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2011年自己在工廠黨政、事業(yè)部黨政和車間黨政的領導下，發(fā)揚“萬輛精神”、大膽管理、開拓創(chuàng)新、克服困難，同車間其它領導一起，在廣大員工的支持下，積極主動地開展工作，認真履行職責，較好地完成了自己所負責的各項工作，積極參加黨員先進性教育，思想上有了一定的收獲，下面做一匯報：

一思想政治方面

一年來，自己加強政治理論的學習，積極參加工廠的各項政治活動參加車間中心組學習。認真學習鄧小平理論、“三個代表”重要思想和黨的十六大文件精神，特別是在開展黨的先進性教育活動中，自覺學習和通讀了《保持共產(chǎn)黨員先進性教育讀本》、黨章以及相關文章，通過學習，使自己充分理解了“三個代表”重要思想是我們黨立黨之本、執(zhí)政之基、力量之源的深刻內(nèi)涵，深刻認識了“發(fā)展是執(zhí)政興國第一要務”的精神實質，使自己理論水平、思想覺悟和用“三個代表”指導工作能力有了明顯提高和進步。作為車間班子中的一員，清楚地認識到肩上擔子的重量，能夠承上啟下，注重班子成員之間的溝通，搞好團結，樹立一盤棋的思想，能夠很好地配合協(xié)作，無論份內(nèi)份外的工作，不推諉、不扯皮，相互補充，全方位、全方面地開展工作。工作中從不計較個人得失，積極負責，有較強的事業(yè)心和責任感，能夠犧牲休息時間、節(jié)假日認真組織，夜以繼日，保質保量地完成。每天深入到車間、班組、工序之中，了解和掌握生產(chǎn)現(xiàn)場的第一手資料，做到心中有數(shù)，從而提高辦事效率。考慮問題，能夠站在工廠、事業(yè)部；、車間的高度統(tǒng)籌思考，從工廠的發(fā)展，生產(chǎn)管理組織，技術進步創(chuàng)新，各項指標完成，去采取一切的有效措施，能夠為員工的切身利益著想，關心員工疾苦，與員工交心、交流思想，認真做好員工的思想工作，樹立全心全意為人民服務的宗旨。

在日常工作中，自己經(jīng)常以黨的執(zhí)政準則及相關條規(guī)，領導干部廉潔自律的各項規(guī)定嚴格對照，自覺遵守，嚴格要求，規(guī)范言行，自覺遵守國家法律、法規(guī)和黨內(nèi)廉政建設責任制，在自己職責內(nèi)開展工作，從不越權，對于員工關心的事情，分配問題、人員調(diào)整等，主動匯報，班子成員相互溝通，達成共識才能實施，用廉政準則對照自律，自己沒有在工廠以外的經(jīng)營活動，沒有其它單位兼職牟取報酬，沒有為哪一位親屬說情辦私事，沒有違反規(guī)定的購車、坐車，沒有違法違紀行為，處處以身作則，做廉清自律的表率，勇于接受廣大員工的監(jiān)督。

二管理創(chuàng)新，勤奮工作，實現(xiàn)目標

1精心組織、通力協(xié)作，完成工廠09年投標3個目標

發(fā)揚工廠萬輛精神，為完成9493輛貨車修理全年生產(chǎn)任務，k2改造車7500輛和軍品車制造21輛三個目標，自己能夠親臨現(xiàn)場,既當指揮員又當戰(zhàn)斗員，精心組織，克服一切困難，特別是k2改造車的制動系統(tǒng)，又增加了n17a、p63、n17、g車等試修部級質量評審。因車型多，管系不一，較為復雜，空重車調(diào)整裝置新舊交叉，制動組裝工作技術性較高，參數(shù)較多，調(diào)整試驗難度較大。教育員工提高對k2車精品意識，認真組裝，逐項逐輛調(diào)整試驗嚴格執(zhí)行工藝要求，結合k2改造車質量控制管理，對關鍵工序、關鍵設備，逐項檢查，及時采取有效措施，確保k2改造車保質保量完成。截止12月13日，連動車間制動組裝工序k2改造車完成7506輛，比原計劃提前兩天。

對d11和n型平車，以及各型新造車，按照工廠要求時間組織自制件的制造，制動系統(tǒng)和車鉤部件的組裝，整車試驗交驗，特別是今年年底，因其它部件原因，整車制動系統(tǒng)的組裝試驗工作都集中反映在最后的12月左右，我們克服人員少，時間緊、任務重，合理調(diào)配人員，抽調(diào)精兵強將技術骨干，多次加班加點，發(fā)揚連續(xù)作戰(zhàn)精神，11月到12月底兩個月沒有休息，12月11號到15號連續(xù)幾天晚上加班到22點，裝車調(diào)試車輛。自我加壓，采用倒計時算法，制定每天裝車調(diào)試目標，確保12月20號完成軍品車的招標任務。這幾天自己和裝車一線的員工辛苦一些，多奉獻了一些，得到大家和工廠領導的認可，為工廠作出應有的貢獻，為完成三個目標再苦再累也心甘情愿，心里也是甜的。

2質量精品工程

為保證質量精品工程總體目標的實現(xiàn)，結合車間實際，制定連動車間精品工程第三階段活動計劃，并認真組織實施，對車間關鍵工序關鍵配件采取不同的方法加以控制，對慣性質量問題，組織攻關，開展有效活動，努力打造精品，為使工廠以及上級的有關檢修工藝要求正確貫徹到班組、工序當中，能夠創(chuàng)造性的開展工作，制定連動車間技術文件編文下發(fā)，以便于正確指導生產(chǎn)。對關鍵探傷工序，采取每日巡檢制度，確保設備正常完好，工藝執(zhí)行符合要求，員工操作正確，無漏探錯探發(fā)生，9.14日探傷工發(fā)現(xiàn)的鉤尾框無周向磁化電流，及時分析研究，為完善我廠關鍵探傷工序的工藝提升提供了寶貴經(jīng)驗，而且鉤舌探傷工序工作認真，探傷準確率高被評為信得過工序，貨車事業(yè)部唯一獲此稱號的工序。對電焊作業(yè)采取有針對性項目攻關活動，收效很好。對制動電焊作業(yè)采取絕緣鉗體，使用膠皮等方法，防止工作中的意外電打火發(fā)生。在工廠組織的“三查、三對”活動中，組織車間、班組有針對性的進行查對活動，檢查34處，提出建議22項，都一一進行整改，一些檢修的陋習得到了遏制，促使廣大員工充分認識到質量安全的重要性，加深了對“質量是我們的尊嚴”質量觀的認識。09年度，車間結合k2改造車等，共組織不同類型的培訓200多人次，有效地提高了員工整體素質和專業(yè)技能。

按工廠計量體系自檢的要求，組織車間計量體系的審核，確保順利通過體系審核。

一年一度的三位一體管理體系監(jiān)督審核，能精心布置，認真組織進行危險源、環(huán)境因素的評價和辨識，制定管理方案，對重要因素制定措施加以重點控制，審核中，車間沒有出現(xiàn)任何不符合項，為工廠通過審核奠定了基礎。

3技術創(chuàng)新工作

車間大膽引進新的焊接工藝，在c級鋼鉤體裂紋焊修中，使用藥芯焊絲的工藝試驗，反復研討，在焊接實驗室和貨車工藝處的指導下已通過工藝驗證，目前正在做推廣使用的各項相關工作。技術手段上大量吸收引進技術含量高的微控、程控設備，象關鍵工序鉤尾框探傷工序更新cjw-型微機程控尾框磁粉探傷機，kzw型微機控制空重車試驗臺，集中微控單車試風系統(tǒng)，這些先進設備的投入使用，減輕了員工勞動強度，減少人為控制因素，提高了裝備的可靠性、先進性和裝備保工藝、保質量的能力，09年組織員工進行技術革新和改進14項。

4設備管理工作

更新觀念，按設備的重要程度、狀態(tài)情況，組織修理方式，對整體狀態(tài)不良的采取大修理恢復，對于局部運行不佳的采用項修或局部修理，結合平時的故障修，異常修，及計劃列入的小修定保的執(zhí)行，有效地保證了設備的技術狀態(tài)，組織車間設備一年一度的狀態(tài)大檢查，按照技術狀態(tài)情況組織編報年度修理計劃，組織每年兩次吊鉤探傷，對所發(fā)現(xiàn)的兩次吊鉤裂紋和螺帽裂紋，及時更換，消除了安全隱患，制定和加強日常巡檢制度，對天車跑輪踏面的空空洞缺陷，及跑輪輪緣裂紋的消除，有效阻止了嚴重事故的發(fā)生，確保了關鍵架車設備的正常運行和生產(chǎn)的正常進行。

5創(chuàng)新思維，努力降低修車成本

節(jié)約利舊、降低成本是今年各項工作的重頭戲，自己能結合車間工藝流程，配合車間主任采取一系列有效措施加以控制：結合車輛結構與工廠事業(yè)部一起對p64木結構組織抽拆的工藝改進，進行跟蹤調(diào)研，組織試拆，多次試驗，在不影響質量的前提下，組織工藝實施，通過幾個月的批量抽拆，大大降低了木結構緊固件、鐵配件的材料支出和單車成本。抓住k2改造車配件更換，一些配件可以加工利用的具體情況組織對法蘭體加工和上拉桿的加改等項，減少配件浪費和材料支出。抓住鉤舌配件壽命管理的工藝變化，及時調(diào)整思路，組織對鉤舌年限的篩選，按年限調(diào)整使用，節(jié)約鉤舌210個；組織2＃緩沖器的組裝利舊，以此減少新品st緩沖器的支出，這種工藝措施大大減少了費用的支出。充分利用報廢車的良好配件，如車鉤、尾框和制動系統(tǒng)的一些配件，以次降低材料成本。結合車間修車成本，制造費用的總量，結合車間各工序配件的更換情況及時解決波動和異常，及時計算和核算，合理進行調(diào)整，加強成本核算人員和細錄人員的溝通，降低材料成本，使車間總成本處于受控狀態(tài)。

6存在的不足及改進措施

總結一年的工作，反思有許多不盡人意的地方，有時為急于完成某項工作，不冷靜，過于急躁，有時對同志們批評過于嚴厲，太認真了，使員工受不了。

今后要加強學習，完善自我，不斷增強自身的理論修養(yǎng)，為工廠發(fā)展多做貢獻。

三工作體會

1思想統(tǒng)一，認識統(tǒng)一,團結協(xié)作，為實現(xiàn)共同目標奮力拼搏

09年工作面臨k2改造車大部件緊缺的情況，雖經(jīng)各方努力，生產(chǎn)經(jīng)營處于打打停停的局面，但11月到12月最后的沖刺階段，大部件好轉后，同志們都能面對現(xiàn)實，按照工廠的要求自覺行動，為工廠的全年生產(chǎn)任務，招標數(shù)量的完成，相互配合，克服一切困難，加班加點，毫無怨言，也都清楚知道一是為工廠，也是為自己，認真工作，上下一條心，共同采取一些有效辦法，及時解決溝通問題，努力攻克臺位緊張，非改k2車交叉進行，天氣寒冷等諸多困難，努力拼搏，這種萬輛精神值得我們發(fā)揚。

2創(chuàng)新才有出路

創(chuàng)新必須是觀念創(chuàng)新，思路創(chuàng)新，路是走出來的。百年老廠一直是修車為主業(yè)，這幾年我們制定夾縫戰(zhàn)略，今年又成立了裝備制造事業(yè)部，裝備制造分廠，在新造領域稍有成績，企業(yè)自備車這種車市場很有潛力，市場經(jīng)濟一定要活，隨機應變，各個單位想自己的辦法，這樣才有出路。

四工作設想

1結合新工藝、新技術的應用，加強自身學習，針對車型品種的變化和技術的要求，抓緊培養(yǎng)一批素質較高的技術骨干隊伍。適應工廠生產(chǎn)經(jīng)營和發(fā)展要求。

2各單位結合各自實際，抓緊進行全額計件工資制，體現(xiàn)多勞多得，不勞不得，按勞分配，解決臨時工與正式工的一些同工不同酬的突出矛盾，充分調(diào)動員工積極性，適應市場經(jīng)濟發(fā)展的需要。

3工廠對外要創(chuàng)新發(fā)展，多有幾個主導產(chǎn)品，搞活生產(chǎn)經(jīng)營，目標明確，責任全保。對內(nèi)理順關系，不要一個事情，一項工作，幾個部門都來管，減少中間環(huán)節(jié)，責任明確，大家都來為工廠的發(fā)展著想和思考。

4大力發(fā)揚節(jié)約利舊，修舊利廢，工廠可節(jié)約的配件零件有很多，應充分利用，有效降低修車成本。