導(dǎo)語：蔬菜瓜果流通情況調(diào)研報告一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

今年以來，受異常天氣及供求關(guān)系的影響，我市蔬菜瓜果總體價格呈現(xiàn)了走向高位隨后不同程度回落的走勢。據(jù)調(diào)查隊數(shù)據(jù)顯示，鮮菜1月、2月環(huán)比價格分別上漲13.8%、5.3%；3月下降8.1%.4月漲4.3%、水果1-4月環(huán)比分別上漲9.7%、5.8%、1.7%、4.3%，部分蔬菜瓜果價跌滯銷，農(nóng)民損失嚴重，引起社會強烈關(guān)注。一方面，城市居民承受著包括蔬菜價格在內(nèi)的食品價格上漲帶來的通脹;另一方面，個別蔬菜品種出現(xiàn)滯銷，遭遇了“菜賤傷農(nóng)”的困境，農(nóng)民卻并沒有因此而獲得相應(yīng)的利益。對此，由收費管理科、價檢分局、監(jiān)測中心組成的第三調(diào)研小組深入五里亭果蔬批發(fā)市場、石埠蔬菜基地、金陵香蕉基地、津頭、官塘、水街、淡村農(nóng)貿(mào)市場，對蔬菜、瓜果價格及流通環(huán)節(jié)的相關(guān)收費情況開展調(diào)研，重點調(diào)查了農(nóng)民“賣菜難”和居民“買菜貴”的原因。值得注意的是，造成蔬菜價格波動長期的因素，除了異常天氣和供求關(guān)系影響外，還包括居高不下的流通環(huán)節(jié)費用，流通環(huán)節(jié)費用過高亟待解決。

一、果蔬供應(yīng)和價格情況

據(jù)市統(tǒng)計局統(tǒng)計，2011年1-3月,蔬菜產(chǎn)量60.32萬噸,同比增長6.55%；水果產(chǎn)量14.22萬噸,同比增長14.21%。但由于受年初長時間低溫陰雨天氣影響的原因，果蔬主產(chǎn)區(qū)上市時間整體推遲一個月，與外地果蔬上市期相遇，加上去年北方菜園子工程擴建的大棚蔬菜今年開始產(chǎn)出，使得南北方部分蔬菜同時上市，蔬菜市場供過于求，運往省外的本地應(yīng)季蔬菜，特別是青椒、瓜類等大量減少，果蔬價格從5月份起出現(xiàn)較大幅下降，5月鮮菜價格環(huán)比下降8.0%，鮮果價格環(huán)比下降0.1%，到6月份，降幅表現(xiàn)最為明顯，據(jù)了解，僅此兩項拉動6月價格總水平環(huán)比下降0.4個百分點左右。

二、蔬菜、瓜果流通環(huán)節(jié)收費情況

根據(jù)調(diào)查，市果蔬的流通通常要經(jīng)過4-5個環(huán)節(jié)，其發(fā)生的費用，由批發(fā)和零售兩部分組成。批發(fā)環(huán)節(jié)費用主要包括田頭到市場的運輸費、攤位費、人工費及批發(fā)利潤等；零售環(huán)節(jié)費用主要包括運輸費、攤位費、銷售損耗、人工費及零售利潤等。

（一）攤位費。從調(diào)查數(shù)據(jù)看，市攤位費占蔬菜最終售價的比重不高，對蔬菜最終售價的影響相對有限。其中：

1、零售市場攤位費對零售價格影響不大。如官塘菜市蔬菜攤位費為350元/月，每攤?cè)站N售青菜50公斤，平均到每公斤青菜約0.24元，占最終售價的10%左右；飛鳳菜市蔬菜攤位費為130-450元/月，每攤?cè)站N售青菜150公斤，平均到每公斤青菜約0.03-0.1元，占最終零售價格的4%左右；淡村菜市水果攤位費為1000元/月，每攤?cè)站N售水果50公斤，平均到每公斤蘋果為0.66元，占最終零售價的7%左右。

2、批發(fā)市場攤位費對市場最終售價影響較小。據(jù)了解，五里亭批發(fā)市場的鮮菜攤位費每月1800元，每月銷售鮮菜900噸，平均每公斤鮮菜約為0.002元，占最終零售價0.07%；水果攤位費每月4500元，每月銷售鮮果900噸，平均每公斤鮮果約為0.005元，占最終零售價0.05%。

（二）人工費出現(xiàn)較大幅度上漲。據(jù)了解，2011年人工成本比2010年增長88%，如聘請民工工資由去年每天60元漲至今年的80-120元；如按計件工資計算，去年每車（裝載28噸大白菜）人工費為1000元，而今年每車（裝載20噸大白菜）人工費為2200元，平均每公斤鮮菜的人工費由去年的0.08元漲至今年的0.15元，漲幅達88%，占大白菜最終零售價的5%。

（三）包裝材料費上漲幅度大。每個泡沫箱價格為7元，冰瓶費用為1.7元/箱（一個泡沫箱需要2個冰瓶），封口膠費用為0.6元/箱,內(nèi)膜袋（或廢舊報紙）費用為0.4元。因此，每個包裝箱的成本為9.7元，每箱重量為18公斤，平均每公斤大白菜的包裝材料費達0.54元,占最終零售價的20%，比去年的0.41元相比,上漲32%。

（四）運輸成本大幅度增長。運輸成本增加是一個很重要的原因?！敖谌加蛢r格高漲，再加上公路嚴格治理車輛違法超載，導(dǎo)致運銷商販運蔬菜盈利水平下降，‘不超載不賺錢’是蔬菜運銷行業(yè)的潛規(guī)則，運輸成本上升導(dǎo)致產(chǎn)地蔬菜外運不暢。由于近年來成品油價格不斷上漲，使得運輸成本大幅提高，如從昆明購一車大白菜，2010年每噸運費為220-230元，2011年的運費達280元/噸，漲幅達25%左右，占流通費用10%以上。不斷高漲的油費，是造成流通環(huán)節(jié)成本過高的重要因素。

（五）損耗較大。價格隨時發(fā)生變化。零售商在零售中，要經(jīng)過清理、挑選、去除雜質(zhì)和劣質(zhì)蔬菜。挑選出的一部分劣質(zhì)蔬菜要虧本銷售，甚至直接倒掉。另外，會還價的顧客，購買的菜價就偏低一些。供應(yīng)量少的品種，市場價格就偏高；供應(yīng)量多的品種，市場價格就低一些。蔬菜品質(zhì)好的，選出的優(yōu)質(zhì)蔬菜的價格就偏高；品質(zhì)次的，價格就低。每天蔬菜的銷售價格隨時都在發(fā)生著變化。再說，蔬菜又屬于一種時令性比較強的商品，當天賣不掉的不保存好就會腐爛變質(zhì)，新鮮的蔬菜上午價格較高，下午價格較底，上午比下平均高出10%-20%左右。銷售損耗主要反映在零售環(huán)節(jié)，正常情況下綠葉菜損耗較大（約占最終售價的20%左右），非綠葉菜相對較小（約占最終售價的10%左右）。但調(diào)查結(jié)果顯示，綠葉菜零售環(huán)節(jié)損耗約占最終售價的30%）非綠葉菜零售環(huán)節(jié)的銷售損耗約占最終售價的20%左右，主要是整箱批發(fā)的瓜果存在參雜施假、人為加重包裝箱等現(xiàn)象，這些非正常損耗對菜價會造成一定程度影響。我們在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)從外地調(diào)入的瓜果部分品種還存在參雜施假的人為加重包裝箱情況，這些非正常損耗對水果價格會造成一定程度影響。如零售商每批發(fā)一箱35市斤的蘋果，紙箱重約7斤，實際損耗約3-4斤，兩項加總的重量約10斤，占整箱蘋果重量的30%，占整個流通費用的50%。

（六）零售利潤并不高。從我們調(diào)查了解的情況看，蔬菜零售商的利潤基本維持在每公斤0.4-0.6元，按每日銷售100公斤蔬菜測算，日銷售利潤為50元，月收入約為1500元，基本與全市城鎮(zhèn)居民人均可支配收入相當。

三、流通環(huán)節(jié)費用對價格影響的分析

（一）流通環(huán)節(jié)費用對蔬菜最終售價的影響較大。從田頭到餐桌，批發(fā)和零售環(huán)節(jié)層層加價對果蔬最終售價的影響程度較大，從調(diào)查的四個品種來看，基本上均超過市場收購價，在最終零售價中所占的比重超過50%，特別是蘋果，由于非正常損耗較大，使得流通費用占最終零售價的72%。

（二）零售環(huán)節(jié)費用占蔬菜最終售價的比重高于批發(fā)環(huán)節(jié)。調(diào)查結(jié)果顯示，芥菜、大白菜、蘋果流通環(huán)節(jié)分別占蔬菜最終售價的其中，零售環(huán)節(jié)分別占73%、50%、75.3%，批發(fā)環(huán)節(jié)分別占27%、50%，24.7%，零售環(huán)節(jié)所占比重明顯高于批發(fā)環(huán)節(jié)。

（三）不同市場的攤位費對果蔬價格影響不一樣。從調(diào)查的幾個市場的攤位費來看，標準差別并不大，如官塘菜市蔬菜攤位費為350元/攤·月，飛鳳菜市的蔬菜攤位費為130-450元/攤·月，但由于兩個菜市的蔬菜日銷售量有所區(qū)別，使得攤位費平均到每公斤的費用也有一定的差異，如官塘菜市每攤每日銷售約50公斤鮮菜，而飛鳳菜市則能銷售150公斤鮮菜，因此，兩個市場之間分攤到每公斤鮮菜的平均攤位費分別為0.24元、0.1元。

綜合以上因素，我們認為：蔬菜瓜果從田間地頭到消費者餐桌，必須經(jīng)歷多個環(huán)節(jié)。油價上調(diào)、勞動力上漲等因素使流通費用提高，一定程度上弱化產(chǎn)地菜價下跌向終端市場傳導(dǎo)的幅度。

四、存在的問題

（一）流通環(huán)節(jié)過多。蔬菜經(jīng)銷環(huán)節(jié)多，每經(jīng)過一個環(huán)節(jié)，都要根據(jù)不同情況增加相應(yīng)的費用，層層加價，導(dǎo)致菜價偏高。

從我們了解的情況看，蔬菜瓜果從田間地頭到餐桌要經(jīng)過“種植戶-產(chǎn)地商販-銷地批發(fā)商-零售商-消費者”等多個環(huán)節(jié)，而每一道流通環(huán)節(jié)均要加價0.2-0.4元/500克左右，因此很容易出現(xiàn)零售價格高、地頭收購價格低如大白菜產(chǎn)地0.4元，零售市場卻賣到了1.5元的局面。

“中國的流通環(huán)節(jié)成本在農(nóng)產(chǎn)品方面體現(xiàn)得比較高，是國外的2~3倍?！?/p>

（二）蔬菜瓜果批發(fā)市場網(wǎng)點較少，有一定規(guī)模的僅有3家，銷量不大，輻射不廣、規(guī)模偏?。讳N售網(wǎng)點偏少，市場競爭力薄弱。銷售網(wǎng)點偏少，競爭不充分，批零差率偏高。我市的便民菜店僅6家。

（三）實現(xiàn)農(nóng)超對接存在一定的困難。主要表現(xiàn)在：一是蔬菜基地仍以分散的農(nóng)戶為主，很難滿足超市大量的需求和多品種的需要；二是農(nóng)戶無法提供相關(guān)資質(zhì)認證和增值稅發(fā)票；三是農(nóng)戶不具備農(nóng)超對接相關(guān)知識。各大超市正在積極探索做農(nóng)超對接模式，但可能需要一段時間才能實現(xiàn)。

（四）生產(chǎn)的盲目性讓菜農(nóng)面臨的市場風(fēng)險加大。菜農(nóng)種植什么，種植多少，完全根據(jù)蔬菜市場價格的變化和以往的種植經(jīng)驗。但由于蔬菜的生長具有一定的時間性，現(xiàn)在某種蔬菜的價格高，不一定收獲蔬菜時保持高價位。價格跌了，菜農(nóng)就會賠本。由于我市基本上沒有形成大規(guī)模、集約化的蔬菜生產(chǎn)種植基地，菜農(nóng)基本上是以戶為單位種植蔬菜，規(guī)模小，品種單一，且同一區(qū)域種植蔬菜的品種趨同，加上市場信息的不暢通，菜農(nóng)市場風(fēng)險承受能力小，菜價稍有波動，就會造成巨大損失。

五、對策建議

針對上述問題，建議政府相關(guān)部門在繼續(xù)做好保供穩(wěn)價工作的同時，應(yīng)迅速采取措施，緩解個別地區(qū)蔬菜市場供求矛盾，幫助解決蔬菜“賣難”和“菜貴傷民”問題，以維護市場平穩(wěn)運行。

（一）進一步創(chuàng)新流通模式，完善市場流通體系，減少流通費用。一是在主要農(nóng)貿(mào)市場開辟產(chǎn)地蔬菜直銷區(qū)，采取對市場菜農(nóng)直銷區(qū)實行免收攤位費的辦法，鼓勵蔬菜協(xié)會以及菜農(nóng)進城入市直銷蔬菜，減少蔬菜流通環(huán)節(jié)，降低經(jīng)營費用，平抑市場菜價。二是建設(shè)公益性的批發(fā)、零售市場。政府加大對市場建設(shè)的政策扶持，資金支持力度；科學(xué)規(guī)劃、合理布局，加快城鄉(xiāng)農(nóng)貿(mào)市場建設(shè)。三是抓好鮮菜供應(yīng)的主渠道建設(shè)，在市內(nèi)選擇幾家大型超市或生鮮市場，讓這些市場發(fā)揮主渠道的作用，以低廉價格、銷售鮮菜，吸引消費者購買，促使農(nóng)貿(mào)市場價格回落。四是推進農(nóng)民合作社建設(shè)，提高種植“組織化程度”。如“農(nóng)民-經(jīng)紀人-超市”的農(nóng)超對接模式。由于我市菜生產(chǎn)缺乏合作社之類的指導(dǎo)單位，大量分散經(jīng)營，蔬菜種植面積無法統(tǒng)計，銷路上也無法與一些大商場、超市對接，一家一戶的分散經(jīng)營無法適應(yīng)大流通的要求，政府應(yīng)積極引導(dǎo)農(nóng)民參加合作社，并以“社場對接”“農(nóng)超對接”等方式抱團進場既可以將中間被菜販盤剝的環(huán)節(jié)剝離，提高自身盈利的空間，又能讓利于民。目前，在我市四塘、五塘一帶，自發(fā)形成了“農(nóng)民-經(jīng)紀人-超市”的農(nóng)超對接模式，農(nóng)民經(jīng)紀人跟利客隆超市簽訂了蔬菜購銷合同，直接下蔬菜種植訂單。農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)中的價格風(fēng)險就轉(zhuǎn)移到了超市身上。五是有計劃地建設(shè)社區(qū)便民服務(wù)蔬菜副食品直銷點，由一級批發(fā)商直接配送，設(shè)立“早市”或“夜市”經(jīng)營蔬菜。由政府出面組織貨源，在有條件的（可以提供蔬菜交易場所）社區(qū)、物業(yè)小區(qū)設(shè)置蔬菜直銷攤位，每天早或晚規(guī)定時間，組織社區(qū)失業(yè)人員和低保人員安排攤位，參與蔬菜經(jīng)商活動。從各項收費上給最大優(yōu)惠。這樣既解決一部分失業(yè)人員和低保人員的就業(yè)問題，又使廣大市民能夠買到價廉物美的蔬菜。

（二）建立透明的農(nóng)副產(chǎn)品價格信息機制。不同農(nóng)貿(mào)市場之間鮮菜價格有一定的差異，因此，通過在主要媒體、公眾較密集的地點公示鮮菜價格的批發(fā)價、不同市場的零售價，增強價格信息的透明度，促使經(jīng)營者合理定價，同時，也使消費者掌握價格的主動權(quán)，主動與經(jīng)營者討價還價。

（三）盡快建立價格調(diào)節(jié)基金。征收的基金專款專用，主要用于支持主要副食品生產(chǎn)基地建設(shè)、通過補貼降低菜農(nóng)種植運輸成本、對困難群體動態(tài)價格補貼等方面，充分發(fā)揮價格調(diào)節(jié)基金在穩(wěn)定市場、平抑物價方面的作用，進一步增強政府對市場的宏觀調(diào)控能力，確保居民基本生活必需品價格不出現(xiàn)大幅度波動。

（四）加強農(nóng)貿(mào)市場和超市收費的監(jiān)管。一是清理農(nóng)貿(mào)市場和超市的行政事業(yè)性收費，取消不合理的收費項目。二是制定規(guī)范市場租賃設(shè)施費的相關(guān)政策，降低經(jīng)營者的經(jīng)營成本。對政府投資建設(shè)的、產(chǎn)權(quán)國有及國有流通企業(yè)所屬的農(nóng)貿(mào)市場的攤位費實行政府定價或政府指導(dǎo)價管理。對其他沒有例入政府定價或政府指導(dǎo)價管理的農(nóng)貿(mào)市場攤位費實行備案管理，并公布其攤位費收費標準。

（五）進一步完善落實鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸“綠色通道”政策。對全市所有收費公路（含收費的獨立橋梁、隧道）全部納入鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸“綠色通道”范圍，對整車合法裝載運輸鮮活農(nóng)產(chǎn)品車輛免收車輛通行費。新納入鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸“綠色通道”網(wǎng)絡(luò)的公路收費站點，要按規(guī)定開辟“綠色通道”專用道口，設(shè)置“綠色通道”專用標識標志，引導(dǎo)鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸車輛優(yōu)先快速通過，確保鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸“綠色通道”高效暢通。

（六）加強市場監(jiān)測，做好信息引導(dǎo)。加強對農(nóng)產(chǎn)品市場的監(jiān)測力度，及時掌握市場價格變化情況，預(yù)防市場出現(xiàn)較大波動。探索建立信息共享機制。廣泛利用新聞媒體和現(xiàn)代化科技手段，及時將國內(nèi)外農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)銷的形勢及價格變化等情況傳遞給廣大生產(chǎn)者、經(jīng)營者，通過信息引導(dǎo)服務(wù)，使之在激烈的市場競爭中科學(xué)的預(yù)測市場，準確調(diào)整種養(yǎng)殖結(jié)構(gòu)，避免因信息滯后出現(xiàn)盲目擴大生產(chǎn)，造成農(nóng)產(chǎn)品價格下跌、銷售難現(xiàn)象。