課程的教學安排，提前讓青年教師熟悉物流博物館展陳內容，選擇物流博物館其中的某一個感興趣的模塊，進行教學內容設計，制定好教學大綱、考試大綱，為教學做準備。第三、教學效果如何進行檢查監(jiān)督評價。因為在物流博物館進行現(xiàn)場教學，學生很容易走神，容易被物流博物館的展陳吸引，沒有用心聽講，青年教師又缺乏現(xiàn)場教學的控制水平，物流博物館現(xiàn)場教學很難達到預期的教學效果。為了更好地提高物流博物館現(xiàn)場教學的效果，我親自擔任講解員，手把手教授現(xiàn)場教學技巧及現(xiàn)場教學關注點，再讓青年教師試講多次，并且利用教學監(jiān)控系統(tǒng)，進行教學錄像，再組織青年教師參加教學研究會，總結經驗。用一些相關聯(lián)的數(shù)據進行教學過程監(jiān)督管理。3.2物流博物館融入開學第一課教學模式研究。3.2.1物流博物館融入開學第一課教學設計。為了提高物流管理專業(yè)學生的專業(yè)學習興趣，新生開學第一課的教學設計，顯得尤其重要。首先學會分析物流管理專業(yè)學生的專業(yè)認知度。作為物流管理新生，對物流管理專業(yè)具體學習的課程內容、未來的就業(yè)創(chuàng)業(yè)發(fā)展方向，一知半解，專業(yè)認知度比較低，所以，開學第一課就要從物流管理專業(yè)發(fā)展歷史與未來發(fā)展趨勢，利用物流博物館相應的展陳物流政策、智慧物流模塊進行先期引導。其次學會分析物流管理專業(yè)學生生源地?；旧隙际墙魇葘W生，但是對江西商業(yè)文化、物流文化知之甚少，有著強烈的好奇心。所以，利用物流博物館展陳的實物、圖片、資料，講好世界物流故事、講好中國物流故事、更要講好江西物流故事，讓學生知道了解世界和中國的商業(yè)文化、物流文化，江西曾經的輝煌商業(yè)歷史、物流運輸大通道對中國歷史時期的社會文化、經濟發(fā)展有著重要的貢獻，讓學生深刻理解到物流故事蘊含著豐富的中華民族傳統(tǒng)文化。第三學會分析社會發(fā)展與物流產業(yè)發(fā)展的關系。借助物流博物館開學第一課教學，既可以讓學生對中國傳統(tǒng)文化、商業(yè)文化、物流文化的了解，進一步掌握物流產業(yè)發(fā)展不僅有著悠久的歷史和璀璨的文化，掌握物流產業(yè)成為地方經濟發(fā)展的重要組成部分和經濟增長點的重要性，對物流管理專業(yè)就業(yè)創(chuàng)業(yè)具更加能夠激活學生的活力。3.2.2物流博物館融入開學第一課教學模式研究。利用物流博物館融入開學第一課教學模式是一種嘗試更是一種挑戰(zhàn)，需要不斷地進行修改與完善，才能真正達到物流博物館融入教學教育的預期效應，而是真正需要融入整個物流管理專業(yè)教學環(huán)節(jié)。既需要符合教育部物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)目標，也要與職業(yè)教育人才培養(yǎng)目標相結合。職業(yè)教育培養(yǎng)的人最終是要為社會經濟建設服務的。注重立德樹人的融合教育功能，在專業(yè)課程教學中巧妙地融入立德樹人、課程思政育的教育理念，讓學生在獲取專業(yè)知識的同時，不要忘記思想品德修養(yǎng)、傳統(tǒng)文化的熏陶影響力。在物流博物館教學過程中以形式多樣的方式進行教學探索，讓更多的學生體會感知更多的專業(yè)知識與物流文化的魅力，走進物流博物館，讓你感知歷史，讓你感知未來，物流博物館的宣傳教育功能才能得到徹底的放大，才能真正體現(xiàn)物流博物館的社會教育影響力。

今年月的盛夏，如往年，依舊酷暑，炎熱。但今年七月的我，卻與往常不同懷著激動，喜悅的心情與工業(yè)大學的名同學，一同迎來了市人民政府行政服務中心的第一次實習。

月日下午1：30，伴著白主任的精彩講座，拉開了我們這次實習的帷幕。這次座談會白主任主要從三個方面闡述了內容。首先，對服務中心的歷史，規(guī)模，服務對象等自然狀況進行了宏觀概述。其次，圍繞這次講座的核心問題——角色轉變，換位思考，品格塑造，自我修養(yǎng)，具體展開“感情與原則”，“精神與物質”，“軟件與硬件”三對關系的闡述。以及灌輸給大家“小政府，大服務”的先進理念。最后，是白主任對大家的期望，希望我們在這次實習中有所得，有所獲。這次講座雖然時間簡短，但其深刻的寓意猶如一把打開服務中心的鑰匙，把我們領進了行政服務中心的大門，使我的人生閱歷在政府中得到升華。

很榮幸，我被分配到了人事局窗口。在與窗口人員朝夕相處的十天里，我學會了許多許多，學會了書本中不曾告訴我的人際關系的微妙變化，學會了人事局辦公的專業(yè)知識，學會了一名實習生在社會中的角色，學會了……具體所見，所得，所感，如下：

第一，人事局的②號窗口是外埠人才引進。這是一個在中心四樓中，最忙碌的窗口，我想也是在整個中心中最忙碌的窗口，從上崗到下班，幾乎沒有停頓。而這個窗口的辦公人員，老師作為一位今年年末就要退休的老員工，從沒有任何的抱怨。四樓的空調有些不好用，天氣的悶熱，但這并沒有影響到趙老師的辦公，一遍遍耐心的講解，一張張證件的審閱，嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，讓我看到了政府人員作為人民公仆的最佳驗證。面對大量的數(shù)據，煩瑣的程序，趙老師都能一件件從容的解決，更使我對政府人員的專業(yè)技能刮目相看。我想全心全意為人民服務是對這名老同志幾十年來工作的最貼切個概括。

第二，對人事局辦公業(yè)務的了解。中心的人事局共有三個窗口組成①政策性干部調入②外埠人才引進③人才服務機構設立。絕大多數(shù)業(yè)務集中在②號窗口，其主要對引進人才的學歷，身份，婚姻狀況等事項進行審核。細分如下，夫妻雙方，一方在，一方在外地在①號窗口辦理人事關系調入；都在外地在②號窗口辦理手續(xù)，①②號窗口都只辦理干部身份的人才調入關系，工人身份的則在勞動局辦理。③號人才服務機構設立窗口，主要側重企業(yè)員工的培訓，由于此項業(yè)務對申報人要求相當嚴格，所以我尚未經歷過此項業(yè)務的辦理。

第三，學以制用。對我來說，指導自己畢業(yè)后的人事檔案管理，是人事局獨具特色的魅力所在。把自己的檔案放到解放廣場的人才中心，一年交240元的費，就可以完全沒有后顧之憂。而作為物流班的班長，面對我們班大量外市的同學，如果要在就業(yè)的情況，也向老師做了充分的咨詢，可以為我們班其他同學做好人事關系指導。這樣的現(xiàn)實意義，更是人事局對我來說的一道亮麗風景線。

［摘要］在世界經濟環(huán)境發(fā)生深刻變革，中國新興市場成為全球經濟增長的特定產物。為保持國內經濟持續(xù)向上發(fā)展，全面建設小康社會，中國經濟發(fā)展新戰(zhàn)略應運而生。在新經濟形勢下，現(xiàn)代物流行業(yè)迎來了蓬勃發(fā)展的春天，為了滿足現(xiàn)代物流行業(yè)勞動力新市場的需要，沖破物流行業(yè)人力資源嚴重缺乏的瓶頸，直面行業(yè)發(fā)展的難題和挑戰(zhàn)，現(xiàn)代物流職業(yè)教育必須強化建設師資、加強校企合作、深入企業(yè)調研、深化教育教學改革，快步解決行業(yè)培訓與企業(yè)用人之間的脫節(jié)問題，落實職業(yè)培訓配合新時期戰(zhàn)略經濟發(fā)展的動態(tài)創(chuàng)新，保障現(xiàn)代物流行業(yè)優(yōu)質勞動力資源，促進國民經濟新的增長點持續(xù)向上，進一步促使現(xiàn)代物流專業(yè)就業(yè)前景更加光明和廣闊，形成物流專業(yè)職業(yè)教育良性循環(huán)的發(fā)展方向。

［關鍵詞］中國物流業(yè)中長期發(fā)展戰(zhàn)略;現(xiàn)代物流管理專業(yè);職業(yè)教育

全球化經濟面臨新一輪的產業(yè)變革和科技革命，全球治理正在發(fā)生深刻變革。中國新興市場成為全球第二大經濟發(fā)展活躍區(qū)，“新絲綢之路經濟帶”倡議和戰(zhàn)略必然帶動中國物流行業(yè)的跨區(qū)、跨界直至跨國領域的飛躍發(fā)展。在這樣的背景下，我國對于物流人才的需求大大增加，同時對物流人才的要求還必須使其符合“一帶一路”倡議的人才戰(zhàn)略規(guī)劃，這就需要我們在中職校物流專業(yè)職業(yè)教育中，加強針對性的研究、探討與實踐，為“新絲綢之路經濟帶”發(fā)展需要，培養(yǎng)、輸送高質量的物流人才。

一、中國物流行業(yè)制定了中長期發(fā)展戰(zhàn)略目標

“新絲綢之路經濟帶”經濟發(fā)展戰(zhàn)略的推行、實施，對我國的物流業(yè)發(fā)展，帶來了直接、深遠的影響，同時也進一步明確了我國物流業(yè)在未來的中長期發(fā)展戰(zhàn)略目標。(一)中國物流業(yè)中長期發(fā)展戰(zhàn)略思維要有全球視角、戰(zhàn)略思想，緊扣國情，把物流行業(yè)發(fā)展放到整個人類文明進程中加以考慮。以“完善體系、優(yōu)化網絡、調整結構、整合資源、聯(lián)動發(fā)展、一體化運作、價值創(chuàng)造、節(jié)能環(huán)保、惠及民生”為著力點，構筑起中國面向未來的物流和供應鏈服務體系。(二)中國物流業(yè)中長期發(fā)展目標第一，至2030年，中國成為世界物流強國:物流服務體系全面完善、物流結構全面優(yōu)化、物流服務功能和服務水平全面提高、物流資源全面協(xié)同、物流國際競爭力全面增強、物流創(chuàng)新全面突破、物流可持續(xù)能力全面改善、物流現(xiàn)代化全面推進。擁有5—8家國際競爭力很強的世界級物流企業(yè)集團和全球供應鏈服務企業(yè)集團，擁有大量專業(yè)化、精細化和特色化中小企業(yè)群體。第二，至2050年，中國成為世界領先的物流強國，引領全球物流業(yè)發(fā)展。第三，至2100年，中國物流業(yè)將實現(xiàn)“無時無刻、無所不在、無所不備、無所不涵、無所不包、無所不能、無所不至”的服務。

二、中職校物流專業(yè)職業(yè)教育發(fā)展方向分析