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【關(guān)鍵詞】市政道路；市政工程；市政道路建設(shè)；管理

與其他的建筑工程相比，市政工程雖然在工程造價(jià)方面獲得了有效的控制，但是其對(duì)于城市建設(shè)以及百姓生活的影響卻成為了衡量政府公共形象的評(píng)價(jià)指標(biāo)。隨著人們對(duì)市政道路質(zhì)量的要求越來(lái)越高，工程施工的難度也越來(lái)越大，因此，政府必須要加強(qiáng)對(duì)市政道路建設(shè)的管理，使市政道路逐漸向著規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化的方向發(fā)展，從而推進(jìn)我國(guó)市政工程的全面發(fā)展。

一、市政道路建設(shè)管理概述

市政道路建設(shè)管理是針對(duì)道路工程所進(jìn)行的全面管理，從道路的前期準(zhǔn)備，到道路施工、竣工以及評(píng)估等整個(gè)階段，實(shí)施全過(guò)程的管理。在市政道路建設(shè)中，主要涉及的有工程的施工準(zhǔn)備工作、材料采購(gòu)工作、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員以及設(shè)備的安排等等，而在這些管理工作中，最為重要的是工程要素的管理，比如人員和機(jī)械設(shè)備的管理，這些是市政道路建設(shè)管理工作中不可或缺的組成部分。為了保證道路工程建設(shè)管理的順利進(jìn)行，應(yīng)當(dāng)確保以下幾個(gè)管理目標(biāo)：第一，保證市政道路工程項(xiàng)目能夠在正常的工期內(nèi)完成，以此保證城市交通的正常運(yùn)轉(zhuǎn)；第二，保證道路工程建設(shè)處于一個(gè)可控制的狀態(tài)，確保工程的正常進(jìn)行；第三，保證道路工程能夠高質(zhì)量的完成，這也是市政道路建設(shè)管理的核心部分。總的來(lái)說(shuō)，在整個(gè)市政道路工程建設(shè)管理中，必須要采取有效的控制措施，加強(qiáng)質(zhì)量管理工作。

二、市政道路建設(shè)管理的現(xiàn)狀分析

與普通的道路工程項(xiàng)目相比，市政道路具有一些明顯的特點(diǎn)，主要表現(xiàn)為：工程的準(zhǔn)備時(shí)間很短，一般開(kāi)工比較急促，工程施工的全過(guò)程缺乏周密的計(jì)劃；施工的場(chǎng)地有限，尤其是地下工程較為復(fù)雜，這會(huì)增加工程的造價(jià)；由于工期有限，市政道路工程經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)為了追趕工期而忽略質(zhì)量的現(xiàn)象，使得工程質(zhì)量的控制難度增加。由于這些特征的存在，使得當(dāng)前我國(guó)在市政道路建設(shè)管理方面，還存在著一些不足之處，有以下幾點(diǎn)：

1.安全意識(shí)薄弱。質(zhì)量安全是工程之本，市政道路的質(zhì)量安全不僅是評(píng)價(jià)工程質(zhì)量的一個(gè)重要指標(biāo)，同時(shí)更加關(guān)系到人民群眾的日常生活和生命安全，因此市政道路的質(zhì)量是十分重要的。但是，由于部分施工單位和監(jiān)理人員為了私利，而不惜犧牲道路工程的質(zhì)量，偷工減料的現(xiàn)象大量存在。同時(shí)由于市政工程項(xiàng)目一般工期都較短，也為短期內(nèi)做好質(zhì)量工作帶來(lái)了一定的難度。

2.市政道路建設(shè)程序不夠規(guī)范。由于市政項(xiàng)目與普通工程項(xiàng)目有著一定的區(qū)別，因此其質(zhì)量管理方面也容易產(chǎn)生一些漏洞，也為一部分建設(shè)單位的違規(guī)操作和投機(jī)取巧提供了機(jī)會(huì)，有的建設(shè)單位在工程建設(shè)過(guò)程中私自刪減施工環(huán)節(jié)，埋下了安全隱患。

3.市政部門(mén)的監(jiān)理力度不夠。市政部門(mén)缺乏有效的監(jiān)理也是造成市政工程程序不規(guī)范的一個(gè)影響因素，由于放水現(xiàn)象的存在，使得偷工減料、刪減規(guī)范程序的現(xiàn)象愈演愈烈，也引發(fā)了一系列的質(zhì)量問(wèn)題。另外，監(jiān)理部門(mén)內(nèi)部存在的腐敗現(xiàn)象，也是影響監(jiān)理力度的一個(gè)主要因素，這也是當(dāng)前市政項(xiàng)目工程質(zhì)量管理中的一個(gè)難題。

三、加強(qiáng)市政道路建設(shè)管理的措施

（一）做好相關(guān)的管理工作

1.加強(qiáng)市政道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與管理。道路是城市交通的主要樞紐，其承擔(dān)著城市交通的重要職責(zé)，市政道路的建設(shè)也要與城市規(guī)劃進(jìn)行統(tǒng)籌的安排，因此，需要對(duì)市政道路的建設(shè)進(jìn)行科學(xué)的規(guī)劃，對(duì)于所使用的材料規(guī)格和質(zhì)量等，都要進(jìn)行嚴(yán)格的把關(guān)，對(duì)原材料以及配件的使用要進(jìn)行嚴(yán)格的報(bào)驗(yàn)。在工程完工之后，要按照相應(yīng)的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)對(duì)工程的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗(yàn)，確保工程的質(zhì)量能夠達(dá)到建設(shè)單位要求的標(biāo)準(zhǔn)，從而有效的保證工程的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益的實(shí)現(xiàn)。

2.重視城市給排水項(xiàng)目的設(shè)計(jì)與施工管理。市政給排水工程是城市得以正常運(yùn)轉(zhuǎn)的重要保障之一,是人們?nèi)粘Ｉ钪兴豢扇鄙俚闹匾M成部分。市道路工程的雨水排放系統(tǒng)中，需要加強(qiáng)對(duì)給排水工程的重視，針對(duì)不同時(shí)期的降水，允許擴(kuò)展將具有很大差異。在確定路面及附近區(qū)域雨水收集時(shí)，需在合理費(fèi)用的基礎(chǔ)上選擇設(shè)計(jì)重現(xiàn)期和允許擴(kuò)展。在給排水管道施工中要加強(qiáng)對(duì)施工的全過(guò)程管理和立體化管理。

3.加強(qiáng)對(duì)市政綠化的管理。市政道路的綠化是市政道路工程中一項(xiàng)重要的內(nèi)容，其在整體的城市綠化中占據(jù)了很大的比例，同時(shí)也是實(shí)現(xiàn)城市景觀風(fēng)貌的一個(gè)主要標(biāo)志。因此，市政道路的綠化管理應(yīng)當(dāng)始終堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，可以采用寬分離帶和寬綠化帶的方式。

（二）加強(qiáng)對(duì)市政道路設(shè)計(jì)和施工的管理

市政道路管理由城市管理行政主管部門(mén)會(huì)同有關(guān)部門(mén)根據(jù)城市總體規(guī)劃，制定市政道路管理、改造規(guī)劃和年度建設(shè)、改造計(jì)劃，報(bào)人民政府批準(zhǔn)后實(shí)施。一方面，對(duì)于城市中的供水、供電、通信等依附于市政道路的相關(guān)項(xiàng)目進(jìn)行必要的改造與建設(shè)，并且始終堅(jiān)持先地下、后地上的原則，對(duì)各種線路進(jìn)行有效的布置，使其與城市建設(shè)相同步。另一方面，要對(duì)市政道路施工進(jìn)行有效的管理。對(duì)承擔(dān)市政道路工程的設(shè)計(jì)與施工的單位的資質(zhì)要進(jìn)行嚴(yán)格的審核。同時(shí)，在設(shè)計(jì)和施工作業(yè)中，必須要嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家和地方規(guī)定的相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。

（三）市政道路養(yǎng)護(hù)維修管理

市政道路養(yǎng)護(hù)維修的主要職責(zé)有著嚴(yán)格的劃分，普通的市政道路由城市管理行政主管部門(mén)管理的市政道路養(yǎng)護(hù)維修專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修；單位自建的專(zhuān)用道路、受益單位集資建設(shè)的自用道路，由產(chǎn)權(quán)單位負(fù)責(zé)養(yǎng)護(hù)維修；經(jīng)城市人民政府批準(zhǔn)占用作為封閉工商農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)的道路，由工商農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)管理部門(mén)養(yǎng)護(hù)維修。也可以說(shuō)，市政道路的養(yǎng)護(hù)維修管理，應(yīng)當(dāng)本著管理與養(yǎng)護(hù)并重的原則，定期進(jìn)行保養(yǎng)與維修，按照長(zhǎng)、中、短不同的周期進(jìn)行定期養(yǎng)護(hù)，以此來(lái)不斷的加強(qiáng)市政道路的質(zhì)量。由于市政道路的養(yǎng)護(hù)與維修管理都是在現(xiàn)有的道路上進(jìn)行的，因此可能會(huì)對(duì)路面造成一定的影響，這就需要在道路養(yǎng)護(hù)時(shí)制定詳細(xì)的方案，并且做好相應(yīng)的防護(hù)措施，確保道路養(yǎng)護(hù)工作的順利進(jìn)行。

（四）市政道路路政管理

市政道路路政管理的主要內(nèi)容是：城市中的行人、車(chē)輛必須按照規(guī)定的線路通行，不得損壞道路設(shè)施；履帶車(chē)、鐵輪車(chē)以及超過(guò)限載標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)輛，不得在市政道路上行駛。因特殊情況必須行駛通過(guò)的，須采取安全有效的防護(hù)措施，并經(jīng)市政道路行政主管部門(mén)和公安交通管理部門(mén)共同審查批準(zhǔn)后并在派人監(jiān)護(hù)現(xiàn)場(chǎng)的情況下才能通過(guò)。

結(jié)束語(yǔ)：

市政項(xiàng)目的建設(shè)是關(guān)系到國(guó)家和群眾生活的一個(gè)重要問(wèn)題，工程項(xiàng)目的質(zhì)量越高，其產(chǎn)生的社會(huì)效益也就越高。近年來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，市政工程的數(shù)量也不斷的增加，尤其是市政道路工程項(xiàng)目，對(duì)于城市交通和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展都有著重要的影響。為此，我們必須要加強(qiáng)對(duì)市政道路工程建設(shè)的管理，保證工程能夠高質(zhì)量、高效率的完成，促進(jìn)市政道路工程的全面發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

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關(guān)鍵詞：市政道路；施工質(zhì)量；重要性；問(wèn)題分析引 言

隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，我國(guó)城市化進(jìn)程的步伐進(jìn)一步加快，人民的生活水平以及生活節(jié)奏也日益加快。為了與現(xiàn)階段城市化改造相適應(yīng)，市政道路建設(shè)無(wú)疑是其中一個(gè)極為重要的環(huán)節(jié)，市政道路建設(shè)不僅可以對(duì)城市的發(fā)展?fàn)顩r加以反映，而且也是衡量城市的整體建筑水平的一個(gè)極為重要的標(biāo)準(zhǔn)。以下，筆者立足于我國(guó)市政道路工程質(zhì)量的重要性，對(duì)其施工質(zhì)量的若干問(wèn)題加以簡(jiǎn)單的分析和探究。

1 市政道路施工質(zhì)量的重要性分析

近些年來(lái)，我國(guó)的改革開(kāi)放逐步深化，城市發(fā)展進(jìn)程得到進(jìn)一步加快，城市個(gè)交通干線的人流量與日俱增，城市交通的壓力不言而喻，由此來(lái)看，有效緩解城市交通道路的壓力，擴(kuò)大城市道路的建設(shè)面積迫在眉睫。綜合我國(guó)城市交通道路發(fā)展的現(xiàn)狀來(lái)說(shuō)，城市市政道路工程量的不斷增加，間接的推動(dòng)了市政道路施工技術(shù)的更新，城市道路建設(shè)得到了快速的發(fā)展。伴隨著城市市政道路建設(shè)的發(fā)展，市政道路施工的質(zhì)量逐步成為施工企業(yè)最為關(guān)注的問(wèn)題。道路施工的質(zhì)量在市政道路建設(shè)中的地位十分重要，其質(zhì)量的好壞與人們生活的質(zhì)量和出行安全有著直接的關(guān)聯(lián)，一個(gè)文明程度相對(duì)較高的城市，必須有滿(mǎn)足自身發(fā)展需求的城市交通體系，此外，完善的交通體系還可以美化城市環(huán)境，為居民的出行提供一個(gè)良好的出行環(huán)境。

2 市政道路施工質(zhì)量存在的問(wèn)題分析

隨著城市化進(jìn)程的日益加快，我國(guó)各個(gè)城市愈發(fā)注重對(duì)市政道路建筑工程的建設(shè)，但是區(qū)別于一般的建筑工程，市政道路具有自身的特殊性，而這也間接的決定了市政道路工程對(duì)于施工質(zhì)量的要求更高。但是，就現(xiàn)階段而言，我國(guó)的市政道路施工建設(shè)仍然存在著諸多不足，以下筆者對(duì)這些不足加以簡(jiǎn)單的介紹。

2.1 市政道路施工建設(shè)市場(chǎng)管理體系的不盡完善

近幾年來(lái)，城市市政道路的建設(shè)工程數(shù)量得到了顯著的增加，進(jìn)而有效帶動(dòng)了施工市場(chǎng)的發(fā)展，但是我國(guó)參與市政道路建設(shè)施工的企業(yè)相對(duì)較多，且缺乏統(tǒng)一規(guī)范管理的機(jī)制，市場(chǎng)管理中存在明顯的漏洞，施工單位施工質(zhì)量的水平存在著較大的差異，而且施工標(biāo)準(zhǔn)并未達(dá)成一致，具體實(shí)施過(guò)程中缺乏規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)。有的施工單位在施工過(guò)程中層層轉(zhuǎn)包，甚至為了降低施工成本、節(jié)省原料，將工程造價(jià)以及施工成本壓的很低，以至于很多正規(guī)的施工單位無(wú)法對(duì)該項(xiàng)目加以承包，只能由不具備施工資質(zhì)的單位承攬，這些不具備施工條件的單位由于自身的技術(shù)水平有限，而且其進(jìn)貨渠道不正規(guī)，市政道路施工質(zhì)量管理系統(tǒng)對(duì)于這一塊的監(jiān)督力度不足，因此施工過(guò)程中，極容易導(dǎo)致施工質(zhì)量問(wèn)題不達(dá)標(biāo)現(xiàn)象的出現(xiàn)。

2.2 市政施工道路施工質(zhì)量的原因分析

2.2.1 市政道路路基以及溝槽回填土的沉陷問(wèn)題

城市道路的堅(jiān)硬程度對(duì)于道路的質(zhì)量有著重要作用，路面的結(jié)實(shí)程度一般情況下又道路路基的強(qiáng)度所決定，一般來(lái)說(shuō)路基的穩(wěn)定性越好，其強(qiáng)度越高，那么城市道路的穩(wěn)定性也越好。在道路施工的過(guò)程中，尤其是進(jìn)行路基回填土?xí)r，常常會(huì)出現(xiàn)回填土層過(guò)厚的情況，而且碾壓過(guò)后的土層并不平整，填土之后的質(zhì)量要求與既定的標(biāo)準(zhǔn)有著一定的差距，上述這些問(wèn)題的存在，很容易會(huì)降低回填土的質(zhì)量，進(jìn)而導(dǎo)致回填路基或者是路面的凹陷。

2.2.2 市政道路混凝土、瀝青混凝土裂縫以及蜂窩麻面等問(wèn)題

在市政道路施工的過(guò)程中，由于施工的質(zhì)量問(wèn)題很容易導(dǎo)致道路混凝土面出現(xiàn)裂縫以及麻面現(xiàn)象，導(dǎo)致這種現(xiàn)象的主要原因就是道路混凝土的穩(wěn)定性較差，以及混凝土的攪拌不均勻；對(duì)于瀝青混凝土路面來(lái)說(shuō)，則主要是瀝青混凝土攪拌不均勻?qū)е碌牧芽p出現(xiàn)。在施工中，有的施工人員無(wú)法對(duì)道路的碾壓時(shí)間加以很好的掌握，常常出現(xiàn)過(guò)早或者是延遲的現(xiàn)象，而這也是導(dǎo)致裂縫出現(xiàn)的一個(gè)極為重要的原因。

2.2.3 市政道路排水系統(tǒng)的問(wèn)題

就綜合分析來(lái)看，市政道路排水系統(tǒng)所出現(xiàn)的各種問(wèn)題，對(duì)于施工道路質(zhì)量也具有一定的影響，諸如管路的滲水、管道的塌陷等問(wèn)題，極容易導(dǎo)致市政道路路面的積水問(wèn)題，嚴(yán)重的時(shí)候甚至可能會(huì)引發(fā)管道的崩裂形象。此外，排水管道的材料的質(zhì)量問(wèn)題對(duì)于道路施工質(zhì)量也有影響，管路材料較差的很容易在施工完成之后，受到外力的沖擊發(fā)生管道開(kāi)裂現(xiàn)象，影響市政道路的施工質(zhì)量。

3 有效提高市政道路施工質(zhì)量的措施分析

3.1 提高市政道路施工的管理水平

相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)部門(mén)需要制定和出臺(tái)統(tǒng)一的市政道路建設(shè)和管理標(biāo)準(zhǔn)，并逐步對(duì)市政道路施工市場(chǎng)進(jìn)行規(guī)范和凈化，對(duì)各個(gè)施工單位的基本情況加以整體的掌握，合理的制定科學(xué)的工程造價(jià)，合理的對(duì)成本加以控制。此外，要充分認(rèn)識(shí)到市政道路施工的復(fù)雜性和綜合性，在進(jìn)行正式的施工之前，對(duì)各個(gè)部門(mén)之間進(jìn)行有效的協(xié)調(diào)，做好溝通和交流工作，保證道路施工的科學(xué)性以及可行性。

3.2 對(duì)于市政道路施工質(zhì)量方面的處理

3.2.1 對(duì)市政道路路基沉陷問(wèn)題的有效解決

一般而言，對(duì)于路基的沉陷問(wèn)題會(huì)遵循以下處理方案，首先需要施工單位做好相關(guān)的培訓(xùn)工作，掌握最基本的回填技術(shù)；對(duì)于回填土層應(yīng)該加以控制，避免太厚；對(duì)于回填的平整度，需要根據(jù)回填的標(biāo)準(zhǔn)要求，不要超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)范圍。

3.2.2 對(duì)于市政道路裂縫問(wèn)題的解決方式

市政道路裂縫中在水泥混凝土和瀝青混凝土中都較為常見(jiàn)。以下，筆者簡(jiǎn)要以水泥混凝土為例，簡(jiǎn)要分析對(duì)裂縫的解決方式。合理的對(duì)混凝土的比例加以確定，按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)做好水、水泥的比例配制，對(duì)抹壓時(shí)間加以確定，此外，還要盡量避免在混凝土的路面中潑灑水或者是干水泥。在進(jìn)行路面的定模階段中，要保證模板的清潔性，涂抹脫膜劑時(shí)要均勻涂抹，按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格執(zhí)行混凝土操作。

4 結(jié)束語(yǔ)

市政道路工程建設(shè)在城市的重要地位和作用不言而喻，因此必須高度重視市政道路的施工質(zhì)量問(wèn)題，為廣大人民群眾提供更好的出行環(huán)境。筆者衷心希望，以上關(guān)于對(duì)我國(guó)市政道路施工質(zhì)量的相關(guān)探究能夠被相關(guān)負(fù)責(zé)人合理的吸收和采納，進(jìn)而有效推動(dòng)我國(guó)市政道路施工的規(guī)范化和制度化建設(shè)，保障車(chē)輛的出行安全，提升城市的整體形象，更好的為人民群眾服務(wù)。

參考文獻(xiàn)

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關(guān)鍵詞：市政道路；施工；質(zhì)量監(jiān)管

近年來(lái)，隨著城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步伐的加快，市政道路工程設(shè)施建設(shè)得到了較大的改善，對(duì)市政道路工程質(zhì)量提出了新的、更高的要求。但是在市政道路的建設(shè)過(guò)程中也出現(xiàn)了不少工程質(zhì)量造缺陷，不僅造成了政府資源的浪費(fèi)，也嚴(yán)重威脅了人民的生命安全。因此，為了在市政基礎(chǔ)設(shè)施道路工程形成過(guò)程中確保市政道路工程的建設(shè)質(zhì)量，防止工程質(zhì)量問(wèn)題的出現(xiàn)，我們必須加強(qiáng)市政道路施工質(zhì)量的控制與管理。

1、市政道路施工質(zhì)量控制與管理中存在的問(wèn)題

市政道路建設(shè)作為地方一項(xiàng)重要工程，其對(duì)地方建設(shè)和百姓的生活均有重大影響。因此，對(duì)市政道路施工質(zhì)量進(jìn)行控制與管理具有極大的必要性。市政道路工程工程主要分布于城市建成區(qū)域，由于受到環(huán)境、場(chǎng)地、交通等多種因素制約，一般具有“短、平、快”的建設(shè)性質(zhì)。工程實(shí)施后，重政治、輕技術(shù)，重工期、輕質(zhì)量，重承諾、輕監(jiān)管等現(xiàn)象應(yīng)運(yùn)而生，給市政道路和其他基礎(chǔ)設(shè)施工程的質(zhì)量埋下了一定的質(zhì)量隱患。市政道路施工質(zhì)量控制與管理中存在的困難及問(wèn)題有以下幾個(gè)方面：

（1）市政道路工程的特點(diǎn)，影響市政道路施工質(zhì)量的控制。準(zhǔn)備期短，開(kāi)工急，進(jìn)度計(jì)劃安排缺乏周密性；施工場(chǎng)地狹窄，動(dòng)遷量大，增加了對(duì)市政道路工程進(jìn)行進(jìn)度控制、質(zhì)量控制的難度；地下管線復(fù)雜，盲目施工極有可能挖斷管線，增大了市政道路施工質(zhì)量控制的難度，增加額外的投資費(fèi)用；施工現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)條件的影響，遇施工現(xiàn)場(chǎng)地下水位高，土質(zhì)差，就需要采取措施，方能保證正常施工，增加了質(zhì)量控制難度。

（2）市政道路施工質(zhì)量管理意識(shí)單薄，管理不到位?，F(xiàn)在的部分地區(qū)存在很不好的現(xiàn)象：地方政府缺乏對(duì)現(xiàn)代市政道路工程的研究，在其質(zhì)量控制與管理上還存在缺陷。因?yàn)樯婕罢甓裙ぷ鞒煽?jī)，常常會(huì)出現(xiàn)領(lǐng)導(dǎo)干預(yù)工程、違規(guī)操作、缺乏市場(chǎng)規(guī)范化管理。因此很多地方政府由于對(duì)施工質(zhì)量管理的不到位，在決策上就沒(méi)有了科學(xué)性和合法性。

（3）招標(biāo)、投標(biāo)過(guò)程，存在違規(guī)操作現(xiàn)象。在現(xiàn)在的很多地方工程承包存在著很?chē)?yán)重的現(xiàn)象，投標(biāo)人在投標(biāo)之前進(jìn)行賄賂，使得監(jiān)管部門(mén)的監(jiān)管得不到有效的實(shí)施。在招投標(biāo)過(guò)程中，存在哄抬招標(biāo)價(jià)格的行為，導(dǎo)致在招標(biāo)中不能選出高質(zhì)量而價(jià)格又較低廉的施工單位。而且，中標(biāo)單位將工程轉(zhuǎn)包現(xiàn)象比較普遍，導(dǎo)致工程質(zhì)量嚴(yán)重下降。

（4）施工質(zhì)量監(jiān)管疏松，輕質(zhì)量，重進(jìn)度。部分地方政府對(duì)現(xiàn)在建筑領(lǐng)域?qū)嵭械谋O(jiān)理制度沒(méi)有正確的認(rèn)識(shí)，忽視施工質(zhì)量監(jiān)管的實(shí)際作用。在現(xiàn)在的很多地方政府為了敷衍?chē)?guó)家政策，在實(shí)行監(jiān)理的過(guò)程中只是做一些名義上的行為。因此導(dǎo)致在施工過(guò)程中市政道路的施工質(zhì)量得不到保障。另一方面，監(jiān)理部門(mén)重視工程的進(jìn)度，而忽視施工質(zhì)量。

2、提高市政道路施工質(zhì)量控制與管理的建議

2.1建立健全施工規(guī)章制度并加強(qiáng)檢查督促

建立健全施工的規(guī)章制度，使市政道路工程施工工作規(guī)范化、制度化、科學(xué)化，讓單位在施工過(guò)程中保障道路施工質(zhì)量管理能夠有章可循，使得施工工作透明化，有效地搞好質(zhì)量的控制與管理工作，確保工程質(zhì)量。首先，依據(jù)國(guó)家頒布的有關(guān)法律、法規(guī)以及規(guī)范本的內(nèi)容，制定嚴(yán)密的質(zhì)量管理工作準(zhǔn)則以及完善相關(guān)的舉報(bào)和處理制度來(lái)防止貪污舞弊現(xiàn)象的出現(xiàn)。其次，嚴(yán)格按照施工程序辦事，堅(jiān)持科學(xué)數(shù)據(jù)，不憑經(jīng)驗(yàn)辦事，堅(jiān)持科學(xué)儀器檢測(cè)。在質(zhì)量控制與管理工作中，設(shè)立工地試驗(yàn)室，進(jìn)行實(shí)地試驗(yàn)、檢測(cè)?？傊匆?guī)范辦事，按程序辦事，以國(guó)家有關(guān)法律法規(guī)為準(zhǔn)繩，以施工合同為依據(jù)，使工程的質(zhì)量得到相關(guān)法制保障。

2.2提高施工工作人員與施工管理人員的素質(zhì)

一個(gè)工程質(zhì)量的好與壞，完全是由施工單位的具體施工人員來(lái)決定的，不管是最高級(jí)的領(lǐng)導(dǎo)，還是基層施工人員，都對(duì)工程質(zhì)量起到了重要作用。對(duì)于工程施工單位來(lái)說(shuō)，明確規(guī)定各個(gè)工作崗位的職責(zé)、權(quán)限，并按照規(guī)定的工作標(biāo)準(zhǔn)對(duì)相關(guān)人員進(jìn)行考核，對(duì)質(zhì)量控制與管理不合格的人進(jìn)行更換，不能心慈手軟而讓市政道路工程的質(zhì)量得不到保障。對(duì)于特殊的崗位，其施工方案的標(biāo)準(zhǔn)要求更不容忽視，使施工各個(gè)環(huán)節(jié)緊密相扣，以確保市政道路施工的質(zhì)量。

2.3 加強(qiáng)質(zhì)量工作監(jiān)管，防止疏忽，做好事故方案

在工程施工管理中，要按照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)真監(jiān)督好工程的施工過(guò)程，要做到“多檢查，查細(xì)部，抓關(guān)鍵，盯重點(diǎn)，多動(dòng)手”及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并進(jìn)行原因分析，及時(shí)解決，防止小問(wèn)題而造成的大隱患并解決問(wèn)題。同時(shí)避免由于意外疏忽而出現(xiàn)工程質(zhì)量問(wèn)題，確保市政道路的質(zhì)量。并提前做好可能會(huì)發(fā)生事故的方案，在出現(xiàn)問(wèn)題需要解決時(shí)，能夠迅速、有序地開(kāi)展應(yīng)急處理。建立相關(guān)的事故與質(zhì)量舉報(bào)制度，對(duì)出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題采取有效的解決措施，以此提高工程質(zhì)量。

3、結(jié)語(yǔ)

隨著我國(guó)市政道路的建設(shè)飛速的發(fā)展，質(zhì)量要求也越來(lái)越高，因此，相關(guān)施工單位及相關(guān)部門(mén)應(yīng)重視工程質(zhì)量的控制與管理，培養(yǎng)具有專(zhuān)業(yè)技術(shù)的高素質(zhì)施工人員，用過(guò)硬的技術(shù)和有力的管理為道路質(zhì)量控制與管理提供保障。通過(guò)理論與實(shí)踐相結(jié)合，強(qiáng)化工程質(zhì)量的控制與管理，進(jìn)而將市政道路的施工質(zhì)量全面的提高。

參考文獻(xiàn)

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[2]郭永琴.市政道路施工質(zhì)量管理問(wèn)題分析[J].工程技術(shù)與產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)，2011（5）.

[3] 高峰.淺議幾點(diǎn)市政道路工程施工質(zhì)量控制[J]．科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào),2007,35：69．

篇4

關(guān)鍵詞：市政道路；景觀綠化；施工措施

加強(qiáng)市政道路景觀綠化建設(shè)，是實(shí)現(xiàn)對(duì)植物種植的藝術(shù)安排，使綠化植物能夠盡可能發(fā)揮綠化和美化作用。綠化施工單位必須要掌握設(shè)計(jì)圖紙的具體內(nèi)容，按照要求進(jìn)行施工，為市政道路綠化工程提供質(zhì)量保證。在設(shè)計(jì)上，更應(yīng)該將道路實(shí)際條件和綠化施工有效措施統(tǒng)籌在一起，確保市政道路和景觀綠化共同發(fā)展。

一、市政道路景觀綠化的含義及施工原則

（一）市政道路景觀綠化的含義

實(shí)現(xiàn)市政道路景觀綠化建設(shè)，不僅改善了城市的整體氛圍，還為居民出行創(chuàng)造了良好的環(huán)境。綠化工程在美觀市政道路、改善城市環(huán)境、調(diào)節(jié)城市生態(tài)上都占據(jù)著重要作用，在市政道路景觀綠化工程的構(gòu)建中，通過(guò)對(duì)人行道、車(chē)行道以及居民區(qū)等區(qū)域的合理規(guī)劃，有效減少了車(chē)輛產(chǎn)生的大氣污染和噪聲污染，保障了人們的出行安全，使道路空氣質(zhì)量得以提升，使城市環(huán)境得以改善。同時(shí)，市政道路景觀綠化工程能夠有效降低城市熱島效應(yīng)存在的危害，提升了城市的綠化程度，使城市更富品質(zhì)和觀感，體現(xiàn)了城市應(yīng)有的美感，保障了城市的順利建設(shè)和發(fā)展。

（二）市政道路景觀綠化的施工原則

1、生態(tài)原則

施工人員需要結(jié)合自然條件，根據(jù)生態(tài)設(shè)計(jì)理念，采用生態(tài)原來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)市政道路綠化景觀的設(shè)計(jì)，能夠創(chuàng)造更多的經(jīng)濟(jì)效益，改善了城市環(huán)境，同時(shí)還有助于提升社會(huì)效益和生態(tài)效益。市政道路景觀綠化施工在堅(jiān)持生態(tài)原則時(shí)，能夠使城市綠化效果更加美好，將市政道路打造成景觀優(yōu)美、生態(tài)良好的綠色長(zhǎng)廊。

2、安全服務(wù)原則

根據(jù)視線合理設(shè)計(jì)中央分隔帶綠化景觀，可采用防眩光設(shè)計(jì)，對(duì)景觀使用目的及指導(dǎo)方向進(jìn)行充分考慮。對(duì)于道路交叉口，還需要對(duì)車(chē)輛行駛安全問(wèn)題進(jìn)行考慮，綠化植物高度要在1m以下，以免駕駛員視線受到影響，確保交通安全。

二、市政道路景觀綠化施工注意事項(xiàng)

（一）施工隊(duì)伍的選取

近年來(lái)，市政道路景觀綠化施工隊(duì)伍逐漸增加，需要對(duì)施工隊(duì)伍進(jìn)行統(tǒng)一的資質(zhì)認(rèn)證，確保綠化施工隊(duì)伍具備專(zhuān)業(yè)的施工水平、可靠的技術(shù)力量，為市政道路景觀綠化建設(shè)提供保障。對(duì)于取得資質(zhì)的綠化施工隊(duì)伍，需要制定完備的施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和法律法規(guī)等相關(guān)制度，建立嚴(yán)格的監(jiān)管體系，確保施工質(zhì)量最優(yōu)化。

（二）施工前場(chǎng)地清理

市政道路綠化施工現(xiàn)場(chǎng)難免存在前期建設(shè)殘留的垃圾，甚至還可能存在市民堆積的生活垃圾，嚴(yán)重影響了綠化植物的正常生長(zhǎng)，造成綠化土壤污染。大多數(shù)施工隊(duì)伍采用回填土的方式，但回填土質(zhì)量對(duì)于植物生長(zhǎng)具有很大的影響，需要對(duì)回填土壤進(jìn)行改良，在進(jìn)行pH檢測(cè)后對(duì)土壤酸堿度進(jìn)行改良，確保土壤質(zhì)量科學(xué)合理，適宜綠化植物生長(zhǎng)。同時(shí)，還可以在土壤中摻雜粘砂、有機(jī)肥料等，確保土壤質(zhì)量?jī)?yōu)良，保證市政景觀綠化施工能夠取得應(yīng)有的效果。

（三）綠化植物營(yíng)養(yǎng)和透氣問(wèn)題

市政道路綠化植物中，新老植物根系分布存在差異。營(yíng)養(yǎng)的吸收程度不一，導(dǎo)致新栽綠化植物難以成活。對(duì)此，鋪裝材料可采用嵌入式滲水材料，在覆蓋道路地板時(shí)，適當(dāng)增加樹(shù)池面積。在樹(shù)池下方道路修建一定高度的隔離墻，采用鑄鐵欄桿制作墻面，在保障綠化美觀的同時(shí)有效避免了行人踐踏。

（四）苗木培育和新品種引進(jìn)問(wèn)題

在市政道路綠化建設(shè)中苗木選取至關(guān)重要，以往適用于市政道路綠化的苗木品種較少，大多數(shù)苗木規(guī)格過(guò)大影響了綠化建設(shè)的整體性。而同一品種的苗木會(huì)由于樹(shù)齡、苗圃不同而表現(xiàn)出不一樣的特征，會(huì)對(duì)市政道路景觀綠化質(zhì)量造成嚴(yán)重的影響。市政綠化部門(mén)在加強(qiáng)苗木培育的同時(shí)還可以組織相關(guān)調(diào)研人員開(kāi)發(fā)或引進(jìn)新品種，確保新品種能夠適應(yīng)全新環(huán)境，確保市政道路綠化植物多樣性。

三、市政道路景觀綠化施工發(fā)展措施

（一）豐富綠化植物種類(lèi)

豐富市政道路景觀綠化植物品種，根據(jù)景觀植物季節(jié)性變化，選取合適的主要綠化植物，再與其他品種綠化植物進(jìn)行搭配，確保每條市政道路在景觀綠化上都富含鮮明的特色。多樣化的綠化景觀提升了市政道路的景觀層次，增添了城市的美感。對(duì)于某些觀賞價(jià)值較高、適應(yīng)能力較強(qiáng)的綠化植物，可增加市政道路景觀綠化區(qū)域，增加種植量，提升了城市綠化覆蓋率。

（二）加強(qiáng)綠化植物相關(guān)研究

適當(dāng)增加喬木、灌木、草本花卉等園林植物在市政道路景觀綠化施工中的比重，在提升綠化景觀層次感的同時(shí)還保障了綠化植物群落的生態(tài)穩(wěn)定，促進(jìn)了市政道路綠化景觀中的生態(tài)多樣性。市政綠化部門(mén)組織相關(guān)人員，加強(qiáng)對(duì)綠化植物的研究，實(shí)現(xiàn)市政道路景觀綠化中喬木、灌木、草本花卉各層生態(tài)群落的完美結(jié)合，提升綠化空間，增添綠化美感，最大限度發(fā)揮市政道路景觀綠化的生態(tài)效益。

（三）提高人們綠色環(huán)保意識(shí)

市民作為城市的重要成員，應(yīng)當(dāng)具一定的綠色環(huán)保意識(shí)，加強(qiáng)對(duì)城市綠色化建設(shè)的重視程度，提升市政道路綠化植物保護(hù)力度。保護(hù)環(huán)境是每個(gè)人應(yīng)盡的職責(zé)， 在市政道路景觀綠色建設(shè)中，市民應(yīng)當(dāng)注重自己的一舉一動(dòng)，提升自身環(huán)保意識(shí)，嚴(yán)禁損壞綠化植物。同時(shí)，市政綠化部門(mén)還需要做好宣傳工作，將道路景觀綠化統(tǒng)籌到城市建設(shè)和發(fā)展中，建立完善的發(fā)展規(guī)劃，保障市政道路景觀綠化施工順利進(jìn)行。

結(jié)束語(yǔ)

市政道路景觀綠化水平會(huì)對(duì)城市形象和自然生態(tài)質(zhì)量造成直接影響，施工部門(mén)要堅(jiān)持科學(xué)合理的發(fā)展觀念，對(duì)施工方式進(jìn)行不斷創(chuàng)新，制定更高水準(zhǔn)的施工方案，確保市政道路景觀綠化施工能夠滿(mǎn)足經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益以及生態(tài)效益等多方面需求。市政道路景觀綠化需要滿(mǎn)足現(xiàn)代人們的審美要求，同時(shí)還需要達(dá)到改善城市生態(tài)環(huán)境的效果，塑造更加美好的城市形象，保障城市和綠化共同發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

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[2] 項(xiàng)東.淺談市政道路景觀綠化施工[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2015，（10）：1751-1751.

[3] 李秀花.市政道路景觀綠化施工[J].現(xiàn)代園藝，2015，（10）：187-187.

篇5

關(guān)鍵詞：市政道路 工程 質(zhì)量監(jiān)控

前言：市政道路工程與人們的生產(chǎn)和生活密切相關(guān)。近幾年來(lái)，我國(guó)市政道路工程將越來(lái)越多，高度重視市政道路工程質(zhì)量問(wèn)題的重要意義日益凸顯。但由于一些事關(guān)單位存在的諸多問(wèn)題，導(dǎo)致市政道路在建設(shè)過(guò)程中，嚴(yán)重影響了道路工程的使用壽命，存在很多風(fēng)險(xiǎn)，這就需要不斷加強(qiáng)多市政道路工程的質(zhì)量控制管理。

1.市政道路工程概述

1.1市政道路工程管理質(zhì)量的要點(diǎn)

市政道路工程建設(shè)的興起與我國(guó)的現(xiàn)代化進(jìn)程緊密相關(guān)，需要我們高度重視。市政道路工程質(zhì)量包括工作質(zhì)量、工程項(xiàng)目質(zhì)量和工程的價(jià)值和功能幾個(gè)因素。進(jìn)行工程質(zhì)量管理時(shí)主要是行質(zhì)量控制和質(zhì)量測(cè)量?jī)煞矫嫒胧?。市政道路工程質(zhì)量控制要點(diǎn)包括測(cè)量質(zhì)量控制要點(diǎn)分析、材料質(zhì)量控制要點(diǎn)分析、路基質(zhì)量控制要點(diǎn)分析和路面質(zhì)量控制要點(diǎn)分析幾點(diǎn)。市政道路工程質(zhì)量檢測(cè)要點(diǎn)包括材料質(zhì)量檢測(cè)要點(diǎn)分析、施工過(guò)程檢測(cè)要點(diǎn)分析和工程質(zhì)量檢測(cè)措施分析。一項(xiàng)工程項(xiàng)目通常是由多個(gè)單位工程、子工程、分部工程組成，且具有施工作業(yè)狹窄、工期具有時(shí)限要求、工程作業(yè)復(fù)雜等諸多特點(diǎn)。因此要對(duì)市政道路工程進(jìn)行質(zhì)量管理，不僅要保證工程按期保質(zhì)完工，還要注意把握工程的經(jīng)濟(jì)性、適用性和工程的外觀質(zhì)量等因素。

1.2目前市政道路工程存在的主要問(wèn)題分析

近年來(lái)政府不斷加大了對(duì)市政道路工程項(xiàng)目的投資，有效的推動(dòng)了我國(guó)市政道路發(fā)展，同時(shí)也帶動(dòng)了市政道路質(zhì)量管理方面的積累，但我們也應(yīng)看到，目前還有很多問(wèn)題存在。主要體現(xiàn)在工程質(zhì)量管理辦法落實(shí)不到位、市政道路工程使用設(shè)備存在問(wèn)題、市政道路建設(shè)工程違法轉(zhuǎn)包、監(jiān)理單位的工作漏洞和施工單位意識(shí)薄弱等。在有些地方由于施工的時(shí)候不能將路面壓實(shí)，導(dǎo)致輔助設(shè)施和路面的接縫處容易產(chǎn)生塌陷，而出現(xiàn)了城市路面塌陷裂縫嚴(yán)重的現(xiàn)象。此外，施工質(zhì)量管理措施不能很好的落實(shí)，施工過(guò)程不能?chē)?yán)格按照計(jì)劃推進(jìn)，也無(wú)法對(duì)施工過(guò)程進(jìn)行全方面的把控，也是影響質(zhì)量控制的一個(gè)主要原因[1]。再加上很多地方對(duì)對(duì)市政道路工程造價(jià)方面實(shí)行限額制，在施工中會(huì)出現(xiàn)使用施工費(fèi)不足的情況。出于對(duì)成本的考慮，常會(huì)在設(shè)計(jì)階段就降低設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。而市政道路工程設(shè)計(jì)圖的審核制度還不完善，不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題?？傊?，當(dāng)前市政道路工程質(zhì)量管理工作中，還存在一定的漏洞。

2.市政道路工程質(zhì)量控制措施

2.1 施工準(zhǔn)備階段質(zhì)量控制

市政道路工程的施工準(zhǔn)備階段的主要工作的關(guān)鍵是施工組織的工作。施工準(zhǔn)備階段的質(zhì)量控制將會(huì)直接影響市政道路工程的最終工程質(zhì)量。因此在項(xiàng)目初期的施工準(zhǔn)備階段，應(yīng)該做出合理的整體規(guī)劃，充分考慮資金的投入使用問(wèn)題和工程的把關(guān)問(wèn)題，科學(xué)合理的施工組織設(shè)計(jì)方案是市政道路施工質(zhì)量控制的重要舉措之一，能為工程施工的順利進(jìn)行打下良好基礎(chǔ)。具體來(lái)說(shuō)，要根據(jù)道路工程的質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)做好工程設(shè)計(jì)文件的審核工作，包括圖紙、設(shè)計(jì)方案、預(yù)算、社會(huì)及自然情況的勘測(cè)分析。再有針對(duì)施工單位，對(duì)其資質(zhì)證書(shū)和文件，以及所規(guī)定的業(yè)務(wù)范圍進(jìn)行審查，選擇專(zhuān)業(yè)可靠的團(tuán)隊(duì)對(duì)工程施工順利進(jìn)行十分重要。另外，針對(duì)管理人員的調(diào)度也應(yīng)制定詳細(xì)的方案。在市政道路施工建設(shè)過(guò)程中，要嚴(yán)格遵循崗位定責(zé)制度，將質(zhì)量管理措施的權(quán)限下發(fā)到每一環(huán)節(jié)的質(zhì)量管理責(zé)任人，明確崗位分工和職責(zé)[2]。還要做好材料質(zhì)量的檢測(cè)工作，確保一切不符合技術(shù)規(guī)范和工藝的材料都不能進(jìn)場(chǎng)，更不能使用，杜絕出現(xiàn)應(yīng)使用不合格材料對(duì)市政道路工程質(zhì)量造成嚴(yán)重影響的現(xiàn)象。

2.2 施工進(jìn)行階段質(zhì)量控制

市政道路工程施工中的質(zhì)量控制是工程整體的核心部分。施工過(guò)程中的質(zhì)量控制“計(jì)劃做再好，也是需要執(zhí)行的。”而在道路施工中施工的方法和工序就起了決定性的作用。加強(qiáng)施工工藝方面的管理，重點(diǎn)是監(jiān)督已經(jīng)制定的工藝的執(zhí)行情況。既要監(jiān)督施工工藝是否被認(rèn)真的執(zhí)行，還要注意監(jiān)督其是否按照具體的操作流程等等。工程整體是由若干個(gè)工序所組成的，加強(qiáng)嚴(yán)施工工序方面管理重點(diǎn)是要保證工程整體的質(zhì)量，就需要做好各工序的質(zhì)量控制，保證施工工程中嚴(yán)格按照相關(guān)工序逐步施工，避免出現(xiàn)工序錯(cuò)亂的情況。從根源上杜絕出現(xiàn)不符合規(guī)定的產(chǎn)品產(chǎn)生。另外還要高度重視施工重點(diǎn)領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)的檢測(cè)，特別是要高度重視施工過(guò)程中壓實(shí)度的檢測(cè)，路基各方面的質(zhì)量檢測(cè)，確保重點(diǎn)領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)不出現(xiàn)任何問(wèn)題，只有這樣才能保證整個(gè)工程質(zhì)量不出現(xiàn)重大問(wèn)題?？傊J(rèn)真對(duì)照國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工過(guò)程的整治，優(yōu)化施工過(guò)程，使得市政道路工程施工越來(lái)越規(guī)范化。

2.3 交工時(shí)的質(zhì)量控制

后期的施工是關(guān)鍵，為避免市政道路工程在最后的交工驗(yàn)收階段出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，更需要注意如需對(duì)于施工過(guò)程中的質(zhì)量控制。一個(gè)再完善的計(jì)劃，不能被完美的執(zhí)行就沒(méi)有了意義。交工階段的質(zhì)量控制，主要是要做好在其責(zé)任期內(nèi)進(jìn)行嚴(yán)格的修復(fù)事項(xiàng)和有效的控制工作，為缺陷終止期工程質(zhì)量采取的有效措施。還要對(duì)工程面部較輕微并且不會(huì)對(duì)工程整體的質(zhì)量造成影響的外部缺陷應(yīng)加強(qiáng)處理和修補(bǔ)[3]。建立設(shè)計(jì)單位、建設(shè)單位、施工單位、管理單位協(xié)調(diào)工作檢測(cè)，形成市政道路工程質(zhì)量檢測(cè)工作合力，確保檢測(cè)到位，特別是合力解決檢測(cè)中出現(xiàn)的重要問(wèn)題。

3.市政道路工程質(zhì)量管理幾點(diǎn)建議

要保證市政道路工程建設(shè)符合相關(guān)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，就必須提高市政道路工程質(zhì)量。市政道路工程中的工程設(shè)計(jì)對(duì)工程質(zhì)量的影響主要體現(xiàn)在施工人員經(jīng)驗(yàn)、交通量預(yù)測(cè)和造價(jià)這幾個(gè)方面。針對(duì)目前質(zhì)量管理中存在的問(wèn)題，要加強(qiáng)市政道路工程施工質(zhì)量，就需要相關(guān)部門(mén)不斷強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)，完善質(zhì)量管理體系；不斷完善施工單位質(zhì)量保證手段；加強(qiáng)承包人的質(zhì)量控制作用；規(guī)范市政道路建設(shè)隊(duì)伍，加強(qiáng)監(jiān)理單位監(jiān)督。目前市政道路工程項(xiàng)目在進(jìn)行施工的單位的選擇時(shí)，通常選擇招投標(biāo)的方式，企業(yè)為了中標(biāo)，提出的報(bào)價(jià)會(huì)低于工程造價(jià)，而在施工中偷工減料。這就需要就必須嚴(yán)格把關(guān)，審核保證投標(biāo)單位的報(bào)價(jià)，對(duì)不合理的一律否決，堅(jiān)決制止那些先壓價(jià)中標(biāo)的情況。這既離不開(kāi)監(jiān)理單位的監(jiān)管，也需要國(guó)家可以出臺(tái)相關(guān)方面的法律法規(guī)，以法律威嚴(yán)的強(qiáng)制性來(lái)杜絕這種情況的發(fā)生。組建質(zhì)量檢測(cè)機(jī)構(gòu)，建立目標(biāo)責(zé)任體系，確保各項(xiàng)質(zhì)量檢測(cè)到位。提高建設(shè)人員的職業(yè)素質(zhì)，確保只有通過(guò)專(zhuān)門(mén)考核的人才具備上崗資格。另外，還應(yīng)當(dāng)建立完善的獎(jiǎng)懲機(jī)制和目標(biāo)責(zé)任體系，將責(zé)任落實(shí)到人，推動(dòng)市政道路工程質(zhì)量管理工作的有效進(jìn)行。

4.結(jié)語(yǔ)：

隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，市政工程建設(shè)已經(jīng)取得了很大的成就，但與此同時(shí)，我們更需要對(duì)于目前存在的問(wèn)題進(jìn)行反思與改進(jìn)，市政道路工程建設(shè)十分復(fù)雜，保證市政道路工程的質(zhì)量是才能保證交通運(yùn)行的質(zhì)量的前提，要加強(qiáng)對(duì)市政道路工程質(zhì)量的控制和檢測(cè)，最主要的還是要對(duì)控制和檢測(cè)要點(diǎn)保持清醒的認(rèn)識(shí)。最終推到市政道路工程建設(shè)又好又快的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

篇6

關(guān)鍵詞：市政工程；道路施工；施工控制；施工質(zhì)量

中圖分類(lèi)號(hào)：TU99文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)：

在經(jīng)濟(jì)全球化發(fā)展的今天，國(guó)家與國(guó)家之間的聯(lián)系日漸緊密。為了滿(mǎn)足社會(huì)主義制度下中國(guó)經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)化建設(shè)的需求，提升國(guó)內(nèi)各地區(qū)之間的交流合作能力，我國(guó)的公路建設(shè)已經(jīng)形成了十分發(fā)達(dá)的公路網(wǎng)。作為推動(dòng)城市內(nèi)需建設(shè)的主動(dòng)脈，市政道路工程的建設(shè)在城市交通建設(shè)過(guò)程中的核心地位也日漸明顯。隨著新型施工技術(shù)以及施工工藝在市政道路建設(shè)過(guò)程中的不斷推廣，處于新形勢(shì)下的市政道路建設(shè)在施工過(guò)程中面臨著一系列的施工問(wèn)題，為了使市政道路的建設(shè)能夠保質(zhì)保量的完成，就務(wù)必要對(duì)這些問(wèn)題進(jìn)行及時(shí)解決。

一、市政道路施工過(guò)程中的質(zhì)量控制要點(diǎn)

（一）施工環(huán)境對(duì)工期的影響

在市政道路建設(shè)過(guò)程中，由于其建設(shè)的環(huán)境較為特殊，即人流量較大、行車(chē)量較大、建筑物較多、地下電纜與管道錯(cuò)綜復(fù)雜等。基于上述的這些原因，市政道路在建設(shè)的過(guò)程中其施工面相對(duì)較窄，且在某種程度上會(huì)對(duì)人們的日常生活造成較大的不便。從工程的建設(shè)性質(zhì)來(lái)看，市政道路的資金問(wèn)題都是由政府部門(mén)全權(quán)管理，對(duì)于道路損壞進(jìn)行全面的修理以及對(duì)道路經(jīng)常性的保養(yǎng)和維修也是由政府部門(mén)來(lái)管理的，在維修與保養(yǎng)時(shí)會(huì)出現(xiàn)非常大的噪音及污染等情況，造成了市政道路的施工周期過(guò)長(zhǎng)。在市政道路的建設(shè)過(guò)程中，為了盡量減少對(duì)人們?nèi)粘Ｉ畹挠绊?，就必須盡最大可能的在確保工程的建設(shè)質(zhì)量的前提下，縮短市政道路工程的建設(shè)工期，所以，在市政道路的實(shí)際建設(shè)過(guò)程中，施工企業(yè)一定要對(duì)工程建設(shè)過(guò)程中的施工質(zhì)量以及施工進(jìn)度進(jìn)行科學(xué)的設(shè)計(jì)規(guī)劃。在對(duì)工程進(jìn)行建設(shè)時(shí)，絕對(duì)不能為了縮短工期而忽略其建設(shè)過(guò)程中的質(zhì)量問(wèn)題。

（二）對(duì)工程的建設(shè)進(jìn)行科學(xué)合理的規(guī)劃設(shè)計(jì)

施工企業(yè)在對(duì)市政道路進(jìn)行建設(shè)時(shí)，一定要對(duì)其進(jìn)行提前規(guī)劃設(shè)計(jì)，避免在施工過(guò)程中與地下管網(wǎng)或線纜發(fā)生交匯的情況。為了達(dá)到這一目標(biāo)，可以從以下三個(gè)方面著手：

1、在施工前，必須根據(jù)事先已經(jīng)安裝好的地下管線所處在的具置，編排道路工程建筑物的順序，在整體的施工過(guò)程中，道路工程的技術(shù)人員、施工部門(mén)、各附屬工程都要互相配合工作，以此來(lái)提高市政道路建設(shè)過(guò)程中的施工質(zhì)量。

2、在對(duì)道路進(jìn)行建設(shè)時(shí)，一定要盡量保持路面交通的順暢，使其不會(huì)影響到居民們的日常生活，同時(shí)加強(qiáng)控制路面交通也是很重要的控制因素。

3、如何在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，利用有限的設(shè)備以及人力，確保市政道路的建設(shè)能夠在設(shè)計(jì)的竣工時(shí)間內(nèi)，保質(zhì)保量的完成。

由于市政工程的施工計(jì)劃包含了勞動(dòng)力的安排計(jì)劃、工程的施工進(jìn)展計(jì)劃以及施工過(guò)程中的組織計(jì)劃等各個(gè)方面的內(nèi)容。因此，在對(duì)其進(jìn)行施工的過(guò)程中，一定要完善工程的施工計(jì)劃，確保在工程的建設(shè)過(guò)程中，各個(gè)施工方面能夠相互促進(jìn)、相互聯(lián)系，使工程的建設(shè)不僅能在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)保質(zhì)保量的完成，而且還能降低工程的整體造價(jià)。

（三）對(duì)有關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范的落實(shí)情況進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)督

在對(duì)市政道路進(jìn)行施工的過(guò)程中，施工企業(yè)不僅要根據(jù)企業(yè)的實(shí)際能力以及專(zhuān)業(yè)水平，在合同的規(guī)定范圍內(nèi)來(lái)對(duì)工程進(jìn)行施工，而且在對(duì)工程進(jìn)行施工時(shí)，一定要嚴(yán)格的執(zhí)行工程建設(shè)過(guò)程中的有關(guān)施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及其規(guī)范。此外，施工單位必須嚴(yán)格根據(jù)國(guó)家所制定的相關(guān)施工設(shè)計(jì)圖紙來(lái)進(jìn)行實(shí)際操作，尤其對(duì)于比較特殊的技術(shù)要求的施工方案，更要嚴(yán)格的把握，不可以在沒(méi)有經(jīng)過(guò)上級(jí)批準(zhǔn)的情況下，私自將施工設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行整改，不可以為了圖省事而對(duì)工程的建造馬馬乎乎。

二、強(qiáng)化工程施工質(zhì)量控制的措施

（一）提升管理人員以及施工人員的綜合素質(zhì)

在對(duì)市政道路工程進(jìn)行建設(shè)時(shí)，一定要堅(jiān)持以人為本的原則。因?yàn)楣こ藤|(zhì)量的優(yōu)劣，完全是由施工單位的實(shí)際施工人員的整體素質(zhì)來(lái)決定的，不管是最高級(jí)的領(lǐng)導(dǎo)，還是下級(jí)施工人員，都對(duì)其工程質(zhì)量起到了至關(guān)重要的作用。從工程項(xiàng)目的管理到實(shí)際過(guò)程中的作業(yè)，其質(zhì)量問(wèn)題都與人員的分配有著直接的聯(lián)系。對(duì)于工程建設(shè)單位而言，其一直都根據(jù)各個(gè)工作崗位的工作性質(zhì)與業(yè)務(wù)特點(diǎn)，明確規(guī)定其職責(zé)、權(quán)限，并按照規(guī)定的工作標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行考核及獎(jiǎng)懲而建立相關(guān)的制度。在建設(shè)工程規(guī)定的年限內(nèi)，施工方都必須承擔(dān)項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中施工質(zhì)量遺留問(wèn)題產(chǎn)生的維修、賠償?shù)仁乱?，明確各崗位職責(zé)。對(duì)于特殊的崗位，其施工方案的標(biāo)準(zhǔn)要求要特別重視，并提前做好可能會(huì)發(fā)生事故的方案，在出現(xiàn)問(wèn)題需要解決時(shí)，能夠迅速、有序地開(kāi)展應(yīng)急處理。建立相關(guān)的事故與質(zhì)量舉報(bào)制度，對(duì)出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題采取有效的解決措施，以此提高工程質(zhì)量。

（二）對(duì)道路建設(shè)所需的原材料進(jìn)行控制

隨著建筑行業(yè)的不斷發(fā)展，用于道路建設(shè)的材料種類(lèi)也在不斷的增加，在這些琳瑯滿(mǎn)目的材料中，部分材料存在或多或少的質(zhì)量問(wèn)題。所以，采購(gòu)人員在對(duì)市政道路建設(shè)所需的原材料進(jìn)行選擇時(shí)，一定要對(duì)材料的實(shí)用性、價(jià)格以及質(zhì)量等情況作一個(gè)詳細(xì)的調(diào)查，以此來(lái)選擇價(jià)格合理、實(shí)用性較強(qiáng)的道路工程建設(shè)所需工程的材料。此外，在選擇材料供應(yīng)商方面，要以有信譽(yù)、有經(jīng)驗(yàn)的廠家為主，這樣就會(huì)在很大程度上降低實(shí)際工程施工中的質(zhì)量問(wèn)題。此外，還要全面的了解材料的出廠合格證、權(quán)威機(jī)構(gòu)頒發(fā)的實(shí)驗(yàn)報(bào)告，要注明其規(guī)格、數(shù)量、日期、有關(guān)負(fù)責(zé)人簽名等等詳細(xì)的內(nèi)容，確保工程原材料的質(zhì)量。

（三）加強(qiáng)工程竣工后的養(yǎng)護(hù)工作

為了確保市政道路在竣工后的使用質(zhì)量，除了加強(qiáng)對(duì)工程進(jìn)行竣工驗(yàn)收之外，還必須強(qiáng)化工程竣工后的養(yǎng)護(hù)管理工作。施工企業(yè)在對(duì)道路工程進(jìn)行初期養(yǎng)護(hù)時(shí)，一定要對(duì)路面上的堆積物、施工廢料進(jìn)行及時(shí)處理。在對(duì)道路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)路面存在一些病害現(xiàn)象，一定要對(duì)其進(jìn)行及時(shí)的處理，避免這些病害對(duì)道路的使用質(zhì)量以及使用壽命造成一系列的負(fù)面影響。

三、結(jié)束語(yǔ)

隨著我國(guó)城市建設(shè)的進(jìn)一步深入，市政道路建設(shè)的范圍也在不斷擴(kuò)大、施工技術(shù)以及施工工藝的不斷完善，這就對(duì)道路施工企業(yè)提出了更高的要求。由于城市發(fā)展過(guò)程中的交通荷載一直呈現(xiàn)出上升的趨勢(shì)，因此，道路建設(shè)過(guò)程中的施工質(zhì)量就顯得越來(lái)越重要了。對(duì)市政道路建設(shè)過(guò)程中的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的控制，既可以提升工程的施工質(zhì)量，確保其使用壽命能夠達(dá)到設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)還可以為道路施工企業(yè)塑造一個(gè)良好的形象。

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篇7

【關(guān)鍵詞】市政道路；質(zhì)量控制；影響因素；難點(diǎn)；對(duì)策

1. 引言

隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的加快，市政道路的建設(shè)需求也越來(lái)越大、質(zhì)量要求也顯著提高。我們不難發(fā)現(xiàn)，一方面，市政道路建設(shè)的質(zhì)量與人們的生命財(cái)產(chǎn)安全密切相關(guān)，保障市政道路的建設(shè)質(zhì)量直接關(guān)系到人們的切身利益；另一方面，市政道路施工質(zhì)量的提升也能夠極大地改善城市布局和城市規(guī)劃，在美化人們的生活環(huán)境的前提下，進(jìn)一步推動(dòng)城市化進(jìn)程。因此，市政道路施工質(zhì)量一直都是人們密切關(guān)注的熱點(diǎn)問(wèn)題。

2、影響市政道路施工質(zhì)量的因素分析

誠(chéng)如我們所知，影響市政道路施工質(zhì)量的因素是多方面的，但每一個(gè)因素都是不可忽視的，因此，我們必須對(duì)影響市政道路施工質(zhì)量的各個(gè)因素進(jìn)行充分、客觀的考察和研究。

2.1專(zhuān)業(yè)工程師和工程設(shè)計(jì)對(duì)市政道路施工質(zhì)量的影響

誠(chéng)如我們所知，城市基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)是最需要專(zhuān)業(yè)技術(shù)型人才的，因此，在市政道路施工過(guò)程中，專(zhuān)業(yè)工程師扮演著不可替代的角色。也就是說(shuō)，當(dāng)前專(zhuān)業(yè)工程師數(shù)量和質(zhì)量上的缺陷都給市政道路建設(shè)帶來(lái)了不可估測(cè)的破壞和阻礙。另一方面，工程設(shè)計(jì)是市政道路施工建設(shè)的前提，如果沒(méi)有展開(kāi)實(shí)地的調(diào)查研究和充分運(yùn)用現(xiàn)有的內(nèi)部數(shù)據(jù)、因地制宜地設(shè)計(jì)方案和規(guī)劃，那么這樣的工程設(shè)計(jì)是很難達(dá)到建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，也很難通過(guò)工程質(zhì)量檢測(cè)?？偟膩?lái)說(shuō)，這對(duì)市政道路施工質(zhì)量的影響是危害巨大的。

2.2施工整體規(guī)劃和監(jiān)管部門(mén)監(jiān)管力度對(duì)市政道路施工質(zhì)量的影響

在投入建設(shè)過(guò)程中，我們更需要關(guān)注市政道路的施工質(zhì)量。在這個(gè)階段，如果承建方缺乏整體性、系統(tǒng)性、全局性的施工規(guī)劃，工程隊(duì)就難以應(yīng)對(duì)拆遷、天氣變化等不可預(yù)測(cè)因素帶來(lái)的困境；與此同時(shí)，除了建設(shè)方在籌建和施工過(guò)程中需要承擔(dān)起相應(yīng)的責(zé)任外，監(jiān)管部門(mén)的監(jiān)管力度也會(huì)對(duì)市政道路的施工質(zhì)量造成很大的影響。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中，難免會(huì)存在渾水摸魚(yú)的企業(yè)，因此，監(jiān)管的不到位很可能給一些不法分子和投機(jī)取巧的人提供了牟取私立的機(jī)會(huì)，進(jìn)而導(dǎo)致市政道路整體施工質(zhì)量的下降。

3、加強(qiáng)市政道路施工建設(shè)質(zhì)量控制的難點(diǎn)和困境分析

市政道路建設(shè)時(shí)間長(zhǎng)、運(yùn)營(yíng)成本大、回報(bào)周期長(zhǎng)，因此，市政道路的施工建設(shè)存在很大的風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)，這就要求我們投入更多的時(shí)間和資金保障市政道路的修建質(zhì)量。

3.1施工場(chǎng)所人流、車(chē)流量大，作業(yè)困難

從現(xiàn)實(shí)情況看來(lái)，市政道路大多修建在城市的主干道地區(qū)，也就是說(shuō)，在白天的時(shí)間段里，施工地區(qū)都是人流、車(chē)流最為密集的地帶。如此一來(lái)，為了避開(kāi)人流和車(chē)流的影響，保障工程質(zhì)量，工程隊(duì)施工作業(yè)的時(shí)間十分分散，承建方自身的的監(jiān)管工作的難度和強(qiáng)度都顯著加大。

3.2施工場(chǎng)所地質(zhì)條件復(fù)雜，原有線路交錯(cuò)

一方面，施工場(chǎng)所本身的地質(zhì)條件會(huì)對(duì)市政道路的建設(shè)帶來(lái)很大的影響。地下水位過(guò)高、土質(zhì)差等因素都加大工程隊(duì)的施工難度和建設(shè)投入；另一方面，城市的規(guī)劃建設(shè)經(jīng)歷了一個(gè)長(zhǎng)遠(yuǎn)的階段，也就是說(shuō)，在施工地區(qū)里，各種光纜、供熱、店里、給水、電信等管線位置是相互交錯(cuò)的，盲目地趕工不僅無(wú)法保證市政道路的施工質(zhì)量，還會(huì)破壞原有的線路網(wǎng)路，給人們的正常生活帶來(lái)很大的不便。

4、加強(qiáng)市政道路施工的質(zhì)量控制的策略探討

正如上面所分析的，市政道路建設(shè)受到多方面的影響，也因此在施工過(guò)程中遇到了各種各樣的問(wèn)題和挑戰(zhàn)，這是無(wú)論如何我們所不能忽視的。而更需要我們思考的是，在這樣的環(huán)境下，我們?nèi)绾尾拍芗訌?qiáng)市政道路施工的質(zhì)量控制。從前人的經(jīng)驗(yàn)上，我們不難發(fā)現(xiàn)，想要加強(qiáng)控制，就必須從源頭到終端都有良好的規(guī)劃和設(shè)計(jì)，也就是說(shuō)，在籌建階段、施工進(jìn)度、竣工階段，我們都必須設(shè)計(jì)出行之有效的質(zhì)量保障和監(jiān)控方案。

4.1加大資金投入，保障市政道路施工進(jìn)程

資金投入是一切事業(yè)建設(shè)的基礎(chǔ)和關(guān)鍵，市政道路的規(guī)劃建設(shè)也是如此，它離不開(kāi)政府財(cái)政資金的大力支持，也離不開(kāi)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的指導(dǎo)。因此，承建部門(mén)在籌備階段，首先要保障資金供應(yīng)鏈條的完整性和系統(tǒng)性，并在進(jìn)行全面的預(yù)算估測(cè)的基礎(chǔ)上，對(duì)建設(shè)資金的使用和周轉(zhuǎn)做出合理的規(guī)劃和安排。

4.2充分考察城市地理環(huán)境，因地制宜制定工程設(shè)計(jì)和建設(shè)規(guī)劃

誠(chéng)如上文所分析的，市政道路大多修建在主干道地區(qū)。因此，一方面在投入施工之前，工程隊(duì)要對(duì)施工地區(qū)的地理環(huán)境――地質(zhì)條件、地下水位和土質(zhì)情況進(jìn)行充分的調(diào)查和研究；同時(shí)，工程隊(duì)要充分運(yùn)用現(xiàn)有的數(shù)據(jù)和資料，對(duì)施工地區(qū)的線路分布狀況有深入的了解，在這個(gè)基礎(chǔ)上，結(jié)合其他地區(qū)的修建經(jīng)驗(yàn)，因地制宜地制定工程設(shè)計(jì)。另一方面，相關(guān)部門(mén)要制定全局性和整體性的建設(shè)規(guī)劃，對(duì)可能遇到的突發(fā)狀況要有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓罍y(cè)，并在充分考慮人流與車(chē)流的基礎(chǔ)上合理地安排施工時(shí)間，保證施工進(jìn)度。

4.3嚴(yán)格檢測(cè)施工材料和施工器械的質(zhì)量，定時(shí)定期展開(kāi)抽查

在施工階段，工程隊(duì)要對(duì)施工所需的各種材料的采購(gòu)和使用情況進(jìn)行詳細(xì)的登記，并提前做好質(zhì)量檢測(cè)檢測(cè)工作。同時(shí)，在修建過(guò)程中，定期、定時(shí)的對(duì)使用的原材料進(jìn)行排查和檢驗(yàn)，最大程度地保障施工材料的質(zhì)量和安全。此外，在建設(shè)過(guò)程中，工程隊(duì)要使用符合質(zhì)量檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)要求的施工器械，杜絕為了降低成本而使用不達(dá)標(biāo)器械進(jìn)行生產(chǎn)的現(xiàn)象出現(xiàn)，與此同時(shí)，相關(guān)部門(mén)要加強(qiáng)施工器械的保養(yǎng)和檢修，保障機(jī)械設(shè)備性能良好，為市政道路施工質(zhì)量提供保障。

4.4充分利用信息技術(shù)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行監(jiān)控，做好技術(shù)交底和環(huán)節(jié)銜接

為了更好地查看施工現(xiàn)場(chǎng)的施工現(xiàn)狀，承建部門(mén)要盡可能地利用現(xiàn)代信息技術(shù)，聘請(qǐng)專(zhuān)業(yè)的工程專(zhuān)家對(duì)施工過(guò)程中可能遇到的突發(fā)狀況進(jìn)行及時(shí)的指導(dǎo)，提供完善的解決方案，同時(shí)也更好地保障工程建設(shè)的進(jìn)度；此外，施工現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)交接和環(huán)節(jié)銜接是一個(gè)復(fù)雜的技術(shù)管理過(guò)程，因此，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員在工作交接過(guò)程中要對(duì)施工內(nèi)容、重點(diǎn)環(huán)節(jié)、操作細(xì)節(jié)等進(jìn)行深入、全面的闡述。

4.5進(jìn)行嚴(yán)謹(jǐn)?shù)捻?xiàng)目檢查和考核，積極配合監(jiān)管部門(mén)的監(jiān)管工作

在項(xiàng)目完工階段，施工方必須對(duì)市政道路修建質(zhì)量進(jìn)行全面、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臋z查和考核，確認(rèn)施工質(zhì)量符合國(guó)家工程建設(shè)的法律法規(guī)和強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)以及符合委托方既定的要求和條件，最后再提交工程的竣工報(bào)告。同時(shí)，在建設(shè)和完工時(shí)期，都要積極配合有關(guān)部門(mén)的監(jiān)管工作，及時(shí)反饋和回報(bào)修建中存在的問(wèn)題和缺漏，保障整個(gè)施工過(guò)程的完整性和系統(tǒng)性。

5、結(jié)語(yǔ)

總而言之，加強(qiáng)市政道路施工的質(zhì)量控制對(duì)解決當(dāng)前市政道路施工建設(shè)面臨的困難和挑戰(zhàn)具有重大的意義和價(jià)值。但是，加強(qiáng)市政道路施工的質(zhì)量控制建設(shè)需要經(jīng)過(guò)一個(gè)長(zhǎng)久的階段，不可能一蹴而就，除了加大在資金、工程設(shè)計(jì)、材料檢測(cè)方面投資，尋求專(zhuān)業(yè)建設(shè)人才、工程師的支持和幫助以及對(duì)現(xiàn)代化信息技術(shù)的運(yùn)用也是必不可少的，這是我們不可忽略的一點(diǎn)，同時(shí)，在建設(shè)過(guò)程中，我們?nèi)孕璨粩嗵岢鲂碌牟呗?、新的措施，從而使加?qiáng)市政道路施工的質(zhì)量控制的事業(yè)實(shí)現(xiàn)新發(fā)展、新飛躍。

參考文獻(xiàn)：

【1】 王偉.市政道路工程質(zhì)量的研究和分析【J】.學(xué)術(shù)論壇， 2007， 23 （10）

【2】 葉國(guó)輝，胡友全. 對(duì)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下政府施工質(zhì)量監(jiān)督機(jī)制的認(rèn)識(shí)和思考【J】. 基建優(yōu)化， 2009， 2

篇8

【關(guān)鍵詞】 市政道路； 質(zhì)量管理； 政府監(jiān)管；

中圖分類(lèi)號(hào)： C93 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

1 市政道路工程質(zhì)量管理的現(xiàn)狀

隨著我國(guó)改革開(kāi)放的深化，國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)高速增長(zhǎng)，基建投資項(xiàng)目的不斷增加，使得市政施工企業(yè)也隨之大量發(fā)展。但由于對(duì)施工質(zhì)量未能進(jìn)行有效地控制，重大工程質(zhì)量事故時(shí)有發(fā)生，并出現(xiàn)了一批粗制濫造的“豆腐渣”工程，給國(guó)家和人民的生命財(cái)產(chǎn)造成重大的損失和危害，也給社會(huì)帶來(lái)了消極影響。工程質(zhì)量問(wèn)題已成為實(shí)施擴(kuò)大內(nèi)需、加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和發(fā)展國(guó)民經(jīng)濟(jì)等重大決策成敗的關(guān)鍵。導(dǎo)致工程質(zhì)量問(wèn)題的原因很多，在施工過(guò)程中，各個(gè)環(huán)節(jié)都存在著影響質(zhì)量的因素，如施工時(shí)材料的質(zhì)量差異、施工工藝的改變、天氣環(huán)境的變化、施工設(shè)備的磨損等，都會(huì)產(chǎn)生質(zhì)量變異，造成質(zhì)量事故。因而，分析市政道路工程項(xiàng)目質(zhì)量控制因素，把握市政道路工程項(xiàng)目質(zhì)量控制方法，這是市政項(xiàng)目質(zhì)量管理的責(zé)任所在，對(duì)加強(qiáng)工程質(zhì)量管理，提高工程質(zhì)量水平極其重要。

2、市政道路工程特點(diǎn)

道路建設(shè)包含很多方面,而市政道路工程因其工程的特殊性,又具有許多不同于其他道路工程的特點(diǎn),其包括：不允許工期過(guò)長(zhǎng),地下、地面及空中管線、路面、過(guò)街地下通道或過(guò)街人行天橋立體分布,市內(nèi)公用設(shè)施、交通設(shè)施與道路建設(shè)同步建設(shè),這些都是其他道路所沒(méi)有的特殊問(wèn)題,加大了工程的復(fù)雜性和困難性,相應(yīng)地,經(jīng)常出現(xiàn)一些特殊的質(zhì)量問(wèn)題。

三、市政道路工程質(zhì)量管理存在問(wèn)題

1 、市場(chǎng)管理方面不規(guī)范

國(guó)家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)CJJL-90《政道路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》在很多內(nèi)容上已經(jīng)不能滿(mǎn)足工程的需要。如城市廣場(chǎng)的建設(shè)、水文天然砂礫的建設(shè)、水泥穩(wěn)定砂礫的建設(shè)等項(xiàng)目在上述的驗(yàn)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)中就找不到準(zhǔn)確的驗(yàn)評(píng)實(shí)施辦法，只能采用標(biāo)準(zhǔn)中的預(yù)制人行道允許偏差來(lái)進(jìn)行評(píng)定。

2 、質(zhì)量意識(shí)不強(qiáng)

由于市政工程的特殊性， 很多為了獻(xiàn)禮、 形象、 政績(jī)或應(yīng)付檢查， 往往重視工期而忽視質(zhì)量，有時(shí)出現(xiàn)搶干和蠻干。各責(zé)任主體不嚴(yán)格執(zhí)行強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)， 或?qū)?qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)不熟悉。工程實(shí)施后， 重政治， 輕技術(shù);重工期，輕質(zhì)量的現(xiàn)象應(yīng)運(yùn)而生。從政府主管部門(mén)或監(jiān)督機(jī)構(gòu)乃至社會(huì)各界較普遍認(rèn)為道路工程即使壞了修修補(bǔ)補(bǔ)就行，正是這樣的忽視， 給市政基礎(chǔ)設(shè)施工程的質(zhì)量埋下了一定的質(zhì)量隱患，造成了損失和社會(huì)負(fù)面影響。

3、施工單位質(zhì)量管理混亂

程實(shí)際中，建設(shè)的單位在工程管理的會(huì)存在這不同的問(wèn)題，如采購(gòu)的建筑材料以有采購(gòu)配件的招標(biāo)價(jià)格，促使供應(yīng)商出現(xiàn)了粗制濫造和偷工減料的情況，一般情況下都使用低于成本價(jià)的材料，這樣就無(wú)法保障工程質(zhì)量。部分建設(shè)單位擅自簡(jiǎn)化基本建設(shè)的程序，存在逾越代包的現(xiàn)象，造成了工程管理的混亂。

4、監(jiān)理機(jī)構(gòu)不健全，監(jiān)理人員素質(zhì)等

監(jiān)理不到位。該旁站的重要部位不會(huì)旁站：不進(jìn)行進(jìn)場(chǎng)的工程材料平行檢驗(yàn)；監(jiān)理例會(huì)不依據(jù)相關(guān)規(guī)定時(shí)間召開(kāi)；對(duì)于需要停工和反工的工程部位沒(méi)有勒令停止或者整改。這樣使得出現(xiàn)許多質(zhì)量方面的問(wèn)題以及質(zhì)量事故。

5、建設(shè)單位盲目推進(jìn)，不尊重實(shí)際市政道路建設(shè)單位多為政府或其職能部門(mén)，多有少花錢(qián)多做事，做出政績(jī)的思想。不履行基本建設(shè)程序，一味追求進(jìn)度，甚有自以為是， 強(qiáng)制改變?cè)O(shè)計(jì)意圖體現(xiàn)自身意志;不尊重實(shí)際，不認(rèn)可技術(shù)規(guī)范想怎么辦就怎么辦，造成造價(jià)增加、質(zhì)量下降達(dá)不到使用功能等。

6、工程的設(shè)計(jì)存在問(wèn)題

由于一部分市政設(shè)計(jì)人員專(zhuān)業(yè)素質(zhì)能力不能適應(yīng)科技發(fā)展要求，對(duì)于一些市政建設(shè)新項(xiàng)目的設(shè)計(jì)缺乏應(yīng)有的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，所設(shè)計(jì)圖紙自相矛盾，致使施工不能正常進(jìn)行，這種因設(shè)計(jì)不合理造成的施工質(zhì)量不合格和經(jīng)濟(jì)損失現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。同時(shí)，由于當(dāng)前的市政設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)與實(shí)際發(fā)展相比，表現(xiàn)出標(biāo)準(zhǔn)落后、空缺等現(xiàn)象，在一定程度上制約了工程質(zhì)量水平的提高，造成質(zhì)量先天不足。

四、加強(qiáng)市政道路工程質(zhì)量管理的措施

1、 強(qiáng)化工程質(zhì)量意識(shí)， 履行法定程序

增強(qiáng)工程質(zhì)量責(zé)任感和使命感，通過(guò)不斷學(xué)習(xí)和掌握保障工程質(zhì)量的先進(jìn)工作經(jīng)驗(yàn)，完善個(gè)人工作能力，提高工程質(zhì)量水平。利用反面教材，時(shí)刻給建設(shè)者敲質(zhì)量警鐘，把“百年大計(jì)、質(zhì)量第一”的口號(hào)落實(shí)到市政道路工程質(zhì)量建設(shè)的行動(dòng)上來(lái)。實(shí)踐證明，提高工程質(zhì)量必須建立健全層層負(fù)責(zé)的質(zhì)量責(zé)任制，實(shí)施法人代表責(zé)任制，法人代表對(duì)工程負(fù)主要領(lǐng)導(dǎo)職責(zé)，然后按照各級(jí)分工分別對(duì)工程設(shè)計(jì)的各個(gè)環(huán)節(jié)如勘察、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、材料等進(jìn)行責(zé)任分解落實(shí)，具體問(wèn)題具體對(duì)待，可根據(jù)每個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量漏洞追究相關(guān)人員的責(zé)任。

2、建立健全的質(zhì)量管理體系

建立相應(yīng)的規(guī)章制度,使市政道路工程施工工作制度化、規(guī)范化、科學(xué)化,有效地搞好質(zhì)量管理工作,確保工程質(zhì)量。首先依據(jù)國(guó)家頒布的相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、文件和本合同內(nèi)容,制定嚴(yán)密的質(zhì)量管理工作細(xì)則,從而使施工質(zhì)量管理工作有章可循,使市政道路施工質(zhì)量管理工作逐步走向制度化、規(guī)范化、科學(xué)化的軌道。其次嚴(yán)格按照施工程序辦事,對(duì)每道工序,每個(gè)結(jié)構(gòu)層次,每一關(guān)鍵部位進(jìn)行全方位監(jiān)控。堅(jiān)持科學(xué)儀器檢測(cè),嚴(yán)格以數(shù)據(jù)說(shuō)話(huà),不憑經(jīng)驗(yàn)辦事。在質(zhì)量管理工作中,在工地必須設(shè)立試驗(yàn)室,進(jìn)行獨(dú)立試驗(yàn)、檢測(cè),對(duì)施工單位的檢測(cè)數(shù)據(jù)按核定頻率進(jìn)行抽檢、復(fù)檢,為提高效率,節(jié)省費(fèi)用,有時(shí)也可派施工管理人員對(duì)施工單位的試驗(yàn)和檢測(cè)過(guò)程進(jìn)行全過(guò)程旁站監(jiān)督。

3、對(duì)原材料控制

項(xiàng)目質(zhì)量監(jiān)管部門(mén)對(duì)工程材料的監(jiān)管，貫穿于工程建設(shè)的全過(guò)程。在施工過(guò)程中道路工程材料來(lái)源渠道往往變化較大，種類(lèi)復(fù)雜，特別是砂、石的來(lái)源變化頻繁。所有材料在工程驗(yàn)收之前，監(jiān)管工程師都有權(quán)進(jìn)行檢查、抽樣測(cè)試和復(fù)試，對(duì)施工單位自行采購(gòu)的工程材料（水泥、砂、石集料、鋼筋等），必須提供“三證”并按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定抽樣檢驗(yàn)，執(zhí)行見(jiàn)證取樣制度，不合格的材料一律不準(zhǔn)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，應(yīng)給予清退。在工程材料檢查驗(yàn)收工作中，監(jiān)管工程師要嚴(yán)格控制材料的供應(yīng)來(lái)源，加強(qiáng)對(duì)材料的抽檢工作，以保證進(jìn)場(chǎng)材料的質(zhì)量，把好原材料、管構(gòu)件質(zhì)量關(guān)。

4、 切實(shí)強(qiáng)化市政工程施工圖設(shè)計(jì)及審查工作

設(shè)計(jì)管理的基本目的確保設(shè)計(jì)質(zhì)量，控制設(shè)計(jì)進(jìn)度，滿(mǎn)足工程建設(shè)技術(shù)經(jīng)濟(jì)合理，保證項(xiàng)目實(shí)施的順利進(jìn)行。施工圖設(shè)計(jì)前，組織各方面進(jìn)行施工圖設(shè)計(jì)原則的討論，落實(shí)初步設(shè)計(jì)評(píng)審意見(jiàn)，聽(tīng)取相關(guān)主管部門(mén)、接管等單位對(duì)施工圖設(shè)計(jì)意見(jiàn)。

5、強(qiáng)化監(jiān)理公司的監(jiān)理職能

從上世紀(jì)80年代起，建設(shè)工程監(jiān)理作為工程建設(shè)中的一個(gè)新興行業(yè)在我國(guó)應(yīng)運(yùn)而生，并取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步與發(fā)展。由于這是一個(gè)新興的行業(yè)，國(guó)家有關(guān)行政制度、法律、法規(guī)雖相繼出臺(tái)，且國(guó)家已經(jīng)明令強(qiáng)制推行建設(shè)工程監(jiān)理體制，但個(gè)別人的思想觀念對(duì)監(jiān)理總還有這樣或那樣的認(rèn)識(shí)，因而導(dǎo)致目前的建設(shè)監(jiān)理市場(chǎng)秩序存在若干問(wèn)題。這些問(wèn)題主觀或客觀地制約著建設(shè)監(jiān)理正常有序地進(jìn)行與開(kāi)展，從某種意義上講，甚至對(duì)建設(shè)監(jiān)理的發(fā)展起一定的阻礙作用。應(yīng)引起有關(guān)方面的高度重視。根據(jù)在相關(guān)市政道路工程監(jiān)理工作中的體會(huì)，針對(duì)如何嚴(yán)格監(jiān)理程序及目前存在的現(xiàn)象和問(wèn)題進(jìn)行剖析，并嘗試提出相應(yīng)的解決途徑。工程質(zhì)量監(jiān)理目標(biāo)是：建立全面的質(zhì)量控制體系，強(qiáng)化承包人自檢體系的管理，嚴(yán)格做好中間的質(zhì)量檢驗(yàn)以及現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量驗(yàn)收，搞好工序監(jiān)測(cè)，強(qiáng)調(diào)以事前控制為主，嚴(yán)格開(kāi)工報(bào)告的審批，預(yù)防質(zhì)量通病的發(fā)生，杜絕施工質(zhì)量事故，確保工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)。

6、 提高工作人員素質(zhì)

加強(qiáng)施工隊(duì)伍崗位培訓(xùn)，提高施工人員各方面素質(zhì)在市政道路施工中，必須加強(qiáng)施工隊(duì)伍的崗位培訓(xùn)，提高施工人員各方面的素質(zhì)，只有這樣才能解決施工主體即人所存在的問(wèn)題。施工隊(duì)伍的培訓(xùn)工作應(yīng)該貫穿道路施工的整個(gè)過(guò)程。要對(duì)施工隊(duì)伍進(jìn)行經(jīng)常性的培訓(xùn)，同時(shí)還要進(jìn)行定期培訓(xùn)和考核，加強(qiáng)對(duì)施工人員的教育，提高施工人員的素質(zhì)，堅(jiān)持定崗定責(zé)，做好自己的分內(nèi)之事，不能跨崗作業(yè)。嚴(yán)格執(zhí)行施工規(guī)范，加大培訓(xùn)力度，為市政道路施工提供高素質(zhì)的施工人才。

結(jié)語(yǔ)

通過(guò)對(duì)市政道路工程質(zhì)量管理的研究,明確了市政道路中質(zhì)量管理的重要性,分析了政府在市政道路工程質(zhì)量管理中的監(jiān)管作用,不斷提高政府在市政道路中的質(zhì)量監(jiān)管能力,對(duì)市政道路建設(shè)的質(zhì)量管理具有一定的借鑒意義。因此，在市政道路施工中，要提高施工人員的素質(zhì)，加強(qiáng)施工隊(duì)伍建設(shè)，加強(qiáng)對(duì)施工的管理以及對(duì)施工技術(shù)的運(yùn)用，以保證市政道路質(zhì)量能夠滿(mǎn)足大眾需要，符合社會(huì)發(fā)展的要求。

參考文獻(xiàn)

篇9

關(guān)鍵詞：市政道路施工；風(fēng)險(xiǎn)管理；解決措施

市政道路通道城市各個(gè)區(qū)域，為城區(qū)提供交通運(yùn)輸功能，便于人們出行，為居民生活、工作及文化娛樂(lè)活動(dòng)提供便利，同時(shí)肩負(fù)著與市外道路相連的作用。市政道路根據(jù)其地位及交通功能的不同，分為快速路、主干路、次干路、支路。近年來(lái)，隨著汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展以及人們生活水平的提高，部分城市出現(xiàn)嚴(yán)重的市政道路運(yùn)載能力滯后于城市的發(fā)展速度現(xiàn)象，因此盡早建設(shè)并完善市政道路運(yùn)輸網(wǎng)，建設(shè)高質(zhì)量的市政道路是對(duì)每一位相關(guān)執(zhí)政人員的考驗(yàn)。

隨著科技的發(fā)展以及我國(guó)城市化建設(shè)步伐的加快，市政道路的建設(shè)無(wú)論在速度還是總規(guī)模上均有歷史性的突破。然而在市政道路施工管理中仍面臨諸多問(wèn)題，其中風(fēng)險(xiǎn)管理便是各類(lèi)管理中最重要的部分。市政道路施工的風(fēng)險(xiǎn)管理直接關(guān)系著施工進(jìn)度以及道路的施工質(zhì)量，為保證市政道路施工的科學(xué)高效運(yùn)行，必須提高對(duì)風(fēng)險(xiǎn)管理的認(rèn)識(shí)。在新時(shí)期背景下，市政道路建設(shè)面臨新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，此時(shí)深入探析市政道路施工風(fēng)險(xiǎn)并提出相應(yīng)解決措施十分必要。文章就我國(guó)市政道路施工中常面臨的各類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)展開(kāi)論述，針對(duì)各類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)提出對(duì)應(yīng)的解決措施。旨在為我國(guó)未來(lái)市政道路施工的風(fēng)險(xiǎn)管控提出一些可行的建議。

1 市政道路施工流程

市政道路施工大致分為路基基層、底基層、墊層的處理、路基路面施工兩大方面。市政道路建設(shè)具有周邊及地下環(huán)境復(fù)雜，建設(shè)周期長(zhǎng)，過(guò)程繁雜，風(fēng)險(xiǎn)多等特點(diǎn)。雖然借助先進(jìn)的現(xiàn)代化技術(shù)手段，且有相對(duì)豐富的經(jīng)驗(yàn)，但在市政道路施工中仍面臨諸多風(fēng)險(xiǎn)。

2 市政道路施工風(fēng)險(xiǎn)

2.1 施工組織設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)

施工組織設(shè)計(jì)是市政道路施工最重要的指導(dǎo)性文件，是指導(dǎo)控制整個(gè)施工過(guò)程的依據(jù)，是進(jìn)行施工的基礎(chǔ)。市政道路建設(shè)是一項(xiàng)龐大復(fù)雜的系統(tǒng)工程，其周邊建筑以及地下管線等因素對(duì)道路使用有著極其重要的影響。

2.2 道路建筑材料及設(shè)備供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)

市政道路建設(shè)離不開(kāi)人力、材料和機(jī)械設(shè)備的供應(yīng)。道路建筑材料和施工機(jī)械設(shè)備的質(zhì)量直接關(guān)系著市政道路的建設(shè)質(zhì)量，而二者的供應(yīng)速度又嚴(yán)重影響著施工進(jìn)度。在施工中，材料和機(jī)械設(shè)備風(fēng)險(xiǎn)主要體現(xiàn)在：材料質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，供應(yīng)不及時(shí)或供應(yīng)數(shù)量不足、機(jī)械設(shè)備無(wú)法滿(mǎn)足施工要求等方面。

2.3 施工技術(shù)質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)

在市政道路建設(shè)中普遍存在重建輕養(yǎng)現(xiàn)象，因此承包商應(yīng)高度重視技術(shù)質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)，尤其對(duì)于新材料、新工藝的使用，施工組織安排和施工方法的選擇上。在整個(gè)施工工藝流程中，對(duì)于施工技術(shù)方案和施工檢測(cè)手段等方面做好風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避和應(yīng)對(duì)工作，否則不但會(huì)延誤工期，更會(huì)提高工程造價(jià)和工程質(zhì)量的下降。

2.4 施工人員管理風(fēng)險(xiǎn)

市政道路建設(shè)參與人員眾多，在人員管理上存在諸多風(fēng)險(xiǎn)。在施工人員方面主要體現(xiàn)在人員素質(zhì)參差不起，存在違規(guī)操作，無(wú)證上崗，對(duì)施工工藝不熟，操作無(wú)法達(dá)到施工要求等方面；對(duì)于施工管理人員，則存在責(zé)任心不強(qiáng)，疏忽管理，風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)淡薄，違反規(guī)章制度指導(dǎo)施工等風(fēng)險(xiǎn)。

2.5 職業(yè)健康和安全施工風(fēng)險(xiǎn)

市政道路建設(shè)多位于人多、車(chē)多城區(qū)繁華地帶，由此對(duì)施工會(huì)帶來(lái)諸多風(fēng)險(xiǎn)。且施工中地點(diǎn)相對(duì)分散。環(huán)境復(fù)雜。流動(dòng)頻繁，在施工安全上得不到有效保障，會(huì)阻礙市政道路的施工。其中職業(yè)健康風(fēng)險(xiǎn)主要是指有疾病造成的突發(fā)性死亡和法規(guī)內(nèi)的施工人員傷亡事故等。安全施工風(fēng)險(xiǎn)主要是指施工場(chǎng)地內(nèi)外臨時(shí)設(shè)施，由于意外或不安全因素存在的風(fēng)險(xiǎn)。

3 市政道路施工風(fēng)險(xiǎn)的解決措施

3.1 做好施工組織設(shè)計(jì)工作，確保施工進(jìn)度

要想確保市政道路施工能按時(shí)按質(zhì)完成，離不開(kāi)完整的施工組織設(shè)計(jì)。施工組織設(shè)計(jì)是市政道路施工進(jìn)度的保障，是組織市政道路施工的前提基礎(chǔ)。只有做好施工組織設(shè)計(jì)工作對(duì)于市政道路的質(zhì)量以及施工速度才能得到保障。在編制施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)充分結(jié)合工程特點(diǎn)，對(duì)于人力安排、材料和機(jī)械設(shè)備的選擇上應(yīng)做到統(tǒng)籌安排，對(duì)于可能突發(fā)的狀況，做好應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備。

3.2 嚴(yán)把建材質(zhì)量關(guān)，做好設(shè)備選擇與保養(yǎng)工作

建筑材料是任何建筑工程的基礎(chǔ)，有了好材料才可能有好工程，市政道路建設(shè)同樣如此。對(duì)于道路采用選用上，應(yīng)選擇正規(guī)廠家生產(chǎn)的，三證齊全，經(jīng)檢驗(yàn)合格，達(dá)到使用標(biāo)準(zhǔn)的建筑材料，對(duì)于不達(dá)標(biāo)材料一律不予采用。對(duì)于機(jī)械設(shè)備，因采購(gòu)或租賃符合生產(chǎn)要求，滿(mǎn)足施工工藝技術(shù)要求的設(shè)備，對(duì)于機(jī)械設(shè)備及儀器等需定期維護(hù)與檢修，做好保養(yǎng)工作，對(duì)于常用機(jī)械設(shè)備應(yīng)有備用品，避免因設(shè)備問(wèn)題影響道路施工進(jìn)度。

3.3 強(qiáng)化施工技術(shù)管理，確保工程質(zhì)量

施工技術(shù)管理是施工管理的關(guān)鍵因素，要想保證工作質(zhì)量，規(guī)避技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)，則施工中每一道工序都應(yīng)嚴(yán)格按照施工技術(shù)執(zhí)行，主要體現(xiàn)在以下幾方面：

（1）開(kāi)工前，應(yīng)將詳細(xì)的施工方案，施工組織計(jì)劃、機(jī)械設(shè)備配備與人員組織情況、原材料的檢驗(yàn)合格報(bào)告、配合比設(shè)計(jì)成果、施工放樣測(cè)量數(shù)據(jù)等資料報(bào)備給監(jiān)理工程師。

（2）施工時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按照相應(yīng)規(guī)范及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求，對(duì)各項(xiàng)分部工程進(jìn)行檢測(cè)，尤其是對(duì)隱蔽工程的檢測(cè)。在施工工藝、人員機(jī)械配備、材料檢測(cè)和施工配合比設(shè)計(jì)等方面必須達(dá)到工程質(zhì)量要求，不達(dá)標(biāo)的必須立即予以調(diào)整和改進(jìn)。

（3）施工中在進(jìn)行每一道工序施工前，必須通過(guò)監(jiān)理工程師對(duì)上一道工序的檢驗(yàn)，合格后，方可進(jìn)行。檢驗(yàn)工作主要包括自檢和建立工程師的精心檢查，同時(shí)需準(zhǔn)確認(rèn)真質(zhì)量檢驗(yàn)表格。

（4）工程質(zhì)量檢車(chē)應(yīng)貫穿整個(gè)工程建設(shè)周期，應(yīng)采取定期檢查和不定期抽查相結(jié)合的檢查方式，以便在施工中不斷提高施工工藝和施工水平。

（5）對(duì)于工程施工技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)采取“預(yù)防為主”的管理方法，做工程薄弱部位、施工難度大、采取新工藝新材料環(huán)節(jié)，應(yīng)派專(zhuān)人專(zhuān)項(xiàng)負(fù)責(zé)，對(duì)工程質(zhì)量采取可行的質(zhì)量保證措施。

3.4 加強(qiáng)人員管理，提高工作效率

在市政道路建設(shè)人員管理上，應(yīng)采取獎(jiǎng)罰并行機(jī)制，通過(guò)定期開(kāi)展員工動(dòng)員大會(huì)形式，調(diào)動(dòng)工人積極性，形成向心力，將積極向上的工作態(tài)度在施工中得到最大的發(fā)揮，增強(qiáng)工人對(duì)工程建設(shè)的使命感和責(zé)任心，認(rèn)真負(fù)責(zé)保質(zhì)保量地完成各項(xiàng)工作。通過(guò)建立健全企業(yè)用人機(jī)制，逐步提高工人的工作熱情與效率。

3.5 普及職業(yè)健康教育，確保安全施工

市政道路施工由于自身特點(diǎn)，極易發(fā)生工程事故。這就需要企業(yè)做好職業(yè)健康教育工作，確保安全施工。在企業(yè)內(nèi)部制定安全教育規(guī)章制度和安全施工策略，抓好現(xiàn)場(chǎng)管理工作，對(duì)于機(jī)械設(shè)備和交通應(yīng)嚴(yán)格管控，嚴(yán)謹(jǐn)出現(xiàn)違章操作現(xiàn)象，通過(guò)對(duì)施工人員培訓(xùn)教育工作，提高人員素質(zhì)，確保安全綠色施工。

4 結(jié)束語(yǔ)

通過(guò)上述論述可知，市政道路施工風(fēng)險(xiǎn)眾多，針對(duì)各類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)均需采取預(yù)防與補(bǔ)救相結(jié)合的解決措施。嚴(yán)格執(zhí)行公司各項(xiàng)規(guī)章制度，加強(qiáng)監(jiān)督管理是規(guī)避各項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)的有力舉措。因?yàn)槭姓缆肥┕りP(guān)系著每位施工人員的生命財(cái)產(chǎn)安全，且市政道路又關(guān)系著千萬(wàn)家庭的生活生產(chǎn)，因此在市政道路施工建設(shè)中應(yīng)從大局出發(fā)，提高重視，降低風(fēng)險(xiǎn)，確保工程按質(zhì)按量順利完成。

參考文獻(xiàn)

篇10

關(guān)鍵 詞：市政 道路 建設(shè) 工程 質(zhì)量 管理 措施

Abstract: Recent years, with the continuous development of economy and society in China, the number of construction scale and project city roads is also increasing. At the same time, a large number of engineering quality problems have gradually emerged, which seriously affects the safety of our city traffic. In this paper the author for many years of working experience, describes and analyzes the related problems of municipal road construction quality management work, and puts forward the concrete solution.

Key words: municipal road; construction; project; quality; management; measures;

中圖分類(lèi)號(hào):F294.9文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：

市政道路建設(shè)管理的內(nèi)涵

近些年來(lái)，我國(guó)建筑行業(yè)的市場(chǎng)化進(jìn)程正逐漸提升。伴隨著這種發(fā)展趨勢(shì)，我國(guó)的市政工程也快速發(fā)展起來(lái)，同時(shí)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也日益激烈起來(lái)，這在一定程度上降低了相應(yīng)的工程造價(jià)。我國(guó)的城市道路的建設(shè)是一項(xiàng)關(guān)系到群眾百姓生活的工程事業(yè)，會(huì)對(duì)城市政府的形象以及影響到百姓日常。市政 道路的建設(shè)作為城市化進(jìn)程的重要內(nèi)容，質(zhì)量水平要求也越來(lái)越高，同時(shí)相應(yīng)的施工建設(shè)難度也變得越來(lái)越難。為此，有關(guān)政府部門(mén)為了能夠有效加強(qiáng)道路建設(shè)的質(zhì)量管理工作，建立健全了相關(guān)的市政道路的質(zhì)量控制體系，進(jìn)而形成了一套較為規(guī)范的管理程序，這在一定程度有效推動(dòng)了我國(guó)城市化進(jìn)程的發(fā)展。

市政道路建設(shè)與管理是一種建設(shè)工程的全面管理工作。從道路建設(shè)的前期準(zhǔn)備階段到道路建設(shè)工程的施工階段，到施工監(jiān)測(cè)、評(píng)估與實(shí)施階段的整個(gè)階段。在市政道路的建設(shè)過(guò)程中主要包括施 工準(zhǔn)備、材料采購(gòu)、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)以及人員的調(diào)度等方面的工作，在進(jìn)行這些工作的同時(shí)，還應(yīng)該做好對(duì)于工程要素的管理工作，要對(duì)人員管理，材料管理以及設(shè)備管理等方面，這些要素管理工作隊(duì)市政道路建設(shè)的質(zhì)量產(chǎn)生著極其重要的影響作用。

2.市政道路維護(hù)中政府面臨的問(wèn)題

2．1市政管理體制改革不徹底

市政道路的發(fā)展迅速是在各級(jí)政府進(jìn)行市政管理體制的改革的基礎(chǔ)上，原先在城市建設(shè)過(guò)程中一般會(huì)由政府包攬一切，現(xiàn)在變?yōu)橛烧推髽I(yè)進(jìn)行合作進(jìn)行城市道路的維護(hù)與管理，這種管理方式是以市場(chǎng)化運(yùn)作為主導(dǎo)，采用多渠道、多元化地維護(hù)方式。經(jīng)過(guò)這幾年的逐漸健全與完善，我國(guó)已經(jīng)初步形成了一個(gè)較為完善的發(fā)展格局。然而這種發(fā)展格局中還存在正眾多的問(wèn)題：(1)政府各部門(mén)對(duì)于企業(yè)運(yùn)作模式改革的重視程度以及積極性不高。(2)一些改革措施沒(méi)有得到很好的落實(shí)；(3)相應(yīng)的運(yùn)行機(jī)制還沒(méi)有成熟，機(jī)制運(yùn)作僵化，效率較低。

2．2 維護(hù)資金的投入不足

維護(hù)資金投入不足可以表現(xiàn)在下面幾個(gè)方面

投入總量不足。相比于市政公共設(shè)施的發(fā)展速度，市政道路在投入總量方面還顯得不足，市政道路的人均水平較低，道路維護(hù)與管網(wǎng)建設(shè)不能配套，政府籌措的資金，難以滿(mǎn)足實(shí)際發(fā)展需要；(2)投入主體較為單一 。在現(xiàn)在市政道路的維護(hù) ，主要依靠政府的投入，由于政策環(huán)境不良好，同時(shí)沒(méi)有建立相對(duì)完善的利益激勵(lì)機(jī)制，社會(huì)資本很難進(jìn)入到市政道路工程的建設(shè)過(guò)程中，此外在道路維護(hù)過(guò)程中，有著較為嚴(yán)重的政企不分以及壟斷經(jīng)營(yíng)的現(xiàn)象；(3)融資渠道較為狹窄。長(zhǎng)期以來(lái)，城市市政道路規(guī)模的增長(zhǎng)，主要是依靠政府動(dòng)員財(cái)政性資源。

2．3監(jiān)管乏術(shù)，法律執(zhí)行力低

市政道路進(jìn)行維護(hù)的核心，不是道路修復(fù)或者進(jìn)行工程重建，而是進(jìn)行市政道路的良好養(yǎng)護(hù)。但是現(xiàn)在我國(guó)市政道路維護(hù)工作的現(xiàn)狀為，有建無(wú)管，有修無(wú)養(yǎng)。歸其原因，(1)相應(yīng)的監(jiān)管機(jī)制不健全，無(wú)法依照法律進(jìn)行工程監(jiān)管，或者工程監(jiān)管沒(méi)有能夠落到實(shí)處{(2)法律執(zhí)行力低。對(duì)于有些工程行為，有著較大的執(zhí)法難度，因而往往不了了之，這樣無(wú)疑削減了相關(guān)法律的威懾作用。

2．4 市政道路維護(hù)沒(méi)有專(zhuān)業(yè)的隊(duì)伍

在市政工程維護(hù)過(guò)程中，往往有下面的不足：(1)相應(yīng)的市政道路維護(hù)技術(shù)跟不上市政道路的發(fā)展速度，相應(yīng)的市政道路維護(hù)隊(duì)伍很難適應(yīng)新的道路維護(hù)需求；(2)管理素質(zhì)較低，在過(guò)去市政維護(hù)隊(duì)伍往往由政府進(jìn)行包攬，沒(méi)有建立相對(duì)高效的管理機(jī)制，當(dāng)進(jìn)行企業(yè)市場(chǎng)化運(yùn)作之后，市政道路維護(hù)隊(duì)伍的人員素質(zhì)有了顯著的提高，然而相應(yīng)的管理水平和經(jīng)驗(yàn)相對(duì)滯后。

3我國(guó)政府維護(hù)市政道路的對(duì)策與建議

3．1 完善市政道路管理與運(yùn)行體制

市政管理體制的改革會(huì)對(duì)市政道路的正常維護(hù)工作產(chǎn)生直接的影響作用。因此在制定改革方案時(shí)應(yīng)嚴(yán)謹(jǐn)穩(wěn)妥的推行，避免產(chǎn)生管理真空，進(jìn)而對(duì)城市的運(yùn)行產(chǎn)生影響作用。在市政道路管理體制改革過(guò)程中應(yīng)該分為三個(gè)階段進(jìn)行，分別為“事權(quán)下放 ”階段、“管養(yǎng)分開(kāi)”階段和“企事分開(kāi)”階段，進(jìn)而對(duì)行業(yè)逐步實(shí)施改革，積極探索一種適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)律的市政道路發(fā)展體系。

3.2做好市政道路工程設(shè)計(jì)以及前期準(zhǔn)備工作

作為城市的交通樞紐，市政道路在建設(shè)過(guò)程中應(yīng)嚴(yán)格遵循相關(guān)的道路設(shè)計(jì)規(guī)范，應(yīng)該依據(jù)城市的總體規(guī)劃，確定道路的類(lèi)別，級(jí)別、橫斷面的類(lèi)型以及地面控制標(biāo)高，等技術(shù)指標(biāo)。相應(yīng)的設(shè)計(jì)單位應(yīng)該認(rèn)真遵循相應(yīng)的設(shè)計(jì)規(guī)范，進(jìn)行設(shè)計(jì)。

3．3 確定監(jiān)理程序 。為了對(duì)市政道路工程進(jìn)行規(guī)范應(yīng)該建立相對(duì)完善的建立程序，應(yīng)對(duì)各項(xiàng)程序進(jìn)行規(guī)范同樣對(duì)各項(xiàng)環(huán)節(jié)進(jìn)行完善。同時(shí)相應(yīng)的施工單位應(yīng)在工程開(kāi)工之前，進(jìn)行申報(bào)，申報(bào)內(nèi)容有，現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理體系、施工方案、施工進(jìn)度計(jì)劃以及開(kāi)工申請(qǐng)。在開(kāi)工之后還要進(jìn)行報(bào)檢，具體內(nèi)容有：原材料構(gòu)配件、隱蔽工程以及工序施工質(zhì)量。通過(guò)監(jiān)理制度能夠?qū)υ牧?、工藝流程、施工操作以及工序交接等各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格的控制，進(jìn)而充分保證工程的施工質(zhì)量。

3．4 政府有關(guān)部門(mén)應(yīng)該立法，制定切實(shí)可行的規(guī)章

目前，我國(guó)在市政道路維護(hù)方面制定的法律法規(guī)遠(yuǎn)遠(yuǎn)滯后于城市的發(fā)展速度，沒(méi)有建立一整套較為完整同時(shí)符合工程實(shí)際的法律法規(guī)。在市政道路的維護(hù)與管理工作中，一直依據(jù) 《國(guó)務(wù) 院城市道路管理?xiàng)l例》，而沒(méi)有出臺(tái)與之匹配的實(shí)施細(xì)則，同時(shí)在工程的維護(hù)和管理過(guò)程中沒(méi)有對(duì)各方的權(quán)責(zé)進(jìn)行明確，這無(wú)疑降低了工程建設(shè)的效率。

3．5 保障對(duì)于市政道路工程的資金投入，強(qiáng)化質(zhì)量監(jiān)督

市政道路是一項(xiàng)十分重要的社會(huì)公共產(chǎn)品，具有公益性的特點(diǎn)，而回報(bào)率相對(duì)較慢，這就影響到了市政道路的市場(chǎng)化運(yùn)作。因此在資金投入方面應(yīng)該以政府投入為主，同時(shí)根據(jù)城市的發(fā)展水平以及財(cái)政稅收的增加而逐步提高，資金投入也應(yīng)該逐年增加，這樣才能夠使市政道路的維護(hù)以及管理與成功男士的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展相適應(yīng)?？梢栽谫Y金較為充裕的條件下，建立相應(yīng)的專(zhuān)項(xiàng)資金，這樣有效促進(jìn)市政道路的健康持續(xù)發(fā)展，充分保證城市居民的生活環(huán)境。

3．6 政府有關(guān)部門(mén)應(yīng)該理順管理體系，加強(qiáng)日常巡檢的力度

市政道路的維護(hù)建設(shè)應(yīng)做到“三分建、七分管 ”。市政道路管理體制實(shí)際操作中，應(yīng)做好管養(yǎng)分工。(1)對(duì)市、區(qū)兩級(jí)的職能部門(mén)的的職責(zé)范圍進(jìn)行劃分。一些構(gòu)成城市主要骨架的主次干道，應(yīng)有市級(jí)主管部門(mén)來(lái)承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任，同時(shí)由市級(jí)市政部門(mén)進(jìn)行統(tǒng)一維護(hù)管理，而對(duì)于一些小街巷，則由區(qū)級(jí)市政部門(mén)進(jìn)行管理；(2)為了有效提升市政道路進(jìn)行維護(hù)效率 ，增強(qiáng)城市管理相關(guān)部門(mén)間的協(xié)作也十分重要。例如破毀亂接路燈、占道經(jīng)營(yíng)等工作，應(yīng)與行政執(zhí)法部門(mén)進(jìn)行通力協(xié)作。此外為了能夠及時(shí)了解到市政道路的狀況，應(yīng)增強(qiáng)對(duì)于公路的日常巡視工作。除此之外，還應(yīng)選拔和錄用大批具有專(zhuān)業(yè)知識(shí)的人才，使之為市政道路工作服務(wù)。

總 結(jié)

根據(jù)上文的論述，市政道路工作在整個(gè)城市建設(shè)中有著極其重要的地位，同時(shí)關(guān)系到國(guó)家以及社會(huì)的快速發(fā)展。因此應(yīng)將市政道路工程的質(zhì)量維護(hù)工作時(shí)一個(gè)不容忽視的問(wèn)題。隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國(guó)的市政工程的質(zhì)量管理工作也必將逐漸的進(jìn)入標(biāo)準(zhǔn)化，系統(tǒng)化的道路，同時(shí)也將融合各種先進(jìn)的管理以及維護(hù)技術(shù)。相關(guān)部門(mén)應(yīng)充分認(rèn)識(shí)到市政道路工程的管理現(xiàn)狀以及存在的問(wèn)題，認(rèn)真做好相應(yīng)的監(jiān)管工作，同時(shí)還要引進(jìn)監(jiān)理制度，這樣才能夠有效保證市政道路工程的質(zhì)量水平。

參考文獻(xiàn)：