導(dǎo)語：汽車發(fā)動機的故障分析與維護一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

一、汽車潤滑系統(tǒng)常見故障及其成因分析

1.造成機油壓力過低的成因

(1)機油泵機件磨損。(2)機油泵吸油不飽滿。油底殼機油不足、機油集濾器堵塞，油泵進油管或接頭漏氣等均會使機油泵吸油不飽滿，從而使油泵供油壓力降低。(3)潤滑系統(tǒng)機油壓力不能有效建立。限壓閥調(diào)定壓力偏低或密封不良、機油泵密封不嚴(yán)產(chǎn)生外泄漏、機油黏度過小、曲軸或凸輪軸承間隙過大等，均會造成潤滑系統(tǒng)機油油壓不能有效建立，最終導(dǎo)致機油壓力過低。(4)機油壓力顯示裝置失準(zhǔn)。

2.造成機油壓力過高的成因

(l)機油正常循環(huán)受阻。機油黏度過大而致機油流速減慢、曲軸軸頸和凸輪軸軸頸與軸承的配合間隙過小、機油回油油道因臟物而堵塞等，均會造成機油循環(huán)流動不暢而導(dǎo)致系統(tǒng)中循環(huán)的機油不斷積聚，使得機油壓力不正常升高。(2)限壓閥調(diào)整不當(dāng)。因限壓閥壓力調(diào)整彈簧的預(yù)緊力過大，使限壓閥的開啟壓力提高，從而造成潤滑系統(tǒng)油壓過高。(3)機油壓力顯示裝置失準(zhǔn)。

3.造成機油消耗過多的成因

(l)發(fā)動機竄機油。汽缸、活塞和活塞環(huán)的配合間隙過大、活塞環(huán)裝反、氣門桿與氣門導(dǎo)管配合間隙過大、氣門油封失效、曲軸箱通風(fēng)閥失效而使曲軸箱內(nèi)壓力過高等，均會引起發(fā)動機竄機油，使機油異常進入發(fā)動機燃燒室而被燃燒消耗。(2)潤滑系統(tǒng)機油向外泄漏。油底殼、正時齒輪蓋、機油濾清器等安裝不當(dāng)或密封墊密封不嚴(yán)，曲軸油封密封不嚴(yán)，均會導(dǎo)致潤滑系統(tǒng)中的機油外泄漏而造成機油流失。曲軸箱內(nèi)的機油過多或曲軸箱強制通風(fēng)閥阻塞，易造成曲軸箱壓力過大而擠壞曲軸油封，也會造成機油泄漏。

二、汽車發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的日常維護

在汽車日常使用中，駕駛員只有加強發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的日常維護，才能確保發(fā)動機正常工作性能，延長使用壽命，從而提升車輛的使用可靠性。

1.合理選用機油

機油黏度過大、過小，均會造成潤滑系統(tǒng)故障，故應(yīng)盡量按照汽車使用說明書上的要求選用機油牌號，使用適當(dāng)質(zhì)量等級的潤滑油。柴油機和汽油機由于在燃燒方式、工作條件等方面是有區(qū)別的，對機油的抗磨性及耐腐蝕性要求也存在很大不同，故其機油不能混用。通常在實踐中，機油的選擇還可依據(jù)氣候條件、發(fā)動機負荷、發(fā)動機磨損情況等的不同進行合理選用。例如，當(dāng)車環(huán)境溫度較低時，由于機油在低溫時的黏度會增大，應(yīng)選用黏度較小的機油，便于發(fā)動機啟動；溫度較高時，則可選用黏度稍大的機油，便于保持油膜。

2.勤檢查

出車前、行車后，要養(yǎng)成檢查機油油面高度的習(xí)慣。檢查油面高度時，應(yīng)使汽車處于平坦位置，在發(fā)動機處于熄火狀態(tài)時進行。一旦發(fā)現(xiàn)機油油面高度異?；虼嬖跈C油外泄漏現(xiàn)象，應(yīng)立即進行原因分析，若是故障所致應(yīng)及時予以排除。若機油油面高度低于下限，則不允許啟動發(fā)動機；若機油油面高度高于上限，則可能是冷卻水或燃油進入曲軸箱內(nèi)所致，須立即排除故障。在檢查機油油面高度時，若發(fā)現(xiàn)機油呈黑色污物，或用手摸揉機油感到發(fā)澀、無黏性，則應(yīng)考慮更換機油濾清器和機油。在車輛啟動5～10分鐘后，應(yīng)及時檢查機油壓力。汽車運行時機油壓力一旦出現(xiàn)異常，應(yīng)立即停機檢查并排除，以免釀成“抱死”、拉缸等嚴(yán)重機械事故。

3.勤清潔

定期清潔或更換機油濾清器，以免因機油濾清器濾芯臟污而影響濾清效果，加劇發(fā)動機機件的磨損，及時更換臟污或已變質(zhì)的機油，確保機油能發(fā)揮正常的潤滑、清潔等作用。更換機油時，應(yīng)在發(fā)動機溫度升至正常工作溫度后，趁熱將機油放凈，并同時清潔或更換機油濾清器。若放油螺塞帶有磁性，須將吸附的鐵屑清除干凈。

4.有計劃進行全面維護

根據(jù)車輛的行駛里程，有計劃地對發(fā)動機潤滑系進行全面徹底的定期維護，徹底清洗發(fā)動機潤滑系統(tǒng)，檢測潤滑系統(tǒng)各工作部件的性能，以確保發(fā)動機潤滑能發(fā)揮應(yīng)有的潤滑、保護功能，提高發(fā)動機使用性能。

本文作者：張耀工作單位：杭州汽車高級技工學(xué)校