導(dǎo)語(yǔ)：區(qū)域經(jīng)濟(jì)旅游發(fā)展分析論文一文來(lái)源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢(xún)客服老師，歡迎參考。

摘要：在經(jīng)濟(jì)全球化的過(guò)程中，區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作的范圍和內(nèi)容也越來(lái)越廣泛深入。廣西是中國(guó)—東盟區(qū)域經(jīng)濟(jì)中的重要參與者。本文將在合作博弈的分析基礎(chǔ)上，探討廣西旅游業(yè)如何在立足自身旅游資源，抓住中國(guó)—東盟區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的契機(jī)，制定出適合自己的戰(zhàn)略和對(duì)策。

關(guān)鍵詞：中國(guó)—東盟區(qū)域經(jīng)濟(jì)廣西旅游合作博弈

自20世紀(jì)80年代末以來(lái)，隨著世界經(jīng)濟(jì)全球化和區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化浪潮的不斷發(fā)展，全世界出現(xiàn)了各種區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作模式。中國(guó)—東盟正是其中的一個(gè)。中國(guó)與東盟從對(duì)抗到合作，從昔日的冷戰(zhàn)對(duì)手到如今的戰(zhàn)略伙伴，跨越四十年的風(fēng)雨歷程，成功地把彼此的關(guān)系塑造成當(dāng)代國(guó)際關(guān)系的典范，中國(guó)—東盟區(qū)域合作進(jìn)入實(shí)質(zhì)性階段。中國(guó)—東盟區(qū)域范圍包括中國(guó)和東盟的10個(gè)國(guó)家：新加坡、菲律賓、越南、老撾、馬來(lái)西亞、文萊、印尼、柬埔寨、泰國(guó)和緬甸，合作領(lǐng)域涉及商貿(mào)、旅游、能源、醫(yī)藥等多個(gè)領(lǐng)域。

一、廣西旅游業(yè)現(xiàn)狀和資源特色

旅游業(yè)發(fā)展比較成熟，據(jù)廣西旅游統(tǒng)計(jì)資料，2006年廣西接待游客1707729人次，比2005年增長(zhǎng)15.61%，其中國(guó)外游客突破1046687人次。[1]旅游外匯收入42312萬(wàn)美元，在全國(guó)排名第13位。[2]越南、泰國(guó)和新加坡是廣西主要的入境客源市場(chǎng)。

廣西旅游擁有優(yōu)越的資源稟賦，以桂林山水為代表，兼有桂平西山、寧明山花園兩個(gè)國(guó)家級(jí)風(fēng)景名勝區(qū)和31個(gè)省級(jí)風(fēng)景區(qū)。風(fēng)景區(qū)以自然風(fēng)光、人文景觀和民族風(fēng)情為特色各不相同。根據(jù)各自資源特色，形成了以山水風(fēng)光、民族風(fēng)情和歷史文化古跡為特色的桂北旅游區(qū)；以壯族文化、南亞熱帶濱海風(fēng)光和邊關(guān)旅游為特色的桂南旅游區(qū)；突出歷史古跡、宗教文化、風(fēng)景名勝和僑鄉(xiāng)風(fēng)貌的桂東旅游區(qū)；以長(zhǎng)壽旅游和紅色旅游為特色的桂西旅游區(qū)。

同時(shí)，廣西還兼有得天獨(dú)厚的區(qū)位條件。廣西與越南陸路接壤，與菲律賓、馬來(lái)西亞、印尼、新加坡、文萊等國(guó)隔海相望，處于中國(guó)—東盟自由貿(mào)易區(qū)的地理中心位置，擁有延邊沿海優(yōu)勢(shì)，是傳統(tǒng)上中國(guó)溝通東南亞的橋頭堡。在交通建設(shè)方面，廣西擁有公路、鐵路、水路、港口及100多條國(guó)內(nèi)外航線，不僅是通向西南的大通道，還是連接中國(guó)—東盟的大通道。

也正是因?yàn)槿绱吮憷膮^(qū)位條件，廣西與東盟的旅游合作成為各方的最優(yōu)戰(zhàn)略選擇。本文將在合作博弈的分析基礎(chǔ)上，通過(guò)經(jīng)濟(jì)學(xué)意義的比較，來(lái)說(shuō)明廣西與東盟的旅游合作是必要的，而且也是可以一直進(jìn)行下去的。

二、廣西與東盟的旅游合作博弈分析

從經(jīng)濟(jì)學(xué)意義上分析，作為政府組織也可以被視為理性的經(jīng)濟(jì)人。基于這樣的假設(shè)，我們可以認(rèn)為廣西選擇與東盟進(jìn)行區(qū)域旅游合作必然要有利可圖。同樣，東盟各國(guó)選擇與廣西進(jìn)行區(qū)域旅游合作時(shí)，也要有利可圖，否則，合作經(jīng)濟(jì)組織不可能出現(xiàn)，中國(guó)—東盟區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作組織也不可能存在。雙方進(jìn)行這種策略選擇時(shí)，我們可以從合作博弈的角度來(lái)分析探討。

（一）博弈模型構(gòu)建

1、假設(shè)：①該博弈模型的參與者是廣西和東盟各國(guó)，為簡(jiǎn)單起見(jiàn)，我們將參與者定義為A和B。A代表廣西，B代表（i=1、2、3…10，代表東盟各國(guó)）。

②A和B選擇互相合作時(shí)，都獲得收益m；A，B都不合作時(shí)，都獲得n,且m>n>0，即雙方合作時(shí)都能獲得高于不合作時(shí)的收益；A合作，B不合作時(shí)，A獲得0，B獲得s；A不合作，B合作時(shí)，A獲得s，B獲得0，其中s>m，因?yàn)椴缓献鞯囊环娇梢怨?jié)省合作成本，同時(shí)收獲合作時(shí)的利益。

③在該模型中，只要雙方都選擇合作，則永遠(yuǎn)合作下去；一旦其中一方選擇不合作，則另一方從下一階段開(kāi)始，總是選擇不合作。且每一參與者在在重復(fù)博弈中得到的收益等于各自在所有階段博弈中得到的收益現(xiàn)值，其貼現(xiàn)因子都為δ（0<δ<1）,模型中的收益解釋為收益凈值。

2、博弈的支付矩陣如圖1所示：

3、參與者雙方的收益：

①一直合作時(shí)有

（i=A、B；j=1，2，3…）（1）

（2）

②參與者有一方在第t階段選擇不合作時(shí)，有

（3）

（t=1，2，3…）（4）

（5）

（t=1，2，3…）（6）

其中，Π1表示在t階段選擇合作的一方的收益現(xiàn)值，Π2表示在t階段選擇不合作的一方的收益現(xiàn)值。

（二）模型分析在上圖中雙方的支付矩陣?yán)?，如果這個(gè)博弈只是一個(gè)階段的完全信息靜態(tài)博弈，那么其納什均衡為（不合作，不合作），即廣西和東盟不實(shí)行旅游區(qū)域合作策略。從經(jīng)濟(jì)學(xué)意義上可以解釋為，如果雙方合作只有一期，那么合作的成本高于不合作時(shí)的成本，會(huì)導(dǎo)致該期不合作時(shí)的凈收益反而大于合作時(shí)的凈收益。

如果雙方?jīng)Q定合作且一直合作下去，在理性經(jīng)濟(jì)人的前提下，只要（6）式的值小于（2）式的值，即：，則任何一方不會(huì)選擇不合作?；?jiǎn)該不等式，可得：，其中，s>m>n>0，故。因此：

①只要<δ<1，即可保證該不等式成立，此時(shí)，參與博弈的雙方都會(huì)一直選擇合作策略。也就是說(shuō)，只要貼現(xiàn)因子δ足夠大，廣西與東盟各國(guó)的最佳策略是雙方一直合作下去，當(dāng)前政府的區(qū)域經(jīng)濟(jì)政策與該結(jié)論是相符的。

②m的值變化會(huì)使δ的取值發(fā)生變化，當(dāng)m增大時(shí)，δ會(huì)在更大的取值范圍內(nèi)滿足合作策略的要求，當(dāng)m→+∞時(shí)，δ的取值范圍為（0，1）；當(dāng)m減小時(shí)，滿足要求的δ取值范圍也相應(yīng)縮小，直到時(shí)，δ→1。

③s變化時(shí)，δ值域也發(fā)生相應(yīng)變化，當(dāng)s增加時(shí)，δ值域縮小，直到s→+∞時(shí)，δ→1；當(dāng)s減小時(shí)，δ值域變大，直到s→m時(shí)，δ值域?yàn)椤?/p>

④n變化時(shí)，δ值域隨之變化，n增加時(shí)，δ值域縮小，直到n→m時(shí)，δ→1；當(dāng)n減小時(shí)，δ值域變大，直到n→0時(shí)，δ值域?yàn)椤?/p>

其中，δ是貼現(xiàn)因子，跟銀行利率有關(guān)。s是一方合作時(shí)另一方選擇不合作策略的收益，m是雙方都合作時(shí)的收益，n是雙方都不合作時(shí)的收益，要保證合作一直進(jìn)行，需要讓m值足夠大；m越大，即收益越大，合作的意愿越堅(jiān)定。因此，在實(shí)踐中，基于雙方開(kāi)展旅游合作的前提下，廣西更應(yīng)該根據(jù)自身的資源特色，在實(shí)踐中以合作為基石，尋找新的發(fā)展思路與對(duì)策，以期在合作中取得更大的m值。

三、廣西旅游業(yè)發(fā)展的新思路與對(duì)策

面對(duì)新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，廣西旅游業(yè)一方面有著區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展新環(huán)境，在廣西—東盟合作體中，擁有更加寬闊的客源市場(chǎng)。另一方面又面臨著更加激烈的競(jìng)爭(zhēng)，包括國(guó)內(nèi)和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，并且對(duì)旅游產(chǎn)品質(zhì)量和基礎(chǔ)設(shè)施以及環(huán)境的要求也更加嚴(yán)格。所以，基于上述分析，在新的合作背景下，廣西需要調(diào)整旅游業(yè)的發(fā)展思路，做好行業(yè)規(guī)劃和規(guī)范，制定出更加合理的發(fā)展對(duì)策。

（一）立足自身的旅游資源開(kāi)發(fā)和保護(hù)，提高廣西旅游資源的品位，樹(shù)立優(yōu)秀的旅游形象。

一方面，開(kāi)發(fā)旅游新產(chǎn)品和保護(hù)現(xiàn)有旅游產(chǎn)品相結(jié)合。根據(jù)產(chǎn)品的生命周期理論，旅游產(chǎn)品也同樣面臨著開(kāi)發(fā)、成長(zhǎng)、成熟和衰退期。因此，在旅游業(yè)的發(fā)展過(guò)程中，開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品成為旅游業(yè)持續(xù)發(fā)展的動(dòng)力。廣西旅游業(yè)發(fā)展不平衡，很多地方旅游業(yè)還在起步階段，而早期發(fā)展旅游的地區(qū)，如桂林已經(jīng)出現(xiàn)部分產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng)衰退期，面臨著淘汰出市的危機(jī)。因此，各地要根據(jù)自身狀況合理開(kāi)發(fā)新的具有特色的產(chǎn)品，以保證旅游資源的吸引力，樹(shù)立優(yōu)秀旅游區(qū)的良好品質(zhì)形象。同時(shí)，在開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品的過(guò)程中要注意保護(hù)現(xiàn)有的旅游產(chǎn)品，盡可能地延長(zhǎng)每一種產(chǎn)品的生命周期，達(dá)到利潤(rùn)最大化。

另一方面，調(diào)整和優(yōu)化廣西旅游產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化是指產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的合理化和高度結(jié)構(gòu)化。旅游業(yè)是一個(gè)高關(guān)聯(lián)度的產(chǎn)業(yè)，本身涉及食住行游購(gòu)?qiáng)实榷鄠€(gè)部門(mén)，同時(shí)又能帶動(dòng)多個(gè)其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。從總體上說(shuō)，廣西旅游業(yè)還處于粗放型階段，應(yīng)該加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)建設(shè)，引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)向集約方向發(fā)展。一方面，要加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)間的內(nèi)部聯(lián)系，根據(jù)“木桶原理”使最短邊與其他邊一樣長(zhǎng)，發(fā)揮整體的優(yōu)勢(shì)；另一方面，改變單純的以擴(kuò)大規(guī)模和投入為發(fā)展旅游的手段，充分利用資源，使經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式實(shí)現(xiàn)集約化發(fā)展。

（二）充分利用中國(guó)—東盟的合作平臺(tái)，整合區(qū)域資源，深度開(kāi)發(fā)客源市場(chǎng)。同時(shí)“泛珠三角洲”和“大湄公河次區(qū)域”區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作的推力，在基礎(chǔ)設(shè)施和通道建設(shè)方面形成獨(dú)特的旅游營(yíng)銷(xiāo)模式。

1、加強(qiáng)與東盟各國(guó)的旅游交流合作以一年一度的中國(guó)—東盟博覽會(huì)為平臺(tái)，每年在南寧舉辦一次廣西—東盟高層旅游論壇，在博覽會(huì)期間舉辦廣西國(guó)際旅游展，將其作為博覽會(huì)的一個(gè)重要組成部分，重點(diǎn)吸引東盟各國(guó)旅游部門(mén)每年都來(lái)參展；每年組織一次到東盟的大型旅游宣傳促銷(xiāo)活動(dòng)，每年邀請(qǐng)一次東盟國(guó)家的媒體及大型旅行社來(lái)廣西考察、采訪，以擴(kuò)大影響，擴(kuò)大旅游促銷(xiāo)和人力資源開(kāi)發(fā)合作。

2、加強(qiáng)廣西與東盟的旅游基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)為了加強(qiáng)廣西與東盟，特別是與中南半島各國(guó)的旅游合作，合作圈內(nèi)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)應(yīng)該迅速跟上步伐，尤其是旅游通道的建設(shè)。

陸路方面目前廣西已有一條鐵路與越南連接，但未與整條泛亞鐵路連通，與東盟其他國(guó)家的鐵路連接還處于空白，因此可以規(guī)劃建設(shè)：一南新公路，即南寧—河內(nèi)—萬(wàn)象—曼谷—吉隆坡—新加坡高速公路，可溝通我國(guó)華東、華南一帶與中南半島東盟國(guó)家的旅游合作；二是南金公路，即南寧—東興（越南芒街）—越南下龍灣—海防—南定—胡志明—柬埔寨金邊，連接泰國(guó)的亞蘭，溝通印度支那半島，可溝通中國(guó)與印度支那3國(guó)的旅游合作；三南新鐵路，貫通南寧—河內(nèi)—胡志明—金邊—曼谷—吉隆坡—新加坡；四南（寧）—仰（光）鐵路，線路走向?yàn)橹袊?guó)南寧—越南河內(nèi)—老撾萬(wàn)象—泰國(guó)清邁—緬甸仰光，途經(jīng)中、越、老、泰、緬5國(guó)。

海路方面，廣西現(xiàn)有北海港、防城港、欽州港3個(gè)沿海港口，已開(kāi)通北海至越南下龍灣和防城港至越南下龍灣兩條海上旅游航線。隨著廣西與東盟各國(guó)旅游業(yè)的發(fā)展，應(yīng)盡快完善北海、防城港至越南下龍灣的海上航線；今后還應(yīng)開(kāi)辟遠(yuǎn)距離海上航線，如廣西至泰國(guó)、新加坡和馬來(lái)西亞的海上航線等，真正實(shí)現(xiàn)泛北部灣區(qū)域旅游合作戰(zhàn)略。

航空方面，開(kāi)通南寧至胡志明市、曼谷、雅加達(dá)、吉隆坡、新加坡的正常國(guó)際航班以及到馬尼拉、萬(wàn)象、金邊的包機(jī)航線；開(kāi)通桂林至馬尼拉、雅加達(dá)、河內(nèi)等城市的空中航線，以形成中國(guó)南方與東盟合作的國(guó)際航空網(wǎng)絡(luò)。

3、改善和保護(hù)資源環(huán)境和社會(huì)文化環(huán)境廣西要根據(jù)旅游資源特色，篩選優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目進(jìn)行包裝后推出，招商引資，并創(chuàng)造良好的投資環(huán)境，吸引東盟國(guó)家的資金投到廣西旅游業(yè)。同時(shí)，廣西也積極鼓勵(lì)有實(shí)力的企業(yè)“走出去”，到條件較具備的東盟國(guó)家投資旅游項(xiàng)目或接待設(shè)施，接待中國(guó)到東盟旅游的客人，創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益。

中國(guó)與東盟應(yīng)考慮建立像歐盟“申根協(xié)定”一樣的簽證制，即廣西應(yīng)該向國(guó)家爭(zhēng)取在廣西口岸對(duì)東南亞國(guó)家的游客試行類(lèi)似于香港到深圳的便利簽證，至少是實(shí)行落地簽證制度，這對(duì)廣西開(kāi)展與東盟的旅游合作也將會(huì)有很大的促進(jìn)作用。

四、結(jié)語(yǔ)

旅游業(yè)正日益受到各國(guó)各地區(qū)重視，其綜合社會(huì)效益和拉動(dòng)作用已被證明，而區(qū)域旅游合作是促進(jìn)旅游業(yè)發(fā)展的必然選擇。中國(guó)—東盟自由貿(mào)易區(qū)區(qū)域旅游合作為廣西旅游業(yè)的發(fā)展提供了新的機(jī)遇，理論和實(shí)踐都證明，廣西與東盟各國(guó)的旅游合作是必須的，而且也是對(duì)雙方都有利的。我們期待廣西在合作背景下，立足自身的資源優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)合作區(qū)之間的旅游交流，進(jìn)一步開(kāi)拓自己的客源市場(chǎng)，使旅游業(yè)的發(fā)展更進(jìn)一步，為廣西的經(jīng)濟(jì)建設(shè)做出新的貢獻(xiàn)。

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