導(dǎo)語：道路測量放樣GPS運(yùn)用一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

一、引言

本文通過在鄭東新區(qū)某道路施工的實(shí)踐，我們摸索出在GPS測量的基礎(chǔ)上用全站儀等常規(guī)測量儀器進(jìn)行施工放樣的方法，它既能保證測量放樣工作的迅捷性又能確保放樣測量的精度。

二、原理

在gps測量的基礎(chǔ)上用全站儀等常規(guī)測量儀器進(jìn)行施工放樣，其主要原理是：根據(jù)相應(yīng)的精度要求，利用GPS定位技術(shù)中的測量方法，在沿道路走向的適當(dāng)位置按相應(yīng)等級GPS控制網(wǎng)的要求，布測一定距離且相互通視的控制點(diǎn)，然后在該控制點(diǎn)上架設(shè)全站儀，用坐標(biāo)法進(jìn)行測量放樣。

三、精度分析

1、誤差計(jì)算式由于測距有誤差，將使放樣點(diǎn)在放樣距離的度度方向上產(chǎn)生位移，這種位移稱為縱向中誤差，相應(yīng)的中誤差稱為縱向中誤差，以ms表示。由于測角有誤差，將使放樣點(diǎn)在導(dǎo)線長度的垂直方向產(chǎn)生位移，這種位移稱為橫向誤差，相應(yīng)的中誤差稱為橫向中誤差，以mμ表示。用全站儀進(jìn)行測量時，其中誤差計(jì)算式為：ms=a+bSAB(1)式中，a為固定誤差；b為比例誤差。設(shè)放樣角有誤差dβ，則使放樣點(diǎn)產(chǎn)生橫向位移△μ，而△μ=SABdβ÷ρ，則放樣點(diǎn)的橫向中誤差為mμ=(2)設(shè)起始坐標(biāo)方位角誤差為mα0，由于起始坐標(biāo)方位角誤差由已知點(diǎn)A，M引起，則根據(jù)誤差傳播定律，坐標(biāo)方位角誤差計(jì)算公式為mα0=(3)一般地，A，M點(diǎn)為同等級控制點(diǎn)，其中誤差相等，設(shè)為mA，則mα0=(4)此外，放樣點(diǎn)還受到起始點(diǎn)點(diǎn)位中誤差mA影響，以及由于起始坐標(biāo)方位角中誤差mα0而使放樣點(diǎn)產(chǎn)生橫向位移為的影響，還有前、后視棱鏡照準(zhǔn)誤差mv、儀器對中誤差mi?？紤]到起始誤差、測量中的偶然誤差的綜合影響，放樣點(diǎn)的總誤差為MP=(5)代入(4)式，則MP=(6)另外還有溫度、氣壓、大氣折光的影響，但是由于放樣距離一般不太遠(yuǎn)，而且全站儀都有這方面的改正系數(shù)，所以這里不予考慮。

2、點(diǎn)位誤差和相鄰點(diǎn)位誤差點(diǎn)位誤差指相對于控制網(wǎng)起算點(diǎn)的誤差，相鄰點(diǎn)位誤差是指控制網(wǎng)點(diǎn)相對于相鄰控制點(diǎn)的誤差。道路中線放樣的中線偏移位值一般可以認(rèn)為是相對于最近控制點(diǎn)的放樣誤差，因此用于放樣的測站宜按GPS二級網(wǎng)的精度施測且應(yīng)該盡量靠近放樣點(diǎn)，這樣才可能達(dá)到放樣精度。而GPS測量由于邊長不受限制，在工程測量中就應(yīng)強(qiáng)調(diào)逐級控制的原則，即在布測低等級控制點(diǎn)時應(yīng)盡可能用最近的高等級點(diǎn)作為起算點(diǎn)，測量放樣應(yīng)以最近的控制點(diǎn)作為放樣測站起算點(diǎn)。放樣時若取其2倍中誤差為限差選取測角精度在2〃以內(nèi)，測距精度在(2㎜+2×10-6D)以上的全站儀，則在300m的距離以內(nèi)，放樣點(diǎn)的精度能夠達(dá)到20㎜以內(nèi)。

四、應(yīng)用實(shí)例

鄭東新區(qū)某道路是道路路網(wǎng)重要組成部分，由于以下原因：(1)道路分2個標(biāo)段施工建設(shè)，施工單位不統(tǒng)一；(2)原來所布設(shè)的控制點(diǎn)已經(jīng)有被破壞的點(diǎn)，地處戈壁荒漠郊區(qū)，控制點(diǎn)不便保存；所以，我們根據(jù)工程特點(diǎn)，利用GPS測量方法計(jì)算平面坐標(biāo)，并用全站儀完成區(qū)內(nèi)道路的施工放線工作。

1、原理

(1)在中線轉(zhuǎn)折點(diǎn)附近選取既符合GPS測量等級以便于全站儀放線布點(diǎn)，并且至少要有兩個點(diǎn)點(diǎn)相互通視。(2)按相應(yīng)控制網(wǎng)要求，用測量方法測設(shè)控制點(diǎn)，利用開發(fā)商提供的軟件把測量成果解算出各控制點(diǎn)的坐標(biāo)。(3)在上述控制點(diǎn)上架設(shè)全站儀，用坐標(biāo)法進(jìn)行測量放樣。

2、實(shí)例

我們以測量放樣為例，詳細(xì)闡述闡述作業(yè)過程。(1)坐標(biāo)系統(tǒng)。為了與原市區(qū)道路的聯(lián)接，坐標(biāo)系統(tǒng)采用原來的鄭州市獨(dú)立坐標(biāo)系統(tǒng)。(2)GPS測量。首先在路交點(diǎn)附近較開闊的地方布設(shè)控制點(diǎn)P1、P2，然后按相應(yīng)等級控制網(wǎng)的要求進(jìn)行GPS測量作業(yè)。用隨機(jī)軟件進(jìn)行平差計(jì)算。(3)全站儀放樣。放樣時以P1(或P2)點(diǎn)為測站，以P2(或P1)點(diǎn)為后視，用全站儀輸入坐標(biāo)并反測其邊長檢查其正確性，然后按坐標(biāo)法在實(shí)地上放樣出設(shè)計(jì)的DJ1、DJ2點(diǎn)坐標(biāo)。(4)中線樁放樣。在DJ1(或DJ2)架設(shè)全站儀，以DJ2(或DJ1)為照準(zhǔn)方向，以鋼尺量距，釘出里程樁即可。區(qū)內(nèi)道路利用上述方法完成了全部的測量放樣工作。由于全站儀放樣的邊長都較短，全部樁位放樣精度為MP≤1.4cm.，全部滿足高精度要求。這證明了用常規(guī)測量儀器配合GPS測量定位技術(shù)，運(yùn)用上述方法，能夠完成較高精度工程的測量放樣任務(wù)。

隨著科學(xué)技術(shù)的的高速發(fā)展和GPS的普及使用，GPS定位技術(shù)是目前測量工作的主要技術(shù)手段，其的推廣使用，由于其邊長不受傳統(tǒng)導(dǎo)線測量的邊長限制，布點(diǎn)靈活等優(yōu)點(diǎn)，是提高測量精度和提高工作效率的重要手段。GPS配合傳統(tǒng)的測量儀器在區(qū)內(nèi)道路的放樣測量中，無疑其應(yīng)用是非常成功的，它的動作模式為今后的城市工程測量施工提供了一條切實(shí)可行的有益思路。