內(nèi)容摘要：本文提出了開展物流金融服務(wù)于物流企業(yè)、客戶和金融機(jī)構(gòu)三方的現(xiàn)實(shí)需求，分析了實(shí)施物流金融業(yè)務(wù)的作用和意義，通過對中小企業(yè)開展物流金融的博弈分析，指出了物流企業(yè)開展物流金融服務(wù)時應(yīng)注意的問題并提出了相應(yīng)的對策。

關(guān)鍵詞：物流金融博弈對策

物流金融的基本概念

物流金融是一個新的概念，是指在供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)活動中，運(yùn)用金融工具使物流產(chǎn)生價(jià)值增值的融資活動。在物流金融中涉及三個主體：物流企業(yè)，客戶和金融機(jī)構(gòu)，物流企業(yè)與金融機(jī)構(gòu)聯(lián)合起來為資金需求方企業(yè)提供融資，物流金融的開展對這三方都有非常迫切的現(xiàn)實(shí)需要。

我國物流企業(yè)如何與金融機(jī)構(gòu)協(xié)作，進(jìn)行第三方物流服務(wù)創(chuàng)新，滿足企業(yè)對金融服務(wù)和第三方物流服務(wù)的迫切要求，已經(jīng)成為我國物流、銀行界和研究人員關(guān)注的重要問題。

發(fā)展物流金融的作用和意義

內(nèi)容摘要:近來,物流金融的快速發(fā)展引起了學(xué)術(shù)界的注意,形成了相應(yīng)的理論體系。本文回顧了物流金融的發(fā)展歷程,歸納了這一領(lǐng)域的理論成果,并對其核心思想進(jìn)行提煉;最后在總結(jié)前人成果的基礎(chǔ)上,展望了物流金融研究的發(fā)展方向。

關(guān)鍵詞:物流金融融通倉倉單市場物流銀行物流保險(xiǎn)

中國與世界各國的資本和物資交流日益頻繁,這促使我國物流產(chǎn)業(yè)和金融產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展。在網(wǎng)絡(luò)和通信技術(shù)廣泛應(yīng)用的條件下,物流和金融之間強(qiáng)大的吸引力已經(jīng)產(chǎn)生學(xué)科交融的奇葩,它給物資流通帶來的巨大影響被敏銳的學(xué)者準(zhǔn)確地捕捉到,進(jìn)而從理論的高度構(gòu)建出一個嶄新的平臺—物流金融。

物流金融理論研究的發(fā)展歷程

國內(nèi)物流金融的理論研究最初是沿著物資銀行、倉單質(zhì)押和保兌倉的業(yè)務(wù)總結(jié)開始的。早在1987年3月,中國人民大學(xué)工業(yè)經(jīng)濟(jì)系的陳淮就提出了關(guān)于構(gòu)建物資銀行的設(shè)想。90年代初期也有學(xué)者發(fā)表文章,探討物資銀行的運(yùn)作。但是,那時的“物資銀行”還帶著非常濃厚的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)色彩,主要是探討通過物資銀行來完成物資品種的調(diào)劑和串換。由于物流的概念沒有被充分發(fā)現(xiàn)和認(rèn)識,所以當(dāng)時的物資銀行的概念與現(xiàn)在的概念存在較大差異。

1998年4月,時任陜西秦嶺曾氏有限金屬公司總經(jīng)理的任文超探討了利用“物資銀行”解決企業(yè)的三角債問題,是這一概念的一個突破。隨著物流學(xué)的不斷發(fā)展,物資銀行的概念也逐漸發(fā)展成熟。2003年9月,西安交大管理學(xué)院的學(xué)者于洋、馮耕中,2004年任文超以及2005年華中科技大學(xué)的王治等,都對物資銀行的含義重新進(jìn)行了研究,得出了比較規(guī)范的概念。倉單質(zhì)押業(yè)務(wù)的理論總結(jié)始于1997年6月,當(dāng)時中國農(nóng)業(yè)發(fā)展銀行的張平祥、韓旭杰對糧棉油貨款的倉單質(zhì)押業(yè)務(wù)展開了研究,但是并沒有將物流的概念結(jié)合進(jìn)來。

摘要：物流金融是面向物流業(yè)的一種創(chuàng)新運(yùn)營方式，通過物流企業(yè)和銀行的合作，有效地組織和調(diào)劑物流領(lǐng)域中資金和信息的運(yùn)動，達(dá)到信息流、物流和資金流的有效統(tǒng)一。文章通過對物流金融的相關(guān)文獻(xiàn)進(jìn)行分析總結(jié)，指出相關(guān)研究中所存在的問題，并就進(jìn)一步研究提出展望。

關(guān)鍵詞：物流；物流金融；融通倉；融資模式

Abstract:Logisticsfinanceisanincentiveoperationfashionforthelogisticsindustry.Throughthecooperationoflogisticscompanyandbank,iteffectivelyorganizesandcorrespondsthemovementofcapitalandinformationtologisticstoachievetheeffectiveunitesoflogistics，capitalandinformationflow.Thispaperanalyzesandsummarizestherelevantliteraturesonthelogisticsfinance.Atthesametime,thispaperpointsouttheexistingproblemswithinthefieldoffinanciallogisticsandlooksforwardtothefutureoftheresearch.

Keywords:logistics;logisticsfinance;logisticswarehousing；financingmodel

隨著物流業(yè)的發(fā)展，物流服務(wù)逐漸向價(jià)值鏈的其他環(huán)節(jié)延伸，產(chǎn)生了一系列的衍生服務(wù)產(chǎn)品。如金融、結(jié)算、電子商務(wù)、銷售等。物流、資金流和信息流的完美結(jié)合是未來物流業(yè)發(fā)展的趨勢。它有效地提高了物流和資金流的流動效率。

1研究意義

一、物流金融的主要作用

1.物流金融的概念

從廣義上講,物流金融是指面向物流運(yùn)營全過程,應(yīng)用各種金融產(chǎn)品,實(shí)施物流、資金流、信息流的有效整合,組織和調(diào)節(jié)供應(yīng)鏈運(yùn)作過程中貨幣資金的運(yùn)動,從而提高資金運(yùn)行效率的一系列經(jīng)營活動。從狹義上講,物流金融是指企業(yè)以市場暢銷、價(jià)格波動幅度小、處于正常貿(mào)易流轉(zhuǎn)狀態(tài)且符合要求的產(chǎn)品向銀行抵押作為授信條件,運(yùn)用物流公司的物流信息管理系統(tǒng),將銀行的資金流與企業(yè)的物流進(jìn)行結(jié)合,向公司提供融資、結(jié)算等服務(wù)于一體的銀行綜合服務(wù)業(yè)務(wù)。

2.物流金融的作用

物流金融其實(shí)就是物流的組成部分?，F(xiàn)代物流本身就包括商品流通過程中的資金流和信息流,因此,可以認(rèn)為物流金融是物流業(yè)務(wù)發(fā)展的內(nèi)在的、客觀的需要,同時,物流金融也是物流企業(yè)提供物流增值服務(wù)的主要內(nèi)容之一。

融資企業(yè)。物流金融業(yè)務(wù)利用動產(chǎn)質(zhì)押突破了傳統(tǒng)固定資產(chǎn)抵押模式,緩解了貸款企業(yè)急需的流動資金;物流金融作為一種新的融資模式,有效降低企業(yè)50%的融資成本,加快了資金周轉(zhuǎn)率;貸款企業(yè)利用銀行的資金與物流企業(yè)的規(guī)范化、信息化管理,縮短了銷售周期、降低產(chǎn)品庫存,加快了產(chǎn)品周轉(zhuǎn),提高了資金利用率。

[摘要]物流金融是面向物流運(yùn)營全過程,有效整合物流、資金流、信息流,組織和調(diào)節(jié)供應(yīng)鏈運(yùn)作過程中貨幣資金的運(yùn)動,從而提高物流和供應(yīng)鏈效率與效益的一系列經(jīng)營活動。本文從物流企業(yè)延伸物流核心業(yè)務(wù)價(jià)值鏈的角度出發(fā),在分析物流金融發(fā)展現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,對物流金融業(yè)務(wù)的主要模式進(jìn)行了歸納與分析,包括代收貨款、墊付貨款、倉單質(zhì)押、保兌倉、物流保理等。

[關(guān)鍵詞]物流金融;現(xiàn)狀;業(yè)務(wù)模式

一、物流金融的主要作用

1.物流金融的概念

從廣義上講,物流金融是指面向物流運(yùn)營全過程,應(yīng)用各種金融產(chǎn)品,實(shí)施物流、資金流、信息流的有效整合,組織和調(diào)節(jié)供應(yīng)鏈運(yùn)作過程中貨幣資金的運(yùn)動,從而提高資金運(yùn)行效率的一系列經(jīng)營活動。從狹義上講,物流金融是指企業(yè)以市場暢銷、價(jià)格波動幅度小、處于正常貿(mào)易流轉(zhuǎn)狀態(tài)且符合要求的產(chǎn)品向銀行抵押作為授信條件,運(yùn)用物流公司的物流信息管理系統(tǒng),將銀行的資金流與企業(yè)的物流進(jìn)行結(jié)合,向公司提供融資、結(jié)算等服務(wù)于一體的銀行綜合服務(wù)業(yè)務(wù)。

2.物流金融的作用

1引言

隨著互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的快速繁榮發(fā)展，物流業(yè)在實(shí)現(xiàn)迸發(fā)式增長的同時，也正不斷地向物流信息化拓展。當(dāng)前，各國也開始思考物流業(yè)在日益激烈的供應(yīng)鏈競爭中扮演何種角色以及處于何種地位。物流金融是我國新發(fā)展起來的業(yè)態(tài)，這種業(yè)態(tài)的特征在于以物流企業(yè)為主導(dǎo)。物流企業(yè)尤其是大型物流企業(yè)依托資源優(yōu)勢，在供應(yīng)鏈上扮演了越來越重要的角色，隨著物流金融的發(fā)展，傳統(tǒng)的質(zhì)押等業(yè)態(tài)模式已無法滿足企業(yè)融資需求，因此需探索新型的融資模式。P2P信貸是一種基于第三方平臺的融資模式，它通過平臺實(shí)現(xiàn)外部資本籌集，加速物流、資金流與信息流的融合，成為物流企業(yè)開發(fā)新型物流金融模式的新渠道。

2物流企業(yè)建立物流金融P2P信貸融資模式的時代背景與條件

2.1時代背景

物流企業(yè)建立物流金融P2P信貸融資模式，關(guān)鍵在于搭建起為物流企業(yè)信貸融資服務(wù)的P2P信貸平臺。通過該平臺，可以促進(jìn)企業(yè)內(nèi)外部的物流、資金流與信息流實(shí)現(xiàn)集成，加速企業(yè)供應(yīng)鏈上各種信息的銜接。物流金融P2P信貸平臺的打造，是推動物流企業(yè)與金融機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)“雙贏”的有力載體，也是實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)信貸融資模式改革創(chuàng)新的有效途徑。物流企業(yè)建立物流金融P2P信貸融資模式，存在其明顯的時代背景。第一，互聯(lián)網(wǎng)加速了物流行業(yè)的競爭。在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用不斷普及的背景下，國內(nèi)外物流業(yè)的市場競爭日趨激烈，而當(dāng)前國內(nèi)傳統(tǒng)的基礎(chǔ)運(yùn)輸服務(wù)利潤率僅僅為2%左右，難以適應(yīng)時展需要。為了提高盈利水平，物流企業(yè)存在向金融領(lǐng)域拓展的動機(jī)，通過延伸融資渠道，增強(qiáng)企業(yè)競爭力。第二，物流企業(yè)不斷全程化參與供應(yīng)鏈管理。當(dāng)前，國內(nèi)傳統(tǒng)的質(zhì)押型融資模式已無法充分滿足物流企業(yè)發(fā)展需要，物流企業(yè)正不斷向全程參與供應(yīng)鏈的環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)變。因此，亟需開發(fā)物流金融服務(wù)，提高物流企業(yè)參與供應(yīng)鏈管理的效率。第三，大企業(yè)的金融業(yè)務(wù)不斷拓展。當(dāng)前，國內(nèi)一些大型的物流企業(yè)由于其傳統(tǒng)的運(yùn)輸模式難以與企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景相匹配，因而不斷探索拓展金融服務(wù)業(yè)務(wù)，例如中遠(yuǎn)集團(tuán)的物流金融業(yè)務(wù)。國內(nèi)大型物流企業(yè)已在當(dāng)前本土處于起步階段的物流金融領(lǐng)域開創(chuàng)了先河，在物流行業(yè)中的地位進(jìn)一步提升，這有利于中小物流企業(yè)進(jìn)行借鑒。

2.2優(yōu)勢條件

[摘要]隨著東盟國家之間經(jīng)濟(jì)合作的加深，在東盟邊貿(mào)中，物流行業(yè)的重要作用日益凸顯出來。盡管物流商將提供金融服務(wù)作為提升競爭力的首選，但從東盟目前的物流發(fā)展現(xiàn)狀看，具備雄厚資金實(shí)力的物流商很少，這就要求在東盟邊貿(mào)中引入物流金融服務(wù)模式。在進(jìn)行東盟邊貿(mào)時，應(yīng)當(dāng)結(jié)合物流企業(yè)自身特點(diǎn)，根據(jù)企業(yè)在產(chǎn)業(yè)鏈當(dāng)中的不同發(fā)展階段和所處位置，選擇合適的物流金融產(chǎn)品。在產(chǎn)業(yè)鏈的孕育期，通過墊付貨款和代收貨款模式，逐步完善代客結(jié)算業(yè)務(wù)。對產(chǎn)業(yè)鏈成長中后期或者成熟期的物流企業(yè)通過倉單質(zhì)押模式，處于產(chǎn)業(yè)鏈上游核心生產(chǎn)商和下游經(jīng)銷商所形成的穩(wěn)定的債權(quán)債務(wù)關(guān)系運(yùn)用保兌倉業(yè)務(wù)，來實(shí)現(xiàn)融通倉業(yè)務(wù)的發(fā)展。

[關(guān)鍵詞]東盟；物流金融；服務(wù)模式

隨著東盟國家間貿(mào)易的不斷擴(kuò)大，物流行業(yè)的發(fā)展也越來越迅速。在供應(yīng)鏈系統(tǒng)中，物流是基礎(chǔ)，資金流是保障。物流行業(yè)要想在東盟邊貿(mào)中取得長遠(yuǎn)發(fā)展，一個最重要的途徑就是將物流服務(wù)和金融服務(wù)通過有效的方法組合在一起。物流金融作為物流業(yè)與金融業(yè)相結(jié)合的衍生產(chǎn)物，有利于第三方物流企業(yè)服務(wù)能力的提高，有利于企業(yè)和客戶融資渠道的拓展以及融資成本的降低。物流金融為當(dāng)前東盟物流企業(yè)和金融企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展提供了新的方向和利潤增長點(diǎn)。因此，對東盟邊貿(mào)物流金融服務(wù)模式機(jī)制構(gòu)建的研究，不僅有利于促進(jìn)東盟邊貿(mào)和東盟物流行業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展，還有利于東盟整體經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。

一、物流金融服務(wù)的概念

物流金融是指在物流業(yè)經(jīng)營過程中，通過各種金融產(chǎn)品的應(yīng)用和發(fā)展，對物流領(lǐng)域的貨幣資金進(jìn)行有效組織和調(diào)整的活動。這些資金流動包括存款、貸款、投資、保險(xiǎn)、租賃、信托、抵押、證券發(fā)行和交易，以及涉及金融機(jī)構(gòu)經(jīng)營的物流業(yè)的各種中間業(yè)務(wù)。物流金融是為物流業(yè)提供金融通信、結(jié)算、保險(xiǎn)等金融服務(wù)的金融業(yè)務(wù)。它是伴隨著物流業(yè)的發(fā)展而產(chǎn)生的。物流金融有三個主體：物流企業(yè)、客戶和金融機(jī)構(gòu)，物流企業(yè)和金融機(jī)構(gòu)共同為資金需求者提供融資。物流金融的發(fā)展對三方具有非常迫切的現(xiàn)實(shí)需要。物流與金融的緊密結(jié)合能夠有力地支持社會商品流通，促進(jìn)流通體制改革的順利進(jìn)行。物流金融在東盟邊境貿(mào)易中的重要作用正在逐漸顯現(xiàn)。物流行業(yè)和金融業(yè)務(wù)存在著彼此之間的需求和依賴，促生了物流金融圈。在物流金融圈里，物流行業(yè)和金融業(yè)務(wù)互相影響，互為前提條件。從供應(yīng)鏈的角度來說，流動資金不足往往會成為制造商面臨的主要問題，由于大量的資金被庫存貨物所占用，會導(dǎo)致制造商資金鏈斷裂的風(fēng)險(xiǎn)。開展物流金融服務(wù)是東盟邊貿(mào)中各企業(yè)之間互惠互利的選擇。物流金融緊密聯(lián)系著上下游企業(yè)和銀行。銀行可以在一定程度上規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。企業(yè)還可以整合信息流、物流和資金流，加快物流和資本流動的高速運(yùn)行。因此，發(fā)展東盟邊境貿(mào)易中的物流金融服務(wù)具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

二、東盟邊貿(mào)物流金融服務(wù)模式機(jī)制的構(gòu)建

1.物流金融概述

物流金融又稱供應(yīng)鏈金融,是第三方物流與經(jīng)融機(jī)構(gòu)合作形成的的一種新型物流增值業(yè)務(wù)。業(yè)務(wù)范圍主要包括金融機(jī)構(gòu)對第三方物流在供應(yīng)鏈運(yùn)作的全過程中，提供的結(jié)算、融資、擔(dān)保以及保險(xiǎn)等增值服務(wù)。

2.徐州市發(fā)展物流金融的重要性

徐州市具有獨(dú)特的交通區(qū)位優(yōu)勢，素有“五省通衢”之稱。隴海、京滬兩大鐵路交匯與此，京杭大運(yùn)河傍城而過?？梢哉f，徐州市是全國重要交通樞紐和東西、南北經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的“十字路口”。徐州市是江蘇省重點(diǎn)建設(shè)的3個區(qū)域性物流樞紐中心城市之一。徐州市政府也把商貿(mào)物流業(yè)作為徐州市重點(diǎn)打造的四大千億元產(chǎn)業(yè)之一，提出要把徐州建設(shè)成“區(qū)域性現(xiàn)代物流中心”。

經(jīng)過近幾年的發(fā)展，徐州市的物流業(yè)正在進(jìn)入由傳統(tǒng)物流業(yè)態(tài)向現(xiàn)代物流業(yè)態(tài)的轉(zhuǎn)型階段。在此轉(zhuǎn)型階段，資金的運(yùn)轉(zhuǎn)成為物流企業(yè)發(fā)展的重大瓶頸之一。徐州市許多渴望快速發(fā)展的物流企業(yè)處在“想借借不到”的艱難處境。但另一方面，許多金融結(jié)構(gòu)面對日益壯大的物流市場卻處在“想貸不敢貸”的尷尬處境中。而物流金融這種創(chuàng)新型的服務(wù)產(chǎn)品，恰好為徐州市金融機(jī)構(gòu)與物流企業(yè)的緊密合作，提供了良好的平臺，使得這兩者有了達(dá)到“共贏”的可能?？傊?，物流金融這種新型服務(wù)的開展，可以幫助提升徐州市金融機(jī)構(gòu)及物流企業(yè)本身的服務(wù)質(zhì)量和市場競爭力，降低其運(yùn)作風(fēng)險(xiǎn)。從而加快徐州市現(xiàn)代物流業(yè)的轉(zhuǎn)型升級進(jìn)程。

3.徐州市物流金融發(fā)展現(xiàn)狀

1相關(guān)概念概述

1．1物流金融。物流金融是物流業(yè)和金融業(yè)融合的產(chǎn)物，物流金融模式服務(wù)的對象主要是中小企業(yè)，本文物流金融主要指的是物流企業(yè)和商業(yè)銀行之間的合作關(guān)系，是能夠促進(jìn)企業(yè)、物流企業(yè)和銀行之間互利共贏的新的模式。物流金融的參與主體有物流企業(yè)、融資企業(yè)和金融機(jī)構(gòu)三方。雖然近年來我國物流企業(yè)發(fā)展迅速，但是在規(guī)模、物流服務(wù)種類和現(xiàn)代化進(jìn)程上距離發(fā)達(dá)國家仍有一定差距，在物流金融模式中，物流企業(yè)可以為融資企業(yè)提供配送、倉儲等服務(wù)，為金融機(jī)構(gòu)提供抵押物品存儲，可以有效降低銀行貸款的風(fēng)險(xiǎn)。金融機(jī)構(gòu)廣義上有很多，保險(xiǎn)、證券等，本文主要指的是商業(yè)銀行。融資企業(yè)往往是中小型企業(yè)，由于資金鏈匱乏，更加需要物流金融的幫助。物流金融的業(yè)務(wù)類型分為兩類，一類主要是依托存貨的模式，存貨質(zhì)押、融通倉等，另一類依靠貿(mào)易合同的方式，有應(yīng)收賬款、訂單融資等。1．2煤炭物流金融。煤炭物流金融指的是針對煤炭貿(mào)易的金融服務(wù)，在煤炭交易過程中，為其提供資金、保險(xiǎn)以及結(jié)算功能。煤炭物流金融有與以往金融模式不同的特點(diǎn)，這種模式下煤炭企業(yè)需要的資金大，銀行貸款金額大，并且由于煤炭的特殊性，在保險(xiǎn)中，保單金額大，因?yàn)槊禾績r(jià)格的波動保險(xiǎn)受損失的概率大。1．3風(fēng)險(xiǎn)。風(fēng)險(xiǎn)主要指的是不愿發(fā)生的時間或發(fā)生的不確定性，很多學(xué)者認(rèn)為風(fēng)險(xiǎn)是客觀存在的，風(fēng)險(xiǎn)具備客觀性、不確定性和損失性。在煤炭物流金融模式中，融資企業(yè)、銀行和物流企業(yè)都會產(chǎn)生一定的風(fēng)險(xiǎn)，而風(fēng)險(xiǎn)分析對于煤炭物流金融模式能否順利運(yùn)行十分重要。

2煤炭物流金融模式分析

2．1墊付貨款模式。墊付貨款模式分為有銀行參與和無銀行參與兩種，當(dāng)沒有銀行參與時，該模式指的是物流企業(yè)在收到煤炭之后要為煤炭企業(yè)提供一部分貨款，這種方式對煤炭企業(yè)來講可以緩解資金流，而對物流企業(yè)來講收到貨之后墊付一部分貨款可以減少風(fēng)險(xiǎn)，對雙方來講都是受益的。但很多物流企業(yè)沒有足夠的資金支付，這時就出現(xiàn)了有銀行參與的墊付模式。2．2保稅倉模式。該模式指的是煤炭需求方和供應(yīng)方首先簽訂合同，而后需求方向銀行支付一定的保證金，銀行給予承兌匯票，由煤炭供應(yīng)方將貨物交給物流方，物流企業(yè)出具倉單并在銀行質(zhì)押，而后在向煤炭需求方供應(yīng)貨物時分批進(jìn)行供貨，從而煤炭需求方分批完成剩余貨款。2．3托盤模式。該模式指的是資金充足的企業(yè)為托盤方，向資金不足的煤炭企業(yè)提供資金支持，防止很多煤炭企業(yè)融資不足難以支持自身企業(yè)發(fā)展的狀況。托盤方在此期間可以向融資的煤炭企業(yè)收取傭金、利息費(fèi)用，但同時也要注意煤炭企業(yè)的信用、實(shí)力和運(yùn)營流程等。

3煤炭物流金融發(fā)展存在的風(fēng)險(xiǎn)

3．1質(zhì)押物風(fēng)險(xiǎn)分析。煤炭物流金融模式中質(zhì)押物是煤炭，而煤炭價(jià)格是在整個流程中變化比較大的因素。煤炭屬于重要的工業(yè)原料，價(jià)格受國家宏觀政策、自然環(huán)境等很多因素的影響，價(jià)格經(jīng)常呈現(xiàn)出較大的波動性。因此在具體操作過程中，煤炭企業(yè)要實(shí)時關(guān)注煤炭價(jià)格的相關(guān)信息。另外，煤炭的歸屬權(quán)是關(guān)鍵問題。如果煤炭企業(yè)沒有將煤炭物資的歸屬權(quán)交給銀行，采取質(zhì)押的模式，煤企就很容易產(chǎn)生重復(fù)貸款，一旦企業(yè)經(jīng)營面臨危險(xiǎn)，對銀行、物流企業(yè)來講都是一種風(fēng)險(xiǎn)，因此在物流融資模式下，必須明確物資的歸屬權(quán)。最后，質(zhì)押物的變現(xiàn)能力。在整個物流金融模式中，銀行特別關(guān)注質(zhì)押物的變現(xiàn)能力，煤炭是很多商品的重要原材料，而不同商品的需求程度等不同，造成了不同種類煤炭的變現(xiàn)速度有差別，如果質(zhì)押物品的變現(xiàn)很難，將會給銀行或物流企業(yè)帶來很大的風(fēng)險(xiǎn)。綜上所述，煤炭的價(jià)格、歸屬和變現(xiàn)能力三個因素都會造成一定的風(fēng)險(xiǎn)。3．2融資企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分析。融資企業(yè)是煤炭物流金融模式的參與主體，融資企業(yè)的財(cái)務(wù)狀況、資金實(shí)力以及企業(yè)家的信用等因素，都會對物流金融模式的運(yùn)營產(chǎn)生一定的風(fēng)險(xiǎn)。其中影響企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的因素主要有企業(yè)的速動比率、償債能力、負(fù)債率和運(yùn)營能力等。融資企業(yè)的發(fā)展?jié)摿?，企業(yè)的未來發(fā)展情況也會對融資的風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生重要影響。有些融資企業(yè)暫時資金不足，但是發(fā)展前景很好，市場風(fēng)險(xiǎn)很低，而有些企業(yè)雖然暫時規(guī)模比較大，但是沒有發(fā)展前景，仍然有很大的運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)。最后，融資企業(yè)的信譽(yù)度也會影響煤炭物流模式的風(fēng)險(xiǎn)程度。在煤炭物流模式中，融資企業(yè)會不會按照約定給物流企業(yè)和銀行質(zhì)押物、煤炭的質(zhì)量是不是以次充好，都是煤炭企業(yè)發(fā)生的信譽(yù)度問題。另外，在銀行或托盤方給予煤炭企業(yè)擔(dān)保資金之后，煤炭企業(yè)會不會動用資金去做一些高風(fēng)險(xiǎn)的投資活動，這些都是煤炭企業(yè)可能發(fā)生的信用問題?？傊?，融資企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)分析主要是從授信資金和是否按照約定來履行義務(wù)兩方面出發(fā)的。3．3物流企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)分析。物流企業(yè)是煤炭物流金融模式的重要參與對象，物流企業(yè)的內(nèi)部管理、配送安全、技術(shù)掌握等都會對物流金融模式的運(yùn)行產(chǎn)生風(fēng)險(xiǎn)。首先，物流企業(yè)員工的技能、素質(zhì)會影響物流企業(yè)的配送，企業(yè)員工素質(zhì)不達(dá)標(biāo)、內(nèi)部管理制度不健全都會使物流企業(yè)產(chǎn)生風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)一步影響銀行和融資企業(yè)，因此物流企業(yè)的內(nèi)部管理十分重要。另外，物流企業(yè)還面臨著模式的選擇，主要有商業(yè)模式、質(zhì)押模式、結(jié)算模式、擔(dān)保模式等，而這些模式所造成的風(fēng)險(xiǎn)程度有所不同。3．4銀行的風(fēng)險(xiǎn)分析。銀行作為煤炭物流金融模式的主要資金供給方，其風(fēng)險(xiǎn)管理不容忽視。影響銀行風(fēng)險(xiǎn)的主要因素有銀行從業(yè)人員的素質(zhì)以及銀行系統(tǒng)和技術(shù)保障。首先，銀行會有專門的從業(yè)人員考察煤炭企業(yè)的信用、資金情況和物流企業(yè)狀況，如果從業(yè)人員的素質(zhì)、技能不過關(guān)將會直接導(dǎo)致銀行將資金墊付給信用不良的企業(yè)，從而產(chǎn)生潛在風(fēng)險(xiǎn)。其次，銀行內(nèi)部信息系統(tǒng)的完備和技術(shù)水平也會影響銀行的風(fēng)險(xiǎn)，在銀行業(yè)務(wù)運(yùn)行當(dāng)中，離不開信息系統(tǒng)的完好運(yùn)行。一旦銀行各項(xiàng)業(yè)務(wù)的信息不能夠及時地傳達(dá)，將會給銀行的運(yùn)行產(chǎn)生風(fēng)險(xiǎn)，另外銀行的技術(shù)水平也會影響到銀行的風(fēng)險(xiǎn)，銀行所存儲的信息、資金眾多，一旦網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)落后，會導(dǎo)致銀行的資金和信息安全泄露，從而使銀行產(chǎn)生風(fēng)險(xiǎn)。

一、物流金融的主要作用

1.物流金融的概念

從廣義上講,物流金融是指面向物流運(yùn)營全過程,應(yīng)用各種金融產(chǎn)品,實(shí)施物流、資金流、信息流的有效整合,組織和調(diào)節(jié)供應(yīng)鏈運(yùn)作過程中貨幣資金的運(yùn)動,從而提高資金運(yùn)行效率的一系列經(jīng)營活動。從狹義上講,物流金融是指企業(yè)以市場暢銷、價(jià)格波動幅度小、處于正常貿(mào)易流轉(zhuǎn)狀態(tài)且符合要求的產(chǎn)品向銀行抵押作為授信條件,運(yùn)用物流公司的物流信息管理系統(tǒng),將銀行的資金流與企業(yè)的物流進(jìn)行結(jié)合,向公司提供融資、結(jié)算等服務(wù)于一體的銀行綜合服務(wù)業(yè)務(wù)。

2.物流金融的作用

物流金融其實(shí)就是物流的組成部分?，F(xiàn)代物流本身就包括商品流通過程中的資金流和信息流,因此,可以認(rèn)為物流金融是物流業(yè)務(wù)發(fā)展的內(nèi)在的、客觀的需要,同時,物流金融也是物流企業(yè)提供物流增值服務(wù)的主要內(nèi)容之一。

融資企業(yè)。物流金融業(yè)務(wù)利用動產(chǎn)質(zhì)押突破了傳統(tǒng)固定資產(chǎn)抵押模式,緩解了貸款企業(yè)急需的流動資金;物流金融作為一種新的融資模式,有效降低企業(yè)50%的融資成本,加快了資金周轉(zhuǎn)率;貸款企業(yè)利用銀行的資金與物流企業(yè)的規(guī)范化、信息化管理,縮短了銷售周期、降低產(chǎn)品庫存,加快了產(chǎn)品周轉(zhuǎn),提高了資金利用率。