導(dǎo)語：如何才能寫好一篇幼兒園校車事故，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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大部分的幼兒園校車駕駛員都只是具備了駕駛一般車輛的駕駛證，然而這在從事幼兒園校車駕駛的工作時(shí)，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，相關(guān)部門應(yīng)提高對幼兒園校車駕駛員標(biāo)準(zhǔn)的考核，在一般機(jī)動(dòng)車駕駛資格認(rèn)證的標(biāo)準(zhǔn)上，再新加一些考核標(biāo)準(zhǔn)，把好駕駛員技術(shù)這一重要的關(guān)鍵因素。除了在技術(shù)上考核外，還應(yīng)加大提高駕駛員的安全意識(shí)，以及應(yīng)對緊急事故時(shí)心理承受能力和應(yīng)變能力。

二、解決幼兒園校車安全事故的應(yīng)對策略

(一)資金方面

有人認(rèn)為，校車作為學(xué)校的交通工具，理應(yīng)歸學(xué)?！百I單”，殊不知，校車也屬于我國公共交通建設(shè)的一部分，也屬于我國公共基礎(chǔ)教育的一部分，幼兒園的校車也包含在內(nèi)。然而，在我國大部分地區(qū)，幼兒園的校車是幼兒園根據(jù)自身的運(yùn)行情況和經(jīng)濟(jì)狀況自愿提供的私家服務(wù)，這在一定程度上就會(huì)降低校車的質(zhì)量，因?yàn)?，一個(gè)幼兒園的財(cái)力畢竟是有限的，要想使校車的各個(gè)方面得到最大程度的保障，離不開社會(huì)各個(gè)方面的資金支持。第一，政府要加大對校車的財(cái)政扶持力度。政府應(yīng)將校車費(fèi)用列入財(cái)政支出，預(yù)留專項(xiàng)資金，用于補(bǔ)貼校車。第二，幼兒園自身要通過多種渠道籌集資金。例如，民辦的幼兒園可以通過家長募資、股份分息等途徑來為校車集資。

（二）管理方面

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關(guān)鍵詞：幼兒園 校車 事故原因

我國近期校車安全事故頻發(fā)，讓校車制度的缺失成為了社會(huì)的焦點(diǎn)。2012年4月5日，總理簽署了國務(wù)院令，公布了《校車安全管理?xiàng)l例》，條例自公布之日起實(shí)施。雖然《條例》出臺(tái)，但校車的安全落實(shí)卻不容樂觀。

國內(nèi)校車事故頻發(fā)，主要原因是由超載、碰撞引起。2011年11月甘肅正寧縣榆林子鎮(zhèn)小博士幼兒園校車在接送幼兒時(shí)，與運(yùn)煤車相撞，造成21名幼兒死亡，40多名幼兒受傷。2011年9月山東淄博某幼兒園一中巴校車途中翻車，車上20多名3―6歲幼兒不同程度受傷。2011年3月北京門頭溝一輛核定載客49人的校車，實(shí)載81名師生，超速行駛途中發(fā)生事故，造成1名幼兒死亡、1名教師死亡、3名幼兒受傷。

1.幼兒園校車事故原因

1.1農(nóng)村村小被大量撤并，學(xué)生上學(xué)遠(yuǎn)

我國《義務(wù)教育法》規(guī)定，一個(gè)學(xué)校的輻射半徑是2.5公里。但隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，基礎(chǔ)教育以縣級為主管體制，農(nóng)村學(xué)校開始調(diào)整，大量村小被撤并，使學(xué)生上學(xué)遠(yuǎn)的問題出現(xiàn)了。過去十年中，我國農(nóng)村普通小學(xué)（主要是鎮(zhèn)級以下的村小和教育點(diǎn)）減少了近一半，這樣使近一半孩子面臨著上學(xué)遠(yuǎn)的問題。

1.2學(xué)校周邊交通復(fù)雜

學(xué)校一般都設(shè)在人口集中的社區(qū)里面，目前很多家長都駕駛私家車接送孩子上下學(xué)，這樣造成了在上、下學(xué)時(shí)段學(xué)校周圍的交通環(huán)境復(fù)雜、混亂的局面。因?yàn)橛變汉脛?dòng)，他們在等車、坐車過程中經(jīng)常嬉笑打鬧，并不注意周圍的車輛，自家孩子的安全雖然有保障了，但是給其他孩子的安全造成了隱患。筆者曾見到家長為接送孩子方便把車停放在一個(gè)只有一個(gè)進(jìn)出口的老式小區(qū)里，放學(xué)時(shí)由于車輛過多，小區(qū)進(jìn)出口狹窄造成車輛刮蹭事件發(fā)生，使小區(qū)內(nèi)、馬路上嚴(yán)重堵車，最后只有請交警來疏通交通。筆者經(jīng)過清點(diǎn)發(fā)現(xiàn)，一個(gè)只有六棟居民樓的老式小區(qū)居然停了近200輛車，本小區(qū)居民只能步行、側(cè)身從車海中通過。

1.3超載、超重現(xiàn)象嚴(yán)重

現(xiàn)在很多接送孩子的校車是幼兒園自己出資購買，為了節(jié)省開支，有的將原有位置拆除，改裝成簡易的小椅子；有的在車身通道中加塞小板凳；有的一個(gè)椅子上面坐3―4名幼兒，造成幼兒擁擠、超載現(xiàn)象嚴(yán)重?，F(xiàn)階段幼兒園校車并不是專車專用，校車在接送完孩子之后，還要進(jìn)行其他贏利性事情，使司機(jī)在接送幼兒過程中超速行駛，搶奪時(shí)間。

1.4校車車型混亂，駕駛員安全意識(shí)差

按照我國規(guī)定，三輪車、貨車、雙層客車及報(bào)廢車輛不能作為校車。而在我國的廣大農(nóng)村，接送幼兒的車輛五花八門，有貨車、改裝車、報(bào)廢車、手扶拖拉機(jī)等。更有甚者，在一些偏遠(yuǎn)的農(nóng)村，會(huì)將三輪摩托車改裝成接送幼兒的校車。這些車內(nèi)沒有安全措施，車廂環(huán)境極差，到處是銹跡斑斑的鐵銹。一些校車駕駛員缺乏交通安全意識(shí)，隨意違反交通規(guī)則，給他人及自身帶來極大安全隱患。

2.相關(guān)部門各司其職，密切配合

2.1幼兒就近入學(xué)

由于許多幼兒上幼兒園較遠(yuǎn)，乘坐校車有見效快、成本低以及孩子能留在父母身邊的特點(diǎn)，被幼兒園、家長作為首選。但幼兒園階段的教育不屬于義務(wù)教育范疇，它的發(fā)展無法可依，更應(yīng)該引起社會(huì)的重視。據(jù)專家介紹，國外的校車主要是針對中小學(xué)生的，從沒有學(xué)前兒童乘坐校車的先例，幼兒應(yīng)該就近入園。農(nóng)村幼兒也是如此，要解決就近入學(xué)的問題，在根本上減少校車事故發(fā)生的可能。

2.2提高幼兒家長遵守交通規(guī)則的意識(shí)

家長在接送幼兒上下學(xué)時(shí)，可以把車停放在馬路兩側(cè)的停車線內(nèi)，把幼兒送到園內(nèi)后，迅速駕車離開，把馬路這個(gè)公共資源留給下一位家長，或者把車停放在距離幼兒園較遠(yuǎn)的一段路上，步行一段距離送幼兒入園。如果幼兒園離家較近，建議家長騎車或步行送幼兒入園，不要全部開車接送幼兒。即使遇到堵車，家長要平靜心情，控制心態(tài)，避免因堵車給自己帶來更大的麻煩。

2.3政府建立校車管理體系，注入資金支持

許多地方的校車都是由私人或?qū)W校進(jìn)行運(yùn)營，贏利的本性使校車超載，并導(dǎo)致慘劇發(fā)生。在美國，由聯(lián)邦、州及地方政府共同管理校車。美國中小學(xué)的校車由政府發(fā)行債務(wù)來籌集，同時(shí)各級政府共同補(bǔ)貼校車。在其他國家如法國、日本、古巴、墨西哥、朝鮮等都建立起了比較完善的校車管理體系。朝鮮的兩江省30年前就開通了“教育專列”，幾十年如一日的接送義務(wù)階段學(xué)生上下學(xué)。我國應(yīng)參考這些案例，加以確保幼兒的生命安全。

2.4確立統(tǒng)一的立法規(guī)范

全國各地對校車的管理制度不統(tǒng)一，甚至一些地方?jīng)]有針對校車安全管理的法規(guī)，如對校車安全技術(shù)的管理、對幼兒和駕駛員的安全教育、對校車經(jīng)營企業(yè)的管理、對校車營運(yùn)活動(dòng)的管理等。校車的運(yùn)營方式，人員配備等方面呼喚著早日規(guī)范立法。

我們期待我國社會(huì)多方面共同努力配合，給幼兒提供一個(gè)安全、快樂的童年，讓家長在工作中安心、放心，讓我國的規(guī)章制度更加完善，讓幼兒在祖國的大花園中快樂的成長。

參考文獻(xiàn)：

［1］梅生.防患校車事故―敢問路在何方.交通與運(yùn)輸.2012年3月．

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關(guān)鍵詞 幼兒園 安全教育 安全事故 預(yù)防

中圖分類號(hào)：G610 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A DOI：10.16400/ki.kjdkx.2016.10.064

Kindergarten Safety Education and the Prevention of Children's Safety Accident

JIANG Hui， XIE Lili， WANG Wanchun

（College of Educational Science， Hubei Normal University， Huangshi， Hubei 435002）

Abstract With the recent kindergarten safety accidents occur frequently， the community for the safety education of kindergarten and its safety accident prevention work has also been given more and more attention. This paper will combine with the current situation and characteristics of children from the age of a brief analysis on the safety of kindergarten education， and mainly from the three aspects of school， teachers and parents to put forward some reasonable suggestions.

Keywords kindergarten； safety education； safety accident； prevention

1 安全教育的內(nèi)容

1.1 年齡在3歲以下的學(xué)生

這一類學(xué)生一般都處于幼兒園的小班或者托兒班，這一類幼兒的實(shí)際情況是，運(yùn)動(dòng)和思維能力都比較弱。因此，對于他們的安全教育應(yīng)該輕“言傳”重“身教”，不能將他們單獨(dú)置于室外進(jìn)行活動(dòng)，注意其不要將一些細(xì)小、堅(jiān)硬的東西放入口、鼻、耳內(nèi)。同時(shí)也需要注意這些學(xué)生的認(rèn)知能力以及對身體的控制能力較弱，因此也需要對這些學(xué)生著重強(qiáng)調(diào)安全的重要性，對學(xué)生也需要著重進(jìn)行觀察，以免學(xué)生在日常的學(xué)習(xí)和生活過程中造成意外傷害。

1.2 3～5歲的學(xué)生

相比于前一個(gè)階段，這個(gè)階段的學(xué)生在身心方面都有了很大的成長，其學(xué)習(xí)能力也有了明顯的進(jìn)步。在這個(gè)階段幼兒園和教師的安全教育應(yīng)該著重教育幼兒不要和陌生人說話，能夠記住家庭地址以及父母姓名等，讓幼兒形成一定的自我安全防范意識(shí)。同時(shí)對這類學(xué)生也應(yīng)該傳授一些生活常識(shí)，例如不能夠亂吃東西，不能亂觸碰電器等。這主要是因?yàn)?～5歲的學(xué)生雖然擁有了一定的思考能力及動(dòng)手能力，同時(shí)對新鮮事物也比較好奇，但是總體來說這類學(xué)生仍然顯得十分幼小，各方面的能力較差，因此也需要著重對這類學(xué)生進(jìn)行安全教育。

1.3 5歲以上的學(xué)生

這個(gè)年齡階段的學(xué)生已經(jīng)基本具備了一定的抽象思維能力及邏輯思維能力，不僅對事物有了自己的認(rèn)識(shí)，還能做出自己的判斷和分析，并且隨著年齡的增大，活潑好動(dòng)的天性也比較明顯地體現(xiàn)了出來。因此，針對這個(gè)年齡階段的幼兒，我們主要應(yīng)該傳授給他們在安全事故發(fā)生時(shí)的應(yīng)對措施。例如，當(dāng)?shù)厣嫌须娋€掉落，不能用手或身體其他部位去碰，以及學(xué)會(huì)認(rèn)識(shí)一些交通道路標(biāo)識(shí)等。雖然5歲以上的學(xué)生已經(jīng)不是幼兒，已經(jīng)進(jìn)入到了兒童階段，并且應(yīng)該進(jìn)行學(xué)前教育，但是仍然難以較好地自主了解生活中的安全知識(shí)，因此需要著重對5歲以上的學(xué)生強(qiáng)調(diào)安全的重要性，并且在日常生活中注意做好安全措施，并且在細(xì)節(jié)上進(jìn)行相應(yīng)的完善。

2 幼兒園安全教育實(shí)施途徑

2.1 為幼兒創(chuàng)造一個(gè)安全的環(huán)境

根據(jù)相關(guān)調(diào)查，我們可以看到在幼兒的受傷中，骨折、擦傷和扭傷的比例相對較大，這些安全事故的發(fā)生基本都發(fā)生在室外，這也就為我們的工作指明了方向。在室外兒童活動(dòng)區(qū)域要額外采取防護(hù)措施，對于一些設(shè)施器材要及時(shí)維修，通過維修能夠在很大程度上避免安全事故的發(fā)生，在國內(nèi)外通常就是因?yàn)轶w育器材沒有及時(shí)維護(hù)而導(dǎo)致嚴(yán)重的安全事故，例如在英國某地就曾經(jīng)發(fā)生過4歲幼兒在父母的陪同下蕩秋千，但是因?yàn)榻饘僦瞥傻那锴г诮涌谔幰呀?jīng)有了銹蝕，因此在蕩秋千過程中將幼兒拋出，產(chǎn)生了極為嚴(yán)重的后果。并且還應(yīng)該派專人進(jìn)行陪護(hù)，在專人陪護(hù)過程中也需要注意對幼兒的各項(xiàng)活動(dòng)加以認(rèn)真的觀察及分析，并且對幼兒的活動(dòng)可能造成的后果進(jìn)行較好的預(yù)測，以免在幼兒活動(dòng)過程中造成嚴(yán)重事故。

2.2 在實(shí)踐中對幼兒進(jìn)行安全意識(shí)強(qiáng)化教育

在幼兒園中，幼兒的安全防護(hù)工作主要是依靠園方和教師來完成的，但我們必須承認(rèn)，幼兒園和教師即便將安全防護(hù)工作做得再好，也不可能面面俱到。同時(shí)在幼兒園的生活學(xué)習(xí)中，由于幼兒園中往往一個(gè)班級有20～35名學(xué)生，而教師往往是難以將每個(gè)學(xué)生在每一段時(shí)間內(nèi)的具體情況了解得非常好，所以，幼兒園中的安全事故預(yù)防工作，不僅僅是需要保證教師能夠?qū)τ變哼M(jìn)行較好的監(jiān)護(hù)，同時(shí)也需要保證幼兒自身能夠擁有安全意識(shí)，因此，對幼兒進(jìn)行必要的安全意識(shí)教育就顯得尤為重要了。

首先，教師應(yīng)該鼓勵(lì)幼兒們在教師的領(lǐng)導(dǎo)下進(jìn)行一些稍有難度的活動(dòng)，然后在活動(dòng)中教師根據(jù)每個(gè)環(huán)節(jié)可能出現(xiàn)的安全事故及應(yīng)對措施對幼兒進(jìn)行言傳身教，讓幼兒們在模仿中掌握這些知識(shí)并且能夠在實(shí)際活動(dòng)中加以運(yùn)用。通過這樣的方式，就能夠幫助幼兒切身體會(huì)到在自己日常的生活和學(xué)習(xí)過程中可能會(huì)發(fā)生的一些安全事故，并且在這些活動(dòng)過程中，幼兒也能夠預(yù)測到這些安全事故可能會(huì)對自己造成的危害，通過人體自身的避害本能，幼兒就能夠清晰了解到這些事故會(huì)在自己的日常生活過程中怎樣產(chǎn)生，并且對這些安全事故產(chǎn)生畏懼和防范心理，以保證幼兒能夠杜絕做出這類的事情，在很大程度上保證了幼兒在實(shí)際活動(dòng)中的安全。

2.3 家長與幼兒園合作

人們常說家長是孩子的第一教師，在安全教育方面家長起到的作用也是至關(guān)重要的。首先，家長應(yīng)該自己養(yǎng)成一個(gè)良好的安全意識(shí)，由于幼兒處在一個(gè)具有極強(qiáng)模仿能力的年齡階段，因此，家長在實(shí)際生活中的行為非常重要。同時(shí)，家長對幼兒的了解程度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于幼兒園教師，這是因?yàn)橛變簣@教師每天至少需要面對20～35名學(xué)生，但是對于幼兒的家長而言，孩子就是自己的全部，因此在安全教育方面，家長的作用不容忽視，但是和受過專業(yè)培訓(xùn)以及專業(yè)教育的幼兒園教師相比又會(huì)有著較大的差距，由此可見家長和幼兒園合作，能夠促進(jìn)家長和幼兒園教師在幼兒安全教育方面相互交流經(jīng)驗(yàn)，并且做到取長補(bǔ)短，幫助幼兒能夠在良好的教育環(huán)境中接受安全教育。

3 如何做好安全預(yù)防工作

3.1 把好幼兒的接送關(guān)

結(jié)合目前我國的實(shí)際情況來看，在幼兒接送環(huán)節(jié)很容易發(fā)生刑事案件，幼兒園方面一定要保證是父母本人將孩子送到幼兒園，并且放學(xué)時(shí)是由父母本人將孩子從幼兒園帶走，其間應(yīng)該嚴(yán)厲避免亂接、代接。有條件的學(xué)校應(yīng)該采取校車接送的方式，但是校車安全也是一個(gè)需要特別注意的問題。為了保證校車接送的安全性，首先對校車的質(zhì)量應(yīng)該嚴(yán)格把關(guān)，需要選用質(zhì)量過硬的乘用車輛作為校車，并且嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范使用校車，嚴(yán)禁諸如使用貨車進(jìn)行改裝作為校車，嚴(yán)禁出現(xiàn)校車超載，不得聘用技術(shù)較差的司機(jī)擔(dān)任校車駕駛工作。這樣就能夠在很大程度上保證校車接送的安全。如有必要，也可以在每輛校車上配備一名教師，以確保上下校車的秩序，并且也能夠避免學(xué)生在乘坐校車的過程中，發(fā)生諸如頭手伸出窗外或是擁擠打鬧等不安全情況的發(fā)生。

3.2 門衛(wèi)做好值班工作

作為幼兒園的門衛(wèi)，應(yīng)該具有很強(qiáng)的責(zé)任心，需要明白自己的工作有什么樣的意義。對于沒有實(shí)行封閉式管理的學(xué)校來說，門衛(wèi)應(yīng)當(dāng)禁止在上課期間放陌生人入園，如有要事必須做好相關(guān)證件原件的登記工作，并且予以通報(bào)。在門衛(wèi)的選擇上，盡量選擇專業(yè)知識(shí)過硬，并且身心健康，具備責(zé)任心和愛心的應(yīng)聘者來作為幼兒園的門衛(wèi)，可以考慮選用退伍士兵等人員來作為門衛(wèi)。

3.3 食品、藥品安全

首先，幼兒園的食堂工作人員和校醫(yī)務(wù)室的相關(guān)工作人員，都必須持證上崗，對于藥品和食品的采購，學(xué)校內(nèi)部要給予嚴(yán)格反復(fù)的調(diào)查，并積極配合工商部門的檢查。在工作崗位上，除去一些相對特殊的崗位，應(yīng)該盡量避免一人一崗。同時(shí)對于食品及藥品的選擇上，盡量選擇信譽(yù)良好品牌的食品和藥品，但是仍然需要進(jìn)行嚴(yán)格檢查，保證每一份進(jìn)入幼兒園中的食品及藥品都是安全健康的。

3.4 把好兒童戶外活動(dòng)關(guān)

幼兒的戶外活動(dòng)難免會(huì)發(fā)生磕磕碰碰，但是由于孩子們在玩耍時(shí)往往比較興奮，同時(shí)安全意識(shí)比較薄弱，因此出現(xiàn)安全事故的可能性就比較大。因此，教師應(yīng)該要保證孩子們的安全，具體可以從以下幾點(diǎn)著手：首先，要求幼兒們不能在距離教師太遠(yuǎn)的地方進(jìn)行活動(dòng)；其次，在活動(dòng)開始之前要明確告訴幼兒有哪些東西是不能拿、不能碰的；再者，教師可以選擇主動(dòng)加入到幼兒們的活動(dòng)中，這樣既很好地地陪伴了幼兒，也培養(yǎng)了師生之間的感情。在幼兒園教師參與兒童戶外活動(dòng)過程中，也需要注意幫助學(xué)生保證自身的安全，教師自身也需要注意安全的重要性，時(shí)刻將安全放在首位，并且對每一位學(xué)生都加以關(guān)注，以免幼兒在活動(dòng)過程中出現(xiàn)危險(xiǎn)，對于一些可疑的人或事物需要多加關(guān)注，如有必要可以撥打報(bào)警電話。這樣就能夠在很大程度上避免幼兒在戶外活動(dòng)過程中發(fā)生安全事故。

4 結(jié)束語

幼兒是家庭的希望，是祖國的未來，對他們的安全教育和安全事故預(yù)防工作是很有必要的。在具體工作中，我們要正確認(rèn)識(shí)到自己工作中存在的不足，多借鑒其他學(xué)校的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，來彌補(bǔ)自己的不足。此外，對于一些正常的磕磕碰碰，我們也不必太過敏感，只要在整體上做到不遺漏，細(xì)節(jié)上做到謹(jǐn)慎細(xì)致即可。保證孩子們有一個(gè)健康的成長環(huán)境，這才是我們應(yīng)該做的。

參考文獻(xiàn)

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[2] 劉曉妹.幼兒園安全教育的現(xiàn)狀調(diào)查及其對策研究[D].河北大學(xué)，2013，101：12-24

[3] 李俊祺.幼兒園安全事故分析與完善安全預(yù)防對策研究[D].東北師范大學(xué)，2012，112：105-09

篇4

這些孩子還沒有來得及感受慢慢長大的樂趣，還沒有好好享受父母的溫存，就被猝然終止了短暫的生命。在冰冷的河水里，他們找不到可以泅渡的人生出口，而岸邊的我們除了唏噓和悲憤，大抵只能熱淚盈眶，向孩子說聲對不起。記不清這是多少次校車事故了，也記不清有多少個(gè)孩子死于非命了。

我們只清晰地知道，每一起校車事故總能檢驗(yàn)出制度的缺失、監(jiān)管的不力。其實(shí)，沒發(fā)生事故之前，問題就擺明了在那里，這是一家黑幼兒園——接送孩子的面包車所屬的幼兒園未經(jīng)審批。這是一輛超載的校車，本是七座，卻坐了十七個(gè)人，包括十五名孩子。更吊詭的是，由于該幼兒園未經(jīng)審批，當(dāng)?shù)劓?zhèn)政府曾多次責(zé)令整改。所謂責(zé)令，所謂整改，為何姍姍來遲，為何等到付出十一條生命才真正整改？校車超載難道只是今日之事？今年4月10日起施行的《校車安全管理?xiàng)l例》明確規(guī)定，禁止使用未取得校車標(biāo)牌的車輛提供校車服務(wù)，校車載人不得超過核定的人數(shù)，不得以任何理由超員。當(dāng)?shù)氐谋O(jiān)管人員哪里去了？

去年11月，甘肅正寧校車事故震驚全國，出事校車被查出存在“嚴(yán)重違規(guī)超載”。翻檢現(xiàn)實(shí)，超載幾乎成了校車的宿命。也許對于一些監(jiān)管人員來說，不是自己的孩子不知道心疼，這事不落在自己身上不會(huì)有切膚之痛，問題是，如果葆有“幼吾幼以及人之幼”的起碼情懷，如果還堅(jiān)守一點(diǎn)職業(yè)底線的話，也就不會(huì)容忍校車超載，也就不能僅僅停留于“責(zé)令”黑幼兒園整改。

此外，還須關(guān)注這些孩子的身份——留守兒童。又是留守兒童！此前河南光山傷童事件中，被傷害的孩子也是留守兒童?？v觀近年來頻現(xiàn)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)悲劇，似乎都抹不去留守兒童的身影，校車出事，有留守兒童；被，有留守兒童；溺水而亡，有留守兒童；被揮刀傷害，有留守兒童；死于垃圾箱的孩子，有留守兒童；甚至誤入歧途，也有留守兒童……為何留守兒童如此易受傷害？如果他們依偎在父母身邊，還會(huì)如此命如飄萍嗎？光山事件中，有一名受傷的留守兒童說，她不怕疼，就是想媽媽。當(dāng)身體之疼掩蓋不了相思之苦，這是誰的悲哀？

如今，貴溪市濱江鎮(zhèn)政府已與遇難者家屬簽訂交通事故協(xié)議，一次性賠償四十八萬元現(xiàn)金。再多的金錢也喚不回生命的復(fù)活。有網(wǎng)友說，無法阻止他們猝然離去，但要阻止他們被輕易忘記。記住他們，是為了不讓悲劇重演。

篇5

一、指導(dǎo)思想

以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，認(rèn)真貫徹黨的十七大和十七屆五中全會(huì)精神以及省委十屆十次會(huì)議精神，按照地區(qū)安委辦的總體要求和部署，安監(jiān)、交警、交通、教育、消防等部門密切配合，嚴(yán)格落實(shí)綜合治理責(zé)任制，切實(shí)加強(qiáng)中小學(xué)幼兒園校車的安全管理，嚴(yán)處校車交通違法行為，杜絕無牌無證、假牌假證、套牌套證及報(bào)廢車輛作為校車使用，增強(qiáng)中小學(xué)幼兒園校車駕駛?cè)?、老師、學(xué)生及學(xué)生家長的交通安全意識(shí)，嚴(yán)防中小學(xué)幼兒園校車發(fā)生事故。

二、組織領(lǐng)導(dǎo)

為加強(qiáng)本次安全專項(xiàng)督查行動(dòng)的組織領(lǐng)導(dǎo)，縣安委辦特成立中小學(xué)幼兒園校車專項(xiàng)整治工作領(lǐng)導(dǎo)小組。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室在縣安委會(huì)辦公室，由同志兼任辦公室主任，具體負(fù)責(zé)組織、協(xié)調(diào)和指導(dǎo)全縣中小學(xué)幼兒園校車專項(xiàng)督查行動(dòng)工作。

三、專項(xiàng)督查時(shí)間、范圍及內(nèi)容

（一）督查時(shí)間：2011年1月25—5月31日

（二）督查范圍：全縣有校車的中小學(xué)幼兒園及有關(guān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)

（三）督查內(nèi)容

1、教育部門是否履行對各類校車的主體責(zé)任，校車是否造冊登記并抄送同級安監(jiān)、交警、運(yùn)管等部門。

2、教育部門是否加強(qiáng)對學(xué)校的安全監(jiān)督管理，是否督促各中小學(xué)幼兒園按規(guī)定統(tǒng)一校車的外觀標(biāo)識(shí)，是否督促或組織校車使用單位的校車駕駛員進(jìn)行安全學(xué)習(xí)。

3、中小學(xué)幼兒園是否加強(qiáng)對學(xué)生的交通安全知識(shí)教育，教育學(xué)生不乘坐超員車、貨車、拖拉機(jī)和非勞動(dòng)車輛。

四、督查要求

（一）加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。

各級各部門要充分認(rèn)識(shí)本次專項(xiàng)督查行動(dòng)的重要性和緊迫性，加強(qiáng)對督查行動(dòng)的組織領(lǐng)導(dǎo)，切實(shí)把這次專項(xiàng)督查作為當(dāng)前中小學(xué)及幼兒園安全工作的重要任務(wù)，周密安排部署，切實(shí)抓好落實(shí)，確保督查行動(dòng)進(jìn)展順利、取得實(shí)效。

（二）嚴(yán)格工作要求，不留隱患，不留死角。

1、中小學(xué)幼兒園校車及駕駛員未進(jìn)行造冊登記備案的，縣安委會(huì)將下達(dá)督辦函，對工作措施不落實(shí)，安全管理不到位的，縣安委辦將予以通報(bào)。

2、校車未統(tǒng)一外觀標(biāo)識(shí)、統(tǒng)一編號(hào)和顏色的，一律通報(bào)鄉(xiāng)鎮(zhèn)教育辦公室和學(xué)校，并取消幼兒園辦學(xué)資格。

3、校車必須專車專用。運(yùn)管部門要督促各校車專車專用，確定營運(yùn)路線和標(biāo)牌，完成季度等級評定、二級維護(hù)等，嚴(yán)管從業(yè)人員。對未專車專用、手續(xù)證照不齊的，一律停運(yùn)。

4、中小學(xué)幼兒園校車駕駛員和車主、學(xué)校負(fù)責(zé)人及安全管理人員必須通過交警、消防、安監(jiān)、教育等部門培訓(xùn)合格，否則暫扣車輛及駕駛員的證照，通報(bào)學(xué)校的負(fù)責(zé)人及安全管理人員，取消幼兒園的辦學(xué)資格。

5、校車必須配齊押車員及消防器材。對未配備的，一律停運(yùn)。

篇6

山東省莒縣交警聯(lián)合教育部門針對城區(qū)內(nèi)對校車安全管理嚴(yán)格規(guī)范和違規(guī)接送學(xué)生車輛主要活動(dòng)區(qū)域是農(nóng)村的實(shí)際，定期開展集中整治行動(dòng)，加大對校車、幼兒園及駕駛員資質(zhì)的管理，完善城區(qū)內(nèi)交通設(shè)施，通過事故真實(shí)案例對校車駕駛員及校車所屬學(xué)校進(jìn)行教育培訓(xùn)，城區(qū)內(nèi)“黑校車”出現(xiàn)率明顯降低，校車基本不存在違規(guī)行為。

莒縣交警在會(huì)同相關(guān)部門建立長效機(jī)制的同時(shí)，針對轄區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)中小學(xué)、幼兒園自有校車和租用接送學(xué)生的車輛進(jìn)行摸底、調(diào)查、登記造冊，并進(jìn)行全面的安全技術(shù)檢驗(yàn)，檢驗(yàn)結(jié)果如實(shí)記入臺(tái)賬，對發(fā)現(xiàn)隱患的，責(zé)令其立即整改；核查學(xué)生包車數(shù)量、型號(hào)、核載人數(shù)、運(yùn)行年限、駕駛?cè)?、行駛路線、租用渠道等基本情況，建立校車及駕駛?cè)斯芾頇n案。

并采取定點(diǎn)與流動(dòng)相結(jié)合的辦法，對無牌無證、假牌假證、套牌套證、無校車使用標(biāo)識(shí)和將報(bào)廢車輛作為校車上路行駛及校車嚴(yán)重超載、超速行駛等交通違法行為從嚴(yán)查處，從源頭上堵塞“黑校車”非法運(yùn)營的漏洞。

盧緒言　吳振明

鄖西城區(qū)“護(hù)學(xué)標(biāo)識(shí)牌”正式上崗

2011年12月23日，湖北省鄖西縣交警大隊(duì)對城N6所學(xué)校門前路段共設(shè)置“避讓學(xué)生”護(hù)學(xué)標(biāo)識(shí)牌6處12塊。

該大隊(duì)按照《湖北省中小學(xué)幼兒園安全防范標(biāo)準(zhǔn)》相關(guān)規(guī)定，從有限的辦公經(jīng)費(fèi)中籌措資金，根據(jù)《道路交通標(biāo)志牌》國家標(biāo)準(zhǔn)(GB5768-2009)進(jìn)行精心設(shè)計(jì)和制作，并對鄖西城關(guān)一中、二中、春橋小學(xué)、佘家灣小學(xué)、縣職業(yè)技術(shù)學(xué)校、金星幼兒園等6所公路沿線學(xué)校周邊道路上的“護(hù)學(xué)標(biāo)識(shí)牌”進(jìn)行了全面規(guī)范設(shè)置。

方朝林徐之勝李茂康

石嘴山發(fā)放校車監(jiān)督卡

“您好，送您一張校車監(jiān)督卡，如果發(fā)現(xiàn)學(xué)校的車輛有超載或者其他違法行為，為了孩子的安全請您及時(shí)向我們舉報(bào)?！睂幭氖焐绞写笪渚箨?duì)民警在轄區(qū)朝陽街路口設(shè)卡檢查校車載入以及安全情況，并向?qū)W生家長發(fā)放了300多張校車監(jiān)督卡。

為進(jìn)一步加強(qiáng)校車管理，確保學(xué)生交通安全，石嘴山市大武口區(qū)交警大隊(duì)多措并舉，精心策劃，推出了校車監(jiān)督聯(lián)系卡。該卡片明確了校車司機(jī)及跟車轎車的責(zé)任，同時(shí)針對校車超速、超員、疲勞駕駛等印制了市教育局、市交警支隊(duì)和市運(yùn)管處的監(jiān)督電話。

新密加強(qiáng)校車安全管理

河南新密交警大隊(duì)加大校車管理力度，建立校車管理制度、校車管理檔案，嚴(yán)查校車超員、超速等違法行為。

該大隊(duì)動(dòng)員全體民警再次對轄區(qū)內(nèi)有校車的學(xué)校進(jìn)行了拉網(wǎng)式排查，他們深入城區(qū)、鄉(xiāng)村的每個(gè)中、小學(xué)校，幼兒園，對校車司機(jī)的資格、校車手續(xù)、行車日志、校車車況進(jìn)行檢查，并建立健全校車管理檔案，幫助學(xué)校、幼兒園將校車管理規(guī)定、校車駕駛?cè)斯芾硪?guī)定、校車運(yùn)送路線圖、校車駕駛?cè)死龝?huì)制度上墻；并要求校車統(tǒng)一進(jìn)行上檢測線進(jìn)行安全技術(shù)檢驗(yàn)，檢驗(yàn)不合格的一律下達(dá)停運(yùn)整改通知書。同時(shí)，派出民警深入到轄區(qū)主要公路、鄉(xiāng)村小道以及校車必經(jīng)的道路上，嚴(yán)查“黑校車”載人、校車超員、超速等交通違法行為，一經(jīng)查處，該扣車扣車，該處罰處罰，絕不手軟。

申建中方亞娟

萊陽查獲一非法校車

2011年12月21日，山東省萊陽交警五中隊(duì)在青石路羊郡某村路段將群眾舉報(bào)之非法校車查獲。

經(jīng)查：此車是依維柯中型客車，人車證件齊全，該車核定載客17人，實(shí)際塞滿了27名小學(xué)生，超員百分之六十，屬嚴(yán)重超員；車內(nèi)座椅全被拆除，另做了三條長條座椅當(dāng)座位，屬擅自改型；再查，該車超期未審，且無接送學(xué)生相關(guān)批準(zhǔn)手續(xù)，屬非法接送學(xué)生車輛，一共有三項(xiàng)違法行為。

按照法律有關(guān)規(guī)定，民警將人車證件和車依法暫扣，乘客被及時(shí)轉(zhuǎn)運(yùn)。

待民警查清后，將對駕駛?cè)撕蛙囍饕婪ńo予相關(guān)處罰。

李偉

國務(wù)院通報(bào)江蘇校車事故：直接原因是超速

(中新網(wǎng)1月4日電)據(jù)國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局網(wǎng)站消息，國務(wù)院安委會(huì)辦公室日前通報(bào)了江蘇省徐州市“12?12”重大道路交通事故的相關(guān)情況。通報(bào)指出，經(jīng)初步調(diào)查分析，事故直接原因是客車超速行駛，暴露出一些地區(qū)存在的校車安全監(jiān)管不到位等突出問題。

2011年12月12日下午，一輛號(hào)牌為蘇CRI836的私營客車(核載52人)從江蘇省徐州市豐縣首羨鎮(zhèn)中心小學(xué)接送49名學(xué)生回家，途中有2名學(xué)生下車。17時(shí)45分，當(dāng)車輛由南往北行至首羨鎮(zhèn)張后屯村附近一條村道時(shí)，側(cè)翻滑入路邊水溝，導(dǎo)致車內(nèi)15人死亡、8人受傷。

經(jīng)初步調(diào)查分析，事故直接原因是客車超速行駛，在躲避一輛對面駛來的人力三輪車時(shí)采取措施不當(dāng)。此外，客車駕駛?cè)诉€存在駕駛證與準(zhǔn)駕車型不符的違法行為。

通報(bào)指出，該起事故的發(fā)生充分暴露出一些地區(qū)在中小學(xué)校(幼兒園)校車安全管理方面依然存在隱患排查治理不到位、路面秩序管控不到位、源頭監(jiān)督管理不到位等突出問題。

為認(rèn)真吸取事故教訓(xùn)，進(jìn)一步加強(qiáng)校車交通安全工作，有效防范和堅(jiān)決遏制此類事故的發(fā)生，國務(wù)院安委會(huì)要求，進(jìn)一步提高對校車安全管理工作的重視程度。各地區(qū)要把校車交通安全擺在安全生產(chǎn)工作的重要位置，下大力氣強(qiáng)化校車交通安全管理。

要切實(shí)履行校車交通安全管理職能，認(rèn)真分析本地區(qū)道路交通安全、學(xué)生出行規(guī)律、校車發(fā)展現(xiàn)狀等總體形勢，深入剖析校車交通安全管理工作中存在的突出問題和薄弱環(huán)節(jié)，采取針對性和操作性強(qiáng)、效果明顯的措施，堅(jiān)決遏制校車交通安全事故頻發(fā)的勢頭。

國務(wù)院安委會(huì)強(qiáng)調(diào)，要進(jìn)一步加大對校車交通安全的源頭管理力度。各地區(qū)要進(jìn)一步排查校車的車輛安全隱患，加大對接送學(xué)生車輛的安全檢查力度，尤其要加強(qiáng)對中小學(xué)校(幼兒園)自營、社會(huì)個(gè)體私營等性質(zhì)車輛的日常監(jiān)督檢查，堅(jiān)決制止不符合安全規(guī)定和存在安全隱患的車輛接送學(xué)生。

要大力開展校車駕駛員的安全教育培訓(xùn)，進(jìn)一步強(qiáng)化管理措施，嚴(yán)格資質(zhì)審查、考核發(fā)證和監(jiān)督考評，不斷提高校車駕駛員的安全道德、安全意識(shí)和安全技能，增強(qiáng)校車駕駛員在突發(fā)緊急情況下最大限度保護(hù)學(xué)生安全的應(yīng)急處置能力。

要加強(qiáng)校車交通安全的宣傳力度，教育廣大學(xué)生、家長提高安全意識(shí)和防護(hù)意識(shí)，堅(jiān)決不乘坐拼裝車、報(bào)廢車、農(nóng)用車、貨運(yùn)車等非法運(yùn)營車輛和超員車輛上下學(xué)。要進(jìn)一步加強(qiáng)公眾參與和輿論監(jiān)督，在全社會(huì)形成人人關(guān)心校車安全、人人關(guān)注校車安全、人人監(jiān)督校車安全的良好氛圍。

通報(bào)指出，要進(jìn)一步拓展路面交通巡查和秩序管控的深度。各地區(qū)要以整頓校車交通安全為重點(diǎn)，進(jìn)一步加強(qiáng)路面交通巡查和交通秩序管控。

要優(yōu)化警力配置，完善勤務(wù)部署，改進(jìn)勤務(wù)方法，進(jìn)一步提高路面見警率、管事率，嚴(yán)厲打擊校車駕駛員無證駕駛、駕駛證與準(zhǔn)駕車型不符以及校車超速、超載、未按規(guī)定行駛等重點(diǎn)違法

行為，著力加強(qiáng)農(nóng)村地區(qū)、學(xué)校周邊道路交通秩序管理。

要定期公布校車駕駛員的交通違法行為及發(fā)生交通事故的情況，對校車超載、超速等嚴(yán)重違法行為，要及時(shí)通報(bào)教育主管部門和駕駛員所屬單位并進(jìn)行嚴(yán)肅處理。

國務(wù)院安委會(huì)強(qiáng)調(diào)，要進(jìn)一步嚴(yán)肅事故查處，加大責(zé)任追究力度。各地區(qū)要嚴(yán)厲查處中小學(xué)校(幼兒園)校車交通安全事故，在查清事故原因、認(rèn)定事故性質(zhì)的基礎(chǔ)上，嚴(yán)肅處理相關(guān)責(zé)任單位和人員。要認(rèn)真執(zhí)行事故查處掛牌督辦制度，確保事故按期結(jié)案，及時(shí)向社會(huì)公布查處結(jié)果，并跟蹤督促事故責(zé)任和整改措施的落實(shí)。

司機(jī)操作不當(dāng)廣南一黑“面的”墜谷　5名學(xué)生遇難

2011年12月26日云南廣南縣就“12?24”事故召開了新聞通報(bào)會(huì)。廣南縣交警負(fù)責(zé)人表示，初步認(rèn)定造成事故的原因是駕駛員操作不當(dāng)，該事故屬非道路交通事故。據(jù)記者了解，整個(gè)曙光鄉(xiāng)拉客的微型車沒有一輛取得營運(yùn)資格。但當(dāng)?shù)貙W(xué)校離學(xué)生家最遠(yuǎn)的有20公里，這些“黑面的”成了他們唯一的選擇。

24日早上8點(diǎn)左右，曙光鄉(xiāng)一輛核載8人(含駕駛員)的私家微型面包車，實(shí)載14人，9點(diǎn)左右行駛至八家地大巖子時(shí)，翻入77.95米的山谷中。至目前，共造成7人死亡(其中5名學(xué)生，1名駕駛員，1名搭乘老人)，7人受傷，其中一名急危重癥、一名重癥。傷者全部轉(zhuǎn)入文山州醫(yī)院救治。

經(jīng)初步調(diào)查，事故車輛司機(jī)文明剛已經(jīng)當(dāng)場死亡，他取得駕照的時(shí)間為2011年10月份。事故車輛落戶時(shí)間為今年11月17日，牌照為云HB3410。車輛等級用途為“自用”，并辦理了相關(guān)保險(xiǎn)手續(xù)，但沒有辦理營運(yùn)手續(xù)，是不能參與營運(yùn)載客的。經(jīng)交警部門現(xiàn)場勘察，該車在行駛至八家地大巖子(事發(fā)地)時(shí)，由于上坡操作不當(dāng)，致使車輛翻入77.95米的深溝。由于出事路段沒有達(dá)到公路的相關(guān)等級，屬于村民自建的路。在這樣的路面上，即使取得了營運(yùn)資質(zhì)的合法車輛，也是不能進(jìn)行載客營運(yùn)的。所以，此次事故為非道路交通事故。事故車輛沒有營運(yùn)資質(zhì)，也沒有取得任何營運(yùn)手續(xù)。

超速違規(guī)河南一校車車禍2死25傷

2011年12月13日，河南駐馬店市古城中學(xué)到智明中小學(xué)綜合實(shí)踐教育基地進(jìn)行實(shí)踐教育活動(dòng)，組織學(xué)生統(tǒng)一乘坐該基地租用的鄭州市銘煜運(yùn)輸公司的大型普通客車。該客車核載47人，當(dāng)天實(shí)載66人。8時(shí)45分許，車輛行駛至駐馬店市銅山大道小王莊橋處時(shí)，迎面而來的重型自卸貨車違章超車，造成兩車相撞、剮擦，致使2名學(xué)生當(dāng)場死亡，25名學(xué)生受傷，兩車不同程度損壞。

經(jīng)河南省、駐馬店市兩級公安機(jī)關(guān)偵查，初步分析造成這起特大道路交通事故的原因有二：一是陳新峰駕駛的重型自卸貨車超速行駛且未遵守右側(cè)通行規(guī)定。二是周國忠駕駛的私自改型加裝座椅的大型普通客車嚴(yán)重超員，兩車相撞前，客車未采取有效剎車措施。同時(shí)，駐馬店市古城中學(xué)存在管理失職行為，大型普通客車所屬的銘煜運(yùn)輸有限責(zé)任公司存在管理不到位的問題。

近日，相關(guān)部門以交通肇事罪對重型自卸貨車駕駛?cè)岁愋路逡婪ㄐ淌戮辛?。智明教育基地總?jīng)理李鎮(zhèn)，大貨車實(shí)際車主劉衛(wèi)杰涉嫌重大責(zé)任事故罪在逃，現(xiàn)警方正在對其全力抓捕。

云南丘北縣貨車與馬車相撞　造成2名學(xué)生死亡、23人受傷

篇7

一、提升幼兒園基礎(chǔ)管理水平，做到真正的防患于未然

(一)制定完善的幼兒園安全管理制度、在幼兒園日常的管理過程中，要根據(jù)幼兒園實(shí)際情況制定的安全管理準(zhǔn)則，從而形成較為完善的規(guī)章制度，保證幼兒園的安全管理做到有章可依、有章可循。而安全管理制度中要具有一定的全面性，其中包含幼兒娛樂設(shè)施的安全管理、日常飲食安全管理、傳染疾病的預(yù)防管理、教職人員的有效管理、幼兒玩具的安全管理、校車管理、大型活動(dòng)管理、家長接送管理等。例如，在幼兒園在組織幼兒進(jìn)行大型活動(dòng)時(shí)，按照相應(yīng)安管管理規(guī)定，做到對活動(dòng)開始之前進(jìn)行場地、設(shè)施、幼兒人數(shù)進(jìn)行清點(diǎn)和確認(rèn)，保證在幼兒在活動(dòng)期間避免發(fā)生磕碰及踩踏事件，在活動(dòng)結(jié)束以后，對幼兒人數(shù)進(jìn)行清點(diǎn)，確保沒有幼兒走失。

(二)提升監(jiān)管力度，讓安全管理制度落實(shí)到實(shí)處現(xiàn)階段，大部分幼兒原已經(jīng)制定并實(shí)施了相應(yīng)的安全管理準(zhǔn)則，但是由于在監(jiān)督力度以及水平上還存在一定的不足，使得幼兒園安全管理準(zhǔn)則等同虛設(shè)，從而導(dǎo)致了危機(jī)事件的出現(xiàn)。例如，最近幾年，由于校車導(dǎo)致的事故頻頻發(fā)生，究其根本原因就是由于校車嚴(yán)重超載或者是超年限使用，都導(dǎo)致了安全事故的發(fā)生。

二、構(gòu)建危機(jī)管理機(jī)構(gòu)

首次，要不斷提升幼兒園教職員工的危機(jī)觀念。幼兒園可以采用演戲、視頻圖片展覽、角色扮演等形式來對內(nèi)部教職員工進(jìn)行培訓(xùn)和教育，使其能夠良好的掌握危機(jī)管理的專業(yè)知識(shí)。其次，要主動(dòng)對危機(jī)管理的相關(guān)信息進(jìn)行收集。在對信息進(jìn)行收集時(shí)，一定要結(jié)合幼兒園的實(shí)際情況，對可能潛在或者是出現(xiàn)的危機(jī)因素進(jìn)行探究。例如，某幼兒園發(fā)生了娛樂設(shè)施事故以后，幼兒園要在第一時(shí)間內(nèi)對其他設(shè)施進(jìn)行檢查，避免再出現(xiàn)類似的事故或者是事件。再次，危機(jī)處理小組要對幼兒園的實(shí)際情況進(jìn)行考察。危機(jī)小組的工作人員一定要在平時(shí)的工作中對幼兒園進(jìn)行良好的監(jiān)督以及各項(xiàng)措施的執(zhí)行。例如，幼兒園較大型的玩具是否安全，滑梯和攀爬架固定是否牢固，一旦出現(xiàn)松動(dòng)就要對其進(jìn)行檢修，防止意外事故的出現(xiàn)［2］。最后，引入危機(jī)管理要全園教職員工參與，真正提升教職員工整體的危機(jī)觀念和意識(shí)，同時(shí)危機(jī)處理小組還要按照幼兒園的真實(shí)情況，有目的性、針對性的對全體教職員工進(jìn)行危機(jī)意識(shí)培訓(xùn)，切實(shí)提高每位教職員工的危機(jī)管理意識(shí)水平，從而提升幼兒園的管理能力。

三、加強(qiáng)危機(jī)預(yù)防構(gòu)建，加大對危機(jī)管理的研究力度

首先，在幼兒園工作正常進(jìn)行時(shí)，要將對危機(jī)處理的流程以及標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)化成相應(yīng)的教育內(nèi)容，定期對幼兒園教職員工在進(jìn)行培訓(xùn)，使其良好的掌握對于突發(fā)事件應(yīng)急處理以及簡單的應(yīng)急技能，避免事故發(fā)生以后，教職員工出現(xiàn)手忙腳輪的現(xiàn)象，失去最佳急救和處理的機(jī)會(huì)。例如，增強(qiáng)幼兒園所在社會(huì)和警方之間的聯(lián)系，并且還要充分使用社會(huì)上的力量來為幼兒園安全作保障，同時(shí)還要聘請相關(guān)醫(yī)護(hù)或者衛(wèi)生、消防等專業(yè)人員對幼兒園的教職員工進(jìn)行相關(guān)的培訓(xùn)，然后組織幼兒進(jìn)行安全演練，此外，還要加強(qiáng)幼兒園家長接送卡制度等危機(jī)防范工作，這樣不僅能夠提升幼兒園對危機(jī)的預(yù)防和處理能力，還能夠保障幼兒在幼兒園期間的人身安全。

其次，還要將安全教育貫穿在幼兒的學(xué)習(xí)生活中去，做好幼兒安全的教育工作。根據(jù)幼兒不同年齡制定詳細(xì)的安全教育內(nèi)容分，明確并突出安全教育的中心思想。同時(shí)還要開展安全周或者是安全月等主題教育活動(dòng)，促進(jìn)安全教育真正落實(shí)到實(shí)處。此外，還要設(shè)計(jì)相應(yīng)的情景演練，并且保證幼兒在幼兒園的這一時(shí)間段內(nèi)，每個(gè)環(huán)節(jié)都能滲透進(jìn)良好的安全教育［3］。最后，要注重危機(jī)安全管理的宣傳，提升幼兒家長應(yīng)對危機(jī)發(fā)生的能力。幼兒園可以在園內(nèi)比較醒目的地方設(shè)置宣傳欄，制作并張貼以安全教育作為主體的墻飾，使用圖文結(jié)合的方式向家長和幼兒滲透危機(jī)預(yù)防知識(shí)，提升家長應(yīng)對危機(jī)能力和技能。

四、結(jié)論

篇8

全面貫徹落實(shí)省、市道路交通安全有關(guān)規(guī)定和平安校園建設(shè)的有關(guān)要求，全力開展中小學(xué)、幼兒園校車交通安全排查整治工作，消除隱患，確保廣大學(xué)生和幼兒的生命財(cái)產(chǎn)安全。

二、工作目標(biāo)

通過排查整治，進(jìn)一步規(guī)范校車交通安全管理工作，落實(shí)管理制度，增強(qiáng)廣大學(xué)生、幼兒及其家長和校車駕駛?cè)说慕煌ò踩庾R(shí)，改善學(xué)校周邊交通環(huán)境，促進(jìn)校車各類交通違法行為明顯減少，涉及校車的交通事故明顯下降，杜絕發(fā)生涉及校車的特大道路交通事故。

三、整治重點(diǎn)

（一）重點(diǎn)整治對象。重點(diǎn)整治校車超速、超員、酒后駕駛、無牌無證（校車許可證、駕駛證、行使證）、假牌假證以及報(bào)廢車、不符合安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)車輛和低速載貨汽車、三輪汽車、拖拉機(jī)搭載學(xué)生等嚴(yán)重交通違法行為。

（二）重點(diǎn)時(shí)段。學(xué)生上下學(xué)高峰時(shí)段。

（三）重點(diǎn)路段。校園周邊道路、校車運(yùn)行路線。

四、組織領(lǐng)導(dǎo)

建立以區(qū)領(lǐng)導(dǎo)為召集人，區(qū)政府有關(guān)部門及各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道主要負(fù)責(zé)人為成員的校車交通安全整治工作聯(lián)席會(huì)議制度，聯(lián)席會(huì)議辦公室設(shè)在區(qū)教育局，具體負(fù)責(zé)全區(qū)校車交通安全整治日常工作。

五、工作措施

（一）開展校車摸底、建檔、排查工作。

立即對中小學(xué)、幼兒園上下學(xué)乘車情況進(jìn)行全面了解，摸清全區(qū)所有公、民辦中小學(xué)、幼兒園校車的數(shù)量、所有人、乘員數(shù)、駕駛?cè)?、運(yùn)行時(shí)間和路線等基本情況，建立檔案。同時(shí)分析安全隱患情況，提出整改建議，并將排查結(jié)果與區(qū)公安分局、區(qū)交警大隊(duì)及時(shí)溝通。（責(zé)任單位：區(qū)教育局、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道。完成時(shí)限：11月30日）

（二）開展校車交通違法行為的集中整治。

1.開展校車的安全技術(shù)狀況和駕駛?cè)速Y質(zhì)審查。對查出的不合格校車要立即停運(yùn)，達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的校車立即報(bào)廢；對于車況較好、手續(xù)完備、符合營運(yùn)要求的車輛，建立統(tǒng)一標(biāo)識(shí)。對不具備校車駕駛資格的駕駛?cè)耍柜{駛校車上路行駛。

加強(qiáng)對校車運(yùn)行重點(diǎn)時(shí)段的巡邏管控，嚴(yán)格整治校車超員、超速、酒后駕駛、假牌假證以及報(bào)廢車、不符合安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)車輛搭載學(xué)生等交通違法行為。加大對鄉(xiāng)村道路的巡邏管控力度，堅(jiān)決取締低速載貨汽車、三輪汽車、拖拉機(jī)和非法營運(yùn)客車接送學(xué)生，對執(zhí)勤中發(fā)現(xiàn)的校車交通違法行為，要在依法查處的同時(shí)，進(jìn)行整頓，嚴(yán)肅追究有關(guān)責(zé)任人的責(zé)任。（責(zé)任單位：區(qū)交警大隊(duì)、區(qū)公安分局。）

2.加強(qiáng)學(xué)校對校車的安全管理工作。教育局與學(xué)校簽訂校車交通安全責(zé)任書，督促學(xué)校加強(qiáng)校車管理。學(xué)校落實(shí)教師跟車制度，確定專人負(fù)責(zé)對校車每次運(yùn)載學(xué)生的情況進(jìn)行查驗(yàn)，嚴(yán)禁租用不合格車輛，聘請不合格駕駛?cè)恕Ｖ贫O端天氣的交通防范應(yīng)急預(yù)案。（責(zé)任單位：區(qū)教育局。完成時(shí)限：12月10日）

（三）開展交通安全宣傳教育。

1.充分利用廣播、電視、報(bào)刊、工作簡報(bào)和標(biāo)語，宣傳中小學(xué)、幼兒園校車集中排查整治行動(dòng)的重大意義，及時(shí)報(bào)道典型案例以及行動(dòng)的開展情況，營造全社會(huì)積極配合、共同參與中小學(xué)、幼兒園校車集中排查整治行動(dòng)的良好氛圍。特別加強(qiáng)農(nóng)村地區(qū)校車交通安全教育，集中組織農(nóng)村中小學(xué)、幼兒園師生開展講座、座談等活動(dòng)，提高交通安全意識(shí)；深入農(nóng)民家中，宣傳學(xué)生交通安全的積極性，落實(shí)監(jiān)護(hù)人的責(zé)任。（責(zé)任單位：區(qū)委宣傳部、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道。）

2.各校開展“致家長一封交通安全公開信”、校車安全主題班會(huì)等多種形式的宣傳教育活動(dòng)。面向中小學(xué)生、幼兒及其家長宣傳乘坐不符合規(guī)定校車的嚴(yán)重危害，學(xué)校督促家長承擔(dān)法定監(jiān)護(hù)人的責(zé)任，不雇用無資質(zhì)的車輛、駕駛?cè)诉\(yùn)送學(xué)生；聯(lián)合交通部門開展道路交通事故案例教育，使學(xué)生、幼兒養(yǎng)成良好習(xí)慣，提高自我保護(hù)意識(shí)。

3.開展校車駕駛?cè)税踩逃?。公安交警部門根據(jù)有關(guān)要求，定期與校車駕駛?cè)诉M(jìn)行談話教育，上交通法制教育課，學(xué)習(xí)交通安全法律法規(guī)，強(qiáng)化依法行駛意識(shí)，自覺遵守交通法規(guī)。（責(zé)任單位：區(qū)公安分局、區(qū)交警大隊(duì)。）

（四）完善學(xué)校周邊交通設(shè)施，改善通行條件。

對學(xué)校、幼兒園周邊道路進(jìn)行一次交通安全檢查，保證道路交通安全。對道路標(biāo)志、標(biāo)線不完善的，要及時(shí)增設(shè)或完善；對學(xué)校周邊的施工路段，要增派警力加強(qiáng)疏導(dǎo)，使校車和學(xué)生安全通過；對學(xué)校周邊事故多發(fā)、危險(xiǎn)路段，要進(jìn)行相應(yīng)的整治。（責(zé)任單位：公安分局、區(qū)交警隊(duì)。完成時(shí)限：年11月24日――2012年1月20日）。

六、工作要求

（一）提高認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)。各職能部門、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道務(wù)必增強(qiáng)工作的責(zé)任感和緊迫感，把加強(qiáng)校車安全管理作為強(qiáng)化社會(huì)管理和公共服務(wù)職能的重要內(nèi)容，做到明確專人負(fù)責(zé)，提出專門的工作要求，作出專門的工作部署，從而確保任務(wù)到位、組織到位、責(zé)任到位、措施到位。

篇9

一、工作目標(biāo)

通過整治，全面排查掌握全鄉(xiāng)校車和學(xué)生接送車輛的基本情況，全面落實(shí)校車和學(xué)生接送車輛資源，堅(jiān)決取締不符合專用校車國家標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)和制造的學(xué)校和幼兒園接送車輛，進(jìn)一步完善接送校車和學(xué)生接送車輛交通安全管理制度，提高廣大師生和家長的交通安全意識(shí)，確保我鄉(xiāng)中小學(xué)、幼兒園學(xué)生出行的交通安全，維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定。

二、組織領(lǐng)導(dǎo)

成立鄉(xiāng)學(xué)生用車安全整治工作領(lǐng)導(dǎo)小組，成員如下：

三、整治重點(diǎn)

1、幼兒園非幼兒專用接送車輛。

2、農(nóng)用車，拼裝車、報(bào)廢車等非法營運(yùn)學(xué)生用車。

四、工作步驟

1、宣傳發(fā)動(dòng)階段（年9月24日至10月21日）。鄉(xiāng)校車安全管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組召開全鄉(xiāng)校車安全管理工作會(huì)議，進(jìn)行動(dòng)員部署，充分利用各種方式宣傳《市人民政府關(guān)于加強(qiáng)全市校車安全管理的實(shí)施意見》。各校要深入開展交通安全宣傳活動(dòng)，或通過上交通安全教育課，設(shè)置交通安全宣傳展板、播放交通安全警示資料片、宣傳車宣傳、對校車駕駛?cè)藛T進(jìn)行面對面教育等形式。有針對性地開展對學(xué)生和校車駕駛?cè)藛T的交通安全教育；宣傳幼兒園不提供校車接送服務(wù)；教育學(xué)生不乘超員車、不乘非法客運(yùn)車輛，不乘電動(dòng)三輪車、拖拉機(jī)、低速載貨汽車、三輪汽車等違法載人車輛，自覺抵制各類交通違法行為，提高安全防范意識(shí)。

2、自查自糾階段（年10月22日至11月11日）。各學(xué)校要認(rèn)真組織開展接送學(xué)生車輛拍摸工作，認(rèn)真填寫《市學(xué)生接送車輛基本情況匯總表>。要重點(diǎn)加強(qiáng)對幼兒園接送車輛的排查，加強(qiáng)對無牌無證、無資質(zhì)車輛違規(guī)接送學(xué)生車輛及校車超載、超速、醉駕行為等安全隱患的排查；加強(qiáng)對學(xué)生用車駕駛?cè)藛T地排查；加強(qiáng)對學(xué)生上學(xué)路況的排查，對排查出來的問題建立臺(tái)賬，進(jìn)行認(rèn)真的整治，并及時(shí)上報(bào)市校車安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室。凡使用專用校車的民辦學(xué)校和民辦幼兒園，必須與家長以及教育局民管辦簽訂《校車安全責(zé)任狀》，與校車公司和司機(jī)簽訂《校車駕駛安全責(zé)任書》。

3、集中整治階段（年11月12日至11月30日）。由學(xué)校校車安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室領(lǐng)頭，組成各成員單位，嚴(yán)格落實(shí)校車和集中接送學(xué)生車輛及駕駛?cè)说脑搭^管理，堅(jiān)決取締不符合專用校車國家標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)和制造的學(xué)校和幼兒園接送車輛，完善校園周邊道路交通設(shè)施，加強(qiáng)路面交通秩序管控。

4、回查總結(jié)階段（年12月1日至12月20日）。學(xué)校校車安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室組織相關(guān)學(xué)校對學(xué)生接送安全整治工作情況進(jìn)行回查，總結(jié)推廣成功經(jīng)驗(yàn)做法，通過落實(shí)校車安全管理主體責(zé)任，嚴(yán)厲打擊接送學(xué)生非法校車違法行為，強(qiáng)化源頭措施，進(jìn)一步完善鄉(xiāng)各學(xué)校接送學(xué)生的機(jī)動(dòng)車輛監(jiān)管網(wǎng)絡(luò)，規(guī)范校車管理的相關(guān)制度措施，建立健全長效管理機(jī)制制，切實(shí)保障學(xué)生上學(xué)放學(xué)交通安全。

五、工作要求

1、統(tǒng)一思想，提高認(rèn)識(shí)。各學(xué)校、幼兒園交通安全問題直接關(guān)系到千家萬戶的和諧安寧和社會(huì)穩(wěn)定，各學(xué)校要充分認(rèn)識(shí)加強(qiáng)小學(xué)、幼兒園交通安全管理工作的重要性，增強(qiáng)學(xué)生接送車輛安全管理工作的緊迫感和責(zé)任感，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，強(qiáng)化工作措施，明確目標(biāo)責(zé)任，制定周密方案，認(rèn)真抓好落實(shí)，明確整治工作取得實(shí)效。

2、加強(qiáng)協(xié)調(diào)，多方配合。全鄉(xiāng)各學(xué)校要督促小學(xué)、幼兒園制定日常管理措施，建立長效管理制度，認(rèn)真履行工作職責(zé)，加強(qiáng)監(jiān)督排查，努力構(gòu)建規(guī)范高效的學(xué)生接送車輛運(yùn)行與管理機(jī)制。要建立工作協(xié)調(diào)機(jī)制，特別要建立和完善學(xué)生交通安全管理工作聯(lián)系會(huì)議制度，及時(shí)通報(bào)學(xué)生交通安全管理工作中存在的問題，形成齊抓共管的良好局面。

篇10

【問題一】 對本案中校車司機(jī)的行為應(yīng)該怎樣定罪處罰？

本案中校車司機(jī)林某應(yīng)以猥褻兒童罪定罪處罰。猥褻兒童罪是指以刺激或滿足實(shí)施者欲望為目的，用以外的方法對兒童實(shí)施的行為。本罪行為人主觀上只有猥褻、以猥褻行為發(fā)泄其的故意，而無奸的目的，客觀上可以表現(xiàn)為對實(shí)施親吻、摳摸、性器官頂蹭甚至在性器官外部摩擦等強(qiáng)制的或非強(qiáng)制的猥褻行為，但決不是表現(xiàn)為企圖奸入的行為。本罪侵犯的客體是兒童的身心健康和人格尊嚴(yán)，侵犯的對象是兒童，即不滿14周歲的未成年人，包括男女孩。

本案中，犯罪嫌疑人林某承認(rèn)對玲玲有猥褻行為，而沒有對玲玲實(shí)施奸。雖然最后玲玲的死亡與林某的行為有一定的聯(lián)系，但不是直接原因。因而，對林某應(yīng)以猥褻兒童罪定罪處罰。當(dāng)然，如果林某有奸的故意與行為，犯罪的性質(zhì)就將轉(zhuǎn)化為奸罪，并依據(jù)罪從重處罰。《刑法》第二百三十七條規(guī)定：“以暴力、脅迫或者其他方法強(qiáng)制猥褻婦女或者侮辱婦女的，處五年以下有期徒刑或者拘役。聚眾或者在公共場所當(dāng)眾犯前款罪的，處五年以上有期徒刑。猥褻兒童的，依照前兩款的規(guī)定從重處罰。” 依照該規(guī)定，本案中林某對玲玲的猥褻行為應(yīng)比照猥褻婦女罪的規(guī)定從重處罰。

【問題二】 隨車教師主要應(yīng)承擔(dān)哪些法律責(zé)任？

《校車安全管理?xiàng)l例》第三十八條規(guī)定：“配備校車的學(xué)校、校車服務(wù)提供者應(yīng)當(dāng)指派照管人員隨校車全程照管乘車學(xué)生。”因此，隨車教師負(fù)有全程照管乘車幼兒的責(zé)任。

根據(jù)《校車安全管理?xiàng)l例》第三十九條規(guī)定可知，隨車的兩位教師負(fù)有核實(shí)幼兒下車人數(shù)、確認(rèn)乘車幼兒已經(jīng)全部離車后本人方可離車的義務(wù)。但他們在玲玲等幾位幼兒上車之后便去接其他幼兒，使得在車上的幾位幼兒失去了照管，這給司機(jī)林某實(shí)施猥褻行為提供了機(jī)會(huì)。而且，這兩位教師沒有按照職責(zé)的要求核實(shí)幼兒下車的人數(shù)并確認(rèn)乘車幼兒已經(jīng)全部離車后再離開，從而導(dǎo)致受到猥褻驚嚇之后的玲玲被遺落在校車上并被悶死的嚴(yán)重后果。如果這兩位教師當(dāng)時(shí)能夠盡職盡責(zé)、不疏忽大意，認(rèn)真清點(diǎn)幼兒下車人數(shù)，即使玲玲被司機(jī)猥褻，也不至于造成使她被校車悶死的后果。因此，這兩位老師對玲玲的死亡應(yīng)負(fù)有法律責(zé)任?！缎谭ā返诙偃龡l規(guī)定：“過失致人死亡的，處三年以上七年以下有期徒刑；情節(jié)較輕的，處三年以下有期徒刑。本法另有規(guī)定的，依照規(guī)定。”所以，此案應(yīng)以過失致人死亡罪追究這兩位老師的法律責(zé)任。

另外，隨車的兩位教師所實(shí)施的是一種職務(wù)行為，由于他們的行為所產(chǎn)生的民事賠償部分應(yīng)該由幼兒園承擔(dān)，幼兒園可以在賠償之后向他們進(jìn)行追償。