導(dǎo)語：如何才能寫好一篇汽車維護(hù)與保養(yǎng)，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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關(guān)鍵詞：微型汽車；保養(yǎng)；維護(hù)；對策

DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2017.08.207

1 引言

進(jìn)入工業(yè)化時代以來，隨著生產(chǎn)力的提高和人們生活水平的改善，汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，微型汽車逐步從奢侈品變成了備受大眾青睞的消費品，成為了一種普遍的交通工具。與此同時，隨著汽車使用時間、行駛路程的增長，以及民眾在使用汽車的過程中或遇到各種突發(fā)、意外，車體刮傷、機(jī)械部件與電控設(shè)備的磨損和消耗程度會逐漸加重，進(jìn)而影響汽車的性能和使用安全性，增加用車風(fēng)險。因此，民眾對微型汽車保養(yǎng)與維護(hù)的的需求也隨之增加。

2 汽車保養(yǎng)與維護(hù)的重要性

汽車的使用時間與行駛里程達(dá)到一定程度后，發(fā)動機(jī)等機(jī)械部件不同程度上會出現(xiàn)問題，油耗也會增加。微型汽車的保養(yǎng)與維護(hù)，指在微型汽車故障未發(fā)生時便進(jìn)行相關(guān)檢查，及時解決問題，防患于未然，旨在保持與修復(fù)損毀的機(jī)械部件，幫助車主保駕護(hù)航并延長汽車的使用期限。一方面，不少車主對汽車的保養(yǎng)不夠規(guī)范、細(xì)致，甚至忽視汽車的保養(yǎng)，往往沒遇到大問題是不會將車送往車行進(jìn)行保養(yǎng)的，而經(jīng)過精心保養(yǎng)的微型汽車，不但可以節(jié)約燃油消耗，達(dá)到節(jié)能減排的效果，而且能夠確保零件和發(fā)動機(jī)的正常工作，及時消除各種安全隱患，為車主節(jié)約車輛維修的資金。汽車保養(yǎng)不用將車輛原有的零部件進(jìn)行拆除，很大程度上保留了原有的配置，所以很大程度地避免了其他架構(gòu)遭受破壞；其次相比維修，保養(yǎng)少了拆除這一工作過程，簡化了工作又達(dá)到了效果，一定程度上節(jié)省了財力物力。另一方面，民眾對微型汽車的視覺美觀也提出了更高的要求，將愛車送到車行進(jìn)行美容保養(yǎng)等，這種定期清洗和保養(yǎng)汽車的做法不但能夠沖刷掉車面的塵土、氧化物和雨水中的酸性物質(zhì)，保持了車面、玻璃、輪胎等的干凈、清潔，而且，也可以延長汽車的使用壽命。

3 微型汽車的保B與維護(hù)中存在的問題

3.1 使用不合標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)油

機(jī)油的種類選擇、更換周期等都是汽車養(yǎng)護(hù)的盲點。購車時，用戶手冊上都會標(biāo)明該車機(jī)油的更換周期和使用期限標(biāo)準(zhǔn)等注意事項，而使用者往往會忽視這類說明，盲目選擇汽車機(jī)油，而市面上的一些純度不高的機(jī)油會降低汽車的使用效果，埋下安全隱患。此外，發(fā)動機(jī)等部件運作時消耗的機(jī)油量不大，容易被忽視，使得本就不多的機(jī)油損耗無法獲得及時補(bǔ)給，從而損傷氣閥桿、活塞環(huán)等零件[1]。

3.2 不良的使用和檢查習(xí)慣

許多車主對微型汽車的保險杠和輪轂劃痕、部件掉漆等小故障缺乏重視，持有僥幸心理，不能及時進(jìn)行翻新、維修處理，導(dǎo)致?lián)p害逐漸加重，埋下了安全隱患。一些缺乏駕駛經(jīng)驗的駕駛員在行駛時往往不能保持穩(wěn)定車速，遇到紅燈或擁堵等情況會猛踩制動踏板，頻繁的制動操作會導(dǎo)致腳剎磨損甚至失靈。此外，隨著微型汽車使用時間的逐漸增加，各零部件之間的配合逐漸疲勞，電子控制也不夠精準(zhǔn)，這就要求車主更積極頻繁地進(jìn)行汽車檢測與保養(yǎng)，而現(xiàn)實中很多車主并沒有意識到這一點，誤認(rèn)為汽車的保養(yǎng)周期可以是固定不變的。

3.3 汽車養(yǎng)護(hù)不當(dāng)

用戶手冊都會列出車輛的保養(yǎng)與維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，車主正確遵循此類標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行保養(yǎng)即可。但現(xiàn)實生活中，不少車主傾向于到就近或低價的小廠進(jìn)行維修和保養(yǎng)。這些小廠使用的配件型號可能與車不符，甚至更換的是不符合國家標(biāo)準(zhǔn)的配件。

4 微型汽車的保養(yǎng)與維護(hù)建議

4.1 機(jī)油的合理選擇

當(dāng)前國內(nèi)采用的機(jī)油大多為燃油和油，車主在進(jìn)行選擇時須遵循我國所規(guī)定的用油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，為發(fā)動機(jī)選擇高品質(zhì)機(jī)油，并對機(jī)油進(jìn)行適時檢查與補(bǔ)充，從而確保發(fā)動機(jī)正常工作，減少部件的摩擦損耗，提升車輛的使用安全性[2]。

4.2 培養(yǎng)良好的用車習(xí)慣

駕駛員應(yīng)正確操作駕駛，養(yǎng)成良好的轉(zhuǎn)向、變速和制動操作習(xí)慣，將操作不當(dāng)造成的部件損耗降到最低。此外，增強(qiáng)定期檢查和保養(yǎng)的意識，發(fā)現(xiàn)故障后及時聯(lián)系專業(yè)人員和制造廠商進(jìn)行修復(fù)，并使用原廠商提供的配件進(jìn)行更換，以期增加各部件之間的契合度，保證汽車的正常高效運轉(zhuǎn)。

4.3 汽車部件的保養(yǎng)與維護(hù)

4.3.1 發(fā)動機(jī)

作為“汽車的心臟”，發(fā)動機(jī)承擔(dān)著提供汽車行駛動力的重要職責(zé)，適時維護(hù)至關(guān)重要。應(yīng)定期對其機(jī)油濾芯進(jìn)行檢查，如果發(fā)現(xiàn)濾芯不合格的情況要及時更換；定期檢查水箱和火花塞，因為水箱生銹會影響水冷卻效果，火花塞的破損也會影響發(fā)動機(jī)的正常運轉(zhuǎn)；曲軸箱和換氣閥也要定期檢查，因為它關(guān)系到通風(fēng)狀況，若曲軸箱內(nèi)部的污染物積累過量，便容易堵塞換氣閥，影響通風(fēng)并增加發(fā)動機(jī)損耗。

4.3.2 車胎

車胎長期暴露于外界環(huán)境中，不可避免地受到氣溫和路況的影響。夏季溫度較高，太陽暴曬會造成車胎內(nèi)氣體膨脹，超出自身承受限度后便會爆胎。此外，在砂石較多的不平整路面行駛時，車胎縫隙里容易嵌入砂石，時間長了便會加重車胎的磨損。所以要加強(qiáng)對車胎的檢查，發(fā)現(xiàn)劃痕、裂痕或變形等情況及時修補(bǔ)和更換車胎。

4.3.3 底盤

底盤在行駛過程中會粘附路面的泥沙和灰塵，長期不清理便會結(jié)塊，從而使底盤各部件的摩擦增大，嚴(yán)重時還會影響汽車轉(zhuǎn)向、行駛、制動和傳動系統(tǒng)的正常運轉(zhuǎn)，不平整的路面還會令底盤的這些系統(tǒng)與地面產(chǎn)生摩擦[3]。因此建議盡量在平整的道路駕車，并定期清洗尾氣管道和擋泥板等部位。

5 結(jié)語

綜上所述，鑒于微型汽車的高頻與長期使用，汽車出現(xiàn)損傷的情況比較常見，容易產(chǎn)生駕駛安全隱患，倘若不及時加以解決，不但會降低汽車的使用壽命，而且會威脅到使用者的人身安全。所以，在日常生活中要加強(qiáng)對汽車的保養(yǎng)與維護(hù)，定期檢測并及時修理故障，排除各種安全隱患，以期實現(xiàn)汽車的最佳使用狀態(tài)，安全出行。

參考文獻(xiàn)：

[1]付美芳.汽車保養(yǎng)維修及管理工作探討[J].科技與企業(yè)，2014（05）：10.

篇2

[關(guān)鍵詞]汽車 日常 維護(hù) 保養(yǎng)

中圖分類號：U472.4 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1009-914X（2015）11-0102-01

車輛日常維護(hù)保養(yǎng)的內(nèi)容包括：清潔、緊固、。保持車輛的干凈、整潔 、防止水和灰塵腐蝕車身及零件。在車輛行駛一定的里程后，要對車輛各部件連接處的螺栓進(jìn)行檢查、調(diào)整；發(fā)現(xiàn)有松動的地方要按要求及時擰緊，防止事故隱患，保證行車安全。包括發(fā)動機(jī)、變速器、差速器、輪轂等，是保證車輛各運動部件正常運轉(zhuǎn)、減小運轉(zhuǎn)阻力，降低溫度、減少磨損的重要手段。

車輛保養(yǎng)時要嚴(yán)格按照各汽車生產(chǎn)廠家的要求更換和加注油、脂。如果購買品質(zhì)低劣的產(chǎn)品，會造成發(fā)動機(jī)早期磨損、降低發(fā)動機(jī)的使用壽命，嚴(yán)重時還會造成“拉缸、抱瓦”等惡性事故。

對于新手來說及時檢查更換汽車機(jī)油是必須知道的。汽車發(fā)動機(jī)和其它部件正常運轉(zhuǎn)都離不開機(jī)油的、清潔等作用。因此要及時檢查機(jī)油標(biāo)尺，看看機(jī)油是否正常。一般來說，新車每跑5000公里要更換一次機(jī)油，如果機(jī)油濾芯臟了還要更換濾芯。一般新手都會到4s店保養(yǎng)維護(hù)：常規(guī)保養(yǎng)的時間雖然是按行車?yán)锍虂矶ǖ?，但有些時候可以適當(dāng)延長。比如你的車一般是在市區(qū)較好的路況下行駛，原來的5000公里保養(yǎng)一次，就可以適當(dāng)延長至6000公里再保養(yǎng)。這里就維護(hù)與大家談點常識。

一、每天出車前的維護(hù)

1、環(huán)視汽車，看看燈光裝置有沒有損壞，后視鏡的位置是否正確，車身有沒有傾斜。

2、檢查發(fā)動機(jī)機(jī)油油面高度、制動液液面高度和動力轉(zhuǎn)向儲液罐液面高度，檢查冷卻液液面高度、風(fēng)窗清洗液液面高度，并檢查有沒有漏油、漏水等泄漏情況。

3、檢查輪胎的外表情況及輪胎氣壓是否正常；檢查車門、發(fā)動機(jī)罩蓋、行李箱蓋和風(fēng)窗玻璃的狀況，檢查刮水器的狀況。

4、清理干凈腳坑內(nèi)的物品，防止影響制動踏板的操作。

5、打開點火開關(guān)，不起動發(fā)動機(jī)，檢查各警告燈和指示燈的點亮情況。

6、將變速桿置于空檔，將離合器踏到底，起動發(fā)動機(jī)，檢查各警告燈是否正常熄滅，看看指示燈是否正常點亮。查看油量表的指示，必要時補(bǔ)充燃油。

二、每周的維護(hù)

1、檢查調(diào)整輪胎氣壓，清理輪胎上的雜物。注意不要忘記對備胎進(jìn)行檢查。

2、查看發(fā)動機(jī)各部附件的固定情況，查看發(fā)動機(jī)各結(jié)合面有沒有漏油、漏水的情況，檢查調(diào)整傳動帶張緊度，查看各部分的管路和導(dǎo)線固定情況，檢查補(bǔ)充機(jī)油，檢 查 補(bǔ) 充 冷 卻 液，檢 查 補(bǔ) 充 電 解 液，檢 查 補(bǔ) 充 動 力 轉(zhuǎn) 向 機(jī) 油，清 潔 散 熱 器外 表，補(bǔ)充風(fēng)窗玻璃清洗液等。

3、清洗汽車外表，清潔車內(nèi)各部位。

三、每月的維護(hù)

在每月保養(yǎng)時，應(yīng)重復(fù)每星期的保養(yǎng)項目，但所進(jìn)行的檢查工作應(yīng)更細(xì)致。

1、巡視汽車，檢查燈泡及燈罩的損壞情況，檢查車體飾物的固定情況，檢查倒車鏡的固定情況。

2、檢查輪胎的磨損情況，出現(xiàn)或接近輪胎的磨耗記號時應(yīng)更換輪胎；檢查輪胎有沒有鼓包、異常磨損、老化裂紋和硬傷等情況。

3、徹底清掃汽車內(nèi)部，清理行李箱的多余物品，不要讓車變成移動倉庫；清潔水箱外表、機(jī)油散熱器外表和空調(diào)冷凝器外表上的雜物。

4、清潔汽車外表，去除車體上的油污并修補(bǔ)車體脫漆的部位。

5、檢查底盤各部分有沒有漏油的現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)有漏油痕跡，應(yīng)檢查漏油部位并進(jìn)行適當(dāng)?shù)难a(bǔ)充。對底盤所有的脂油嘴進(jìn)行充分的補(bǔ)脂作業(yè)。

四、每半年的維護(hù)

每半年進(jìn)行的保養(yǎng)，一般安排在春秋兩季進(jìn)行。

1、清洗發(fā)動機(jī)外表，清洗時應(yīng)注意對電氣部分進(jìn)行防水處理。如果電氣部分的防水要求較高的話（如汽車上的電腦與傳感器），應(yīng)避免用高壓、高溫的水槍來沖洗發(fā)動機(jī)，但可以用毛刷沾清洗劑清洗發(fā)動機(jī)外表。

2、清潔或更換發(fā)動機(jī)“三 濾”和 機(jī) 油 。“三 濾”指 空 氣 濾 清 器、燃 油 濾 清 器和 機(jī) 油濾清器。用壓縮空氣吹去空氣濾清器的灰塵；視情況更換燃油濾清器，并清洗管路接頭的濾網(wǎng)；結(jié)合更換機(jī)油視情況更換機(jī)油濾清器。

3、檢查蓄電池接線柱部分有沒有腐蝕的現(xiàn)象，用熱水沖洗蓄電池外表，清除蓄電池接線柱上的腐蝕物。測量調(diào)整蓄電池的電解液密度。配備免維護(hù)型蓄電池的車型沒有此項維護(hù)項目。

4、檢查補(bǔ)充冷卻液，清潔水箱的外表。

5、檢查輪胎的磨損情況，對輪胎實施換位。

6、檢查輪轂軸承預(yù)緊情況，如有間隙應(yīng)調(diào)整預(yù)緊度。

7、檢查調(diào)整手制動拉桿工作行程；檢查調(diào)整制動踏板的自由行程；檢查車輪制動器蹄片磨損情況，如果達(dá)到磨耗記號應(yīng)更換制動蹄片；檢查調(diào)整車輪制動器的蹄片間隙；檢查補(bǔ)充制動液等。

8、檢查底盤重要螺栓或螺母的緊固情況，特別對于轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的重要螺栓和螺母，發(fā)現(xiàn)有松動或缺損情況，應(yīng)補(bǔ)充擰緊。

9、檢查底盤各部分管路情況，查看有沒有泄漏情況；檢查緊固所有金屬連接桿件，并檢查橡膠軸套有沒有損壞情況；對底盤所有點進(jìn)行補(bǔ)脂。

10、徹底清洗汽車內(nèi)、外部，并對脫漆和破損部位進(jìn)行修補(bǔ)。

11、檢查修理汽車燈光；檢查維護(hù)制冷、取暖裝置；清潔音響系統(tǒng)等。

五、每年的維護(hù)

篇3

隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人們的生活水平逐日提高，較之改革開放之前，可以說人們的生活發(fā)生了翻天覆地的變化，然而，對汽車保養(yǎng)與維修的關(guān)系做出探討，應(yīng)該有助于增加我們的安全意識，做到防患于未然。

所謂汽車發(fā)動機(jī)保養(yǎng)是指保持和恢復(fù)汽車的技術(shù)性能，保證汽車具有良好的使用性和可靠性。及時正確的發(fā)動機(jī)保養(yǎng)會使汽車的使用壽命延長，安全性能提高，既省錢又免去許多修車的煩惱。但是，時下＂以修代保＂的觀念在司機(jī)隊伍中仍舊存在，因缺少保養(yǎng)或保養(yǎng)不當(dāng)引起的交通事故屢有發(fā)生。所以說，及時正確的保養(yǎng)發(fā)動機(jī)是延長汽車使用壽命、降低使用價格保證行車安全的重要一環(huán)。

發(fā)動機(jī)，乃汽車的心臟，為車輛源源不斷地輸出動力。如何才能讓它擁有保持著歷久彌新的狀態(tài)，甚至發(fā)揮更強(qiáng)的功效呢？如何為愛車打一劑有效的“強(qiáng)心針”，已經(jīng)成為許多車主所關(guān)心的問題。

（一）、駕駛習(xí)慣也是影響發(fā)動機(jī)壽命的重要因素。維護(hù)和使用發(fā)動機(jī)，最值得注意的問題是磨合使用，這對于延長發(fā)動機(jī)使用壽命有著很關(guān)鍵的作用。首先，不要用怠速預(yù)熱發(fā)動機(jī)。現(xiàn)在的電噴發(fā)動機(jī)有溫度補(bǔ)償控制系統(tǒng)能夠滿足車輛在冷車狀態(tài)下的正常行駛。如果電噴發(fā)動機(jī)采用長時間預(yù)熱，只會在無形中增加燃油消耗量。其次，在駕駛時發(fā)動機(jī)不要高轉(zhuǎn)速行駛。新車初駛階段都有速度規(guī)定，一般規(guī)定在60-150km/h以內(nèi)。一般來說，磨合期的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)該嚴(yán)格規(guī)定在2000-4000rpm之間。第三，要避免發(fā)動機(jī)的負(fù)荷過重。新車滿載運行容易造成機(jī)件損壞，因此在磨合期內(nèi)不能超過額定載荷的75%-80%。這些方面對于新手上路，都 是需要注意的問題。第四，在磨合期內(nèi)要經(jīng)常檢查機(jī)油、冷卻液、蓄電池、轉(zhuǎn)向助力油，制動液是否充足，發(fā)現(xiàn)缺少一定要及時補(bǔ)充。一般來說，磨合到3500公里左右要更換一次機(jī)油。發(fā)動機(jī)機(jī)油具有冷卻、、清潔、密封4大功能，其對于保證發(fā)動機(jī)正常的工作起到至關(guān)重要的作用。發(fā)動機(jī)工作時，其內(nèi)部的工作條件是非常嚴(yán)峻和苛刻的，在高溫高熱高速及無規(guī)格的變化下，各機(jī)件摩擦產(chǎn)生的金屬碎屑、從空氣中侵入的灰塵、燃燒生成的酸性物質(zhì)、一些未能完全燃燒的燃油混入機(jī)油，使機(jī)油粘度降低；燃燒室部分廢氣竄入曲軸箱并帶入酸酐等的成分使機(jī)油變質(zhì)，使其不能實現(xiàn)應(yīng)有的功能，這樣會影響發(fā)動機(jī)的工作效率與壽命。故在行駛一定的里程后，機(jī)油必須更換。同時，由于積累在機(jī)油濾清器中的各種雜質(zhì)越來越多，其過濾清潔性能也會下降，所以濾清器必須同機(jī)油一起定期更換。

（二）、發(fā)動機(jī)內(nèi)的積碳發(fā)動機(jī)內(nèi)的積碳問題就是一個無法避免而且不得不面對的棘手事件。故障表現(xiàn)冷啟動困難多次點火有時候也不能啟動成功，感覺上像是發(fā)動機(jī)出了很大問題一樣，然而一旦啟動成功，發(fā)動機(jī)溫度升高以后，再次重新啟動發(fā)動機(jī)就會變得十分容易。怠速不穩(wěn)發(fā)動機(jī)運行的時候比較抖動，甚至?xí)霈F(xiàn)某個汽缸不工作的狀態(tài)，然而也是在發(fā)動機(jī)水溫升高以后往往會變得相對穩(wěn)定。油耗增加排放變差。故障檢查過程啟動系統(tǒng)檢查起動機(jī)完好，蓄電池電力充足，排除由于電力不足造成無法正常啟動的可能性。點火系統(tǒng)檢查點火線圈正常，點火線電阻值處于正常范圍之內(nèi)，火花塞沒有燒蝕等損壞現(xiàn)象。汽車故障診斷儀檢查故障記錄只有偶發(fā)性發(fā)動機(jī)故障的記錄。檢查汽缸壓力如果遇到積碳嚴(yán)重的情況可能會有某個汽缸氣門無法正常關(guān)閉，汽缸壓力過低。供油系統(tǒng)檢查 汽油泵供油正常，噴油嘴噴射正常，但是噴油嘴表面出現(xiàn)積碳現(xiàn)象。車型及故障：一輛別克CENTURY（世紀(jì)）牌轎車，裝用V6電噴發(fā)動機(jī)，行駛時動力不足，加速不良。檢查發(fā)動機(jī)，怠速時嚴(yán)重抖動，急加速時進(jìn)氣管回火。故障檢查與排除：首先清洗空氣濾清器，更換火花塞和汽油濾清器，但故障依舊。又使用汽油噴射系統(tǒng)清潔劑，用專用設(shè)備輸送到進(jìn)氣歧管，啟動發(fā)動機(jī)，對電噴裝置進(jìn)行自動清洗，未起作用。拆下噴油器，用專用設(shè)備清洗亦不奏效。后來拆下空氣濾清器，用手堵住節(jié) 氣閥體的進(jìn)口濾網(wǎng)，以減少主通道的進(jìn)氣面積，使混合氣變濃，結(jié)果怠速變穩(wěn)，加速不再回火，這說明故障的直接原因是混合氣過稀。于是先測試燃油壓力，將燃油壓力計用三通接頭 在燃油壓力調(diào)節(jié)器和噴油器之間的管路上，啟動發(fā)動并改變轉(zhuǎn)速，所測壓力值在255KPa-290KPa正常范圍之內(nèi)?？紤]到空氣質(zhì)量傳感器是影響空燃比的重要因素，便拔下 插頭試驗，拔下插頭之后，發(fā)動機(jī)能以穩(wěn)定的怠速運轉(zhuǎn)，加速也有所好轉(zhuǎn)。隨即從節(jié)氣閥體上拆下空氣質(zhì)量傳感器檢查，熱線未斷，但熱線上有積垢。為了清除積垢，使用化油器清洗劑直接噴洗，清洗后裝復(fù)試驗，發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)正常，故障徹底排除。

（三）、火花塞癥狀：老舊的火花塞會造成動力不足，發(fā)動機(jī)燃燒不完全等動力損失現(xiàn)象的產(chǎn)生火花塞為低值易耗品，與其他配件相比價格低廉，但其點火性能的優(yōu)劣將直接影響到發(fā)動機(jī)的性能，故需要定期更換火花塞。超期使用：由于火花塞的點火性能下降，會使油耗增加，動力減弱。在不知不覺當(dāng)中，每天多油耗的燃油所造成的經(jīng)濟(jì)損失，已可以買回上百支新火花塞了。超期使用會長期使發(fā)動機(jī)的工作狀態(tài)不好，會對發(fā)動機(jī)造成一定的損害。

（四）、空氣濾清器眾所周知，空氣濾清器是內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)中的一個重要裝置，它的作用是清除進(jìn)入發(fā)動機(jī)空氣中所含的灰塵和雜質(zhì)，以減少汽缸、活塞及活塞環(huán)的異常磨損，延長發(fā)動機(jī)的使用壽命。另外，它還可以引導(dǎo)氣流，減緩由于進(jìn)氣形成的吸氣噪聲，因此發(fā)動機(jī)進(jìn)氣質(zhì)量的優(yōu)劣顯得尤為重要。

空氣濾清器使用一段時間后需定期進(jìn)行清理，其清潔周期的基本原則是：在灰塵較多的環(huán)境中，每行駛1000公里就應(yīng)清潔一次，空氣濾清器如果逾 期不予清潔，不僅會降低濾清效果，而且會使濾芯堵塞，造成進(jìn)氣阻力增大使可燃混合氣比率產(chǎn)生紊亂，最終導(dǎo)致發(fā)動機(jī)功率下降、油耗上升、污染環(huán)境，因此，應(yīng)按期進(jìn)行保養(yǎng)清潔發(fā)動機(jī)的空氣濾芯和進(jìn)氣道兩部分。根據(jù)不同的使用情況，要定期清潔空氣濾芯。

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關(guān)鍵詞 能力本位 課程改革 職業(yè)教育 探索

中圖分類號： G423 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

能力是完成一項工作所需要的可測量或可觀察的知識、技能/能力和行為。能力本位教育，又稱CBT （Competence BasedTraining），即能力本位培訓(xùn)。能力本位培訓(xùn)必須是為培養(yǎng)能成功完成一項工作或任務(wù)所需要的可測量或可觀察的知識、技能或能力和行為而進(jìn)行的培訓(xùn)或教學(xué)。能力本位培訓(xùn)非常強(qiáng)調(diào)評估（測量及/或觀察）一個人對于知識和理解的應(yīng)用能力。同時，能力本位培訓(xùn)課程必須確定成功完成一項工作或任務(wù)的能力表現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)。

從教育層面來說，能力本位教育以能力為本位，以學(xué)生為中心，以行業(yè)為導(dǎo)向，以全面分析職業(yè)角色活動為出發(fā)點，以提供行業(yè)對學(xué)生履行崗位職責(zé)所需要的能力為基本原則，強(qiáng)調(diào)學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中的主導(dǎo)地位。其核心是如何使學(xué)生具備從事某一職業(yè)所必備的實際能力。它是以從事某一具體職業(yè)所必需具備的能力為出發(fā)點來確定培養(yǎng)目標(biāo)、設(shè)計教學(xué)內(nèi)容、方法和過程、評估教學(xué)效果的一種教學(xué)模式。

根據(jù)汽車專業(yè)群人才素質(zhì)要求、業(yè)務(wù)范圍、知識和能力結(jié)構(gòu)等方面的要求，《汽車維護(hù)保養(yǎng)》作為該類專業(yè)的一門主要技術(shù)基礎(chǔ)課，是學(xué)好后續(xù)專業(yè)課程的基礎(chǔ)。借鑒國內(nèi)外發(fā)展職業(yè)技術(shù)教育中取得的成功經(jīng)驗，按照職業(yè)院校教育教學(xué)的要求，課程設(shè)置應(yīng)更加實用化、綜合化，以必需、夠用為度，力求針對性和實用性，重點反映對汽車商務(wù)專業(yè)基本能力和基本技能的培養(yǎng)與要求，以適應(yīng)社會對汽車類專業(yè)人才的需求，因此，傳統(tǒng)的強(qiáng)調(diào)概念、系統(tǒng)性強(qiáng)的學(xué)科教學(xué)的課程體系已不能滿足上述核心培養(yǎng)目標(biāo)的實現(xiàn)，必須進(jìn)行以能力為本位的課程改革。

1國內(nèi)外工科類專業(yè)教學(xué)和能力為中心的課程開發(fā)現(xiàn)狀

德國職業(yè)教育與訓(xùn)練教材的開發(fā)，根據(jù)職業(yè)上的任務(wù)分析，發(fā)展出技術(shù)能力一覽表，設(shè)立課程目標(biāo)，技術(shù)能力考核表，從而進(jìn)行教材開發(fā)。教材的開發(fā)特征為：（1）以生活經(jīng)驗為中心；（2）作業(yè)單元為系列性模塊化結(jié)構(gòu)；（3）各單元有明確的學(xué)習(xí)目標(biāo)考核重點；（4）編有教學(xué)指導(dǎo)，分析每單元所需器材、教學(xué)參考書及練習(xí)解答。因此學(xué)生在學(xué)習(xí)期間，是在清晰的教學(xué)安排下掌握學(xué)習(xí)目標(biāo)及考核重點，逐步自我評價并記錄學(xué)習(xí)心得。日本以法會通告全國職業(yè)教育機(jī)構(gòu)實施單元式訓(xùn)練，在實施能力開發(fā)訓(xùn)練時，必須考慮受訓(xùn)人員的技能基礎(chǔ)，分析崗位的技能水平，將崗位技能和虛席此技能的必要知識分割成基本的作業(yè)單元，根據(jù)基本的技能作業(yè)單元開發(fā)出相應(yīng)的機(jī)動性模塊化教材。

我國高等院校對學(xué)生的實踐能力的培養(yǎng)，經(jīng)過多年的發(fā)展取得了一定進(jìn)步。但是同發(fā)達(dá)國家相比，我國職業(yè)教育，特別是汽車專業(yè)群課程教學(xué)在教學(xué)思想、教學(xué)內(nèi)容體系、教學(xué)方法、教學(xué)手段及教師隊伍等方面存在一定的差距，與職業(yè)教育的培養(yǎng)目標(biāo)還很不一致：如教學(xué)大綱缺少適當(dāng)?shù)膹椥?、教學(xué)內(nèi)容體系缺乏從應(yīng)用角度的綜合（整合）、教材一大綱一教學(xué)方法形成一種呆板的教學(xué)過程等。

總體上看汽車維護(hù)保養(yǎng)課程需要大力借鑒國外的成果經(jīng)驗，如加強(qiáng)教學(xué)內(nèi)容體系的重組和整合，加大實踐教學(xué)環(huán)節(jié)的力度，結(jié)合我校能力本位課程改革的理念，對該課程進(jìn)行能力本位的改革。

2能力本位課程的構(gòu)建

根據(jù)我國國情，職業(yè)院校課程體系改革的主要目的是改變傳統(tǒng)的“學(xué)科本位” 的課程觀，采用“能力本位” 課程觀。所謂的CCTS/DACUM是英文Combination of Competency and Technique System/Developing a Curriculum即能力與技術(shù)系統(tǒng)相結(jié)合的課程開發(fā)的簡稱。這種課程開發(fā)方式既體現(xiàn)能力本位，即教學(xué)以技術(shù)應(yīng)用能力為終點，同時又要考慮專業(yè)技術(shù)（知識）的系統(tǒng)性與職業(yè)崗位所需技術(shù)應(yīng)用能力的系統(tǒng)性。

傳統(tǒng)的學(xué)科本位教學(xué)模式步步為營，博大精深。教學(xué)目標(biāo)很籠統(tǒng)，要向?qū)W生傳授系統(tǒng)的科學(xué)文化基礎(chǔ)知識、專業(yè)基礎(chǔ)知識，培養(yǎng)學(xué)生良好的職業(yè)道德品質(zhì)等。它以知識為中心，強(qiáng)調(diào)所學(xué)知識的科學(xué)性、連貫性與系統(tǒng)性，注重新舊知識的聯(lián)系。輕視對學(xué)生能力的培養(yǎng)。比如一個汽車維修專業(yè)的學(xué)生可能理論知識非常豐富，對發(fā)動機(jī)、變速器的原理、配置說得頭頭是道，但真正的發(fā)動機(jī)、變速器他可能摸都沒有摸過，怎么去維修？

能力本位職業(yè)教育的教學(xué)目標(biāo)非常明確，針對性和可操作性強(qiáng)。每個行業(yè)都有自己的能力標(biāo)準(zhǔn)，教學(xué)的成敗主要看學(xué)生是否具備了相關(guān)技能。它強(qiáng)調(diào)職業(yè)或崗位所需能力的學(xué)習(xí)和運用，以達(dá)到某種職業(yè)的從業(yè)能力要求為教學(xué)目標(biāo)。主張夠用為度，按照職業(yè)崗位設(shè)置專業(yè)，按照實際需要，以培養(yǎng)一線人才的崗位能力為中心來決定理論教學(xué)和實踐訓(xùn)練的內(nèi)容。不是著眼于某一學(xué)科領(lǐng)域知識的系統(tǒng)性、完整性，而是按照培養(yǎng)崗位能力的需要，有針對性地選學(xué)有關(guān)學(xué)科的相關(guān)知識，強(qiáng)調(diào)所學(xué)知識的針對性、實用性。它注重實踐訓(xùn)練，強(qiáng)調(diào)理論聯(lián)系實作，掌握處理問題、解決問題的能力。這種專業(yè)技術(shù)教育應(yīng)當(dāng)使學(xué)生學(xué)到系統(tǒng)的專業(yè)基礎(chǔ)理論和一定的專業(yè)知識，接受較多的實踐性教學(xué)，具備較強(qiáng)的實踐能力，具備綜合運用科學(xué)知識和技能，以解決實際問題的能力，具備一定的組織工作能力。

3汽車機(jī)械基礎(chǔ)課程能力本位的改革探索與實踐

3.1調(diào)整教學(xué)大綱，優(yōu)化整合課程

能力本位教學(xué)模式的一個基本方法就是將課程進(jìn)行模塊化分割，設(shè)置不同的任務(wù)目標(biāo)，讓學(xué)生在完成任務(wù)的過程中，掌握相關(guān)的知識和技能。所以，作為與其相適應(yīng)的課程，應(yīng)具有針對性和可操作性強(qiáng)且理論性偏弱的特點，而章節(jié)之間應(yīng)具有相對的獨立性，教學(xué)結(jié)果的評價上可通過較直觀的任務(wù)予以認(rèn)定，而不是深層次考查學(xué)生綜合素質(zhì)的科目。

3.2分解教材，突出核心能力的培養(yǎng)

分解教材的基礎(chǔ)是崗位的需求，滿足未來公司的用人需要。應(yīng)根據(jù)具體崗位需求的特點，將教學(xué)內(nèi)容劃分為核心能力培養(yǎng)、基礎(chǔ)能力培養(yǎng)和輔助能力培養(yǎng)三個部分是教師的首要工作。所謂核心能力是學(xué)生學(xué)習(xí)該門課的過程中必須掌握的，在就業(yè)過程中可形成核心競爭力的能力，主要集中在實際工作中可能出現(xiàn)的問題及解決上，該部分能力應(yīng)做到“別人不會的我會、別人會的我精”：而基礎(chǔ)能力是指學(xué)生對于課程總體框架的把握能力，這些知識是核心能力培養(yǎng)的基礎(chǔ)，用人單位在畢業(yè)生時，往往也會考查學(xué)生的基礎(chǔ)能力，所以，如果將核心能力比喻成競爭同一崗位人員的核心競爭力的話，那么基礎(chǔ)能力便是進(jìn)入這一競爭領(lǐng)域的底線；輔助能力是指學(xué)生在掌握核心能力和基礎(chǔ)能力的同時，順利表達(dá)所掌握的知識的能力，這部分能力專為學(xué)生在實際工作中與同事溝通而設(shè)計。在實際教學(xué)過程中，教師應(yīng)強(qiáng)化核心、打牢基礎(chǔ)、培養(yǎng)輔助，力求激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)積極性和主動性，使枯燥的書本知識鮮活的呈現(xiàn)在學(xué)生的面前。

3.3教學(xué)方法和教學(xué)手段的改革

汽車維護(hù)保養(yǎng)涉及知識門類較多，涉及到汽車構(gòu)造、汽車維修、汽車材料等多門學(xué)科，學(xué)生對這門課感到不適應(yīng)，面對這種情況，教學(xué)方法和教學(xué)手段直接影響教學(xué)質(zhì)量和效果，改進(jìn)教學(xué)方法確保課程能力本位轉(zhuǎn)化為學(xué)生知識和能力。在教學(xué)實踐中采用了以下幾種措施：

（1）探索并采用與職業(yè)院校生源特點相適應(yīng)的教學(xué)過程、教學(xué)方法和手段。高職生源學(xué)習(xí)基礎(chǔ)參差不齊、缺乏系統(tǒng)的高中教育背景，與普通大學(xué)的生源比較，他們更習(xí)慣觀察和動手的學(xué)習(xí)方式，適合感性認(rèn)知的教學(xué)方式。針對高職生源的這些特點，充分利用云南本地眾多企業(yè)的生產(chǎn)現(xiàn)場和校內(nèi)各個實訓(xùn)基地，按照不同的教學(xué)內(nèi)容，設(shè)計以教師為主導(dǎo)、學(xué)生為主體的引導(dǎo)式、參與式、互動式、開放式、自學(xué)式等多樣化的教學(xué)過程；采用案例教學(xué)、直觀教學(xué)、現(xiàn)場教學(xué)等多種教學(xué)方法；采用板書、實物模型、示教板、投影儀、電子教案、多媒體課件等靈活多樣的教學(xué)手段，實現(xiàn)傳統(tǒng)的教學(xué)手段與現(xiàn)代教育技術(shù)手段的并用，使教學(xué)內(nèi)容不再抽象難懂。

（2）改革傳統(tǒng)的閉卷考試形式，采用以職業(yè)能力為基礎(chǔ)的項目考核方式。傳統(tǒng)的期末閉卷考試方式存在題目的限時性、定向性、唯一性、單純性的弊端，不僅使學(xué)生處于被動學(xué)習(xí)狀況和陷入考前突擊的誤區(qū)，而且無法對學(xué)生學(xué)習(xí)過程和職業(yè)能力作出檢查與評定。因此，對傳統(tǒng)的考試方式進(jìn)行了改革，采用以技能型綜合大作業(yè)為主的多種形式相結(jié)合的考核方式，并設(shè)計一系列反映專業(yè)特點的考核項目，以便綜合考核學(xué)生學(xué)習(xí)態(tài)度、掌握知識的程度以及應(yīng)用能力、自學(xué)能力、計算能力、查閱資料的能力、獨立處理問題的能力和動手能力；并使學(xué)生體驗和深入了解課程內(nèi)容與本專業(yè)的密切聯(lián)系，更好地啟迪學(xué)生的求知欲。

3.4實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)的改革

實踐性教學(xué)是獲得知識的重要途徑，而且對培養(yǎng)學(xué)生的學(xué)風(fēng)和素質(zhì)、實際工作能力和創(chuàng)新能力具有十分重要的作用，汽車維護(hù)保養(yǎng)能力本位課程的實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)主要包括實習(xí)、實訓(xùn)教學(xué)、技能訓(xùn)練等，針對培養(yǎng)高技能、實用型人才的目標(biāo)，對實踐教學(xué)環(huán)節(jié)做如下設(shè)想。

調(diào)整理論課的學(xué)習(xí)時間、課時及教法，將《汽車故障診斷》放在《汽車維護(hù)保養(yǎng)》之前開設(shè)，并增加這部分學(xué)時，教學(xué)上側(cè)重技術(shù)技能的培養(yǎng)，加強(qiáng)對機(jī)械的直觀認(rèn)識和動手操作能力訓(xùn)練。規(guī)范實訓(xùn)教學(xué)，實訓(xùn)教學(xué)老師必須精心準(zhǔn)備、認(rèn)真?zhèn)湔n，在輔導(dǎo)過程中按照實訓(xùn)教學(xué)目標(biāo)的要求，增加學(xué)生的參與性，積極發(fā)揮學(xué)生在實訓(xùn)過程中的主觀能動性，并且積極創(chuàng)造條件，讓學(xué)生應(yīng)用所學(xué)理論知識分析常見機(jī)構(gòu)的組成、原理、優(yōu)缺點，存在的問題，以論文的形式表達(dá)自己的觀察及創(chuàng)新意識，達(dá)到理論聯(lián)系實際的目的。

4結(jié)束語

能力本位職業(yè)教育的教學(xué)目標(biāo)明確，且針對性和可操作性強(qiáng)；課程內(nèi)容以職業(yè)分析為基礎(chǔ)，把理論知識與實踐技能訓(xùn)練結(jié)合起來，打破了僵化的學(xué)科課程體系；重視學(xué)習(xí)者個別化學(xué)習(xí)，以學(xué)習(xí)者的學(xué)習(xí)活動為中心，注重“學(xué)”而非注重“教”，反饋及時，評價客觀，為標(biāo)準(zhǔn)參照評價。所以說能力本位職業(yè)教育已成為職業(yè)教育改革的一個重要方面。

參考文獻(xiàn)

[1] 趙計平，劉渝，李雷編.汽車維修技術(shù)人員培訓(xùn)能力標(biāo)準(zhǔn)[M].重慶：重慶大學(xué)出版社，2006（6）.

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關(guān)鍵詞：汽車?yán)匣?；磨損；保養(yǎng)；維護(hù)

1 選題理由

最近這十年，汽車逐漸走進(jìn)個人的家庭。從南方到北方，伴隨著經(jīng)濟(jì)水平的提高，汽車正在慢慢變成我們的主要代步工具，私家車的數(shù)量迅速增長?，F(xiàn)代社會早已經(jīng)離不開汽車，能夠擁有安全系數(shù)高沒有毛病的汽車是所有愛車一族的根本。

汽車是由數(shù)千個零部件組成，在使用過程中，都會有不同程度的老化與磨損，其中有些零部件的的壽命與行駛里程有關(guān)，而有些零部件的壽命與時間有關(guān)。所以，按里程或運行時間定期保養(yǎng)與維護(hù)是十分必要的。

汽車定期保養(yǎng)與維護(hù)不是簡單的換油，換油≠保養(yǎng)！換油只是汽車保養(yǎng)內(nèi)容中的一個單獨工項而已，決不可用換油來代替保養(yǎng)與維護(hù)。形象地說：定期保養(yǎng)與維護(hù)，就像人們平日體檢及鍛煉身體。

2 汽車保養(yǎng)與維護(hù)中重點

各液位、液質(zhì)，必要時添加；各管線有無干涉、磨損和泄漏，必要時調(diào)整或更換；發(fā)動機(jī)/變速器有無滲、漏油狀況，必要時維修；制動系統(tǒng)檢查，必要時更換剎車片、剎車油；底盤系統(tǒng)檢查，各螺栓力矩、各懸臂膠套、密封套狀況、各軸承狀況，必要時緊固、調(diào)整和更換；輪胎檢查胎壓、輪胎異常磨損、輪胎老化程度、有無損傷，必要時對輪胎換位、更換、作四輪定位；全車電器檢查，燈光、電器、防盜、音響等功能齊全有效，必要時維修。

3 汽車保養(yǎng)項目分類

汽車保養(yǎng)項目主要分一級保養(yǎng)、二級保養(yǎng)、三級保養(yǎng)和收車后的檢查。

4 根據(jù)平時工作經(jīng)驗，積累了四條經(jīng)驗供參考

（1）根據(jù)車輛所配備的參數(shù)說明書，嚴(yán)格按照規(guī)定進(jìn)行保養(yǎng)。不要圖小店便宜而吃大虧。4S店一般都是專業(yè)技術(shù)較高的技術(shù)人員。如需更換配件盡量避免使用小廠的配件，盡可能用原廠出的。看是花小錢了，實質(zhì)是汽車本質(zhì)降低了，零件間配合遠(yuǎn)不如原廠的，從而使用壽命不能得到保障。

（2）充分利用免費檢測?，F(xiàn)在的汽車廠家越來越重視售后服務(wù)，由此為車主帶來的好處就是可經(jīng)常享受免費的檢測活動。這些免費檢測活動很多看似簡單，在車主看來似乎沒有實質(zhì)性內(nèi)容，其實這些免費檢測活動是非常有好處的。車主可以利用這些免費檢測活動對愛車全面體檢，及時發(fā)現(xiàn)一些潛在的故障，并將這些故障隱患消除，省去了將來的高額維修保養(yǎng)費用。

（3）確定各類保養(yǎng)作業(yè)的間隔里程，一般汽車技術(shù)狀況良好的新車，在良好的運用條件下使用，可適當(dāng)延長保養(yǎng)周期；而汽車技術(shù)狀況較差，或運用條件惡劣，則應(yīng)適當(dāng)縮短保養(yǎng)周期。

（4）車輛用油包含兩個方面：一是燃油，二是油。燃料選用不當(dāng)，很容易造成燃油濾清器堵塞等故障，使發(fā)動機(jī)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、加速不良和油耗上升等現(xiàn)象，還會加速氣缸的磨損，影響發(fā)動機(jī)壽命。油，做到既能滿足要求，又要保質(zhì)保量。包括4S店也有可能在更換機(jī)油的時候偷工減料。他可以在你的面前將一整壺讓你看到，結(jié)果只是放掉少量的廢油，然后將空機(jī)壺拿給你看。

5 結(jié)論

社會在發(fā)展、科技在進(jìn)步。各類汽車維修工廠如雨后春筍般蓬勃發(fā)展起來，汽車結(jié)構(gòu)不斷更新，家用轎車保有量的不斷增加，在轉(zhuǎn)變?nèi)藗冇^念的同時，也帶來了一些新的問題、新的挑戰(zhàn)，汽車的保養(yǎng)做好做足就是延長汽車的使用壽命。

參考文獻(xiàn)

［1］王維.汽車制動性檢測［M］.北京：北京人民交通出版社，2005.

［2］王望予.汽車設(shè)計［M］.北京：北京機(jī)械工業(yè)出版社，2000.

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關(guān)鍵詞：IETM；汽車維護(hù)保養(yǎng)；應(yīng)用

DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2016.10.260

0 引言

中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，目前中國民用汽車保有量已達(dá)1.5億輛左右，隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的提高，汽車保有量也會持續(xù)增大。在此背景下，汽車維護(hù)保養(yǎng)需求也會越來越大，如何讓生產(chǎn)的汽車維護(hù)保養(yǎng)成本低廉、操作簡單，也成為汽車市場競爭的重要因素。

IETM（Interactive Electronic Technical Manual，交互式電子技術(shù)手冊）技術(shù)經(jīng)過多年的發(fā)展，已經(jīng)廣泛應(yīng)用于軍事和民用的諸多領(lǐng)域，極大地提高了裝備保障的信息化水平，取得了顯著的效益。而在汽車維護(hù)保養(yǎng)方面，IETM技術(shù)的應(yīng)用十分少見。本文將探討IETM技術(shù)在汽車維護(hù)保養(yǎng)中的應(yīng)用，使汽車的維護(hù)保養(yǎng)操作更加方便、簡單，普通車主借助IETM即可自行參與汽車維護(hù)保養(yǎng)工作，降低汽車使用保障成本，讓汽車維護(hù)保養(yǎng)大眾化。

1 IETM技術(shù)

1.1 定義

IETM是一種基于信息技術(shù)的交互式電子技術(shù)手冊，它將產(chǎn)品的數(shù)據(jù)信息如文字、圖像、聲音、視頻、動畫等，按照特定的業(yè)務(wù)規(guī)則，以數(shù)字化的格式存儲，并能夠讓操作人員在智能終端上進(jìn)行交互式查閱。IETM是一種先進(jìn)的裝備綜合保障技術(shù)和手段，近年來隨著信息技術(shù)和復(fù)雜裝備系統(tǒng)的不斷發(fā)展，IETM技術(shù)也取得了長足的發(fā)展。目前國際上通常將IETM分為五個級別：電子索引掃描頁（1級）、滾動窗口顯示電子文檔（2級）、線性結(jié)構(gòu)電子文檔（3級）、層次化結(jié)構(gòu)的IETM（4級）和數(shù)據(jù)庫集成共享的IETM（5級）?，F(xiàn)階段應(yīng)用大多是4級IETM技術(shù)，產(chǎn)品信息被拆分成不同的數(shù)據(jù)模塊，按照一定的邏輯結(jié)構(gòu)和業(yè)務(wù)規(guī)則，存放在公共源數(shù)據(jù)庫（Common Source DataBase，CSDB）中，在線性手冊或者交互瀏覽的時候，只需挑選數(shù)據(jù)模塊即可。而5級IETM技術(shù)，更強(qiáng)調(diào)后臺數(shù)據(jù)的集成和共享，如IETM內(nèi)容與訓(xùn)練系統(tǒng)共享，與故障診斷系統(tǒng)集成等。運用5級IETM技術(shù)是復(fù)雜裝備綜合保障工程的發(fā)展趨勢，是國內(nèi)外爭相研究和重點發(fā)展的方向。

1.2 優(yōu)點

相對于傳統(tǒng)的紙質(zhì)技術(shù)資料，IETM具有顯著的優(yōu)點：

（1）體積小，重量輕，容量大，使用方便。相比紙質(zhì)技術(shù)資料，電子文件易于控制管理，使用更加方便。

（2）費用低。相比紙質(zhì)資料研制、出版等費用，研制IETM費用明顯降低，這在美軍戰(zhàn)斗機(jī)、航母、導(dǎo)彈等工程實踐中已被充分證明。

（3）具有交互能力。IETM可以實現(xiàn)用戶與技術(shù)資料內(nèi)容的交互，可以根據(jù)用戶的反饋選擇下一步提示信息，有效地引導(dǎo)用戶完成工作。比如在故障隔離過程中，用戶可以選擇步進(jìn)式瀏覽，每一步做出判斷，系統(tǒng)會自動選擇排故路徑，引導(dǎo)用戶找到排故措施。而這個功能，紙質(zhì)技術(shù)資料是無法做到的。

（4）內(nèi)容正確性高，更新快捷方便。在現(xiàn)代復(fù)雜裝備研制過程中，針對不同的技術(shù)狀態(tài)，紙質(zhì)技術(shù)資料需要出版多套，而運用IETM技術(shù)，只需更新公共源數(shù)據(jù)庫即可，非?？旖莘奖悖瑑?nèi)容正確性水平也比紙質(zhì)技術(shù)資料高。

（5）信息種類豐富。IETM可以采用矢量圖、聲音、視頻、動畫等方式展現(xiàn)產(chǎn)品信息，使用戶更加易于理解，操作指導(dǎo)作用更加顯著。

（6）數(shù)據(jù)格式標(biāo)準(zhǔn)化。IETM具有S1000D等通用的國際標(biāo)準(zhǔn)，數(shù)據(jù)格式統(tǒng)一，可以實現(xiàn)數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)集成化，跟其他綜合保障信息系統(tǒng)實現(xiàn)數(shù)據(jù)集成共享。

2 IETM技術(shù)在汽車維護(hù)保養(yǎng)中的應(yīng)用

2.1 必要性

汽車在使用過程中不可避免地會發(fā)生自然腐蝕和零部件的磨損，導(dǎo)致技術(shù)性能下降，必須經(jīng)常進(jìn)行必要的維護(hù)保養(yǎng)工作，才能保證汽車的運行性能和可靠性。而國內(nèi)汽車隨車交付給車主的紙質(zhì)手冊內(nèi)容較少，大多只是簡單地介紹汽車各個功能的使用方法和常規(guī)的檢查內(nèi)容，對于維護(hù)保養(yǎng)成本較高的發(fā)動機(jī)機(jī)油和機(jī)油濾清器更換、燃油濾清器更換、空氣濾清器更換等操作過程，幾乎沒有介紹，對于一些重要的檢查項目，也只是部分簡單介紹，遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了車主的需求。隨著汽車市場的快速發(fā)展和國家相關(guān)政策法規(guī)的出臺，汽車維護(hù)保養(yǎng)形式將更加多樣化，而不必須在4S店完成。

因此，汽車廠商應(yīng)該豐富汽車技術(shù)資料的內(nèi)容，讓車主能夠自主地正確地完成汽車的維護(hù)保養(yǎng)工作，降低車主的用車成本，這樣才能在日趨激烈的汽車市場競爭中獲得長遠(yuǎn)的發(fā)展。而目前技術(shù)資料研制最好最高效的技術(shù)就是運用IETM技術(shù)，因此在汽車維護(hù)保養(yǎng)中運用IETM技術(shù)已變得十分迫切。

2.2 可行性

IETM技術(shù)已廣泛應(yīng)用于軍事領(lǐng)域和民用領(lǐng)域的復(fù)雜裝備，因此在汽車維護(hù)保養(yǎng)中應(yīng)用IETM技術(shù)，技術(shù)上是可行的。而且現(xiàn)在IETM研究單位很多，能夠提供頂層方案設(shè)計、軟件編制平臺、編制技術(shù)支持服務(wù)等一整套解決方案，因此對汽車廠商來說，從紙質(zhì)技術(shù)資料編制向IETM研制轉(zhuǎn)變，需要的周期也不會很長。研制完成的IETM如何交付給車主，方式也多樣。現(xiàn)在好多汽車都帶有行車電腦和顯示屏，可以將IETM數(shù)據(jù)包嵌入，車主在車上就可以瀏覽IETM內(nèi)容；也可以建立IETM數(shù)據(jù)庫服務(wù)，車主憑賬號密碼通過Internet訪問。

2.3 技術(shù)方案

結(jié)合目前飛機(jī)、風(fēng)電等裝備IETM研制情況，以及考慮現(xiàn)階段汽車維護(hù)保養(yǎng)的可操作性，提出了IETM技術(shù)在汽車維護(hù)中的應(yīng)用技術(shù)方案，如圖 1所示，分為項目規(guī)劃、內(nèi)容創(chuàng)建、內(nèi)容管理、及數(shù)據(jù)應(yīng)用四個階段。（1）項目規(guī)劃階段。在項目規(guī)劃階段，首先要制定總體工作方案，確定IETM研制的需求、計劃、目標(biāo)等，選定參考的標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步根據(jù)項目需求制定頂層規(guī)范和業(yè)務(wù)規(guī)則，包括標(biāo)準(zhǔn)編碼系統(tǒng)、數(shù)據(jù)模塊代碼、信息編碼等，確定數(shù)據(jù)模塊需求類型，制定數(shù)據(jù)模塊需求列表；（2）內(nèi)容創(chuàng)建階段。在內(nèi)容創(chuàng)建階段，首先要搜集豐富的技術(shù)資料素材，除了文本描述的信息，可以制作能夠交互的矢量圖、操作演示動畫、視頻拍攝等，方便用戶使用，然后借助于IETM平臺，將這些內(nèi)容編制相應(yīng)的數(shù)據(jù)模塊并存儲到CSDB中，所有的對象都有相應(yīng)格式的編碼；（3）內(nèi)容管理階段。內(nèi)容管理階段主要是對CSDB中存儲的數(shù)據(jù)模塊、多媒體信息等進(jìn)行管理，隨時準(zhǔn)備更新信息，并做好各種審核記錄工作；（4）及數(shù)據(jù)應(yīng)用階段。根據(jù)現(xiàn)階段汽車領(lǐng)域智能顯示終端的普及情況，可以同時采用紙質(zhì)和交互式兩種方式。的紙質(zhì)手冊，要比之前配套的手冊內(nèi)容豐富，可以包括汽車維護(hù)保養(yǎng)、故障隔離等內(nèi)容，讓車主可以根據(jù)手冊完成這些工作。交互式可以采用B/S架構(gòu)的方式，服務(wù)器由汽車廠商負(fù)責(zé)維護(hù)，車主通過Internet訪問瀏覽技術(shù)資料內(nèi)容。

3 結(jié)束語

本文在分析汽車行業(yè)維護(hù)保養(yǎng)形勢發(fā)展和IETM應(yīng)用情況基礎(chǔ)上，提出了IETM技術(shù)在汽車維護(hù)保養(yǎng)中的應(yīng)用技術(shù)方案，并對其必要性、可行性及實施過程作了詳細(xì)描述，可以為汽車行業(yè)實施IETM技術(shù)提供借鑒和參考。隨著汽車行業(yè)的蓬勃發(fā)展，在汽車行業(yè)推廣和應(yīng)用IETM技術(shù)，是當(dāng)今時代智能化發(fā)展的需求，將是大有作為的。

參考文獻(xiàn)：

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篇7

關(guān)鍵詞：夏季；汽車；維護(hù)；保養(yǎng)；問題

夏天由于氣溫較高，與其它季節(jié)相比，我們更應(yīng)該多關(guān)心一下我們的汽車，經(jīng)常給汽車做維護(hù)與保養(yǎng)，這樣才能確保汽車行駛安全，給我們的生活帶來平安。

1 夏季汽車容易伴隨的問題

1.1 油在夏季容易變質(zhì)

對于發(fā)動機(jī)來說，當(dāng)其在夏季的高溫下工作時，油就會因溫度升高而不斷分解氧化最終導(dǎo)致變質(zhì)。同時，如果油經(jīng)過氣缸壁等過熱部位時，還極易伴隨蒸發(fā)或者被燒損的現(xiàn)象。

1.2 發(fā)動機(jī)各個零件間的磨損更為嚴(yán)重

因為熱脹冷縮的特點，發(fā)動機(jī)的各個零件在夏季都有一定程度的膨脹，于是它們之間的空隙就相應(yīng)變小，這樣一來，難免磨損程度加重。另外，在高溫下，發(fā)動機(jī)的機(jī)油容易變稀，這樣一來就使得油的油膜難以完整保持，于是，最終將加速各個零件之間的磨損傷害。

1.3 發(fā)動機(jī)的充氣系數(shù)在夏季有著一定程度的下降

在夏天的高溫下，空氣密度相對較小，使得氣缸中的充氣量不多，進(jìn)而致使充氣指數(shù)有所降低，這樣的結(jié)果最終導(dǎo)致發(fā)動機(jī)功率不高，于是汽車在行駛的時候就給人一種無力的感覺。有人經(jīng)過研究發(fā)現(xiàn)，當(dāng)氣溫從十五攝氏度升高到四十?dāng)z氏度的時候，發(fā)動機(jī)的功率就下降近百分之十。

1.4 制動性能在夏季有著一定的降低

對于制動蹄片來說，在夏季高溫影響下，如果頻繁的進(jìn)行制動，其制動的能力就會受到影響。尤其是當(dāng)汽車行駛在一些崎嶇的山路或者道路情況相對復(fù)雜的時候，若頻繁制動，就可能因摩擦生熱而最終引起摩擦片的溫度過高，最后使得制動效果變低。同時，在高溫的時候，路面也可能變形，還有的地方路面都出現(xiàn)熔化的狀態(tài)，這樣的情況下使得其附著力就相對降低，于是制動的效果也不能保證。

1.5 供油系統(tǒng)在夏季容易產(chǎn)生氣阻

對于汽車的供油系統(tǒng)來說，當(dāng)其處于高溫狀態(tài)下，一些汽油就會因揮發(fā)而充斥于油管和油泵中，這樣一來，就會對汽油的流動增加阻力，而氣體又有易于壓縮的屬性，于是伴隨著汽油泵的不斷變化其體積也在不斷的變化，時間久了，汽油泵吸油中所營造的真空氛圍就會受到或多或少的損壞，這樣的情況下，就可能使得發(fā)動機(jī)伴隨供油不足的現(xiàn)象，最終致使供油系統(tǒng)處于氣阻的狀態(tài)。

1.6 可燃混合氣在夏季高溫下不能完全燃燒

伴隨著夏季氣溫的不斷升高，進(jìn)入氣缸氣體的溫度也不斷變高，而發(fā)動機(jī)在運行中的溫度也就相應(yīng)更高，這樣一來，就致使竄入氣缸中的油發(fā)生一些相應(yīng)的化學(xué)變化，其首先在如此高溫缺氧的氛圍下先產(chǎn)生積碳和一些膠類物質(zhì)。這些物質(zhì)如果在活塞的頂部以及燃燒室得到積累而不及時處理的話，就可能成為一個熾熱點，而若使得這個熾熱點點火的話，車輛就將處于爆燃或者自燃狀態(tài)。

2 夏季汽車維護(hù)保養(yǎng)需要注意的六個問題

2.1 要注意發(fā)動機(jī)的保養(yǎng)與維護(hù)

發(fā)動機(jī)是汽車的心臟，保養(yǎng)的好與壞直接影響著汽車的性能和它的使用壽命。燃油在通過油路供往燃燒室燃燒的過程中，不可避免地會形成膠質(zhì)和積碳，在油道和燃燒室中沉積下來，干擾燃油流動，破壞正?？杖急?，使燃油霧化不良，影響發(fā)動機(jī)性能。因此須定期清洗燃油系統(tǒng)，控制積碳的生成。平時除了給汽車更換機(jī)油和各種濾清器外，我們還應(yīng)多檢查發(fā)動機(jī)外部。夏季雨水多，道路上的泥水也多，經(jīng)?？吹狡嚢l(fā)動機(jī)上的泥污比較多，這些也是我們?nèi)菀缀鲆暤牡胤?。保持發(fā)動機(jī)的外部清潔有利于發(fā)動機(jī)的散熱。在清洗時切記，要等發(fā)動機(jī)完全冷卻下來再清洗，以免對發(fā)動機(jī)造成傷害。

2.2 要注意蓄電池的保養(yǎng)與維護(hù)

夏季高溫時，要經(jīng)常檢查電解液的比重，其比重要比冬季小一些，同時，還要經(jīng)常檢查蓄電池液面高度，及時補(bǔ)充蒸餾水，并保持通氣孔暢通。因溫度高造成電解液消耗量過大，需調(diào)整發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器，減小發(fā)電機(jī)充電電流。

2.3 要注意經(jīng)常檢查機(jī)油、防凍液

機(jī)油易受熱變稀容易缺失，經(jīng)常查機(jī)油數(shù)量、油質(zhì)情況，及時添加。防凍液是汽車發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)內(nèi)的主要工作介質(zhì)，有人認(rèn)為夏天可以用普通的自來水替代防凍液。這樣做表面上看比較經(jīng)濟(jì)其實這種做法十分不妥。因為防凍液除了防凍作用外，用乙二醇等化學(xué)成分配制的防凍液不但耐低溫，而且耐高溫的特性也特別好，此種防凍液沸點接近200攝氏度。此外，防凍液還有防銹、除垢的作用。

2.4 要注意輪胎保養(yǎng)與維護(hù)

夏季高溫對輪胎內(nèi)的氣體熱脹冷縮比較強(qiáng)烈，車子又常在烈日下暴曬，故停車盡量停在有陰涼的地方，不要放在靠近或接觸有石油產(chǎn)品、酸類物質(zhì)及其他影響橡膠變質(zhì)的物料的地方。經(jīng)常測量胎壓，確保胎壓在正常值內(nèi)。車胎上附著的雜物要及時清理，經(jīng)常檢查車胎外觀是否有異常，如果有鼓包、嚴(yán)重劃傷等情況要及時更換。

2.5 要注意汽車空調(diào)保養(yǎng)與維護(hù)

進(jìn)入夏季，汽車空調(diào)開始使用制冷功能。檢查和確保壓縮機(jī)的傳動三角皮帶松緊適宜，過松會引起打滑，造成壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速下降，制冷量不足；過緊又加劇皮帶磨損，以及造成曲軸軸承過早損傷。壓縮機(jī)冷凍機(jī)油油面高度應(yīng)在規(guī)定范圍內(nèi)，空調(diào)濾清器是空調(diào)進(jìn)風(fēng)口的過濾器，要及時清理干凈，也可更換新的。定期清洗冷凝器，蒸發(fā)箱，保證空調(diào)工作正常。及時清潔空調(diào)風(fēng)道內(nèi)表面的浮塵，保持空調(diào)出風(fēng)的潔凈與衛(wèi)生。

2.6 要注意防止汽車自燃

夏季是汽車自燃事故的多發(fā)期。特別是一些用了好幾年的汽車，由于汽車各部件老化，再加上夏天的高溫故障率大大增加。應(yīng)及時檢查各種油管，電線，接頭，出現(xiàn)老化的及時更換。易燃品不要放在車內(nèi)，如氣體打火機(jī)、空氣清新劑、香水、發(fā)膠等也是使汽車自燃的危險品，不要將這些東西放在車內(nèi)容易被太陽光線照射的部位，更不要將汽油、柴油等危險油品放在車內(nèi)。

3 結(jié)束語

總之，只要把握好夏季高溫季節(jié)下的車況特點，認(rèn)真仔細(xì)進(jìn)行車輛的維護(hù)保養(yǎng)及要求，謹(jǐn)慎駕駛，就能延長車輛的壽命，讓汽車給我們生活帶來方便快捷的同時，也帶來幸福與平安。

參考文獻(xiàn)

[1]韓鑫.淺析汽車維護(hù)和保養(yǎng)[J].中國機(jī)械，2014，7：7348-7349.

篇8

【關(guān)鍵詞】汽車維修；廢棄物；問題

投入使用的大量機(jī)動車，為維持良好的車輛技術(shù)狀況，勢必要進(jìn)行維護(hù)和修理，這涉及到大量汽車用品、油品及輔助材料的使用和更換，每年將產(chǎn)生大量的行業(yè)廢棄物。隨著汽車行駛里程的增加，汽車的性能將不斷變差，將有大量汽車進(jìn)入報廢市場，也會產(chǎn)生大量有害的廢棄物。這些廢棄物有些不經(jīng)處理直接進(jìn)入廢舊物資回收市場，有些則直接排放掉，有些被一些非法加工點收購后進(jìn)行簡單的加工，直接進(jìn)入汽車配件市場，其對環(huán)境的污染的破壞是非常巨大的。

汽車維修所產(chǎn)生的廢棄物主要可以分為以下三大類：一是，維護(hù)后更換下來的工作液，包括機(jī)油、變速器液、制冷劑、冷卻液、制動液、轉(zhuǎn)向助力液等；二是，維護(hù)后更換下來的零部件，包括各種濾清器濾芯、輪胎、蓄電池、火花塞、三元催化器等；三是，事故或故障后更換下來的各種零部件和電器設(shè)備。

對于這些廢棄物的回收處理，在這里重點想要說說存在的一些問題：

1 過度保養(yǎng)和維修

很多車主表示商家建議的保養(yǎng)周期短于手冊的指導(dǎo)，由于自己對汽車養(yǎng)護(hù)的一知半解，加上商家的熱情引導(dǎo)，所以頻繁的給汽車進(jìn)行保養(yǎng)。維修企業(yè)為了追逐利潤，縮短保養(yǎng)周期，更換不必要的零件這些都是過度保養(yǎng)和維修的常見現(xiàn)象，那么也就造成了保養(yǎng)和維修后所產(chǎn)生的廢棄物逐漸增多而形成了資源的浪費。例如按照某品牌轎車的保養(yǎng)手冊說明，此機(jī)油規(guī)格可供汽車行駛8000-10000km，但4S店卻要求5000km更換一次，縮短了此機(jī)油的使用周期將近一半，按照官方解釋為：基于中國的用車環(huán)境，所以調(diào)整了汽車的保養(yǎng)周期。意思就是說，中國的路況比較差、空氣比較臟，可能還存在汽油不達(dá)標(biāo)等問題，這些因素都會對汽車的狀況產(chǎn)生影響。

“相比較國外，中國的駕車環(huán)境是差一些，但是不至于差到要把保養(yǎng)周期縮短到國外一半的地步。”維修技師表示，汽車保養(yǎng)手冊上的保養(yǎng)周期都是在相對苛刻的環(huán)境下得出的，“汽車在上市之前，會在各種氣候下到各種環(huán)境去測試。即便是進(jìn)口車，只要是中文印刷的保養(yǎng)手冊，就是針對中國用戶的。所以如果一般情況下都在正常行駛，按照保養(yǎng)手冊上寫明的保養(yǎng)周期去做保養(yǎng)就可以了?！?/p>

又例如某車主汽車尾燈受到刮蹭，燈罩產(chǎn)生了很小的裂紋，并且此尾燈并非密閉式。車主到維修店去修理時，被告知無法修理，只能更換尾燈總成。其實明明只需要更換燈罩即可，卻要更換整個總成，維修企業(yè)賺到了利潤，卻也形成了浪費。

再就是利用消費者不懂行或公務(wù)車不在乎維修費用的心理，將一些沒有故障或可正常使用的部件拆卸更換，這也是在維修行業(yè)中常見的惡習(xí)，這些更換下來可繼續(xù)使用的零件并沒有安裝在其他車輛上繼續(xù)發(fā)揮作用，而是直接當(dāng)廢品賣掉，那么這種浪費更是可恥。

2 廢品回收去向

國家對廢機(jī)油、輪胎、蓄電池、鋼板彈簧有明確的回收規(guī)定外，其他廢棄物沒有明確的回收規(guī)定。

對于沒有明確規(guī)定的廢棄物處理，主要有以下幾種途徑：

（1）保險公司理賠定損后取走處理。一些事故車報險之后，通常會有保險公司來查勘理賠定損，這些更換下來的故障件作為證據(jù)被取走。

（2）維修企業(yè)交由配件經(jīng)銷商處理。一些可回收再利用的廢棄品，由維修企業(yè)集中收集，然后交由配件經(jīng)銷商進(jìn)行再加工處理。

（3）直接當(dāng)作廢品出售。對一些廢棄金屬零件，按照生鐵的廢品收購價，直接賣給沒有回收資質(zhì)的收廢品的小販。這種回收方式是存在一定問題的，不能保證廢品能通過合法途徑被再利用。

（4）車主自行取走。對更換下來的零部件，一些車主會自行取走，同樣也不能保證其再利用的合法性。

（5）與有資質(zhì)的回收公司簽訂回收協(xié)議。專業(yè)回收公司定期來回收廢棄品，并對廢棄品利用專業(yè)設(shè)備進(jìn)行集中處理，這是目前最為環(huán)保節(jié)能的處理方式。

然而通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，即使是國家明確規(guī)定的廢機(jī)油，個別4S店和大部分小型汽修店卻將廢機(jī)油、廢輪胎出售給沒有資質(zhì)的收廢品小販，因為他們給出的收購價要比正規(guī)公司給出的要高。

篇9

關(guān)鍵詞：汽車；底盤；保養(yǎng)；維護(hù)

近幾年來，我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，我國車輛總數(shù)急劇增長。汽車作為一種運輸工具，極大的提高了貨物運輸?shù)男?，也為人們的出行提供了方便，深受人們的關(guān)注，汽車底盤作為支撐全車重量及動力設(shè)備的構(gòu)件，包含了汽車的傳動系統(tǒng)#行駛系統(tǒng)以及制動系統(tǒng)，同時還涉及到了其他的附屬設(shè)施，對汽車本身的重要性不言而喻，絕不亞于發(fā)動機(jī)與汽車車身，而國內(nèi)的汽車保養(yǎng)與維護(hù)項目一般都集中在發(fā)動機(jī)與車身上，大多都忽視了底盤的保養(yǎng)與維護(hù)。

一、汽車底盤的構(gòu)成

汽車底盤包括傳動系、行駛系、 轉(zhuǎn)向系、制動系等系統(tǒng)[1]。離合器、變速器、萬向傳動裝置、主減速器、差速器和半軸等構(gòu)件構(gòu)成了汽車的傳動系，具有減速！變速、倒車、中斷動力、輪間差速和軸間差速等功能，根據(jù)傳動系能量傳遞方式的不同，可以分為機(jī)械傳動！液力傳動！液壓傳動！電傳動等。車架、車橋車輪和懸架等構(gòu)成了行駛系，其作用是通過傳動系傳輸?shù)膭恿?，由?qū)動輪與路面的作用產(chǎn)生牽引力，使汽車行駛，同時還能承受汽車的總重量和地面的反作用力，當(dāng)遇到不同路面時還能起到路面對汽車本身的沖擊作用，衰減汽車行駛中的振動，保持行駛的平順性。轉(zhuǎn)向系作為控制汽車轉(zhuǎn)向的系統(tǒng)，通過與行駛系相配合，保證汽車操縱穩(wěn)定性，它主要是由轉(zhuǎn)向盤！轉(zhuǎn)向軸！轉(zhuǎn)向管柱等組成，通過將轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)動變?yōu)辇X條軸在直線上的往復(fù)運動同時放大了轉(zhuǎn)向時的操縱力。為保證汽車在行駛過程中能夠及時減速、停車并能保證可靠駐停，制動系包括行車制動系和駐車制動系，都包含了制動器和制動傳動機(jī)構(gòu)，并且現(xiàn)在的車輛制動系都包含了制動防抱死系統(tǒng)（ABS）。

二、汽車底盤的養(yǎng)護(hù)

由于汽車底盤各個總成部位都在空氣當(dāng)中，其與底面相距100mm，因此底盤的工作環(huán)境相比汽車的其他部分更加嚴(yán)峻，隨時都會受到不同程度的侵害，需要經(jīng)常保證底盤的清潔，定期對底盤的清潔狀況進(jìn)行檢查，將附著的泥沙以及其他物體進(jìn)行及時清除，在清洗底盤時，包括車架、轉(zhuǎn)向臂、轉(zhuǎn)向橫拉桿、傳動軸、輪胎等部件同時還需要對汽車底盤的銹蝕情況進(jìn)行認(rèn)真觀察，做好相應(yīng)的防銹處理，如有條件，推薦到維修站進(jìn)行定期的徹底清潔[2]。

在車輛行駛的過程中，應(yīng)當(dāng)對車輛底盤重要部件的運轉(zhuǎn)情況進(jìn)行仔細(xì)的檢查，包括車輛運轉(zhuǎn)有無異常響動，離合器踏板間隙是否合理，汽車轉(zhuǎn)向是否靈活易控，剎車是否有效，有無刺耳的聲音等，對磨損超標(biāo)的部件進(jìn)行更換，在更換磨損部件時要注意對制動盤或者制動鼓的磨損情況進(jìn)行一定程度上的檢查，視具體情況其進(jìn)行修整與更換。如果對輪胎有一個良好的防護(hù)，那么對于底盤的損壞將會降到最低，撞擊會對汽車輪胎造成損傷，由于汽車在行駛的過程中，前后受力是不一樣的，可以在汽車行駛到相應(yīng)里程后，需根據(jù)廠家的規(guī)定對輪胎進(jìn)行前后置換操作，以便使輪胎的摩擦分布的相對均勻，使汽車的經(jīng)濟(jì)性相應(yīng)的得到提高，還需適當(dāng)調(diào)節(jié)輪轂軸承的松緊程度，以保證車輛可靠滑行，此外還需要，對輪胎的氣壓進(jìn)行定期的測量，根據(jù)氣候溫度的變化做相應(yīng)的調(diào)整，對于輪胎的充氣氣壓要掌握好，如果氣壓太高將會引起爆裂，如果太低將會對汽車的行駛產(chǎn)生阻力，增加油耗，若在行駛過程中發(fā)現(xiàn)方向盤異樣，需立即行車借助四輪定位儀對四輪定位，以此提高汽車運行的穩(wěn)定性與可控性，保證安全駕駛。

減震器作為汽車的一個重要組成部分，直接影響著汽車的穩(wěn)性與可控性，可以根據(jù)汽車在行駛過程中出現(xiàn)不正常的連續(xù)震動或當(dāng)汽車緩慢行駛后緊急制動時，震動比較劇烈等來判斷減震器是否發(fā)生故障，如發(fā)生則立即認(rèn)真檢查汽車減震器，及時更換密封件和補(bǔ)充油液。

車架是支承連接汽車的各零部件，承載著車內(nèi)外的各種載荷，可以通過直接觀察和敲擊檢查車架有無裂紋，各鉚接部位的鉚釘有無松動的現(xiàn)象，同時也要進(jìn)行相關(guān)的縱梁直線度、架寬度、縱！橫梁垂直度、鋼板彈簧支架銷孔中心距及對角線的維修工作[3]。

對汽車制動鉗及活塞的檢修應(yīng)包含以下方面：檢查活塞中有無劃傷！腐蝕！磨損！損壞或出現(xiàn)異物的現(xiàn)象，檢查缸體是否因腐蝕或異物造成小損傷，若造成則應(yīng)用細(xì)金剛砂紙打磨內(nèi)表面來消除，或者對缸體進(jìn)行更換，還需對缸體的內(nèi)表面做仔細(xì)檢查，看是否有劃傷，腐蝕，磨損！損壞或異物，如出現(xiàn)需立刻更換。

除以上汽車底盤需仔細(xì)檢查外，還應(yīng)注意剎車片的檢修與更換工作，具體步驟為：首先拆下總泵儲液罐蓋，拆除銷釘螺栓，打開缸體并拆下剎車片保持架及內(nèi)外襯片，用真空吸塵器將空氣中微粒和其他雜物清除，以下三點需特別注意：不要在拆開缸體的同時踏下制動踏板，這樣會導(dǎo)致活塞彈出；不要弄壞活塞防塵套或弄臟方向盤，在更換剎車片后應(yīng)及時更換襯片；當(dāng)襯片出現(xiàn)生銹或橡膠層剝落現(xiàn)象時應(yīng)及時更換[4]。還需檢查制動管有無裂紋或破損，損壞的必須及時更換，更換時同一軸的2根軟管，且內(nèi)徑必須相等，檢查回位彈簧若彈簧掛鉤有明顯的彎曲變形，嚴(yán)重銹蝕或其長度超標(biāo)準(zhǔn)尺寸的5%應(yīng)予更換，在更換時同一軸上的各彈簧時它們的主要參數(shù)必須選配一致，需根據(jù)各車型相關(guān)規(guī)定選用回位彈簧。

三、結(jié)語

底盤在汽車的整體構(gòu)成中是比較重要的一部分，也是最容易受到外力破壞的部位，所以做好汽車底盤的維護(hù)與保養(yǎng)工作，就顯得特別重要。通過對汽車底盤的定期清潔擦洗，能掌握底盤的運轉(zhuǎn)情況，也加強(qiáng)了對汽車的輪胎、減震器的保養(yǎng)與檢查，從而為汽車的安全行駛提供了基礎(chǔ)保證，希望我們的研究能夠給廣大車友提供參考并帶來幫助。

參考文獻(xiàn)：

[1]萬金定.淺談汽車底盤構(gòu)造與維修保養(yǎng)[J].科技致富向?qū)?2010（27）.

[2]紀(jì)實.汽車底盤維護(hù)與保養(yǎng)探討[J].經(jīng)營管理者.2011（16）.

篇10

然后需要檢查一下空氣濾芯、空調(diào)濾芯、火花塞、輪胎的胎壓、防凍液等。正常情況下是沒有問題的。

要注意的一點是，如果空氣濾芯與空調(diào)濾芯臟了，用壓縮空氣吹干凈繼續(xù)使用即可，不用更換新的。

具體換什么，還要根據(jù)很多因素來考慮，例如行車環(huán)境、個人的駕駛習(xí)慣、汽車配件的壽命等等。建議查看保養(yǎng)手冊，根據(jù)上面的要求進(jìn)行保養(yǎng)即可。

一般情況下，普通機(jī)油使用5000公里左右，就要進(jìn)行更換；半合成機(jī)油，7500公里左右進(jìn)行更換；全合成機(jī)油，10000公里左右進(jìn)行更換。

附汽車保養(yǎng)介紹：

汽車保養(yǎng)是指定期對汽車相關(guān)部分進(jìn)行檢查、清潔、補(bǔ)給、、調(diào)整或更換某些零件的預(yù)防性工作，又稱汽車維護(hù)。