導(dǎo)語：汽車國 際化人才培養(yǎng)模式探索一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要：“雙高”新時代職業(yè)教育高質(zhì)量發(fā)展重要引擎，也是高等職業(yè)教育飛速發(fā)展的契機。國際化是“雙高”建設(shè)的重要內(nèi)容?；诖?，本研究重新界定了汽車國際化人才的標(biāo)準(zhǔn)與內(nèi)涵，并從學(xué)校、政府、企業(yè)、行業(yè)等多方協(xié)同參與汽車國際化人才培養(yǎng)實踐研究，從人才培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)的制定、人才培養(yǎng)方式的選擇、國際化課程體系的構(gòu)建、國際化教學(xué)過程實施、師資隊伍建設(shè)、質(zhì)量機制保障“六位一體”探索高職院校汽車國際化人才培養(yǎng)路徑。

1背景

《關(guān)于實施中國特色高水平高職學(xué)校和專業(yè)建設(shè)計劃的意見》標(biāo)志“雙高建設(shè)”正式揚帆啟航，職業(yè)教育高質(zhì)量發(fā)展迫在眉睫。其中，“雙高計劃”核心任務(wù)之一就是“國際化人才培養(yǎng)”?；诖耍呗氃盒τ趪H化人才的培養(yǎng)應(yīng)該從標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置、資源建設(shè)、人才培養(yǎng)以及高校服務(wù)等方向做深入地探索。

2汽車國際化人才培養(yǎng)的內(nèi)涵

中國本土的汽車企業(yè)不再滿足于純粹的加工、制造角色，壯大研發(fā)能力、開發(fā)自主品牌，并成功打入國際市場是當(dāng)前中國汽車制造商的發(fā)展戰(zhàn)略，但人才的緊缺已經(jīng)成為阻礙我國汽車產(chǎn)業(yè)自主研發(fā)和創(chuàng)新，以及發(fā)展汽車行業(yè)自主品牌的障礙。基于此，汽車類高職院校在人才培養(yǎng)中應(yīng)該對國際化人才內(nèi)涵進行梳理，為汽車國際化人才培養(yǎng)樹立明確的目標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn)。

2.1精專業(yè)

學(xué)科專業(yè)知識是教師從事專業(yè)實踐的基礎(chǔ)。之所以成為高素質(zhì)的汽車技術(shù)技能人才，是因為具備焊接工、機床工、建筑工等其他技術(shù)技能人才所不具備的汽車類專業(yè)知識。只有具備一定學(xué)科專業(yè)知識水準(zhǔn)，才有可能進行有效實踐，甚至是創(chuàng)造性的實踐。汽車行業(yè)發(fā)展日新月異，所涉及的領(lǐng)域也越來越寬泛。智能互聯(lián)網(wǎng)時代，“互聯(lián)網(wǎng)+汽車”的觀念已經(jīng)深入人心。谷歌、特斯拉、Uber、百度等國際公司試圖在未來汽車行業(yè)中做出新的解讀。因此汽車產(chǎn)品與技術(shù)國際化人才勢必要了解自己專業(yè)的最新成就和發(fā)展趨勢，還要涉獵廣闊的跨學(xué)科知識，優(yōu)化知識結(jié)構(gòu)，滿足汽車行業(yè)創(chuàng)新性發(fā)展需要。

2.2知語言

國際化人才的首要特征是語言溝通無障礙，而不僅限于英語。在“一帶一路”背景下，我國與沿線國家的貿(mào)易往來更加緊密，其中的小語種培訓(xùn)將成為新發(fā)展階段國際化人才培養(yǎng)的新亮點。語言的暢通不僅是便于雙邊技術(shù)、貿(mào)易交流，更是一種文化的尊重與融入。高職院校學(xué)生相對于普通高校學(xué)生而言，學(xué)習(xí)基礎(chǔ)相對薄弱，理論學(xué)習(xí)氛圍不夠濃厚，學(xué)習(xí)習(xí)慣不夠良好。因此，在語言學(xué)習(xí)關(guān)方面，應(yīng)從就業(yè)方向以及學(xué)生意愿出發(fā)，開設(shè)語言選修課，調(diào)整教學(xué)模式，通過網(wǎng)絡(luò)平臺，線上課堂引入小語種師資，設(shè)置恰當(dāng)考評方式督促學(xué)生自主選擇語種學(xué)習(xí)，充分調(diào)動其主觀能動性。

2.3懂文化

國際化人才的重要特征是能夠在國際交往中順利，而國際交往最難以突破的就是文化柵欄。盡管我們在很多場合，很多影視劇中都能獲取碎片化的“文化禁忌”常識，但不夠?qū)I(yè)系統(tǒng)。在國際化人才培養(yǎng)過程中，跨文化交際是必修課程，跨文化交際能力是必備素質(zhì)。其中，手勢語、社交距離、時間觀念、處事風(fēng)格等是跨國文化的典型代表，國際化人才的培養(yǎng)應(yīng)該有完備的跨文化交際教學(xué)系統(tǒng)以及合適、合理、合規(guī)的教學(xué)資源。

2.4有意識

國際化人才培養(yǎng)對高職院校而言是一種人才儲備式的培養(yǎng)，所培養(yǎng)的學(xué)生不僅是要有能即學(xué)即用的技能，更重要的是要有國際化意識、國際化視野、國際化素質(zhì)。在面對高新尖技術(shù)地沖擊時，不是退縮，而是挑戰(zhàn)；面對智能制造時代到來，不是恐懼“全民失業(yè)”，而是有迎接新的技術(shù)革命的興奮感；面對因國際化人才培養(yǎng)帶來的課程改革，不是抱著“不是我的事”“國際化離我好遠”的距離感、被動感，而是有主動感、參與感與成就感。

3培養(yǎng)模式

3.1多方協(xié)同

高職院校汽車國際化人才培養(yǎng)應(yīng)充分發(fā)揮高職院校校企合作、職教集團、協(xié)會參與、政府支持的優(yōu)勢，探索學(xué)校和汽車企業(yè)、汽車行業(yè)協(xié)會、政府等多方共同參與國際化人才培養(yǎng)路徑。依托企業(yè)，以企業(yè)職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為主線，以企業(yè)職業(yè)能力為主體，加強項目、課程交流合作，協(xié)同培養(yǎng)國際化人才。

3.1.1校企合作高職院校的一大特色是校企合作項目。企業(yè)利用學(xué)校的教育環(huán)境和教育資源培養(yǎng)需要的人才；學(xué)校通過訂單式的培養(yǎng)一方面保障學(xué)生的就業(yè)，另一方面為學(xué)生的技能實操提供實踐場所；同時，通過校企合作項目，高校引進企業(yè)導(dǎo)師，既為學(xué)生尋覓到實踐經(jīng)驗豐富的師資，又為學(xué)校內(nèi)部教師提供了專業(yè)技能提升的機會。在汽車國際化人才培養(yǎng)過程中，應(yīng)該充分利用汽車企業(yè)與高職院校校企合作這一架構(gòu)，為學(xué)生國際化尋找最高效途徑。比如在引進汽車企業(yè)之初，重點考察國際品牌、跨過企業(yè)、合資企業(yè)等；對于合作內(nèi)容，要注重外資企業(yè)文化聯(lián)通、跨國企業(yè)管理模式注入以及汽車相關(guān)國際標(biāo)準(zhǔn)的融入。同時，校企合作班依托企業(yè)的先進設(shè)備進行學(xué)習(xí)與實踐，以跨國企業(yè)的運行標(biāo)準(zhǔn)要求、考核、激勵學(xué)生，讓學(xué)生在國際企業(yè)氛圍中成長。

3.1.2職教集團為引領(lǐng)職業(yè)教育集團是通常是由院校、企業(yè)、行業(yè)以及相關(guān)部門組織為職業(yè)技能人才培養(yǎng)、技術(shù)研究與應(yīng)用以及多樣教育服務(wù)等方面進行深度合作，所形成的職教組織。作為促進職業(yè)教育與企業(yè)發(fā)展的重要紐帶，受到行業(yè)、企業(yè)與高職院校的一致認可。在國際化人才培養(yǎng)過程中，職教集團的聚力作用不容小覷。職教集團通過輻射，將區(qū)域內(nèi)同一行業(yè)的企業(yè)、事業(yè)單位、學(xué)校等聚合成一個龐大的集團，以建設(shè)目標(biāo)為抓手，以協(xié)作為紐帶，以制度為保障，發(fā)揮各自優(yōu)勢，攥拳出力，攻克重難點項目。另一方面，職教集團龐大的人口紅利對國際化企業(yè)有巨大的吸引力。在國際化程度不夠高的中西部地區(qū)，通過職教集團，架起高職院校與國際化企業(yè)之間的橋梁，使學(xué)校辦學(xué)有出路，企業(yè)人才有來路。

3.1.3協(xié)會參與行業(yè)協(xié)會與職教集團有異曲同工之妙，都是介乎于社會與政府之間，由行業(yè)市場主體為實現(xiàn)全行業(yè)的共同利益而組建起來，但行業(yè)協(xié)會又相對職教集團而言，涉及的范圍更深，覆蓋的面更廣。與此同時，一方面，行業(yè)協(xié)會對于市場變化、技術(shù)更新以及人才需求總是會有更快的感知；另一方面，行業(yè)人才標(biāo)準(zhǔn)通常誕生于行業(yè)協(xié)會。這意味著行業(yè)協(xié)會對于汽車國際化人才的培養(yǎng)把握方向，提供依據(jù)。首先，中國汽車工業(yè)協(xié)會根據(jù)汽車市場變化對人才需求進行預(yù)測，指導(dǎo)高職院校人才培養(yǎng)方案修訂，實行汽車國際化人才“訂單培養(yǎng)”；其次，汽車協(xié)會內(nèi)各相關(guān)企業(yè)可作為高職院校的校外實習(xí)實訓(xùn)基地，為學(xué)生參與汽車一線生產(chǎn)與實踐提供現(xiàn)場操作指導(dǎo)平臺；第三，根據(jù)汽車行業(yè)協(xié)會的要求與標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)立汽車行業(yè)相關(guān)職業(yè)資格培訓(xùn)點與考點，方便高職院校學(xué)生接軌國際化。

3.1.4政府支持從從汽車大國到汽車強國，需要從汽車保有量、年銷量總量上升到汽車制造技術(shù)、上下游供應(yīng)鏈、相關(guān)制度標(biāo)準(zhǔn)等方面的成熟，而差距的縮小與消除需要加速汽車人才培養(yǎng)。打造中國汽車品牌急需汽車核心技術(shù)高端人才填補汽車研發(fā)與生產(chǎn)技術(shù)空白，這需要車企與汽車院校之間的通力合作，更深層次涉及到汽車人才教育或未來職業(yè)的觀念上的轉(zhuǎn)變，這一切都是需要政府加以引導(dǎo)，予以支持。同時，汽車專業(yè)人才的創(chuàng)新培養(yǎng)需要政府支持。汽車產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展要求汽車院校在人才培養(yǎng)方面創(chuàng)新思路，大膽嘗試。但人才的培養(yǎng)不是投資，而是對人的引導(dǎo)，所以不能盲目嘗試，需要深入研討，多方調(diào)研。而政府有更多的資源，能掌握更多的信息，對于人才培養(yǎng)的創(chuàng)新嘗試可以提供更豐富的建議和參考。

3.2六位一體

從宏觀來看，學(xué)校和汽車企業(yè)、汽車行業(yè)協(xié)會、政府等多方共同參與，為汽車國際化人才培養(yǎng)打開局面。微觀而言，汽車國際化人才的培養(yǎng)還需要依托企業(yè)，以企業(yè)職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為主線，以企業(yè)職業(yè)能力為主體，加強項目、課程交流合作。從汽車國際化人才培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)的制定、人才培養(yǎng)方式的選擇、國際化課程體系的構(gòu)建、國際化教學(xué)過程實施、師資隊伍建設(shè)、質(zhì)量機制保障六個方面進行六位一體國際化人才培養(yǎng)模式探索。

3.2.1制定標(biāo)準(zhǔn)目前高校汽車院系開設(shè)的汽車類專業(yè)培養(yǎng)方向可分為兩大類：工程技術(shù)型和經(jīng)營服務(wù)型，前者指發(fā)動機、底盤、車身設(shè)計等方向，后者指營銷、檢測維修等方向。這兩個類型的具體培養(yǎng)目標(biāo)、開設(shè)課程有所差別，但培養(yǎng)的總體框架基本一致。因此，在大框架下加入國際化這個目標(biāo)和要求，并不會轉(zhuǎn)變專業(yè)的培養(yǎng)方向，反而促使其更有利于提高人才綜合素質(zhì)的培養(yǎng)提升?；诖耍呗氃盒Ｆ噰H化人才的培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該定位為培養(yǎng)具有汽車類基礎(chǔ)知識與應(yīng)用能力，能在汽車工程或服務(wù)領(lǐng)域內(nèi)從事制造、生產(chǎn)、營銷、售后等工作的富有創(chuàng)新精神、實踐能力和國際化視野的高級工程技術(shù)人才。同時，職業(yè)院校主動參與汽車行業(yè)制定職業(yè)教育國際標(biāo)準(zhǔn)，開發(fā)國際通用的專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和課程體系，推出一批具有國際影響力的高質(zhì)量專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、課程標(biāo)準(zhǔn)和教育資源。

3.2.2選擇方式在國際化人才培養(yǎng)方式方面，不拘泥于統(tǒng)一的形式，針對需求和學(xué)院人才培養(yǎng)方式多樣化特點，進行彈性學(xué)制管理，學(xué)生根據(jù)自身基礎(chǔ)以及預(yù)期木缽，選擇國際化課程，在規(guī)定最長期限內(nèi)根據(jù)要求完成學(xué)習(xí)內(nèi)容及測試，達到標(biāo)準(zhǔn)，則可進入國際化人才申請程序；同時，制定學(xué)分認證制度，結(jié)合學(xué)生的職業(yè)技能等級證以及國際化課程學(xué)習(xí)經(jīng)歷，甚至企業(yè)的國際化工作經(jīng)歷等，與課時對等認證，調(diào)動學(xué)習(xí)積極性。同時，搭建平臺，開展多種方式的國際化人才培養(yǎng)路徑探索。比如，主動承擔(dān)援外服務(wù)，在實踐中鍛煉國際化人才；配合政府、協(xié)同企業(yè)搭建境外辦學(xué)平臺，為當(dāng)?shù)嘏囵B(yǎng)技術(shù)技能人才；辦好留學(xué)班，充分利用留學(xué)生為本校營造國際氛圍；舉辦、協(xié)辦、積極參加國際學(xué)術(shù)會議，推進跨國教育科研項目。

3.2.3構(gòu)建課程體系國際化人才明顯標(biāo)志是語言能力、跨文化交際能力強。因此，高職院校國際化人才培養(yǎng)課程體系要從語言、文化、專業(yè)著手，構(gòu)建知識、素養(yǎng)和能力人才課程體系?；A(chǔ)課程以專業(yè)知識、中國文化、外語（不限于英語）為主，提高課程以雙語交流、跨文化交際以及專業(yè)實踐為主。同時，在國際化人才課程體系設(shè)置中，高職院校要調(diào)整“以技能為主、以就業(yè)為導(dǎo)向、以操作熟練為標(biāo)準(zhǔn)”的低等級技術(shù)技能人才為定位，應(yīng)注入國際化高端人才的概念，在崗位對標(biāo)方面，更新管理理念，立足于中國品牌汽車走出去戰(zhàn)略思維，在培養(yǎng)國際理解、國際視野作為重要內(nèi)容予以充實。

3.2.4實施教學(xué)過程在教學(xué)過程中，將國際化教學(xué)資源引入、融合、輸出是國際化人才培養(yǎng)重要舉措。首先，汽車類教材的選用要注重“國際通用性和與時俱進性”，教材內(nèi)容要注重理念、方法的正確，以及思想內(nèi)容的科學(xué)性。其次，課堂教學(xué)的國際化，提倡雙語教學(xué)。面對高職學(xué)生語言學(xué)習(xí)基礎(chǔ)薄弱現(xiàn)狀，要開發(fā)趣味性強、通俗易懂、實用性強的雙語內(nèi)容吸引學(xué)生主動學(xué)習(xí)，學(xué)能所用；同時，也可以開通小語種選修課，激發(fā)學(xué)習(xí)興趣和主動性。第三，提倡集體備課，搭建汽車國家化教學(xué)資源庫，豐富教學(xué)內(nèi)容、更新教學(xué)模式、調(diào)動學(xué)習(xí)積極性。第四，考評體系開放融合，引領(lǐng)教與學(xué)國際化。從理念上進行考核，激發(fā)創(chuàng)新思維、創(chuàng)新實踐，鼓勵大膽嘗試、小心求證，而不是單純的從知識掌握、作業(yè)完成等維度進行考核。第五，教學(xué)過程智能化，通過信息化平臺共享汽車行業(yè)最新技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)、問題、發(fā)展趨勢等，拓寬教學(xué)的時間和空間。

3.2.5建設(shè)師資隊伍師資力量是國際化人才培養(yǎng)的保障。目前我國職業(yè)院校，尤其是內(nèi)地城區(qū)的職業(yè)院校，國際化師資缺口很大。因此，首先要進行大范圍的引進與培養(yǎng)。在人事招聘渠道，為汽車國際化人才引進開辟綠色通道；對于本校教師，引導(dǎo)其國際化素質(zhì)提升。比如汽車類教師，要從事國際營銷，雙語教學(xué)等培訓(xùn)；外語類教師要引導(dǎo)其專業(yè)轉(zhuǎn)型，跨領(lǐng)域發(fā)展。其次，充分利用信息化平臺，整合國外優(yōu)秀高職院校汽車類人才培養(yǎng)資源、調(diào)研本科類高校對于汽車國際化人才培養(yǎng)的探索，結(jié)合學(xué)校實際，開發(fā)在線學(xué)習(xí)資料庫，提升國際化教學(xué)能力。最后，搭建國際交流平臺，把教師送出去，把企業(yè)導(dǎo)師引進來，把國際標(biāo)準(zhǔn)掛上去，舉辦有影響力的交流會議，有效支撐教師國際素養(yǎng)提升。

3.2.6保障質(zhì)量機制高職院校國際化人才培養(yǎng)是一個持續(xù)過程，需要集聚全員力量才能實現(xiàn)。首先，政策扶持，院校要從頂層設(shè)計上把人才國際化作為學(xué)校人才培養(yǎng)的主方向，從師資培訓(xùn)、課堂改革、教材改革等方面鼓勵教育教學(xué)國際化嘗試；其次，機構(gòu)制度保障，完善國際交流處，科學(xué)設(shè)計人才培養(yǎng)國際化進程制度；第三，資金保障，雙高建設(shè)經(jīng)費確保國際化人才培養(yǎng)有人愿意干，有人可以干。

4結(jié)語

“雙高”建設(shè)職業(yè)教育高質(zhì)量發(fā)展引擎，也是職業(yè)教育飛速發(fā)展的契機。國際化是大勢所趨，是“雙高”校建設(shè)特色之一。同時，汽車制造業(yè)的蓬勃發(fā)展急需汽車產(chǎn)業(yè)的自我研發(fā)和擁有汽車制造技術(shù)的人才。緩解汽車產(chǎn)業(yè)國際化高端技術(shù)人才的緊缺，高等職業(yè)教育責(zé)無旁貸。“多方協(xié)同”為汽車國際化人才培養(yǎng)布局，“六位一體”致力于汽車國際化人才培養(yǎng)路徑探索，為高職院校汽車人才培養(yǎng)提質(zhì)增效。

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作者:漆江艷 鄒瑞睿 單位:湖南汽車工程職業(yè)學(xué)院