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關鍵詞：海外項目；合同管理；隊伍建設

自上世紀70年代以來公司通過自身的不斷發(fā)展，海外出口業(yè)務不斷擴張，產(chǎn)品現(xiàn)已出口30多個國家和地區(qū)。出口產(chǎn)品幾乎所有軌道車輛產(chǎn)品。作為對項目支持的重要部分，公司對每個項目都配備了相應的合同管理團隊。這些團隊的建立，為做好現(xiàn)有項目和市場、以及不斷拓展海外的業(yè)務都發(fā)揮著重要的作用。

作為公司海外業(yè)務團隊中的一員，我已經(jīng)從事海外業(yè)務工作6年并先后參與過多個項目投標、項目執(zhí)行等工作。本文擬就如何做好海外項目合同管理的工作，發(fā)揮海外項目合同管理的職能與作用，目前海外項目合同管理上存在的問題以及改進的建議，談談個人的看法。

一、如何做好海外項目合同管理工作

海外項目合同管理團隊是公司直接面對業(yè)主的第一陣營，其職能和作用發(fā)揮的好壞，直接影響著公司的信譽和市場。做好合同的管理工作，也為公司項目的順利執(zhí)行提供有力的支持和保障。如何做好海外項目的合同管理工作，發(fā)揮其職能與作用，本人認為重點要做好以下幾個方面的工作。

1.做好合同分解、風險識別工作。合同分解、風險識別是合同管理主要的工作之一。合同管理要站在一定的高度上從項目的整體計劃等方面進行理解。只有這樣才不會忽視項目的整體進展和最終目標。

然后要根據(jù)所生產(chǎn)的合同分解文件逐一識別每項工作的潛在風險。每項工作的風險都包括技術上的風險以及商務上的風險。技術和商務不是獨立的而是相互影響相互依賴的。因此，合同風險識別的工作應該由合同管理團隊的組織下各相關團隊共同協(xié)作完成。

2.做好日常監(jiān)控、關鍵里程碑控制的工作。項目執(zhí)行是整個項目的核心部分。對于項目監(jiān)控。第一個是日常監(jiān)控工作要求在發(fā)現(xiàn)某一項工作發(fā)生偏離時，應及時主動的和相應專業(yè)團隊溝通對偏離工作進行糾正。第二個是關鍵里程碑控制，關鍵里程碑的運用已經(jīng)成為了一種趨勢。越來越多的用戶在要求投標者必須根據(jù)里程碑的節(jié)點來安排執(zhí)行項目計劃。所以必須要做好對關鍵里程碑的管控，如果發(fā)現(xiàn)工作無法按照里程碑時間要求按時完成，那么將立即作為緊急情況匯報給項目管理層面，作為緊急任務立即解決。

3.做好聯(lián)系業(yè)主、服務業(yè)主的工作。在項目合同管理過程中也肩負著聯(lián)系業(yè)主、服務業(yè)主的工作。要做好這項工作，要求合同經(jīng)理不僅具有良好的溝通協(xié)調能力，對項目合同掌握和熟悉，還要掌握業(yè)主對合同的理解和要求。

總的來說，做好聯(lián)系業(yè)主、服務業(yè)主的工作，需要把握以下原則，既要滿足業(yè)主的要求，也要維護公司的利益；既要維護合同的嚴肅性，也要靈活處理好合同及合同以外業(yè)主提出的要求。

二、目前海外項目合同管理中存在的問題

雖然現(xiàn)在各海外項目合同管理人員基本能夠完成各自的職能工作，但也存在薄弱環(huán)節(jié)和問題，制約和影響著海外合同管理團隊更好地履行職能、發(fā)揮作用。

1.海外項目合同管理團隊建設還不能滿足做好海外業(yè)務工作的需要。近些年來，公司在國際市場上不斷取得突破獲得了大量的海外訂單。這造成了對海外項目合同管理人才需求的急劇增加，加強合同管理隊伍建設，提高合同管理隊伍的素質和能力就顯得尤為重要。

目前公司海外項目管理團隊建設還不能滿足做好相關工作的需要，主要表現(xiàn)為，一是團隊的素質和能力還不能滿足需要；二是隊伍相對較為年輕，在海外項目上的工作經(jīng)驗較少。

2.合同管理團隊的作用的發(fā)揮還有待加強。一是與合同管理相關的各項管理制度和工作流程還需要進一步完善和理順；二是對于合同管理團隊的工作職責不夠明確，授權不夠充分，很多時候為一些瑣碎的事情影響工作效率和其他工作。

3.對合同管理團隊的激勵和約束機制還不夠健全和有效。團隊成員經(jīng)常因為工作需要不得不在用戶現(xiàn)場長期工作。由于公司現(xiàn)在的待遇和制度還不能有效激勵，讓在現(xiàn)場負責合同管理的人員安心的長期在海外做好工作，故此，就需要定期對現(xiàn)場人員進行輪換，導致新的現(xiàn)場人員要重新了解和熟悉該區(qū)域所有的一切。

三、海外項目管理的工作改進建議

針對上述問題，我個人通過在負責海外項目合同的管理和與其他海外項目合同管理團隊進行溝通，有如下建議。

1.加強海外項目合同管理隊伍建設。一是要加強合同管理人員的素質和能力的培訓，針對每一位合同管理人員的素質和能力，制定培訓計劃，盡快提高其自身的素質和能力，適應海外項目工作的需要。二是要增加海外項目合同管理人員的數(shù)量，這樣不會因為某個人的臨時原因需要其他人接管時，接替的人再短時間內無法上手。所以，保持團隊一定的人數(shù)是十分必要的。

2.健全完善海外項目合同管理制度。合同管理團隊在海外項目團隊中的角色和定位應該更加明確。明確和細化合同管理團隊的工作職責和范圍，有利于合同管理團隊更加高效的運作。

同時應該不斷完善在海外項目合同執(zhí)行中的各種流程，包括合同變更的審批流程，補充協(xié)議的審批流程。這些事項對合同是否能順利執(zhí)行都是至關重要的。

3.建立健全有效的激勵和約束機制。如何激發(fā)合同管理團隊工作的積極性，那么就需要公司在待遇上，給以制度的支持。在這方面可以參照的做法很多，如其它中資企業(yè)的做法。

綜上所述，隨著公司打造世界一流企業(yè)的目標一步步實現(xiàn)，公司在海外的市場必定會不斷擴展。那么就需要公司所有合同管理人員發(fā)揮各自的職能，更好的完成各項工作。為公司開拓海外市場，順利完成海外項目發(fā)揮好它的職能和作用。

參考文獻：

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關鍵詞:施工企業(yè);合同管理

當前,施工企業(yè)的財務管理效益和合同以及合同管理有著密切的聯(lián)系。合同管理是指以《合同法》為依據(jù),做到機構、人員、制度三落實,對以自身為當事人的合同,依法進行訂立、變更、解除、轉讓、履行、終止等一系列管理行為的總稱。而施工企業(yè)的合同管理是指施工企業(yè)對以自身為當事人的合同依法進行訂立、履行、變更、解除、轉讓、終止以及審查、監(jiān)督、控制等一系列行為的總稱。其中訂立、履行、變更、解除、轉讓、終止是施工企業(yè)合同管理的內容;審查、監(jiān)督、控制是施工企業(yè)合同管理的手段。目前我國很多施工企業(yè)在合同財務管理工作方面還存在不少缺陷,這些問題都需要施工企業(yè)在項目實踐財務管理中慢慢加以克服和完善。

一、合同管理工作在施工企業(yè)財務管理工作中的作用和地位

目前,對于我國國民經(jīng)濟發(fā)展來說,建設施工企業(yè)的合同規(guī)范管理已成為我國施工企業(yè)繼續(xù)深入發(fā)展和科學規(guī)范管理的重要內容,也是保證和提高我國建設施工項目社會效益和經(jīng)濟效益的法律保障和重要工具之一。另一方面,對社會主義市場經(jīng)濟發(fā)展來說,施工企業(yè)合同管理的重要性和必要性在于:實現(xiàn)建筑施工類企業(yè)對社會主義市場發(fā)展的承諾,體現(xiàn)著施工企業(yè)的誠信,同時也可提升施工企業(yè)的品牌和企業(yè)形象,最終促使施工企業(yè)更牢固地立足于市場,實現(xiàn)良性可持續(xù)發(fā)展;良好的合同管理效益有助于監(jiān)控施工企業(yè)的財務風險;還有利于施工企業(yè)創(chuàng)造更高的經(jīng)濟效益。 一方面,對施工企業(yè)來說,合同管理的重要性在于企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營與市場接軌,滿足市場的需要,提高企業(yè)適應市場和參與市場競爭的能力。試想如果一個施工企業(yè)不重視合同管理工作,其企業(yè)財務管理效益不會高,企業(yè)經(jīng)營效益必然也不會高。因為其他市場主體會通過分析企業(yè)的財務合同管理,進而對該施工企業(yè)的承包素質和資質進行判斷。所以,做好合同管理工作對于一個施工類企業(yè)來說尤其重要,良好的合同管理工作不僅可以提高施工企業(yè)本身的市場競爭力和企業(yè)品牌價值,同時也可以最大限度的降低施工企業(yè)的財務管理成本,獲得最大限度的經(jīng)營收益。

另一方面,從必要性角度來說,合同管理是為施工企業(yè)更全面地、有秩序地完成合同規(guī)定的責任與義務,行使合同賦予的合法權利而進行的一系列管理活動。如果由于施工企業(yè)合同管理方面的問題,例如:財務人員的合同管理意識不強;合同管理方面的復合型人才偏少,人才素質不高;忽略合同管理的財務監(jiān)督和落實,致使合同簽訂與合同履行脫離;合同轉包、分包現(xiàn)象比較普遍,財務跟蹤不到位,等原因造成施工企業(yè)經(jīng)濟利益受損,甚至影響施工企業(yè)的市場信譽。這是及其不合算的,要知道市場經(jīng)濟中誠信是企業(yè)生存和發(fā)展的根本,對企業(yè)來說,失去信用就是失去發(fā)展的活力,會使企業(yè)在激烈的市場競爭中逐步喪失原有的市場份額而陷入經(jīng)營困境,步履艱難,因此施工企業(yè)必須要在財務上加強合同方面的管理。由上面重要性和必要性的分析,可以了解到合同管理是市場經(jīng)濟條件下施工企業(yè)財務管理的一項重要內容,施工企業(yè)項目財務工作的展開都應該而且必須圍繞著合同管理程序而開展。

二、當前施工企業(yè)的合同管理現(xiàn)狀

1.項目財務負責人缺乏合同管理意識,對合同的重要性認識不足

當前,大多數(shù)施工企業(yè)的項目財務負責人對于施工項目的合同管理還缺乏足夠的認識,很多企業(yè)對于由招投、投標產(chǎn)生的企業(yè)之間合同與合同管理的關系認識不到位,對合同的重要性認識不足。有發(fā)現(xiàn)很多財務人員缺乏專業(yè)的合同管理培訓,很多負責人在合同拿到手之后,對于合同的項目財務條款只是表面上的認識,沒有辦法將付款條件和施工企業(yè)的整體投融資計劃聯(lián)系起來,經(jīng)常在付款條件上出現(xiàn)合同糾紛等合同管理問題。也有發(fā)現(xiàn)很多工程承包施工企業(yè)在承包合同的貫徹和執(zhí)行方面也做得不夠到位,一方面,施工企業(yè)只是簡單地把施工合同交給項目經(jīng)理人和財務部門,沒有對合同做深入地解釋和交代,這往往會造成項目在執(zhí)行過程中經(jīng)常和施工合同相脫節(jié),其結果可能影響項目的工期和工程款不能夠按照合同管理的要求來貫徹。另一方面,也發(fā)現(xiàn)施工企業(yè)內部財務一般沒有設立專門的合同管理科,很多時候項目工程的預結算、工程的執(zhí)行進度都沒有能夠嚴格按照施工合同的要求來處置。

2.施工企業(yè)財務部門具有合同管理方面知識的復合型人才偏少,人才素質不高

隨著我國國民經(jīng)濟的迅速增長,建筑施工行業(yè)所占的經(jīng)濟比重越來越受到重視,因而,建筑市場的競爭也日益白熱化和規(guī)范化,合同管理效益的好壞直接和施工企業(yè)的經(jīng)濟效益和企業(yè)利潤聯(lián)系在一塊的,所以企業(yè)應該重視財務部門具有合同管理方面知識復合型人才的培養(yǎng)。然而,由于我國改革開放的時間不長,合同管理方面工作受重視的時間也不長,進而使得大多數(shù)施工企業(yè)財務缺乏專業(yè)的復合型合同管理人才。此外,有發(fā)現(xiàn)目前很多施工企業(yè)的合同管理財務人員基本上都是由財務部的一般工作人員擔任,對合同管理認識不足,業(yè)務水平較低,大部分的合同管理人員經(jīng)常只是做些合同歸檔、合同保存的機械性工作。

3.合同轉包、分包現(xiàn)象比較普遍,財務監(jiān)督跟蹤不到位

由于市場競爭的不斷升級,很多施工企業(yè)在簽訂完合同后,經(jīng)常會將合同轉包或者分包給各個不同的施工單位去完成,這時候經(jīng)常會遇到合同的變更以及合同財務監(jiān)督執(zhí)行不到位等問題。有時候個別施工承包企業(yè)為了獲得承包項目的資格,經(jīng)常以非常低的價格中標,然后將中標后的工程分包給很多不具有施工資質的單位,結果經(jīng)常造成合同簽訂后的執(zhí)行不到位問題,甚至會由于施工隊伍的工程質量等問題影響了總合同和分包合同的違約現(xiàn)象。例如,有些施工承包單位不按照施工期依法組織施工,不按照合同規(guī)定施工,造成延期工程、劣質工程等問題,進而合同沒有按照約定執(zhí)行,造成了嚴重的合同違約現(xiàn)象。這使得很多項目在轉包或者分包后,財務跟蹤和監(jiān)督工作變得復雜和監(jiān)督跟蹤錯位。

4.合同的財務監(jiān)控和資金管理等工作做得不到位

調查顯示,目前很多的施工企業(yè)雖然合同在財務管理程序上處理也比較規(guī)范,然而其跟項目相關的合同財務監(jiān)控和資金管理工作做得不夠到位,通常情況下,合同規(guī)定的付款金額都是比較大的,企業(yè)在沒有提前規(guī)劃預算的前提下,經(jīng)常會陷入財務管理斷裂,資金支付不及時、不到位等問題。此外,很多施工企業(yè)在合同執(zhí)行完后,項目的財務負責人并沒有及時對合同進行跟蹤和評估,例如有的財務負責人員只是習慣于自己保管經(jīng)濟合同,在合同執(zhí)行完畢后沒有歸檔,這種沒有嚴格按照合同管理程序操作的行為,如果一旦財務負責人發(fā)生變動,就會給合同的財務管理造成一種不必要的麻煩。

三、關于施工企業(yè)如何做好合同管理工作的幾點建議

1.建立規(guī)范化、標準化的施工企業(yè)合同財務管理標準

施工企業(yè)如果要做好施工項目的財務管理標準化,一個重要的工作內容就是企業(yè)要爭取建立起規(guī)范化、標準化的施工企業(yè)合同財務管理體系。企業(yè)必須嚴格遵照《合同法》和《企業(yè)會計制度》的要求,同時具體結合企業(yè)的實際情況制定規(guī)范化和可操作性的合同管理條例。將合同財務管理和項目施工執(zhí)行落實充分結合起來,將合同事項分解到對應的項目任務中,責任落實到財務負責人。使得合同的財務監(jiān)督和跟蹤評價工作都能夠及時正確地和項目決策結合起來。條件允許的情況下,施工企業(yè)應該在財務部下建立專職的合同管理機構,使企業(yè)的合同財務管理工作專職化、規(guī)范化。在合同總體財務分析和詳細分析把握上,企業(yè)應將總體目標分解到合同實施的具體問題和具體工程活動上,并在必要的時候實時地聘請專業(yè)的法律顧問對重大項目合同的執(zhí)行狀況做一個必要的財務條款評估。

2.廣泛培養(yǎng)施工企業(yè)財務內部復合型的合同管理人才,大力提高合同管理人才的素質

由前面的分析,我們知道施工企業(yè)如果要建立規(guī)范化、標準化的合同管理財務體系,在財務部門內部設立專業(yè)的合同管理機構是必須的。而每個合同管理機構必須配備足夠的懂得合同管理的財務人員,所以當前對于我國的很多施工企業(yè)來說應該廣泛地培養(yǎng)施工企業(yè)財務內部復合型合同管理方面的人才。爭取每個企業(yè)財務部都要設置和配置一名懂合同的財務負責人、三個專職的合同管理員,而且對于項目金額比較大、周期比較長的企業(yè)來說,應該給每個項目配置一名懂合同管理的財務人員以及時跟蹤和反饋項目合同執(zhí)行進度。此外,對于做得好的合同管理財務人員企業(yè)應該給予適當?shù)莫剟?對于做得不好的要積極給予提醒和考核,必要時給予適當處罰。

3.明確合同管理的幾個階段,確定合同管理工作的重點

施工企業(yè)的合同管理工作是一個程序性和階段性相結合的工作,一般而言,可以將施工企業(yè)的合同管理過程分為兩個階段,即合同的成立階段和合同的執(zhí)行階段。合同的成立階段是整個合同管理工作的重點,它直接規(guī)范著合同執(zhí)行雙方的權力和義務,決定著未來合同履行的前景和目標;合同的執(zhí)行階段也是合同管理的重要內容,它的執(zhí)行效益和企業(yè)項目施工的整個過程緊密相關,同時良好的合同管理質量又能夠起到良好的監(jiān)控作用。此外,企業(yè)也應該重視合同管理工作的幾個重點,施工企業(yè)的合同種類通常都很多,涉及到的面也會比較廣,所以在合同的管理上,企業(yè)最好能夠分類整理,尤其是對于項目標的比較大的合同,企業(yè)應該給予足夠的關注和重視?？偠灾?施工企業(yè)只有在明確了合同管理的幾個階段以后,同時又能夠確定合同管理工作重點的條件下,施工企業(yè)的合同管理工作才能夠有一個堅實的基礎。

4.合理運用財務融資方式,降低施工企業(yè)資金使用的成本

建筑施工行業(yè)是一項資金密集型的重要性產(chǎn)業(yè),項目合同的執(zhí)行過程同時也伴隨著資金鏈的流動過程,兩者緊密結合。所以,施工企業(yè)應合理運用財務融資方式,合理籌集資金,在合理的條件下盡可能地拓寬融資渠道,募集更多的資金。在項目合同執(zhí)行中,企業(yè)應該嚴格按照合同中規(guī)定的撥款計劃撥付資金,在規(guī)定的時間內按規(guī)定的金額向規(guī)定的收款人撥付款項。盡力壓縮現(xiàn)金庫存與現(xiàn)金的使用量,除了零星支付和只能用現(xiàn)金辦理的事項外,應一律通過轉賬和使用支票進行結算。總之,施工企業(yè)應該在保證財務資金使用效率的基礎上,盡可能地嚴格按照合同付款規(guī)定,擴大和提高資金的使用效益,降低施工企業(yè)資金使用的成本。

綜上所述,對于現(xiàn)代的施工企業(yè)而言,企業(yè)的財務管理工作與合同管理工作有著很重要的關聯(lián)性,企業(yè)合同管理效益的高低集中地反映了施工企業(yè)本身的財務管理水平。現(xiàn)代化的企業(yè)合同管理需要一種更加高效更加便捷的財務處理方式。所以,面對施工企業(yè)在合同管理中存在的一系列問題,施工企業(yè)管理者應該加以重視,積極采取必要的措施,從根本上改善現(xiàn)代施工企業(yè)的合同管理效益。

參考文獻

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[2]田蕾.淺談建筑施工企業(yè)合同管理問題[J].科學之友,2008(11).

[3]]夏清龍、車貴章.關于建筑施工企業(yè)合同管理問題的思考[J].林區(qū)教學,2009(3).

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建設工程施工合同的管理，就財政部門而言，其實質就是建設工程造價管理，是對工程造價的合理確定和有效控制。這是合同當事人雙方關心的核心問題之一，也是招投標等工作的主要內容。施工合同中關于工程造價確定和支付的相關條款，是整個建設工程施工合同中的重要條款。在當前建設工程市場發(fā)育尚未成熟、市場主體行為不規(guī)范、市場信用體系和風險保障體系不健全、政府投資項目管理體制有待改進的情況下，在施工合同管理工作中難免會出現(xiàn)許多不規(guī)范之處。

一、工程合同中管理存在的問題

（一）合同簽訂不規(guī)范。建設工程耗資巨大、涉及面廣、個性差異大和履約時間長。因此，客觀上要求合同條款細致嚴密，盡可能做到面面俱到，避免訂立的合同約束條款不全、內容不明、職責不清等現(xiàn)象的發(fā)生。有些建設項目在簽訂合同時為了適當回避業(yè)主義務或其他原因，不采用標準的合同文本，而采用一些自制的文本進行簽約。通過自制的文本條件，有選擇性的轉嫁工程風險。但此類做法“尺度”的掌握較為困難，如在建設工程招投標中，有的當事人為了規(guī)避風險或獲取額外利益，在簽訂中標合同前后，簽訂一份或者多份與中標合同價款等實質性內容不一致的合同，待工程實施起來，一旦涉及到經(jīng)濟利益，將容易導致工程糾紛的發(fā)生。

（二）違背等價有償?shù)脑瓌t。合同文件存在合同雙方權利、義務不對等現(xiàn)象。從目前實施的建設施工合同文本看，施工合同中絕大多數(shù)條款是由發(fā)包方制定的，其中大多強調了承包方的義務，對業(yè)主的制約條款偏少，成為施工合同執(zhí)行過程中發(fā)生爭議較多的一個原因。同時，由于目前建筑市場的激烈競爭和不規(guī)范管理，大量的施工隊伍與建設規(guī)模嚴重失衡，致使業(yè)主在建設工程承包中占據(jù)主導地位，提出一些苛刻和不平等的條件，將自身的風險轉移到承包商身上。個別承包商在實施這樣的工程合同時，為了使自己的利益不受損失，就會采取偷工減料或非法分包甚至非法轉包等手段，給工程建設帶來隱患，情節(jié)嚴重者，因利潤無法達到預期，而采用極端的罷工、聚眾鬧事等情況，從而給發(fā)包方造成極大的工期延誤、銷售延誤、甚至名譽損害等嚴重影響。

總體而言，針對此類違背等價有償?shù)脑瓌t所簽訂的合同，因承包方無論采用何等手段均為了獲取利潤，從而發(fā)放包將占據(jù)被動地位，甚至潛在的風險更大。

二、控制工程造價，抓好合同管理的幾個環(huán)節(jié)

（一）把好合同簽訂關。簽訂工程合同時，最重要的要根據(jù)各工程的特點，應選擇恰當?shù)陌l(fā)包方式和價款調整條件（指工程設計變更或工程簽證導致工程增減的結算條件和結算方法），因為不同的發(fā)包方式和價款調整條件，直接關系工程造價的控制效果。

合同文本應盡可能選用由國家頒發(fā)的通用性合同文本，再根據(jù)擬建工程的特點和招標文件以及發(fā)包人承包商雙方談判結果來起草。合同文本必須準確表達雙方談判確定的意思，做到條款不漏項；標的物表達清楚、標的額計算準確；質量有標準，檢驗有方法；包裝物、提（交）貨或移交工程成品、運輸方式和結算方式明確；違約責任及違約金（或賠償金）計算方法準確；文字表達嚴謹，不使用模棱兩可、含糊不清詞語。

在合同正式簽訂前應進行嚴格的審查把關。其要點是：施工合同是否合法，業(yè)主的審批手續(xù)是否完備健全，合同是否需要公證和批準；合同是否完整無誤，包括合同文件的完備和合同條款的完備；合同是否采取了示范文本，與其對照有無差異；合同雙方責任和權益是否失衡，確定如何制約；合同實施會帶來什么后果，完不成的法律責任是什么以及如何補救；雙方合同的理解是否一致，發(fā)現(xiàn)歧義及時溝通。

（二）做好合同實施管理。工程合同一經(jīng)簽訂，確定了合同價款和結算方式之后，影響工程造價的主要因素便是工程設計變更或簽證，以及工程實施過程中的不確定因素，所以，深入理解合同的每一個條款，切實加強日常管理，使管理行為正規(guī)化、規(guī)范化，作好處理合同糾紛的各種準備，特別是索賠與反索賠的研究在工程造價控制管理中是非常必要，也是非常重要的。索賠與反索賠是合同管理的一個重要內容，是合同雙方攻與守的關系，是矛與盾的關系。工程發(fā)承包的實踐經(jīng)驗證明，沒有一個承包商不要求索賠，即要求調增合同價款，因此，要搞好工程造價控制，就必須進行索賠與反索賠的研究。

（三）重視合同后評估。合同后評估是合同管理的總結階段，往往不為人所重視，其實合同后評估工作是件很重要工作，它是對合同好壞、管理得失的評估，它可為下一工程項目造價控制提供可借鑒的經(jīng)驗。合同后評估工作主要是總結合同執(zhí)行情況，對合同管理好的經(jīng)驗加以總結推廣，對過時、不符合現(xiàn)行法律法規(guī)，以及不嚴謹、容易被對方索賠的條款要加以改正。影響工程造價的不確定因素可分為可預見和不可預見因素，可預見不確定因素應作為普遍性問題，不可預見不確定因素作為可追溯事件加以標識，通過合同后評估加以鑒別，并在以后工程合同中加以明示或制定相應的預防措施。

三、控制工程造價，加強合同管理的幾項措施

（一）合同管理精細化。項目建設各方要重視合同管理機構設置、合同歸口管理工作。做好合同簽訂、合同審查、合同授權、合同公證、合同履行的監(jiān)督管理。建立健全合同管理制度，嚴格按照規(guī)定程序進行操作，以提高合同管理水平。

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【關鍵詞】建筑工程；合同管理；造價控制

1、前言

建筑工程項目合同是由工程建設方（乙方或接包方）及工程驗收方（甲方或發(fā)包方），雙方根據(jù)約定建設內容、建設標準、雙方應盡義務與責任制定的關于建筑工程初期勘察、設計、施工要求及竣工驗收要求等。建筑工程項目合同適用于合同法的通用監(jiān)管準則和要求。

2、建筑工程中合同管理及造價控制的內涵

事實上，基于我國早期建筑工程項目的實際運作經(jīng)驗來看，早期建筑工程中的合同管理和造價控制均存在著較多的問題：合同管理組織缺乏、承包企業(yè)不按合同辦事、工期延誤現(xiàn)象嚴重、工程造價預算不合理、承包商與發(fā)包負責人回扣、法律糾紛主體界定等，在實際的建筑工程項目中層出不窮[1]。

建筑工程項目受不可抗力因素（如地理位置、天氣）影響加大，對于相關專業(yè)人員的需求較大，因此在建筑工程項目執(zhí)行中容易出現(xiàn)較多不確定因素導致的事故或失誤，需要通過具有法律效應的嚴肅的建筑工程項目合同來保證整體項目的實施。建筑工程合同是屬于工程建設方與驗收方都簽署的法律文件，作為合同雙方項目執(zhí)行過程中的基本行為準則，其對于整體建筑項目的進度管理、過程管理、質量管理是一種基本保障。合同管理對于建筑工程整體項目的履行、交付有著至關重要的作用，并且對整體建筑工程的造價控制有著不可或缺的影響。與此同時，在建筑工程初期及執(zhí)行過程中，采用實時、全面、主動的合同管理是控制整體建筑工程造價的重要舉措。

2.1 合同管理

合同管理涵蓋了整個建筑工程從準備、施工、竣工各個階段的所有內容。建筑工程合同，從法律上來看，其參與主體包括若干具有法人地位、獨立民事行為能力的自然人或其他組織等。基于合同管理的目的來看，其主要是根據(jù)相應合同條款，針對建筑工程不同階段對工程概況、項目特性、項目周期、工程造價、款項支付周期及方式、原材料供應及管理、驗收時間、驗收標準、后續(xù)服務等進行管理。合同管理的認真執(zhí)行，并且認真抓好每個項目流程和環(huán)節(jié)，才能更加有效的保障建筑工程順利進行。

2.2 造價控制

簡言之，造價就是針對建筑工程整體建設成本的評估及預測。工程造價對于建筑工程項目的審批、執(zhí)行、竣工驗收都有著非常深遠的指導意義。造價控制一方面是需要從源頭精打細算，認真謹慎地完成成本的估算，通過科學合理的預算將成本嚴格控制，對于建筑工程后期執(zhí)行有著重要的作用；而合同管理便成為了建筑工程造價控制最為重要方法之一。

建筑工程造價并不僅僅是一項簡單的成本預算及評估，其貫穿建筑工程項目立項、審批、選定供應商、商業(yè)談判、訂立合同、合同執(zhí)行、竣工驗收等全過程。我國早期的建筑工程造價控制，受到法律體系、管理方法、企業(yè)成熟程度、監(jiān)管制度等影響，沒有很好地在建筑工程中執(zhí)行，因此一直停滯不前，并且與國際水平相距甚遠。然而，從我國加入WTO后，在全球各行業(yè)領先企業(yè)的影響下，國內的工程造價計算方法、控制方法、法律意識都有了較大的提升。企業(yè)開始重視建筑工程中的造價控制，并開始引入精細化管理的體制和方法。尤其是對于原來不規(guī)范的管理體制、法律體制，企業(yè)都開始進行修正。

3、合同管理與造價控制的聯(lián)系

3.1 合同管理是做好造價控制的前提條件

建筑工程的施工合同通常會明確工程項目參與的各方主體應盡的責任及享受的權利，如合同承接方或工程建設方應該按照什么樣的標準、提供什么類型的物料或服務；項目監(jiān)理方對于整體項目的管理應該提供什么樣的監(jiān)理服務；建筑工程驗收方或發(fā)包方對于整體項目建設過程中需要如何配合各方工作等。所有的參與主體都需要按照法律合同相關規(guī)定和細則一一執(zhí)行，所有與項目執(zhí)行、驗收有關的細節(jié)對于整體工程造價都有一定程度的影響，因此合同管理成為了做好建筑工程造價控制的前提條件。

3.2 為法律糾紛主體界定提供依據(jù)，服務于造價預算與控制

建筑工程合同作為項目執(zhí)行的法律手段，是對于項目執(zhí)行或后期法律糾紛主體界定和法律風險規(guī)避的重要參考依據(jù)。實際的建筑項目執(zhí)行中，難免會遇到不按照合同執(zhí)行的情況，一旦這種情況發(fā)生，需要合同雙發(fā)按照規(guī)定的內容來進行法律風險及糾紛主體的界定，從而確定相關違約責任及違約金支付等問題[2]。違約金會影響到企業(yè)在建筑工程造價控制方面的初期預算，因此合同管理成為建筑工程造價階段的基本保障。

4、實施合同管理與造價控制的方法

4.1 建筑工程合同的精細管理

建筑工程合同的簽訂對于整個項目關系重大，企業(yè)應對整個合同簽訂、執(zhí)行、驗收各階段都采取精細化的管理理念和方法，把相關責任落實到人。成立專項合同管理團隊，各司其職，根據(jù)合同各環(huán)節(jié)涉及的要求和條款都一一落實，一環(huán)扣一環(huán)，爭取做到合同管理的零失誤。尤其是合同中涉及到的對整體建筑工程造價有影響的部分，需要在簽訂之前反復審視，比如合同中對于增加工程的計價方法，這類型的問題將直接影響到整體工程的造價控制，尤其需要注意[3]。

4.2 建筑工程的審慎造價控制

在建筑工程全流程中企業(yè)都應該采取審視造價控制的態(tài)度與方式。早項目需求初期，無論是項目承接方或發(fā)包方都應充分估計整體項目可能遇到的風險、不變成本、可變成本、不確定影響因素等多方面的問題。在經(jīng)過全面、科學的預算評估后，將所有信息落到文字，堅持通過法律手段來控制相關風險。針對有可能出現(xiàn)價格變動、增加成本支出的方面，需要簽署附加條款等。

5、總結

總而言之，合同管理與造價控制密不可分的兩個環(huán)節(jié)，精細化的合同管理對于改善建筑工程造價控制意義重大，能夠幫助企業(yè)充分提高資金的投入產(chǎn)出比和工程項目的收益水平；而建筑工程造價有效控制方法的應用，對于合同的貫徹執(zhí)行也必不可缺。企業(yè)只有兩手抓，兼顧合同管理與造價控制，才能最終達到建筑工程經(jīng)濟效益最大化的目的。

參考文獻：

[1]倪 萍.淺議合同管理對全過程建筑工程造價控制的影響[J].價值工程，2012（9）： 64-65.

篇5

關鍵詞：交通企業(yè) ；檔案管理； 創(chuàng)新

規(guī)范化、科學化、現(xiàn)代化的企業(yè)檔案管理，是企業(yè)必須做好的一項基礎性工作，企業(yè)檔案管理只有不斷創(chuàng)新，才能使得檔案工作的開展與企業(yè)發(fā)展同步，并為企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營管理等各項工作提供優(yōu)質服務，發(fā)揮它的重要作用，實現(xiàn)它的價值。

一、交通企業(yè)檔案管理概況

交通企業(yè)特點。交通行業(yè)是一個特殊的行業(yè)，交通作為國民經(jīng)濟的基礎設施行業(yè)，屬于資產(chǎn)密集型、技術密集型和管理復雜型的企業(yè)。集團型企業(yè)由于其資產(chǎn)龐大、技術先進、管理復雜。在交通企業(yè)走向市場的大背景下，采用先進的管理思想和現(xiàn)代計算機技術手段，降低生產(chǎn)成本、提高企業(yè)競爭力，是必然的選擇

二、企業(yè)檔案工作基本原則

1.基本概念。企業(yè)檔案工作是將企業(yè)自籌建以來各種活動中形成的具有保存價值的各種形式的記錄，即應歸檔的企業(yè)文件材料收集、整理、保管、鑒定、統(tǒng)計和提供利用等工作。

2.交通企業(yè)檔案的歸檔原則。（1）本企業(yè)在基本建設、改建、擴建、生活后勤等各項活動中所形成的具有查考、保存、利用價值的文件材料，記錄和反映本單位生產(chǎn)經(jīng)營活動的重要史料和證據(jù)，由各部門負責人指定有關人員負責積累、整理后立卷歸檔。（2）凡涉及生產(chǎn)技術工作的科研成果鑒定、技改及合理化建議項目評獎、基建工程竣工驗收等必須由檔案人員參加，并根據(jù)科技檔案管理要求審核檔案材料是否齊全完整。（3）文件材料的形成、積累、整理和歸檔工作應列入生產(chǎn)、管理、經(jīng)營、科研、基建等項活動的工作計劃，列入有關部門的職責范圍和有關人員的崗位責任制。（4）職工因公外出（包括出境）學習、參觀、考察和參加各種專業(yè)會議，收集獲得的各種文件材料應及時向綜合檔案管理部門歸檔；否則資料費不予報銷。（5）各部門向外單位購買圖紙及技術資料時，必須經(jīng)綜合檔案管理部門審核后，由綜合檔案管理部門統(tǒng)一辦理，歸檔后提供部門使用。

三、檔案管理的重要性

1.現(xiàn)時利用檔案效益——信息資源、無形資產(chǎn)。從檔案的作用的雙重性和擴展律來說，它首先是對檔案的形成者有用，對檔案的形成單位及相關人員有用，是現(xiàn)實作用，它體現(xiàn)的是檔案的第一價值。2.社會效益——社會文化資產(chǎn)。從檔案作用的雙重性和擴展律的另一方面來說，它對全社會有用，是長遠作用，它體現(xiàn)的是檔案的第二價值。例如，某廠作為國家重點建設工程，它的設計、基建、安裝、調試、生產(chǎn)運行及其經(jīng)營管理過程和經(jīng)驗，都是極其寶貴的財富，它對真實反映我國的社會主義經(jīng)濟建設有著重要的作用，而這些作用是呈現(xiàn)擴大和發(fā)展趨勢，這時檔案的價值就在檔案不斷被社會各階層利用、參考時體現(xiàn)出來，其價值是不可估量的。3.歷史效益——工作借鑒和鞭策、產(chǎn)生并提高效益的有效依據(jù)。它體現(xiàn)在利用檔案后，對促進歷史研究及維護歷史真實面貌、借鑒和鞭策工作、汲取經(jīng)驗教訓、取長補短、產(chǎn)生并提高效益發(fā)揮重大作用。通過對檔案的利用、研究，找出交通生產(chǎn)建設的成功經(jīng)驗，找出交通企業(yè)經(jīng)營管理的經(jīng)驗教訓，找出交通生產(chǎn)企業(yè)機制改革的思路和模式，這將對我國的交通事業(yè)發(fā)展起著不可估量的作用。

四、做好交通企業(yè)檔案管理工作的措施

1.創(chuàng)新管理模式。（1）集中統(tǒng)一管理。實體集中管理模式的主要優(yōu)點是檔案機構精干，檔案工作程序單循環(huán)，檔案管理專業(yè)化；檔案收集齊全、信息完整，檔案實體得到妥善保管，充分發(fā)揮檔案信息的規(guī)模效應：在一定規(guī)模內檔案管理成本低。（2）分級管理模式。分級保管的模式適用于集團化企業(yè)，如交通企業(yè)，目前分五大集團，企業(yè)集團下屬各單位之間主要是橫向聯(lián)系。這些企業(yè)信息流量大，對信息的完整性和時效性要求高，與此同時，各單位內部在實際工作中對技術資料或單據(jù)憑證等檔案原件的利用率也高，這就要求檔案分級管理。（3）職能管理模式。職能管理模式就是企業(yè)內部檔案管理職能是集中的，實行統(tǒng)一領導，而檔案實體及其信息都由各業(yè)務部門自行管理，各部門遵循本企業(yè)的檔案管理標準、制度，收集保管本部門生產(chǎn)活動中形成的檔案，定期移交到本單位檔案庫。由于企業(yè)規(guī)模較小，人員少，檔案信息量少，往往不設獨立的檔案管理機構，而是只配置行使檔案管理職能人員，按照國家檔案管理的法規(guī)、方針、政策實行統(tǒng)一領導，統(tǒng)一規(guī)劃，統(tǒng)一制度，對各部門的檔案業(yè)務進行指導、協(xié)調和服務。

2.創(chuàng)新管理機構。（1）選好企業(yè)檔案管理部門負責人。企業(yè)檔案部門在企業(yè)是作為輔助崗位，不像主要業(yè)務部門那樣引人注目，會直接產(chǎn)生經(jīng)濟效益，這是檔案的工作性質所決定的。在大多數(shù)企業(yè)中，檔案管理往往是被忽視的，檔案人員的配置往往不盡如人意，毋庸置疑，這是普遍現(xiàn)象，這也是企業(yè)檔案發(fā)展與企業(yè)其他工作發(fā)展不均衡的原因之一。（2）合理配置企業(yè)檔案管理人員。其實檔案工作是一項專業(yè)性很強的工作，人員要求也應該與之相適應，才能將工作做好。如：梯形的年齡結構，保持老、中、青的合理比例關系；合理的知識結構，一方面整體的檔案管理知識水平要盡可能高，另一方面?zhèn)€體的知識在熟悉本單位所從事的業(yè)務專業(yè)上要有區(qū)別，能相互借鑒、吸收、補充，提高整體水平。（3）精心組織企業(yè)檔案管理網(wǎng)絡人員。檔案管理網(wǎng)絡人員相當于是檔案部門與各業(yè)務部門的橋梁和紐帶，是一支強大的檔案人員隊伍。精心組織企業(yè)檔案管理網(wǎng)絡人員對檔案工作的開展至關重要。

3.創(chuàng)新管理機制。（1）建立激勵機制。第一，確立企業(yè)檔案管理目標，使檔案人員有奮斗的方向；第二，尊重每一個人的權利；第三，使每人對將來永遠充滿希望，使他們永遠保持希望并用自己的努力工作去實現(xiàn)；第四，建立人才競爭機制，激勵優(yōu)勝劣汰，選拔出懂專業(yè)、有能力、有責任心的人委以重任。（2）以人才培養(yǎng)制度化來保證長效激勵的思想。通過人才培養(yǎng)制度的建立，給檔案人員創(chuàng)造學習和受教育的機會，增加個體競爭力，為企業(yè)創(chuàng)造財富。以人才培養(yǎng)制度化作為長效的激勵手段。如將檔案管理員列入企業(yè)的人才培養(yǎng)計劃，有機會被發(fā)現(xiàn)和培養(yǎng)。（3）增加檔案工作者提升的機會。檔案人員往往在一個崗位上干了十多年都沒有變，從而導致管理績效得不到提高。增加提升的機會，哪怕在同一崗位，但也有工資薪酬的提升機會，可以激勵職工對前途充滿希望，激發(fā)自身渴望提升而努力工作的動力。

五、結語

企業(yè)檔案管理工作的創(chuàng)新是一個永恒的主題，我們要通過管理創(chuàng)新研究做好檔案管理。交通企業(yè)檔案管理工作創(chuàng)新工作的研究和實踐表明，通過企業(yè)檔案管理創(chuàng)新工作，不斷提高檔案工作者的綜合素質，提高檔案工作的管理水平和服務質量，能為企業(yè)的進一步發(fā)展提供檔案信息資源利用保障，為企業(yè)創(chuàng)造經(jīng)濟效益、增強企業(yè)的競爭力，為建設和諧企業(yè)、和諧社會作貢獻。

參考文獻：

[1]成永付.新時期企業(yè)檔案管理體制、模式的建構[D].安徽大學2007.

[2]張寧.基于知識管理的企業(yè)檔案信息服務研究[D].河北大學2011.

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關鍵詞 留守兒童 原因 對策 建議

一、 留守兒童產(chǎn)生的原因與現(xiàn)狀

隨著城鄉(xiāng)一體化的深入推進，農(nóng)村剩余勞動力向城市轉移，農(nóng)村地區(qū)的孩子因父母雙方或單方長期在外打工而被交由長輩或他人來撫養(yǎng)、教育和管理的兒童越來越多。由于大多數(shù)留守兒童生活在單親家庭或者隔代家庭里，有的甚至不得不獨自生活，這樣就造成了留守兒童的家庭文化氛圍和家庭教育的缺失。在長期的生活中，他們的需要和情感常常無法得到親人及時的關注。在長期情感缺失和心理失衡的影響下，許多農(nóng)村留守兒童產(chǎn)生了自卑、性格抑郁等不良心理。因此，如何解決農(nóng)村留守兒童的心理健康教育及構建和諧校園的問題，已經(jīng)是一個很現(xiàn)實且嚴峻的課題。由于父母不在家，與留守兒童相處的大都是年邁體弱的老人或親朋好友。他們要么精力有限，思想觀念陳舊；要么忙于自身工作，還有自己的家庭要照顧。且隔代管理，容易放縱、溺愛，對于留守兒童的成長十分不利。

二、留守兒童可能出現(xiàn)的問題

1、監(jiān)護不力、管理不到位，導致留守兒童出現(xiàn)許多問題 由于較長時間父母不在身邊，年邁的祖輩或親人文化水平不高，既沒有教育的精力，也缺乏教育的藝術。而有的親戚和朋友的責任心更差，許多只是口頭應承而已，形成留守兒童教育管理的盲區(qū)，導致留守兒童出現(xiàn)許多問題。2、父母在外，缺乏親情撫慰，導致留守兒童出現(xiàn)心理偏差 由于父母長期不在身邊，情感需求得不到滿足，缺乏與父母之間深層次的感情溝通，導致留守兒童孤獨、自卑、精神壓抑、性格孤僻，不愿意與老師和同學溝通，從而導致行為習慣較差，并且極易產(chǎn)生心理失衡、道德失范、行為失控。3、家庭教育氛圍較差，導致留守兒童學習成績差 由于父母長期外出務工的家庭，家庭教育氛圍較差，孩子學習缺乏自覺性、主動性和刻苦鉆研精神，在生活、學習中往往缺乏熱情和愛心，逆反心理重，進取心、上進心不強。4、學校、家庭不合拍，導致學校、家庭對留守兒童的教育存在盲區(qū) 留守兒童在家中由祖輩或者親朋照看，在學校讓老師、學校監(jiān)管。不少家長認為孩子的教育應該是由學校完成的，并不取決于家庭。但是學校在許多時間、空間對留守兒童的監(jiān)護不能代替家長，從而造成學校對留守兒童的教育存在諸多不便。

三、解決留守兒童教育問題的對策和建議 動員留守兒童到學校寄宿是一個很好的辦法

學校要加強對留守兒童的管理，設立專職的全日制管理人員，一方面負責留守兒童的日常生活管理，另一方面對住校生進行思想、情感教育。讓他們在學校能感受到家一般的溫暖。

二是多與家長溝通聯(lián)系，爭取家長的配合教育。留守兒童的教育還主要得靠學校與家庭兩方面。當前留守兒童的監(jiān)護人大多年邁體弱，且思想觀念陳舊落后。因此，教師要多家訪并對監(jiān)護人給予具體指導。學校要對留守兒童建立專門的檔案，記錄好他們的家庭住址、監(jiān)護人姓名及聯(lián)系電話、外出父母的姓名及聯(lián)系電話。把他們的表現(xiàn)、學習、思想動向記錄在案，做到學校、監(jiān)護人、父母互相溝通。

三是多關心過問留守兒童，做好心理疏導工作。由于父母長期在外，留守兒童得到父母的關愛甚少，在家的監(jiān)護人大多只注重孩子的吃飯穿衣和安全問題，至于他們的思想、情感、追求夢想?yún)s從不過問。且長期與老人相處，受到老人過分溺愛，形成了自我為中心，放縱自由的性格。一旦遇到困難挫折，或是老師家長的批評指導，就會經(jīng)不起打擊，自暴自棄，消極自卑，甚至記恨在心。因此，教師要幫助留守兒童樹立正確的人生觀和價值觀，增強他們戰(zhàn)勝困難的勇氣和信心。

四是教師要對留守兒童進行學業(yè)、理想前途教育。由于缺少父母的管教，很多留守兒童厭學，實行留守兒童寄宿制，確保在時間和空間上對孩子的有效監(jiān)管，解決對留守兒童管理監(jiān)護不力、管理不到位的實際問題。父母不在家，學校的作用就變得非常重要。在寄宿制學校中，學校對學生的教育、生活和安全責任實行全方位管理，教師既做到教書育人又扮演“父母”的角色，為留守兒童創(chuàng)造一個較好的學習、生活環(huán)境，在很大程度上解決了留守兒童缺乏父母直接關心和臨時監(jiān)護人無力輔導功課等問題。轉貼于 教師要教育學生從小就要樹立遠大的理想，一個人如果沒有理想，就像大海中迷航的輪船。當今社會，信息高度發(fā)展，沒有文化知識，是不能在社會上立足的。教育好留守兒童一定要學好文化知識，樹立遠大理想，才能改變貧窮落后的家鄉(xiāng)面狀況。

五是教師要對留守兒童進行友情、親情教育。教師要教育留守兒童，雖沒有和父母在一起生活，但父母外出打工，就是為了能讓你們更好地生活，你們要體諒父母工作的艱辛，感謝父母的養(yǎng)育之恩。因此，要孝敬父母，尊敬長輩，好好學習，以優(yōu)異的成績來報答父母。教師要多安排一些集體活動，盡可能多讓這些留守兒童與其他同學接觸，讓他們多交流、溝通，培養(yǎng)孩子團結友愛，互相幫助的品質，避免他們因缺少交往而形成孤僻、內向的性格。

其次開展豐富多彩的校園生活也很有必要， 除了上課，完成課外作業(yè)，留守兒童課余還有很多時間無法打發(fā)，如果不加以引導、安排、他們就會沉迷于上網(wǎng)、玩游戲。學?？砷_展各種興趣班，，以解決留守兒童課余生活的空虛、無聊，又可培養(yǎng)他們廣泛的愛好和興趣。

篇7

在《公路水路交通運輸信息化“十二五”發(fā)展規(guī)劃》中披露，未來將通過多種渠道，加大信息化的資金投入。按照《公路水路交通運輸信息化“十二五”發(fā)展規(guī)劃》目標，未來我國的干線公路網(wǎng)重要路段和內河干線航道重要航段監(jiān)測覆蓋率達到70%以上，重點營業(yè)性運輸裝備監(jiān)測覆蓋率達到100%。此外，我國部省兩級公路、航道、港口、營運車輛、船舶等行業(yè)核心的基礎性、戰(zhàn)略性數(shù)據(jù)庫將100%建成。高速公路的信息化建設主要是信息化設備投入，包括停車收費系統(tǒng)、財務系統(tǒng)、監(jiān)督系統(tǒng)、機電系統(tǒng)等投入?！备鶕?jù)交通運輸部規(guī)劃，“十二五”期間，全國高速公路停車收費系統(tǒng)的平均覆蓋率達到60%。

隨著寧夏省交通運輸體制改革的不斷深入，交通運輸事業(yè)快速發(fā)展，行業(yè)，根據(jù)自身業(yè)務需求建設了大量的信息系統(tǒng)，積累了大量的信息資源，對提高工作效率、強化行業(yè)監(jiān)管、增強決策能力起到了一定的作用。

寧夏公路管理局監(jiān)控通信維修中心是伴隨著我區(qū)高速公路不斷發(fā)展成長起來的。成立多年來，積極適應現(xiàn)代化公路管理設施的維修管理水平，充分發(fā)揮各種應用軟件開發(fā)工具語言和機電設備的維護技術，為全區(qū)通行費征收管理工作創(chuàng)造了良好的征收環(huán)境和技術保障。

寧夏交通信息監(jiān)控中心堅守著“一流管理，制度為綱；一流服務，誠信為本；一流人才，技術為母；一流業(yè)績，創(chuàng)新為先”的先進理念；堅信“為信息化交通保駕護航，開拓交通信息資源運營及維護，向交通行業(yè)提供全方位、高效、優(yōu)質的信息服務及技術應用支持”的服務理念。以優(yōu)質完善的技術、準確全面的信息服務、誠信的態(tài)度積極回報社會。中心集軟件研發(fā)、信息化工程建設、信息資源運營維護為一體的專業(yè)化隊伍。要保證工作的順利開展，如期實現(xiàn)本中心的目標，應將以下幾點作為工作的著力點:

一、建立交通信息資源數(shù)據(jù)庫，整合、開發(fā)信息資源，形成面向社會的政府公眾信息服務網(wǎng)

在交通廳黨委的正確領導下，我省建立了以政務內網(wǎng)、政務外網(wǎng)和相關數(shù)據(jù)庫為基本架構的交通電子政務樞紐框架。實現(xiàn)了政務信息化，內部辦公自動化、電子化、網(wǎng)絡化。實現(xiàn)了交通廳機關辦公自動化內網(wǎng)、外網(wǎng)及交通行業(yè)專網(wǎng)三網(wǎng)完全物理隔離，確保了電子政務系統(tǒng)安全、穩(wěn)定運行。

作為政府交通信息平臺寧夏交通信息網(wǎng)承載了信息共享交換樞紐、數(shù)據(jù)分析處理中心、數(shù)據(jù)應用支持平臺、公眾信息服務窗口、交通資源展示空間等重要的作用。

網(wǎng)站政務信息欄目設置：涉及政務信息公開的欄目有公開組織機構、交通概況、行業(yè)管理、科技教育、交通專訊、政工之窗、統(tǒng)計資料、區(qū)內外交通新聞、政務公告、招標公告、政策法規(guī)共11個欄目。網(wǎng)站在線辦事（服務）欄目設置主要有出行指南欄目，提供汽車、列車與航班的時刻表和航班次信息情況，采取手動更新數(shù)據(jù)，或者鏈接相關網(wǎng)站的形式；網(wǎng)站公眾參與欄目設置：主要開通了廳長信箱、意見信箱欄目、BBS留言本、論壇，便于公眾進行政策查詢、咨詢、投訴、了解民意，為公眾和廳機關及領導之間架起溝通的橋梁；解答公眾提出的熱點、難點問題，實現(xiàn)了網(wǎng)上意見建議征集和互動交流。為更好的充分的發(fā)揮政府網(wǎng)站的作用[1]，實現(xiàn)資源的最大化利用要求我們做到以下幾點：

（1）堅持面向社會，為公眾服務，政府網(wǎng)站除了為行業(yè)管理提供信息外，還成為越來越多的應用信息系統(tǒng)的載體，為行業(yè)和社會提供便捷、友好的信息服務。政府網(wǎng)站既是信息內容提供者（ICP），也是應用服務提供者（ASP）。政府網(wǎng)站將從信息窗口、信息門戶向信息平臺過渡。

（2）整合現(xiàn)有信息資源，優(yōu)化資源配置。

目前，交通行業(yè)已經(jīng)形成了針對由于交通專業(yè)性而形成的“信息孤島”和“信息煙囪”進行信息化整合的共識。加快交通信息資源整合與服務工程建設，搭建包括公路管理、運輸管理等在內的省級數(shù)據(jù)整合與交換平臺，完成交通綜合運行分析、公路建設市場信用管理、路網(wǎng)管理和應急處置、公眾出行信息服務等系統(tǒng)的建設，為全省交通信息化發(fā)展提供強大支撐，為方便群眾出行提供全方位信息服務，通過統(tǒng)一規(guī)劃理順信息化建設中的各種關系，規(guī)范行為，合理布局，減少不必要的重復建設，使各業(yè)務管理數(shù)據(jù)集與公路基礎數(shù)據(jù)庫實現(xiàn)無縫聯(lián)結，數(shù)據(jù)共享。為更深層次的綜合交通業(yè)務應用提供全面的數(shù)據(jù)基礎[2]。

二、堅持應用軟件自主開發(fā)，加大軟件研發(fā)工作力度，打造研發(fā)與應用一體化的強勢技術

下表為我省公路應用系統(tǒng)的研發(fā)概況：

時間 項目名稱

2007年 公路路政管理系統(tǒng)

公路GPS車輛定位系統(tǒng)

2008年 公路地理信息系統(tǒng)

公眾出行服務子系統(tǒng)

公路養(yǎng)護業(yè)務管理系統(tǒng)

公路橋梁安全管理系統(tǒng)

超限運輸聯(lián)網(wǎng)跟蹤系統(tǒng)

2009年 公路排水管理子系統(tǒng)

公路綠化管理子系統(tǒng)

公路路況信息系統(tǒng)

公路計劃管理子系統(tǒng)

公路工程管理子系統(tǒng)

農(nóng)村公路管理系統(tǒng)

2010年 公路信息資源數(shù)據(jù)管理平臺

省級公路信息資源整合平臺

建立專業(yè)的開發(fā)隊伍，堅持政務應用軟件的自主開發(fā)，不但節(jié)約了投資，而且針對廳機關的實際情況開發(fā)的軟件更加貼近實際，能夠做到邊開發(fā)，邊應用，邊完善，逐步在廳機關推廣，有力地促進了電子政務工作的開展。目前開展“寧夏公路工程計量支付審批系統(tǒng)”研發(fā)工作、推廣升級“寧夏交通運輸廳辦公自動化OA系統(tǒng)”、推廣應用“寧夏公路建設市場誠信信息管理系統(tǒng)”是我們的工作重點。

（1）支付審批系統(tǒng)

近些年來，我國省交通基礎設施建設發(fā)展速度非?？?，一些主干線的高等級公路情況復雜，投資大、工序多、管理難度大，對公路的建設、監(jiān)理、施工也都提出了很高的要求。實施管理信息化，能對建設投資進行有效的控制與管理。在工程建設項目管理中計量支付是其核心業(yè)務，計量支付管理信息系統(tǒng)的技術實現(xiàn)了業(yè)主、監(jiān)理、承包商三方在網(wǎng)絡環(huán)境下協(xié)同工作對工程計量支付的有效管理、“動態(tài)”管理；主要體現(xiàn)在① 改變以往全部由人工計算審核完成計量業(yè)務的傳統(tǒng)模式到計算機輔助實現(xiàn)（CAI）的模式，使計量支付工作更加準確及時，使計量工作變得簡單明提高了計量人員的工作效率、避免了超計、漏計現(xiàn)象的發(fā)生提高了準確率。②避免超前計量，提高資金的使用效率③責權分明實現(xiàn)了崗位責任制[3]。

（2）自動化OA系統(tǒng)

加快推進交通電子政務，實現(xiàn)部省交通部門辦公自動化、電子化、網(wǎng)絡化交通部已經(jīng)把加快 "三網(wǎng)一庫"（政府交通部門辦公業(yè)務網(wǎng)、辦公業(yè)務資源網(wǎng)、公眾信息資源網(wǎng)、電子信息資源庫）的建設與完善作為今年的工作要點，把辦公自動化作為電子政務和信息化工作的切入點

OA是OFFICE AUTOMATION的縮寫，本意為利用技術的手段提高辦公的效率，進而實現(xiàn)辦公的自動化處理。OA從最初的以大規(guī)模采用復印機等辦公設備為標志的初級階段，發(fā)展到今天的以運用網(wǎng)絡和計算機為標志的現(xiàn)階段，對辦公方式的改變和效率的提高起到了積極的促進作用。 OA軟件解決日常管理規(guī)范化、增加可控性、提高運轉效率的基本問題，范圍涉及日常行政管理、各種事項的審批、辦公資源的管理、多人多部門的協(xié)同辦公、以及各種信息的溝通與傳遞。概括的說，OA軟件更集中關注于日常辦公的效率和可控性，是提高整體運轉能力不可缺少的軟件工具。中心致力于在全省推廣自動辦公系統(tǒng)讓全所職工更加熟悉網(wǎng)上辦公程序，掌握操作技能，靈活運用辦公自動化系統(tǒng)處理日常事務，進一步推進辦公自動化水平，實現(xiàn)文件傳輸網(wǎng)絡化，建立和完善各個職能部門之間的溝通和信息共享機制，建立協(xié)同工作的環(huán)境，以高效地協(xié)同工作，提高工作效率。使OA系統(tǒng)能夠更好的為我省的交通信息管理事業(yè)發(fā)展服務。

（3）公路建設市場誠信信息管理系統(tǒng)

為推進公路建設市場信用體系建設，進一步營造公平、公正、誠實、守信的市場環(huán)境，2009年底，交通運輸部連續(xù)了《公路建設市場信用信息管理辦法》（交公路發(fā)〔2009〕731號）和《公路施工企業(yè)信用評價規(guī)則》（交公路發(fā)〔2009〕733號）兩個關于信用管理的文件。在交通運輸部《公路建設市場信用信息管理辦法》的基礎上，交通運輸廳結合我區(qū)公路建設市場實際情況制定了《寧夏公路建設市場信用信息管理實施細則》，《實施細則》共6章35條，主要明確了各有關職能部門的信用信息管理職責、信用信息的主要內容、信用信息征集與的相關規(guī)定、信用評價結果的應用辦法等?！秾嵤┘殑t》的施行，對加強我區(qū)公路建設市場信用信息管理，規(guī)范公路建設從業(yè)單位和從業(yè)人員的市場行為，營造誠實守信的市場環(huán)境，提供了有效地制度保障。

建立全區(qū)公路建設市場信用信息管理系統(tǒng)，實現(xiàn)全行業(yè)信息共建共享，規(guī)范全行業(yè)信用信息管理工作，統(tǒng)一信用評價標準和方法。發(fā)揮新聞媒體的作用，加強宣傳輿論的引導，強化對工程建設領域的社會監(jiān)督。在廳政府網(wǎng)站開通“工程建設領域突出問題專項治理工作”專題，發(fā)揮網(wǎng)站信息公開主渠道作用，及時治理工作動態(tài)和信息。

三、做好全區(qū)公路機電設備維護服與備品備件管理工作。

公路的機電養(yǎng)護在高速公路日常運營管理中起著舉足輕重的作用, 在當前的高速公路收費模式中，的是機電系統(tǒng)將一直占據(jù)高速公路收費營運的核心，因此應有效、及時的對設備進行維修維護并做好備品備件的管理工作。這關系到全線公路的網(wǎng)絡穩(wěn)定連接、收費管理的正常運行以及公路的暢通。要實現(xiàn)對這些機電設備的故障及時、有效的解決，定期對設備進行保養(yǎng)與檢測，及時排除隱患。主要做到以下四點一是組織技術人員對全區(qū)公路機電設備進行定期的巡檢、調查，提出備品備件需求計劃，制定維護、維修、更新實施方案；二是及時對部分收費站老化機電設備進行升級改造，優(yōu)化系統(tǒng)功能；三是定期對高速沿線情報板和外場攝像機進行安全檢查，確保監(jiān)控圖像清晰穩(wěn)定，信息正常；四是積極配合公路管理局對各分局、收費站相關技術人員開展日常業(yè)務技能培訓，提高站級機電設備維護工作水平[4]。

鑒于高速公路的快速發(fā)展和機電設備種類繁多,僅僅依靠人工檢測和評定已經(jīng)遠遠跟不上高速公路管理的需要。為了適應新時期公路機電養(yǎng)護的迫切需求，寧夏在2007年實施了公路機電設備維護信息管理系統(tǒng)該項目獲得寧夏交通運輸廳科技項目資金支持，項目的成功實施，提高了寧夏公路機電維護管理工作水平，降低了公路機電維護成本，為公路收費系統(tǒng)穩(wěn)定運行提供了強有力技術保障

傳統(tǒng)的人工養(yǎng)護維修系統(tǒng)存在多種隱患與不足之處主要包括①對維修維護工作進展情況不易掌握 ②故障反映不及時 ③收費站對設備運行情況不了解④不能實現(xiàn)備品備件的倉儲量的有效控制 ⑤易造成維護管理工作的脫節(jié) 。公路機電設備維護信息管理系統(tǒng)包括三部分，收費站現(xiàn)場設備的管理，中心倉庫的備品備件管理，中心設備管理及收費站現(xiàn)場設備管理。該系統(tǒng)要實現(xiàn)的功能包括：備品備件出入庫，故障報修，維修維護記錄，報表統(tǒng)計等等。該系統(tǒng)的實施與傳統(tǒng)的人工維護管理相比減少人為的工作量，提高了維修維護的效率，更好的保證設備的完好率。加強了收費站與設備部對設備狀況的溝通，提高了設備維修維護的效率，為收費運營工作的順利開展提供了有力的保障。

結束語

在信息時代，信息技術的高度發(fā)展所引發(fā)的一場經(jīng)濟革命。公路管理信息系統(tǒng)發(fā)展是必然趨勢，不斷完善中心的軟硬件進行科學的管理，在保證完成既定的任務向交通行業(yè)提供全方位、高效、優(yōu)質的信息服務及技術應用支持”同時，我們應該繼續(xù)努力探索的信息管理系統(tǒng)發(fā)展的長效管理和維護機機制，對我省的交通運輸業(yè)提供有力的服務與管理保障。

參考文獻：

[1]張素芬.關于河北省交通運輸信息化發(fā)展的思考.河北省交通通信管理局；

[2]關于印發(fā)《寧夏交通運輸廳公路工程建設領域突出問題專項治理分工安排》的通知，寧交辦發(fā)[2009]70號；

[3]寧夏公路管理局信息化建設發(fā)展規(guī)劃，局規(guī)劃統(tǒng)計處；

篇8

[關鍵詞] 新形勢 農(nóng)機化 管理統(tǒng)計 問題 對策

[中圖分類號] F323.3 [文獻標識碼] A [文章編號] 1003-1650 （2017）02-0223-01

1 新形勢下農(nóng)機化管理統(tǒng)計工作的重要性

要想將農(nóng)業(yè)發(fā)展的更好，必須要實現(xiàn)機械化，這是維持農(nóng)業(yè)生產(chǎn)長期穩(wěn)定的重要基礎條件。目前在我國各級政府和農(nóng)業(yè)主管部門的支持下，我國的農(nóng)機化正在朝全面機械化的方向邁進，這就更加凸顯了農(nóng)機化管理統(tǒng)計工作的重要性，同時也對其提出了更高的標準和要求。因此我們要盡力解決農(nóng)機化管理統(tǒng)計工作中的問題，又快又好的促進農(nóng)業(yè)的發(fā)展。

2 農(nóng)機化管理統(tǒng)計工作中的問題

近年來我國的各級農(nóng)機管理部門將更多的精力投入到農(nóng)機化工作和農(nóng)機化公共服務能力建設上，有效的提高了農(nóng)機化的管理和統(tǒng)計水平。廣大農(nóng)民對于農(nóng)機統(tǒng)計信息的需求量越來越大，很多制度和服務還需要近一步的細化和提高，加大了管理統(tǒng)計工作的難度，其主要難點如下：

2.1 人員配備不足，難以適應繁重的統(tǒng)計工作

隨著科技和經(jīng)濟水平的不斷發(fā)展和提高，人們對于農(nóng)機統(tǒng)計信息的需求量越來越大，農(nóng)機化統(tǒng)計人員面臨的工作任務量日趨繁重，統(tǒng)計工作很難正常展開。與此同時，基層農(nóng)機機構的政策不斷改革，各種客觀因素影響著農(nóng)機統(tǒng)計人員工作的積極性，越來越多的農(nóng)機化統(tǒng)計人員選擇離崗，人才的嚴重流失對于農(nóng)機化統(tǒng)計管理工作來說無疑是雪上加霜。

2.2 法制觀念淡薄，數(shù)字統(tǒng)計質量低

農(nóng)機化管理統(tǒng)計工作的展開涉及到多位統(tǒng)計人員，但是一些統(tǒng)計人員并沒有明確的法制觀念，并沒有按照《統(tǒng)計法》中規(guī)定的法律條約進行統(tǒng)計，也沒有深入實地進行工作調察，任意捏造、謊報、假報農(nóng)機化統(tǒng)計的數(shù)字，甚至還有的調查者拒絕報出已經(jīng)統(tǒng)計的數(shù)字，這種情況長期下去將會嚴重影響農(nóng)機化統(tǒng)計數(shù)字的準確性。

2.3 統(tǒng)計方法單一，設置指標不合理

農(nóng)機化統(tǒng)計的指標目前設置的很不合理，有的指標陳舊過時，并沒有進行實時更新，很難反映出當前農(nóng)機化發(fā)展的真實情況；有的指標變動較多，給農(nóng)機管理統(tǒng)計工作帶來了很大的難度。農(nóng)機化管理統(tǒng)計工作涉及到多個層面，需要層層的進行布置和上報，由于缺少足夠的抽樣調查和專項調查，工作的分析和統(tǒng)計工作做得并不細致。與此同時，農(nóng)機化管理統(tǒng)計的方法也是十分的單一，很難整理出完整的統(tǒng)計資料。如何創(chuàng)新出更好地統(tǒng)計方法，詳細的記述各類統(tǒng)計資料是目前新形勢下應當深思和改革的。

3 有效提高農(nóng)機化管理統(tǒng)計工作的對策

為了更好地開展農(nóng)機化管理統(tǒng)計工作，可以從以下幾個方面加以完善：

3.1 建設優(yōu)秀的統(tǒng)計隊伍

農(nóng)機管理部門的主要職責就是開展農(nóng)機化管理統(tǒng)計工作，需要配置專業(yè)的農(nóng)機統(tǒng)計人員。統(tǒng)計工作是一項專業(yè)性極強的工作，因此農(nóng)機管理部門應該篩選出專業(yè)水平高、工作責任心強、實事求是的統(tǒng)計人員，為管理統(tǒng)計工作的展開提供最好的人員支持。同時還應加強管理統(tǒng)計的培訓力度和考核制度，讓每一位統(tǒng)計人員定期的參與培訓，例如：上崗培訓、集中培訓、統(tǒng)計專題培訓等，在每一個月或者每一個培訓完的季度進行考核，考察統(tǒng)計人員真正的學習到的專業(yè)知識，只有這樣才可以為農(nóng)機化管理統(tǒng)計工作的順利開展保駕護航。

3.2 提高對于農(nóng)機化管理統(tǒng)計工作重要性的認識

隨著我國市場經(jīng)濟的不斷發(fā)展，各類市場經(jīng)濟的管理體制也要相應完善，各級政府及農(nóng)機管理部門要想履行好自己的職責，為統(tǒng)計工作提供正確的決策，就必須要增強對于農(nóng)機化管理統(tǒng)計工作重要性的認識，將其納入議事日程，增加自身的使命感和責任感，同時也要做好統(tǒng)計人員的思想工作，讓每一位統(tǒng)計人員時刻謹記自身的職責，樹立正確的職業(yè)觀，增強自身的統(tǒng)計法制意識，認真對每一份資料進行統(tǒng)計，這樣就可以在很大的程度上提高農(nóng)機化管理統(tǒng)計工作的效率和準確性，為做好農(nóng)機管理工作提供科學依據(jù)。

3.3 落實報表制度

鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)機化管理統(tǒng)計工作是發(fā)展農(nóng)業(yè)的關鍵部分，同時也是進行農(nóng)機化管理統(tǒng)計工作中的難點之一，因此就需要建立完善的農(nóng)機統(tǒng)計臺賬，為統(tǒng)計工作提供堅實的基礎，并逐漸將臺賬軟件化、網(wǎng)絡化，以提高工作效率，實行數(shù)據(jù)共享。同時，統(tǒng)計臺賬的數(shù)據(jù)要在第一時間進行實時更新，統(tǒng)計數(shù)據(jù)做到及時、準確，這樣才可以為人們展示出更高質量的農(nóng)機化管理統(tǒng)計數(shù)據(jù)。

3.4 打破原有的統(tǒng)計方法，加強設施建設

農(nóng)業(yè)部門和當?shù)卣畱敶罅χС洲r(nóng)機化管理統(tǒng)計工作的展開，加大人力、物力和財力的投入?？梢詾猷l(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)機化統(tǒng)計人員提供一些最新的辦公設備，如：電腦、電話等，改善原有的落后條件，讓其更好地開展農(nóng)機化統(tǒng)計工作。還要打破原有的相對落后的農(nóng)機管理統(tǒng)計方法，應順應時展，引入互聯(lián)網(wǎng)的先進技術，實行數(shù)據(jù)的網(wǎng)絡化統(tǒng)計，注重統(tǒng)計資料的科學性、靈活性和穩(wěn)定性，以滿足各方面對于統(tǒng)計資料的不同需求。對于一些舊的統(tǒng)計指標，要及時的進行更新和刪除。通過加強統(tǒng)計硬件配備，運用科學的統(tǒng)計方法，得到全面、準確、多樣的農(nóng)機管理統(tǒng)計數(shù)據(jù)，從而促進我國農(nóng)機化穩(wěn)步發(fā)展，為農(nóng)業(yè)增效、農(nóng)民增收打下良好的基礎。

結束語

農(nóng)機化管理統(tǒng)計為我們提供了信息、資訊和監(jiān)督的重要職能，在我國農(nóng)業(yè)經(jīng)濟的建設中發(fā)揮著十分重要的作用，已經(jīng)受到了政府和公眾的廣泛關注。為了實現(xiàn)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟的繁榮發(fā)展，各級農(nóng)機化主管部門應當貫徹落實《農(nóng)業(yè)機械化管理統(tǒng)計報表制度》，提高公眾對于農(nóng)機化管理統(tǒng)計工作重要性的認識，同時還要建立一支優(yōu)秀的統(tǒng)計隊伍，在硬件設施上予以最大的支持。

參考文獻

篇9

關鍵詞：合作學習；傳統(tǒng)教學；學習方式；過渡

一、做好傳統(tǒng)教學模式向小組合作學習模式的過渡

由于傳統(tǒng)教學模式對教師和學生都有很深的影響，突然使用全新的小組合作學習模式，部分學生可能無法適應和接受，這個時候就需要我們靜下心來，好好學習理論知識，把自己“武裝”起來。要做好以下幾個過渡。

教師的教學觀念要改變，這個是前提，教師不能沉浸在以往的教學模式中不能自拔，要迅速學習先進的教學理念，學習小組合作學習理論，學習新的教學方法，改變以往的傳統(tǒng)教學觀念和教學方法，從而使教學觀念及教學方法逐漸適應新的教學模式。

二、在“形式”與“內容”要有所把握

小組合作學習與傳統(tǒng)教學模式相比，在形式上是一個巨大的挑戰(zhàn)，如果過分的追求形式，內容一成不變，表面上看，課堂是活躍起來了，方式是改變了，但收效甚微，殊不知教無定法，學無定法，法在活用。所以，教師要精心設計問有價值的問題，讓學生進行合作交流，并設計好問題情境，向學生講清楚問題要求和要達到的效果，帶領學生進入問題狀態(tài)，這樣每個小組以問題為中心全神貫注地展開討論，不會“跑題”，課堂效率也會比較高。

三、處理好矛盾

如前所述，合作在日益激烈的市場競爭中越來越重要，但是合作也只有建立在個人努力的基礎上才能進行，然后才能談到合作意識和能力的培養(yǎng)。學生只有具備這樣的個性，以后才能夠從事獨立工作或與別人合作。通過合作學習使獨立、自私的學生表現(xiàn)出合作、互助等積極的性格特征。

四、取其精華，去其糟粕

篇10

【關鍵詞】電機制造企業(yè)；通風工程；質量管理

關于電機制造企業(yè)通風設計要結合生產(chǎn)結構的具體情況，以及項目生產(chǎn)的方案來進行設計和布置。由于大型的電機制造企業(yè)的車間功能各異，造成的結果是廠房里的通風系統(tǒng)層次多、聯(lián)系比較緊密，各個通風系統(tǒng)的相互聯(lián)系和相互影響決定了電機制造企業(yè)通風在設計時要考慮通風系統(tǒng)的動態(tài)性和連接性。整體上來看，電機制造企業(yè)不僅有主要的通風等較長的通道，而且還有風管系統(tǒng)和通風孔洞，所以在通風設計時，主要針對難度最大的生產(chǎn)部位進行通風、排氣、散煙的重點設計，合理規(guī)劃適當?shù)呐棚L豎井幫助通風，設計通風散煙系統(tǒng)保證電機制造企業(yè)有好的生產(chǎn)環(huán)境。

一、數(shù)字計算

在生產(chǎn)過程中，以滿足生產(chǎn)人員的正常呼吸量和排除生產(chǎn)產(chǎn)生的廢棄及有害氣體的最大通風量的要求原則，根據(jù)廠房最小風速不能超過最大允許風速的條件對于生產(chǎn)過程中所需的通風量進行計算，根據(jù)計算來對通風設施進行設計，本文主要計算滿足生產(chǎn)人員正常呼吸量所需要的通風量。

設置滿足生產(chǎn)人員正常呼吸量的所需風量Q

Q=q?m?k

在這個計算公式中，Q表示的是生產(chǎn)人員正常呼吸量所需的風量，q表示的是生產(chǎn)車間內每個生產(chǎn)人員所要的正常呼吸的新鮮空氣量，一般按照3.0m?/min來進行計算；而m表示的是生產(chǎn)車間內同時工作的生產(chǎn)人員的最大數(shù)目，以大型電機生產(chǎn)車間生產(chǎn)過程中的高峰期取值100人；k為風量備用系數(shù)，取1這個數(shù)值，最后計算的結果是Q=q?m?k=300m?/min。注意在計算過程中，對于人數(shù)的不確定性盡量取最大值，這樣在通風裝置的設計中能夠留有余地，對于不確定性的通風系統(tǒng)也能有稍微調整的可能性。

生產(chǎn)通風必須保證生產(chǎn)人員的正常呼吸，所以在計算出所需要的通風量之后，取最大值，結合生產(chǎn)過程中所形成的自然排風通道，頂部的排風以自然通風為主，生產(chǎn)車間內機械通風為主，例如在廠房排風洞洞口安裝一臺130kW的軸流風機，為其他生產(chǎn)車間提供通風的輔助作用。需要注意的是，在直線生產(chǎn)的過程中，對于風筒的設置要注意平順和直線，避免曲折風筒對于風壓的影響，減少通風量的壓力，并且可以在長距離的生產(chǎn)路線中，在適當?shù)奈恢脭[放大風量的軸流風機，采用接力的方式保證整個地下生產(chǎn)項目和人員的正常安全。

二、網(wǎng)絡分析

利用網(wǎng)絡的軟件對于通風設計有很好的輔助和調節(jié)的作用。在電機制造企業(yè)的通風設計過程中，要考慮地面和地下的生產(chǎn)影響，而且地下廠房包括了主副廠房，這些生產(chǎn)車間之間緊密連接，運用網(wǎng)絡的模擬化軟件，可以對電機制造企業(yè)通風設計的設計方案進行分析，以此得出最合理的設計方案。

利用數(shù)字計算出的基本大概的數(shù)字，對于生產(chǎn)車間內所要擺放風機的大小和位置進行基本的設置，然后利用網(wǎng)絡的虛擬模型來進行試驗。例如計算出排風洞的風量和風壓的具體數(shù)字，然后根據(jù)風機的擺放進行基本的實驗操作，但是結果發(fā)現(xiàn)風機所產(chǎn)生的風量對于車間的電纜層有一定的影響，破壞了生產(chǎn)車間電纜層的設計氣流路線和風量分配，對于這種情況，就可以在網(wǎng)絡模擬化試驗中對于生產(chǎn)車間附近的通風措施做出稍微的調整，并且在個別的生產(chǎn)車間電纜層出口放置排風機，調整之后再次進行網(wǎng)絡實驗，這樣就能達到整個電機制造企業(yè)通風時所需要的風量，滿足設計的最大要求。在數(shù)字計算的基礎之上，利用網(wǎng)絡的分析軟件，對于大型電機制造業(yè)生產(chǎn)車間通風設施進行設計分析，網(wǎng)絡結果能夠對于各個通風系統(tǒng)之間的相互影響做出基本的判斷，可以用虛擬化的實驗對于通風量、風壓和電力設施之間的相互影響減少到最小，降低了損失，對于電機制造企業(yè)中各個重要換節(jié)點的風量布置有很大的指導作用。

三、實際布置

（一）廠房通風系統(tǒng)布置

在生產(chǎn)的過程中，廠房以及主變室中上層的主要依賴交通洞的風量補給，排煙分別由已形成的廠房排氣斜井和豎井來完成在生產(chǎn)過程中因為生產(chǎn)所產(chǎn)生的煙霧和有害氣體，主變室的自然排氣也能起到輔助的作用，并且形成整個廠房通風系統(tǒng)中的排煙循環(huán)系統(tǒng)，這樣在以后的不斷生產(chǎn)過程中，根據(jù)生產(chǎn)的具體情況，對于廠房的通風系統(tǒng)可以進行逐步的完善。例如在上層的生產(chǎn)過程中，因為距離比較短，自然通風占有一定的優(yōu)勢，所以對于風機的依賴性沒有很大，但是進入中層和深層的生產(chǎn)之后，由于通風的斷面不斷擴大，不論是生產(chǎn)散煙的需要，還是生產(chǎn)人員滿足呼吸的需要都會逐步增大，這時就要采用在廠房通風豎井井口布置大流量的軸流風機向上抽風，廠房采用自然采風的通風方式，以保證生產(chǎn)工作的順利進行，同時也解決了車間內通風困難的難題。

（二）交通洞的通風

交通洞顧名思義，就是保證生產(chǎn)人員在車間來往安全的，是廠房系統(tǒng)新鮮空氣主要的補給設施，不論是主變室的自然排氣、還是生產(chǎn)車間的氣流風量分配，都沒有交通洞的空氣補給關鍵。綜合考慮交通洞的風量主要涉及交通洞的斷面大小、整個沿線的風壓損失以及最小風速的因素，其中沿線的風壓是一個重要的因素，沿線的風壓主要是項目生產(chǎn)過程中生產(chǎn)車間的面積以及生產(chǎn)車間群路線的分布情況所決定的，生產(chǎn)車間的密集曲折分布會增加整個生產(chǎn)車間的風壓。所以在交通洞進口至出口采用接力的方式沿線放置通風機，主要位置是車間的入口處，這樣增加重要位置的風量，對于氣流比較緩慢的位置增加了空氣的流動量，間接地提高了風速，這樣也就減少了風壓的損失，確保了風量的流動速度，讓交通洞的空氣不斷更新。

結 語

對于大型電機制造企業(yè)通風的分析，主要圍繞基本的通風需求量和生產(chǎn)的具體情況，采用自然通風與機械通風相結合的方式，并且在自然通風和機械通風的設計過程中，采取了數(shù)字計算和網(wǎng)絡模擬的手段，對于通風設計進行了分析和計算，整體上實現(xiàn)了整個電機制造企業(yè)的通風設置，也為以后的通風設置奠定了基礎和提供了值得借鑒的經(jīng)驗。

參考文獻

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[3]張金萍，李安桂. 自然通風的研究應用現(xiàn)狀與問題探討[J]. 暖通空調，2015，08：32-38.