導(dǎo)語：物流企業(yè)金融模式研究一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要：在社會主義現(xiàn)代化建設(shè)事業(yè)發(fā)展中，新時(shí)期市場經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長，各個行業(yè)領(lǐng)域呈現(xiàn)良好的發(fā)展前景。中小物流企業(yè)作為市場經(jīng)濟(jì)增長中不可或缺的組成部分，在經(jīng)營和發(fā)展中面臨著嚴(yán)峻的市場挑戰(zhàn)，成為制約中小物流企業(yè)長遠(yuǎn)生存和發(fā)展的關(guān)鍵性問題之一。而供應(yīng)鏈金融模式作為一種創(chuàng)新型的融資模式，在實(shí)際應(yīng)用中強(qiáng)調(diào)企業(yè)和銀行之間的相互促進(jìn)和持續(xù)發(fā)展，構(gòu)建良性互動關(guān)系的金融模式，對于中小物流企業(yè)長遠(yuǎn)生存和發(fā)展意義較為深遠(yuǎn)。文章就中小物流企業(yè)供應(yīng)鏈金融模式進(jìn)行分析，客觀闡述物流企業(yè)發(fā)展中存在的問題，提出合理對策予以實(shí)踐，以期推動中小物流企業(yè)長遠(yuǎn)生存和發(fā)展。

關(guān)鍵詞：物流企業(yè)供應(yīng);鏈金融模式;市場競爭力;有效途徑

在市場經(jīng)濟(jì)增長環(huán)境下，中小物流企業(yè)面臨著嚴(yán)峻的市場競爭和挑戰(zhàn)，傳統(tǒng)的金融模式局限性較大，已經(jīng)無法滿足企業(yè)實(shí)際發(fā)展需求，迫切地需要進(jìn)一步完善和創(chuàng)新。供應(yīng)鏈金融模式是一種新式的融資模式，將其應(yīng)用到企業(yè)供應(yīng)、生產(chǎn)和銷售等各個環(huán)節(jié)，供應(yīng)鏈企業(yè)之間的緊密聯(lián)系，為弱勢的環(huán)境提供貸款融資服務(wù)，進(jìn)而整合資本，促使供應(yīng)鏈可以更加順暢、高效地運(yùn)行。供應(yīng)鏈金融模式是企業(yè)、銀行之間互利共存的衍生品，對于企業(yè)長遠(yuǎn)生存和發(fā)展意義較為深遠(yuǎn)，具有較為突出的價(jià)值和潛力。在供應(yīng)鏈融資中，對信貸風(fēng)險(xiǎn)的有效控制，實(shí)現(xiàn)對金融要素的整合，可以大大提升結(jié)算效率，提升客戶群體的信賴度和忠誠度，為企業(yè)帶來更大的經(jīng)濟(jì)效益。由此，加強(qiáng)供應(yīng)鏈金融模式在中小物流企業(yè)中的應(yīng)用，有助于改善其中的缺陷和不足，提升企業(yè)市場競爭優(yōu)勢，為后續(xù)相關(guān)工作開展提供參考。

一、我國物流企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

（一）企業(yè)數(shù)量多，規(guī)范性不強(qiáng)?？v觀當(dāng)前我國中小物流企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀來看，市場上的企業(yè)數(shù)量較多，但是整體規(guī)范性缺失。由于物流企業(yè)的準(zhǔn)入門檻較低，只需要擁有幾輛車和幾個司機(jī)，就可以成立一家物流企業(yè)。也正是在這樣的環(huán)境下，導(dǎo)致我國的物流行業(yè)空前繁榮，物流企業(yè)數(shù)量不斷增長，逐漸成為一個物流大國，但并非是物流強(qiáng)國。究其根本，在于絕大多數(shù)的中小物流企業(yè)停留在初級的配送領(lǐng)域，整體規(guī)模較小，配套社會不完善，現(xiàn)代化信息技術(shù)水平偏低，加之缺乏高素質(zhì)的專業(yè)技術(shù)人才，導(dǎo)致企業(yè)運(yùn)營不夠規(guī)范，在激烈的市場競爭中難以脫穎而出，為企業(yè)帶來更大的經(jīng)濟(jì)效益。（二）服務(wù)手段單一，附加值偏低。中小物流企業(yè)的業(yè)務(wù)收入主要依靠運(yùn)輸、配送和倉儲等業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)，這些業(yè)務(wù)較為落后，難以滿足新時(shí)期中小物流企業(yè)業(yè)務(wù)收入增長步伐。故此，需要中小物流企業(yè)尋找新的利潤市場，提供更多增值物流服務(wù)來拓寬業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)范圍，創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)效益，是新時(shí)期物流企業(yè)發(fā)展的主要趨勢。而供應(yīng)鏈金融模式的出現(xiàn)，恰巧為中小物流企業(yè)增值業(yè)務(wù)發(fā)展提供了良好的發(fā)展空間，需要物流企業(yè)能夠?qū)ΜF(xiàn)有的供應(yīng)鏈金融優(yōu)化和完善，積極參與其中，準(zhǔn)確把握自身定位，從而發(fā)揮企業(yè)的優(yōu)勢，提升增值服務(wù)質(zhì)量，從而創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)利益，推動物流企業(yè)長遠(yuǎn)生存和發(fā)展。（三）運(yùn)營成本高，市場競爭力不足。中小物流企業(yè)想要從激烈的市場競爭中脫穎而出，降低運(yùn)營成本是一項(xiàng)主要措施。盡管當(dāng)前我國物流行業(yè)發(fā)展前景較為可觀，但是中小物流企業(yè)運(yùn)營成本卻始終居高不下，導(dǎo)致利潤率較低。尤其是一些單純靠運(yùn)輸業(yè)務(wù)為主的物流企業(yè)，難以維持企業(yè)自身的市場競爭優(yōu)勢，業(yè)務(wù)量較大，為了創(chuàng)造效益，不惜一切代價(jià)的壓低貨運(yùn)價(jià)格，或是超載運(yùn)輸，在一定程度上為運(yùn)輸埋下風(fēng)險(xiǎn)和隱患。究其根本，在于新時(shí)期燃料、原材料和勞動力價(jià)格上升，貸款利率上調(diào)，企業(yè)資金利用效率偏低，導(dǎo)致企業(yè)的運(yùn)行受到嚴(yán)重阻礙。由于物流成本的增加，所以物流市場價(jià)格隨之升高，物流成本上升。也正是這樣的問題，導(dǎo)致中小物流企業(yè)生存和發(fā)展面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，迫切地需要進(jìn)一步改革和完善。

二、供應(yīng)鏈金融模式發(fā)展情況

（一）供應(yīng)鏈金融的融資模式。供應(yīng)鏈金融的融資模式作為一種新的融資模式，在物流企業(yè)中應(yīng)用，在一定程度上改善企業(yè)原本的融資困難問題，為企業(yè)提供充足資金支持企業(yè)運(yùn)行和發(fā)展。同時(shí)，也為新時(shí)期的中小物流企業(yè)發(fā)展指明了前進(jìn)方向和道路，借助供應(yīng)鏈金融可以實(shí)現(xiàn)對物流企業(yè)運(yùn)輸、倉儲和運(yùn)輸監(jiān)管的目的，拓寬業(yè)務(wù)空間，為企業(yè)尋求新的利潤增長點(diǎn)。從供應(yīng)鏈金融的特點(diǎn)來看，主要是將以往授信條件進(jìn)一步調(diào)整和改變，打破了以往只有固定資產(chǎn)和有形資產(chǎn)才能抵押的規(guī)定。將處于貿(mào)易流轉(zhuǎn)狀態(tài)和其他要求的物流產(chǎn)品作為授信條件，可以實(shí)現(xiàn)信息活動的有效控制，推動中小物流企業(yè)信息化發(fā)展。物流企業(yè)在發(fā)展中，物流金融是在現(xiàn)代物流供應(yīng)鏈中，借助金融工具組織價(jià)值增值的融資活動。物流金融服務(wù)中，以材料和商品進(jìn)行貸款，以此來解決企業(yè)融資問題，提升資金流轉(zhuǎn)率，降低結(jié)算風(fēng)險(xiǎn)，從而為企業(yè)創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)效益。物流運(yùn)行中的融資服務(wù)，銀行介入其中，提供倉單質(zhì)押貸款、存貨質(zhì)押和融通倉，可以提升中小物流企業(yè)的融資能力，解決融資問題，推動企業(yè)長遠(yuǎn)生存和發(fā)展。其中倉單質(zhì)押貸款融資方式，主要是指企業(yè)將商品存入具有認(rèn)可資質(zhì)的第三方監(jiān)管機(jī)構(gòu)中，第三方倉單進(jìn)行抵押，達(dá)成融資的目的；存貨質(zhì)押，是由具備出質(zhì)資格的信貸結(jié)構(gòu)做擔(dān)保，將抵押物對銀行出質(zhì)，與銀行進(jìn)行業(yè)務(wù)往來，將資產(chǎn)由第三方監(jiān)管機(jī)構(gòu)保管；融通倉融資是一種集成式創(chuàng)新服務(wù)，為企業(yè)提供融資服務(wù)。物流運(yùn)行中，發(fā)貨人將貨權(quán)移交給銀行，銀行對物品進(jìn)行評估，將貸款交給發(fā)貨人。通過對上述融資模式的分析來看，應(yīng)收賬款融資期間并不需要物流企業(yè)參與，難以在其中找到作用點(diǎn)。在倉單質(zhì)押、動產(chǎn)質(zhì)押和保兌倉融資模式，將其作為質(zhì)押貨物，實(shí)現(xiàn)對物流的運(yùn)輸監(jiān)管，為后續(xù)的貸款企業(yè)出具倉單。與此同時(shí)，還可以實(shí)時(shí)了企業(yè)的銷售情況和產(chǎn)品質(zhì)量，盡可能降低銀行授信風(fēng)險(xiǎn)，構(gòu)建和諧的業(yè)務(wù)關(guān)系。（二）中小物流企業(yè)應(yīng)用供應(yīng)鏈金融的作用。中小物流企業(yè)在經(jīng)營發(fā)展中，應(yīng)用供應(yīng)鏈金融可以有效改善傳統(tǒng)企業(yè)融資困難的問題，提升企業(yè)專業(yè)優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈上下游企業(yè)的溝通和聯(lián)系，為企業(yè)提供倉儲監(jiān)管和貨物運(yùn)輸服務(wù)。對監(jiān)控企業(yè)經(jīng)營活動的實(shí)時(shí)監(jiān)控，了解產(chǎn)品銷售情況，對于可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析，一旦出現(xiàn)信貸風(fēng)險(xiǎn)可以及時(shí)向銀行預(yù)警，有效提升企業(yè)的競爭優(yōu)勢，創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)效益。當(dāng)前我國很多的物流企業(yè)在經(jīng)營發(fā)展中，通過供應(yīng)鏈金融可以創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)效益。但是，當(dāng)前市場上的物流企業(yè)以大型物流企業(yè)為代表，資金實(shí)力雄厚，市場競爭優(yōu)勢較高，物流運(yùn)輸、倉儲經(jīng)驗(yàn)較為豐富。同時(shí)，企業(yè)具有先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備，可以通過現(xiàn)代化物流信息管理系統(tǒng)進(jìn)行全方位管理和控制，是新時(shí)期供應(yīng)鏈金融的代表。但是，市場上的中小物流市場競爭優(yōu)勢不高，難以在商業(yè)銀行中獲取充足的資金支持，在激烈的市場競爭中處于劣勢，很容易被淘汰出局。

三、中小物流企業(yè)運(yùn)用供應(yīng)鏈金融的有效途徑

中小物流企業(yè)在經(jīng)營發(fā)展中，一個首要的任務(wù)就是運(yùn)用供應(yīng)鏈金融模式，改善企業(yè)融資困難的問題，為企業(yè)長遠(yuǎn)生存和發(fā)展提供充足資金支持。而在供應(yīng)鏈金融方面，商業(yè)銀行占據(jù)優(yōu)勢地位，主導(dǎo)著話語權(quán)。中小企業(yè)由于缺乏充足的資金支持，所以在供應(yīng)鏈金融方面處于劣勢地位。物流企業(yè)主要是負(fù)責(zé)對貨物的監(jiān)管、運(yùn)輸和倉儲，任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題都會造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失，需要在了解企業(yè)經(jīng)營情況基礎(chǔ)上開展工作，獲得銀行同意。故此，物流企業(yè)需要獲得商業(yè)銀行的認(rèn)可，充分發(fā)揮供應(yīng)鏈金融優(yōu)勢，從以下幾個方面著手：（一）打造一支高素質(zhì)銷售隊(duì)伍。中小物流企業(yè)在市場經(jīng)營和發(fā)展中，為了能夠提升市場競爭優(yōu)勢，應(yīng)該整合資源優(yōu)勢，打造一支高素質(zhì)銷售隊(duì)伍，需要成立專門的部門負(fù)責(zé)供應(yīng)鏈金融工作開展。主要內(nèi)容，主要是向銀行推銷企業(yè)自身的發(fā)展?jié)摿透偁巸?yōu)勢，提升產(chǎn)品質(zhì)量，提升人員的專業(yè)素質(zhì)，以求在激烈的市場競爭中占據(jù)更大的優(yōu)勢。在一次次的自我推銷和自我展現(xiàn)過程中，可以提升企業(yè)信譽(yù)，塑造良好的品牌形象。在這樣的背景下，即便企業(yè)的經(jīng)營規(guī)模較小，資金實(shí)力不強(qiáng)，但是企業(yè)形象和信譽(yù)良好，自然可以獲得商業(yè)銀行的青睞和信任，從而獲取充足的資金支持，享受銀行的信貸服務(wù)。（二）推行金融和物流的整合運(yùn)營模式。推行金融和物流的整合運(yùn)營模式，有助于為物流企業(yè)提供充分的資金支持，具備更高的市場競爭優(yōu)勢。同時(shí)，物流企業(yè)需要具備足夠?qū)嵙鸵?guī)模，運(yùn)用現(xiàn)代化技術(shù)輔助工作開展，而UPS在這方面最為典型，在收購美國一家國際銀行后，將其改為UPS的一個部門，組件UPSC，開始為企業(yè)提供金融物流服務(wù)，企業(yè)的運(yùn)營資金得到了充分的保障。（三）延展供應(yīng)鏈。物流企業(yè)應(yīng)該進(jìn)一步延展供應(yīng)鏈，在物流供應(yīng)鏈內(nèi)部，無論是經(jīng)銷商還是供應(yīng)商，都是物流企業(yè)供應(yīng)鏈中不可或缺的組成部分。物流企業(yè)擁有大量客戶，在提供供應(yīng)鏈金融期間，中小企業(yè)均需要貸款支持，而這樣必然會有部分重疊企業(yè)，為銀行與企業(yè)合作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)和保障。與此同時(shí)，企業(yè)積極發(fā)展客戶關(guān)系，積累更多客戶資源，提升市場占有率。（四）建立長期的合作伙伴關(guān)系。通過與銀行部門的深入溝通和交流，即便一次次被拒絕，但是總有一天銀行會被誠意打動，建立良好的合作關(guān)系，對于企業(yè)生存和發(fā)展意義深遠(yuǎn)。中小物流企業(yè)市場競爭優(yōu)勢較弱，所以需要加強(qiáng)與銀行的溝通和交流，建立長期合作伙伴關(guān)系。更為關(guān)鍵的是，物流企業(yè)之間同樣需要建立長期合作關(guān)系，可以選擇與物流園合作，選擇參與供應(yīng)鏈金融方式，明確企業(yè)的功能定位，切實(shí)提升企業(yè)的服務(wù)能力。（五）加強(qiáng)企業(yè)信息化建設(shè)。物流企業(yè)應(yīng)該注重信息化建設(shè)，運(yùn)用現(xiàn)代化技術(shù)建立物流信息管理系統(tǒng)，提升企業(yè)信息化水平。提升企業(yè)信息化水平，可以有效改善傳統(tǒng)技術(shù)的缺陷和不足，降低人工勞動強(qiáng)度，促使物流企業(yè)逐漸朝著機(jī)械化和自動化方向發(fā)展。同時(shí)，通過建立自動化系統(tǒng)，除了提升物流作業(yè)效率以外，還可以有效降低人工操作風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)。（六）塑造良好企業(yè)品牌形象。在激烈的市場競爭中，中小物流企業(yè)通過供應(yīng)鏈金融模式的應(yīng)用，首要一點(diǎn)應(yīng)該加強(qiáng)企業(yè)品牌形象的塑造，將企業(yè)信譽(yù)放在首要位置。只有這樣，才能獲得銀行和客戶的信任和支持，建立長期的合作關(guān)系，謀求長遠(yuǎn)生存和發(fā)展。

四、結(jié)論

綜上所述，中小物流應(yīng)用在供應(yīng)鏈融資，可以有效解決中小企業(yè)融資難的問題，實(shí)現(xiàn)對金融要素的整合與信貸風(fēng)險(xiǎn)的有效控制，大大提升結(jié)算效率，提升客戶群體的信賴度和忠誠度，為企業(yè)帶來更大的經(jīng)濟(jì)效益。

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作者:吳樹通 單位:廣西中外運(yùn)久凌儲運(yùn)有限公司