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一、綠色物流的內(nèi)涵及企業(yè)綠色物流的構(gòu)成體系

（一）綠色物流的內(nèi)涵

綠色物流的一種說法是指為了實現(xiàn)顧客滿意，連接綠色供給主體和綠色需求主體，克服空間和時間阻礙的有效、快速的綠色上平和服務流動的綠色經(jīng)濟管理活動過程。另一種說法是指在物流過程中抑制物流對環(huán)境造成危害的同時，實現(xiàn)物流環(huán)境的凈化，使物流資源得到最充分利用。這兩種說法都是從環(huán)境的角度對物流體系進行定義，從而形成了環(huán)境共生型的物流管理體系——綠色物流。

綠色物流管理系統(tǒng)建立在維護地球環(huán)境和可持續(xù)發(fā)展的基礎上，改變原來經(jīng)濟發(fā)展與物流、消費生活與物流的單向作用關系，在抑制傳統(tǒng)直線型的物流對環(huán)境造成危害的同時，采取與環(huán)境和諧相處的態(tài)度和全新理念，去設計和建立一個環(huán)型的循環(huán)的物流系統(tǒng)，使其達到傳統(tǒng)物流末端的廢舊物質(zhì)能回流到正常的物流過程來?，F(xiàn)代綠色物流強調(diào)了全方位對環(huán)境的關注，體現(xiàn)了企業(yè)的綠色形象，是一種全新的物流形態(tài)。

（二）企業(yè)綠色物流體系的構(gòu)成

企業(yè)物流包括企業(yè)從原材料供應，產(chǎn)品生產(chǎn)和產(chǎn)品銷售的全部活動，它由供應物流、生產(chǎn)物流、銷售物流和逆向物流構(gòu)成。綠色物流就是在閉環(huán)的物流的各個環(huán)節(jié)包括運輸、儲藏、包裝、裝卸、流通加工和廢棄物處理等物流活動中，采用環(huán)保技術，提高資源利用率，最大的降低物流活動對環(huán)境的影響。因此綠色物流可以分為綠色供應物流、綠色生產(chǎn)物流、綠色銷售物流以及逆向物流，其中綠色供應物流、綠色生產(chǎn)物流和綠色銷售物流統(tǒng)稱為綠色正向物流。所謂逆向物流是指在企業(yè)物流過程中，由于某些物品失去了明顯的使用價值（如加工過程中的邊角料、消費后的產(chǎn)品、包裝材料等）或消費者期望產(chǎn)品所具有的基本功能失去了效用或已被淘汰，將作為廢棄物拋棄，但在這些物品中還存在可以再利用的潛在使用價值，企業(yè)為這部分物品設計一個回收系統(tǒng)，使具有再利用價值的物品回到正規(guī)的企業(yè)物流活動中來。這個回收系統(tǒng)就是逆向物流系統(tǒng)。

需要指出的是，這里所指的綠色物流包括正向物流和逆向物流中所有綠色物流活動。要使企業(yè)更快適應多變的發(fā)展，我們就必須要了解綠色物流的構(gòu)成體系。根據(jù)以上分析我們可以得出下圖：

因此，綠色物流強調(diào)了全方位對環(huán)境的關注，體現(xiàn)了與環(huán)境共生和可持續(xù)發(fā)展的理念，是新的物流管理趨勢。

二、企業(yè)綠色物流體系的構(gòu)建

對于企業(yè)來說，綠色物流替代非綠色物流是大勢所趨。物流經(jīng)營者應審時度勢，積極應對，從正向和逆向兩個方面縮短物流操作綠色的差距，構(gòu)建企業(yè)綠色物流體系。

（一）綠色正向物流體系的建立

1．綠色供應商的選擇

由于政府對企業(yè)的環(huán)境行為的嚴格管制，并且供應商的成本績效和運行狀況對企業(yè)經(jīng)濟活動構(gòu)成直接影響。因此在綠色供應物流中，有必要增加供應商選擇和評價的環(huán)境指標，即要對供應商的環(huán)境績效進行考察。例如：潛在供應商是否曾經(jīng)因為環(huán)境污染問題而被政府課以罰款？潛在供應商是否存在因為違反環(huán)境規(guī)章而被關閉的危險？供應商供應的零部件采用了綠色包裝了嗎？供應商通過ISO14000環(huán)境管理體系認證了嗎？

2．廢棄物料的處理

企業(yè)正向物流中產(chǎn)生廢棄物料的來源主要有兩個：一是生產(chǎn)過程中未能形成合格產(chǎn)品而不具有使用價值的物料，如產(chǎn)品加工過程中產(chǎn)生的廢品、廢件，鋼鐵廠產(chǎn)生的鋼渣，機械廠的切削加工形成的切屑等等；另外一個是流通過程中產(chǎn)生的廢棄物，如被捆包的物品解捆后產(chǎn)生的廢棄的木箱、編織袋、紙箱、捆繩等。由于垃圾堆場的日益減少，因此廠商尋找減少廢棄物料的方法就顯的越發(fā)重要。一方面廠商要加強進料和用料的運籌安排；另一方面在產(chǎn)品的設計階段就要考慮資源可得性和回收性能，減少生產(chǎn)中的廢棄物料的產(chǎn)生。

3．產(chǎn)品的設計、包裝和標識

綠色物流建設應該起自于產(chǎn)品設計階段，以產(chǎn)品生命周期分析等技術提高產(chǎn)品整個生命周期環(huán)境績效，在推動綠色物流建設上發(fā)揮先鋒作用。包裝是綠色物流管理中的一個重要方面，如白色塑料的污染已經(jīng)引起社會的廣泛關注；過度的包裝造成了資源的浪費。因此再生性包裝由于容易回收的性質(zhì)得到越來越廣泛的使用，可以重復使用的集裝箱也是綠色包裝的例子。另外通過標簽標識產(chǎn)品的化學組成也十分重要，通過標識產(chǎn)品原料特別是可塑零件的組成，會使將來的回收、處理工作進展順利。這些綠色技術在物流中的應用同時也提高了生產(chǎn)效率。

4．綠色運輸體系

原材料和產(chǎn)品的運輸是物流中最重要的一部分，它貫穿于物流管理的始終。運輸環(huán)節(jié)對環(huán)境的影響主要體現(xiàn)在三個方面。首先是交通運輸工具的大量能源消耗；其次是運輸過程中排放大量有害氣體，產(chǎn)生噪聲污染；第三是運輸易燃、易爆、化學品等危險原材料或產(chǎn)品可能引起的爆炸、泄漏等事故?，F(xiàn)在政府部門對運輸污染采取極為嚴格的管理措施，如北京市對機動車制訂了嚴格的尾氣排放標準。同時政府交通部門還將充分發(fā)揮經(jīng)濟杠桿的作用，根據(jù)機動車的排污量來收取排污費。由此，企業(yè)如果沒有采取綠色運輸，將會加大經(jīng)濟成本和社會環(huán)境成本，影響企業(yè)經(jīng)濟運行和社會形象。企業(yè)綠色運輸?shù)闹饕胧┯校海?）合理配置配送中心，制訂配送計劃，提高運輸效率以降低貨損量和貨運量；（2）合理采用不同運輸方式。不同運輸方式對環(huán)境的影響不同，盡量選擇鐵路、海運等環(huán)保運輸方式。（3）評價運輸者的環(huán)境績效，由專業(yè)運輸企業(yè)使用專門運輸工具負責危險品的的運輸，并制訂應急保護措施。

（二）綠色逆向物流體系的建立

逆向物流是指物料流從消費者向生產(chǎn)企業(yè)流動的物流。綠色逆向物流的主體主要是專業(yè)物流企業(yè)。因此，開展綠色物流，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，物流企業(yè)，尤其是第三方物流企業(yè)是非常關鍵的；也是整個物流活動鏈中最為關鍵的一環(huán)，它直接關系到綠色物流的具體實施。具體來說，企業(yè)實現(xiàn)逆向物流綠色化，應重點解決兩個難點，一是物品的回收，二是對回收品的處理。對于物品的回收，建議建立合理、優(yōu)化的回收模式：企業(yè)內(nèi)回收模式和企業(yè)外回收模式。對供應商、生產(chǎn)商等企業(yè)在生產(chǎn)加工環(huán)節(jié)中出現(xiàn)的廢次品、邊角廢料以及倉儲運輸環(huán)節(jié)中出現(xiàn)的損貨，通過企業(yè)內(nèi)回收模式進行回收，使之再資源化。對終端客戶和零售商的退貨，批發(fā)零售商的包裝材料，消費者群體產(chǎn)生的有價值的生活垃圾及廢舊物，可通過企業(yè)外回收模式進行回收。對一些耐用消費品可通過“以舊換新”的綠色營銷模式來實現(xiàn)企業(yè)外回收，如家用電器、電腦、手機、高壓鍋等消費品。同時企業(yè)可通過在各大城市建立維修、回收兩者兼有的廢舊物回收中心，以方便廢舊物資源的回收利用，也大大緩解廢舊物對生態(tài)環(huán)境的污染。合理高效的逆向物流體系結(jié)構(gòu)分為五個環(huán)節(jié)：

1．回收舊產(chǎn)品

回收舊產(chǎn)品是逆向物流系統(tǒng)的始點，它決定著整個逆向物流體系是否能夠贏利。舊產(chǎn)品回收的數(shù)量、質(zhì)量、回收的方式以及產(chǎn)品返回的時間選擇都應該在控制之下，如果這些問題不能得到有效的控制，那很可能使得整個逆向物流體系一團糟，從而使得對這些產(chǎn)品再加工的效率得不到保證。要解決這個問題，廠商必須和負責收集舊產(chǎn)品的批發(fā)商及零售商保持良好的接觸和溝通。

2．舊產(chǎn)品運輸

產(chǎn)品一旦通過批發(fā)商和零售商收集以后，下一步就是把它們運輸?shù)綄ζ溥M行檢查、分類和處理的車間。如何對其運輸和分類沒有固定的模式，這要根據(jù)不同產(chǎn)品的性質(zhì)而定，比如，對易碎品像瓶子、顯示器等的處理方式和輪胎、家具等完全不同。但是，我們需要注意的一點是我們不僅要考慮產(chǎn)品的運輸和儲藏成本，還要考慮產(chǎn)品隨著回收時間延長的“沉沒成本”，從而對不同產(chǎn)品在時間上給予不同的對待。

3．檢查與處置

回收產(chǎn)品的測試、分類和分級是一項勞動和時間密集型的工作，但是如果企業(yè)通過設立質(zhì)量標準、使用傳感器、條形碼以及其它技術使得測試自動化就可以改進這道工序。一般說來，在逆向物流體系中，企業(yè)應該在質(zhì)量、產(chǎn)品形狀或者變量的基礎上盡早的做出對產(chǎn)品的處置決策，這可以大大降低物流成本，并且縮短再加工產(chǎn)品的上市時間。

4．回收產(chǎn)品的修理或復原

企業(yè)從回收產(chǎn)品中獲取價值主要通過兩種方式來實現(xiàn)：第一是取出其中的元件，經(jīng)過修理后重新應用；第二是通過對該產(chǎn)品全部的重新加工，再重新銷售。但是，相對于傳統(tǒng)的生產(chǎn)而言，對回收產(chǎn)品的修理和再加工有很大的不確定性，因為回收的產(chǎn)品在質(zhì)量以及時間上可能差異會很大，這就要求我們在對回收產(chǎn)品分類時，盡量把檔次、質(zhì)量及生產(chǎn)時間類似的產(chǎn)品分為一組，從而降低了其可變性。

5．再循環(huán)產(chǎn)品的銷售

回收產(chǎn)品經(jīng)過修理或復原后就可以投入到市場進行銷售。和普通產(chǎn)品的供求一樣，企業(yè)如果計劃銷售再循環(huán)的產(chǎn)品，首先需要進行市場需求分析，從而決定是在原來市場銷售，還是開辟新的市場，在此基礎上企業(yè)就可以指定出再循環(huán)產(chǎn)品的銷售決策，并且進行銷售，這就完成了逆向物流的一個循環(huán)。