隨著物流管理意識的增強，企業(yè)對于物流成本的關(guān)心日漸濃厚，降低物流成本已經(jīng)成為物流管理的首要任務(wù)。但是，如果深入觀察便會發(fā)現(xiàn)，目前由于用以指導(dǎo)物流成本管理的理論和方法比較缺乏，因此對于物流成本的認識仍比較粗淺或存在著一些偏差。鑒于此，本文擬圍繞物流成本管理的幾個基本問題談幾點認識。

一、物流成本管理的意義

物流成本是指伴隨著物流活動而發(fā)生的各種費用，是物流活動中所消耗的物化勞動和活勞動的貨幣表現(xiàn)，由三部分構(gòu)成：

1.伴隨著物資的物理性流通活動發(fā)生的費用以及從事這些活動所必需的設(shè)備、設(shè)施費用;

2.完成物流信息的傳送和處理活動所發(fā)生的費用以及從事這些活動所必需的設(shè)備和設(shè)施費用;

3.物流綜合管理所發(fā)生的費用。

摘要：高職院校為了提升物流金融管理專業(yè)教學(xué)的有效性需要結(jié)合社會需求進行教學(xué)改革。本文首先闡述了高職院校物流金融管理專業(yè)根據(jù)社會需求進行教學(xué)改革的重要性，并從社會需求、課程設(shè)置、教學(xué)模式以及考核機制等方面分析了物流金融管理專業(yè)教學(xué)改革的具體策略，為提升物流金融管理專業(yè)教學(xué)的質(zhì)量提供參考。

關(guān)鍵詞：社會需求；高職院校；物流金融管理專業(yè)

隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，當(dāng)今社會對物流金融管理專業(yè)人才的需求量在不斷增加，高職院校為了向社會培養(yǎng)出大量優(yōu)質(zhì)的專業(yè)人才需要結(jié)合社會需求進行教育教學(xué)改革。同時在教育改革的背景下，物流金融管理的教育活動應(yīng)更加注重培養(yǎng)學(xué)生的綜合素養(yǎng)，教師要認清當(dāng)前存在的教學(xué)問題，積極轉(zhuǎn)變教學(xué)理念并創(chuàng)新教學(xué)方法，將學(xué)生培養(yǎng)成專業(yè)復(fù)合型人才。

一、高職院校物流金融管理專業(yè)根據(jù)社會需求進行教學(xué)改革的重要性

高職院校根據(jù)社會需求進行教學(xué)改革可以使課程設(shè)置的更加合理，并將物流金融行業(yè)的先進理論融入到教學(xué)內(nèi)容中，使學(xué)生更加深入、全面的了解物流金融行業(yè)發(fā)展的實際情況，并通過實踐課程提升學(xué)生的實踐能力，使學(xué)生更加適應(yīng)崗位需求、提升就業(yè)競爭力。此外，還能提高物流金融管理專業(yè)教學(xué)的實效性，由于物流金融管理專業(yè)本身具有實踐性、理論性、綜合性、操作性等特點，因此結(jié)合市場需求進行教學(xué)改革可以幫助學(xué)生擺脫僵化思想并正確掌握金融投資分析的方法，提升學(xué)生的綜合素養(yǎng)，使高職院校實現(xiàn)向社會培養(yǎng)高素質(zhì)、專業(yè)復(fù)合型人才的目標(biāo)。

二、基于社會需求的物流金融管理專業(yè)的教學(xué)改革途徑

【摘要】“雙證融通”是高等職業(yè)技術(shù)教育教學(xué)改革和發(fā)展的必然趨勢。文章在探討廣西高職院校物流專業(yè)實施“雙證融通”的意義和存在問題的基礎(chǔ)上，提供一些建設(shè)性意見和實施的模式。

【關(guān)鍵詞】高職院校；物流專業(yè)；雙證融通；探索

物流是一門研究物品從供應(yīng)地到接收地物理性流動過程，并根據(jù)實際需要將運輸、儲存、配送、包裝、流通加工、信息處理等基本功能實現(xiàn)有機結(jié)合的新興綜合交叉學(xué)科。隨著經(jīng)濟全球化趨勢的加強，科學(xué)技術(shù)尤其是信息技術(shù)的快速發(fā)展，物流正成為全球經(jīng)濟發(fā)展的一個重要熱點和新的經(jīng)濟增長點，物流對于國民經(jīng)濟所起的作用越來越重要。廣西背靠大西南，面向東南亞，是大西南出海通道樞紐大省，是我國東西部的結(jié)合點，中國－東盟自由貿(mào)易區(qū)的建立將使廣西成為物流中心。無疑，廣西將需要越來越多的各類物流人才，包括物流操作人才。

在廣西要解決物流人才緊缺的局面，除了考慮發(fā)展物流人才的短期培訓(xùn)外，主要是要加快發(fā)展物流本?？平逃?。截止到2004年6月，廣西僅有廣西對外貿(mào)易學(xué)校、廣西商專、廣西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院等6院校設(shè)置物流專業(yè)，而且設(shè)置時間不長。2005年廣西普通高校招收物流管理專業(yè)（不含工商管理專業(yè)物流管理方向，下同）達19所（招生一千三百人左右），其中高職（含高專）17所（占89％）；2006年廣西普通高校計劃招收物流管理專業(yè)的學(xué)校上升至26所（招生人數(shù)二千名左右），其中高職（含高專）就有22所（占85％）。可見，解決廣西物流操作人才緊缺，主要是靠發(fā)展高職（高專）教育—即在高等職業(yè)院校中開設(shè)物流專業(yè)來培養(yǎng)物流操作人才，而一名合格的高職物流專業(yè)畢業(yè)生是雙證在手的具有一定文化水平并具備一定技能的物流操作人才。

一、實行廣西高職院校物流專業(yè)“雙證融通”的意義

所謂“雙證制”，就是指接受職業(yè)教育的學(xué)生在畢業(yè)時應(yīng)同時獲取學(xué)歷證書和職業(yè)資格證書的模式。畢業(yè)證書是接受學(xué)校教育修業(yè)合格的證明，職業(yè)資格證書是職業(yè)技能達到某種標(biāo)準(zhǔn)的證明。雙證書是實用型人才的知識技能、能力和素質(zhì)的體現(xiàn)和證明，特別是技術(shù)等級證書和職業(yè)資格證書是高等職業(yè)院校畢業(yè)生能夠直接從事某種職業(yè)崗位的憑證。因此，實行雙證書制度是高等職業(yè)教育自身的特性和實現(xiàn)培養(yǎng)目標(biāo)的要求。

摘要:圍繞培養(yǎng)創(chuàng)新性、工程實踐應(yīng)用型高端物流人才的培養(yǎng)目標(biāo)，重點研究物流管理理論的傳授與物流實踐能力培養(yǎng)的融合體系?；谙嚓P(guān)專業(yè)知識點的整合與細分提出物流專業(yè)核心課程群的方案，并通過案例群的貫通式建設(shè)、實踐環(huán)節(jié)的一體化建設(shè)等教學(xué)方式的創(chuàng)新提升教學(xué)質(zhì)量。通過課程群網(wǎng)絡(luò)平臺建設(shè)完善教學(xué)互動，從而較系統(tǒng)地解決知識、能力、素質(zhì)結(jié)構(gòu)多方位要求下的高端物流人才培養(yǎng)問題，切實提高學(xué)生的創(chuàng)新性實踐能力，縮短學(xué)校與社會需求之間的距離，實現(xiàn)“供”與“需”的無縫對接，這對提高物流人才培養(yǎng)質(zhì)量，滿足社會經(jīng)濟發(fā)展新形勢下對物流人才的需求具有重要的意義。

關(guān)鍵詞:物流管理專業(yè);核心課程群;課程建設(shè);實踐能力;教學(xué)改革

一、高端物流管理人才的培養(yǎng)

上海自貿(mào)區(qū)的設(shè)立被認為是國際貿(mào)易的福音，也是對上海建設(shè)全球物流中心的關(guān)鍵支撐。隨著國家相關(guān)優(yōu)惠政策的落實，貿(mào)易自由化將擴大貨物自由流動的空間，促使越來越多的各國貨物到自貿(mào)區(qū)進行集散周轉(zhuǎn)，自貿(mào)區(qū)內(nèi)企業(yè)的數(shù)量和種類將大幅增加，自貿(mào)區(qū)的貨物自由貿(mào)易、金融自由流通，以及進出口服務(wù)貿(mào)易會更加活躍。而自由貿(mào)易活躍度提高，必將利好國際航運、國際貨代、港口、保稅物流等多個直接相關(guān)產(chǎn)業(yè)，開啟一場物流“盛宴”。與此同時，上海自貿(mào)區(qū)對物流的影響也不會僅僅停留在自貿(mào)區(qū)內(nèi)的物流企業(yè)，它將帶動整個上海乃至華東地區(qū)的物流業(yè)的成長和發(fā)展。物流行業(yè)信息在不斷地給我校(東華大學(xué))物流管理專業(yè)的發(fā)展帶來利好消息的同時，對學(xué)校的人才培養(yǎng)體系、課程體系等也提出了更新更高的要求。我校物流管理本科專業(yè)目前在全國排名第7位，屬于5星級專業(yè)，并且我校物流管理專業(yè)直接依托的管理科學(xué)與工程學(xué)科擁有一級學(xué)科博士學(xué)位點，還有管理科學(xué)與工程一級碩士學(xué)位點和物流工程專業(yè)碩士學(xué)位點。我校物流管理專業(yè)具備上述學(xué)科融合、專業(yè)領(lǐng)先的優(yōu)勢，更應(yīng)大膽創(chuàng)新，提出具有創(chuàng)新性、可操作和可復(fù)制的物流管理專業(yè)建設(shè)思路，為培養(yǎng)高端物流人才進行有益的探索。物流管理以物流系統(tǒng)為研究對象，研究物流系統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計與資源優(yōu)化配置、物流運作過程的計劃與控制及經(jīng)營管理。它具有學(xué)科范圍廣、實踐應(yīng)用性強、系統(tǒng)性強的特點，要求在物流管理專業(yè)教育中不僅僅關(guān)注學(xué)生的物流管理能力的培養(yǎng)，還應(yīng)注重學(xué)生的物流工程實踐技能的培養(yǎng)。但是，目前在工程實踐技能的培養(yǎng)方面還存在著以下一些問題:(1)當(dāng)前加強物流工程實踐技能培養(yǎng)的手段之一是在課程教學(xué)中引入大量的教學(xué)案例、現(xiàn)場圖片及視頻錄像等，但學(xué)生或是看了熱鬧，無法真正深入領(lǐng)會，或是由于教學(xué)材料設(shè)計得不合理，使得學(xué)生對物流工作有“低端、臟、亂、差”等印象，因而不利于學(xué)生今后的正確擇業(yè)。(2)我校作為一所教學(xué)與研究并重的重點院校，在教學(xué)中還要強調(diào)專業(yè)的科學(xué)研究活動。如果僅是呈現(xiàn)實例、案例和操作性技能知識，片面地強調(diào)應(yīng)用性、實踐性，而沒有仔細設(shè)計呈現(xiàn)的方式和過程，沒有有意識地培養(yǎng)學(xué)生分析問題、解決問題，以及從實例中發(fā)現(xiàn)問題的能力，這就與研究型大學(xué)的要求不相符，也無法很好地實現(xiàn)研究型大學(xué)物流管理專業(yè)的教學(xué)目標(biāo)。因此，本文針對當(dāng)前物流行業(yè)快速發(fā)展的形勢，探索科學(xué)的教學(xué)模式，設(shè)計物流管理專業(yè)核心課程體系，使我校物流管理專業(yè)既保證有扎實的實踐性，又能超越定位于一線物流作業(yè)的做法，將專業(yè)的實踐性與專業(yè)的科學(xué)研究相聯(lián)系，創(chuàng)新性地設(shè)計一些教學(xué)資源，引入多樣化的教學(xué)方法，滿足與實現(xiàn)對高端物流管理人才的要求。高端物流管理人才是當(dāng)前物流行業(yè)人才需求的一個重要部分。國內(nèi)外已經(jīng)有一批教育研究者對這類人才的培養(yǎng)提出了一些理念與方案。對高端物流管理人才的定義，體現(xiàn)在理論與實踐兼具，具有全局觀、整體觀、創(chuàng)新能力這幾個方面［1］。從實際來看，美國一項物流從業(yè)人員的教育程度和專業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)查結(jié)果顯示，高端的物流管理人員具有物流管理和物流工程兩方面的專業(yè)知識。他們對物流管理概念，包括從簡單的倉儲、運輸?shù)骄C合物流、全球供應(yīng)鏈管理等方面有全面、深入的認識［2］。美國麻省理工學(xué)院、加州大學(xué)伯克利分校、密歇根州立大學(xué)等知名大學(xué)均提供以工程、管理科學(xué)和供應(yīng)鏈管理策略為主的本科課程，其課程內(nèi)容不但注重應(yīng)用性和實用性，而且兼具理論和研究特性。在培養(yǎng)方式上，針對各種教學(xué)對象，國內(nèi)外也有一些有益的探索。在本科教育中，李慶明提出了“寬口徑、重基礎(chǔ)”的培養(yǎng)目標(biāo)［3］。在研究生教育中，孫衛(wèi)等對美國的案例教學(xué)、計算機模擬、課程講座等實踐教學(xué)手段予以肯定［4］。劉峰濤等以東華大學(xué)全日制物流工程碩士培養(yǎng)為例，采用項目管理理論中工作分解結(jié)構(gòu)(WBS)方法，提出物流工程碩士培養(yǎng)管理思路［5］。劉丹提出了“產(chǎn)學(xué)研”教學(xué)理念與校企互動機制，從課程實驗教學(xué)、綜合性實驗教學(xué)兩方面完善教學(xué)計劃［6］。王曉鋒構(gòu)建了一體化實踐教學(xué)體系和創(chuàng)新物流人才培養(yǎng)模式，以物流實驗室為平臺，將物流管理專業(yè)實踐教學(xué)環(huán)節(jié)分為社會實踐、物流案例教學(xué)、課程實踐、物流模擬實驗、認知實習(xí)和專業(yè)實習(xí)、物流設(shè)計大賽、畢業(yè)論文等，并進行系統(tǒng)化研究與實施，使之成為一種相互配合、相互促進的全程實踐教學(xué)模式［7］。針對案例教學(xué)，張劍芳提出適應(yīng)多元化的物流教育需要，注重多種形式的案例教學(xué)方法［8］。劉彬斌將過程管理理念引入課程改革過程中，提出物流學(xué)教學(xué)與評價質(zhì)量控制方法［9］?？傮w來說，無論是對高端物流管理人才的定位，還是人才培養(yǎng)的方式設(shè)計，都已經(jīng)有了一些成功的探索。但是針對我校的實際，仍需要設(shè)計一整套詳細的、具有可操作性的物流管理專業(yè)核心課程群方案。本文在以下兩方面作了一些有益的探索:(1)提出基于創(chuàng)新性工程實踐能力培養(yǎng)的物流管理專業(yè)建設(shè)新方案，為探索創(chuàng)新性、應(yīng)用型高端物流人才培養(yǎng)提供新的理論參考。(2)提出基于創(chuàng)新性實踐能力培養(yǎng)的課程群建設(shè)思路，包括基于創(chuàng)新性物流工程實踐能力培養(yǎng)的物流管理專業(yè)核心課程群理論體系建設(shè)、物流案例群的貫通式建設(shè)、物流實踐環(huán)節(jié)的一體化建設(shè)、物流課程群的平臺建設(shè)四個方面。這些建設(shè)方案不僅應(yīng)具有創(chuàng)新性，而且應(yīng)具有可操作性，為高校物流管理類課程的教學(xué)和改革提供新的可借鑒的方法。

二、物流管理專業(yè)核心課程群的建設(shè)

1．基于創(chuàng)新性物流工程實踐能力培養(yǎng)的核心課程群建設(shè)框架

摘要：本文針對目前我國物流管理人才存在的問題，通過對人才培養(yǎng)目標(biāo)定位、課程體系建設(shè)、教師隊伍培養(yǎng)、實訓(xùn)環(huán)節(jié)等幾個方面的探討,旨在建立一套產(chǎn)、學(xué)、研相結(jié)合適應(yīng)市場需要的物流管理人才培養(yǎng)模式。

關(guān)鍵詞：物流管理人才培養(yǎng)

一、我國物流管理專業(yè)人才的現(xiàn)狀

現(xiàn)代物流是支撐經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，是經(jīng)濟發(fā)展到一定歷史階段的必然產(chǎn)物。然而，由于我國長期以來實行嚴(yán)格的計劃經(jīng)濟體制，缺乏相關(guān)的物流管理類專業(yè)學(xué)科，導(dǎo)致物流行業(yè)從業(yè)人員知識結(jié)構(gòu)單一、片面、能力不強、素質(zhì)不高。同時，進入21世紀(jì)，隨著我國社會主義市場經(jīng)濟機制建立和完善、加入WTO和全球經(jīng)濟一體化，社會對物流管理類人才的需求急劇上漲，且呈多樣化趨勢，2005年物流人才已被列為我國12類緊缺人才。這就存在著一方面對物流人才的需求加劇，另一方面物流人才特別是高級物流管理人才匱乏的不協(xié)調(diào)現(xiàn)象，因此，國內(nèi)教育界的重點研究問題是迫切需要加快物流管理專業(yè)教育的系統(tǒng)研究，制定切實有效的目標(biāo)，培養(yǎng)出符合市場需要的具有獨特技能和優(yōu)勢的應(yīng)用型物流管理人才。

二、我國物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式的構(gòu)建

1.人才培養(yǎng)目標(biāo)定位。物流學(xué)是一個綜合性的學(xué)科,物流系統(tǒng)由運輸、倉儲、裝卸搬運、流通加工、包裝、配送和信息處理等七大系統(tǒng)構(gòu)成。從物流工作的活動范圍上看,可分為國內(nèi)物流和國外物流;從物流業(yè)務(wù)性質(zhì)上分,又可分為物流管理、物流設(shè)計規(guī)劃、物流技術(shù)等三方面。所以,物流人才應(yīng)該是應(yīng)用型、復(fù)合型、創(chuàng)新型的人才。由于物流業(yè)務(wù)和技術(shù)跨度較大,物流專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)應(yīng)該在確定培養(yǎng)層次的基礎(chǔ)上選擇一定的專業(yè)范圍進行準(zhǔn)確定位。如,物流管理專業(yè)本科生的培養(yǎng)目標(biāo)應(yīng)該是:具有較強的學(xué)習(xí)和交流能力,扎實的經(jīng)濟和管理理論基礎(chǔ),堅實的外語、數(shù)學(xué)和計算機基礎(chǔ),系統(tǒng)了解和掌握國內(nèi)外物流業(yè)發(fā)展的動態(tài)、最新物流概念、物流管理的基礎(chǔ)理論和方法；具有物流管理和經(jīng)營的實際運作能力,能在物流業(yè)及各類工商企業(yè)、跨國公司從事物流管理、倉儲管理、運輸管理、供應(yīng)鏈管理等工作；既能適應(yīng)現(xiàn)代物流管理的需要,又能從事物流系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計和物流經(jīng)營、管理、決策的應(yīng)用型、復(fù)合型、創(chuàng)新型人才。

1高校物流學(xué)科發(fā)展現(xiàn)狀

由于物流學(xué)科是一門綜合學(xué)科，物流產(chǎn)業(yè)又是一個跨行業(yè)、跨部門的復(fù)合產(chǎn)業(yè)，同時它又是勞動密集型和技術(shù)密集型相結(jié)合的產(chǎn)業(yè)。所以發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)，不僅需要高級物流管理人才，更需要大量物流執(zhí)行型與操作型人才。2000年，經(jīng)教育部批準(zhǔn)，物流管理專業(yè)作為目錄外本科專業(yè)由北京物資學(xué)院于2001年進行首次招生。目前而言，我國高校本科教育中設(shè)置了“物流管理”和“物流工程”兩個專業(yè)，不過對于這兩個專業(yè)的區(qū)分和具體的教學(xué)安排，各個高校的理解和做法有所不同?！拔锪鞴こ獭睂I(yè)往往是在理工科背景的高校設(shè)置，該專業(yè)側(cè)重于用工程的方法來研究物流的問題，與生產(chǎn)運作、現(xiàn)代制造技術(shù)、信息化建設(shè)等方面結(jié)合較為緊密；而“物流管理”專業(yè)一般是在偏重于文理科的大學(xué)設(shè)置，主要側(cè)重于用定性或者定量的方法來分析和規(guī)劃物流系統(tǒng)。據(jù)教育部物流教學(xué)指導(dǎo)委員會2007年12月9日舉辦的關(guān)于“制定物流管理和物流工程兩個專業(yè)教學(xué)計劃的指導(dǎo)意見”研討會上獲得的信息，全國設(shè)置“物流管理”或者物流工程的高校有200余所。

需要注意的是，當(dāng)前有相當(dāng)一些高校并不是在管理學(xué)院中發(fā)展或者設(shè)置物流類專業(yè)，而是在傳統(tǒng)的交通學(xué)院、機械學(xué)院等與物流學(xué)科相關(guān)的學(xué)院中設(shè)置物流專業(yè)。這些高校的物流學(xué)科往往是建立在傳統(tǒng)的優(yōu)勢學(xué)科基礎(chǔ)之上，因此與其有著密切的聯(lián)系，并深刻影響著該校物流學(xué)科的發(fā)展軌跡和特色，就連教材和課程的設(shè)置都有明顯的傾向性。如，在電子信息學(xué)院設(shè)置的物流專業(yè)，其方向偏向于企業(yè)物流信息化的設(shè)計、電子商務(wù)等；在機械學(xué)院設(shè)置物流專業(yè)的，其方向則偏重于企業(yè)生產(chǎn)作業(yè)規(guī)劃，甚至一些帶有某些傳統(tǒng)學(xué)科色彩的管理學(xué)院所設(shè)置的物流專業(yè)，也是偏向于企業(yè)供應(yīng)鏈管理和設(shè)計等物流學(xué)科中的某些方面。這種現(xiàn)狀必須引起重視，畢竟從現(xiàn)代物流的角度而言，這些高校的專業(yè)設(shè)置還是不足以體現(xiàn)出物流學(xué)科的內(nèi)在要求與特點。

2存在的主要問題

2.1專業(yè)定位不明確由于受我國物流業(yè)管理體制條塊分割、分業(yè)管理現(xiàn)狀和傳統(tǒng)教育模式的影響，雖然有不少院校設(shè)置了物流管理和物流工程等相關(guān)的專業(yè)及專業(yè)方向，但培養(yǎng)目標(biāo)不明確，學(xué)生沒有對該專業(yè)的定位有清楚的認識，人才的培養(yǎng)受到了較大的局限。

2.2師資力量薄弱，影響整體教學(xué)水平目前國內(nèi)的學(xué)歷教育現(xiàn)狀是，雖然一些高校開設(shè)了物流管理等相關(guān)專業(yè)的學(xué)歷教育，但很大程度上反映的是與傳統(tǒng)“母專業(yè)”的依托關(guān)系，物流師資力量大多是從經(jīng)濟學(xué)、機械工程學(xué)、營銷學(xué)、交通運輸學(xué)等專業(yè)教師轉(zhuǎn)移過來的，數(shù)量不足，補充渠道不暢，特別是教師的實踐能力較缺乏。

1物流管理專業(yè)實踐教學(xué)基地建設(shè)現(xiàn)狀

1.1訂單式

這種模式是學(xué)校、企業(yè)、學(xué)生三方在充分進行市場調(diào)研和理性設(shè)計的基礎(chǔ)上，通過簽訂“訂單”，明確三方職責(zé)，在學(xué)校、企業(yè)兩個教學(xué)地點實施教學(xué)活動，使學(xué)生畢業(yè)可以直接到用人單位就業(yè)的人才培養(yǎng)模式。例如，2006年至2009年，廣州大學(xué)華軟軟件學(xué)院管理系就曾經(jīng)與“德邦物流”聯(lián)合舉辦“德邦物流班”。

1.2學(xué)工交替式

這種模式是學(xué)校與企業(yè)共同制定人才培養(yǎng)方案，學(xué)生在校學(xué)習(xí)與到企業(yè)實踐相互交替的一種教學(xué)方式。學(xué)生在校學(xué)習(xí)以專業(yè)公選課程和專業(yè)核心課程為主，在企業(yè)以參加特定的生產(chǎn)實踐為主，并學(xué)習(xí)實踐內(nèi)容相關(guān)的專業(yè)限選課程。例如，廣州大學(xué)華軟軟件學(xué)院2010年開始與廣州航空郵件處理中心聯(lián)合進行校企合作，采用這種模式運行培養(yǎng)了近300名物流人才。

1.3項目運作式

一、我國高職院校物流專業(yè)職業(yè)素養(yǎng)教育取得的成就

職業(yè)素養(yǎng)教育的環(huán)境得到改善。進入21世紀(jì)以后，我國高職教育的政策環(huán)境持續(xù)改善，2006年《國務(wù)院關(guān)于大力發(fā)展職業(yè)教育的決定》更是在財政、政策上加大了對高職教育的支持，并鼓勵高職院校建設(shè)實踐、實訓(xùn)基地，同時鼓勵高職院校與社會企業(yè)合作。同時，教師隊伍中擁有實踐經(jīng)驗的人數(shù)也越來越多，“雙師型”師資隊伍的形成和發(fā)展又進一步改善了高職院校包括物流專業(yè)在內(nèi)的職業(yè)素養(yǎng)教育環(huán)境。職業(yè)素養(yǎng)教育的重要性得到提升。目前，能夠提供綜合職業(yè)素養(yǎng)人才的高職院校越來越受企業(yè)的信賴，自身擁有良好職業(yè)素養(yǎng)的物流專業(yè)畢業(yè)生也更受企業(yè)歡迎。這就促使更高職院校以及學(xué)生去關(guān)注職業(yè)素養(yǎng)的培養(yǎng)。眾多的高職院校將教學(xué)目標(biāo)從原本單一的專業(yè)技能教育轉(zhuǎn)向職業(yè)素養(yǎng)教育。

二、我國高職院校物流專業(yè)職業(yè)素養(yǎng)教育存在的問題

教育理念落后于實際需要。當(dāng)前，高職院校的教育以就業(yè)為導(dǎo)向，學(xué)校及教師都會鼓勵和支持學(xué)生去考取各種資格證，而對于知識的探索、實踐的反復(fù)操作、職業(yè)道德的培養(yǎng)、職業(yè)意識的塑造等則流于形式甚至忽略不顧。那么，畢業(yè)生在今后的職業(yè)生涯中則需要在實際工作中構(gòu)建和完善職業(yè)素養(yǎng)。這不僅僅浪費了大量時光，更會影響從業(yè)者、物流企業(yè)乃至行業(yè)的市場表現(xiàn)。師資隊伍不能滿足職業(yè)素養(yǎng)教育的需要。高職院校為了生存和發(fā)展首先注重的是規(guī)模的擴大，而對于教學(xué)質(zhì)量則缺乏充分的重視。隨著高中畢業(yè)生高峰已過，高職教育逐漸步入“買方市場”，但是由于前一個階段遺留問題的影響，以及缺乏政策及資金的支持，高職院校的師資隊伍仍然缺乏合理的結(jié)構(gòu)。高職院校的師資結(jié)構(gòu)要達到年齡、知識、技能等層面的合理化，還需要很長的路要走。職業(yè)素養(yǎng)教育的定位不能與時俱進。高職教育與普通高等教育屬于不同類型。高職教育首先應(yīng)該是為社會提供技術(shù)性人才。但是，受“學(xué)優(yōu)而仕”這一傳統(tǒng)思想的影響，加之當(dāng)前輕視專門人才的社會風(fēng)氣的渲染，公眾對高職教育的定位就難免偏頗，而不是將其視作培養(yǎng)技能型人才的重要途徑。高職院校的物流專業(yè)要對本專業(yè)職業(yè)素養(yǎng)教育有一個精準(zhǔn)的定位：就是要幫助學(xué)生通過本專業(yè)的學(xué)習(xí)，掌握基本理論和專門知識，從而將學(xué)生培養(yǎng)成應(yīng)用型、復(fù)合型的物流人才。職業(yè)素養(yǎng)教育的實施途徑不夠拓寬。在高職院校物流專業(yè)教學(xué)中，學(xué)校、教師以及學(xué)生通常都簡單地將職業(yè)技能等同于職業(yè)素養(yǎng)。在這種意識指導(dǎo)下，職業(yè)素養(yǎng)的實施途徑就受到限制了：課堂講授是主流，實習(xí)、實訓(xùn)、獨自思考、團隊討論以及對抗競賽等形式流于形式甚至“三年不見蹤影”。

三、結(jié)語

物流行業(yè)的發(fā)展迎來了黃金發(fā)展期。擁有良好職業(yè)素養(yǎng)的人是當(dāng)前和未來物流業(yè)的中流砥柱。本文對我國高職院校物流專業(yè)職業(yè)素養(yǎng)教育的現(xiàn)狀進行研究，以期能夠?qū)π袠I(yè)的人才培養(yǎng)以及行業(yè)發(fā)展有所裨益。

【摘要】在互聯(lián)網(wǎng)+的背景下，通過實施“分段分層、雙創(chuàng)貫通”工學(xué)結(jié)合的人才培養(yǎng)模式，構(gòu)建融入創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)理論與創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實踐的物流管理專業(yè)雙創(chuàng)型課程體系，通過建立創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)工作室、開展創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽、開設(shè)經(jīng)管通用課程、引進名家進校等系類活動培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力。

【關(guān)鍵詞】物流管理;創(chuàng)新創(chuàng)業(yè);課程體系

一、前言

在經(jīng)濟發(fā)展轉(zhuǎn)型升級與“互聯(lián)網(wǎng)+”的大背景下，創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)顯得尤為重要，在“互聯(lián)網(wǎng)+”行動計劃中提出，大力發(fā)展眾客空間、開放式創(chuàng)新，充分發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)新驅(qū)動作用，在物流行業(yè)加強建設(shè)跨行業(yè)、跨區(qū)域的物流管理服務(wù)平臺，創(chuàng)新業(yè)務(wù)流程，為客戶提供一體化的物流服務(wù)?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”行動計劃對物流管理專業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)提供了較大的空間與機遇，為高職院校物流管理專業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才培養(yǎng)提出了新的挑戰(zhàn)與要求。

二、實施“分段分層、雙創(chuàng)貫通”工學(xué)結(jié)合的人才培養(yǎng)模式

聯(lián)合合作企業(yè)創(chuàng)新實施“分段分層、雙創(chuàng)貫通”工學(xué)結(jié)合的人才培養(yǎng)模式。分段即在“互聯(lián)網(wǎng)+”的背景下，根據(jù)物理管理專業(yè)分成四個階段，第一個階段經(jīng)濟管理通用能力培養(yǎng)，在校內(nèi)實訓(xùn)基地與校外實訓(xùn)基地開展理論學(xué)習(xí)與認知實踐，開展創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育；第二個階段物流專業(yè)能力培養(yǎng)，在校內(nèi)實訓(xùn)基地與校外實訓(xùn)基地開展理論教學(xué)、專業(yè)能力實踐教學(xué)，鼓勵學(xué)生組建創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)團隊；第三個階段綜合能力培養(yǎng)，在校內(nèi)實訓(xùn)基地與校外實訓(xùn)基地開展綜合實訓(xùn)項目、企業(yè)跟崗實踐學(xué)習(xí)、開展創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項目，學(xué)生達到企業(yè)準(zhǔn)員工標(biāo)準(zhǔn)；第四個階段培養(yǎng)學(xué)生實踐能力，在校外進行頂崗實踐學(xué)習(xí)或開展自主創(chuàng)業(yè)項目。分層培養(yǎng)即在第二、三階段把學(xué)生分成技能型學(xué)生、創(chuàng)新型學(xué)生，第四階段把學(xué)生分成就業(yè)型學(xué)生、創(chuàng)業(yè)型學(xué)生，按照學(xué)生的特點進行有針對性的培養(yǎng)；雙創(chuàng)貫通即學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育貫通學(xué)生培養(yǎng)的四個階段。圖1“分段分層、雙創(chuàng)貫通”工學(xué)結(jié)合的人才培養(yǎng)模式鼓勵學(xué)生進行多形式學(xué)習(xí)，在校期間參加的各級職業(yè)技能大賽、創(chuàng)業(yè)實踐項目、課題研究、特長競賽、創(chuàng)新成果、境外交流學(xué)習(xí)等納入學(xué)分管理，建立以學(xué)生個性化發(fā)展、能力培養(yǎng)為中心的學(xué)分互認制度。

1ERP沙盤模擬實踐教學(xué)改革的目標(biāo)

對專業(yè)性較強的物流管理專業(yè)的大學(xué)生來講，通過理論知識的掌握和其他專業(yè)性實踐的學(xué)習(xí)與應(yīng)用，對培養(yǎng)一名合格的應(yīng)用型大學(xué)生是足夠的，但是對創(chuàng)業(yè)型的物流管理專業(yè)的大學(xué)生，綜合性能力的培養(yǎng)更為重要，通過ERP沙盤模擬課程改革提高具有一定專業(yè)基礎(chǔ)學(xué)生的創(chuàng)業(yè)能力。

1.1健全物流管理專業(yè)學(xué)生創(chuàng)業(yè)心理

對于重要的創(chuàng)業(yè)精神、冒險精神、新事業(yè)開拓與創(chuàng)造能力、創(chuàng)業(yè)心理等品質(zhì)要素的培養(yǎng)和教育是當(dāng)前創(chuàng)業(yè)教育的關(guān)鍵。ERP沙盤模擬課程在課程介紹環(huán)節(jié)中加入創(chuàng)業(yè)教育知識內(nèi)容，營造濃郁的創(chuàng)業(yè)氛圍，使物流管理專業(yè)學(xué)生切實感受到創(chuàng)業(yè)的緊迫性，轉(zhuǎn)變學(xué)生就業(yè)觀念，樹立學(xué)生創(chuàng)業(yè)意識，培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新精神和創(chuàng)業(yè)精神，讓創(chuàng)業(yè)教育理念貫穿整個課程學(xué)習(xí)。通過ERP沙盤模擬平臺，使物流管理專業(yè)學(xué)生在多年的模擬企業(yè)管理工作中切身體會創(chuàng)業(yè)的艱辛，感受挫折，能夠承受失敗，也可以享受成功，從中吸取寶貴的經(jīng)驗教訓(xùn)，促進物流管理專業(yè)學(xué)生的自我調(diào)節(jié)能力，使學(xué)生保持良好的心理適應(yīng)性，能夠健全學(xué)生的創(chuàng)業(yè)心理。

1.2提高物流管理專業(yè)學(xué)生創(chuàng)業(yè)能力

ERP沙盤模擬實踐教學(xué)改革注重通過強化戰(zhàn)略管理、加強團隊合作精神、增加各經(jīng)濟關(guān)系人溝通情景等方面，結(jié)合原ERP沙盤模擬平臺中的財務(wù)預(yù)算、財務(wù)管理、市場營銷、人事管理、生產(chǎn)運作等環(huán)節(jié)所需的各種專業(yè)知識，使物流管理專業(yè)學(xué)生掌握一定的創(chuàng)業(yè)技能，以及能夠及時抓住商機、創(chuàng)建優(yōu)秀團隊、善于與各關(guān)系人溝通等必備的能力。