導(dǎo)語：汽車類專業(yè)教學改革與實踐研究一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要:介紹了汽車類專業(yè)職業(yè)教育現(xiàn)狀及存在的問題:教學方法陳舊，沒有對傳統(tǒng)教學方法進行改革，實踐能力和獨立解決問題的能力較弱。提出了多位一體的理實一體化教學模式，包括環(huán)境理實一體化、內(nèi)容理實一體化、教師理實一體化、教材理實一體化、考核理實一體化。從教學質(zhì)量的反饋來看，采用理論和實操相結(jié)合的方式，可以極大提高學生的職業(yè)能力，也可以調(diào)動教師的積極性。

關(guān)鍵詞:職業(yè)技術(shù)教育;汽車類專業(yè);教學改革;實踐

近年來，我國大力推進應(yīng)用型高等教育院校的建設(shè)，其中，職業(yè)教育就是最重要的教育形式。目前，我國職業(yè)教育與發(fā)達國家相比仍比較落后，特別是在教育理念、師資隊伍建設(shè)、實踐教學等環(huán)節(jié)還很滯后。因此，應(yīng)大力推進職業(yè)教育改革，促進理念轉(zhuǎn)變，積極推進專業(yè)理論實踐一體化教學改革，把職業(yè)資格證書納入培養(yǎng)體系，開展多種形式的合作教育，強化實踐教學，提高學生動手能力。自2014年12月我國提出“中國制造2025”這一概念以來，對我國的職業(yè)教育也提出了相應(yīng)的考驗。目前，我國職業(yè)教育體系中存在著很多不適應(yīng)職業(yè)發(fā)展需求的存在。為積極推進我國高職院校向應(yīng)用型職業(yè)院校轉(zhuǎn)變，以適應(yīng)我國建設(shè)工業(yè)強國的目標，這些年，我國職業(yè)院校響應(yīng)號召，積極探索新模式，校企合作、工學結(jié)合等培養(yǎng)模式已成為我國高職教育教學的主要模式。但隨著我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、企業(yè)轉(zhuǎn)型與技術(shù)升級，校企合作的迫切性和工學結(jié)合的可行性遇到了挑戰(zhàn)［1］。在我國現(xiàn)行經(jīng)濟發(fā)展狀況下，國家要實現(xiàn)制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級和跨越發(fā)展，大力發(fā)展職業(yè)教育和培養(yǎng)職業(yè)技能是促進發(fā)展的有效途徑，這也是我國教育體系中至關(guān)重要的一環(huán)，讓受教育者直接面對企業(yè)所需獲得某種職業(yè)或生產(chǎn)勞動所需要的職業(yè)知識、技能和職業(yè)道德教育，側(cè)重于實踐技能和實際工作能力的培養(yǎng)，從而滿足個人的就業(yè)需求和工作崗位的客觀需要。因此，職業(yè)院校要結(jié)合社會現(xiàn)實和學生現(xiàn)狀研究出合適的職業(yè)教育課程［2］，以推進教育教學的改革。

1職業(yè)教育現(xiàn)狀及存在的問題

目前，汽車行業(yè)市場的人才需求是技術(shù)熟練的汽修人才必須具備扎實的理論知識、熟練的實踐能力和獨立解決問題的能力。而其中有些能力在課堂教學中無法習得，必須通過理論學習和實踐操作，以具體的工作任務(wù)為載體，邊學習理論邊操作實踐，并通過分組討論、情境模擬、任務(wù)驅(qū)動等進行多方位、多角度的訓(xùn)練而獲得的。目前，我國職業(yè)教育的課程體系和教學方法大多因循守舊，沒有完全對傳統(tǒng)的教學方法進行改革，使學生與職業(yè)用人需求脫節(jié)，既不利于理論教學與實踐教學的結(jié)合，也不利于教學隊伍的提升，更不利于培養(yǎng)學生獨立解決問題的能力。要想實行理論課和實訓(xùn)操作課同時進行的理實一體化模式，就要積極創(chuàng)造開放型實驗室，借鑒歐美等國家職業(yè)教育成熟的發(fā)展模式，使實訓(xùn)課程教學課時比例達到50%，大力推行新職業(yè)教育特色技能型人才培養(yǎng)模式，這也是當前和今后一個時期職業(yè)教育改革的重要方向。因此，各地職業(yè)院校都要積極探索新形式，因校制宜，不斷創(chuàng)新，例如引企入校、產(chǎn)教一體、定向培養(yǎng)等教學模式都取得了明顯成效，為學校的發(fā)展注入了生機和活力?！敖虒W做合一”思想適合于汽車類專業(yè)課的教學，使汽車類專業(yè)的學生對本專業(yè)產(chǎn)生更強烈的興趣，只有這樣才能調(diào)動學生的學習興趣，從而真正培養(yǎng)出社會需要的人才。

2職業(yè)教育評價體系的合理建立

既然要進行教學改革，就要建立合適的評價體系，一個合理的評價體系包括評價標準和評價方式，評價體系要從學生的職業(yè)行為能力、適應(yīng)職場能力等方面來確定評價標準。例如，從教學層面來評價可以根據(jù)專業(yè)課程設(shè)置、培養(yǎng)方案、課程結(jié)構(gòu)、課程標準、課程資源使用和課程建設(shè)等方面來統(tǒng)一制定量化評價指標［3］。另一方面可從教師職業(yè)能力入手來確定評價標準，評價方案可以根據(jù)教師在教學中對學生的能力提升和思想教育等目標來確立。同時，教師在教學中要有效組織學生搜集和利用教學資源，合理設(shè)計學習活動，并引導(dǎo)學生主動參與到評價過程中來［4］。此外，評價方式要根據(jù)具體情況作出相應(yīng)變化，應(yīng)采用量化評價和結(jié)果評價相結(jié)合的評價模式進行改革。

3理實一體化教學改革與實踐探索

理實一體化教學是將理論知識學習與實習實訓(xùn)相結(jié)合，既做到了理論與實踐的溝通和聯(lián)系，又能促進學生主動學習。根據(jù)具體教學過程中存在的情況提出多位一體的理實一體化教學模式，包括環(huán)境理實一體化、內(nèi)容理實一體化、教師理實一體化、教材理實一體化、考核理實一體化等，都取得了良好的效果，模式具體內(nèi)容如下。3.1環(huán)境理實一體化。理實一體化是一個多方位的概念，這里所說的環(huán)境理實一體化教學并非在傳統(tǒng)的多媒體教室進行，而是在相應(yīng)的教室進行。此教室主要由兩部分組成，教室前半部分為學生進行理論學習的地方，配備有多媒體、掛圖、零部件實物及實訓(xùn)儀器等，學生通過教師的講解、演示來學習理論知識;教室另一部分為學生進行實踐環(huán)節(jié)的場所，圍繞課堂學習內(nèi)容，分組進行實踐，如發(fā)動機的拆裝和汽車電路的檢測等。3.2內(nèi)容理實一體化。第一，教師在進行授課時，不要局限于課本、電子課件，還應(yīng)配合使用與課程相關(guān)的各種實訓(xùn)儀器和設(shè)備，并給學生做演示。第二，學生在與教師共同學習新知識后，要分組進行相應(yīng)的實踐操作。3.3教師理實一體化。第一，加強對教師的職業(yè)能力培訓(xùn)，提高操作能力，并要求專業(yè)理論教師必須通過相關(guān)專業(yè)的職業(yè)資格考試。第二，要配備過硬的實驗、實訓(xùn)指導(dǎo)人員，要求實驗員能熟練掌握實訓(xùn)技術(shù)和方法。第三，要與行業(yè)有溝通交流，并到企業(yè)請行業(yè)內(nèi)有豐富經(jīng)驗的技術(shù)骨干來兼職實踐指導(dǎo)教師，通過內(nèi)外結(jié)合，逐步形成一支學科理論過硬、操作專業(yè)、實踐能力強、教學效果好的“雙師型”教師團隊［4］。3.4教材理實一體化。以上課程所選用的教材是實踐性、實用性教材，在內(nèi)容上主要分為兩大部分，一部分是理論講解，另一部分是實踐環(huán)節(jié)的操作步驟、儀器的使用說明、實訓(xùn)的注意事項等。3.5考核理實一體化?？己藘?nèi)容分為三部分:平時成績(課堂表現(xiàn))占20%，理論考評(采用閉卷作答形式)占30%，實訓(xùn)考評占50%，主要考查學生的分析應(yīng)用能力及動手實踐能力［5］。此外，學生要積極參加各級技能競賽，以賽帶練，如發(fā)動機拆裝技能競賽、汽車電器技能競賽等?；趯σ陨辖虒W改革理論的提出和推進，筆者對本系的教學課程進行了探索，對本專業(yè)的相關(guān)課程進行了試點教學，比如對汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修、汽車底盤構(gòu)造與維修等相關(guān)課程進行的改革教學均取得了很好的效果，極大的提升了學生的積極性，而且操作可行性程度更加貼合用人單位的要求。

4結(jié)語

從教學質(zhì)量的反饋來看，采用理論和實操相結(jié)合的方式可以極大提高學生的職業(yè)能力，也可以調(diào)動教師的積極性?，F(xiàn)代化的職業(yè)教育改革與創(chuàng)新，無論是從課程設(shè)置上還是從形式上進行變革，都離不開對職業(yè)技能的培養(yǎng)，要緊貼職業(yè)素養(yǎng)的要求，使學生符合職場要求，貼近企業(yè)用人需求，這對學生和學校而言，不僅能實現(xiàn)自身價值，對社會產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也起到了積極的推動作用。

參考文獻:

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［5］張麗，韓孟洋.電機與電氣控制技術(shù)課程理實一體化教學實踐研究［J］．漯河職業(yè)技術(shù)學院學報，2017，(05):67－69.

作者:張 坤 馬馳騁 王 峰 單位:洛陽職業(yè)技術(shù)學院汽車與軌道交通學院