導語：電網(wǎng)事故的處理與分析一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

1.事故經(jīng)過及處理

（1）18時58分至19時01分220kV三列Ⅱ路、增列線、三列Ⅰ路線路相繼跳閘，均重合不成。（2）列西變在220kV三列Ⅰ/Ⅱ路、增列線線路跳閘后，失去系統(tǒng)供電,形成池潭、良淺、大言電廠通過220kV池三線線路帶列西變#1、2主變、三鋼變#2主變負荷的孤立網(wǎng)運行方式。（3）19時01分26秒因孤立網(wǎng)內(nèi)電源出力（池潭、良淺、大言）無法帶動孤立網(wǎng)內(nèi)的負荷，造成220kV池三線線路電流不斷增大，電壓不斷降低，最后達到電流273A/電壓200kV，對應輸送功率85MW，孤立網(wǎng)頻率降低至約42.5Hz。列西變和三鋼變低周減載動作，逐輪切除負荷，列西變切負荷36.5MW，三鋼變切荷約80MW（即三鋼#2主變負荷）。（4）19時01分47秒池潭電廠#1機組頻率瞬間達到高周55HZ，機組調(diào)速器一次調(diào)頻功能無法滿足調(diào)頻要求，池潭#1主變及#1機組復壓過流保護動作跳閘，大言、良淺電廠110kV母線失壓，機組過速保護動作跳閘，斑竹電廠復壓過流保護動作，#2、#3機組跳閘。19時02分孤立網(wǎng)垮網(wǎng)，列西變電站全站失壓。（5）列西變電站全站失壓、與列西變連接的省調(diào)管轄及許可的機組全停后，列西變220kV電壓于19時05分恢復正常，經(jīng)三明地調(diào)檢查三鋼用戶在未將廠內(nèi)相關設備與系統(tǒng)隔離的情況下，內(nèi)部自行送電3次，送電成功后使得220kV后鋼線電源倒送至列西變220kV系統(tǒng)。（6）19時28分省調(diào)經(jīng)與三明地調(diào)核對列西變信息狀態(tài)后，確認列西獨立網(wǎng)內(nèi)電壓、頻率在合格范圍內(nèi)，將三鋼變220kV母分26M開關轉并列運行，列西變恢復為220kV電源供電。（7）19時55分列西變低周減載切除的負荷恢復正常,損失的負荷全部恢復。20時12分起220kV增列線、三列Ⅰ/Ⅱ路、三后線線路恢復正常，21時02分列西變220kV系統(tǒng)恢復正常方式。

2.繼電保護及安全自動裝置動作分析

（1）18時58分48秒，220kV三列Ⅱ路B相故障，開關B相跳閘，重合不成，保護加速跳閘；19時01分13毫秒，220kV增列線A相高阻接地故障，A相跳閘，重合不成跳三相；19時01分22秒，220kV三列I路線路B相故障，開關B相跳閘，重合不成，保護加速跳閘。220kV電網(wǎng)系統(tǒng)保護均正確動作。（2）19時01分23秒，列西變最后一回對大系統(tǒng)聯(lián)絡線三列I路跳閘，池潭電廠220千伏和110千伏母線頻率從正常50Hz經(jīng)歷18秒逐步到低周約42.5Hz，伴隨#1機組電流電流和池三線電流增加，220千伏母線電壓逐步下降。由于頻率快速下降，從正常50Hz經(jīng)歷18秒逐步到低周約42.5Hz。列西變和三鋼負荷側低周減載動作后逐輪切除負荷，水電機組調(diào)節(jié)性能較差小系統(tǒng)無法維持穩(wěn)定運行，在19時03分42秒頻率瞬間達到高周55HZ池潭#1主變#1機組復壓過流保護動作跳閘，將#1主變高中壓開關跳開，220千伏系統(tǒng)頻率快速跌回低周42HZ；大言、良淺電廠110kV母線失壓，機組過速保護動作跳閘。機組保護正確動作。（3）低周保護動作情況：三鋼變因低周減載損失負荷約80MW；孤立網(wǎng)運行期間，共配置低頻減載線路44條，其中備用3條。故實際投運41條。全部應動作線路41條（負荷：87.2MW），實際切除21條（負荷：36.5MW），均為正確動作。

3.事故原因分析

對220kV三列Ⅰ/Ⅱ路、增列線線路巡線后發(fā)現(xiàn)導線有明顯遭雷擊放電跡象。本事故直接原因是惡劣天氣導致電網(wǎng)事故，是典型的自然災害引發(fā)的停電事故，電網(wǎng)受影響強度大，影響面廣。

4.事故暴露的問題

（1）三明地調(diào)監(jiān)控員面對事故時，在信號量大，集控系統(tǒng)不斷推圖，事項跟蹤信號不斷刷新的情況下，對開關、保護等信息查看、核對不全面，影響了三明地調(diào)的事故匯報。（2）故處理時，三明調(diào)控中心沒有嚴格按照崗位職責開展工作，出現(xiàn)“多頭溝通”、重復核查的情況，導致設備送電時間延遲。（3）三明列西運維操作站、增田集控站當值人員在事故時應對“五防”系統(tǒng)故障時處理能力不足，影響了線路的送電時間。（4）三鋼用戶變值班人員對事故預案不熟悉，事故發(fā)生時未按照預案執(zhí)行。三鋼內(nèi)部聯(lián)絡圖異動后未及時報備三明地調(diào)。

5.防范措施

（1）對調(diào)度、變電運行人員加強培訓，強化人員素質(zhì)，完善運行管理機制。（2）總結事故經(jīng)驗、完善應急預案、提高應急水平。建立健全重大事故馳援機制，同時加強運行單位值班力量，增加人員配備，適時將重要無人值班變電站轉為有人值班變電站。（3）結合自身電網(wǎng)“調(diào)控一體”管理模式改革實際情況，完善調(diào)度、監(jiān)控、巡檢人員配置，明確調(diào)控中心及運維站的崗位職責分工，規(guī)范事故處理流程。（4）調(diào)度、變電運行單位要進一步總結事故經(jīng)驗，提高事故處理能力。在事故發(fā)生時，充分利用設備狀態(tài)信息、保護信息、設備狀況信息，快速、準確地判斷事故源，認真核對設備運行狀態(tài)，迅速隔離故障點，盡快恢復送電，盡量壓縮送電時間。

本文作者：林可堯工作單位：福建省電力有限公司