導語：農(nóng)產(chǎn)品物流組織改革措施論文一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

內(nèi)容摘要:本文從農(nóng)產(chǎn)品物流組織存在的問題出發(fā)，指出農(nóng)產(chǎn)品物流組織創(chuàng)新的重要性，并從交易費用和供應鏈的角度對農(nóng)產(chǎn)品物流組織創(chuàng)新進行了理論分析，最后提出了我國農(nóng)產(chǎn)品物流組織創(chuàng)新的重點。

關(guān)鍵詞:農(nóng)產(chǎn)品物流組織創(chuàng)新交易費用供應鏈

通過對我國農(nóng)產(chǎn)品物流文獻的梳理，筆者發(fā)現(xiàn)現(xiàn)階段的研究主要集中在五個方面:農(nóng)產(chǎn)品物流重要性、特點和作用的研究(丁俊發(fā)，2002;厲以寧，2003)，強調(diào)發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè);農(nóng)產(chǎn)品物流體系和制度研究(侯立軍，2002;王新利，2003;黃祖輝，2005)，強調(diào)農(nóng)產(chǎn)品物流體系的完整性和制度創(chuàng)新;農(nóng)產(chǎn)品物流模式研究(夏文匯，2003;王新利，2004;劉聯(lián)輝，2006)，強調(diào)采用第三方物流，大力發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品配送;基于供應鏈的農(nóng)產(chǎn)品物流研究(丁華，2004;朱毅華，2004;龐勝明，2005)，強調(diào)農(nóng)產(chǎn)品物流內(nèi)外部整合和供應鏈整體優(yōu)化;農(nóng)產(chǎn)品物流環(huán)境和政策研究(李家曦，2005;陳紹慧，2006)，強調(diào)物流基礎(chǔ)平臺建設(shè)和政策扶持。而關(guān)于農(nóng)產(chǎn)品物流組織方面的專門研究很少，主要是圍繞第三方物流企業(yè)和配送中心組織的建設(shè)與發(fā)展(杜小芳，2003;劉丹，2005;武云亮，2006)，其它相關(guān)研究，如物流中介組織、產(chǎn)銷一體化組織、聯(lián)盟或虛擬組織等方面研究多散見于農(nóng)產(chǎn)品流通和農(nóng)業(yè)經(jīng)濟文獻中。

從組織發(fā)展現(xiàn)狀來看，我國農(nóng)產(chǎn)品物流組織的問題主要有:原有的商糧供企業(yè)仍然是農(nóng)產(chǎn)品物流(特別是大宗農(nóng)產(chǎn)品)的核心力量，但企業(yè)制度落后、物流功能單一，很多只能算是傳統(tǒng)的儲運企業(yè);個體私營運輸類企業(yè)正在成為農(nóng)產(chǎn)品物流的重要力量，但是規(guī)模小而且分散，組織化程度很低;雖然一些地區(qū)已經(jīng)出現(xiàn)了農(nóng)產(chǎn)品物流合作組織、聯(lián)盟組織以及網(wǎng)絡(luò)組織等新型組織形態(tài)，但總體數(shù)量較少，并且多處于發(fā)育的初期，物流功能不夠完善;農(nóng)產(chǎn)品物流組織之間的分工協(xié)作程度低，基于供應鏈的競爭機制尚未形成。因此，加快農(nóng)產(chǎn)品物流組織創(chuàng)新，培育多元化的農(nóng)產(chǎn)品物流主體，構(gòu)建高效的農(nóng)產(chǎn)品物流組織體系，是發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流的現(xiàn)實要求。

一、農(nóng)產(chǎn)品物流組織創(chuàng)新的理論分析

(一)基于交易費用理論的分析

從交易費用理論的角度出發(fā)，組織創(chuàng)新就是組織規(guī)制交易的方式、手段或程序的變化，其動力是節(jié)省組織內(nèi)部管理交易和外部市場交易的費用。農(nóng)產(chǎn)品物流交易費用的大小將直接影響農(nóng)產(chǎn)品物流交易的形式、物流組織的邊界以及物流組織模式的選擇，創(chuàng)新就是要尋求能夠有效節(jié)約交易費用的農(nóng)產(chǎn)品物流交易方式及其相匹配的組織形式。

1.有限理性和機會主義行為發(fā)生和影響的程度。有限理性和機會主義行為是交易費用理論的兩個關(guān)于人性的基本假設(shè)，是影響或決定交易費用的基本因素。只要不確定性或復雜程度上升到一定程度，經(jīng)濟主體就很難對交易活動做出充分合理的決定和選擇;組織創(chuàng)新就是要構(gòu)建能夠促進相互交流和學習的先進組織，從而提高經(jīng)濟決策主體進行科學合理決策的能力，減少因“有限的理性”而產(chǎn)生的交易費用。我國農(nóng)產(chǎn)品物流領(lǐng)域的信息不對稱程度較高，高級運營管理人才嚴重缺乏，組織化和運作規(guī)范化程度較低，如何減少因“人或組織”有限理性和利己行為而產(chǎn)生的交易費用，應該成為農(nóng)產(chǎn)品物流組織創(chuàng)新關(guān)注的重點。

2.物流組織交易費用的構(gòu)成及其變化的趨勢。交易費用是指協(xié)商、談判和履行協(xié)議所需要的各種資源的使用費用。農(nóng)產(chǎn)品物流交易費用主要包括:農(nóng)產(chǎn)品物流組織發(fā)現(xiàn)需要其提供物流服務的消費者(包括農(nóng)戶、農(nóng)產(chǎn)品消費者和農(nóng)產(chǎn)品流通企業(yè))和尋找其他交易伙伴的成本;了解提供的農(nóng)產(chǎn)品物流服務的價格等信息方面的成本;與交易對方討價還價的成本;訂立提供物流服務契約的成本;履行契約的成本;監(jiān)督契約履行和制裁違約行為的成本。農(nóng)產(chǎn)品物流組織創(chuàng)新既要重視物流交易費用的大小與構(gòu)成，同時應考慮組織與物流交易費用變化趨勢相適應，組織自身規(guī)模的擴展和信息化水平的提高等都會影響交易費用的變化，外部環(huán)境變化也會帶來交易費用的變化。

3.農(nóng)產(chǎn)品物流交易方式與規(guī)制結(jié)構(gòu)的匹配。威廉姆森認為除了人的因素外，還存在另一類影響或決定交易費用的因素，即“交易因素”或“交易維度”，包括資產(chǎn)專用性、不確定性和交易發(fā)生的頻率，并且認為交易的三個維度決定了交易特性，從而決定了交易協(xié)調(diào)的四種方式，即市場規(guī)制、三邊規(guī)制、雙邊規(guī)制和統(tǒng)一規(guī)制。由于我國農(nóng)產(chǎn)品市場和農(nóng)產(chǎn)品物流組織的地區(qū)發(fā)育極不平衡，而且不同農(nóng)產(chǎn)品的屬性有較大的差異，因此造成了不同地區(qū)和不同農(nóng)產(chǎn)品物流組織所面臨的交易資產(chǎn)專用性、交易不確定性、交易者的數(shù)量和交易頻率等差別可能較大。為了適應不同的交易特性，農(nóng)產(chǎn)品物流的組織應該采取不同的交易協(xié)調(diào)方式，從而決定了農(nóng)產(chǎn)品物流組織及其創(chuàng)新方式的多樣性。

從交易方式與規(guī)制結(jié)構(gòu)的匹配來看，當農(nóng)產(chǎn)品物流交易資產(chǎn)專用性較低時，適合采取市場規(guī)制的方式，交易條件通過多次“討價還價”達成，如農(nóng)產(chǎn)品運輸?shù)裙参锪鞣?對于混合型或具有一定特質(zhì)性資產(chǎn)的農(nóng)產(chǎn)品物流交易，適合采用三方規(guī)制結(jié)構(gòu)，如農(nóng)產(chǎn)品綜合物流服務;對于資產(chǎn)專用性程度較高且交易比較頻繁的農(nóng)產(chǎn)品物流交易而言，雙邊規(guī)制是比較適當?shù)慕灰讌f(xié)調(diào)方式，這時農(nóng)產(chǎn)品物流聯(lián)盟組織就成為節(jié)約交易費用的有效制度安排;而當物流資產(chǎn)專用性進一步提高且交易頻繁時，則更適合采取縱向一體化方式，如某些農(nóng)場或農(nóng)業(yè)產(chǎn)銷一體化企業(yè)的農(nóng)產(chǎn)品自營物流組織。

(二)基于供應鏈理論的分析

農(nóng)產(chǎn)品供應鏈具有參與者多、市場力量不均衡、市場不確定程度高、物流數(shù)量大、要求高等特點，物流是實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品或相關(guān)服務價值增值的關(guān)鍵性活動，物流管理始終是農(nóng)產(chǎn)品供應鏈管理的核心內(nèi)容，物流組織創(chuàng)新對供應鏈績效將會產(chǎn)生較大影響。以供應鏈為基礎(chǔ)的農(nóng)產(chǎn)品物流組織創(chuàng)新應重視以下三個方面:

1.發(fā)展契約一體化的農(nóng)產(chǎn)品物流組織。供應鏈是一個有機整體，要求企業(yè)間充分合作與協(xié)調(diào)運作，建立信息共享、合作與信任的機制，供應鏈成員之間的物流合作是物流組織創(chuàng)新的基本出發(fā)點。供應鏈企業(yè)之間的競爭從對抗走向合作，以契約為基礎(chǔ)規(guī)制各自的行為，以業(yè)務流程為導向，采取物流聯(lián)盟或供應鏈動態(tài)聯(lián)盟的新型物流組織形式，實現(xiàn)供應鏈物流管理和運作的有效銜接。

2.將非核心物流業(yè)務外包。高效率的供應鏈不僅要求成員之間的合作，同時要求供應鏈上的企業(yè)有明確的分工，從塑造企業(yè)核心競爭力出發(fā)，將非核心的業(yè)務外包。農(nóng)業(yè)公司、農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)和農(nóng)產(chǎn)品流通企業(yè)，應從戰(zhàn)略的高度和供應鏈管理的思想出發(fā)考慮物流業(yè)務的外包問題，通過外包促進企業(yè)間的物流合作以及第三方物流企業(yè)發(fā)展，以實現(xiàn)供應鏈上農(nóng)產(chǎn)品物流的專業(yè)化和規(guī)模化經(jīng)營以及物流總成本的降低。

3.發(fā)揮物流企業(yè)在農(nóng)產(chǎn)品供應鏈中的作用。在供應鏈的構(gòu)建和優(yōu)化中，特別強調(diào)核心企業(yè)的作用，農(nóng)產(chǎn)品供應鏈上起主導作用的核心企業(yè)一般都是大型加工企業(yè)和流通企業(yè)，而農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)很少。隨著農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展和農(nóng)產(chǎn)品領(lǐng)域社會分工的深化，第三物流企業(yè)和配送中心組織在農(nóng)產(chǎn)品供應鏈中作用將不斷加強，從而迫切要求通過組織創(chuàng)新，培育具有較大的規(guī)模、比較完善的信息系統(tǒng)和先進物流管理技術(shù)的專業(yè)化農(nóng)產(chǎn)品供應鏈物流整合商。

二、我國農(nóng)產(chǎn)品物流組織創(chuàng)新的重點問題

農(nóng)產(chǎn)品物流組織創(chuàng)新是指農(nóng)產(chǎn)品物流組織為適應外部環(huán)境變化或滿足自身內(nèi)在成長的需要，對系統(tǒng)內(nèi)部要素及其相互作用機制或組織與外部環(huán)境作用機制的創(chuàng)新性的調(diào)整、開發(fā)和完善的過程。農(nóng)產(chǎn)品物流組織創(chuàng)新可以從兩個方面來理解:以組織結(jié)構(gòu)和組織過程為中心的創(chuàng)新，包括組織結(jié)構(gòu)、功能、權(quán)力系統(tǒng)以及業(yè)務流程等方面創(chuàng)新;以組織中的人和文化為中心的創(chuàng)新，包括組織制度、內(nèi)部激勵和約束機制、組織觀念與組織文化等方面的創(chuàng)新。

基于我國農(nóng)產(chǎn)品物流組織的現(xiàn)狀及存在問題，筆者認為當前農(nóng)產(chǎn)品物流組織創(chuàng)新的總體思想是:堅持改造傳統(tǒng)的農(nóng)產(chǎn)品儲運企業(yè)和建立新型的農(nóng)產(chǎn)品物流組織并舉，注重現(xiàn)有農(nóng)產(chǎn)品物流資源的整合和有效配置，強調(diào)組織功能的擴展和服務水平的提升，鼓勵發(fā)展適應物流市場化、信息化、集約化和農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的新型物流組織。

(一)農(nóng)產(chǎn)品物流組織形式與結(jié)構(gòu)創(chuàng)新

農(nóng)產(chǎn)品物流的面廣量大，具有較強的獨立性和專屬性，從而決定了農(nóng)產(chǎn)品物流組織形態(tài)的多樣化;同時，由于農(nóng)業(yè)的市場化和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展加劇，要求農(nóng)產(chǎn)品物流組織形式要不斷向新型化發(fā)展，創(chuàng)新的重點是培育農(nóng)產(chǎn)品物流一體化組織、農(nóng)產(chǎn)品配送中心組織、農(nóng)產(chǎn)品儲運合作組織、農(nóng)產(chǎn)品物流聯(lián)盟和虛擬物流組織等，形成一批具有競爭優(yōu)勢的第三方農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)，促進農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)由“多流合一型”向“物流分立型”轉(zhuǎn)變，實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品物流由自營物流為主導向社會化物流為主導的方向轉(zhuǎn)變。在組織結(jié)構(gòu)方面，應強調(diào)以供應鏈管理和業(yè)務流程再造為指導，改變管理層次較多、信息傳遞緩慢且失真、決策時滯較長的傳統(tǒng)科層結(jié)構(gòu)，重點建立面向客戶的流程導向型組織，如矩陣型組織、工作團隊等，滿足農(nóng)產(chǎn)品物流時效性要求很高的需要，提高組織對市場的快速響應能力，實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品物流組織由職能垂直化向過程扁平化、由分散化向一體化、由實體化向虛擬網(wǎng)絡(luò)化方向的轉(zhuǎn)變。公務員之家:

(二)農(nóng)產(chǎn)品物流組織功能創(chuàng)新

能否有效地把農(nóng)產(chǎn)品收購、運輸、倉儲、流通加工和配送等眾多物流環(huán)節(jié)連接起來，實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品物流一體化運作，是農(nóng)產(chǎn)品物流組織創(chuàng)新的重要目標，而通過組織功能的系列化擴展是實現(xiàn)這一任務的重要途徑。農(nóng)產(chǎn)品物流組織功能創(chuàng)新可以劃分為兩個層次:一是沿農(nóng)產(chǎn)品物流鏈向兩端延伸擴展，重點以倉儲和運輸為主，并選擇性開展簡單的農(nóng)產(chǎn)品分類與包裝、收購、面向零售終端配送和多式聯(lián)運等活動，這主要適用于傳統(tǒng)的農(nóng)產(chǎn)品儲運企業(yè);二是拓展物流增值服務功能，主要有加工增值功能、信息服務功能、特種農(nóng)產(chǎn)品物流增值服務功能(如冷鏈物流服務)、農(nóng)產(chǎn)品物流策劃等，這主要適用于實力較強的大中型農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)。通過農(nóng)產(chǎn)品物流組織功能的系列化拓展，可以促進傳統(tǒng)農(nóng)產(chǎn)品儲運企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)的轉(zhuǎn)變，并產(chǎn)生明顯的范圍經(jīng)濟效應。

(三)農(nóng)產(chǎn)品物流組織制度創(chuàng)新

以產(chǎn)權(quán)制度為中心建立現(xiàn)代企業(yè)制度是農(nóng)產(chǎn)品物流組織制度創(chuàng)新的核心問題，尤其對于傳統(tǒng)儲運企業(yè)和民營物流企業(yè)等更為重要。民營物流企業(yè)組織層次簡潔，內(nèi)部信息通暢，經(jīng)營靈活，市場反映速度快，是農(nóng)產(chǎn)品物流的重要力量，但是他們多數(shù)以業(yè)主制、合伙制為主，產(chǎn)權(quán)模糊且結(jié)構(gòu)單一，產(chǎn)權(quán)與經(jīng)營控制權(quán)不分。因此，應促進其向公司制度轉(zhuǎn)變，建立法人治理機制，完善企業(yè)內(nèi)部機構(gòu)設(shè)置，擴大治理主體的范圍，合理分配治理權(quán)，通過漸進式自主創(chuàng)新逐漸建立現(xiàn)代企業(yè)制度。只有建立保障和促進創(chuàng)新的機制，如內(nèi)部管理制度、激勵和約束機制等，并把制度創(chuàng)新與組織結(jié)構(gòu)、功能、業(yè)務流程等方面創(chuàng)新有機結(jié)合起來，才能形成互動的創(chuàng)新體系。

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