施工技術(shù)對市政橋梁工程的應(yīng)用

時(shí)間:2022-04-28 10:35:12

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施工技術(shù)對市政橋梁工程的應(yīng)用

摘要:我國綜合實(shí)力在新時(shí)代獲得了全面提升,市政立交工程數(shù)量也因此迅速增多。文章結(jié)合道路工程實(shí)例,圍繞箱梁的立模、拆模,鋼筋、塑料波紋管的綁扎,澆混凝土與養(yǎng)護(hù)等分部工程的技術(shù)要點(diǎn)展開深入分析,并從預(yù)應(yīng)力的張拉準(zhǔn)備、錨固以及封錨等多個(gè)方面,對橋梁預(yù)應(yīng)力箱梁張拉技術(shù)要點(diǎn)做出詳細(xì)闡述。經(jīng)實(shí)踐驗(yàn)證,該工程對施工技術(shù)實(shí)施了嚴(yán)格控制,質(zhì)量完全滿足項(xiàng)目的設(shè)計(jì)要求,取得了較好的成果。

關(guān)鍵詞:橋梁工程;預(yù)應(yīng)力張拉;箱梁施工技術(shù)

1工程基本概況

某長約3400m的城市主干道路工程項(xiàng)目,設(shè)計(jì)為Ⅰ級標(biāo)準(zhǔn),雙向四車道,40m寬紅線,橋梁工程與路基一次成形。橋梁設(shè)計(jì)為10×20+3×25預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)型,需考慮箱梁施工技術(shù)對橋梁整體質(zhì)量的影響。

2箱梁施工技術(shù)要點(diǎn)

2.1箱梁立模

為避免模板粘結(jié)混凝土表面使箱梁澆筑性能降低,同時(shí)也為了提升立模效率,需要預(yù)先將脫模劑均勻涂抹于模板表面,模板按控制線立起來后,以鋼筋綁扎好形成穩(wěn)定支撐。安裝立模期間,務(wù)必要對相鄰模板之間的接縫進(jìn)行密實(shí)處理,避免澆筑期間產(chǎn)生漏漿、跑漿等缺陷。立模裝好后,再將側(cè)模、內(nèi)模以及端模依次安裝起來,這樣一來,箱梁模板結(jié)構(gòu)體系就形成了。

2.2綁扎鋼筋

道路工程當(dāng)中的預(yù)應(yīng)力鋼混箱梁不但數(shù)量多,結(jié)構(gòu)也十分復(fù)雜,其鋼筋綁扎工作很有難度,故而在綁扎時(shí),需要先按綁扎模型將鋼筋骨架制成,注意力矩扳手在綁扎期間的擰緊值,嚴(yán)格按規(guī)定接頭擰緊值予以把控。擰緊作業(yè)應(yīng)以扳手發(fā)出“咔咔”聲為停止信號。做好骨架后,應(yīng)確定鋼筋的預(yù)應(yīng)力并予以標(biāo)記,再將定位筋按標(biāo)記位置進(jìn)行焊接,將鋼筋可靠固定。

2.3綁扎塑料波紋管

對預(yù)應(yīng)力鋼束孔道實(shí)施鉆孔時(shí),需預(yù)先埋設(shè)塑料波紋管,連接波紋管時(shí)會有產(chǎn)生,需以封口紙將連接縫包3層。按施工圖紙,對預(yù)應(yīng)力坐標(biāo)予以明確,并為波紋管放出控制點(diǎn)。綁完鋼筋后,把塑料波紋管安設(shè)到定位網(wǎng)中,注意要從準(zhǔn)確的位置穿入,不能產(chǎn)生太大的偏差,一般情況下應(yīng)該控制穿入誤差,使其在4mm以內(nèi),穿入波紋管后需要展開檢查,確認(rèn)無誤后再將其固定。

2.4澆混凝土

本橋梁工程施工期間,澆混凝土施工階段有以下幾點(diǎn)要求。2.4.1箱梁模板拼接在本橋梁工程里面,要求箱梁模板在拼接牢固的同時(shí),還應(yīng)緊密、無縫,并要在拼接模板之間墊入泡沫雙面膠,以有效止?jié){防漏。2.4.2混凝土澆筑箱梁因空間限制,整個(gè)結(jié)構(gòu)施工都不太容易,故而在澆混凝土?xí)r需按工程結(jié)構(gòu)自身特點(diǎn),選擇一種恰當(dāng)?shù)臐仓椒ǎG闆r下,為了適應(yīng)箱梁模板所特有的結(jié)構(gòu),會選擇灌注式展開澆筑。選擇吊配料斗進(jìn)行澆混凝土入模時(shí),灌注時(shí)需要分層次施工,并把角度控制好。2.4.3混凝土振搗振搗時(shí),選擇插入式振搗工藝,振搗棒直徑為φ30mm,振搗期間要求快插慢拔,并隨時(shí)通過木錘敲擊側(cè)壁方式,檢查搗實(shí)程度,振搗時(shí),注意控制力度,避免波紋管因人為失誤而被捅破,使施工質(zhì)量受到不利影響。

2.5養(yǎng)護(hù)

在梁體澆混凝土完成后,馬上展開養(yǎng)護(hù)工作,在結(jié)構(gòu)表面初凝后,需均勻噴水并以保護(hù)膜覆蓋其表面,使表面處于濕潤狀態(tài)。務(wù)必要控制好養(yǎng)護(hù)灑水量與水溫;正常情況下要求7d的養(yǎng)護(hù)周期。

2.6拆模

拆模時(shí)需按混凝土強(qiáng)度要求展開,內(nèi)模在強(qiáng)度為15MPa拆除,箱梁頂層支架要求達(dá)到75%設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)再拆。

3預(yù)應(yīng)力施工

3.1備好鋼絞線

將冷拔鋼絲通過絞扭方式制成鋼絞線,具體是使用絞線機(jī),把稍粗的直鋼絲作為中軸,將多根鋼絲按圖2圍繞其以螺旋狀進(jìn)行絞合。選好恰當(dāng)?shù)匿摻g線,用切割機(jī)將其按施工要求切割好,綁扎好,并在指定位置分類整齊碼放,避免其扭曲。下料一定要準(zhǔn)確,避免產(chǎn)生偏差,鋼絞線編束時(shí)應(yīng)將鋼絞線張拉端的長度控制好,下料完成后,應(yīng)按施工要求在鋼束兩端安裝灌漿孔,并安裝合理的排氣孔。

3.2張拉、錨固

張拉、錨固施工階段的具體工藝流程:做好施工前準(zhǔn)備→把張拉平臺設(shè)置好→穿鋼絞線束→為錨墊板與波紋管清理雜物→按要求張拉預(yù)應(yīng)力筋并錨固→統(tǒng)計(jì)施工中各項(xiàng)數(shù)據(jù)→張拉、錨固施工完成→施工質(zhì)量檢查。施工前準(zhǔn)備是指在正式施工前,一定要保證澆混凝土完成至少一周,混凝土強(qiáng)度已經(jīng)能夠滿足要求。并要求對孔道實(shí)施相應(yīng)檢查,確??孜荒軌蚍弦?,如果孔位存在偏差,必須及時(shí)予以重新定位。通過檢查保證灌漿孔與排氣孔,全部清潔透氣,不存在任何雜物,若發(fā)現(xiàn)孔內(nèi)仍有雜物殘留,務(wù)必要將其徹底清除。張拉施工,應(yīng)安排在所有箱梁混凝土均凝固至85%強(qiáng)度設(shè)計(jì)值之后。張拉期間,以設(shè)計(jì)應(yīng)力與伸長值兩項(xiàng)參數(shù)實(shí)施雙控,基本按設(shè)計(jì)應(yīng)力展開控制,然后用伸長值實(shí)施校核,應(yīng)該控制具體伸長值與理論值之間的差值,使其不超過6%,一旦超過6%,張拉必須立即停止,找到原因并解決后,方可繼續(xù)張拉。計(jì)算理論伸長值時(shí),可采用以下公式。①預(yù)應(yīng)力筋的直線伸長值:(1)這里的字母對應(yīng)著預(yù)應(yīng)力筋相關(guān)參數(shù),Nj是施加在其張拉端的拉力;Ap是其截面積;Es是其彈性模量;L是其長度。②曲線預(yù)應(yīng)力筋伸長值的計(jì)算:(2)(3)這里的LT是曲線預(yù)應(yīng)力筋張拉后的長度,而θ則是曲線對應(yīng)的圓心角。若曲線束是由多個(gè)曲線段組合而成的,或某折線束是由直線段與曲線段組合而成的,這種情況下需要分段計(jì)算,再逐一疊加,這樣會更準(zhǔn)確。施工期間必須嚴(yán)格按張拉施工順序展開,先對頂板實(shí)施張拉,再對底板實(shí)施張拉,從張拉開始到完成務(wù)必要兩端對稱同時(shí)展開。張拉施工期間需要控制好張拉油壓差,使其不超過5MPa。在千斤頂處實(shí)施張拉時(shí),因千斤頂處并不具有太長的張拉距離,需要采取分段的方式展開張拉,保證各段張拉長度都能達(dá)到要求,并對各段上的張拉值做記錄。展開錨固施工期間,則需按本工程施工情形,先將一端固定好,再將另一端固定下來。若是其中一端的油壓在錨固期間過低,則務(wù)必要將其補(bǔ)足后再繼續(xù)操作。

3.3壓漿

壓漿作業(yè)必須從最低點(diǎn)開始壓入,為使壓漿作業(yè)得以順利展開,要求從底端孔道開始實(shí)施壓漿作業(yè),注意壓漿務(wù)必要勻速展開,中間不允許斷開,中間排氣孔必須按順序排氣,保證排氣暢通。壓漿期間若是遇見漏漿缺陷務(wù)必要及時(shí)處理,避免管道產(chǎn)生堵塞問題。

3.4封端

孔道壓漿完成后,需要做好清洗工作,先清洗兩端部位的水泥漿,再對錨具進(jìn)行清洗,并在混凝土頂端做鑿毛處理,以使混凝土頂面平滑。

4結(jié)語

本工程對箱梁澆筑質(zhì)量實(shí)施了嚴(yán)格控制,并等到箱梁混凝土凝固到85%設(shè)計(jì)強(qiáng)度后,再展開張拉,張拉期間依據(jù)張拉力以及伸長量實(shí)施雙控,為張拉技術(shù)選擇合理的分級方案,嚴(yán)控預(yù)應(yīng)力筋伸長量,使其不超過6%,并對壓漿、封端實(shí)行強(qiáng)化處理,施工完成后的預(yù)應(yīng)力箱梁質(zhì)量完全滿足項(xiàng)目的設(shè)計(jì)要求,預(yù)定施工目標(biāo)圓滿達(dá)到,取得了預(yù)期的技術(shù)應(yīng)用效益以及經(jīng)濟(jì)效益。

參考文獻(xiàn)

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[2]王宏志.預(yù)應(yīng)力箱梁施工技術(shù)在公路橋梁工程中的應(yīng)用[J].交通世界(建養(yǎng).機(jī)械),2012(08):246-247.

作者:黃景寶 單位:安徽金瑞安工程咨詢有限公司