汽車后視鏡新技術(shù)故障模式分析
時間:2022-12-18 08:48:54
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摘要:汽車后視鏡是一種駕駛員獲得外部視野的重要工具,是行車安全的一個必要條件。隨著人們對行車安全性、舒適性要求的不斷提高,一些新的汽車后視鏡技術(shù)被開發(fā)出來。文章在汽車后視鏡基本功能的基礎(chǔ)上,對目前的后視鏡新技術(shù)進(jìn)行了介紹,同時對后對視鏡的一些典型故障模式進(jìn)行了分析。
關(guān)鍵詞:后視鏡;新技術(shù);故障模式;分析
本文介紹了目前一些汽車后視鏡的新技術(shù),同時對后視鏡在使用過程中的一些典型故障模式進(jìn)行分析,以便在設(shè)計(jì)、生產(chǎn)過程中予以規(guī)避和改進(jìn)。
1汽車后視鏡的基本功能
汽車后視鏡分為外后視鏡和內(nèi)后視鏡,外后視鏡通常安裝在汽車左、右兩側(cè),駕駛員可以通過它觀察汽車外部左右的行人、車輛以及其他障礙物。外后視鏡一般具有鏡面調(diào)節(jié)、折疊、電加熱除霜等基本功能。內(nèi)后視鏡通常安裝在車內(nèi)擋風(fēng)玻璃上,駕駛員可以通過它觀察車內(nèi)乘員、物品以及后面車輛的情況。內(nèi)后視鏡通常具有夜間防眩目功能。1.1鏡面調(diào)節(jié)功能。汽車外后視鏡的鏡面角度通常是通過鏡面驅(qū)動器來調(diào)節(jié)。鏡面驅(qū)動器是一個圓盤狀的塑料件,固定在基板上,可以上下左右四個方向進(jìn)行調(diào)節(jié),后視鏡的鏡片通過卡腳卡扣固定在鏡面驅(qū)動器上,通過驅(qū)動器四個方向的轉(zhuǎn)動實(shí)現(xiàn)鏡面的可調(diào)節(jié)。1.2折疊功能。汽車后視鏡安裝在車輛的最外側(cè),最容易發(fā)生摩擦或碰撞,為了提高行車通過性及減小停車泊位空間,通過增加后視鏡折疊機(jī)構(gòu),使后視鏡能夠前后折疊。折疊分為兩種,一種是用手伸出窗外或人到車外將鏡頭折攏;另一種是電動的,通過鏡體內(nèi)安裝折疊電機(jī),駕駛員在車內(nèi)通過按鈕可實(shí)現(xiàn)后視鏡自動折疊。1.3電加熱除霜功能。冬季行車時,積霜使后視鏡的視野模糊,造成駕駛員看不清側(cè)后方的情況,駕駛員需伸出車窗外清潔鏡面,這樣做只能暫時緩解積霜,且不安全。為了駕駛的安全性及操作的方便性,增加了加熱除霜裝置,當(dāng)遇到后視鏡積霜時,駕駛員可開啟加熱除霜按扭,快速持久的去處積霜。1.4防炫目功能。汽車內(nèi)視鏡通常都具備防炫目功能,分為手動和自動防炫目。手動式是通過撥動內(nèi)視鏡的撥柄,調(diào)節(jié)內(nèi)視鏡的鏡面角度來防炫目;自動防炫目,由一面特殊鏡子和兩個光敏二極管及電子控制器組成,電子控制器接收光敏二極管傳輸?shù)那吧涔夂秃笊涔庑盘?,并輸出一個電壓到導(dǎo)電層上,導(dǎo)電層上的電壓能夠改變鏡面電化層顏色,通過改變電化層顏色來調(diào)節(jié)光線的反射強(qiáng)度,實(shí)現(xiàn)自動防眩目。
2汽車后視鏡新技術(shù)
2.1記憶儲存式電動后視鏡。在汽車行駛過程中,駕駛員要通過后視鏡觀察車兩側(cè)和車后的情況,有時需要調(diào)節(jié)鏡面以獲得較好的視野,以往駕駛員需要通過調(diào)節(jié)鏡面調(diào)節(jié)按鈕來調(diào)節(jié)鏡面角度,目前,已經(jīng)開發(fā)了一種記憶儲存式后視鏡。這種后視鏡的鏡面調(diào)節(jié)將后視鏡與駕駛員座椅、方向盤、內(nèi)視鏡組成一個系統(tǒng),根據(jù)每個駕駛員的身高、駕駛習(xí)慣等,在保證駕駛員座椅舒適性的同時,將后視鏡的鏡面調(diào)節(jié)到最佳視角,然后將這種狀態(tài)進(jìn)行記憶儲存。2.2紅外夜視技術(shù)。紅外夜視技術(shù)可改善汽車夜間行駛的視野。它的原理是:夜間行車時,通過兩束激光紅外線光束(與遠(yuǎn)光燈同樣照度)照射汽車前方的景物,然后由放置在汽車頂部的一架紅外線攝像機(jī)拍攝下汽車前方的行人、障礙物等信息,將紅外線攝像機(jī)拍攝的圖像傳送到前擋風(fēng)玻璃與儀表盤之間的一個電子屏幕上。通過這個方法,夜間行車時,駕駛員就像戴上了一副紅外線望遠(yuǎn)鏡,車前方的情況清晰可見,極大地提高了夜間行車安全。2.3主動式后視鏡和后向式攝像機(jī)技術(shù)。這種技術(shù)是把數(shù)字技術(shù)與可視監(jiān)控(倒車電子屏)技術(shù)結(jié)合起來。在車門上安裝外后視鏡,在后保險(xiǎn)杠中裝配傳感器,同時在行李箱蓋或后保險(xiǎn)杠上裝設(shè)攝像頭,這樣可通過視頻信號將拍攝到的畫面?zhèn)鬟f到前方的電子屏幕上,以提醒駕駛員注意從側(cè)后方“盲點(diǎn)”開來的車輛。當(dāng)車輛更加靠近時,視頻和音頻信號會同時發(fā)出警報(bào),再次提醒駕駛員。此外,作為外后視鏡的補(bǔ)充,汽車外后視鏡處還安裝了“向后式攝像機(jī)”,它所拍攝的信息以視頻圖像的形式顯示在儀表板上的一臺監(jiān)視器上,駕駛員可借助它擴(kuò)大視野范圍。2.4車載生物識別技術(shù)。車載生物識別技術(shù),此技術(shù)是將近紅外發(fā)射器、視網(wǎng)膜掃描儀、系統(tǒng)情報(bào)集成在后視鏡。虹膜掃描可對駕駛員身份進(jìn)行驗(yàn)證,為駕駛員提供定制化體驗(yàn),提升行車安全性、舒適性和便利性。當(dāng)駕駛者進(jìn)入車輛,通過虹膜掃描對駕駛員的雙眼進(jìn)行識,別并確認(rèn),便可根據(jù)此前的用戶設(shè)定,對車輛進(jìn)行操作和進(jìn)行很多的個性化設(shè)置,如自動調(diào)節(jié)座椅、暖通空調(diào)控制、音樂收藏、GPS定位及其他駕駛室裝置的自動調(diào)節(jié)等。生物識別系統(tǒng)還可以實(shí)現(xiàn)安全訪問云端車輛互聯(lián)服務(wù),如家庭自動化控制、便捷收費(fèi)、車載支付等。2.5數(shù)字化視野/攝像監(jiān)控系統(tǒng)。為了能夠提供更好的駕駛視野,目前開發(fā)出了全屏顯示后視鏡系統(tǒng),此系統(tǒng)是攝像監(jiān)控系統(tǒng)的重要組成部分,而攝像監(jiān)控系統(tǒng)通過三個攝像頭來獲得車輛兩側(cè)及后方的路況信息。將兩個側(cè)視攝像頭分別安裝在車身兩側(cè)尺寸更小的外后視鏡上,同時在車頂安裝一個攝像頭,側(cè)視攝像頭與車頂攝像頭采集的影像無縫合成,再將復(fù)合影像集成,最終通過智能內(nèi)后視鏡顯示出來,為駕駛者提供流暢、全方位的視覺影像。
3汽車后視鏡典型故障模式分析
汽車后視鏡是駕駛員獲得間接視野的重要工具,其在使用過程中難免會出現(xiàn)一些故障,而這些故障類型多數(shù)發(fā)生的頻率比較高,本文在此對比較典型的故障模式進(jìn)行總結(jié)、分析,以便在設(shè)計(jì)、生產(chǎn)過程中予以規(guī)避和改進(jìn)。
4結(jié)束語
隨著科技的進(jìn)步,汽車后視鏡技術(shù)朝著數(shù)字化、智能化方向發(fā)展。同時,對于汽車后視鏡使用過程中比較典型的故障模式予以分析,以便在設(shè)計(jì)、生產(chǎn)過程中予以規(guī)避和改進(jìn)。相信隨著后視鏡技術(shù)的不斷進(jìn)步,行車會更加安全、舒適。
參考文獻(xiàn)
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[2]林蔚,汽車后視鏡設(shè)計(jì)探析[J].時代汽車,2018,(8):68-69.
作者:王明軍 劉波 單位:湖南海豹汽車零部件制造有限公司