導(dǎo)語：物流發(fā)展?fàn)顩r及問題分析一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要：寶雞市的物流業(yè)狀況目前看來既是樂觀的，又是悲觀的。樂觀的是寶雞市近些年來的物流產(chǎn)業(yè)在迅速成長，速度相當(dāng)之快，照此發(fā)展下去的話，寶雞物流產(chǎn)業(yè)必定會帶動城市經(jīng)濟(jì)急劇發(fā)展。但是從悲觀方面看，寶雞市的物流狀況目前處于不對稱模式，也就是說發(fā)展速度快，但是基礎(chǔ)力量薄弱。因此在發(fā)展中必須針對相關(guān)問題進(jìn)行協(xié)調(diào)發(fā)展，努力發(fā)展基礎(chǔ)力量，增加基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備的建設(shè)，提高物流信息化能力，完善政策措施，培養(yǎng)與引進(jìn)物流專業(yè)人才。

關(guān)鍵詞：寶雞市；物流；發(fā)展

一、背景

近些年來，寶雞市大力發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)，在政府的指導(dǎo)下，利用寶雞區(qū)位優(yōu)勢和當(dāng)前產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，結(jié)合寶雞市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)提出大力發(fā)展以寶雞市為中心的交通、物流、旅游區(qū)域經(jīng)濟(jì)圈。目標(biāo)是使寶雞成為連接陜甘寧的中西部地區(qū)商貿(mào)物流中心?，F(xiàn)代物流的特征有物流系統(tǒng)化、物流信息化、物流手段現(xiàn)代化、物流服務(wù)社會化、物流管理專門化、物流快速反應(yīng)化、物流網(wǎng)絡(luò)化、物流柔性化。改革開放以來至今，物流從幾乎無人知道到現(xiàn)在成為了國家經(jīng)濟(jì)支柱，表現(xiàn)了它強(qiáng)大的功能地位，社會中生活中無不體現(xiàn)著它，它是連接國民經(jīng)濟(jì)各個部分的紐帶。社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展促進(jìn)了物流的發(fā)展，物流的發(fā)展促進(jìn)了物流技術(shù)的發(fā)展，反過來說物流技術(shù)的進(jìn)步與發(fā)展也是決定了社會經(jīng)濟(jì)規(guī)模和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的因素。

二、寶雞市物流業(yè)現(xiàn)狀

物流行業(yè)是城市經(jīng)濟(jì)的重要的服務(wù)產(chǎn)業(yè)。近些年來，寶雞市的發(fā)展是有目共睹的，各個方面都有了極大的進(jìn)步。特別是在電商風(fēng)的帶動下，一直緩慢發(fā)展的物流行業(yè)開始逐漸加大發(fā)展速度。在政府的一系列投資建設(shè)下，寶雞市的交通行業(yè)迅速發(fā)展擴(kuò)大，經(jīng)過一系列建設(shè)，目前已經(jīng)呈現(xiàn)出三橫五縱一環(huán)的交通規(guī)模。從農(nóng)村公路到高速以及干線網(wǎng)絡(luò)。寶雞市整個交通網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)形成了統(tǒng)一的有機(jī)整體。這些基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，都給寶雞市物流行業(yè)發(fā)展提供了發(fā)展的基礎(chǔ)推動力。一個城市在發(fā)展過程中的經(jīng)濟(jì)發(fā)展重要指標(biāo)就是在于建立產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化、綠色低碳化、生產(chǎn)國際化、環(huán)境生態(tài)化。以寶雞的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)為例，服務(wù)業(yè)是寶雞經(jīng)濟(jì)發(fā)展的短板，而物流業(yè)正是服務(wù)業(yè)的短板。鞏固與提升寶雞交通樞紐的地位和影響力是現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)。

三、寶雞市物流業(yè)發(fā)展存在的問題及分析

（一）設(shè)施設(shè)備

我市物流基礎(chǔ)設(shè)施和裝備條件與國內(nèi)一些城市相比整體無論規(guī)模數(shù)量還是能力效率都相差比大。就目前我國物流行業(yè)的發(fā)展速度和規(guī)模來看，基本上都處于設(shè)施設(shè)備難以跟進(jìn)的狀態(tài)，而寶雞市的基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備尤其落后于物流產(chǎn)業(yè)的需求。而且由于基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備的技術(shù)水平和結(jié)構(gòu)比例一定程度上的不合理，導(dǎo)致了現(xiàn)有的設(shè)施基礎(chǔ)所發(fā)揮的效率也是大打折扣。

（二）現(xiàn)代物流信息系統(tǒng)

目前國內(nèi)隨著電商物流的急速膨脹，各種各樣的信息平臺都在不斷建設(shè)，對于促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，提高運(yùn)行效率有著巨大的作用，雖然寶雞市也在這個浪潮中不斷跟進(jìn)，但是與其發(fā)展相比，還是顯得有些隨波逐流，缺乏革新力度。目前寶雞市現(xiàn)代物流信息技術(shù)應(yīng)用水平較低，企業(yè)內(nèi)部的物流信息系統(tǒng)都比較落后，在一些必不可少的信息系統(tǒng)，比如GPS（全球定位系統(tǒng)）、GIS（地理信息系統(tǒng)）、MRP（物資采購管理）、ERP（企業(yè)資源管理）等物流企業(yè)所需要的軟件應(yīng)用程度都比較低。如今電商的發(fā)展急速帶動了物流的發(fā)展，因此大力發(fā)展電商也能給物流增加動力，這就需要在政府的指導(dǎo)下建立規(guī)?；碾娚唐脚_，促進(jìn)物流與電商的有機(jī)結(jié)合，健康發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)。

（三）物流觀念及人才資源

物流這一行業(yè)是在近些年才被大家所熟知，因?yàn)榻┠甑慕?jīng)濟(jì)發(fā)展中物流屢屢?guī)Ыo國人以驚喜，不斷創(chuàng)造奇跡的物流終于走在了大道上。物流由于需要基于龐大的客戶群體上，因此物流企業(yè)的起始規(guī)模大、耗資大。寶雞市物流企業(yè)也不算少，但是真正的大企業(yè)缺沒幾家，巨大的初期投資使的很多企業(yè)都只能保持最小規(guī)模和最簡陋的形態(tài)，而且因?yàn)橘Y金缺乏、規(guī)模小，所以內(nèi)部管理就相對不太正規(guī)化，企業(yè)往往也會采用自營物流，這對小物流企業(yè)來說無疑是雪上加霜，是的企業(yè)自身回本都是極為漫長和不確定的事情，這也使得小物流企業(yè)的存貨壽命都非常短。此外，物流企業(yè)之間的交流也都是近乎沒有，都選擇將自己的信息保密防止競爭對手獲得，導(dǎo)致大企業(yè)沒有起到帶頭作用，小企業(yè)沒有市場。這讓寶雞現(xiàn)代物流行業(yè)的發(fā)展幾乎陷入泥潭。

四、寶雞市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的解決對策

（一）加大物流設(shè)施設(shè)備的投資建設(shè)

物流行業(yè)的發(fā)展不同于一些行業(yè)，物流的基礎(chǔ)就是強(qiáng)大的設(shè)施設(shè)備，設(shè)施設(shè)備跟不上的話一切思想都是空想。一個物流企業(yè)要想健康快速的發(fā)展，最好的是能夠擁有與其相匹配的基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備。從企業(yè)角度來看，基礎(chǔ)設(shè)施是物流是藏競爭的硬性條件，一個物流企業(yè)競爭力的強(qiáng)大與否體現(xiàn)的第一要素就是它的設(shè)施設(shè)備是否完善。因此企業(yè)必須在設(shè)施設(shè)備方面進(jìn)行大力度的建設(shè)，以提高企業(yè)的競爭力。

（二）加快現(xiàn)代物流信息化建設(shè)

信息化水平是近些年來社會各行各業(yè)發(fā)展的一個重要指標(biāo)，對于物流也是重中之重。目前寶雞市物流行業(yè)急需要引進(jìn)或者打造一個能夠支持企業(yè)快速發(fā)展的物流信息基礎(chǔ)設(shè)施。通過信息化的快速跟進(jìn)，推動寶雞市物流行業(yè)的大力發(fā)展。在物流企業(yè)網(wǎng)點(diǎn)之間建立一個完整的信息共享交流系統(tǒng)，通過系統(tǒng)能夠?qū)崟r觀測所有網(wǎng)點(diǎn)的數(shù)據(jù)動態(tài)以及趨勢，達(dá)到物流運(yùn)營效率的最大化。另外，在各個物流企業(yè)之間也需要建立一個網(wǎng)絡(luò)的共同交流中心。單個企業(yè)獨(dú)自的發(fā)展永遠(yuǎn)是出于劣勢的，不怕企業(yè)規(guī)模小，就怕各自為政，難以統(tǒng)一的行業(yè)是混亂且沒有前途的。利用綜合信息平臺，在政府的牽頭下，將寶雞市各個物流企業(yè)進(jìn)行整合，促成一個能夠互相交流，有共同準(zhǔn)則的物流企業(yè)聯(lián)盟，這樣對于寶雞市物流行業(yè)發(fā)展的影響將是巨大的。

（三）完善政策措施

物流行業(yè)目前正處于成長期，在此之前對于物流方面國家相關(guān)法律法規(guī)都是根據(jù)物流的發(fā)展而制定，但是這樣的做法并不是適合各個地方的物流行業(yè)，每個地方物流發(fā)展水平都是不一樣的。因此必須要在本地政府的指導(dǎo)下根據(jù)當(dāng)?shù)貙?shí)際狀況來制定有利于物流行業(yè)發(fā)展的政策。物流企業(yè)在初期壯大期間如果沒有龐大的資金是極其難以發(fā)展起來的，因此在政府政策方面要因地制宜的推行相關(guān)的優(yōu)惠貸款政策，為發(fā)展過程中資金困難的物流企業(yè)進(jìn)行評估，為其提供所需的資金來幫助發(fā)展，這對物流行業(yè)的健康發(fā)展是非常有利的。

（四）培養(yǎng)與引進(jìn)物流專業(yè)人才

人才是一切發(fā)展的根本，想要發(fā)展首先要配備相應(yīng)的人才。物流行業(yè)由于是近些年才發(fā)展起來的，雖然近兩年已經(jīng)趨于平穩(wěn)階段，但是對物流人才的需求量還是非常大的。在這個方面，政府應(yīng)該與當(dāng)?shù)馗鞔笤盒＿M(jìn)行人才培養(yǎng)的計(jì)劃合作，通過市場需求來制定人才目標(biāo)，培養(yǎng)出來一批又一批的能夠滿足物流企業(yè)所需的人才。根據(jù)需求來制定培養(yǎng)人才的策略和方針，在培養(yǎng)過程中應(yīng)注意人才培養(yǎng)的層次性，利用國外先例的經(jīng)驗(yàn)結(jié)合本地特點(diǎn)來培養(yǎng)使用性的人才。

五、結(jié)論及展望

寶雞市的物流業(yè)狀況目前看來既是樂觀的，又是悲觀的。樂觀的是寶雞市近些年來的物流產(chǎn)業(yè)在迅速成長，速度相當(dāng)之快，照此發(fā)展下去的話，寶雞物流產(chǎn)業(yè)必定會帶動城市經(jīng)濟(jì)急劇發(fā)展。但是從悲觀方面看，寶雞市的物流狀況目前處于不對稱模式，也就是說發(fā)展速度快，但是基礎(chǔ)力量薄弱。因此在發(fā)展中必須針對相關(guān)問題進(jìn)行協(xié)調(diào)發(fā)展，努力發(fā)展基礎(chǔ)力量，增加基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備的建設(shè)，提高物流信息化能力，完善政策措施，培養(yǎng)與引進(jìn)物流專業(yè)人才。在寶雞市物流的快速發(fā)展中，既看到了樂觀，也看到了悲觀，如果在物流行業(yè)的發(fā)展推動過程中，能夠有效的協(xié)調(diào)好各方面配置，相信幾年后的寶雞一定能夠成為一個經(jīng)濟(jì)強(qiáng)大的城市，也會成為周圍省市的物流中心城市，不僅本市經(jīng)濟(jì)規(guī)模大跨步向前，更能帶動周圍城市，形成一個以寶雞市為中心的物流和經(jīng)濟(jì)的一體化城市群。

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作者:喬靜 王海元 單位:西京學(xué)院