導(dǎo)語：物流業(yè)發(fā)展問題及策略一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

現(xiàn)代物流業(yè)是一個新興的復(fù)合性產(chǎn)業(yè)，是現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的重要組成部分，涉及運輸、倉儲、貨代、聯(lián)運、制造、貿(mào)易、信息等行業(yè)。在詳細分析徐州市現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及發(fā)展問題的基礎(chǔ)上，找到徐州市現(xiàn)代物流發(fā)展的具體對策，對整合和合理配置徐州市物流資源，保證和推進徐州市現(xiàn)代物流快速健康發(fā)展，盡快形成物暢其流、快捷準(zhǔn)時、經(jīng)濟合理、用戶滿意的社會化、專業(yè)化的現(xiàn)代物流服務(wù)體系；對進一步提高徐州市的經(jīng)濟運行質(zhì)量和效益，優(yōu)化資源配置，改善投資環(huán)境，調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，增強企業(yè)競爭力，進一步提升城市功能，推進經(jīng)濟走向國際化和市場化，都具有十分重要的意義。

1.徐州市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀近年來，徐州市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展迅速，主要表現(xiàn)在如下幾個方面：

1.1物流需求規(guī)模不斷擴大2009年全市實現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值2390.16億元，同比增長13.9%，高于全省平均水平1.5個百分點；全市完成財政總收入467.63億元，同比增長30%；全社會固定資產(chǎn)投資1600億元、增長28%；其中工業(yè)投資820億元，超過全社會固定資產(chǎn)投資的一半；商貿(mào)物流旅游業(yè)實現(xiàn)營業(yè)收入1288億元、增長17.8%。徐工集團營業(yè)收入突破500億元；中能多晶硅產(chǎn)量達7500噸，躍居亞洲第一；高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)完成產(chǎn)值519億元、增長51.6%。我市經(jīng)濟的較快增長，固定資產(chǎn)投資的大幅增加，機械、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，帶來了我市物流需求總量的不斷擴大。

1.2現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)模較大1.2.1物流企業(yè)數(shù)量增加較快。目前全市在工商局注冊登記的物流企業(yè)達1019家（不含鐵路物流企業(yè)），其中從事物流專業(yè)運輸企業(yè)727家、從事倉儲物流企業(yè)41家、從事專業(yè)物流企業(yè)185家、從事港口物流企業(yè)66家。1.2.2物流運能發(fā)展迅速。到2009年底，全市載貨車輛達5.38萬輛，其中重（中）型車輛2.39萬輛、輕（微）型車輛2.89萬輛；貨船39艘，運力達到17萬噸位。2009年全市實現(xiàn)貨運總量29793萬噸，其中鐵路運輸量2338萬噸、公路運輸量8343萬噸、水運運輸量10484萬噸、管道運輸量8678萬噸。1.2.3倉儲能力進一步加強。2009年，全市有倉庫面積60萬平方米，其中平面?zhèn)}庫29萬平方米，堆場21萬平方米，油庫8萬立方米，冷庫2萬立方米。

1.3現(xiàn)代物流服務(wù)能力顯著提高2009年我市貨物周轉(zhuǎn)量達1190億噸公里，其中航空周轉(zhuǎn)量238萬噸公里、鐵路周轉(zhuǎn)量413億噸公里、公路周轉(zhuǎn)量79億噸公里、水運周轉(zhuǎn)量63億噸公里、管道周轉(zhuǎn)量438億噸公里，主要物流業(yè)完成業(yè)務(wù)總價值量超過480億元，在淮海經(jīng)濟區(qū)排位第一，可以看出徐州市物流服務(wù)能力已顯著提高。1.4物流企業(yè)的經(jīng)濟效益和社會效益不斷提高2009年，全市物流企業(yè)完成增加值227.32億元，占全市GDP比重為10.75%，占服務(wù)業(yè)生產(chǎn)總值比重為29.6%。以淮海醫(yī)藥物流等為代表的12家物流企業(yè)2009年完成營業(yè)收入56.43億元，占全市物流企業(yè)營業(yè)收入的25.3％。全市物流業(yè)從業(yè)人數(shù)達到43.6萬人，占全市總就業(yè)人數(shù)8.6%。物流企業(yè)的經(jīng)濟效益和社會效益日趨突出。

2.徐州市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展存在問題

在徐州市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展取得較大成就的同時，也存在一些不容忽視的問題：

2.1物流企業(yè)散、亂、小、差目前徐州有1000余家物流企業(yè)，90%的為小型的運輸企業(yè)，能夠稱得上有規(guī)模的物流企業(yè)也就10家左右，整體上來看物流企業(yè)規(guī)模普遍較小。物流方式落后，流轉(zhuǎn)速度慢、成本高、效率低、損耗大；傳統(tǒng)物流比重大，物流企業(yè)規(guī)模小、實力弱、布局分散、功能單一，高素質(zhì)專業(yè)人才缺乏。而且分布比較分散，特別是三環(huán)路沿線隨處可見小型物流企業(yè)，總體表現(xiàn)為散、亂、小、差。這也影響了徐州市的城市形象與市民生活環(huán)境。

2.2物流輻射范圍小、能力弱從自然地理位置角度看，徐州市應(yīng)該是承東啟西、連南貫北的重要樞紐，但從目前的物流狀況看，其作用僅僅作為一個重要的區(qū)域性城市，而不是中心輻射型樞紐，并沒有成為一些大型連鎖企業(yè)與大型物流企業(yè)建設(shè)區(qū)域性配送中心的首選之地。目前，全國50強物流企業(yè)無一家在徐設(shè)立區(qū)域總部。輻射淮海經(jīng)濟區(qū)的任務(wù)遠未達到。物流輻射半徑偏小，以周邊150公里之內(nèi)為主，物流配載貨物以低檔次、低價值產(chǎn)品為主，與臨沂的電子、建材等高附加值產(chǎn)品有較大差距。

2.3物流業(yè)的區(qū)域產(chǎn)業(yè)聯(lián)動較差徐州市物流業(yè)從無到有、從小到大，取得了長足的發(fā)展，各種類型的物流企業(yè)1000余家，物流業(yè)呈現(xiàn)一片熱鬧景象。但是，在這些熱鬧背后，缺乏的是現(xiàn)代物流業(yè)與大型生產(chǎn)制造業(yè)的聯(lián)動支撐，從目前徐州市及周邊現(xiàn)有的工業(yè)布局和構(gòu)成來看，生產(chǎn)制造業(yè)集聚效應(yīng)支撐物流業(yè)發(fā)展的優(yōu)勢遠遠沒有發(fā)揮，物流需求有待進一步釋放。基于供應(yīng)鏈管理的制造業(yè)與物流業(yè)的聯(lián)動發(fā)展局面還沒形成。

3.發(fā)展徐州市現(xiàn)代物流業(yè)的具體措施與建議

大力培育與引進重點物流企業(yè)，實現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)的聚集。大力引進國際國內(nèi)大型知名物流企業(yè)，形成各具特色的物流產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)。根據(jù)物流園區(qū)（中心）規(guī)劃功能特點，著力引進世界500強、國內(nèi)50強（如海爾物流、中糧物流、中儲運等）第三方物流企業(yè)在徐州建設(shè)區(qū)域分撥中心，引進國際知名物流地產(chǎn)商，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化倉儲設(shè)施，為物流企業(yè)和貨代企業(yè)提供運營設(shè)施條件。選擇一批在現(xiàn)代物流領(lǐng)域已經(jīng)起步并取得明顯成效的優(yōu)勢企業(yè)作為“徐州市現(xiàn)代物流發(fā)展重點聯(lián)系企業(yè)”，重點扶持宏康物流等生產(chǎn)型物流企業(yè)、香山物流等倉儲型物流企業(yè)、汽配城等市場型物流企業(yè)、淮海醫(yī)藥等連鎖型物流企業(yè)、港務(wù)集團等節(jié)點樞紐型物流企業(yè)，加強引導(dǎo)、扶持和服務(wù)，促進其更快更好地發(fā)展，發(fā)揮典型示范作用，帶動全市現(xiàn)代物流的快速健康發(fā)展。加大對分散的物流資源重組整合力度，組織受地理位置和交通管制制約的三環(huán)路等地近300家小散亂差物流企業(yè)及相關(guān)倉儲設(shè)施向物流園區(qū)有序遷移。