導(dǎo)語：汽車數(shù)字化檢測服務(wù)平臺研究一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

［摘要］文章通過分析汽車檢測行業(yè)的信息化發(fā)展水平，總結(jié)了造成汽車檢測行業(yè)信息化較低的原因?；谖⑿判〕绦虻目焖賯鞑?yōu)勢，提出了汽車檢測業(yè)務(wù)的數(shù)字化檢測服務(wù)平臺理念，開展了檢測服務(wù)平臺的整體架構(gòu)研究、功能性分析，提出了汽車檢測能力自助選擇、試驗需求自助下單、檢測流程智能跟蹤等關(guān)鍵功能，開發(fā)了面向汽車檢測的數(shù)字化服務(wù)平臺。

［關(guān)鍵詞］信息化；微信小程序；數(shù)字化；汽車檢測；服務(wù)平臺

汽車行業(yè)在國民經(jīng)濟支柱型產(chǎn)業(yè)中發(fā)揮著重要作用，隨著汽車使用率和人均擁有率不斷增長，汽車的各項性能逐漸成為關(guān)注焦點。汽車的性能檢測和試驗提供了客觀的汽車性能評價數(shù)據(jù)，對于汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展和汽車性能的提升意義重大［1］。隨著汽車的智能化、網(wǎng)聯(lián)化的進(jìn)程加快，汽車裝配的電子產(chǎn)品和應(yīng)用的信息化技術(shù)數(shù)量增長明顯，但汽車檢測行業(yè)信息化發(fā)展相對落后［2］。我國汽車檢測行業(yè)的信息化建設(shè)起步較晚，基礎(chǔ)薄弱，相比國外同類機構(gòu)還存在一定差距。近年來汽車檢測行業(yè)發(fā)展迅速，但相比于互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，它的信息化水平有待提高。汽車檢測行業(yè)的信息化對于提高檢驗檢測認(rèn)證行業(yè)的工作效率，規(guī)范檢測認(rèn)證行業(yè)的健康發(fā)展具有重要意義。目前在汽車檢測過程中普遍采用人工方式，如人工對接、人工記錄、人工存檔等，對于信息的傳遞分享與溯源查找都存在一定的限制。提高檢測流程信息化水平，優(yōu)化服務(wù)方式成為當(dāng)前發(fā)展的重要方向。在當(dāng)今工業(yè)信息化迅速發(fā)展的背景下［3］，汽車檢測行業(yè)信息化可以充分利用市場信息，優(yōu)化資源配置，降低人力物力成本，提升核心競爭力［4］。文章針對汽車檢測行業(yè)的上述缺點，圍繞汽車檢測服務(wù)的數(shù)字化平臺開展了一系列的研究，提出了基于微信小程序進(jìn)行構(gòu)建汽車檢測服務(wù)平臺，開展了檢測服務(wù)平臺的整體架構(gòu)研究、功能性分析，提出了汽車檢測能力自助選擇、試驗需求自助下單、檢測流程智能跟蹤等關(guān)鍵功能，開發(fā)了面向汽車檢測的數(shù)字化服務(wù)平臺。

1傳統(tǒng)檢測服務(wù)的問題分析

1．1信息傳遞的滯后性。信息的及時性和準(zhǔn)確性是業(yè)務(wù)順利開展的前提。目前，檢測流程信息化水平和信息協(xié)同水平還有待提高。檢測流程普遍采用人工方式，如人工記錄、人工存檔等，對于信息的傳遞分享與溯源查找存在一定的局限性。在檢測項目整體承接過程中，普遍依靠人工方式開展實驗分析和報價等工作。在進(jìn)行客戶資源線索評估過程中，需要通過電話、微信或者發(fā)送電子郵件等方式進(jìn)行傳遞，信息傳遞過程中可能會出現(xiàn)信息傳遞不及時、信息傳遞不準(zhǔn)確的情況，降低客戶的體驗效果。1．2多系統(tǒng)數(shù)據(jù)交互弱。檢測服務(wù)平臺與其他系統(tǒng)間信息交互和共享機制有待完善，目前各系統(tǒng)間存在比較嚴(yán)重的信息孤島現(xiàn)象。試驗進(jìn)度信息不同步，試驗人員和客戶多次溝通確認(rèn)，造成整體人力成本偏高。未能有效利用其他系統(tǒng)的友好性幫助，與協(xié)同辦公系統(tǒng)（OA）和實驗室信息管理系統(tǒng)（LIMS）缺乏人員分配信息和試驗進(jìn)度信息的交互聯(lián)通。完善各系統(tǒng)間的信息交互，有助于實現(xiàn)客戶線索統(tǒng)計，提高檢測流程工作效率，加強客戶管理。檢測服務(wù)在關(guān)注檢測結(jié)果精準(zhǔn)性的同時應(yīng)加強檢測流程的精簡化和信息共享化，給客戶提供優(yōu)質(zhì)體驗，維持良好的合作關(guān)系。1．3檢測能力的體系化不完善。我國汽車檢驗檢測的體系尚需要完善，檢驗檢測技術(shù)的水平相對國外稍顯落后，尤其是對于建立健全完善的檢驗檢測體系方面的能力仍然不足。我國部分汽車檢測機構(gòu)已經(jīng)具備數(shù)萬種試驗種類，可以以此為基礎(chǔ)進(jìn)行細(xì)分類，建立一套自身的檢測能力體系，包括汽車準(zhǔn)入類、測評類、研發(fā)類、進(jìn)口類、出口類、認(rèn)證類等領(lǐng)域。以每個領(lǐng)域為基礎(chǔ)框架，繼續(xù)進(jìn)行細(xì)化分類。如準(zhǔn)入類包含輕、重型汽車污染物排放等試驗；測評類包含正面、側(cè)面碰撞等試驗；研發(fā)類包含車內(nèi)噪聲測量、輪胎耐磨性等試驗；進(jìn)出口類包含車輛參數(shù)和不同國家標(biāo)準(zhǔn)等。

2汽車數(shù)字化檢測服務(wù)平臺功能分析

2．1需求分析。汽車數(shù)字化檢測服務(wù)平臺面向有檢測試驗需求的客戶，主要包括兩類：具有穩(wěn)定業(yè)務(wù)關(guān)系的目標(biāo)客戶和潛在客戶。目標(biāo)客戶可以通過平臺實現(xiàn)客戶服務(wù)，完成產(chǎn)品交易，建立長期合作關(guān)系；潛在客戶對檢測產(chǎn)品存在需求且具備購買能力，在未來時間存在較大合作機會。汽車檢測平臺的建立對于潛在客戶的轉(zhuǎn)化將提供便利性，通過檢測能力分類等可視化方式，加強客戶對檢測能力的了解，擴大品牌效應(yīng)，促進(jìn)中長期客戶轉(zhuǎn)化。汽車檢測的客戶具有明顯的群落性，通常具備微信等社交工具。微信小程序依屬微信平臺，無須單獨下載額外軟件，可通過掃描二維碼等方式直接進(jìn)入，簡單便捷。微信作為目前使用較為廣泛的一款社交APP，自帶流量優(yōu)勢，使用人數(shù)眾多，便于轉(zhuǎn)發(fā)分享，易于實現(xiàn)裂變傳播，數(shù)字化檢測服務(wù)平臺基于微信小程序構(gòu)建，能夠為客戶提供更好的體驗［5］，隱性的宣傳效果明顯。微信小程序本質(zhì)上是Web，相對于傳統(tǒng)APP，支持跨平臺服務(wù)，擁有易用的框架和開發(fā)者工具，具有開發(fā)成本低、開發(fā)周期短、易于維護的優(yōu)勢。檢測服務(wù)的數(shù)字化功能依托微信平臺，基于微信小程序形式，簡單便捷，易于分享。2．2功能定位。汽車數(shù)字化檢測服務(wù)平臺的基本功能主要有檢測能力的宣傳功能和檢測服務(wù)訂單的信息交互功能。（1）檢測能力宣傳，檢測平臺具備信息展示功能，將檢測試驗?zāi)芰?、最新檢測試驗、汽車行業(yè)最新資訊等信息進(jìn)行分類展示和同步更新。信息化的線上形式減少了宣傳資料和人力成本，借助附近小程序搜索功能，提高了企業(yè)的知名度和曝光率，的擴大企業(yè)的市場占有量。微信用戶流量基數(shù)大，據(jù)不完全統(tǒng)計，微信擁有數(shù)億活躍用戶和很多潛在客戶，具有易傳播屬性，有利于實現(xiàn)客戶裂變，更好地達(dá)到宣傳效果。（2）訂單信息交互，傳統(tǒng)的檢測服務(wù)流程普遍采用人工方式，檢測機構(gòu)和車企雙方通過電話或者電子郵件進(jìn)行業(yè)務(wù)聯(lián)系，通過人工方式對客戶需求線索進(jìn)行獲取和記錄。汽車數(shù)字化檢測服務(wù)平臺可實現(xiàn)檢測能力自主查詢，需求檢測項目自助下單，項目線索自動獲取。采用信息化的工作方式，達(dá)到減少人力、物力和時間的消耗，提高工作效率的效果。

3汽車數(shù)字化檢測服務(wù)平臺的設(shè)計

3．1總體結(jié)構(gòu)設(shè)計。汽車數(shù)字化檢測服務(wù)平臺總體結(jié)構(gòu)采用分層模式，較低層級可以被多個層級重復(fù)使用，層級標(biāo)準(zhǔn)化清晰簡明，可在層內(nèi)進(jìn)行更改，操作獨立，不會影響其他層級［6］。檢測服務(wù)平臺體系架構(gòu)分為5層，從上向下依次為服務(wù)層、應(yīng)用層、接口層、數(shù)據(jù)層、信息采集。如圖1所示。（1）服務(wù)層表示可為客戶提供的服務(wù)功能，包含試驗?zāi)芰ψ灾樵?、服?wù)項目自助下單、項目進(jìn)程查詢、知識分享互動社區(qū)。（2）應(yīng)用層表示對應(yīng)應(yīng)用程序系統(tǒng)，包括檢測服務(wù)平臺、協(xié)同辦公系統(tǒng)、實驗室管理系統(tǒng)、試驗樣品管理系統(tǒng)。（3）接口層表示統(tǒng)一數(shù)據(jù)API接口，聯(lián)通檢測服務(wù)平臺、實驗室信息管理系統(tǒng)（LIMS）、協(xié)同辦公系統(tǒng)（OA）。構(gòu)建內(nèi)部統(tǒng)一的WebAPI核心層，實現(xiàn)與關(guān)聯(lián)系統(tǒng)LIMS、OA的聯(lián)通，保障核心層的功能接口穩(wěn)定、實現(xiàn)緩存處理等性能。（4）數(shù)據(jù)層就數(shù)據(jù)庫、文件系統(tǒng)等進(jìn)行數(shù)據(jù)存儲和管理。包含訂單數(shù)據(jù)、試驗數(shù)據(jù)、審批數(shù)據(jù)、客戶數(shù)據(jù)、社交數(shù)據(jù)。（5）信息采集是檢測服務(wù)平臺建設(shè)的基石，具有基礎(chǔ)信息采集的作用。包括科室信息、人員信息、試驗?zāi)芰π畔?、設(shè)備信息、流程進(jìn)度信息。3．2功能設(shè)計。（1）產(chǎn)品模塊下單功能產(chǎn)品模塊是汽車數(shù)字化檢測服務(wù)平臺的核心模塊，檢測能力是檢測行業(yè)的核心競爭力。下單流程與淘寶、京東等電子商城平臺類似，具體流程如圖2所示。產(chǎn)品模塊按層級進(jìn)行分類細(xì)化管理，依據(jù)檢測能力體系進(jìn)行劃分。準(zhǔn)入類、測評類、研發(fā)類、出口類、進(jìn)口類、認(rèn)證類等六大類統(tǒng)稱一級目錄；二級目錄為各一級目錄下的具體檢測試驗項目名稱，其細(xì)分內(nèi)容包含“檢測項目－檢測產(chǎn)品－檢測標(biāo)準(zhǔn)－檢測地點－檢測內(nèi)容”等多層次信息，滿足客戶對檢測試驗的基本了解。產(chǎn)品檢索可通過目錄樹進(jìn)行層級瀏覽查找，也可通過全局搜索關(guān)鍵詞形式進(jìn)行查找。（2）多系統(tǒng)的信息交互功能數(shù)字化檢測服務(wù)平臺可與實驗室信息管理系統(tǒng)（LIMS）、協(xié)同辦公系統(tǒng)（OA）相同的底層架構(gòu)設(shè)計。通過構(gòu)建內(nèi)部統(tǒng)一的WebAPI核心層，實現(xiàn)與關(guān)聯(lián)系統(tǒng)LIMS、OA的聯(lián)通，保障整個核心層的功能接口穩(wěn)定、提高緩存處理等性能。OA系統(tǒng)可實現(xiàn)辦公自動化，優(yōu)化組織結(jié)構(gòu)，提高協(xié)同辦公能力，提升辦公效率［7］，實現(xiàn)跨院所、跨部門、跨科室、跨層級的信息共享，具有強大的信息通知和處理功能［8］。LIMS系統(tǒng)的應(yīng)用有助于檢測數(shù)據(jù)的收集、分析和試驗報告標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，試驗流程自動化和溯源化［9］。在檢測服務(wù)平臺的設(shè)計與開發(fā)過程中，通過與OA系統(tǒng)數(shù)據(jù)互聯(lián)，客戶訂單線索可直接推送給相關(guān)科室工作人員，同時返回給客戶檢測科室接單人員信息，實現(xiàn)雙方信息交互更新。通過與LIMS系統(tǒng)數(shù)據(jù)聯(lián)通，可根據(jù)識別碼進(jìn)行試驗進(jìn)度查詢，實現(xiàn)試驗進(jìn)度的全程式跟蹤。（3）試驗流程的智能跟蹤將試驗流程分為任務(wù)下單、試驗進(jìn)行、出具報告、費用結(jié)算等幾個過程，在試驗過程中設(shè)置重要事件節(jié)點，例如樣品進(jìn)庫、開始試驗、試驗進(jìn)行、試驗完成、報告校驗、報告批準(zhǔn)等需要跟蹤的業(yè)務(wù)節(jié)點。當(dāng)試驗開始時建立與實驗室信息管理系統(tǒng)的信息互聯(lián)，進(jìn)行試驗過程中重要節(jié)點的智能化跟蹤反饋。

4結(jié)語

通過開展基于微信小程序的數(shù)字化檢測服務(wù)平臺的研究，實現(xiàn)信息化建設(shè)的檢測能力體系梳理，優(yōu)化現(xiàn)有檢測業(yè)務(wù)流程。建立檢測平臺、實驗室管理系統(tǒng)（LIMS）和協(xié)同辦公系統(tǒng)（OA）的信息數(shù)據(jù)交互聯(lián)通，實現(xiàn)檢測進(jìn)度信息同步共享。以檢測服務(wù)平臺為載體，應(yīng)用數(shù)字傳媒技術(shù)，構(gòu)建檢測業(yè)務(wù)細(xì)分領(lǐng)域的互動社區(qū)，加強對客戶資源的維護工作，更加高效智能地促進(jìn)汽車檢測行業(yè)的發(fā)展。

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作者:張勝強 劉晶晶 谷陽陽 潘小龍 鄭君旋 劉寧 單位:1.中國汽車技術(shù)研究中心有限公司2.中汽研軟件測評（天津）有限公司3.中汽研汽車檢驗中心（天津）有限公司