導(dǎo)語：物流產(chǎn)業(yè)評(píng)估指標(biāo)研究論文一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

編者按：本論文主要從物流產(chǎn)業(yè)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)現(xiàn)狀；框架設(shè)計(jì)的思路；框架的具體構(gòu)成等進(jìn)行講述，包括了物流產(chǎn)業(yè)統(tǒng)計(jì)分類情況、物流產(chǎn)業(yè)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)情況、在第三產(chǎn)業(yè)的各行業(yè)的統(tǒng)計(jì)指標(biāo)中有所反映、在物流業(yè)管理工作實(shí)際中反映、統(tǒng)計(jì)分類是根據(jù)統(tǒng)計(jì)研究的任務(wù)和對(duì)象的特點(diǎn),按照某種分類標(biāo)志等，具體資料請(qǐng)見：

【摘要】本文分析與探討了構(gòu)建我國現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)體系的重要現(xiàn)實(shí)意義和當(dāng)前物流產(chǎn)業(yè)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)的現(xiàn)狀,提出了在國民經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)體系和國民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類的基礎(chǔ)上,以運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送和信息處理等基本功能為主線構(gòu)建物流產(chǎn)業(yè)指標(biāo)體系框架的設(shè)計(jì)原則和思路,并結(jié)合綠色物流的理念,構(gòu)建了我國現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)體系的整體框架,具體包括物流具體產(chǎn)業(yè)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)體系、物流產(chǎn)業(yè)的簡要指標(biāo)體系和物流產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵指標(biāo)體系。

【關(guān)鍵詞】物流產(chǎn)業(yè)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)體系框架設(shè)計(jì)

物流業(yè)已成為國際經(jīng)濟(jì)體系的重要組成部分?，F(xiàn)代物流是經(jīng)濟(jì)全球化的產(chǎn)物,也是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)全球化的重要服務(wù)業(yè)。近年來,世界現(xiàn)代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長態(tài)勢,歐洲、美國、日本成為當(dāng)前全球范圍內(nèi)的重要物流基地。中國物流業(yè)起步較晚,但是隨著國民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,物流業(yè)保持較快增長速度。2009年3月9日,中國物流與采購聯(lián)合會(huì)的《2008年全國物流運(yùn)行情況通報(bào)》顯示:2008年,全國社會(huì)物流總額89.9萬億元,同比增長19.5%,增加值為19965億元,同比增長15.4%[1]?，F(xiàn)代物流業(yè)的快速增長是和國家繼續(xù)加強(qiáng)和改善物流業(yè)的宏觀調(diào)控政策密切相關(guān)[2][3],要想切實(shí)實(shí)現(xiàn)物流業(yè)的快速平穩(wěn)快速發(fā)展,就必須對(duì)我國物流業(yè)發(fā)展的總體情況有比較清楚的了解;要制定一套科學(xué)有效的宏觀調(diào)控手段,就必須對(duì)整個(gè)產(chǎn)業(yè)的本底資料進(jìn)行科學(xué)、持續(xù)的統(tǒng)計(jì)與整理,對(duì)整個(gè)產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀、發(fā)展趨勢和市場需求狀況以及社會(huì)的認(rèn)知程度等有明確的了解。本研究旨在以運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送和信息處理等基本功能為主線,結(jié)合綠色物流的理念,合理分類,構(gòu)建科學(xué)的統(tǒng)計(jì)指標(biāo)體系框架,為準(zhǔn)確和全面地反映物流業(yè)對(duì)國民經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn),規(guī)范物流產(chǎn)業(yè)的管理和宏觀調(diào)控,促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供重要的借鑒意義。

1物流產(chǎn)業(yè)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)現(xiàn)狀

1.1物流產(chǎn)業(yè)統(tǒng)計(jì)分類情況

當(dāng)前,關(guān)于物流產(chǎn)業(yè)的分類主要體現(xiàn)在國家統(tǒng)計(jì)局新修訂的《國民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類》(GB/T4754-2002)中。在國民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類中,物流業(yè)屬于生產(chǎn)性服務(wù)業(yè),其絕大部分統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)都分散在第三產(chǎn)業(yè)的各個(gè)行業(yè)當(dāng)中。關(guān)于國民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類中與物流業(yè)有關(guān)的產(chǎn)業(yè)涉及到鐵路運(yùn)輸業(yè)、道路運(yùn)輸業(yè)、水上運(yùn)輸業(yè)、航空運(yùn)輸業(yè)、管道運(yùn)輸業(yè)、裝卸搬運(yùn)和其他運(yùn)輸服務(wù)、倉儲(chǔ)業(yè)、郵政業(yè)、批發(fā)零售餐飲業(yè)的連鎖配送企業(yè)、商務(wù)服務(wù)業(yè)中的包裝服務(wù)[5]、物流咨詢服務(wù)和物流廣告服務(wù)、制造業(yè)中的流通加工、信息傳輸、計(jì)算機(jī)服務(wù)和軟件業(yè)中的物流信息業(yè)和物流電信服務(wù)、金融業(yè)中的物流金融服務(wù)和物流保險(xiǎn)服務(wù)。其中,批發(fā)業(yè)、零售業(yè)、餐飲業(yè)中只有連鎖配送企業(yè)屬于物流產(chǎn)業(yè)。流通加工業(yè)屬于生產(chǎn)活動(dòng),無法作為一個(gè)獨(dú)立的行業(yè)從制造業(yè)中細(xì)分出來,統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的取得具有相當(dāng)難度。

1.2物流產(chǎn)業(yè)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)情況

關(guān)于物流產(chǎn)業(yè)統(tǒng)計(jì)的指標(biāo),目前國內(nèi)外專門對(duì)物流業(yè)發(fā)展情況作宏觀研究的比較多,然而系統(tǒng)進(jìn)行現(xiàn)代物流統(tǒng)計(jì)指標(biāo)體系進(jìn)行研究的成果比較少。但是在現(xiàn)實(shí)中,由于長期以來,物流業(yè)一直處于為各行業(yè)服務(wù)的地位,統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)分散在各行業(yè)的統(tǒng)計(jì)中,加上統(tǒng)計(jì)操作中的實(shí)際困難,至今尚缺少全面系統(tǒng)地進(jìn)行物流業(yè)的統(tǒng)計(jì)工作,現(xiàn)行的物流業(yè)的統(tǒng)計(jì)指標(biāo)主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面:

第一方面是指在第三產(chǎn)業(yè)的各行業(yè)的統(tǒng)計(jì)指標(biāo)中有所反映。包括九個(gè)大類指標(biāo)[6]:一是社會(huì)物流總費(fèi)用,具體包括運(yùn)輸費(fèi)用、保管費(fèi)用和管理費(fèi)用;二是物流業(yè)增加值,具體包括交通運(yùn)輸業(yè)增加值、倉儲(chǔ)業(yè)增加值、貿(mào)易業(yè)增加值、配送、加工、包裝業(yè)增加值、郵政業(yè)增加值;三是社會(huì)物流總額,具體包括農(nóng)產(chǎn)品物流總額、工業(yè)品物流總額、進(jìn)口貨物物流總額、再生資源物流總額、單位與居民物品物流總額;四是貨運(yùn)總量,具體包括鐵路貨運(yùn)總量、公路貨運(yùn)總量、水運(yùn)貨運(yùn)總量、民航貨運(yùn)總量;五是貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量,具體包括鐵路周轉(zhuǎn)量、公路周轉(zhuǎn)量、水運(yùn)周轉(zhuǎn)量、民航周轉(zhuǎn)量;六是規(guī)模以上港口貨物吞吐量;七是港口集裝箱吞吐量;八是物流相關(guān)行業(yè)固定資產(chǎn)投資,具體包括交通運(yùn)輸業(yè)固定資產(chǎn)投資、倉儲(chǔ)業(yè)固定資產(chǎn)投資、貿(mào)易業(yè)固定資產(chǎn)投資、配送、加工、包裝業(yè)固定資產(chǎn)投資、郵政業(yè)固定資產(chǎn)投資;九是企業(yè)物流的基本情況指標(biāo),具體包括物流費(fèi)用率、運(yùn)輸費(fèi)用占物流費(fèi)用比例、倉儲(chǔ)費(fèi)用占物流費(fèi)用比例、管理費(fèi)用占物流費(fèi)用比例、利息費(fèi)用占物流費(fèi)用比例、包裝費(fèi)用占物流費(fèi)用比例。

第二方面是指在物流業(yè)管理工作實(shí)際中反映。這方面主要體現(xiàn)在物流業(yè)管理的相關(guān)文件和規(guī)章制度中。在這其中設(shè)計(jì)的指標(biāo)基本是為管理工作的需要設(shè)置的,大多都是反映基本情況的一些指標(biāo),主要有物流企業(yè)的數(shù)量、社會(huì)物流總額、各行業(yè)的增加值等。這些指標(biāo)多是零散的,為每一次具體的管理工作需要而臨時(shí)設(shè)置的,并未系統(tǒng)持續(xù)的統(tǒng)計(jì)運(yùn)用。

2框架設(shè)計(jì)的思路

在物流產(chǎn)業(yè)形態(tài)中,其核心和基礎(chǔ)是物流業(yè)的服務(wù)功能。因此,在設(shè)計(jì)物流產(chǎn)業(yè)指標(biāo)體系框架中,以物流業(yè)的功能為基礎(chǔ),以運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送和信息處理等為主線形成整個(gè)物流產(chǎn)業(yè)的指標(biāo)體系框架。對(duì)物流產(chǎn)業(yè)而言,按照國民經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)類別和物流產(chǎn)業(yè)的特殊性,在每個(gè)功能的階段設(shè)置實(shí)物量指標(biāo)、價(jià)值量指標(biāo)、經(jīng)濟(jì)指標(biāo)、科技指標(biāo)、社會(huì)指標(biāo)和綠色指標(biāo)等6個(gè)類別的指標(biāo),

3框架的具體構(gòu)成

依據(jù)上述設(shè)計(jì)原則和思路,進(jìn)行物流產(chǎn)業(yè)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)體系框架的具體設(shè)計(jì)。在具體設(shè)計(jì)過程中,產(chǎn)業(yè)分類是基礎(chǔ),指標(biāo)體系是在分類的基礎(chǔ)上形成的,因此首先設(shè)計(jì)物流產(chǎn)業(yè)統(tǒng)計(jì)分類體系框架,然后在分類的基礎(chǔ)上形成整個(gè)產(chǎn)業(yè)的統(tǒng)計(jì)指標(biāo)體系框架。

3.1物流產(chǎn)業(yè)統(tǒng)計(jì)分類框架

統(tǒng)計(jì)分類是根據(jù)統(tǒng)計(jì)研究的任務(wù)和對(duì)象的特點(diǎn),按照某種分類標(biāo)志,將統(tǒng)計(jì)整體分為若干組成部分。物流產(chǎn)業(yè)是一個(gè)復(fù)雜的為其他產(chǎn)業(yè)提供服務(wù)的綜合體。因此,為了系統(tǒng)、全面反映物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r,對(duì)整個(gè)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行分類是進(jìn)行相關(guān)統(tǒng)計(jì)工作的基礎(chǔ)。物流產(chǎn)業(yè)分類體系,是指遵循國民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類的基本原則和方法,結(jié)合物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)實(shí)和特殊性,以物流產(chǎn)業(yè)活動(dòng)為基礎(chǔ),以物流產(chǎn)業(yè)提供的功能為主線進(jìn)行整個(gè)產(chǎn)業(yè)構(gòu)成的行業(yè)分類。具體而言,物流產(chǎn)業(yè)可分為交通運(yùn)輸業(yè)、倉儲(chǔ)業(yè)、包裝業(yè)、裝卸搬運(yùn)業(yè)、流通加工業(yè)、配送業(yè)和信息處理服務(wù)業(yè)等7個(gè)大類。

3.2物流產(chǎn)業(yè)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)體系框架

物流產(chǎn)業(yè)的統(tǒng)計(jì)指標(biāo)體系是反映物流業(yè)發(fā)展情況的指示器。通過一定的指標(biāo)來描述和反映物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況的數(shù)量特征。依照上述設(shè)計(jì)思路和產(chǎn)業(yè)分類的結(jié)果,物流產(chǎn)業(yè)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)體系框架具體為一個(gè)由3個(gè)層次構(gòu)成的指標(biāo)體系群。

第一層次是物流具體產(chǎn)業(yè)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)體系。依照物流產(chǎn)業(yè)分類的結(jié)果,在上述設(shè)計(jì)思路的基礎(chǔ)上進(jìn)行細(xì)化,以物流產(chǎn)業(yè)活動(dòng)為基礎(chǔ),以物流服務(wù)功能為主線,構(gòu)建交通運(yùn)輸業(yè)、倉儲(chǔ)業(yè)、包裝業(yè)、裝卸搬運(yùn)業(yè)、流通加工業(yè)、配送業(yè)和信息處理服務(wù)業(yè)等各具體產(chǎn)業(yè)的統(tǒng)計(jì)指標(biāo)。這是一個(gè)全面、詳細(xì)反映物流活動(dòng)各具體行業(yè)的基本現(xiàn)狀的統(tǒng)計(jì)指標(biāo)體系,形成整個(gè)物流產(chǎn)業(yè)統(tǒng)計(jì)的基礎(chǔ)指標(biāo)。

第二個(gè)層次是歸屬于部門統(tǒng)計(jì)的簡要指標(biāo)體系。在第一個(gè)層次所設(shè)計(jì)的各具體產(chǎn)業(yè)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)的基礎(chǔ)上進(jìn)行綜合,設(shè)計(jì)出反映物流產(chǎn)業(yè)各活動(dòng)過程的簡要統(tǒng)計(jì)指標(biāo)體系,納入到相應(yīng)的部門統(tǒng)計(jì)中進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。例如,歸屬交通運(yùn)輸部門管理的物流活動(dòng)統(tǒng)計(jì)納入交通運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)中;歸屬鐵道部門的納入鐵道部門統(tǒng)計(jì)中等等,以部門統(tǒng)計(jì)的形式反映整個(gè)物流產(chǎn)業(yè)的基本概況。

第三個(gè)層次反映物流產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵指標(biāo)體系。在簡要統(tǒng)計(jì)體系的基礎(chǔ)上,按照國家統(tǒng)計(jì)體系的相關(guān)法律和制度,提出納入國民經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計(jì)體系的關(guān)鍵指標(biāo)體系。這一指標(biāo)體系是對(duì)整個(gè)物流統(tǒng)計(jì)指標(biāo)體系的高度綜合,通過關(guān)鍵的幾個(gè)指標(biāo)來反映物流產(chǎn)業(yè)活動(dòng)的主要階段中每一個(gè)階段的總體情況。關(guān)鍵指標(biāo)按照物流活動(dòng)的階段設(shè)計(jì),每一個(gè)階段具體包括核心指標(biāo)和輔助指標(biāo)兩個(gè)部分。在此基礎(chǔ)上提出反映全產(chǎn)業(yè)的綜合指標(biāo)和支撐指標(biāo)。

4結(jié)論

目前關(guān)于物流統(tǒng)計(jì)指標(biāo)體系的問題探討了很久,但是將物流產(chǎn)業(yè)整體作為一個(gè)大的產(chǎn)業(yè)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)指標(biāo)體系設(shè)計(jì),目前尚不多見。從物流產(chǎn)業(yè)管理的角度和整個(gè)國民經(jīng)濟(jì)各行業(yè)的關(guān)聯(lián)發(fā)展來看,進(jìn)行物流產(chǎn)業(yè)的統(tǒng)計(jì)研究又是一項(xiàng)刻不容緩的工作。本研究將物流產(chǎn)業(yè)作為一個(gè)整體,分析探討了進(jìn)行物流產(chǎn)業(yè)統(tǒng)計(jì)研究的重要現(xiàn)實(shí)意義和當(dāng)前我國物流產(chǎn)業(yè)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)的整體情況。在此基礎(chǔ)上提出了物流產(chǎn)業(yè)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)體系的設(shè)計(jì)思路和包括物流產(chǎn)業(yè)的具體產(chǎn)業(yè)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)體系、物流產(chǎn)業(yè)的簡要指標(biāo)體系、物流產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵指標(biāo)體系等3個(gè)層次的指標(biāo)體系群的指標(biāo)體系構(gòu)成框架。這為今后進(jìn)一步開展這一領(lǐng)域的研究提供一個(gè)平臺(tái)和基礎(chǔ),同時(shí)也為物流產(chǎn)業(yè)相關(guān)管理部門進(jìn)行統(tǒng)計(jì)工作提供了一個(gè)框架和思路。