導(dǎo)語：如何才能寫好一篇道路施工組織設(shè)計(jì)，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

關(guān)鍵詞：市政工程；道路橋梁工程；施工組織設(shè)計(jì)；設(shè)計(jì)要點(diǎn)

中圖分類號(hào)：U445 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

城市市政道路橋梁施工建設(shè)好壞，不僅關(guān)系到政府形象及城市市容，還與市民的工作生活息息相關(guān)。道路橋梁工程是為各種車輛和行人提供通行的基礎(chǔ)設(shè)施，其規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工組織等各項(xiàng)技術(shù)活動(dòng)直接關(guān)系到人民生活財(cái)產(chǎn)安全。為此，筆者就道路橋梁工程施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行了分析，并就如何做好施工組織設(shè)計(jì)給出了相關(guān)建議。

1.概述

市政工程是城市基礎(chǔ)建設(shè)工程，是在城市規(guī)劃建設(shè)范圍內(nèi)基于政府負(fù)責(zé)為市民提供的公共產(chǎn)品及各種服務(wù)設(shè)備等。市政工程一般屬于國家的基礎(chǔ)建設(shè)工程，是城市建設(shè)中的各種公共設(shè)施，例如城市道路橋梁建設(shè)、給排水設(shè)施、市政防洪設(shè)施、照明等基礎(chǔ)設(shè)施，這些都是市民工作生活中的基本需求，是城市中生存和發(fā)展必不可少的物質(zhì)條件。

對(duì)于城市道路橋梁工程而言，主要是城市道路、管道、湖泊以及其他障礙物而設(shè)置的構(gòu)筑物。市政道路橋梁建設(shè)主要是在滿足使用功能的前提下更注重景觀與周圍環(huán)境的協(xié)調(diào)一致，并考慮各種管線鋪設(shè)的需求。

市政道路橋梁建設(shè)結(jié)構(gòu)形式基本涵蓋了梁式、拱式、斜拉、懸索、鋼架等幾種形式，主要有高架橋、立交橋、天橋、隧道等。其建設(shè)材料主要有混凝土、鋼材、石材等，不僅可以為人們出行提供方便，還可以在景觀橋上欣賞整個(gè)市區(qū)的亮麗風(fēng)景。道路橋梁建設(shè)施工在各方面都存在著許多不確定性因素，如果對(duì)施工組織設(shè)計(jì)不周，在施工過程中就會(huì)造成延誤工期、增加成本、出現(xiàn)安全質(zhì)量問題等一些嚴(yán)重的問題。因此，為了保證工程按期、按質(zhì)、按量地完成，必須做好施工組織設(shè)計(jì)工作，加強(qiáng)施工過程中各項(xiàng)目的管理。尤其是道路橋梁工程的整體設(shè)計(jì)，地形地貌、氣候水文條件、工程地質(zhì)、施工條件、重難點(diǎn)、特殊部位的施工等，以確保施工目標(biāo)、采用合理的先進(jìn)技術(shù)、優(yōu)化資源配置、加強(qiáng)質(zhì)量管理與施工協(xié)調(diào)，最終確保工程的優(yōu)質(zhì)化。

2.道路橋梁工程施工組織設(shè)計(jì)的內(nèi)容及設(shè)計(jì)要點(diǎn)

2.1道路橋梁工程施工組織設(shè)計(jì)內(nèi)容

施工組織設(shè)計(jì)是整個(gè)施工過程的指導(dǎo)性文件，包括施工的前期準(zhǔn)備和施工過程中的組織管理內(nèi)容，施工組織設(shè)計(jì)包括對(duì)工程的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工技術(shù)方法等內(nèi)容。

2.1.1施工準(zhǔn)備實(shí)施計(jì)劃

施工準(zhǔn)備計(jì)劃必須以紙質(zhì)文件給出，主要內(nèi)容包括施工現(xiàn)場準(zhǔn)備、材料、機(jī)械設(shè)備及相關(guān)配件準(zhǔn)備、技術(shù)方法準(zhǔn)備等，技術(shù)準(zhǔn)備中還要明確指出季節(jié)性的施工安排詳情，整個(gè)施工準(zhǔn)備實(shí)施計(jì)劃文件中必須注明工作單位、工作量以及施工工期等內(nèi)容。

2.1.2施工技術(shù)、方法以及技術(shù)措施

施工方案及技術(shù)措施是施工組織設(shè)計(jì)的核心內(nèi)容，這部分內(nèi)容需要結(jié)合道路橋梁工程施工實(shí)際情況以及施工組織設(shè)計(jì)目的，以達(dá)到各種設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。這部分內(nèi)容主要是對(duì)施工項(xiàng)目的工程量及工程項(xiàng)目進(jìn)行細(xì)化，對(duì)項(xiàng)目施工順序以及材料設(shè)備、勞動(dòng)量等各項(xiàng)工程的總結(jié)，最終保證工程項(xiàng)目施工滿足合同規(guī)定的要求。

2.1.3實(shí)物工程量

根據(jù)現(xiàn)場施工具體情況，結(jié)合本工程地形地貌、氣候水文條件、工程地質(zhì)、施工條件、重難點(diǎn)、特殊部位的施工條件等，精確計(jì)算出分項(xiàng)分部工程的工作量。

2.1.4各項(xiàng)需用量情況

根據(jù)精確計(jì)算出的實(shí)物工程量與施工進(jìn)度制定各項(xiàng)需用計(jì)劃表，主要有材料、機(jī)械設(shè)備、勞動(dòng)力所需計(jì)劃表，各項(xiàng)需用量是施工的準(zhǔn)備階段，是施工的前提條件。

2.1.5施工設(shè)計(jì)圖

施工設(shè)計(jì)圖紙是施工的重要性文件，是施工組織設(shè)計(jì)文件中的重要組成部分，它對(duì)整個(gè)工程項(xiàng)目的施工具有指導(dǎo)性作用，技術(shù)人員需要根據(jù)施工圖紙進(jìn)行整個(gè)工程項(xiàng)目的施工。

2.1.6各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)

各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)直接關(guān)系到施工單位的經(jīng)濟(jì)利益，如果在施工中遠(yuǎn)超經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)會(huì)造成施工單位經(jīng)濟(jì)利益受損，不達(dá)標(biāo)便不能滿足設(shè)計(jì)要求。因此，在施工中，一定要嚴(yán)格按照施工要求規(guī)范及施工組織設(shè)計(jì)文件進(jìn)行施工，這樣才能確保經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)滿足理想要求。

2.2道路橋梁工程施工組織設(shè)計(jì)要點(diǎn)

城市道路橋梁施工組織設(shè)計(jì)主要是考慮當(dāng)?shù)氐姆篮樗?、交通量、交通干擾、維修檢查等情況。市政道路橋梁施工設(shè)計(jì)要緊緊圍繞交通量預(yù)測來選擇適當(dāng)?shù)牡缆穼挾?、結(jié)構(gòu)形式，以滿足行車速度，疏散交通擁堵各項(xiàng)規(guī)模適度。其施工組織設(shè)計(jì)要考慮施工期間人、車、船各種因素的影響，注意人車船的行車軌跡和路線走向問題，盡量減少交通干擾，并利用周圍路網(wǎng)合理疏散交通壓力以及安排好施工工序和施工進(jìn)度。城市道路橋梁施工組織設(shè)計(jì)是一個(gè)至關(guān)重要的環(huán)節(jié)，要優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，因地制宜并采用先進(jìn)的施工技術(shù)方法，在設(shè)計(jì)中要考慮到橋梁各部位方便維修與檢查，要建立健康的監(jiān)測系統(tǒng)。

市政道路橋梁設(shè)計(jì)要滿足道路網(wǎng)及城市資源要求，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

2.2.1美觀。市政道路橋梁工程體現(xiàn)政府形象及城市市容，因此，在設(shè)計(jì)時(shí)要考慮到美觀，要注意線條及色彩的運(yùn)用，例如橋面綠化、欄桿浮雕、拱式橋和懸索橋具有結(jié)構(gòu)上的美感。橋梁的側(cè)立面也是裝飾的重點(diǎn)，同時(shí)也應(yīng)注意人行道欄桿的設(shè)計(jì)。

2.2.2經(jīng)濟(jì)。市政道路橋梁工程是一項(xiàng)大工程，大多是由政府出資建設(shè)的，但是在實(shí)際建設(shè)過程中卻很少引起人們的注意，在施工過程中造成不必要的浪費(fèi)。因此，在施工組織設(shè)計(jì)中，要嚴(yán)格精確工程量及工程造價(jià)，以達(dá)到低投資高效益為目的。例如道路橋梁施工所用的材料可以采取就近原則，這樣可以降低運(yùn)費(fèi)，減少成本投入。

2.2.3適用。城市道路橋梁在設(shè)計(jì)時(shí)需要考慮大荷載的運(yùn)輸，充分考慮凈空、掃寬、車長的影響。

2.2.4安全。由于市政道路縱橫交錯(cuò)，路口常常會(huì)受到橋梁坡點(diǎn)位置的限制，因此，要考慮橋梁的結(jié)構(gòu)形式，橋面要采用防護(hù)欄及防撞護(hù)圈處理，并涂警示標(biāo)志，對(duì)可能出現(xiàn)的撞擊進(jìn)行設(shè)計(jì)檢算。根據(jù)當(dāng)?shù)氐牡卣鹆叶冗M(jìn)行抗震設(shè)防設(shè)計(jì)。一般的方法有剪力銷、減隔震支座等。

3.怎樣做好市政公路橋梁工程施工組織設(shè)計(jì)

當(dāng)今社會(huì)建筑市場競爭日益激烈，施工企業(yè)要想健康穩(wěn)定發(fā)展，必須做好每個(gè)細(xì)節(jié)工作，工程施工組織設(shè)計(jì)是做好道路橋梁工程建設(shè)的基礎(chǔ)。以下幾個(gè)方面是對(duì)如何做好市政道路橋梁工程施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行的闡述。

3.1高度重視施工設(shè)計(jì)圖中的施工要求

編制人員要認(rèn)真分析施工圖中的施工要求，針對(duì)工程施工特點(diǎn)及工程重要特殊部位，來制定切實(shí)可行的施工工藝及方法。

3.2深化施工組織設(shè)計(jì)的內(nèi)容和范圍

在施工組織設(shè)計(jì)原有內(nèi)容的基礎(chǔ)上，采用先進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)，加快技術(shù)轉(zhuǎn)化，擴(kuò)大施工組織設(shè)計(jì)的深度和范圍，實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)與施工一體化。

3.3加強(qiáng)施工設(shè)計(jì)編制人員的教育培訓(xùn)

施工組織設(shè)計(jì)文件的編制在很大程度上取決于組織設(shè)計(jì)編制人員的專業(yè)水平。當(dāng)今社會(huì)要想提高施工單位施工技術(shù)人員的水平，必須加強(qiáng)人員的專業(yè)培訓(xùn)及教育才能起到促進(jìn)作用。

3.4管理人員的思想觀念要適應(yīng)社會(huì)發(fā)展的形式

21世紀(jì)是信息化時(shí)代、高技術(shù)人才時(shí)代，因此，管理人員只有不斷適應(yīng)現(xiàn)代化社會(huì)的發(fā)展需求，才能對(duì)施工組織設(shè)計(jì)注入新時(shí)代血液，才能領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)創(chuàng)造出最佳績效。

結(jié)語 道路橋梁施工組織設(shè)計(jì)是工程施工的關(guān)鍵性文件，是施工單位提高經(jīng)濟(jì)效益的重要手段，它可以提高工程施工效率，同時(shí)，也是衡量施工單位技術(shù)水平和管理水平的重要標(biāo)志。

參考文獻(xiàn)

［1］陳明憲；對(duì)我國公路橋梁建設(shè)創(chuàng)新的思考［J］；長沙理工大學(xué)學(xué)報(bào)（自然科學(xué)版）；2006年03期

［2］孫路文；淺析我國城市橋梁建設(shè)的發(fā)展［J］；法制與經(jīng)濟(jì)（上旬）；2011年12期

［3］王鳳鳴.龍青高速十一標(biāo)段公路項(xiàng)目工程施工組織設(shè).吉林大學(xué).2012-05-01

篇2

關(guān)鍵詞:道路工程，施工組織，質(zhì)量控制

1概述

陽和東路南段是陽和工業(yè)新區(qū)古亭山片區(qū)南北向的支干路，位于陽和工業(yè)新區(qū)古亭山片區(qū)的東部。本工程起點(diǎn)樁號(hào)2+610，終點(diǎn)樁號(hào)4+043．11，線路全長1433m。主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)如下:1)道路等級(jí):城市次干路Ⅰ級(jí);2)計(jì)算行車速度:50km/h;3)設(shè)計(jì)年限:道路交通量達(dá)到飽和狀態(tài)設(shè)計(jì)年限:15年;4)混凝土路面設(shè)計(jì)年限:40年;5)紅線寬度:46m，雙向四車道;6)計(jì)算荷載:城—B級(jí);7)抗震標(biāo)準(zhǔn):項(xiàng)目地處地震動(dòng)峰值加速度分區(qū)為0．05g區(qū)，根據(jù)CJJ37—2012城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范(2016年版)，可考慮不設(shè)防;8)路面結(jié)構(gòu)橫斷面設(shè)計(jì):道路橫斷面布置為三塊板形式，3m(景觀綠化帶)+4．5m(人行道)+4．5m(非機(jī)動(dòng)車道)+3m(側(cè)分隔帶)+16m(機(jī)動(dòng)車道)+3m(側(cè)分分隔帶)+4．5m(非機(jī)動(dòng)車道)+4．5m(人行道)+3m(景觀綠化帶)=46m。

2基礎(chǔ)條件

2．1地形、地貌和地質(zhì)條件

本標(biāo)段屬柳東孤峰巖溶平原，地形、地勢較低，變化較平緩，中部地?zé)彷^高，高程在78．90m～107．00m之間。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙?zhí)峁┑牡刭|(zhì)勘探報(bào)告，廠區(qū)內(nèi)土層自上而下各巖土層分別為雜填土，素填土，耕植土，粘土，亞粘土，紅粘土，碎石紅粘土。擬建廠區(qū)內(nèi)沒有大斷層及褶皺通過，柳州市區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造較為穩(wěn)定，第四紀(jì)以來未發(fā)現(xiàn)有明顯的新構(gòu)造運(yùn)動(dòng)跡象，地面上未發(fā)現(xiàn)塌陷，地裂等不良地質(zhì)現(xiàn)象。道路沿線土層厚度大，分布均勻，均勻性較好。在鉆孔施工過程中發(fā)現(xiàn)，除場區(qū)表面雜土層，素土層，耕植土層強(qiáng)度較低外，其余土層力學(xué)強(qiáng)度較高，物理力學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定。根據(jù)地質(zhì)報(bào)告，沒有發(fā)現(xiàn)有土洞或軟土等不良地基土發(fā)育。該層地下水屬上層滯水，主要賦存在粘土層土體裂隙中，池塘水是其補(bǔ)充來源。

2．2現(xiàn)場施工條件

柳州市陽和工業(yè)新區(qū)陽和工業(yè)東路南路段工程位于陽和工業(yè)新區(qū)，陽和大道的東側(cè)，道路大致呈南北向?，F(xiàn)狀無道路，兩側(cè)為待開發(fā)區(qū)域，道路所經(jīng)場區(qū)及附近地塊已經(jīng)進(jìn)行了場地平整。由相鄰開發(fā)區(qū)地塊的臨時(shí)便道可直接進(jìn)入本標(biāo)段施工現(xiàn)場。但本標(biāo)段起點(diǎn)樁號(hào)K2+610～K2+720之間的施工區(qū)域，道路西側(cè)人行道、部分行車道及地下管線位于柳工叉車廠的廠區(qū)內(nèi);樁號(hào)K3+240～K3+580之間的施工區(qū)域受到相鄰污水函管線施工的影響，致使本項(xiàng)目無法形成全線的連續(xù)均衡施工。只能針對(duì)具有施工條件部分逐步進(jìn)行施工。

3施工方案

3．1施工準(zhǔn)備

施工現(xiàn)場準(zhǔn)備工作主要做好以下幾項(xiàng)工作:1)復(fù)查和了解現(xiàn)場:復(fù)查和了解現(xiàn)場的地形、地質(zhì)、氣象、水源、電源、料源或料場、交通運(yùn)輸、通信聯(lián)絡(luò)以及城鎮(zhèn)建設(shè)規(guī)劃、地下管網(wǎng)布置情況、農(nóng)田水利設(shè)施、環(huán)境保護(hù)等有關(guān)情況。2)確定工程范圍:根據(jù)施工圖紙和施工臨時(shí)需要確定工程范圍，繪出地界、設(shè)立標(biāo)志。3)清除現(xiàn)場障礙:將施工現(xiàn)場范圍內(nèi)的障礙如建筑物、暗穴、墳地、各種管線、道路、灌溉渠道、民房等拆除或改建，以利施工的全面展開。4)作好現(xiàn)場規(guī)劃:根據(jù)現(xiàn)場情況，選定臨建營地地址設(shè)立項(xiàng)目經(jīng)理部，建造臨時(shí)用房以及機(jī)械、材料堆放場地。5)道路運(yùn)輸安排:工程施工需要把許多大型機(jī)械設(shè)備運(yùn)進(jìn)現(xiàn)場，一般情況下都要對(duì)運(yùn)輸?shù)缆愤M(jìn)行路況調(diào)查，核算沿途的橋涵過載能力及其他通行情況。本標(biāo)段工程情況特殊，不需要做太多調(diào)查復(fù)核工作，只要了解城市道路的通行規(guī)則就可以了，本標(biāo)段的對(duì)外運(yùn)輸必須嚴(yán)格遵守城市道路交通規(guī)則，認(rèn)真做好進(jìn)出工地的車輛管理。6)機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備按設(shè)備進(jìn)場計(jì)劃，分期分批組織機(jī)械設(shè)備進(jìn)場。其中需要維修、租賃和購置的，按計(jì)劃落實(shí)，并適當(dāng)留有備用，以保證施工的需要。7)材料準(zhǔn)備:材料的采購按各施工單位的材料合格分供方名錄進(jìn)行比質(zhì)量、比價(jià)格篩選，并按ISO9001:2008質(zhì)量體系的采購程序進(jìn)行采購。本工程施工需要的材料，除水泥、鋼筋、模板、預(yù)埋件(檢查井爬梯用)、玻璃鋼排水管、鑄鐵給水管等主要外購材料外，還有砂子、石屑、碎石、路緣石、標(biāo)準(zhǔn)磚等地方材料。材料準(zhǔn)備工作的要點(diǎn)是:品質(zhì)合格、數(shù)量充足、價(jià)格合理、運(yùn)輸方便。在保證材料質(zhì)量的前提下，本著就地取材的原則，廣泛調(diào)查料源、價(jià)格、運(yùn)輸?shù)缆泛唾M(fèi)用等，做好技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，擇優(yōu)選用。8)測量準(zhǔn)備。a．現(xiàn)場交樁。施工前，配合業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)等單位做好施工測量控制網(wǎng)點(diǎn)現(xiàn)場交樁工作。b．測量基準(zhǔn)點(diǎn)的校測。在接到監(jiān)理人提供的測量控制網(wǎng)點(diǎn)的資料后，即會(huì)同監(jiān)理人一起對(duì)測區(qū)內(nèi)有關(guān)的控制網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行校測，校測完成后將復(fù)核的結(jié)果呈報(bào)監(jiān)理人審批。c．施工控制網(wǎng)建立。為滿足工程施工測量要求及方便測量放樣工作，在確認(rèn)監(jiān)理人提供的測量控制點(diǎn)資料無誤后，在原控制網(wǎng)點(diǎn)的基礎(chǔ)上增設(shè)為本工程施工需要的三等平面和高程測量控制網(wǎng);點(diǎn)位根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際及施工平面圖的情況布置，并用計(jì)算機(jī)對(duì)控制網(wǎng)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，確定最后控制網(wǎng)點(diǎn)的位置。測量技術(shù)要求和各項(xiàng)限差均按CJJ1—2008城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范及GB50026—2007工程測量規(guī)范中有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。d．地形復(fù)測。開工前先對(duì)施工區(qū)進(jìn)行地形復(fù)測，測量方法采用全站儀極坐標(biāo)法。全站儀自動(dòng)采集地形碎部點(diǎn)的三維坐標(biāo)數(shù)據(jù)，點(diǎn)位密度按1∶500地形圖測量要求放點(diǎn)，遇到地形起伏變化大時(shí)，加密測量點(diǎn)。

3．2施工測量

3．2．1控制線放樣道路土方挖填施工前，由工程測量人員根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行測量放樣，確立道路中心線及中線兩側(cè)挖填范圍，并用白灰粉畫好邊線，用小木樁定點(diǎn)且標(biāo)出下挖深度與回填厚度，經(jīng)檢查核準(zhǔn)無誤后開工。注意控制道路中線，每隔20m釘竹木樁做標(biāo)志并妥加保護(hù)。管道基礎(chǔ)開挖前，亦由測量人員根據(jù)設(shè)計(jì)要求放出管槽基礎(chǔ)溝邊輪廓線，并以白灰粉做好標(biāo)志，用小木樁定點(diǎn)且標(biāo)出下挖深度，然后動(dòng)土開挖。

3．2．2高程放樣用全站儀按四等水準(zhǔn)測量要求，在道路兩側(cè)放樣出各層開挖、填筑高程控制線，并插樁用紅油漆作好明顯的標(biāo)志;在道路土方回填、級(jí)配碎石、水泥穩(wěn)定層的攤鋪過程中，用全站儀跟蹤實(shí)測控制攤鋪平面的高程，以指導(dǎo)和配合現(xiàn)場施工。

3．3道路工程施工

3．3．1試驗(yàn)路段1)填土壓實(shí)試驗(yàn)路段將在進(jìn)場后選擇。根據(jù)現(xiàn)場地形條件、設(shè)計(jì)斷面形式選取具有代表性的地段，長度約100m，面積為1600m2。2)試驗(yàn)所用的材料、機(jī)具與將來正式施工所用的材料、機(jī)具相同。通過試驗(yàn)來確定不同機(jī)具壓實(shí)不同填料的最佳含水量、適宜的松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)、最佳的機(jī)械配套和施工組織。3)試驗(yàn)路段施工完成后，加強(qiáng)對(duì)有關(guān)指標(biāo)的檢測，及時(shí)做出試驗(yàn)報(bào)告并提交監(jiān)理工程師審批。

3．3．2土方開挖本工程清表后土方開挖量為103368．25m3。路基土方開挖的工藝流程如圖1所示。路基土方開挖措施:本工程路塹開挖遵循“由上而下”“分層分區(qū)”施工的原則。為了高效、優(yōu)質(zhì)、安全地完成路基土方開挖，將對(duì)挖、裝、運(yùn)、卸各環(huán)節(jié)進(jìn)行認(rèn)真組織協(xié)調(diào)配置施工設(shè)備。土方開挖方式可根據(jù)現(xiàn)場具體情況因地制宜采用橫挖法、縱挖法、通道縱挖法或混合法進(jìn)行?，F(xiàn)場施工人員根據(jù)測量放樣情況向挖掘機(jī)操作人員交底，將開挖部位、邊坡要求挖深等交待清楚?，F(xiàn)場施工管理員隨時(shí)注意開挖現(xiàn)場情況變化，遇到問題及時(shí)作出反應(yīng)，找出處理辦法，保證施工生產(chǎn)的正常進(jìn)行。在土方開挖過程中，按設(shè)計(jì)要求控制好坡比。避免欠挖，減少超挖，減少二次修坡及人工修坡的工程量。

3．3．3土方回填本工程土方回填主要為路基土方回填。清表后的土方回填量為6008．00m3。路基填筑按工序工藝要求可分為四個(gè)流程區(qū)段:1)進(jìn)料準(zhǔn)備區(qū)段;2)攤鋪整平區(qū)段;3)碾壓區(qū)段;4)檢驗(yàn)修整區(qū)段。路基填筑在全面展開施工前，先作一個(gè)試驗(yàn)段模擬施工。試驗(yàn)段長度約為100m，面積約1500m2。通過試驗(yàn)段作業(yè)，確定填料的含水量最佳值、松鋪厚度以及碾壓遍數(shù)。在施工組織方面，可獲得挖、裝、運(yùn)、攤鋪碾壓一條龍施工最合理的機(jī)械配套組合，以此調(diào)整施工方案，指導(dǎo)全工程施工。本工程路基土方回填施工工藝如圖2所示。為取得良好的碾壓質(zhì)量，土方回填作業(yè)滿足以下技術(shù)規(guī)定:1)壓實(shí)機(jī)具先輕后重，以便適應(yīng)逐漸增長的土基強(qiáng)度;2)碾壓速度先慢后快，以免引起回填土疏松擁起;3)壓實(shí)機(jī)具的運(yùn)行線路直線段從路緣向路中心，再從中心向兩旁順次碾壓，以便形成路拱;4)彎道設(shè)有超高坡度時(shí)，由低一側(cè)向高一側(cè)碾壓，以便形成單向超高坡度;5)碾壓時(shí)相鄰輪跡重疊1/3左右，使各點(diǎn)得到壓實(shí)，避免土基產(chǎn)生不均勻沉陷;6)為保證路基邊緣有足夠的壓實(shí)度，每層填土攤鋪寬度均大于路基設(shè)計(jì)寬度50cm;7)分段填筑時(shí)，各段土層之間設(shè)立標(biāo)志，以防漏壓和過壓，上下層分段位置錯(cuò)開。

3．3．4路面工程1)路面結(jié)構(gòu)組成。道路路面采用水泥混凝土路面，計(jì)算行車速度為50km/h，路面結(jié)構(gòu)組成如下:a．機(jī)動(dòng)車道:26cm水泥混凝土面層;1cm砂粒式瀝青混凝土+透層油層;20cm水泥穩(wěn)定碎石上基層;20cm級(jí)配碎石底基層，總厚度67cm。b．非機(jī)動(dòng)車道:20cm水泥混凝土面層;1cm砂粒式瀝青混凝土+透層油層，20cm水泥穩(wěn)定碎石上基層，15cm級(jí)配碎石底基層，總厚度56cm。c．人行道工程:面層用6cm厚彩色透水磚，盲道磚鋪設(shè)厚6cm，下設(shè)3cm厚M7．5水泥砂漿聯(lián)結(jié)層和15cm水泥穩(wěn)定碎石層。d．路緣石:C30混凝土預(yù)制緣石，路緣石出露高度綠化分隔帶20cm、人行道15cm。根據(jù)本工程施工特點(diǎn)及現(xiàn)場實(shí)際情況采用“路拌法”施工。路面工程施工程序:測量放樣、清理場地級(jí)配碎石底基層6%水泥穩(wěn)定碎石層1．5cm厚砂粒式瀝青封層水泥混凝土路面人行道無障礙通道工程竣工驗(yàn)收。2)路面結(jié)構(gòu)控制要求。水泥混凝土路面施工遵守國家標(biāo)準(zhǔn)GBJ97—87水泥混凝土路面施工及驗(yàn)收規(guī)范的相關(guān)規(guī)定。路面混凝土彎拉強(qiáng)度為:機(jī)動(dòng)車道5．0MPa(厚26cm);非機(jī)動(dòng)車道4．5MPa(厚20cm)。為保證場地內(nèi)施工交通順暢，混凝土路面澆筑一定長度后考慮間隔分段進(jìn)行澆筑。對(duì)于縱向路面分兩幅以上施工的面層，路中心線縱縫采用立模施工;橫縫采用切割機(jī)割縫，按假縫法施工、人工收漿的方法，采用［26，［20定型槽鋼模板進(jìn)行混凝土路面分塊安模。路面混凝土抹面完畢后須進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)時(shí)用濕麻袋或塑料薄膜覆蓋于混凝土表面，每天均勻?yàn)⑺當(dāng)?shù)次，使混凝土面保持潮濕狀態(tài)。養(yǎng)護(hù)時(shí)間根據(jù)混凝土強(qiáng)度增長情況而定，最少14d。混凝土板在養(yǎng)護(hù)期間和填縫前，禁止車輛通行。在達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的40%后允許行人通行。

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關(guān)鍵詞： 施工組織設(shè)計(jì)；作用；內(nèi)容；重點(diǎn)及難點(diǎn)；規(guī)范化管理

Abstract: This paper discusses the standard management mode of the road project construction organization design, further elaborates its emphasis and difficulty problem, combined with the road construction its own characteristics,

Key words: construction organization design; effect; content; emphasis and difficulties; standardized management

中圖分類號(hào): TU72文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A文章編號(hào)：2095-2104（2012）

施工組織設(shè)計(jì)的作用

施工組織設(shè)計(jì)作為指導(dǎo)施工全過程各項(xiàng)活動(dòng)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)的綱領(lǐng)性文件，是施工技術(shù)與施工項(xiàng)目管理有機(jī)結(jié)合的產(chǎn)物，它是工程開工后施工活動(dòng)能有序、高效、科學(xué)合理地進(jìn)行的保證。

從施工組織設(shè)計(jì)編制的特點(diǎn)看：施工組織設(shè)計(jì)是以單個(gè)工程為對(duì)象進(jìn)行編制的，一般情況下是各個(gè)施工企業(yè)分別獨(dú)立進(jìn)行，它有很強(qiáng)的技術(shù)性和綜合性，需要編制人員有足夠的建筑工程理論基礎(chǔ)和一定的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。施工組織設(shè)計(jì)的內(nèi)容必須適應(yīng)工程項(xiàng)目和業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理的特殊要求，同時(shí)也必須符合國家有關(guān)法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)及地方規(guī)范的要求。施工組織設(shè)計(jì)編制必須滿足最終的一個(gè)基本要求即對(duì)施工過程起到指導(dǎo)和控制作用，在一定的資源條件下實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益，達(dá)到施工效益與經(jīng)濟(jì)效益雙贏的目的。

施工組織設(shè)計(jì)的一般性內(nèi)容

道路施工組織設(shè)計(jì)涵蓋了工程概況、施工總體目標(biāo)、施工組織 、道路施工工藝及技術(shù)、冬季、雨季施工措施等一般性內(nèi)容，在全面了解工程概況的基礎(chǔ)上，制定相應(yīng)的組織設(shè)計(jì)，其中施工總體目標(biāo)涵蓋有質(zhì)量目標(biāo)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、工期目標(biāo)、安全目標(biāo)、環(huán)保目標(biāo)、廉政目標(biāo)及合同管理等系列目標(biāo)；施工組織涵蓋了工程施工主要技術(shù)關(guān)鍵因素、施工總平面布置、施工總體實(shí)施計(jì)劃、施工生產(chǎn)組織管理體系、勞動(dòng)力及主要材料進(jìn)場計(jì)劃、主要機(jī)具設(shè)備計(jì)劃及工程質(zhì)量管理體系、保證措施、文明施工管理、安全生產(chǎn)管理、管線保護(hù)措施、四防一保及綜合治理等內(nèi)容；道路施工工藝及技術(shù)是確保道路投入使用質(zhì)量的關(guān)鍵所在，因此，也是道路施工組織設(shè)計(jì)的關(guān)鍵部分，采取針對(duì)性的工藝與技術(shù)、因地制宜、科學(xué)合理、綜合布局是減少未來道路維護(hù)的先決條件之一，暗塘回填、管涵施工及路基填筑都應(yīng)結(jié)合當(dāng)?shù)貧夂?、土質(zhì)及水文狀況優(yōu)化確定；根據(jù)工程需要，可能涉及冬季或雨季施工，因此，制定冬雨季施工的措施也顯得尤為重要。

施工組織設(shè)計(jì)的重點(diǎn)及難點(diǎn)

在了解了施工組織設(shè)計(jì)常規(guī)性內(nèi)容的基礎(chǔ)上，針對(duì)具體的道路施工項(xiàng)目，由于氣候、土質(zhì)、水文及道路等級(jí)要求的不同，結(jié)合復(fù)雜因素等條件，施工組織設(shè)計(jì)過程中存在著相應(yīng)的重點(diǎn)及難點(diǎn)，作為施工組織設(shè)計(jì)者應(yīng)以加以關(guān)注。依據(jù)施工組織設(shè)計(jì)常規(guī)性內(nèi)容分析，在提出了施工總體目標(biāo)，并以施工組織加以實(shí)施，道路施工工藝及技術(shù)這是確保施工組織實(shí)施的有效性的保證，因此，道路施工工藝及技術(shù)這一內(nèi)容就將成為施工組織設(shè)計(jì)過程中相應(yīng)的重點(diǎn)，其中測量放樣重點(diǎn)考慮控制點(diǎn)的精度以確保道路位置的準(zhǔn)確，坐標(biāo)計(jì)算全部采用計(jì)算機(jī)程序化計(jì)算，同時(shí)，由于地質(zhì)條件的因素，有些道路需要實(shí)施暗塘回填技術(shù)，另外，土方開挖將突出一個(gè)“快”字，合理的配置土方挖掘機(jī)械，是提高施工效率，保證施工進(jìn)度的前提。

雨污分流系統(tǒng)也是目前市政建設(shè)的要求，真正落實(shí)設(shè)計(jì)與施工的銜接是保證雨污分流系統(tǒng)實(shí)效的關(guān)鍵。冬雨季施工措施是保證道路施工質(zhì)量的關(guān)鍵因素，采取適宜當(dāng)?shù)貧夂颉⑺馁|(zhì)地條件及施工進(jìn)度要求的冬雨季施工措施也是施工組織設(shè)計(jì)的重點(diǎn)內(nèi)容。除了施工組織設(shè)計(jì)的工藝與技術(shù)外，施工組織設(shè)計(jì)的管理也日益得到重視，由于施工組織設(shè)計(jì)的內(nèi)容未全面規(guī)范;施工組織設(shè)計(jì)重技術(shù)輕管理的現(xiàn)象嚴(yán)重;編制施工組織設(shè)計(jì)人員的現(xiàn)代管理理論知識(shí)缺乏、經(jīng)驗(yàn)不足、編制手段落后等因素的影響，從而使得施工組織設(shè)計(jì)的管理進(jìn)程顯得緩慢，成為制約了施工組織設(shè)計(jì)向更高層次發(fā)展的動(dòng)力，其難點(diǎn)主要表現(xiàn)在一下幾個(gè)方面。現(xiàn)階段在道路工程項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)中，僅僅規(guī)范了設(shè)計(jì)階段和招投標(biāo)階段的施工組織設(shè)計(jì)內(nèi)容，未對(duì)實(shí)施階段的施工組織設(shè)計(jì)內(nèi)容全面系統(tǒng)規(guī)范，不符合現(xiàn)代科學(xué)管理的系統(tǒng)管理原理，使局部脫離了整體，管理整體功能處于無序狀態(tài)，這將對(duì)發(fā)揮施工組織設(shè)計(jì)的整體功能造成嚴(yán)重影響；目前狀況下，施工組織設(shè)計(jì)只是一種工程技術(shù)性的施工組織文件，但從工程項(xiàng)目管理的角度上分析，還缺少施工部署措施、風(fēng)險(xiǎn)管理措施、全面的技術(shù)保證措施和全面的施工組織設(shè)計(jì)技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)等參數(shù)的分析；設(shè)計(jì)人員的理論知識(shí)缺乏、經(jīng)驗(yàn)不足、編制手段落后等客觀因素，也直接影響到編制施工組織設(shè)計(jì)的質(zhì)量、水平及實(shí)施施工組織設(shè)計(jì)的管理規(guī)范。因此，解決好上述業(yè)已存在的問題，關(guān)鍵要做好幾方面的工作，建立健全道路工程項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)和施工項(xiàng)目管理規(guī)劃規(guī)范系統(tǒng)，應(yīng)用現(xiàn)代管理方法編制施工組織設(shè)計(jì)和施工項(xiàng)目管理規(guī)劃，充分利用計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)信息處理技術(shù)，同時(shí)，提高從業(yè)人員綜合素質(zhì)，特別是應(yīng)用項(xiàng)目管理、招投標(biāo)知識(shí)、信息化技術(shù)等與施工組織設(shè)計(jì)現(xiàn)結(jié)合，培養(yǎng)綜合性人才，加強(qiáng)工程項(xiàng)目管理知識(shí)學(xué)習(xí)與培訓(xùn)，加大引進(jìn)工程技術(shù)與管理專業(yè)的大學(xué)生人才。從企業(yè)內(nèi)部管理而言，企業(yè)應(yīng)改變施工組織設(shè)計(jì)由技術(shù)部門包攬的做法，實(shí)行誰主管項(xiàng)目實(shí)施，就由誰負(fù)責(zé)主持編制并執(zhí)行的方法，使施工組織設(shè)計(jì)能較好的服務(wù)于施工項(xiàng)目管理的全過程，施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)擴(kuò)大深度和范圍，對(duì)設(shè)計(jì)圖紙的合理性和經(jīng)濟(jì)性做出評(píng)估，實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)和施工的一體化，擴(kuò)大技術(shù)積累，加快技術(shù)轉(zhuǎn)化，使新的技術(shù)成果在施工組織設(shè)計(jì)中得到應(yīng)用。

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【關(guān)鍵詞】市政道路 施工組織 規(guī)范管理

1引言

通過各方面的綜合分析，為施工生產(chǎn)活動(dòng)打造最合理的方案是市政道路建筑工程施工組織設(shè)計(jì)的本質(zhì)。在具體的操作中，必須從全局出發(fā)，將工程的施工條件特點(diǎn)以及工程要求進(jìn)行充分的了解和掌握，根據(jù)其特點(diǎn)優(yōu)勢和缺點(diǎn)等等制定出一個(gè)科學(xué)的安排，這個(gè)安排包括施工工藝進(jìn)度以及資源消耗，爭取將項(xiàng)目規(guī)劃到最合理?，F(xiàn)代的建筑行業(yè)在這方面還存在很多問題，存在著很大的改進(jìn)空間。

2道路工程項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)管理中存在的問題與分析

2.1施工組織設(shè)計(jì)的內(nèi)容未全面規(guī)劃

在施工組織設(shè)計(jì)上存在著三個(gè)不同階段的規(guī)劃的問題。首先，在設(shè)計(jì)階段施工組織計(jì)劃中，要將重點(diǎn)放在初步設(shè)計(jì)，施工圖的設(shè)計(jì)，控制投資以及預(yù)算的方面上，制定出最合理的方案。第二，在標(biāo)前施工組織設(shè)計(jì)中，將不合理的地方提出建議，使其逐漸規(guī)范化。最后，中標(biāo)后將格式和內(nèi)容進(jìn)行提升，爭取將施工組織設(shè)計(jì)的作用完美的體現(xiàn)出來【1】。

2.2施工組織設(shè)計(jì)重技術(shù)輕管理

在我國目前的公路建設(shè)項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)中來看，存在的很大一個(gè)問題就是技術(shù)措施較強(qiáng)，但是管理措施嚴(yán)重不足，在具體的組織設(shè)計(jì)中，隱藏著操作性差，經(jīng)濟(jì)措施合同措施不足等等問題。文章總結(jié)實(shí)際具體分析，在工程項(xiàng)目管理中應(yīng)加強(qiáng)哪些管理措施進(jìn)行分析和探討。

2.2.1缺少施工部署措施

眾所周知，企業(yè)通過投標(biāo)獲取項(xiàng)目，項(xiàng)目上的全權(quán)人是施工項(xiàng)目經(jīng)理。施工項(xiàng)目經(jīng)理在施工前簽訂的項(xiàng)目管理目標(biāo)責(zé)任書，就是要求項(xiàng)目經(jīng)理在具體的施工中要達(dá)到的標(biāo)準(zhǔn)，其中包括安全質(zhì)量成本等等[2]。通過這個(gè)責(zé)任書，項(xiàng)目經(jīng)理不管在心理上還是法律上都存在著很大的使命以及責(zé)任感，為了讓整個(gè)工程達(dá)到約定的目標(biāo)，項(xiàng)目經(jīng)理會(huì)通過制定計(jì)劃和管理對(duì)整個(gè)工程進(jìn)行合理科學(xué)的規(guī)劃，在效率和質(zhì)量上相比過去的編制施工組織設(shè)計(jì)有著很大的提升。

2.2.2缺少全面的技術(shù)組織保證措施

讓項(xiàng)目的工程質(zhì)量，工期以及安全得到保證，是目前我國的一般實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)中都會(huì)考慮到的技術(shù)組織措施，但是卻很少有文明施工，環(huán)保，保證成本這幾個(gè)方面的組織措施。這對(duì)整個(gè)工程甚至整個(gè)區(qū)域環(huán)境都造成了一定程度的影響。首先，在文明施工這個(gè)問題上，施工組織設(shè)計(jì)要對(duì)現(xiàn)場管理有反映，讓文明施工成為整個(gè)社會(huì)的普遍現(xiàn)象。第二，在環(huán)保這個(gè)問題上，企業(yè)為了保證獲得利潤的最大化，可能會(huì)采用對(duì)環(huán)境對(duì)身體有一定危害的材料，這不僅讓家庭遭受身體創(chuàng)傷，甚至加重整個(gè)社會(huì)的負(fù)擔(dān)，加速地球的老化。再者，因?yàn)闆]有文明施工的約束和管理，企業(yè)可能會(huì)把施工中產(chǎn)生的廢棄物進(jìn)行隨意排放和擱置，不進(jìn)行科學(xué)合理的處理，嚴(yán)重污染環(huán)境，破壞人們賴以生存的家園。最后，在成本的問題上，由于沒有措施的約束，企業(yè)會(huì)通過各種方法來降低成本，提高利潤，比如在材料的選擇，人工的使用，機(jī)械產(chǎn)品的使用上，或者在現(xiàn)場管理費(fèi)中降低成本等等。為了避免此類情況的發(fā)生，就要制定合理的項(xiàng)目成本目標(biāo)的保證措施，讓項(xiàng)目質(zhì)量得到保證。[3]

綜合來看，在實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)中，對(duì)文明施工，環(huán)保，保證成本進(jìn)行約束是保證整個(gè)工程的必要條件，在這方面上，我們要對(duì)其進(jìn)行高度重視。

2.2.3缺少全面的施工組織設(shè)計(jì)技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)

在不同的項(xiàng)目中，有著不同的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，把經(jīng)濟(jì)指標(biāo)進(jìn)行細(xì)致的分化對(duì)整個(gè)工程有著指導(dǎo)性和決定性的影響，但是在以前的施工組織設(shè)計(jì)上卻沒有把這一點(diǎn)進(jìn)行考慮，這讓整個(gè)工程產(chǎn)生了很大的局限，限制了評(píng)價(jià)項(xiàng)目和施工組織水平，所以在今后的項(xiàng)目中對(duì)這方面進(jìn)行細(xì)致的考慮是必要的。

2.3編制施工組織設(shè)計(jì)者理論知識(shí)不足，手段落后

在當(dāng)前的建筑行業(yè)，存在著很大的一個(gè)問題，就是有些城市的項(xiàng)目施工祖師設(shè)計(jì)沒有安排好的工程技術(shù)人員，工程技術(shù)人員在理論知識(shí)上學(xué)識(shí)不夠是一個(gè)普遍問題，這讓整個(gè)施工組織的設(shè)計(jì)的質(zhì)量和水平受到限制，更甚者，由于編制者沒有多少經(jīng)驗(yàn)，出錢請(qǐng)別人代為編制。這對(duì)整個(gè)工程產(chǎn)生很大的影響。[4]

3加強(qiáng)規(guī)范化管理對(duì)策

要想打造出一個(gè)高質(zhì)量的工程項(xiàng)目，必須要把工程技術(shù)和管理技術(shù)結(jié)合起來。所以可以在以下方面進(jìn)行提升。

3.1設(shè)計(jì)規(guī)范系統(tǒng)

1.在項(xiàng)目中的管理規(guī)范可以借助已經(jīng)有的標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行科學(xué)合理的制定。

2.對(duì)管理施工項(xiàng)目進(jìn)行詳細(xì)規(guī)定

3.項(xiàng)目規(guī)劃可以用施工組織設(shè)計(jì)代替[5]

3.2推廣應(yīng)用現(xiàn)代管理方法

在具體的項(xiàng)目管理中，采用現(xiàn)代管理方法可以大大提高項(xiàng)目的水平，不僅體現(xiàn)在組織設(shè)計(jì)上，也體現(xiàn)在技術(shù)組織措施上。

3.3推廣標(biāo)準(zhǔn)成語軟件

在現(xiàn)代社會(huì)主義的今天，計(jì)算機(jī)的廣泛應(yīng)用為我們的生活和學(xué)習(xí)提供了很大的便利，現(xiàn)代施工企業(yè)的管理方法也向計(jì)算機(jī)技術(shù)進(jìn)行轉(zhuǎn)型，以前的人工處理信息在很多方面存在著局限和不周密，但是利用計(jì)算機(jī)軟件可以讓這些問題得到解決，不僅縮短了編制時(shí)間，大大增強(qiáng)了完善性和周密性，并且減輕勞動(dòng)力，對(duì)建筑行業(yè)帶來了很大的便利。

3.4加強(qiáng)工程項(xiàng)目經(jīng)理繼續(xù)教育和培訓(xùn)

在工程中，項(xiàng)目經(jīng)理起著決定性的作用，并且歸根究底，項(xiàng)目的競爭，就是管理人才的競爭，項(xiàng)目經(jīng)理的作用不言而喻。在現(xiàn)代社會(huì)，知識(shí)發(fā)展的特別快，可以說是日新月異，所以讓項(xiàng)目經(jīng)理及時(shí)的學(xué)習(xí)和了解新知識(shí)是非常重要的，對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理進(jìn)行繼續(xù)教育有著很大的促進(jìn)意義。

另外，工科大學(xué)生作為未來的項(xiàng)目管理者，在學(xué)校時(shí)學(xué)好充分的理論知識(shí)，在實(shí)踐中不斷提高是必須要的。為未來的工作打下良好的基礎(chǔ)，對(duì)自己，對(duì)社會(huì)都有著很大的意義。[6]

【參考文獻(xiàn)】

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篇5

關(guān)鍵詞公路；工程；施工；組織；概預(yù)算；方案；編制；

中圖分類號(hào)：X734 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

引言

完整的設(shè)計(jì)文件離不開施工組織設(shè)計(jì)與概(預(yù))算編制。因?yàn)槭┕そM織設(shè)計(jì)與設(shè)計(jì)概(預(yù))算編制是勘察設(shè)計(jì)中一個(gè)重要的環(huán)節(jié)，也是設(shè)計(jì)文件的組成部分。施工組織設(shè)計(jì)又能提供給建設(shè)投資部門調(diào)查落實(shí)施工單位，明確是專業(yè)隊(duì)伍施工還是非專業(yè)隊(duì)伍施工的組織形式，以便正確使用有關(guān)定額和費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)。設(shè)計(jì)概算是國家控制基本建設(shè)投資，編制基本建設(shè)計(jì)劃和考核建設(shè)成本的依據(jù)，也是衡量初步設(shè)計(jì)是否經(jīng)濟(jì)合理的依據(jù)。施工預(yù)算是安排施工計(jì)劃、備料、統(tǒng)計(jì)工程進(jìn)度和考慮建筑工程成本的依據(jù)，所以說，施工組織設(shè)計(jì)與概(預(yù))算編制是設(shè)計(jì)文件中的主要內(nèi)容和不可缺少的重要組成部份。做好施工組織設(shè)計(jì)和概〔預(yù))算編制是擺在所有概(預(yù))算編制人員面前的一個(gè)課題。

一、施工組織設(shè)計(jì)對(duì)工程造價(jià)的影響

施工組織設(shè)計(jì)是指導(dǎo)工程投標(biāo)、簽訂承包合同、施工準(zhǔn)備和施工全過程的技術(shù)經(jīng)濟(jì)文件。工程造價(jià)是工程承包單位、施工企業(yè)按照承包合同約定，完成施工任務(wù)，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)付給的工程款即建筑安裝工程價(jià)款，兩者具有密切關(guān)系。施工階段的造價(jià)控制則是由施工組織設(shè)計(jì)指導(dǎo)生產(chǎn)而決定的。施工組織設(shè)計(jì)的好壞直接影響了工程造價(jià)控制。作為工程造價(jià)控制主要有兩大階段，圖紙?jiān)O(shè)計(jì)階段和工程施工階段，而施工階段的造價(jià)控制則是由施工組織設(shè)計(jì)指導(dǎo)生產(chǎn)而決定的。施工組織設(shè)計(jì)的好壞直接影響了工程造價(jià)控制。對(duì)建設(shè)單位和施工單位來講，施工組織設(shè)計(jì)則是為了完成某一項(xiàng)具體的施工任務(wù)對(duì)施工工藝、施工方法所作的規(guī)劃和設(shè)計(jì)與實(shí)施的重要技術(shù)經(jīng)濟(jì)文件。

二、施工組織設(shè)計(jì)與預(yù)算定額的關(guān)系

公路工程中的預(yù)算定額是反映公路工程實(shí)際施工過程每項(xiàng)工程每一結(jié)構(gòu)構(gòu)件的勞動(dòng)力、材料、機(jī)械臺(tái)班的消耗標(biāo)準(zhǔn)。它是確定和控制建筑安裝工程造價(jià)的基礎(chǔ);是對(duì)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較、技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析的依據(jù);是施工企業(yè)進(jìn)行經(jīng)濟(jì)活動(dòng)分析的依據(jù)。是編制標(biāo)底、投標(biāo)報(bào)價(jià)的基礎(chǔ);是編制概算定額和概算指標(biāo)的基礎(chǔ)，也是施工圖預(yù)算、工程承包合同、工程預(yù)算和工程決算價(jià)格計(jì)算的重要依據(jù)。在編制施工組織設(shè)計(jì)前，應(yīng)該熟悉和掌握預(yù)算定額，并且要合理的應(yīng)用預(yù)算定額，具體的做法是:

(1)熟悉預(yù)算定額采用的施工方法、施工工藝以及預(yù)算定額分部分項(xiàng)的工程說明.

(2)熟悉預(yù)算定額規(guī)定的工程量計(jì)算規(guī)則。

(3)掌握預(yù)算定額中有條件限制執(zhí)行的定額項(xiàng)目。

(4)重視特殊工程的施工機(jī)械設(shè)備的配備。

概預(yù)算定額與施工組織設(shè)計(jì)是相互配套的，對(duì)于同一單項(xiàng)工程，如果采用不同施工方法，在概預(yù)算定額中就有不同的人、材、機(jī)消耗單價(jià)。以土方工程為例，根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)，選定土方開挖方法及運(yùn)距，選用土方開挖機(jī)械設(shè)備的類型、容量及相配套的運(yùn)輸機(jī)械噸位，這些都確定后，即可套用相應(yīng)的定額子目，從而算出土方開挖單價(jià)。土方工程中，不同容量挖掘機(jī)配備不同噸位的自卸汽車運(yùn)輸，由于單價(jià)不同，需要工程預(yù)算出哪種方案比較經(jīng)濟(jì)合理，再結(jié)合施工機(jī)械設(shè)備，選定最優(yōu)的土方開挖施工方案。對(duì)于土方開挖，采用不同的施工方法，產(chǎn)生不同的單價(jià)，相同容量的挖掘機(jī)配不同噸位的自卸汽車運(yùn)土，噸位大的自卸汽車土方單價(jià)高.同樣噸位的自卸汽車配不同容量的挖掘機(jī)運(yùn)上，容量大的挖掘機(jī)土方單價(jià)低，這涉及一個(gè)機(jī)械設(shè)備是否配套、機(jī)械效率高低的問題。施工組織設(shè)計(jì)根據(jù)工程工期進(jìn)度、施工條件來配備施工機(jī)械，工程造價(jià)的相關(guān)計(jì)算又為優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)提供可靠依據(jù)。

如某施工工序勞動(dòng)組合或新工藝施工方法在以《施工組織設(shè)計(jì)》規(guī)定計(jì)算時(shí)，無預(yù)算定額可套用的情況下，就需要換算和參考相近預(yù)算定額進(jìn)行套用。挖溝槽、土方需放坡時(shí)，有施工組織設(shè)計(jì)規(guī)定時(shí)，按規(guī)定計(jì)算。這就明確了施工組織設(shè)計(jì)在工程預(yù)(決)算中的合法性與指導(dǎo)性。

余土外運(yùn)，缺土內(nèi)運(yùn)工程量應(yīng)按《施工組織設(shè)計(jì)》規(guī)定計(jì)算，《施工組織設(shè)計(jì)》無明確規(guī)定時(shí)按定額規(guī)定的計(jì)算方法計(jì)算。這就明確了施工組織設(shè)計(jì)在工程預(yù)(決)算中的合理性與指導(dǎo)性。

2.1材料預(yù)算單價(jià)

材料費(fèi)一般占建安工程投資的60%左右。外購材料如能選擇合理的采購方案，將對(duì)保證施工進(jìn)度、降低工程成本起到積極的作用。材料采購方案與運(yùn)輸方式的選擇，必須以滿足施工強(qiáng)度和有利于降低成本為原則，由施工組織設(shè)計(jì)分析比較確定。當(dāng)材料采購方案確定后，施工組織設(shè)計(jì)需進(jìn)一步規(guī)劃材料倉庫的布置。材料倉庫的布置以減少材料場內(nèi)運(yùn)輸，減少材料場內(nèi)二次轉(zhuǎn)運(yùn)、方便運(yùn)輸為原則。

2.2水、電預(yù)算單價(jià)

在充分理解招標(biāo)文件、仔細(xì)勘察現(xiàn)場后，施工技術(shù)人員對(duì)工程的施工就有了一個(gè)總體規(guī)劃，施工用電、水的整體布置就相應(yīng)地確定下來。由建設(shè)單位提供的施工用電接線點(diǎn)至現(xiàn)場各施工點(diǎn)的電路布置，確定了施工用電的預(yù)算單價(jià)。施工用水價(jià)格的基本部分是基礎(chǔ)水價(jià)，基礎(chǔ)水價(jià)是根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)所確定的高峰用水量所配備的供水系統(tǒng)設(shè)備，按臺(tái)班產(chǎn)量分析計(jì)算的單位水量的價(jià)格。此價(jià)格與生產(chǎn)用水工藝要求及施工布置有關(guān)。

2.3材料單價(jià)

工程中水泥、砂、石、鋼筋單價(jià)的高低，對(duì)工程造價(jià)有著較大影響，因此單價(jià)計(jì)算必須有可靠的地勘、試驗(yàn)資料。施工組織設(shè)計(jì)中對(duì)料場的規(guī)劃、工藝流程的確定、加工系統(tǒng)的布置一定要合理、科學(xué)和先進(jìn)。

三、施工方案與工程造價(jià)的關(guān)系

工程建設(shè)項(xiàng)目的施工組織設(shè)計(jì)與其工程造價(jià)有著密切的關(guān)系。施工組織設(shè)計(jì)基本的內(nèi)容有:工程概況和施工條件的分析、施工方案、施工工藝、施工進(jìn)度計(jì)劃、施工總平面圖，還有經(jīng)濟(jì)分析和施工準(zhǔn)備工作計(jì)劃等。其中施工方案及施工工藝的確定更為重要。如:施工機(jī)械的選擇、水平運(yùn)輸方法的選擇、土方的施工方法及主體結(jié)構(gòu)的施工方法和施工工藝的選擇、采用新技術(shù)、新工藝等等，均直接影響著工程預(yù)算價(jià)格的變化。在保證工程質(zhì)量和滿足業(yè)主使用要求及工期要求的前提下，優(yōu)化施工方案及施工工藝是控制投資和降低工程項(xiàng)目造價(jià)的重要措施和手段。

施工組織設(shè)計(jì)與工程造價(jià)同等重要，二者是密切聯(lián)系，相互確定的關(guān)系。工程造價(jià)的高低除了與預(yù)算有關(guān)外，很大程度上取決于施工方案的先進(jìn)與否，不同的施工方案所反映的價(jià)格是不一樣的。只有根據(jù)合理的施工方案，才能做出正確的工程單價(jià)，確定的工程造價(jià)才合理。而工程造價(jià)的合理確定同樣影響著施工方案的優(yōu)化。要做出一個(gè)合理的施工方案，施工技術(shù)人員還必須掌握并借助一定的工程概算知識(shí)。如在施工布置、設(shè)計(jì)合理而施工方案不同的情況下，除方案本身的優(yōu)劣外，工程造價(jià)計(jì)算準(zhǔn)確與否將直接影響施工方案的優(yōu)選。施工組織設(shè)計(jì)根據(jù)工程工期進(jìn)度、施工條件來配備施工機(jī)械，工程造價(jià)的相關(guān)計(jì)算又為優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)提供可靠依據(jù)。

四、優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)，合理確定工程造價(jià)

優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)、合理確定工程造價(jià)歸根結(jié)底是工程造價(jià)管理的范疇，是經(jīng)濟(jì)與技術(shù)統(tǒng)一的管理過程。搞好施工組織設(shè)計(jì)是工程造價(jià)的一項(xiàng)重要內(nèi)容，周密組織施工、施工方案優(yōu)化、工期總進(jìn)度計(jì)劃安排、機(jī)械設(shè)備效率的提高、施工管理水平的提高，從而使工程建設(shè)成本降低，所有這些都可以通過施工組織設(shè)計(jì)得以實(shí)現(xiàn)。優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)、合理確定工程造價(jià)的措施:

(1)保證施工組織設(shè)計(jì)的編制質(zhì)量是合理確定工程造價(jià)的關(guān)鍵。在施工組織設(shè)計(jì)的編制過程中，施工方案的選定不能簡單地確定，而應(yīng)進(jìn)行認(rèn)真的比較討論，從技術(shù)經(jīng)濟(jì)兩個(gè)方面綜合評(píng)定。

(2)優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)是控制工程造價(jià)的基礎(chǔ)。施工方案的設(shè)計(jì)是施工組織設(shè)計(jì)的中心環(huán)節(jié)，工程造價(jià)能否得到控制，首先取決干方案是否優(yōu)良。在施工組織過程中，應(yīng)對(duì)各種方案進(jìn)行比較，在充分誰備的基礎(chǔ)上，從中選擇最佳的方案。

(3)采用新技術(shù)、新工藝是降低工程造價(jià)的主要手段。在施工組織編制時(shí)應(yīng)考慮新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備的應(yīng)用，既可以提高生產(chǎn)效率，又可以降低工程造價(jià)。

結(jié)束語

綜上所述，施工組織設(shè)計(jì)與概〔預(yù))算編制工作，要從全局出發(fā)、綜合考慮、正確選定方案和編制原則，從而做出正確的決策。注意在實(shí)踐中不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，使其更加完善，積累更多的科學(xué)依據(jù)。更好地為社會(huì)主義四個(gè)現(xiàn)代化服務(wù)。

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篇6

一、施工組織設(shè)計(jì)的任務(wù)

現(xiàn)代市政工程施工是一項(xiàng)十分復(fù)雜的生產(chǎn)活動(dòng)。它包括施工組織現(xiàn)場的直接生產(chǎn)活動(dòng)，此外還要組織構(gòu)件和半成品的生產(chǎn)，以及材料的運(yùn)輸和儲(chǔ)存，機(jī)具的供應(yīng)和修理，臨時(shí)供水、供電管網(wǎng)的鋪設(shè)，臨時(shí)辦公和生活福利設(shè)施的修建。

市政工程施工必須由很多工種來完成。各工種施工過程、方法、機(jī)具又各異，構(gòu)件生產(chǎn)可以在現(xiàn)場制作，也可外委加工生產(chǎn)。運(yùn)輸任務(wù)可采用不同運(yùn)輸機(jī)具。工地上所有的機(jī)械設(shè)備、倉庫、預(yù)制場、辦公用房等往往可以有不同的布置方案。工程開工前所必須完成的一系列準(zhǔn)備工作可以采用不同的方法去進(jìn)行。總之，不論在技術(shù)方面或組織方面都有許多可行的方案可選擇。但是不同的方案，其經(jīng)濟(jì)效果是不一樣的。怎樣結(jié)合工程性質(zhì)、規(guī)模、工期長短、工人人數(shù)、機(jī)械裝備程度，材料供應(yīng)情況，構(gòu)件生產(chǎn)情況、運(yùn)輸條件、地質(zhì)條件、氣候條件等各項(xiàng)技術(shù)和經(jīng)濟(jì)條件，從保證經(jīng)濟(jì)和技術(shù)條件出發(fā)，從若干方案中選定最合理的方案。

從施工全過程確定施工程序、施工方法、機(jī)具、材料、構(gòu)配件和半成品的供應(yīng)。對(duì)運(yùn)輸、道路、場地利用，水電能源保證等現(xiàn)場設(shè)施的布置和建設(shè)作出規(guī)劃，以便預(yù)計(jì)施工各種需要及變化做好事前準(zhǔn)備。把設(shè)計(jì)和施工、技術(shù)和經(jīng)濟(jì)，把施工中各單位、各部門、各階段各項(xiàng)目之間的關(guān)系更好地協(xié)調(diào)起來，使施工建立在科學(xué)合理的施工組織設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上。

二、施工組織設(shè)計(jì)的種類

施工組織設(shè)計(jì)根據(jù)設(shè)計(jì)階段和編制對(duì)象的不同，施工組織設(shè)計(jì)可分為：總設(shè)計(jì)、單位工程、分項(xiàng)工程組織設(shè)計(jì)。

施工組織總設(shè)計(jì)是以整個(gè)建設(shè)項(xiàng)目群體為對(duì)象編制的。是整個(gè)建設(shè)項(xiàng)目或群體工程施工全局性、指導(dǎo)性文件。是施工的總指揮部門進(jìn)行施工指導(dǎo)、監(jiān)督的依據(jù)。確定設(shè)計(jì)方案施工可能性和經(jīng)濟(jì)的合理性。為建設(shè)單位主管機(jī)關(guān)編制基本建設(shè)計(jì)劃、施工計(jì)劃，組織物資供應(yīng)、技術(shù)力量提供依據(jù)。保證及時(shí)的進(jìn)行施工準(zhǔn)備，解決有關(guān)生產(chǎn)和生活的問題。

施工組織總體設(shè)計(jì)編制依據(jù)是施工組織設(shè)計(jì)任務(wù)書、工程項(xiàng)目一覽表、概算造價(jià)、建筑物總平面圖、區(qū)域平面圖、構(gòu)筑乎剖面示意圖、建設(shè)場地、地區(qū)條件、勘察資料、工程量清單、技術(shù)規(guī)范，對(duì)工程分期施工與交工時(shí)間的要求施工組織總設(shè)計(jì)內(nèi)容的深度，視工程的性質(zhì)、規(guī)模、工程結(jié)構(gòu)的復(fù)雜程度、工期、自然、經(jīng)濟(jì)條件而有所不同，但都應(yīng)突出規(guī)劃和控制的特點(diǎn)。

一般應(yīng)包括以下主要內(nèi)容：①施工部署和施工方案：施工任務(wù)的組織分工和安排、重要單位工程施工方案、主要工種的施工辦法、三通一平規(guī)劃。⑦施工準(zhǔn)備工作計(jì)劃：做好現(xiàn)場測量控制網(wǎng)、土地征用、居民遷移、障礙物拆除、編制施工組織設(shè)計(jì)和研究有關(guān)施工技術(shù)措施、新結(jié)構(gòu)、新材料、新技術(shù)的試制和試驗(yàn)工作。大型臨時(shí)設(shè)施工程，施工用水、用電、道路平整、技術(shù)培訓(xùn)、物資和機(jī)具申請(qǐng)準(zhǔn)備等。③施工總進(jìn)度計(jì)劃：用以控制工期及各單位工程搭接關(guān)系和延續(xù)時(shí)間、各項(xiàng)需用量計(jì)劃。包括勞動(dòng)力需用量，預(yù)訂材料與加工品需用時(shí)間、運(yùn)輸機(jī)具、大型臨時(shí)設(shè)施建設(shè)計(jì)劃等。施工總平面圖，施工所需的各項(xiàng)設(shè)施、永久性建筑相互間合理布局，在施工現(xiàn)場上進(jìn)行周密的規(guī)劃和部署。④技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析：用以評(píng)價(jià)上述設(shè)計(jì)技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果、并作為今后考核的依據(jù)。

(二)單位工程施工組織設(shè)計(jì)是具體指導(dǎo)施工文件，是施工組織設(shè)計(jì)的具體化。也是市政施工單位編制月旬作業(yè)計(jì)劃的基礎(chǔ)。它是以單位工程(如道路或排水)或一個(gè)交工系統(tǒng)工程(橋梁)為對(duì)象編制的。

單位工程施工組織設(shè)計(jì)的編制依據(jù)是，施工組織總設(shè)計(jì)及施工單位年度施工技術(shù)、財(cái)務(wù)計(jì)劃、建筑總平面圖、施工圖、工藝設(shè)備布置圖及設(shè)備基礎(chǔ)施工圖、造價(jià)文件、補(bǔ)充勘察資料，現(xiàn)行施工定額、技術(shù)規(guī)范和上級(jí)有關(guān)指示。

施工組織設(shè)計(jì)一般應(yīng)包括下列內(nèi)容：①施工方案和施工方法。包括確定總的施工順序、確定施工流向、劃分流水段。主要部分工程施工方法的選擇、主要施工機(jī)械的選擇。特殊項(xiàng)目的施工方法、技術(shù)措施、質(zhì)量和安全技術(shù)措施、降低成本措施、成本保護(hù)措施、季節(jié)施工措施、環(huán)境保護(hù)措施、文明施工措施等。⑦施工進(jìn)度計(jì)劃：包括確定施工順序，劃分施工項(xiàng)目、計(jì)算工程量、計(jì)算勞動(dòng)力、機(jī)械臺(tái)班量，確定各施工項(xiàng)目的作業(yè)時(shí)間，組織各施工項(xiàng)目的搭接關(guān)系并繪制進(jìn)度圖表等。③各項(xiàng)需用量計(jì)劃：包括材料采購計(jì)劃、勞動(dòng)力計(jì)劃、主要機(jī)械設(shè)備使用計(jì)劃等。④施工平面圖：用來表明單位工程所需施工機(jī)械、加工場地、材料和構(gòu)件堆地，臨時(shí)運(yùn)輸?shù)缆?、供水、供管網(wǎng)和其它臨時(shí)設(shè)施合理的布置，繪制施工平面圖，以便按圖進(jìn)行布置和管理。⑤技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析：分析的目的是論證施工組織設(shè)計(jì)在技術(shù)上是否可行，在經(jīng)濟(jì)上是否最省。通過科學(xué)的計(jì)算和分析比較，選擇技術(shù)、經(jīng)濟(jì)效果最佳方案。為不斷改進(jìn)和提高經(jīng)濟(jì)效益提供信息。

(三)分部分項(xiàng)工程施工組織設(shè)計(jì)。編制對(duì)象為難度較大技術(shù)復(fù)雜或新技術(shù)項(xiàng)目。主要內(nèi)容包括施工方案，進(jìn)度計(jì)劃、技術(shù)組織措施等。

綜上所述，無論是哪一類施工組織設(shè)計(jì)其內(nèi)容都相當(dāng)廣泛，編制的任務(wù)量很大。為了使施工組織設(shè)計(jì)編制的適用及時(shí)，必須抓住重點(diǎn)、突出組織。對(duì)施工中人力、物力、方法、時(shí)間與空間、需要與可能、局部與整體、階段與全過程等給予周密的安排。它不是單純的經(jīng)濟(jì)文件，而應(yīng)當(dāng)是技術(shù)和經(jīng)濟(jì)相結(jié)合的文件，其最終的目的是提高經(jīng)濟(jì)效益。從突出組織角度出發(fā)，在編制施工組織設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)重點(diǎn)編好以下三項(xiàng)內(nèi)容。第一個(gè)重點(diǎn)在施工組織設(shè)計(jì)中的施工方案及施工方法。前者的關(guān)鍵是安排，后者的關(guān)鍵是選擇。這一部分是解決施工中組織指導(dǎo)思想和技術(shù)方法問題。在編制設(shè)計(jì)中，要努力在安排和選擇上做到優(yōu)化。第二個(gè)重點(diǎn)在施工組織設(shè)計(jì)中的施工進(jìn)度計(jì)劃。這部分要解決的問題是順序和時(shí)間。組織工作的得力，主要看時(shí)間是否利用合理，順序安排是否得當(dāng)，巨大的經(jīng)濟(jì)效益寓于時(shí)間和順序組織之中，決不能稍有忽視。第三個(gè)重點(diǎn)在施工組織總設(shè)計(jì)中是施工平面圖。這一部分是解決空間問題和施工投資問題。它的技術(shù)性和經(jīng)濟(jì)性都很強(qiáng)，還涉及許多政策和法規(guī)問題。如占地、環(huán)保、安全、交通等。要重點(diǎn)突出施工組織設(shè)計(jì)中的技術(shù)、時(shí)間、空間三大要素，這三者又是密切相關(guān)的，設(shè)計(jì)的順序也不能顛倒。抓住這三個(gè)重點(diǎn)，其它方面設(shè)計(jì)內(nèi)容也就好辦了。

三、編制箍工組織設(shè)計(jì)基本原則

根據(jù)市政行業(yè)多年以來積累的經(jīng)驗(yàn)，在編制施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)貫徹以下幾個(gè)原則。

嚴(yán)格遵守國家合同規(guī)定的工程竣工及交付使用期限?？偣て谳^長的大型建設(shè)項(xiàng)目應(yīng)根據(jù)生產(chǎn)的需要，安排分期分批建設(shè)，配套生產(chǎn)或交付使用。在實(shí)質(zhì)上縮短工期。盡早的發(fā)揮國家建設(shè)投資的經(jīng)濟(jì)效益。在確定分期分批施工項(xiàng)目時(shí)，必須注意使每期交工的一套項(xiàng)目可以獨(dú)立的發(fā)揮作用。使主要項(xiàng)目同有關(guān)的附屬輔助項(xiàng)目同時(shí)完工，以便完工后可以立即交付使用。

用流水作業(yè)法的網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)安排進(jìn)度計(jì)劃，采用流水方法組織施工，以保證施工連續(xù)性均衡的有節(jié)奏的進(jìn)行，合理的使用人力、物力、財(cái)力，安全的完成建設(shè)任務(wù)。

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關(guān)鍵詞：水利工程 ，施工組織設(shè)計(jì)，分類， 內(nèi)容

Abstract: the construction organization design water conservancy project of scientific organization water conservancy project construction management plays an important role and significance. This article mainly through their some engineering experience, presented his water conservancy projects for the construction organization design classification and contents of the understanding and view.

Keywords: water conservancy project, the construction organization design, classification, content

中圖分類號(hào)：TV文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

水利工程施工組織設(shè)計(jì)是經(jīng)驗(yàn)與理論的實(shí)踐相結(jié)合的科學(xué)，但由于多方面的原因，施工組織設(shè)計(jì)時(shí)需要大量實(shí)際施工經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于一個(gè)水利工程來說，施工組織設(shè)計(jì)通過施工導(dǎo)流、場內(nèi)外交通、建筑材料、施工方案、施工進(jìn)度的方面的比較來配合水利樞紐的選址，同時(shí)對(duì)主要建筑物的形式及位置的選擇提出合理的推薦意見，由此所構(gòu)成的施工組織設(shè)計(jì)，是整個(gè)設(shè)計(jì)文件的組成部分。

在當(dāng)前“改革開放，市場競爭”的形勢下，需要加強(qiáng)對(duì)施工組織設(shè)計(jì)理論研究，積極應(yīng)用高等數(shù)理方法，如對(duì)高等數(shù)學(xué)、物理學(xué)、系統(tǒng)工程學(xué)及計(jì)算機(jī)技術(shù)等先進(jìn)科學(xué)和手段的推廣應(yīng)用，提高施工組織設(shè)計(jì)水平。

1 水利工程施工組織設(shè)計(jì)的分類及內(nèi)容

1.1 施工組織設(shè)計(jì)的分類

根據(jù)工程實(shí)施階段的不同，施工組織設(shè)計(jì)可以分為兩類：一類是投標(biāo)前的施工組織設(shè)計(jì)（簡稱標(biāo)前設(shè)計(jì)），另一類是簽定工程承包合同后編制的施工組織設(shè)計(jì)（簡稱標(biāo)后設(shè)計(jì)）。標(biāo)前各階段的施工組織設(shè)計(jì)是為水利項(xiàng)目工程的可行性、工程投資、投標(biāo)與簽約服務(wù)的，由于階段的不同，施工組織設(shè)計(jì)也和水工設(shè)計(jì)一樣有著不同階段設(shè)計(jì)深度要求。在通過項(xiàng)目建議書、可行性研究、初步設(shè)計(jì)等階段后，通過審批進(jìn)入編制標(biāo)書階段，施工組織設(shè)計(jì)作為工程投資和投標(biāo)的規(guī)劃性依據(jù)文件；標(biāo)后設(shè)計(jì)的服務(wù)范圍是施工前準(zhǔn)備至驗(yàn)收， 是控制性、作業(yè)性文件。標(biāo)后施工組織設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)便作為施工過程實(shí)施組織和管理的指導(dǎo)性文件。

按施工組織設(shè)計(jì)的工程對(duì)象分類，可分為施工組織總設(shè)計(jì)，單項(xiàng)（單位）工程施工組織設(shè)計(jì)和分部工程施工組織設(shè)計(jì)。

1.2 施工組織設(shè)計(jì)的基本內(nèi)容

施工組織設(shè)計(jì)的基本內(nèi)容主要包括:施工條件、施工導(dǎo)流、天然建筑材料、主體施工、施工交通運(yùn)輸、施工工廠設(shè)施、施工總布置、施工總進(jìn)度、施工技術(shù)供應(yīng)等。

1.2.1 施工條件

工程的施工，我們需要了解工程所在地的自然條件、地形地貌條件，工程條件、物資供應(yīng)條件以及社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件。通過對(duì)地形地貌、自然條件等的了解我們可以確定相應(yīng)的施工導(dǎo)流時(shí)段及導(dǎo)流方式，確定防洪度汛標(biāo)準(zhǔn)及度汛方案。了解物資供應(yīng)條件才能讓我們組織好風(fēng)水電、建筑材料和物資的供應(yīng)。同時(shí)了解到的工程所在地的對(duì)外條件，對(duì)交通運(yùn)輸物資材料起到了方向性的指導(dǎo)，讓我們能選定更為合適的物資材料供應(yīng)點(diǎn)。社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件，起到工程施工用地與居民的安置協(xié)作作用。

1.2.2 施工導(dǎo)流

水利工程是在川流不息的河道上進(jìn)行施工的，為解決河水與施工的矛盾，需將河水部分或全部導(dǎo)走；同時(shí)還要盡可能保持在施工期內(nèi)河流的綜合利用條件未被破壞，因此要專門研究施工導(dǎo)流問題。

在水利工程設(shè)計(jì)中，施工導(dǎo)流設(shè)計(jì)不僅是選擇壩址、樞紐布置、壩型結(jié)構(gòu)與施工方法、施工進(jìn)度及施工布置的重要因素，而且也是施工組織設(shè)計(jì)的中心環(huán)節(jié)。因此它又是施工程序控制施工期限的關(guān)鍵與影響工程總投資的重要因素。任何水利工程施工，必須與自然條件相適應(yīng)，其中至關(guān)重要的是與選址區(qū)水流情況相適應(yīng)。一般情況下，必須適應(yīng)水流請(qǐng)況規(guī)律；在某些情況下，則難于甚至無法適應(yīng)水流情況規(guī)律。因此施工導(dǎo)流成為主體工程施工的控制環(huán)節(jié)。導(dǎo)流工程中的截流、排水、渡汛、封堵、攔洪及蓄水等，自然地成為主體工程施工程序的控制要素。眾所矚目的三峽工程，截流問題是何等的重要，截流成功，主體工程施工程序與河流水流情況規(guī)律較好地適應(yīng)時(shí)，工程進(jìn)展順利，節(jié)省資材； 反之，勢必打亂施工計(jì)劃安排，輕則延誤工期，多花資材，重則造成事故， 被迫停工。山西省的萬家寨引黃聯(lián)接段工程，在58km的管道施工中就有11處穿河段，施工導(dǎo)流問題尤為突出，如果不能很好地解決，對(duì)工期的影響就不言而喻了。

因此，導(dǎo)流建筑、截流措施及擋水圍堰是實(shí)現(xiàn)導(dǎo)流工程的三部曲。

1.2.3天然建筑材料

工程的施工的天然建筑材料的選擇，需要通過施工組織設(shè)計(jì)對(duì)工程的特性以及地質(zhì)條件進(jìn)行分析得出的。通過分析確立主要建筑材料的用量，獲取建筑材料的地點(diǎn)以及獲取方式，并評(píng)估建筑材料是否能滿足施工要求，然后對(duì)建筑材料的使用進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)。

1.2.4 主體施工

主體施工，即主體工程的施工方法。施工方法是施工組織設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)，它由施工技術(shù)、施工工序及施工工藝在特定的施工設(shè)備情況下構(gòu)成。施工方法的重要性在于研究建筑物結(jié)構(gòu)的施工技術(shù)可行性與經(jīng)濟(jì)合理性，其研究的主要項(xiàng)目包括研究主體工程建筑物實(shí)施順序和方法的施工技術(shù)特性；研究主體工程建筑物施工順序與施工導(dǎo)流配合的實(shí)施狀態(tài)的技術(shù)特征；在特定技術(shù)裝備條件下，研究施工期限內(nèi)所達(dá)到的施工強(qiáng)度的合理指標(biāo)；研究適應(yīng)施工順序的施工平面與高程的場地合理布置；研究必要的技術(shù)物質(zhì)供應(yīng)及材料消耗，作為提供預(yù)算分析單價(jià)的基礎(chǔ)資料； 研究工程建設(shè)的施工安全、質(zhì)量、進(jìn)度及效益等科學(xué)管理的施工工藝與要求。

1.2.5施工交通運(yùn)輸

施工交通運(yùn)輸包括對(duì)外交通運(yùn)輸和場內(nèi)交通運(yùn)輸。無論對(duì)外交通還是場內(nèi)交通，都是為了滿足施工運(yùn)輸要求的。這需要確定永久交通與臨時(shí)交通的關(guān)系，看是否需要新建或者改擴(kuò)建相應(yīng)施工道路來滿足施工運(yùn)輸要求，并提出內(nèi)外交通道路的路面標(biāo)準(zhǔn)。

1.2.6施工工廠設(shè)施

施工工廠設(shè)施由：施工供風(fēng)系統(tǒng)、施工供水、施工供電、施工通訊、混凝土拌和系統(tǒng)、機(jī)械修配廠加工廠等組成。根據(jù)工程的施工任務(wù)和要求、主要建筑物的特性確定出相應(yīng)工程所需的施工工廠設(shè)施，來滿足施工需求，保障施工的順利進(jìn)行。

1.2.7施工總布置

施工布置的目的是為主體工程施工及運(yùn)行服務(wù)的， 是正確處理全工地在施工期間所需各項(xiàng)設(shè)施和永久、臨時(shí)建筑物之間的空間關(guān)系，根據(jù)工程主要建筑的布置處的地形地貌及建筑物要求，合理布置生產(chǎn)生活區(qū)、臨時(shí)建筑物和臨時(shí)水、電管線等，指導(dǎo)現(xiàn)場文明施工。提出生產(chǎn)生活區(qū)、棄渣場的位置、面積及占地，做出土石方平衡規(guī)劃。這對(duì)分區(qū)分標(biāo)，建設(shè)征地，水土保持評(píng)價(jià)起著重要的依據(jù)意義。施工布置的好壞，直接關(guān)系到工程建設(shè)施工的進(jìn)展是否順利，也明顯地影響到工程建設(shè)的投資效應(yīng)的發(fā)揮，因此必須全面綜合進(jìn)行認(rèn)真分析研究，作出適合于工程建設(shè)的總布置。

1.2.8 施工進(jìn)度

施工進(jìn)度計(jì)劃是從工程建設(shè)的施工準(zhǔn)備起始到竣工為止的整個(gè)施工期內(nèi)，所有建筑物組成的樞紐布置中的各個(gè)單項(xiàng)建筑物工程修建的施工程序、施工速度及其技術(shù)供應(yīng)的相互關(guān)系， 通過協(xié)調(diào)綜合平衡后，顯示總體規(guī)劃的強(qiáng)度與時(shí)間進(jìn)程的指標(biāo)。目前進(jìn)度計(jì)劃表現(xiàn)形式主要有橫道圖和網(wǎng)絡(luò)圖。網(wǎng)絡(luò)圖通過對(duì)網(wǎng)絡(luò)圖中各時(shí)間參數(shù)的調(diào)整，不斷改進(jìn)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，尋求最優(yōu)方案，以求在計(jì)劃執(zhí)行過程中對(duì)計(jì)劃進(jìn)行有效的控制與監(jiān)督，但不太直觀明了。橫道圖標(biāo)有各個(gè)單項(xiàng)工程的主要工程項(xiàng)目，并且直觀反映了主要工程的施工時(shí)段、工期、強(qiáng)度及工程量，同時(shí)反映出強(qiáng)度曲線等，圖面簡明易懂，但缺乏各分項(xiàng)邏輯關(guān)系的表達(dá)；在水利工程施工組織設(shè)計(jì)中排進(jìn)度計(jì)劃最常用到的是橫道圖。

1.2.9施工技術(shù)供應(yīng)

施工技術(shù)供應(yīng)包括：主要建材及主要施工機(jī)械設(shè)備。在不同階段根據(jù)施工總進(jìn)度的安排，并按照定額分析出水泥、鋼筋、鋼材、木材、碎石、砂料、汽柴油及炸藥等和主要機(jī)械設(shè)備的總需要量和分年需要量計(jì)劃。按照各個(gè)階段要求提供相應(yīng)的施工組織設(shè)計(jì)的附圖。

通過以上的施工組織設(shè)計(jì)步驟，我們可以針對(duì)工程的任務(wù)和特性，在需要的時(shí)候提出一些補(bǔ)堪設(shè)計(jì)建議或者試驗(yàn)研究，為完善工程設(shè)計(jì)方案提供設(shè)計(jì)依據(jù)。

2 施工組織設(shè)計(jì)之間的相互關(guān)系

（1）研究施工導(dǎo)流的控制程序，必須以施工方法作后盾。施工方法關(guān)系到工程實(shí)施的技術(shù)可行性和經(jīng)濟(jì)可行性，提出合理的施工強(qiáng)度，作為施工導(dǎo)流程序控制的基礎(chǔ)。

（2）把握好工程施工強(qiáng)度才能合理制定工程的進(jìn)度計(jì)劃，同時(shí)工程的進(jìn)度計(jì)劃也引導(dǎo)著施工強(qiáng)度，可以通過兩者的反饋和協(xié)調(diào)，最終制定適當(dāng)?shù)墓こ淌┕?qiáng)度的指標(biāo)。

（3）施工導(dǎo)流控制，作為施工進(jìn)度計(jì)劃的總體輪廓安排，需要考慮進(jìn)度計(jì)劃安排的反饋?zhàn)饔茫⑼ㄟ^反復(fù)協(xié)調(diào)，通過最后的施工程序。

（4）施工強(qiáng)度也受交通運(yùn)輸、材料供應(yīng)情況以及生產(chǎn)設(shè)備的運(yùn)作狀況等因素的影響，這些要和施工的現(xiàn)場布置做好協(xié)調(diào)，就可以做到符合施工強(qiáng)度的要求。

通過上面的分析，施工導(dǎo)流程序和施工布置、施工進(jìn)度以及施工方法緊密相關(guān)，在制定工程的施工計(jì)劃時(shí)，同樣也要考慮到施工布置、施工進(jìn)度和施工方法，因?yàn)槭┕?qiáng)度是由施工方法做出要求，在施工布置的基礎(chǔ)提出施工方法，施工布置和施工計(jì)劃要做好相互協(xié)調(diào)，施工進(jìn)度計(jì)劃對(duì)施工布置、施工導(dǎo)流和施工方法起到協(xié)調(diào)作用后，在經(jīng)過進(jìn)一步的協(xié)調(diào)和反復(fù)調(diào)整，經(jīng)過綜合平衡得到最終計(jì)劃進(jìn)度。所以施工進(jìn)度與施工布置、施工導(dǎo)流和施工方法有著緊密的聯(lián)系，同樣施工布置也與其他基本內(nèi)容有著不可分割的關(guān)系。

3 結(jié)論

施工組織設(shè)計(jì)基本內(nèi)容中各個(gè)部分是相互牽連、相互依存及相互制約的。只有在保證質(zhì)量的前提下優(yōu)化施工方案，合理安排施工進(jìn)度及施工布置，才能使施工組織設(shè)計(jì)達(dá)到最優(yōu)。同時(shí)施工組織設(shè)計(jì)與其他專業(yè)，特別是水工專業(yè)也是密切相關(guān)的。對(duì)總體方案， 只能是相互協(xié)作，共同分析，反復(fù)研究，方能得到技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理的最優(yōu)方案。

參考文獻(xiàn)

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關(guān)鍵詞:施工組織設(shè)計(jì);工程造價(jià);施工方法;施工總布置

中圖分類號(hào)：S611 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

水利水電建設(shè)一般要經(jīng)過規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工、試運(yùn)行和工程驗(yàn)收等過程,才能正式投入使用。施工組織設(shè)計(jì),是論證設(shè)計(jì)成為現(xiàn)實(shí)的可行性和經(jīng)濟(jì)性合理的基本依據(jù),且受自然條件和社會(huì)政治經(jīng)濟(jì)的影響,成為總體設(shè)計(jì)方案決策的主要依據(jù)之一。組織工程施工是實(shí)現(xiàn)水利水電建設(shè)的一個(gè)重要環(huán)節(jié),但要解決好兩個(gè)問題:其一是要編好施工組織設(shè)計(jì),對(duì)施工整個(gè)過程進(jìn)行統(tǒng)籌安排,從技術(shù)措施到組織安排,做出全面合理的論證;其二是要加強(qiáng)科學(xué)管理,嚴(yán)格質(zhì)量控制,以保證在預(yù)定的時(shí)間內(nèi),用較少的人力和物力,完成規(guī)定的建設(shè)任務(wù)。

水利水電工程建設(shè)的規(guī)模大,結(jié)構(gòu)復(fù)雜,不可預(yù)見性強(qiáng)。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,水工結(jié)構(gòu)的計(jì)算理論、計(jì)算方法、計(jì)算手段都有了較大的飛躍,用優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),減少工程量,以降低工程造價(jià)有明顯的效果,但從加強(qiáng)施工組織設(shè)計(jì)方面來降低工程造價(jià),還有更大的優(yōu)化空間。不少水利水電工程從施工組織設(shè)計(jì)的優(yōu)化上取得了巨大的經(jīng)濟(jì)效益,使得施工組織設(shè)計(jì)的作用逐漸被水利水電的建設(shè)者所認(rèn)同。施工組織設(shè)計(jì)不僅是確保工程建設(shè)質(zhì)量和進(jìn)度必不可少的依據(jù),還是降低工程造價(jià)的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。

施工組織設(shè)計(jì)的基本內(nèi)容有施工導(dǎo)流、施工方法、施工交通運(yùn)輸、施工輔助企業(yè)和大型臨建工程、施工總布置以及施工總進(jìn)度等6 個(gè)方面。這些內(nèi)容均是水利水電工程設(shè)計(jì)文件的重要組成部分;是編制施工總概算及招標(biāo)、投標(biāo)文件的重要依據(jù);是安排年度施工計(jì)劃、年度投資計(jì)劃和對(duì)工程進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)管理的依據(jù)。

1 降低施工導(dǎo)流費(fèi)用,減少工程投資

施工導(dǎo)流是施工組織設(shè)計(jì)的核心,它不僅制約工程的施工順序,控制工程的總進(jìn)度,而且還是影響工程投資的重要因素。施工組織設(shè)計(jì)時(shí),要認(rèn)真分析研究工程所處位置的地形特征和河流洪水特性。根據(jù)有關(guān)規(guī)范的規(guī)定,合理的選擇導(dǎo)流方案,恰當(dāng)?shù)卮_定導(dǎo)流標(biāo)準(zhǔn),最大限度地減少導(dǎo)流工程量,降低導(dǎo)流費(fèi)用。我國已建工程中,有不少工程通過優(yōu)化導(dǎo)流方案,不僅節(jié)省了投資,而且也加快了工程的施工進(jìn)度。例如某水庫大壩工程,通過認(rèn)真分析研究洪水的自然規(guī)律,按客觀規(guī)律辦事,將明渠導(dǎo)流方案改為分期導(dǎo)流,使工期縮短1. 5a ,由此得到的經(jīng)濟(jì)效益是可觀的。相反,不按客觀規(guī)律辦事,輕視施工組織設(shè)計(jì)的重要作用,必將導(dǎo)致浪費(fèi)資金,延誤工期。如某水電站的施工導(dǎo)流就是一個(gè)典型的實(shí)例,在當(dāng)時(shí)形式下,強(qiáng)迫降低導(dǎo)流標(biāo)準(zhǔn),導(dǎo)致右岸河床3 次截流均失敗,不僅浪費(fèi)了大量的人力物力,而且被迫推遲3 個(gè)月截流。

認(rèn)真做好施工組織設(shè)計(jì),全面分析研究導(dǎo)流工程的擋水建筑物和泄水建筑物,最大限度地使這些臨時(shí)建筑物與永久建筑物結(jié)合,可以有效地降低工程造價(jià)。譬如將導(dǎo)流洞改建為泄洪洞(或放空洞) ,將圍堰與壩體結(jié)合在一起等，對(duì)工程的投資、進(jìn)度等都是非常有利的?？傊?施工導(dǎo)流設(shè)計(jì)有許多可以降低導(dǎo)流費(fèi)用的課題值得我們?nèi)ド钊胙芯亢吞接憽?/p>

2 優(yōu)化施工方法是降低工程造價(jià)的有效手段

施工方法是施工組織設(shè)計(jì)的基礎(chǔ),它由施工技術(shù)、施工程序、施工工藝、施工措施、特定的施工機(jī)械和設(shè)備所構(gòu)成。研究水利水電工程各項(xiàng)建筑結(jié)構(gòu)特性,采用不同的施工方法,所需投入的資金是大不相同的。在優(yōu)化施工方法的過程中,還應(yīng)充分吸收國內(nèi)外的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn),通過降低單價(jià)來達(dá)到減少工程投資的目的。例如,若能把我國水利水電工程每1m3 混凝土平均水泥用量在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上降低10 % ,在工程上產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益將是巨大的。

施工機(jī)械設(shè)備對(duì)施工方法有著重要的影響,任何一個(gè)水利水電工程都必須結(jié)合現(xiàn)場的施工條件、工程的進(jìn)度和工程量,采用先進(jìn)高效、配套合理的施工機(jī)械,這是降低單價(jià)、減少投資的一個(gè)有效途徑。在確定主體工程的施工方法時(shí),一定要針對(duì)工程的實(shí)際情況,利用國內(nèi)外的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn),采用行之有效的施工方法來降低主體工程的造價(jià)。

3 選擇合適的道路標(biāo)準(zhǔn),可以有效地減少工程投資

水利水電工程多處于交通不便的山區(qū),由于工程量大,機(jī)械化施工水平較高,無論是對(duì)外交通還是場內(nèi)交通的運(yùn)輸量都是非常大的。在優(yōu)化場內(nèi)外交通線路時(shí),應(yīng)充分認(rèn)識(shí)到正確選擇路面結(jié)構(gòu)形式對(duì)降低工程造價(jià)的作用,特別是場內(nèi)道路,由于運(yùn)輸總量大,路面結(jié)構(gòu)如果太差,將對(duì)施工機(jī)械造成嚴(yán)重磨損,施工期間運(yùn)輸效率降低,車輛損壞嚴(yán)重,不僅增加維修費(fèi)用、設(shè)備出勤率降低,而且影響工程的施工進(jìn)度,使投資不能盡快發(fā)揮效益,造成更大的間接損失。因此,認(rèn)真做好場內(nèi)外道路的設(shè)計(jì)、選擇合適的道路標(biāo)準(zhǔn)和路面結(jié)構(gòu)是非常重要的。

4 簡化施工輔助企業(yè),減少臨時(shí)房屋面積,降低工程投資

水利水電工程實(shí)施階段,需要建設(shè)各種施工輔助企業(yè)和生產(chǎn)、生活用房及福利設(shè)施。這些臨時(shí)房屋建筑的投資一般占工程總投資的3 % - 6 %。要減少臨時(shí)建筑的投資,就要認(rèn)真分析研究工程的特性,結(jié)合工程所在地的具體情況和需要,最大限度地利用工程附近地方上已有的工業(yè)企業(yè)和生活福利設(shè)施,盡量簡化和縮小施工輔助企業(yè)的規(guī)模,力求使臨建費(fèi)用達(dá)到最低。無論是施工輔助企業(yè)還是生活設(shè)施,能與永久建筑物相結(jié)合的,都應(yīng)盡量與永久建筑物結(jié)合。給排水和供電設(shè)施(特別是外部輸電線路) 同樣可以結(jié)合永久建筑物進(jìn)行建設(shè),避免重復(fù)投資，減少成本。實(shí)踐證明,簡化施工工廠,減少臨時(shí)房屋面積,是降低工程投資的一個(gè)有效措施。

5 統(tǒng)籌規(guī)劃施工場址、減少征地,節(jié)約工程投資

施工布置的目的是為主體工程順利施工服務(wù)的,其重點(diǎn)是對(duì)工程所在地的施工交通、工廠設(shè)施、生活建筑、料場規(guī)劃、棄渣等在平面上和高程上進(jìn)行規(guī)劃協(xié)調(diào)。對(duì)場址規(guī)劃必須根據(jù)主體工程布置,結(jié)合工程所在地區(qū)的地形、經(jīng)濟(jì)等因素,力求做到既方便生產(chǎn)和管理,又保證運(yùn)行安全可靠。在施工總體布置中,合理選擇輔助企業(yè)、倉庫、轉(zhuǎn)運(yùn)站的位置,協(xié)調(diào)場內(nèi)外交通運(yùn)輸,可以減少各種物資的運(yùn)輸量和運(yùn)輸費(fèi)用。例如,砂石料系統(tǒng)和混凝土拌和系統(tǒng)二者的距離就不能布置得太遠(yuǎn),否則就需要增設(shè)中轉(zhuǎn)料倉,加大工程投資。有些布置看起來很簡單,但在實(shí)際規(guī)劃時(shí)需要經(jīng)過周密細(xì)致的分析研究,巧妙地利用自然條件,才能夠做出一個(gè)較合理的方案,節(jié)約工程投資。

水利水電工程的施工機(jī)構(gòu)龐大,需要占用的場地多,對(duì)這些場地的臨時(shí)征用,不僅會(huì)破壞周邊環(huán)境,浪費(fèi)寶貴的耕地,而且所需的費(fèi)用也比較多。因此,每一個(gè)施工組織設(shè)計(jì),都應(yīng)該認(rèn)真進(jìn)行分析研究,最大限度地減少施工場地占用范圍,盡量少占耕地,減少征地費(fèi)用和搬遷費(fèi)用。

6 合理安排建設(shè)工期,盡快發(fā)揮投資效益

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關(guān)鍵詞：建筑施工；組織設(shè)計(jì)；選定方案

編制施工組織設(shè)計(jì)，在嚴(yán)格執(zhí)行國家現(xiàn)行的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)規(guī)范的基礎(chǔ)上提出合理的建設(shè)方案，解決好工程項(xiàng)目的工程技術(shù)問題。編制的同時(shí)又是一個(gè)技術(shù)與經(jīng)濟(jì)、技術(shù)與工程施工相交叉、多專業(yè)配合的復(fù)合性工作。在技術(shù)、管理、人員的知識(shí)需求等許多環(huán)節(jié)，值得施工從業(yè)人員去關(guān)注、把握、研究。

1 了解施工組織設(shè)計(jì)的基本任務(wù)

現(xiàn)代施工工程是一項(xiàng)十分復(fù)雜的生產(chǎn)活動(dòng)。它包括了建筑物、構(gòu)筑物、地下、空中、水、電、路、橋、氣、園林、綠化等多方面。每次工程大都形成了一個(gè)完整的生產(chǎn)活動(dòng)場所。諸如構(gòu)件和半成品的生產(chǎn)、生產(chǎn)過程中所需要的機(jī)械、材料的堆放、臨時(shí)供水、電線路的布置安裝，道路通暢、臨時(shí)辦公室和生活后勤服務(wù)設(shè)施設(shè)置等內(nèi)容。建筑施工工程施工不論在技術(shù)上或是組織方面都有許多可行的方案供施工人員選定，有的甚至編制了三、四套方案，從保證經(jīng)濟(jì)和技術(shù)要求的基礎(chǔ)上選擇最佳施工方案。因此，施工階段的施工組織設(shè)計(jì)的基本任務(wù)就是選出滿足工程項(xiàng)目施工條件的最優(yōu)方案。

2 施工組織設(shè)計(jì)的種類

施工階段施工組織設(shè)計(jì)包括：施工組織總設(shè)計(jì)、單位工程施工組織設(shè)計(jì)和分部分項(xiàng)工程施工組織設(shè)計(jì)。

（1）施工組織總設(shè)計(jì)是以整個(gè)建設(shè)項(xiàng)目或群體為對(duì)象編制的。如“某省示范性安居小區(qū)”施工組織總設(shè)計(jì)工程，是整個(gè)建設(shè)項(xiàng)目或群體工程施工全面性、指導(dǎo)性的文件，是施工的總指揮部門進(jìn)行施工指導(dǎo)、監(jiān)督的依據(jù)。

施工組織總設(shè)計(jì)編制的依據(jù)是工程設(shè)計(jì)任務(wù)書、工程項(xiàng)目一覽表、概算造價(jià)、建設(shè)項(xiàng)目總平面圖、區(qū)域平面圖、構(gòu)筑物平剖面示意圖、建設(shè)場地、地區(qū)條件、勘察資料、施工定額、技術(shù)規(guī)范及對(duì)分期施工與竣工時(shí)間的要求。

一般的施工總組織設(shè)計(jì)包括以下主要方面：①施工任務(wù)的組織分工和安排；②重點(diǎn)單位工程施工方案；③主要工種的作業(yè)方法；④“五通一平”或更多的的規(guī)劃布局。

（2）單位工程施工組織設(shè)計(jì)是具體的指導(dǎo)性文件，是施工組織總設(shè)計(jì)的項(xiàng)目分解，也是施工單位編制季、月作業(yè)計(jì)劃的基本依據(jù)。

施工組織總設(shè)計(jì)以施工單位年度施工技術(shù)、財(cái)務(wù)計(jì)劃、建設(shè)總平面圖、施工圖、工藝設(shè)備布置圖及設(shè)備基礎(chǔ)施工圖、預(yù)算文件補(bǔ)充的設(shè)計(jì)資料、現(xiàn)行的施工定額、技術(shù)規(guī)范和地方有關(guān)指導(dǎo)性文件為依據(jù)。

①單位工程的施工方法，包括確定總的施工順序，確定施工流向，劃分流水作業(yè)段；②主要部分分項(xiàng)工程施工方法的選擇，主要施工機(jī)械的選用；③特殊項(xiàng)目的施工方法，技術(shù)措施，質(zhì)量和安全的控制措施；④降低消耗的技術(shù)措施；⑤季節(jié)性施工措施等。

（3）分部分項(xiàng)工程施工組織設(shè)計(jì)。編制對(duì)象是難度較大，技術(shù)復(fù)雜或新技術(shù)項(xiàng)目。

為了使施工組織設(shè)計(jì)編制得適用、及時(shí)、準(zhǔn)確、切實(shí)起到指導(dǎo)施工的作用，必須抓住重點(diǎn)，突出組織、對(duì)施工中的人力、物力、方法、時(shí)間與空間、需要與可能、局部與整體、階段與全過程給予周密的安排。從項(xiàng)目組織的角度出發(fā)，在編制施工組織設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)重點(diǎn)搞好以下三項(xiàng)內(nèi)容：①施工組織總設(shè)計(jì)中的施工布局和施工方案在單位工程施工組織設(shè)計(jì)中是施工方案和施工方法。前者的關(guān)鍵是突出安排，后者的關(guān)鍵是突出選擇；②在施工組織設(shè)計(jì)中是施工總進(jìn)度計(jì)劃，在單位工程施工組織設(shè)計(jì)中是施工進(jìn)度計(jì)劃。這部分要解決的問題是順序和時(shí)間；③施工組織的總設(shè)計(jì)中是施工總平面圖，在單位工程中是施工平面圖。這一部分是解決空間和施工投入問題，它的技術(shù)和經(jīng)濟(jì)性都很強(qiáng)，還涉及許多政策和法規(guī)問題，如征用土地、環(huán)保、安全生產(chǎn)、治安交通等。總之，這三者是密切相關(guān)的、是相互依賴的，設(shè)計(jì)的順序不能顛倒，抓住這三個(gè)重點(diǎn)問題，其他設(shè)計(jì)的內(nèi)容就容易解決了。

3 把握編制施工組織設(shè)計(jì)的基本原則

（1）嚴(yán)格遵守國家《合同法》所規(guī)定的條款，及合同中規(guī)定的工程竣工及交付使用期限。

（2）合理安排施工程序和順序。

（3）用流水作業(yè)法和網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃合理安排進(jìn)度計(jì)劃，以保證施工的連續(xù)性。

（4）一般情況下盡量避開冬季施工，必須要在冬、雨季施工的項(xiàng)目，應(yīng)做好超前工作，及時(shí)地采取季節(jié)性技術(shù)施工措施，以減少施工天數(shù)，提高效益，保證工程質(zhì)量。

（5）盡量利用就近已有的設(shè)施，減少暫設(shè)工程。

（6）對(duì)模板及支架、地下溝槽基坑支護(hù)、降水、施工便橋、便道、構(gòu)筑物頂推進(jìn)、沉井、預(yù)應(yīng)力筋張拉工藝、大型構(gòu)件吊運(yùn)、混凝土澆筑、設(shè)備安裝等必須編制施工方案。

4 對(duì)施工組織設(shè)計(jì)審定后的做法

（1）對(duì)施工組織設(shè)計(jì)審定以后，就要必須結(jié)合工程施工中的實(shí)際情況，按照施工方案實(shí)施，絕不能隨意改變或由于外界因素影響施工而教條的執(zhí)行。要及時(shí)地調(diào)整和體會(huì)合理的方法，加強(qiáng)施工組織設(shè)計(jì)的完整性。施工組織設(shè)計(jì)就像一列有軌道的火車，能否直接向前運(yùn)行，就看能否按軌道的走向跑。一旦出軌就會(huì)損失慘重。

篇10

關(guān)鍵詞:投標(biāo);施工組織設(shè)計(jì); 質(zhì)量;方法

Abstract: the construction organization design is preliminary in the important part of the proposal stage, he is not only the key part of the score, and at the same time also is important for guiding the construction technology economic files; Its own quality directly affect the panel of judges score high and low.

Keywords: bid; The construction organization design; Quality; methods

中圖分類號(hào)：TU723.2文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

初步施工組織設(shè)計(jì)是投標(biāo)階段中的重要組成部分。施工組織設(shè)計(jì)也是中標(biāo)后施工管理的計(jì)劃安排和監(jiān)理工程師監(jiān)督的依據(jù)之一，一定要科學(xué)合理、切實(shí)可行。因此，提高施工組織設(shè)計(jì)編制質(zhì)量具有重大意義?，F(xiàn)對(duì)投標(biāo)階段施工組織設(shè)計(jì)編制工作提出自己一些見解。

1、初步施工組織設(shè)計(jì)編制工作的自身特點(diǎn)

1.1 初步施工組織設(shè)計(jì)的內(nèi)容必須符合國家法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)范，必須適應(yīng)業(yè)主、招標(biāo)文件、地方法規(guī)的特殊要求，以及參照《公路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本》的要求進(jìn)行編制。

1.2初步施工組織設(shè)計(jì)的編制，是應(yīng)結(jié)合相應(yīng)工程項(xiàng)目所處的地域、地理?xiàng)l件、動(dòng)力來源、工程用水、材料來源以及交通運(yùn)輸條件等條件，結(jié)合本工程實(shí)際情況進(jìn)行編制。

1.3初步施工組織設(shè)計(jì)是指導(dǎo)投標(biāo)單位中標(biāo)后編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)的依據(jù)，是施工技術(shù)和施工管理相互協(xié)調(diào)統(tǒng)一的過程。也是業(yè)主了解施工單位對(duì)該項(xiàng)目的總體布署基本情況的掌握和了解。從總體上了解施工單位是如何對(duì)該工程進(jìn)行前期的工作布署以及施工技術(shù)能力、進(jìn)度安排等事務(wù)。

1.4初步施工組織設(shè)計(jì)的編制工作是技術(shù)性、綜合性很強(qiáng)的智力勞動(dòng)過程，要求編制人員具有一定的理論基礎(chǔ)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。在投標(biāo)階段編制時(shí)間往往都很緊張，因此投標(biāo)書的編制經(jīng)常是在資料不齊全，對(duì)現(xiàn)場環(huán)境了解不成熟，依據(jù)不充分的條件下進(jìn)行的。在種種條件都不成熟的條件下技術(shù)標(biāo)的編制必須做到既要兼顧評(píng)標(biāo)的得分要點(diǎn)，又要兼顧將來中標(biāo)后的施工實(shí)施。

1.5 初步施工組織設(shè)計(jì)必須能夠體現(xiàn)本企業(yè)的管理優(yōu)勢、合理的進(jìn)度安排以及技術(shù)含量，使業(yè)主對(duì)本企業(yè)具有很強(qiáng)的信心感。

2、初步施工組織設(shè)計(jì)編制工作存在的問題

2.1 對(duì)于一些投標(biāo)項(xiàng)目，往往由于編制人員對(duì)招標(biāo)文件沒有能夠深刻的吃透業(yè)主的意圖或者由于一些編制人員疏忽大意導(dǎo)致廢標(biāo)。

2.2 施工組織設(shè)計(jì)編制工作存在著大量的重復(fù)性工作

2.2.1 對(duì)于一些常規(guī)的施工工藝，不同的編制人員對(duì)同類型施工工藝分別單獨(dú)的進(jìn)行構(gòu)思設(shè)計(jì)，從全局來說是重復(fù)性的勞動(dòng)。

2.2.2 初步施工組織設(shè)計(jì)中的重點(diǎn)、難點(diǎn)工程沒有能夠展現(xiàn)企業(yè)技術(shù)的先進(jìn)性。

2.3 不能真正的指導(dǎo)和控制實(shí)際施工。

2.3.1 由于建筑市場的激烈競爭，導(dǎo)致建筑企業(yè)對(duì)工程項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)性的重視程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過技術(shù)性。施工組織設(shè)計(jì)常常流于形式，未能給予足夠的重視。

2.3.2 編制人員的理論知識(shí)和施工經(jīng)驗(yàn)往往不能同時(shí)具備，未能對(duì)具體的工程實(shí)際情況進(jìn)行合理策劃與設(shè)計(jì)，與工程實(shí)際脫節(jié)，不具備指導(dǎo)功能。

2.3.3 在管理上，沒有堅(jiān)持施工組織設(shè)計(jì)作為指導(dǎo)性文件的權(quán)威性。在前期實(shí)際考察、編制、審核、修訂等方面均未給予應(yīng)有的地位，在編制的前期實(shí)際考察中，往往派遣一些不參與編制的人員前往考察現(xiàn)場，這勢必導(dǎo)致方案的編制脫離實(shí)際。

2.3.4 從投標(biāo)單位拿到投標(biāo)文件到開標(biāo)之時(shí)，往往要求時(shí)間都很短暫，最長不到一個(gè)月的時(shí)間，因此在編制工作中，編制人員沒有充足的時(shí)間去考慮一些先進(jìn)的施工技術(shù)及科學(xué)的管理方案。

3、提高施工組織設(shè)計(jì)編制質(zhì)量的對(duì)策

3.1對(duì)照設(shè)計(jì)圖紙和招標(biāo)文件進(jìn)行現(xiàn)場考察，是編制投標(biāo)文件必需的重要環(huán)節(jié)，要搜集第一手資料。一般來說，主要了解、調(diào)查工程沿線的地形地貌（植被）情況；當(dāng)?shù)貧夂蛩那闆r；道路交通狀況；臨時(shí)便道、便橋的情況；施工機(jī)具的進(jìn)場路徑；就地取材的料源分布；天然材料的開采條件和質(zhì)量；大宗材料的價(jià)格；各種材料的運(yùn)輸距離；電源水源情況；通信用電條件；物價(jià)消費(fèi)水平；社會(huì)治安狀況等情況，做到詳實(shí)、可靠。

3.2 掌握必要的標(biāo)書排版技巧

標(biāo)書的排版裝幀質(zhì)量如同商品的包裝、人的衣服一樣。評(píng)委一打開標(biāo)書，一個(gè)脈絡(luò)清晰、美觀、整潔，圖文并茂，裝幀精美的標(biāo)書必定能先聲奪人。因此，在編制標(biāo)書中，排版的質(zhì)量占著十分重要的位置。在明標(biāo)的編制中，各個(gè)單位都花盡心思，盡其所能的探索和開發(fā)排版的方法和技巧。

3.2.1正確運(yùn)用Word2003中文版的幫助系統(tǒng)

3.2.2利用 “表格屬性”中的“標(biāo)題行重復(fù)”功能

3.2.3在WORD文檔中改變CAD圖中的文字格式

3.2.4利用“自選圖形”菜單中“流程圖”功能

3.2.5利用“公式編輯器”來進(jìn)行復(fù)雜數(shù)學(xué)公式的輸入

3.2.6 利用“樣式”和“模板”來進(jìn)行自動(dòng)化排版

3.2.7巧用大綱視圖功能來進(jìn)行長文檔的編輯

3.2.8 熟練掌握一定數(shù)量的快捷鍵，是提高排版速度的法寶

3.2.9 CAD畫平面圖中的版面設(shè)置技巧

3.3 技術(shù)標(biāo)最為關(guān)鍵的是必須要找出本項(xiàng)目的重點(diǎn)和難點(diǎn)，同時(shí)要針對(duì)重點(diǎn)和難點(diǎn)專門編制技術(shù)要點(diǎn)，充分利用圖表，能用圖表闡明的就不用文字贅述，同時(shí)在標(biāo)書目錄中有所反映，這樣才可以吸引評(píng)委的眼球：

3.3.1用工程軟件制作各個(gè)施工階段詳細(xì)的進(jìn)度計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖、橫道圖；

3.3.2用EXCEL制作一些項(xiàng)目的統(tǒng)計(jì)圖表，如用工分析、工程量統(tǒng)計(jì)、勞動(dòng)力用工曲線等等；

3.3.3專門針對(duì)本工程的施工重點(diǎn)和施工難點(diǎn)編制針對(duì)性強(qiáng)的專項(xiàng)施工技術(shù)措施；簡單、普及的施工技術(shù)措施等就不必?cái)U(kuò)展了；

3.3.4對(duì)于一些有企業(yè)特點(diǎn)的項(xiàng)目管理模式和方法，可有針對(duì)性和指導(dǎo)性的編制項(xiàng)目管理實(shí)施方案；

3.3.5增加工程使用的新技術(shù)、新材料、新產(chǎn)品的內(nèi)容；

3.3.6必要的節(jié)能降耗措施、對(duì)工程合理化建議、降低施工成本措施、企業(yè)信息化建設(shè)等方面內(nèi)容；

3.3.7在預(yù)審階段、踏勘現(xiàn)場時(shí)，有時(shí)業(yè)主會(huì)多一些問題特別重視，會(huì)反復(fù)強(qiáng)調(diào)一些問題，因此，應(yīng)抓住這些問題，進(jìn)行針對(duì)性編寫；

編寫完成以后，交由公司內(nèi)部評(píng)標(biāo)機(jī)構(gòu)，按照業(yè)主招標(biāo)文件中的評(píng)標(biāo)細(xì)則，對(duì)編寫好的初步施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行評(píng)審，確定是否通過。

3.4 對(duì)初步施工組織設(shè)計(jì)編制工作進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化管理研究，按照國家標(biāo)準(zhǔn)或企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)常規(guī)的不同類型結(jié)構(gòu)特點(diǎn)的分項(xiàng)、分部工程制定不同格式模塊，以便以后編制使用。在使用模塊時(shí)再根據(jù)工程的實(shí)際地質(zhì)、水文等情況進(jìn)行必要的修改以減少工程量，避免重復(fù)勞動(dòng)。

3.5 加強(qiáng)對(duì)投標(biāo)人員業(yè)務(wù)能力的培訓(xùn)工作，及時(shí)使他們了解最先進(jìn)的施工技術(shù)以及與兄弟單位進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)交流取長補(bǔ)短，特別使在開標(biāo)時(shí)刻應(yīng)派遣編制人員進(jìn)行參加開標(biāo)工作以便了解其他單位的工作優(yōu)勢進(jìn)行借鑒。

4、總結(jié)

初步施工組織設(shè)計(jì)是投標(biāo)工作中的重要組成部分，一定要科學(xué)合理、切實(shí)可行。

參考文獻(xiàn):

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