導語：如何才能寫好一篇汽修系畢業(yè)論文，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

在本次論文設計過程中，感謝我的學校，給了我學習的機會，在學習中，老師從選題指導、論文框架到細節(jié)修改，都給予了細致的指導，提出了很多寶貴的意見與建議，老師以其嚴謹求實的治學態(tài)度、高度的敬業(yè)精神、兢兢業(yè)業(yè)、孜孜以求的工作作風和大膽創(chuàng)新的進取精神對我產(chǎn)生重要影響。他淵博的知識、開闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪。這篇論文是在老師的精心指導和大力支持下才完成的

感謝所有授我以業(yè)的老師，沒有這些年知識的積淀，我沒有這么大的動力和信心完成這篇論文。感恩之余，誠懇地請各位老師對我的論文多加批評指正，使我及時完善論文的不足之處。

謹以此致謝最后，我要向百忙之中抽時間對本文進行審閱的各位老師表示衷心的感謝。

畢業(yè)論文致謝詞2

我的畢業(yè)論文是在韋xx老師的精心指導和大力支持下完成的，他淵博的知識開闊的視野給了我深深的啟迪，論文凝聚著他的血汗，他以嚴謹?shù)闹螌W態(tài)度和敬業(yè)精神深深的感染了我對我的工作學習產(chǎn)生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意

這三年來感謝廣西工業(yè)職業(yè)技術學院汽車工程系的老師對我專業(yè)思維及專業(yè)技能的培養(yǎng)，他們在學業(yè)上的心細指導為我工作和繼續(xù)學習打下了良好的基礎，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬!特別是我的班主任吳廷川老師，雖然他不是我的專業(yè)老師，但是在這三年來，在思想以及生活上給予我鼓舞與關懷讓我走出了很多失落的時候，“明師之恩，誠為過于天地，重于父母”，對吳老師的感激之情我無法用語言來表達，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠的謝意!

篇2

【關鍵詞】汽車維修　專業(yè)教學

高素質技能型人才

【中圖分類號】G　【文獻標識碼】A

【文章編號】0450-9889（2012）09C-0137-02

近十年來，國家大力發(fā)展高職教育，它擔負著培養(yǎng)高素質專業(yè)技能型人才，以滿足社會經(jīng)濟發(fā)展的需求。而目前高職機電類學生的學習基礎參差不齊，其一般特征為：學習目的不夠明確，學習主動性差，缺乏良好的學習習慣，被動敷衍學習，不善于獨立思考，獨立提出問題、分析問題、解決問題的能力較差等等，若不創(chuàng)新教學改革，激發(fā)學生的學習興趣，我們的教學就難以達到高職教育的目的。為此，在教學中，要圍繞學生能力的培養(yǎng)為核心，突出學生專業(yè)實踐能力的培養(yǎng)，有利于高素質人才的培養(yǎng)，提高學生的職業(yè)素質和專業(yè)能力。就此，我們開展了一些教學改革嘗試：

一、突破傳統(tǒng)的教學模式，創(chuàng)新專業(yè)課教學思路

在傳統(tǒng)的教學中，教師備課時，大多習慣于本課程的內容知識與技能就事論事，只是從自己的角度去理解把握教材和設計教學方法，不考慮相關的課程知識，缺乏現(xiàn)代教學理論、缺少行業(yè)的新知識、新技能和企業(yè)文化的滲透，教學模式單一。缺少師生的教學互動，使課堂教學就成了教師講、學生聽的機械傳遞知識的過程。由于學生長期難以自主參與教學、也很難聽得懂課堂講授和獨立完成作業(yè)，而導致學生盲目地敷衍上課。課外，學生很少有或根本沒有社會性與實踐性較強的拓展性訓練。顯然，這不利于學生的能力培養(yǎng)和個性特長的形成。

針對上述弊端，應改革教學模式，基于行業(yè)標準，培養(yǎng)提高教師教學技能，開展圍繞能力培養(yǎng)的教學實踐，通過“做—學—訓”合一，創(chuàng)新高職的教與學；創(chuàng)設學習的情景，激發(fā)學生的興趣；分層遞進，激發(fā)思維，促進建構知識和技能的遷移；校企合作，加強“工學”社會實踐等方面，以利于加強師生的教學互動，提高教學質量，促進學生能力的培養(yǎng)。

二、基于行業(yè)標準。培養(yǎng)提高教師教學技能

高質量的高職專業(yè)教學，關鍵在于要有高素質的教師。當今世界大多數(shù)發(fā)達國家在培養(yǎng)專業(yè)教師教學技能方面，是由政府制定激勵機制，并由政府、行業(yè)協(xié)會、企業(yè)共同參與完成的。具有代表性的CEB／DACUM教育模式、TAFF教育模式、“雙元制”教育模式等。這些國家對職業(yè)教師的要求，既能傳授專業(yè)理論知識，又能指導專業(yè)實踐。如美國要求職業(yè)教師應取得學士以上學位，對所教技術課有一年以上的最新工作經(jīng)驗，或者在合適的技術領域有5年以上的實際經(jīng)驗，還要有當顧問和單獨判斷與研究的能力。澳大利亞的技術與繼續(xù)教育（TAFE）規(guī)定：教師必須具有本科以上學歷，受過教育專業(yè)和相關專業(yè)的培訓，有5年左右的專業(yè)實踐經(jīng)驗；并要求專職教師受聘后，參加相關的專業(yè)協(xié)會，以保證能及時了解新的專業(yè)知識和技能。德國專業(yè)課教師必須具有大學畢業(yè)水平，具有2年以上的實踐經(jīng)驗，同時還須經(jīng)師傅學校培訓獲得有關證書。由此看出，發(fā)達國家專業(yè)教師具備的條件是學歷保證必備的專業(yè)知識基礎及學習發(fā)展能力，專業(yè)實踐技能保證一定水平的動手能力和操作示范技能，工作經(jīng)歷可以豐富專業(yè)實踐經(jīng)驗和提供必需的職業(yè)素質。應確保教師的教學技能與行業(yè)標準相吻合，以使培養(yǎng)學生的專業(yè)能力符合行業(yè)需求。

然而，我國職業(yè)教育起步晚，相關的專業(yè)教師培養(yǎng)措施還有待完善。在目前情況下，如何縮短教師教學技能與行業(yè)標準的差距，盡快提高汽車專業(yè)教師的教學技能。按照有利于專業(yè)建設、有利于實現(xiàn)專業(yè)培養(yǎng)目標和人才培養(yǎng)模式的實現(xiàn)和有利于實施“雙師型”教師隊伍建設的原則，培養(yǎng)提高教師的教學技能。高職院校許多教師是從學校畢業(yè)后直接從事高職教育，大多沒有受過職業(yè)師資的專門訓練，也未經(jīng)過國家統(tǒng)一組織的、考核標準嚴格的專業(yè)技能資格認定。盡管他們掌握了較系統(tǒng)的汽車專業(yè)理論知識，但缺少在汽車行業(yè)、企業(yè)社會實踐工作經(jīng)驗，在專業(yè)技術能力和工程實踐經(jīng)驗方面存在較大缺陷，更談不上熟悉汽車行業(yè)的新技術、新技能。

鑒于汽車專業(yè)教師結構成分和師資隊伍現(xiàn)狀，應按照全國高職高專師資隊伍建設總目標的精神，制定符合汽車專業(yè)教師現(xiàn)狀的培養(yǎng)計劃。以柳州城市職業(yè)學院為例。該院制定了汽車專業(yè)教師培養(yǎng)的五年規(guī)劃，努力打造具有“行業(yè)標準”的教師隊伍，力爭達80％以上的教師具有汽車技師職業(yè)資格，堅持“立足培養(yǎng)、積極引進”的方針，結合汽車專業(yè)服務于廣西工業(yè)重鎮(zhèn)柳州的汽車、機械等機電類行業(yè)的特點，挖掘潛力，通過與東風柳汽、上汽五菱、康明斯等著名企業(yè)的合作師資培訓，大力開展校企合作的辦學模式，打造“汽車職業(yè)師資培訓”、“汽車售后服務技術培訓”、“資源共享”等教育實踐平臺，加快汽車專業(yè)師資隊伍的教學技能和職業(yè)素質的培養(yǎng)，加大對青年專業(yè)教師的學歷（對口專業(yè)研究生）再教育的投入，以確保完成汽車專業(yè)的五年“雙師型”師資隊伍的建設目標，加強專業(yè)教師的學歷教育和汽車職業(yè)技能資格培訓。

三、改革教學模式。開展圍繞能力培養(yǎng)的教學實踐

（一）改革教學模式，“做—學—訓”合一，創(chuàng)新高職的教與學

為了充分調動學生的學習積極性，針對學生好奇、好動、喜歡動手的特點，在汽修專業(yè)課的實踐教學中，盡可能地采用“一體化”教學，將“教—學—做”合一，也加強了直觀教學和多媒體教學，使學生在“做中學”，加深感性認識，再由“學中做”上升為理性認識。例如，在汽車維修技術課程的起動系故障的教學中，通過案例“日產(chǎn)藍鳥U13轎車不能起動”的一體化教學，讓學生自己分析“一輛92款日產(chǎn)藍鳥U13轎車發(fā)動機在一次洗車后出現(xiàn)起動不了的故障”原因并排除，學生在學習中帶著“工作（學習）任務”，情緒高漲，好奇心強，紛紛自己檢查分析該故障，發(fā)現(xiàn)該車高壓無火、故障報警燈不亮、關閉鑰匙后儀表燈不滅。結合案例的條件“該車發(fā)動機剛進行保養(yǎng)”，排除了機械部件不良的故障原因。結合該車在洗車后出現(xiàn)故障，判斷故障可能在電路部分。但實際檢查故障報警燈電路（該車故障報警燈由微機34PIN腳控制搭鐵）時，電路正常，又懷疑微機內部或外部搭鐵不良。于是部分學生能將107PIN腳搭鐵時，故障報警燈點亮，關閉鑰匙后儀表燈熄滅，發(fā)動機能正常起動，就此認為微機外部搭鐵不良。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)107、116、6、12PIN腳在分電盤處的公共搭鐵線未裝，可能是以前維修時忘記接好該搭鐵線。進一步檢查，發(fā)現(xiàn)在右側防火墻處，搭鐵線虛接（教師設置的故障），已搭鐵不良，學生處理好后，故障排除。通過類似的案例一體化教學，提高了學生的學習興趣和實踐工作技能，也培養(yǎng)了學生分析思維能力。

（二）創(chuàng)設學習的情景，由“任務驅動”激發(fā)興趣，提高學生職業(yè)素質和自學能力

興趣是最好的老師。在教學中，讓學生帶著“工作任務”，就會對“工作任務”涉及的新知識、新技能感興趣，就會深入地興致勃勃地去以自己原有的知識、經(jīng)驗和技能為基礎，去建構這方面的知識和專業(yè)技能。例如，在汽車維修技術課程的“發(fā)動機故障檢測”教學中，讓學生帶著“故障現(xiàn)象：汽車行駛中突然熄火，再也無法啟動”的學習任務，自己分析認為可能的“電控系統(tǒng)故障、全車沒電、其他故障原因”，學生檢測中啟動時發(fā)現(xiàn)有火說明點火沒有問題，拆下節(jié)流閥體空氣導流罩再啟動發(fā)動機發(fā)現(xiàn)無油。更換一新的ECU后故障依舊，在檢查線路時發(fā)現(xiàn)連接噴油嘴的一根線由于被多次拆卸而磨破短路造成搭鐵（教師人為設置的故障），將此線路連接好后故障排除。學生通過分析故障動手實踐排除，加深記憶理解，當再現(xiàn)其他型號汽車類似的故障時，能按照原有的技能去創(chuàng)新故障原因并排除。顯然，學生的知識和技能不是通過教師的傳授得到的，而是學生自己在認識活動中建構的結果。從而提高學生職業(yè)素質和能力。

（三）分層遞進，激發(fā)思維，促進學生建構知識、技能的遷移

針對學生參差不齊的學習基礎，在教學中要注重個性化教學，保護學生自尊心，培養(yǎng)學生自信心，提高學生參與教學的積極性和興趣。學生自信心對其在學習中起著引導、調節(jié)和強化的動力作用，例如，在汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)檢測課程的“發(fā)動機怠速不良故障”教學中，由于“學習案例”涉及的知識點復雜，我們就按照學生的學習基礎和有利于學生學習的原則，合理進行學生分組開展一體化教學實訓，讓每位學生充分相互討論分析故障原因發(fā)表對案例的分析見解和自己應如何“排故”，由于教師以平等、開放和誠實的教學態(tài)度，對話雙方相互尊重、相互信任，通過辯論進行雙向溝通和學習，活躍了課堂氣氛，增強了學生的自信心，養(yǎng)成了學生不怕出錯勇于探索的品質，從而使學生開闊眼界，激活思維，有利于對知識的建構和運用舊知識、技能去遷移建構新的知識、技能。