導語：如何才能寫好一篇智慧環(huán)保實踐，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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同志們：

根據市委、市人大常委會主要領導對環(huán)保工作的重要批示精神以及市人大常委會XX年工作要點的安排，市人大常委會將從6月份開始對我市環(huán)保工作開展執(zhí)法大檢查。此次檢查包括三個方面的內容，分別是對《洛陽市陸渾水庫飲用水水源保護條例》（以下簡稱《條例》）的執(zhí)法檢查、對我市農村地區(qū)環(huán)保工作的執(zhí)法檢查以及對我市新安電力集團等十個重點污染排放企業(yè)的跟蹤督查。今天這個會議就是根據以上三項活動的實施方案（意見）要求，進行統一動員部署。剛才，市人大常委會城建環(huán)保工委主任李誠如宣讀了以上三項活動的實施方案（意見）。下面我再講幾點意見。

一、要充分認識這次環(huán)保執(zhí)法檢查的重要性

環(huán)境保護是我國的基本國策，是黨和國家以及廣大人民群眾普遍關注的熱點問題。XX年以來，市人民政府認真宣傳貫徹環(huán)保法律法規(guī)，不斷加大環(huán)保執(zhí)法力度，環(huán)境質量得到了根本性的好轉。但我們應該看到隨著我市經濟總量的不斷增加，各類污染物產生量也在不斷增多，生態(tài)壓力進一步增大，環(huán)保工作出現了一些新的發(fā)展動向。如，飲用水水源的保護管理問題，污染企業(yè)向農村轉移、農村環(huán)境污染問題以及污染治理難度進一步增大等問題，越來越受到社會各界的關注。我們必須在下大力氣抓經濟建設的同時，進一步強化環(huán)保執(zhí)法工作，努力建設環(huán)境友好型社會。

（一）要從關注民生的高度，認識到執(zhí)法檢查的重要性?？茖W發(fā)展觀，核心是以人為本，以人為本最基本的要求就是關愛人的生命、珍視人的健康，我們大力發(fā)展經濟的目的就是提高人民群眾的生活水平，促進人的全面發(fā)展。如果經濟發(fā)展了，物質生活豐富了，而人喝的是受到污染的水、呼吸的是受到污染的空氣，身體健康受到嚴重威脅，那么這種發(fā)展就沒什么意義。XX年，我市城市空氣質量優(yōu)良天數為307天，但優(yōu)秀天數僅17天，空氣質量在全省18個市中排名倒數第二，城市大氣環(huán)境中的的主要污染物—可吸入顆粒物年均濃度仍然超過國家二級標準，個別重點工業(yè)區(qū)域更是突出。另外，二氧化硫排放總量也未完成省定目標。陸渾水庫是我市城市居民的飲用水水源地，也是周圍群眾生產生活的重要取水地，但從陸渾水庫及上游伊河兩岸的環(huán)?，F狀來看，礦產資源的不合理開發(fā)還沒有得到根本扼制，尾礦的處理還不到位，農藥、化肥、網箱養(yǎng)殖及有機物造成的污染依然存在，庫區(qū)旅游業(yè)帶來的污染同樣不可忽視，截至目前，庫區(qū)的二級保護區(qū)內還有6家賓館不能達標排放，還有部分旅游、房產項目待批、待建。再加上兩岸部分入河排污口未經審批、分布不合理，嵩縣、欒川縣污水處理廠配套管網建設不到位、收水率低等問題，沿岸仍有不少污水未經處理直接排入伊河。這些污染因素的存在，嚴重地威脅到了陸渾水庫的水質。同時，我們還應該看到，在廣大的農村地區(qū)，傳統農業(yè)仍占主導地位，不合理使用農藥、化肥現象依然存在，規(guī)?；?、禽業(yè)的發(fā)展，村鎮(zhèn)工業(yè)企業(yè)的發(fā)展都對農村的環(huán)境帶來了巨大的壓力，此外，被明令取締的“xx小土企業(yè)”以及小化工、小選廠等污染環(huán)境嚴重的企業(yè)，在農村地區(qū)存在死灰復燃的跡象，農村環(huán)境存在進一步惡化的趨勢。從以上情況看，處理不好城市、農村的環(huán)保工作，就會影響到廣大人民群眾的生活質量，更談不上以人為本。

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社會實踐活動是建設社會主義和諧社會的重要步驟，我們應該盡量拿出自己的時間和利益為此做貢獻。

我們按原定小組分開，分向四面八方各個角落，一邊撿垃圾，一邊觀賞風景，很是愜意。在當地桃農及老師的帶領下，我們的斗志完全被激起，跑向垃圾堆。有人帶著手套，有人拿著塑料袋，大家配合的十分默契，工作效率十分高。過了幾個小時后，看顧著干凈的草地，一股快樂油然而生，都笑的十分燦爛。

這次的會實踐活動使我深刻地感到在實踐中所得到的是課堂上所學不到的。更加認識到只有投身實踐，才能接觸到社會生活。只有切身融入社會，才能真實的了解社會才能使自己得到鍛煉。

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關鍵詞：數字環(huán)保 物聯網 信息集成 監(jiān)管預警 環(huán)境模擬

1 引言

智慧環(huán)保是環(huán)境管理工作發(fā)展的新興模式，它的本質在于數字化與互聯網的高度融合，是環(huán)境信息化向更高階段發(fā)展的表現。環(huán)境監(jiān)管預警是環(huán)境管理的重要職責，隨著智慧化建設和精細化管理的要求，數字環(huán)保對環(huán)境監(jiān)管的作用尤為突出，為加快建設數字環(huán)保，整合與利用環(huán)境信息，積極采用在線監(jiān)控、移動執(zhí)法為監(jiān)管一線服務，加強環(huán)境生態(tài)資源及環(huán)境狀況分析和評估，深圳在數字環(huán)保一體化建設時重點分析了環(huán)境監(jiān)管需求，尤其在移動執(zhí)法、應急管理、環(huán)境預警方面加強智慧化應用，對該平臺建設分析總結將對進一步擴展應用深度和廣度，實現智慧環(huán)保奠定基礎。

2 智慧化數字環(huán)保一體化建設思路

2.1 一體化建設與統籌規(guī)劃

數字環(huán)保因為覆蓋業(yè)務廣、應用模塊多、系統間關系復雜、涉及技術多，系統建設必須統籌規(guī)劃，分步實施。首先主要立足于梳理整合、搭好框架，建立環(huán)境信息化標準體系，搭建軟硬件基礎平臺，開展環(huán)保監(jiān)管信息集成系統、移動執(zhí)法系統、環(huán)境在線監(jiān)控系統、環(huán)境應急管理系統及環(huán)境數據中心和環(huán)境地理信息平臺，在打好基礎后開展城市資源及環(huán)境質量分析與預警系統開發(fā)建設。

2.2 一體化建設與業(yè)務流程再造

數字環(huán)保應首先從業(yè)務應用入手，對業(yè)務流程進行全面梳理整合。通過梳理整合，改變以往部門各自為政、串聯操作的工作方式，對主要業(yè)務流程實現跨部門、跨時間、跨空間的流程再造，同時也理清了業(yè)務流程之間的數據關系，實現信息資源在整個業(yè)務流程上的共享使用，保障了輸出信息的同質性。

2.3 一體化建設與標準化體系

在數字環(huán)保建設過程中，應該堅持標準先行，以國內相關信息標準為基礎，結合城市環(huán)保管理的實際開展環(huán)境信息化標準體系研究工作，要制定一系列管理標準和技術標準，要根據元數據、信息分類編碼、數據交換等技術標準建立信息資源目錄體系，搭建數據交換平臺，構建環(huán)境數據中心，實現數據共享。

3 智慧化數字環(huán)保重要基礎

3.1 智慧環(huán)保特征

智慧環(huán)保系統是通過物聯網和云計算技術應用提高環(huán)境管理水平、提升環(huán)境執(zhí)法效能、有效防范環(huán)境風險和實現環(huán)境科學決策的智能化平臺，具有智能感知、智慧分析和智能決策的功能。首先是建立智能感知體系，對水環(huán)境、氣環(huán)境、污染源等進行全過程監(jiān)控，以盡可能實時地了解污染狀況；二是建立環(huán)保統一的物聯網絡，實現與各感知點的互聯互通；三是建立環(huán)保云數據中心，納入環(huán)境感知數據、環(huán)境管理數據，同時有效整合水文、氣象和周邊城市環(huán)境質量信息等公共資源，對數據進行智能分析；四是建立智慧應用及決策系統。包括移動執(zhí)法管理系統、環(huán)境質量評價系統等環(huán)保智慧應用系統和環(huán)境智能決策系統，使環(huán)境管理、環(huán)境決策、預報預測更為科學、準確。智慧化數字環(huán)保是智慧環(huán)保的探索，結合運用大數據技術、云計算等技術逐步形成智慧環(huán)保。

3.2 污染源監(jiān)管信息集成

智慧化數字環(huán)保的污染源監(jiān)管信息集成是將原來的多個業(yè)務系統，采用專用的工作流引擎，以任務的形式為驅動，打造業(yè)務協同工作平臺，形成一體化業(yè)務管理系統，便于對業(yè)務辦理進行跟蹤、督辦及考核。

系統內容包括從建設項目審批、建設項目試生產、建設項目驗收到排污許可證、排污收費、污染源日常管理、污染源監(jiān)測、限期整改、限期治理、行政處罰、環(huán)保、固體廢物轉移管理等。信息集成使得污染源從產生開始，自動將相關信息轉后續(xù)監(jiān)管部門共享，并且后續(xù)的信息自動歸聚到同一污染源，隨時反映污染源的動態(tài)管理狀況；同時加強對環(huán)境質量數據的管理，并且在污染源排污狀況與環(huán)境質量狀況之間建立聯系，從而達到通過對點源的管理改善宏觀環(huán)境質量的目標。

污染源監(jiān)管在實踐中有統一的污染源臺帳做數據支撐，制定污染源管理辦法，建立完善的污染源全生命周期的動態(tài)管理機制，實現污染源全過程管理（如圖1所示）。

3.3 環(huán)境云數據中心

智慧化數字環(huán)保的環(huán)境云計算中心主要包括環(huán)境云平臺和環(huán)境云數據交換和共享平臺。環(huán)境云平臺僅可供內部業(yè)務系統使用，以確保環(huán)境業(yè)務應用和數據安全，實現對環(huán)境監(jiān)測、環(huán)境監(jiān)察、環(huán)境執(zhí)法和環(huán)境管理決策等業(yè)務的動態(tài)支撐。

環(huán)境云數據中心是數字環(huán)保核心，云數據中心必須建立完善的資源目錄體系，提供對環(huán)保數據的各種查詢。云數據交換的中心，將各個系統以元數據的方式進行共享交換。完成對各種環(huán)保業(yè)務數據的采集。它能夠快速可靠的與現有業(yè)務系統進行數據交換；同時對數據進行深入挖掘分析，構建先進的智能分析平臺，如圖2所示。

4 智慧化數字環(huán)保一體化平臺

通過智慧化環(huán)保系統建設，做到每時每刻掌握、監(jiān)控環(huán)境和污染源數據，再由智能應用系統的業(yè)務管理及智能云數據中心的數據處理，進行智能決策，并由移動終端提供報警預警，從而規(guī)范并提高環(huán)境管理、環(huán)境執(zhí)法與公眾服務能力和水平，保障環(huán)境安全、改善環(huán)境質量。實現從環(huán)境保護向生態(tài)保護和生命保護轉變，最終使環(huán)保管理更智慧，實現人居環(huán)境安全與城市可持續(xù)發(fā)展。

4.1 環(huán)保監(jiān)管集成系統

環(huán)保監(jiān)管集成系統采取任務管理的模式，加強對每個審批事項的監(jiān)督管理，并詳細規(guī)定每個辦理階段的時限（審批、審核、簽批），保證任務及時辦理，并且可以隨時進行督辦、提醒。在建設項目開始試生產時，自動生成污染源并轉到執(zhí)法部門進行“三同時”監(jiān)察并核定排污費。該系統對所有業(yè)務辦理的情況進行記錄、跟蹤、督辦、統計，使得各項任務辦理情況一目了然，便于網格化、精細化監(jiān)督檢查。

4.2 智能化環(huán)保移動執(zhí)法系統

智能化環(huán)保移動執(zhí)法系統是移動互聯網技術在智慧城市中的典型應用，在智慧城市中為城市管理和公眾參與提供一種智能化手段，它能隨時通過上網的手機查詢到企業(yè)的環(huán)保信息；可通過智能手機完成現場取證工作；同時可隨時隨地查看企業(yè)在線監(jiān)測的實時數據和視頻圖像，實行全天候監(jiān)管。監(jiān)察部門領導通過該移動執(zhí)法系統，能查詢指派任務、查看執(zhí)法軌跡、掌握執(zhí)法動態(tài)、稽查執(zhí)法質量及專項執(zhí)法工作任務的完成情況。

各類環(huán)境監(jiān)察任務系統由自動發(fā)送至工作人員的執(zhí)法終端（PDA、平板及筆記本），執(zhí)法人員通過執(zhí)法終端隨時查看并完成任務，任務內容涵蓋了環(huán)境監(jiān)察的相關業(yè)務，包括：現場執(zhí)法、排污收費、管理、在線監(jiān)控以及各類預警任務。

充分利用移動執(zhí)法終端的便捷性，執(zhí)法人員和監(jiān)察部門領導可隨時查詢企業(yè)的一廠一檔信息，通過一廠一檔企業(yè)信息的執(zhí)法終端查詢，有效解決執(zhí)法崗位輪換及人員變動導致紙質檔案管理難的問題，同時便于執(zhí)法人員及時了解企業(yè)的真實環(huán)保信息，切實提高環(huán)境監(jiān)察工作效率和改善執(zhí)法科技手段。

通過移動執(zhí)法系統的現場執(zhí)法行業(yè)專屬筆錄的使用，在完成監(jiān)察頻次要求的同時確保執(zhí)法檢查不留死角，從技術上解決了環(huán)境監(jiān)管瀆職、失職的責任問題，有效規(guī)范了環(huán)境監(jiān)察執(zhí)法的流程和行為。

4.3 城市環(huán)境應急管理系統

城市環(huán)境應急管理系統實現了環(huán)境應急預防、準備階段的應急能力的信息化管理及專業(yè)應急信息庫建設；為應急指揮建立科學的應急響應流程和指揮調度的信息即時傳送交互。面對突發(fā)事故時，應急部門通過系統進行快速接處警、事故確認、任務指派、方案指導等應急響應工作，并為決策部門提供全方位的事故現場實時情況。

4.3.1 應急信息庫

建設多個應急信息庫：危險化學品應急處置信息庫、危險源信息庫，應急專家?guī)?、應急文獻庫等。運用數據庫技術對常見危險化學品、深圳市危險源和核管信息做科學的分類存儲和建立多種便捷的數據檢索查詢接口。使得在應急時快速調用出針對性的信息。

4.3.2 應急能力協作管理

各部門通過應急隊伍和應急物資管理功能，明確應急響應時的應急組織架構及各崗位職能，建立應急聯絡和應急值班制度，統一對各部門的應急車輛、監(jiān)測儀器、處置設備、防護裝備等切實管理。實現有效人員和應急物資的組織管理和調度，實現了多部門管理協作。

4.3.3 事故等級確認與指揮

在應急響應開展前，要根據事故等級、污染影響范圍設定應急區(qū)域：控制區(qū)、監(jiān)督區(qū)、監(jiān)測區(qū)等（如圖3所示）。各應急專業(yè)隊伍在相應的區(qū)域展開工作，可以通過GIS平臺對事故位置進行定位，并實施人員進出的控制和在應急區(qū)域內組織疏散。

4.3.4 事故可視化模擬

通常在水環(huán)境的突發(fā)環(huán)境事故時，利用以EFDC為核心的水動力及水質模型進行快速模擬預測。針對不同類別污染物泄漏事故（如重金屬、氨氮、有機污染物等），設計多種應急處置預案，可以快速模擬計算并將多方案情況下情景預測成果可視化，便于處置方案比較和優(yōu)化，為環(huán)境管部門應急決策提供依據。

4.4 智慧化環(huán)境預警

環(huán)境預警系統是利用模型技術與GIS的結合，將模型應用于環(huán)境影響評價、應急管理、環(huán)境現狀評價、環(huán)境污染原因預測預警等方面，為環(huán)境管理與決策提供科學、有效、直觀的輔助支持。

根據《環(huán)境影響評價技術導則-地面水環(huán)境》和《環(huán)境影響評價技術導則-大氣環(huán)境》建立模型，對環(huán)境影響評價結論進行核實，對環(huán)境現狀評價。

水模型主要包括EFDC海灣模型、EFDC河流模型及EFDC水庫模型。利用水網絡數據模型，建立部分流域污染源、污水管網、污水處理廠、河流網絡和監(jiān)測斷面的空間拓撲關系，實現污染源的排放去向和影響路徑的查找，影響監(jiān)測斷面水質污染源的查詢和統計，實現水環(huán)境質量的現狀評價，實時動態(tài)模擬，原因分析和預測預警。

大氣模型主要建設了高斯模型和MM5模型。高斯模型通過污染源、氣象等參數的輸入，系統可以計算污染物隨風擴散的區(qū)域及濃度的空間變化，利用GIS的空間分析功能，可評價污染源對周邊環(huán)境所造成的影響，為環(huán)境影響評價的技術審查提供了很好的手段。

噪聲模型將噪聲轉化為不同顏色和深淺代替的平面或三維電子地圖，直觀形象表現目標區(qū)域的噪聲分布，清晰了解目標區(qū)域的噪聲現狀；還可以系統地預測、分析和比較各種降噪措施的效果。

5 結論

智慧化數字環(huán)保建設立足于為環(huán)境管理服務，在環(huán)保監(jiān)管業(yè)務集成系統、環(huán)境數據中心、環(huán)境地理信息系統、模型分析、移動執(zhí)法、公眾服務等方面緊密結合環(huán)境監(jiān)督管理工作實際，也為進一步智慧環(huán)保進行了實踐和探索。下一步在完善提高基礎上，逐步要建立全市統一的環(huán)境智能感知體系，對全市環(huán)境質量、污染源、生態(tài)、機動車等進行全面感知和全過程監(jiān)控；有效整合周邊城市環(huán)境質量等信息資源；加強環(huán)境智能化監(jiān)控、監(jiān)測、監(jiān)察和信息，構建環(huán)境質量智能評價決策體系，保障市民的環(huán)境知情權；提高環(huán)境的智能化分析、預警和監(jiān)測水平，為全面提升環(huán)境質量奠定基礎，創(chuàng)造技術條件。

[參考文獻]

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關鍵詞：智慧城市 城市發(fā)展 信息化

建設智慧城市是一項投資巨大、運營成本高、涉及范圍廣泛、系統構成復雜以及安全要求高的項目，因此，政府要制定正確的戰(zhàn)略設計，用科學合理的決策來建設智慧城市，避免投資失誤，避免浪費巨額資金，提高政府提供公共服務的質量和效率，高效建設智慧城市。

1 智慧城市的定義、內涵及特征

1.1 智慧城市的定義

通過新一代的信息技術來提升城市管理和服務水平，加深物聯網、云計算的應用，通過對數據的管理和對信息的處理，實現全面網絡化、產業(yè)高端化和高端智能化，實現對城市的高效控制就是智慧城市。

1.2 智慧城市的內涵

智慧城市的內涵主要有以下幾個方面，第一，智慧城市需要運用新時代的信息技術，打下堅實基礎，嚴格遵守相關制度，營造健康積極的運營環(huán)境；第二，建設智慧城市建設的關鍵和核心是高效利用知識和信息資源，結合物的智能和人的智慧，充分利用網絡技術，實現大范圍的互聯互通，實現人與社會的和諧可持續(xù)發(fā)展；第三，建設智慧城市要積極借鑒外來經驗，結合已有的實踐經驗，實現智慧政府、智慧經濟、智慧教育和智慧環(huán)保以及智慧旅游等領域的高效應用；第四，為實現人民群眾生活的舒適感、幸福感、和諧感，智慧城市側重于通過高新技術手段提高各職能部門的服務水平和效率，實現資源的合理、高效配置。

1.3 智慧城市的主要特征

感知化、智能化和互聯化是智慧城市的主要特征，根據智慧城市的建設，其存在寬帶經濟、知識勞動力、廣泛整合、協同運行和激勵創(chuàng)新5個特征。

2 存在的問題

2.1 智慧城市建設的規(guī)范標準與重點缺失

規(guī)范標準對建設智慧城市來講非常重要，我國目前建設智慧城市處于摸索階段，針對軟件、接口、標準化體系的規(guī)范需要一個整體解決方案，這有利于避免智慧城市在推進的過程中產生信息孤立點，降低建設智慧城市的風險。首先，建設智慧城市缺乏對數據采集利用的統一規(guī)范標準體系，導致產生的數據不規(guī)范，各部門執(zhí)行的標準隨意性比較大，數據的利用價值不大，缺乏對數據采取的明確規(guī)定，不利于保護個人隱私和商業(yè)機密；其次，沒有在各部門之間建立數據分享機制，使各部門的數據不能共享，不利于充分利用信息，同時也缺乏數據共享的依據和規(guī)范，不利于保護數據的安全，也不利于為建設智慧城市提供海量數據；最后，建設主體和責任單位依賴于智慧城市的評價指標體系，評價指標體系的缺失不利于更好地建設智慧城市，容易使不同單位因認知差異而造成建設標準良莠不齊，評價指標體系的缺失使智慧城市建設的宏觀描述性目標無法有效引導建設主體制定以及落實建設計劃，也不利于對責任單位進行量化考核；此外，覆蓋面太廣、重點不突出是建設智慧城市的一大缺點，建設智慧城市需要政府投入巨資，政府應當有選擇地推進項目，而不是讓所有項目并排齊上，這不利于在相對短的時間內建設智慧城市。

2.2 政府部門之間缺乏有效合作機制

第一，政府各部門無法深入合作的根源就是資源不能共享，由于數據資源負責人擔心數據的安全而封閉數據，然而，建設智慧城市需要海量的數據，數據資源不能共享，存在信息孤島現象，各部門之間缺乏合作基礎，就無法更好地開展合作；第二，建設智慧城市過程中通常會明確一個主導部門，以及若干個協作部門，這在一定程度上導致了政府部門條塊分割的現狀，使各個部門之間的合作變得更加繁瑣，各個部門選擇單打獨斗的責任田，大大降低了各個部門之間的合作效率。

2.3 缺乏有效的公共政策進行引導和支持

第一，在建設智慧城市過程中，政府部門很少針對公共服務優(yōu)惠、產業(yè)項目優(yōu)惠制定相關政策，來表示為其發(fā)展營造良好的政策環(huán)境；第二，部分智慧產業(yè)相關政策語義模糊，難以理解，缺乏可操作性，不利于明確財政資金的安排；第三，在建設智慧城市的過程中政府政策支持不到位，政府在指導公共政策時缺乏科學性和民主性，不利于提高政策質量。

2.4 智慧城市建設的責任分散且不明確

職責不明確不利于建設智慧城市的工作順利進行，在責任分工方面缺乏整體設計和硬性規(guī)定。

3 智慧城市建設的機遇

3.1 兩化進一步融合

智慧城市建設要牢牢把握兩化的進一步融合，把握高度協同的信息建設新機遇，努力推進智慧城市建設，促進智能服務高效發(fā)展，智能技術進步，智能技術健康發(fā)展。

3.2 迅速發(fā)展的信息網絡呈現出了泛在融合的趨勢

信息網絡的迅速發(fā)展提升了市民生活的品質和企業(yè)生產運營的效率，光纖網絡、無線局域內外、移動網絡等呈現融合趨勢，進入業(yè)務創(chuàng)新變革和終端智能集成的新時期。

3.3 新型智能信息應用逐漸改變政府管理服務模式和市民生產生活方式

如今，智能互聯的移動設備不斷增多，互聯技術逐漸成熟，更好地促進了城市管理方式的改革創(chuàng)新，為廣大人民群眾創(chuàng)造更加便捷、舒適、幸福的生活環(huán)境。

4 智慧城市建設的需求

4.1 出于戰(zhàn)略考慮，智慧城市的建設是大勢所趨

目前，世界各國為增強國家核心競爭力，積極建設智慧城市，促進經濟可持續(xù)健康發(fā)展，提高民生服務水平和城市管理水平。因此，我國也積極建設智慧城市，充分應用新一代的信息技術，重視開發(fā)應用信息資源，增強我國的國家核心競爭力。

4.2 出于政府運營考慮，智慧城市的建設能夠提升公共服務質量

建設智慧城市有利于促使我國城市發(fā)展朝著生態(tài)、綠色和環(huán)保的方向前進，提高城市管理水平和服務質量，提高市民的幸福指數。

4.3 智慧城市的建設有利于推進新興產業(yè)發(fā)展和產業(yè)轉型升級

新興的產業(yè)體系隨著新一代信息技術的不斷深入逐漸產生，進一步應用、融合、滲透和創(chuàng)新新一代信息技術有利于促進經濟增長，推進產業(yè)升級。

5 結語

政府作為智慧城市建設的主力軍，針對建設智慧城市過程中存在的問題，要及時進行深入的探究并找到對策，提出建設智慧城市的科學策略，改變建設智慧城市的現狀，為智慧城市的建設打造堅實的基礎，促進我國經濟的發(fā)展，增強我國的國際競爭力。

參考文獻

[1]張曉東，朱占峰.智慧企業(yè)建設的對策研究――以寧波為例[J].未來與發(fā)展，2014（2）：61-65.

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五年前，IBM敏銳地發(fā)覺“智慧”的發(fā)展趨勢，并將智慧城市的概念帶入中國。這一概念不僅符合中國的城市化發(fā)展趨勢，也符合中國政府重視民生的政策，因而在中國得到迅速推廣。

“智慧”的“自轉”與“公轉”向人們闡述了技術發(fā)展的必然趨勢，即人人都會成為“智慧”的推動者?，F實也很樂觀，國內ICT領域的多數企業(yè)，甚至傳統家電企業(yè)都在為智慧城市添磚加瓦，推動部分新概念的落地：智慧園區(qū)、智慧社區(qū)、智慧家庭，不一而足。

放眼全球，智慧城市的廣泛建設帶來很多先進經驗，而眾多的國際企業(yè)成為傳遞經驗的踐行者。IBM作為智慧城市的引領者自不必提，而來自日本的NEC也是中國智慧城市建設進程中的一個重要角色。

作為一家有百年歷史的ICT企業(yè)，NEC是日本較早倡導智慧城市的企業(yè)之一。據NEC信息系統（中國）有限公司總經理中井汪杰介紹，NEC于1977年首次提出“C&C”（Computing&Communication）的偉大構想，預見了計算機與通信融合的大趨勢，這也是NEC所倡導的“以物聯網與云計算支撐智慧城市建設”的雛形。在日本，NEC參與了數量眾多的智慧城市項目建設，積累了豐富的行業(yè)管理模式和系統構筑經驗。作為文化相近的東方友鄰，日本的智慧城市戰(zhàn)略及實施經驗對中國來說極具參考價值。

他山之石，可以攻玉

在日本，智慧城市和物聯網的概念存在多年，日本制定了“e-Japan/u-Japan/i-Japan”等系列國家信息化戰(zhàn)略來推進國家ICT建設，最終建成無縫的基礎網絡，并以此為基礎制定了“電子政務”、“醫(yī)療保健”和“教育人才”三大發(fā)展戰(zhàn)略，激活產業(yè)和地域的活性并培育新興產業(yè)，從而體現以人為本，創(chuàng)造使國民安心和有活力的社會。

1. 個人信息管理

“i-Japan”戰(zhàn)略有一個核心內容——“國民個人電子文件箱”，其目的是讓國民管理自己的信息資料，通過互聯網安全可靠地完成工資支付等各種手續(xù)，達成信息共通并對其進行綜合管理，使國民享受一站式的電子政務服務。NEC的云計算共通核心服務系統、信息共享平臺等已在日本的長崎市、橫濱市、富士市等幾十個城市和區(qū)域導入。

2. 數字醫(yī)療

目前東京的電子病歷系統在各類醫(yī)院已經得到普及。電子病歷系統整合了各種臨床信息系統和知識庫，能提供病人的基本信息、住院信息和護理信息，為護士提供自動提醒，為醫(yī)生的診療活動提供幫助。此外，醫(yī)院還通過無線網絡和移動設備實現了醫(yī)生移動查房和護士床旁操作。

目前日本的醫(yī)療信息化建設基本實現了診療過程的數字化、無紙化和無膠片化。其中，NEC不僅參與日本各大醫(yī)院電子病歷系統的構筑，還發(fā)揮網絡技術優(yōu)勢，推動醫(yī)療機構之間以及醫(yī)院和社區(qū)之間的信息共享，促進區(qū)域醫(yī)療服務網的發(fā)展。

3.節(jié)能減排

日本在2007～2008年間迅速展開了對智能城市構成要素的可再生能源與電動汽車等一系列相關要素的試點實驗，并于2010年正式開始建設包含各要素在內的綜合智能社區(qū)。在官民聯手建設智能社區(qū)聯盟的同時，日本也在橫濱市、北九州市、豐田市、京阪奈科學城這4個地方開始了試點實驗。

NEC在2012年提出了強化收集及分析“大數據”的業(yè)務方針，并成立了專門針對能源的分析組。在何時何地，何種裝置生產或消耗多少電力，這些信息正可謂大數據。NEC致力于將自己的數據分析技術充分應用于電力領域。

以上是日本智慧城市建設中關于政務、醫(yī)療和能源三個領域的概括。從關系民生的細小之處中不難看出，“以人為本”的智慧城市建設正是創(chuàng)建和諧社會的基礎，而NEC正在將這些經驗帶到中國。

智慧“武器” 民生為本

NEC于三年前啟動智慧城市戰(zhàn)略，其核心思想是圍繞民生的五大問題：安心安全、節(jié)能環(huán)保、交通物流、醫(yī)療養(yǎng)老以及教育，建立一種能夠應對城市變化的機制，創(chuàng)造一個安心舒適的居民生活環(huán)境。據中井汪杰介紹，NEC致力于在城市的各項功能中，通過云計算和物聯網，將人流、物流、信息流整合利用，實現城市的高效運營。

NEC（中國）從2012年起將智慧城市作為公司新業(yè)務發(fā)展的重中之重，立足中國國情，基于物聯網應用，將日本先進的智慧解決方案引入中國并服務于中國日新月異的城市現代化建設。NEC積累了大量基于物聯網的行業(yè)智慧解決方案，包括智能安防/生物識別、節(jié)能環(huán)保、智能交通/物流、智能醫(yī)療/養(yǎng)老、防災應急等等，它們組成了NEC攻城拔寨的智慧“武器”。目前NEC在中國重點推進安防/應急、節(jié)能環(huán)保、養(yǎng)老、物流等方案。

智慧安防——人臉識別/指紋識別

NEC的圖像識別技術、狀態(tài)不變性分析等先進技術能夠實現對圖片、視頻和指紋的智能分析，廣泛應用于智慧安防領域。目前，NEC人臉識別及指紋識別技術已經應用在澳門海關和香港海關的通關認證中。在中國大陸，NEC與本地伙伴合作將其導入到國家司法考試的身份認證中。

2011年，NEC為安徽省建設完成的千萬級指掌紋自動識別系統，是目前為止中國最大規(guī)模的指掌紋系統，平均30秒即可完成一枚現場指紋查詢比對工作。新系統啟動后不到一年的時間，查破案件數量大幅增長，是2001年以來安徽歷年平均破案數量的10倍以上。目前，安徽全省共建設了NEC指紋自動識別系統終端系統2300多套。今后，該系統還可進行擴容，最大可存儲5000萬人捺印指紋數據，從而大大提高系統對跨省作案案件的查破能力。

此外， NEC還將人臉識別技術與獨特的視像處理技術相結合，應用于流通行業(yè)，以發(fā)現內部人員和顧客的偷竊行為或者提前識別VIP客戶，革新購買體驗，增加營業(yè)額。

智慧養(yǎng)老

——老年公寓智慧管理系統

中國正走向老齡化社會，但養(yǎng)老的理念和實踐都非常落后。NEC在日本有著多年提供醫(yī)療和養(yǎng)老院智慧解決方案的成功經驗。從2011年開始，NEC與北京匯晨養(yǎng)老機構管理有限公司合作，開發(fā)出包括移動化服務管理、實時數據挖掘、基于云的數據分享、智能人員定位等特點的智能老年公寓管理解決方案。

智慧能源

——樓宇能源管理系統（BEMS）

建筑物八成以上的耗電來自空調或照明，NEC樓宇能源管理系統通過在建筑中安裝大量的溫濕度及影像傳感器，對空調和照明進行能耗控制，實現對大型建筑的分布式能源管理。

此外，在清潔能源方面，NEC擁有世界領先的鋰電池技術，目前已成功運用于新能源汽車中，日產的Leaf電動車采用NEC的鋰電池曾創(chuàng)下單次充電續(xù)航185公里的記錄。NEC高性能電池還可應用于家庭儲能系統，從而解決由于太陽能、風能的不穩(wěn)定性而產生的能源浪費問題，實現清潔能源的有效利用。

智慧物流——智能冷鏈管理系統

NEC的智慧物流解決方案包括：停車場智能管理系統、冷鏈管理系統、電動車Telematics系統、物流倉儲管理系統、移動車牌識別系統等。目前，NEC已將日本先進的智能冷鏈管理系統引入中，并成功地用于醫(yī)藥流通領域。

民生一直是NEC智慧城市戰(zhàn)略關注的重點，中井汪杰表示，在防災應急、醫(yī)療養(yǎng)老和節(jié)能環(huán)保方面，NEC不只是建立一個物理的系統，更重要的是帶來了一整套的經驗，而這些經驗只有通過長期的實踐才能得來。以防災應急為例，日本這個地震頻繁的國家在震后應急通信方面積累了許多寶貴經驗。中井汪杰舉了個例子，在東京都廳聯絡災情有專門的屋子，政府設立專門的接線員與各個區(qū)進行電話聯絡。政府對這些接線員有個特殊要求：必須住在步行五分鐘可回到聯絡室的范圍內。這是由于一旦發(fā)生嚴重的地震，現代化的交通中斷，移動通信癱瘓，只有步行和固定電話是可靠的——這是只有NEC才能提供的經驗。

把脈癥結 實現智慧

中國的智慧城市事業(yè)已從前期“概念導入”進行到“規(guī)劃和試點”階段，截至目前，政府已經完成193個智慧城市試點規(guī)劃。在中井汪杰看來，未來中國的智慧城市建設有兩個重要趨勢：一是“從方案規(guī)劃到深化應用”，二是“從單純信息化建設轉向通過智慧城市建設來帶動本地的產業(yè)升級”。同時他也看到，目前仍然存在信息孤島的問題，這是中國智慧城市建設的一大障礙。他說：“各部門已經進行了多個信息化系統的建設，但系統間缺乏關聯，且可能邏輯順序混亂，信息化投入達不到最優(yōu)化的統籌運作的效果?！倍@個障礙最終還要依靠政府的力量去破除。

篇6

知識與技能：了解垃圾的來源、種類、危害以及處理方法，認識正確處理垃圾與人類的生存、發(fā)展密切相關；了解垃圾分類的知識，明確垃圾分類的一般方法，懂得垃圾分類的重要性。

過程與方法：積極引導學生提出問題，并根據問題歸納和整理出研究小課題。

情感態(tài)度與價值觀：教育學生要珍愛生命，培養(yǎng)他們的環(huán)境保護意識；通過宣傳動員，增強學生的實踐能力，提高參與社會生活的意識。

教學過程

一、創(chuàng)設情境，引出課題

1.播放地球優(yōu)美的風景圖片，讓學生體驗大自然的美，進而激發(fā)學生的環(huán)保意識。

2.播放有關環(huán)境污染垃圾成堆的圖片，和剛才學生觀看的圖片形成強烈的視覺對比，從而使學生意識到環(huán)境保護的重要性。

3.課件播放卡通短片《垃圾的對話》，請學生總結看完短片后的感受。

二、研究討論，提出問題

1.出示一組數據，請學生做計算題。師：同學們，先請大家看一組數據：“市城管局相關負責人介紹說，目前，黑河市日產垃圾量超過150噸，夏天則達到200噸以上，而且每年都在不斷增加?！爆F在老師要考考大家，像普通教室這么大的空間只能容納約30噸的垃圾，150噸垃圾需要（ ）個教室大的空間？如果一個月以30天計算，產生的垃圾又需要（ ）個教室大的空間？那一年呢？

2.算到這兒你有什么想法？指名談談自己的感想。

3.誰來說說生活中你們家是怎么處理垃圾的？

4.大家想一想，我們?yōu)槭裁匆獙M行分類？如果我們不對垃圾進行分類處理，那將會造成什么樣的后果？

5.請學生先小組討論后再作答，老師做歸納總結。

三、小組討論，匯報交流

1.師：我們身邊的垃圾是從哪兒來的呢？大家都知道哪些處理垃圾的方法呢？關于垃圾分類你都搜集了哪些信息呢？

2.學生分小組進行匯報交流，匯報最好的小組能夠獲得一顆智慧星。

篇7

展會上，華為、中興、中國電子科技集團等以新ICT（信息和通信技術）為主題，集中展示了依托大數據構建的智慧政務、智慧安防等解決方案，將市政信息系統與公安、氣象、衛(wèi)生、環(huán)保等部門互聯，當發(fā)生緊急情況時，系統應急指揮中心將立即災害情況，并建立輿情監(jiān)控，相關部門可以在第一時間采取應對措施共同打造平安城市。

中冶、建誼、泰豪、新奧能源等則集中展示智慧建筑新結構-鋼結構、構建BIM（建筑信息模型）大數據平臺，將智慧水務、智慧供熱、智慧供電等統一起來，打造智慧建造一體化協同管理平臺。

在智慧教育方面，北京蘭亭數字科技公司憑借VR技術提出了“沉浸式”教育模式，體驗者可以在穿戴VR設備時進行親臨現場般的學習體驗。海爾、長虹等家電廠商則在展位上展出了與智慧生活相關的智能家電。

采訪中，日建設計株式會社能源和信息通訊工程部部長榮千治告訴《經濟》記者：“在建設智慧城市的道路中應該堅持可持續(xù)發(fā)展之路，同時應注重CSR（企業(yè)社會責任），協調與利益相關方的關系，實現經濟、社會及環(huán)境等方面的共同發(fā)展?！?/p>

挪威大學代表Edvard Schreiner Sj?blom也表示，在建設智慧城市的過程中，必須時刻關注碳排放的問題，注重能源結構調整，實踐綠色發(fā)展。

篇8

“福特汽車環(huán)保獎”始終認為可持續(xù)的環(huán)保戰(zhàn)略應該是造血式的，除了為民間環(huán)保力量提供財力資助、精神支持，也致力于為廣大基層的環(huán)保組織提供能力建設培訓等實實在在的幫助。

2007年7月11日，“福特汽車環(huán)保獎”首次來到南國花城廣州舉辦華南地區(qū)的推廣活動和民間環(huán)保組織能力建設培訓，以“綠色共建，和諧家園”為主題，倡導對社區(qū)的關注，調動基層群眾積極參與身邊的環(huán)境保護，并特別增設了“社區(qū)環(huán)保小額資助項目”，鼓勵與社區(qū)相關的環(huán)保創(chuàng)新方案。

此次推廣活動為來自廣東、廣西、湖南、江西、福建、海南等六省的30多家民間環(huán)保組織的代表舉辦系統化專業(yè)培訓，課程是在前期的廣泛調研后，為參會的代表們量身定制的，包括環(huán)境治理與法律手段、環(huán)保倡導等實用性非常強的課題。希望通過三天的學習，能夠幫助他們更好地運用法律手段推動環(huán)境治理，更有效地開展環(huán)保倡導，推動地區(qū)環(huán)保事業(yè)。當前，大學生環(huán)保社團已經成為地區(qū)環(huán)境保護的一支重要力量，開展豐富的社區(qū)環(huán)保參與活動可以成為他們施展才華、在實踐中檢驗理論知識的廣闊天地。在“福特汽車環(huán)保獎”的資助下，華南理工大學Fresh環(huán)保協會已經先后走進天河區(qū)五山社區(qū)、五羊新城廣場和維加思廣場舉辦了主題為“拒絕電子垃圾，倡導綠色消費”的系列宣傳活動。同學們不僅在參與社區(qū)環(huán)保的實踐中檢驗和提高了自己的專業(yè)素質，而且把綠色的種子播撒到了社區(qū)成員的心中。

福特汽車（中國）有限公司公共事務副總裁許國禎在啟動儀式上表示： “福特汽車環(huán)保獎”設立的宗旨八年來從未改變過，那就是希望民間的環(huán)保行動能從個人的拼搏奮斗逐漸轉變成有組織、有計劃、有協調的環(huán)保行為，因為集體的智慧和力量往往可以事半功倍，做到更有效、更持久。

“福特汽車環(huán)保獎”于2000年首次進入中國，是國內規(guī)模最大的由企業(yè)獨立運作的環(huán)保獎項，通過評選獎勵和資助中國民間的環(huán)保團體和個人的環(huán)保貢獻?！案Ｌ仄嚟h(huán)保獎”始終認為可持續(xù)的環(huán)保戰(zhàn)略應該是造血式的，除了為民間環(huán)保力量提供財力資助、精神支持，也致力于為廣大基層的環(huán)保組織提供能力建設培訓等實實在在的幫助?！案Ｌ仄嚟h(huán)保獎”地區(qū)環(huán)保組織能力建設培訓于2006年開始啟動，此次華南之行是全國的第四站。福特汽車公司希望通過“福特汽車環(huán)保獎”的推廣和評選，調動更多的基層百姓關心環(huán)保、支持環(huán)保、參與環(huán)保，共建美好的和諧家園！

篇9

關鍵詞：貿易；義烏；智慧；交通

中圖分類號：F127 文獻標識碼：A 文章編號：1001-828X（2013）03-0-02

作為以市場、貿易、商業(yè)、物流等為依托發(fā)展起來的國際小商品城義烏，城市化率高達71.22%，如今面臨著城市化進程中交通發(fā)展的瓶頸問題，交通問題對義烏國際貿易綜合改革試點的城市建設、物流運輸的行業(yè)發(fā)展、居民的生活質量和出行方式、節(jié)能環(huán)保等生態(tài)環(huán)境等各方面，都有著重大的影響。本文根據義烏城市發(fā)展和交通運營的現狀，針對城市交通的需求與現實之間的矛盾進行分析，致力于探討義烏智慧交通體系的建設，以有助于解決義烏城市發(fā)展中的交通問題。

一、義烏城市發(fā)展和交通概況

1.義烏城市區(qū)域和人口發(fā)展

義烏是一個典型的商貿城市，1982年義烏全面開放小商品市場，進而提出“興商建市”發(fā)展戰(zhàn)略，經過30多年的發(fā)展，目前義烏已經成為全球最大的小商品集散中心。2002年義烏建成區(qū)面積為38萬平方公里，2012年達到96.4萬平方公里，以每年約5平方公里的速度在增加。2011年底戶籍人口75.3萬人，暫住人口159.5萬人，按照《義烏市域總體規(guī)劃（2006～2020）》，到2020年義烏中心城區(qū)規(guī)劃面積將達到429.3平方公里，人口規(guī)模估計達到市域常住人口185萬人、城鎮(zhèn)常住人口160萬人的規(guī)模。

2.義烏城區(qū)道路和汽車的增長

隨著義烏小商品市場的不斷發(fā)展壯大，義烏市城區(qū)道路也在不斷延伸，1995年城區(qū)道路長度只有7.63萬米，年末實有城市道路面積為1.13平方公里，至今城區(qū)道路長度已超過45萬米，道路面積共計13.27平方公里。

2005年義烏的民用汽車擁有量為7.30萬輛，到2011年底，已達22.49萬輛；私人汽車擁有量則從6.20萬輛增加到20.69萬輛。城鎮(zhèn)居民年末每百戶的汽車擁有量從2003年的8輛增長到2011年48.4量，幾乎每兩個家庭就有一輛私人汽車，農戶年末每百戶的汽車擁有量從2003年的3輛增長到2011年的21輛，增長勢頭非常迅速。

除私人汽車以外，公交汽（電）車的數量也在穩(wěn)步增長，近五年來每年增加5輛；出租車的數量進行了有效控制，近五年都維持在1300輛左右。

二、國際貿易綜合改革試點背景下對義烏交通的要求

1.國際貿易綜合改革試點對交通的要求

隨著國際國內經濟形勢的不斷調整和變化，對外貿易和市場發(fā)展中的矛盾不斷突顯，為了促進外貿發(fā)展方式的轉變，2011年國務院批準施行《國際貿易綜合改革試點總體方案》。該方案中，建設全國性物流節(jié)點城市和綜合交通運輸體系、建設“義烏港”這兩大任務，對義烏的交通發(fā)展提出了明確的要求，使之能夠切實配合義烏物流平臺的構建和“義烏港”的全方位建設。義烏是浙江省重要的內陸港，各類物流企業(yè)2311 家，其中國內物流企業(yè)1126家，國際貨代倉儲企業(yè)1051 家，快速物流企業(yè)134家，經營面積105.2萬平方米，全社會貨運量4331 萬噸，物流從業(yè)人員157273 人，在義烏通行的道路貨運車輛3萬輛，其中，異地備案集裝箱運輸卡車5268輛。

在新的經濟發(fā)展環(huán)境下，交通需求大幅上升，如何在義烏打造便捷高效的物流平臺，建立現代物流產業(yè)鏈，對義烏交通運輸的運輸網絡、運輸時間、運輸成本、運輸效率、運輸能力等方面提出了要求。

2.城市居民生活對交通的要求

近20 年來義烏城市人口持續(xù)保持10%以上的增長率，人口總量穩(wěn)步上升，城市規(guī)模日益壯大。城市經濟的快速發(fā)展，流動人口、外來人口的增加加大了交通出行的需求。2011年底，城市化率達71.22%，戶籍人口70多萬，常住人口達150萬。

從2005年到2011年，義烏汽車擁有量的增幅明顯數倍于道路面積的增長率，6年間，道路面積發(fā)展到原來的146%，年平均增長率為6.51%，而汽車擁有量一共增長了416%，平均年增長率為26.8%，是道路面積增長速度的3倍多。汽車上牌數量以每月近3000輛的速度在增長，機動車保有量的急劇增加，使得道路的交通負荷、停車需求大幅提高，交通供需矛盾更加突出。尤其在貿易改革試點正式推行后，城區(qū)主干道明顯變得擁堵，堵車、噪音、污染等問題越來越多，反映了義烏現有城市基礎設施與快速發(fā)展的城市化進程“脫節(jié)”等深層次的問題，同時也對城市交通體管理提出了更為艱巨的任務。

對照上海的道路發(fā)展和汽車增長的數據，1990s以來，上海的道路面積142%，修建了地鐵、高架路、跨江大橋、越江隧道等許多道路基礎設施，中心城區(qū)現代交通網絡不斷完善，但同期的機動車總量卻增長了470%以上。該數據同義烏近6年的增長數據有著驚人的相似度。城市化帶來人口急劇增長和汽車保有量爆發(fā)式的增長勢頭（年均增長率超過20%），擁堵現象日趨嚴重，據建設部的信息反饋，我國城市公交車速已越來越低，平均車速只有10公里/小時，已低于自行車12公里/小時的速度。與10年前相比，公交出行時間平均延長10分鐘，居民對城市公共交通服務的不滿意率高達70%。義烏中心城區(qū)道路已處于超負荷運轉狀態(tài)，城中中路、稠州中路等主要城區(qū)道路高峰期流量超過2400輛/小時，一旦遇交通事故或周末交通流量大的時候，就會引起城區(qū)大面積的交通擁堵。

圖1 2005-2011年義烏市汽車擁有量增幅和年末實有道路面積增幅

義烏城區(qū)特別是上下班高峰時段，主干道上堵車現象已成常態(tài)。因此，如何科學地規(guī)劃和發(fā)展我市的城市交通，提高道路使用率，保障城市道路通行順暢，是目前義烏城市化進程中提高居民生活質量和出行便捷的急需解決的重要問題。

3.節(jié)能環(huán)保對交通的要求

《義烏十二五規(guī)劃》中指出：節(jié)能方面，突出抓好交通運輸節(jié)能，提高能源利用效率；污染防治方面，突出抓好交通運輸和民用等重點領域的污染物減排工作；低碳技術方面，推廣應用節(jié)能減碳和低碳技術，大力發(fā)展低碳交通。

2012年底，義烏登記在冊的機動車有38.3萬輛，全年機動車尾氣排放量約30萬噸，其中汽車尾氣排放量近15萬噸，特別是柴油車、公交車、外地車和大型貨運車輛的尾氣不達標。義烏自2012年10月開始檢測PM2.5以來， 根據檢測結果分析，機動車尾氣是PM2.5的最大來源，目前汽車尾氣已成為空氣污染的最主要污染來源，機動車尾氣排放是造成灰霾、光化學煙霧以及大氣中PM2.5的重要原因。因此解決交通問題同時也是節(jié)能環(huán)保刻不容緩的要求。

三、解決對策：建設義烏智慧交通體系

2008年，IBM最先提出智慧地球的概念，即把感應器嵌入和裝備到全球每個角落的醫(yī)院、電網、鐵路、橋梁、隧道、公路、建筑、供水系統、大壩、油氣管道等各種物體中，通過互聯形成“物聯網”，而后通過超級計算機和云計算將物聯網整合起來，人類能以更加精細和動態(tài)的方式管理生產和生活，從而達到全球“智慧”狀態(tài)。在此理念上IBM又提出了“智慧城市”的概念，而智慧交通則是智慧城市的具體應用體系之一，旨在用物聯網實時采集交通數據，用先進的信息技術、數據傳輸技術等進行數據互聯，運用計算機處理技術等高新技術將各類數據進行分析處理，從而將最新的交通數據實時傳輸給居民，以減少交通擁擠程度，實現城市暢通有序的智慧交通道路體系。

1.交通問題的解決對策舉例

義烏城區(qū)面積仍在不斷擴張中，加長道路里程、拓寬道路面積也是解決交通問題的方法之一，但是義烏汽車擁有量的增長三倍于道路面積的增長，而且對于已建成的中心城區(qū)，拓寬道路面積的可行性不大，而且需要長期的施工和限制通行，加重其他道路的交通負荷。在新建城區(qū)則當切實做好道路規(guī)劃，但是不可避免的是車輛的增長速度遠遠大于道路面積和里程的增長速度。

目前針對義烏交通擁堵問題，在行的整治措施主要是依靠提前設置警力和清障力量，在早晚高峰派出民警進行路面疏導分流和全天候的巡邏管理，加強警情信息的收集、分析、研判，一旦發(fā)現擁堵苗頭，馬上指令路面民警前往處置，便于及時消除擁堵現象。該方法側重于事后控制，且需要民警進行現場控制疏導，需要較多人力，無法從根本上有效解決主要問題，且只能在擁堵產生之后進行事后緩解，未能有效做到防患于未然。

為解決交通擁堵問題，其他城市出臺相關政策，如尾號限行、車牌拍賣、發(fā)展城市公共交通等，擁堵得以一定程度的緩解，卻未得到根本解決。義烏公共交通系統的規(guī)劃較為合理，但是后期管理和施行過程中，卻發(fā)現有許多問題，高峰時段，公交車專用車道上汽車、摩托車、三輪車、電動車、自行車等都共用一線，嚴重制約了道路的使用效率。如果限制汽車出行，又有可能會抑制義烏市場貿易經濟和物流行業(yè)的發(fā)展。許多城市在考慮收取“交通擁堵費”，但是這仍然屬于強制性的行政管理措施，并不能真正意義上徹底解決交通問題。

2.智慧交通是根本解決之道

不僅要結合義烏市場特殊的發(fā)展需求――打造全國性物流節(jié)點城市和和綜合交通運輸體系，同時要解決城市交通擁堵問題，方便居民出行、提高生活質量，同時也要節(jié)能環(huán)保，以盡量減少交通對環(huán)境造成的污染。綜合上述多方需求進行考慮，在諸多緩解交通問題的對策中，建設智慧交通的應用體系是合適義烏目前城市發(fā)展的根本解決方案。

國際貿易綜合改革試點的建設過程中，義烏物流行業(yè)面臨著全新的轉變和技術提升，物流和交通有著緊密結合的關系，建設智慧交通，在此基礎上，打造義烏的物流平臺，方便居民的生活和出行，并改善環(huán)境質量。

在物流平臺建設方面，在關鍵交通節(jié)點安裝物聯網傳感器，運用各種方式采集交通路況數據，同時運用GPS技術和RFID技術對車輛和貨物進行實時跟蹤，掌握車輛的實時信息，以此全程動態(tài)掌握貨物的流通狀況，真正實現現代物流產業(yè)鏈的快速便捷流通。

在城市交通擁堵問題上，在關鍵交通節(jié)點上的傳感器，將路況信息進行采集，并傳輸到數據中心，之后進行數據分析和處理，同時將結果傳遞給出行者，幫助居民能夠做出正確的決策，選取合適的出行方式和路線，避開擁堵路段和故障車輛。

在節(jié)能環(huán)保方面，據測算，智慧交通系統若運用得當，將會使交通運輸效益顯著提高，不僅能夠有效降低交通擁堵，而且還能減少油料消耗和廢氣排放近30%。

3.建設義烏智慧交通的注意事項

智慧交通是智慧城市建設中的一個具體應用，建設智慧交通需要前期較大的投入和經濟社會發(fā)展基礎，特別是信息化水平，需要強調網絡基礎設施建設，要求建立技術先進、不斷升級改造的網絡基礎設施。同時，智慧城市的建設是一個較為長期的過程，需要進行充分的考慮和全盤規(guī)劃，而智慧交通作為其中的一個分支應用體系，要求在“城市綜合發(fā)展”的層面上進行綜合考慮，與其他方面如商業(yè)、貿易、人口、能源等一起緊密結合，共同促進城市發(fā)展。

義烏的特殊經濟和社會發(fā)展背景，決定了義烏智慧城市建設中必須考慮和強調的重要元素，如市場、貿易、物流、人口流動等。浙江省科技廳廳長蔣泰維希望：“義烏應圍繞智慧國際貿易體系建設，打造與實體市場相結合的電子商務交易平臺、物流平臺、支付平臺和信用平臺，促進無形市場與有形市場融合發(fā)展，并應積極運用電子商務、智慧物流、智慧商貿等現代信息技術改造提升傳統商貿市場，探索發(fā)展適應義烏實際的新型電子商務模式?！痹谶@樣的背景下，智慧交通的建設需要切實結合義烏城市當前和遠期的發(fā)展情況，充分結合市場和物流的行業(yè)特點，共同打造新型商貿城市。

參考文獻：

[1]浙江省義烏市統計局.義烏市統計年鑒（2005-2012年）[M].義烏市統計局.

[2]數字化義烏――2010.義烏國民經濟和社會發(fā)展概況[R].義烏市人民政府新聞辦公室，2011.

[3]楊紅艷.“智慧城市”的建設策略：對全球優(yōu)秀實踐的分析和思考[J].電子政務，2012（1）：81-88.

篇10

廖曉義坐在北京地球村環(huán)境教育中心的會議室里,矮矮瘦瘦的身體裹著灰撲撲的大外套。她雙手捧著一個巨大的青花瓷杯子,上面有兩個豁口。在她身后,是十幾個大大小小、各種材質的獎杯―― “蘇菲獎”(國際環(huán)境最高獎)、“綠色文明大使”、“環(huán)境英雄獎”、“全球公民獎”⋯⋯因在中國最早推動環(huán)保、踐行綠色生活方式,廖曉義被譽為中國環(huán)保界的“教母”。

廖曉義用“西行與東歸”來形容自己的環(huán)保歷程。從上世紀90年代開始做“西式環(huán)保”,西行十年,雖然榮譽不斷,但她說自己“基本上是個失敗者”。2000年以后,她走上了“東歸”之路,正在營建的樂和家園是“中國式環(huán)?！钡穆涞貙嵺`。

高消費,地球能撐多久

上世紀90年代初,廖曉義到美國做訪問學者,學習“國際環(huán)境政治”專業(yè),并開始跟著西方人搞環(huán)保。“我在學習他們經驗的同時也發(fā)現了他們的問題――西方社會高消費的生活方式?！绷螘粤x說,在美國,人們習慣過“冬天像夏天,夏天像冬天”的生活,冬天商場把空調開得很高,進去的時候要脫棉袍、著夏裝;夏天進商場,則要帶上毛衣?！凹壤速M了能源,又違背了自然之道。如果這種生活方式不改變,我們還有多少地球支撐得了?”

廖曉義曾經是工業(yè)文明的擁躉,她堅信工業(yè)文明能解決任何問題。因為和朋友的一場爭論,她才真正開始接觸環(huán)境問題,而且很快被環(huán)境狀況的真實數據所震撼。“關于工業(yè)文明能夠自行解決環(huán)境問題的假設,不過是人造的幻覺,而真實的卻是實實在在發(fā)生的環(huán)境災難?！彼葱牡卣f。

1996年,廖曉義下決心放棄綠卡,回國創(chuàng)辦了民間環(huán)保組織北京地球村環(huán)境教育中心。她以“5R原則”為依據,推進了“綠色生活”“綠色社區(qū)”等行動。這些行動為她帶去了許多榮譽。

廖曉義越來越成功,也越來越困惑。有一次,她帶著女兒到歐洲一個垃圾回收中心拍環(huán)保宣傳片。一個自稱是環(huán)保主義者的時髦姑娘,開車排了很長時間的隊,等待處理自己帶來的垃圾。當她把垃圾袋打開時,廖曉義發(fā)現,里邊是很新的時尚衣服和幾乎全新的物品,“完全可以開個精品屋?！?/p>

“她的生活方式就是努力工作,拼命消費,再盡力回收。這樣無節(jié)制消耗物能的生活方式真的是高品質的嗎?她的環(huán)保到底意味著什么?”廖曉義認為,西式環(huán)保有許多值得學習的經驗,比如執(zhí)法體系和民間組織參與;但是有著基本的缺陷,這就是只重視物質層面的環(huán)保而缺乏對于心靈環(huán)保和生命環(huán)保的關注,“凈心”和“養(yǎng)生”基本上沒有進入西方主流環(huán)保主義者的視野。

“我基本上是個失敗者?！绷螘粤x清醒地總結自己10年“西式環(huán)保”的歷程?！盀槭裁词?因為我沒有在根本處下手,找到中醫(yī)說的‘扶正’的力量?！边@樣的反省使得廖曉義轉過頭來,又用了10年時間閱讀和領悟《論語》、《老子》、《莊子》等古典書籍,尋訪哲人,體驗修行,行動求索,在古老的中國文化中尋找使消費主義社會轉型的答案。

節(jié)約是最大的環(huán)保

廖曉義的新視角是由注重物質環(huán)保的“5R原則”轉向關照心靈的“三能平衡”――惜物能、增體能、蓄心能。

2000年以來,為了尋找中國式環(huán)保的精神源泉,廖曉義用“蘇菲獎”的獎金做經費,拍攝一部關于傳統生存智慧的紀錄片《天知道》。

“古人理解的能源不止是物質,還有另外兩種更為珍貴的能源,這就是健康的來源‘體能’和快樂的來源‘心能’?，F在很多人熱衷于購買各種奢侈品。他們不知道地球上最奢侈的兩樣東西其實是健康和快樂?！?/p>

廖曉義也是“三能平衡”的第一位實踐者。為了“惜物能”,她很少用一次性面巾紙而是用手絹,不用洗衣機而是買了一個搓板,家中沒有空調,沒有私車,吃素,盡量減少生態(tài)腳印;“增體能”的起始點是關注自己的呼吸的質量,關心自己的食品的來源;“蓄心能”則要降伏自我的貪念私心,要知足。

她最近一次買衣服是在2004年。那次到電視臺錄節(jié)目,工作人員覺得她穿得太寒酸,提供了兩千元讓她買衣服?！皟汕K錢,我買了一大批。以后每次打開衣柜看到里面塞滿以前的衣服,就感到慚愧。太夠了,基本上不需要再買了?！?/p>

綠色消費者:請用你的錢投票

“To buy or not to buy?”這是廖曉義在巴黎買的一張明信片上面寫的話。這是對“我買故我在”的消費主義社會的譏諷。 “除了‘買’,不知道如何生活,這是現代病的一個困境。”廖曉義參加過一個論壇,不少人振振有詞地談消費者的消費權利?！拔艺f,那消費者的環(huán)境義務在哪里?我就不明白,不談消費者的環(huán)境義務,不講綠色消費,消費又如何能夠持續(xù)?”

最近兩年,廖曉義與環(huán)保組織“自然之友”合作推廣“綠色選擇”項目,提出“綠色消費的基礎應是負責任的消費和適度消費,提倡消費者在購買行為中實踐社會責任感,考慮產品背后的環(huán)境成本、動物福利、社會公平、企業(yè)表現等,真正用錢來投票?！?/p>

“綠色選擇”項目負責人胡卉哲認為,我們之所以需要“綠色消費”,是因為發(fā)展中的中國,消費市場的迅猛發(fā)展所帶來的環(huán)境與資源消耗,很有可能造成不可彌補的危害。而消費者實際上可以通過購買來影響產品和市場導向。

“你愿不愿意身體力行做一個關心生態(tài)環(huán)境、不過度消費的綠色消費者?”由《小康》雜志與搜狐綠色頻道共同發(fā)起的“小康綠色消費調查”顯示,絕大部分人(95.45%)都愿意做一個綠色消費者。

“當人們不滿意食品污染而追尋有機產品的時候,中國就有可能成為世界的有機食品菜籃子;當人們厭倦了工業(yè)產品而向往手工制品的時候,中國的手工藝傳統就有可能引領時尚;當人們真正關注健康,用生命崇拜代替了資本崇拜的時候,古老的養(yǎng)生智慧和國學教育就有可能擁有市場?！绷螘粤x認為,生活價值和生活方式的改變并不意味著經濟的衰退,而恰恰是產業(yè)轉型和新的生態(tài)經濟的發(fā)動機。惜物能、增體能、蓄心能的“三能” 都可以刺激新的產業(yè),比如生態(tài)農業(yè)、養(yǎng)生產業(yè)、創(chuàng)意產業(yè)、國學產業(yè)等等。

“‘物欲’變成‘物獄’,人就成了物質的奴隸。我們只有打破這個‘物獄’來嘗試一種新的生活方式,才能獲得健康和幸福,這也是我們環(huán)保的最高追求。不要把全部的生命都用來交換多余的物質,而是關注生命的品質。廖曉義用一以貫之的聲音輕輕地說,“中國式環(huán)保何其簡單,敬天惜物,順應自然而已。我一點都不極端。如果說我是一個極端環(huán)保主義者,那么只是表明,現在的極端消費主義者太多了!”

生態(tài)腳印, Eco Footprint,

是簡單的環(huán)境會計學方法,

可以測算出人口對自然資源的需求

和地球實際生態(tài)承載能力

之間的關系。