導(dǎo)語：如何才能寫好一篇路政匯報材料，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

一、 思想工作方面

俗話說：“活到老，學(xué)到老”，本人一直在各方面嚴(yán)格要求自己，努力地提高自己，以便使自己更快地適應(yīng)社會發(fā)展的形勢。通過閱讀大量的道德修養(yǎng)書籍，勇于解剖自己，分析自己，正視自己，提高自身素質(zhì)。

加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，首先是從思想上重視。理論源于實踐，又高于實踐。在過去的一年中，主動加強(qiáng)對政治理論知識的學(xué)習(xí)。同時注重加強(qiáng)對外界時政的了解，通過學(xué)習(xí)，提高了自己的政治敏銳性和鑒別能力，堅定了立場，堅定了信念，在大是大非問題面前，能夠始終保持清醒的頭腦。

加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，其次是在行動上落實。在工作中，針對自己的本職工作，系統(tǒng)的進(jìn)行學(xué)習(xí)。注重加強(qiáng)對理論知識的了解和掌握，促成自身知識結(jié)構(gòu)的完善和知識體系的健全。讓自己盡早、盡快的熟悉工作情況，少走彎路。

當(dāng)然，加強(qiáng)學(xué)習(xí)仍將是今后工作和生活中的一項主要的內(nèi)容。不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)，以適應(yīng)社會發(fā)展的需要，不斷的提高自己的政治理論素質(zhì)，以適應(yīng)社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的客觀要求。能夠主動配合公司領(lǐng)導(dǎo)站長，做好路政稽查工作。

二、確保路產(chǎn)、路權(quán)完好，保障大橋公路安全暢通

貫徹執(zhí)行國家有關(guān)公路路政管理工作的法律法規(guī)規(guī)定，提高路政管理水平，認(rèn)真做好對講機(jī)的使用和交接工作，定時巡查大橋陳附屬設(shè)施是否完備，發(fā)現(xiàn)問題立即向站長報告。認(rèn)真學(xué)習(xí)路政征稽的有關(guān)政策、法規(guī)和處罰尺度，掌握正確指揮車輛的方法，及時截停對公司設(shè)施、收費站、收費員等造成危險的車輛，查處違章沖卡車輛。

三、嚴(yán)以律己，寬以待人，遵守公司的各項規(guī)章制度

本人嚴(yán)格遵守番禺大橋有限公司的各項規(guī)章制度，不遲到、不早退、有事主動請假。在工作中，尊敬領(lǐng)導(dǎo)、團(tuán)結(jié)同事。平時，勤儉節(jié)約、任勞任怨、對人真誠、人際關(guān)系和諧融洽，從不鬧無原則的糾紛，處處以一名優(yōu)秀的稽查路政的要求來規(guī)范自己的言行，毫不松懈地培養(yǎng)自己的綜合素質(zhì)和能力。

四、自覺的投入到“青年文明號”示范崗的活動

篇2

您們好！

首先代表全體職工熱烈歡迎各位領(lǐng)導(dǎo)蒞臨我站檢查指導(dǎo)工作，并向各位領(lǐng)導(dǎo)致以崇高的敬意。我們堅信通過這次工作檢查，必將極大的促進(jìn)我站路政等各項工作的不斷提高。

二OO五年我站路政工作在管理的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在處路政大隊的有力指導(dǎo)下，本著加強(qiáng)公路管理，提高路政管理水平，保障公路完好、安全和暢通的原則，按照《鶴大高等級公路管理處路政工作管理辦法》的要求，結(jié)合本站實際，夯實基礎(chǔ)，不斷創(chuàng)新，加強(qiáng)橫向聯(lián)系，大力開展共建文明路活動，堅持“突出重點、總體推進(jìn)”的原則，緊緊圍繞依法行政、便民利民開展各項工作，規(guī)范執(zhí)法行為，接受社會監(jiān)督，經(jīng)過路政中隊全體同志的共同努力，較好地完成了各項工作任務(wù)，現(xiàn)將我隊一年來的工作情況簡要匯報如下：

一．路政中隊基本概況

XX站路政中隊主要擔(dān)負(fù)著鶴大公路雞牡段287.4公里至323.5公里的路政管理工作，路政中隊現(xiàn)在路政人員4人，其中中隊長1人，外業(yè)2人，內(nèi)業(yè)1人；兼職路政人員4人，義務(wù)路政人員4人。路政裝備齊全，有專用巡邏車1輛，錄像機(jī)1臺，照相機(jī)1臺，停車警示牌1個，米尺1個，反光服5件，公文包1個，路釘2個。

二．主要工作業(yè)績

1．加強(qiáng)教育，注重隊伍建設(shè)

為加強(qiáng)職工教育、提高路政隊伍執(zhí)法水平，我站路政中隊相繼組織學(xué)習(xí)了《公路法》、《公路管理條例》及《道路交通安全法》等法律法規(guī)，并拓展學(xué)習(xí)內(nèi)容，利用周三下午學(xué)習(xí)時間廣泛學(xué)習(xí)法律知識、業(yè)務(wù)知識及政治知識，并進(jìn)行了書面考試；同時，為改進(jìn)機(jī)關(guān)作風(fēng)，組織全體隊員進(jìn)行改進(jìn)機(jī)關(guān)作風(fēng)大討論，讓每一位隊員深刻領(lǐng)悟到改進(jìn)機(jī)關(guān)作風(fēng)的必要性、重要性。通過上述扎實有效的工作，使全體執(zhí)法人員樹立法律意識和民主法制觀念，增強(qiáng)依法行政的自覺性，端正執(zhí)法隊伍的行業(yè)風(fēng)氣，為交通行業(yè)樹立了良好的執(zhí)法形象。

2．規(guī)范執(zhí)法行為，構(gòu)建廉政交通

1）、在路政執(zhí)法過程中，我們堅持兩人以上執(zhí)法人員上路執(zhí)法，且至少有一名帶隊干部負(fù)責(zé)，執(zhí)法人員嚴(yán)格做到掛牌上崗、著裝整齊、文明用語、禮貌待人，按照法定程序，依法辦事，對待不理解、不配合甚至無理取鬧的執(zhí)法對象，我們路政人員更是理智、冷靜地做好說服教育工作，曉之以理，動之以情，使他們理解路政工作的難處，積極配合，變被動為主動。

2）、為使我站路政工作達(dá)到法制化、規(guī)范化、效能化，我站推出“六大工程”，即規(guī)范工程、發(fā)展工程、穩(wěn)定工程、誠信工程、形象工程、教育工程，使路政工作達(dá)到高質(zhì)高效，廉政建設(shè)有花有果。提出工作口號“不收車主一分錢，不放一臺肇事車”，所有執(zhí)法人員實諾踐諾。在執(zhí)法過程中做到依法行政，公正執(zhí)法，文明執(zhí)法，使國家損失降低至最底限。

3）、加強(qiáng)法制教育推進(jìn)依法治路的進(jìn)程。我站路政人員經(jīng)常深入到沿線村屯、學(xué)校、廠礦開展《公路法》、《行政處罰法》、《交通安全法》的宣傳，將法制教育社會化、平民化，創(chuàng)造人人懂法、人人守法的和諧環(huán)境。同時公示執(zhí)法程序，執(zhí)法條例，保證了執(zhí)法不越位，不走樣?，F(xiàn)已進(jìn)入春耕生產(chǎn)準(zhǔn)備階段，農(nóng)民和牛馬車上道較多，不遵守交通規(guī)則規(guī)定，我站根據(jù)此種情況，為確保公路整潔暢通和周邊村民的人身安全，專門進(jìn)行了為期一段時間的進(jìn)村進(jìn)戶宣傳，增強(qiáng)村民交通安全意識和公路保潔意識。

3．加大巡查力度，維護(hù)路產(chǎn)路權(quán)的完整

進(jìn)一步加大巡查力度，嚴(yán)格按照路政巡查要求。日常公路巡查、維護(hù)路產(chǎn)路權(quán)是路政工作的主業(yè)，我們一直沒有絲毫松懈，每天堅持上路巡查，確保干線公路每天巡查不少于3次，支線公路每兩天巡查不少于1次，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，處理不了的及時上報。今年，我站路政中隊共辦理路政許可案件件，辦理賠（補(bǔ)）償案件90件，收取路產(chǎn)損失賠補(bǔ)償費139,310.00元；拆除違章違法建筑處。通過加大巡查力度不但有效地維護(hù)了路產(chǎn)路權(quán)，還很好的鞏固了去年爭創(chuàng)文明樣板路的文明成果。

4．長效堅持“治超”，維持“治超”成果

我站去年的“治超”工作取得了顯著成效，現(xiàn)在超限車輛已是寥寥無幾，一直處于長效堅持階段。為維持“治超”取得的成果，我站嚴(yán)密監(jiān)測過往車輛，做好登記、統(tǒng)計、調(diào)研工作，及時上報各種報表，提供準(zhǔn)確數(shù)據(jù)信息。

5．加強(qiáng)普法工作，營造執(zhí)法氛圍

路政管理涉及面廣，難度大，離不開政府部門和廣大群眾的支持。我們積極做到：一是變部門行為為政府行為，我站路政中隊和當(dāng)?shù)亟痪犎〉昧寺?lián)系，有重大交通事故時聯(lián)合執(zhí)法，加大執(zhí)法力度。二是加強(qiáng)宣傳，路政人員沿線張貼、散發(fā)省廳關(guān)于整理公路二十亂的通告和公路法律法規(guī)宣傳單，僅5月、9月份路政宣傳月就散發(fā)宣傳單6000多份，并在沿線集鎮(zhèn)設(shè)立法律宣傳咨詢服務(wù)站，定點宣傳。通過大力宣傳使我站管轄路段的公路環(huán)境整治情況與往年相比有了較大改觀，公路沿線未發(fā)生一起亂修亂建、亂設(shè)攤點等公路路“二十亂”現(xiàn)象。小陳老師工作室原創(chuàng)

6．積極做好標(biāo)準(zhǔn)化路政中隊創(chuàng)建工作

創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)化路政中隊工作可以說是我站今年的頭等大事。為此我站新進(jìn)一批辦公設(shè)施充實硬件裝備，填置了電腦、攝像機(jī)、彩色打印機(jī)等，并將電腦連網(wǎng)，跟上時代步伐，實現(xiàn)現(xiàn)代化信息辦公。在硬件投入的同時也抓緊軟件資料的整理工作，資料整理嚴(yán)格按照省公路局的要求逐條對照，建立健全圖、卡、薄，路政檔案全部輸入計算機(jī)，實現(xiàn)電子檔案化。

篇3

一、演練實況

此次演練模擬了信池線路段高大路樹被風(fēng)砍倒橫斷公路事故現(xiàn)場，報案時間為9點15分。分局養(yǎng)護(hù)科工作人員接到第一個報案電話后立即與路政大隊取得了聯(lián)系，路政人員聞訊而動，帶好裝備到現(xiàn)場維護(hù)秩序。此后，辦公室立即啟動急方案調(diào)遣機(jī)關(guān)各科室應(yīng)急人員趕赴現(xiàn)場進(jìn)行緊急處理。在接到第一個報案電話后，不到45分鐘機(jī)械、人員到達(dá)現(xiàn)場。

二、分析總結(jié)

在總結(jié)會議上，首先由參加人員根據(jù)各自在演練中所處的角色進(jìn)行過程敘述，并采用邊敘邊點評的形式當(dāng)場指出對錯。同時，在敘述完畢后，敘述者也進(jìn)行了自我剖析，總結(jié)自己在此次演練中的經(jīng)驗教訓(xùn)。各分管領(lǐng)導(dǎo)也客觀地剖析了自身以及所帶團(tuán)隊在些次演練行動中的表現(xiàn)，明確地指出存在的不足之處并提出了切實可行的整改意見和建議。

（一）養(yǎng)護(hù)科

接到報案電話后應(yīng)首先向領(lǐng)導(dǎo)匯報并請求指示。在行動之前應(yīng)該對案情進(jìn)行分析，然后再根據(jù)具體情況組織實施搶修行動。

（二）路政科

路政大隊在接到通知后應(yīng)當(dāng)及時向分管領(lǐng)導(dǎo)匯報情況。在搶修之前也要分析具體案情、商討方案，到達(dá)現(xiàn)場后沒有立即進(jìn)行交通管制與維護(hù)，也沒有攜帶安全設(shè)施。

三、分局領(lǐng)導(dǎo)作總結(jié)講話

之后，分局長雷迅進(jìn)行了歸納總結(jié)。他首先肯定了此次演練的作用及效果，同時根據(jù)會上大家的發(fā)言總結(jié)了此演練存在的問題：

1、實戰(zhàn)演練的氛圍不夠濃厚，參演人員只是到達(dá)演練現(xiàn)場，行動較為慢，沒有立即分工，組織現(xiàn)場搶修處置。

3、各部門之間溝通協(xié)作有待加強(qiáng)，演練指揮的領(lǐng)導(dǎo)指揮不夠大膽，接到報案的同志報告案情不夠準(zhǔn)確、及時。

4、搶修材料、搶修設(shè)備、交通維護(hù)管制措施到位情況也在值得改進(jìn)的地方。

會議最后指出此次應(yīng)急演練的目的在于發(fā)出問題、解決問題，對暴露出來的問題進(jìn)行分析總結(jié)并從中吸取經(jīng)驗教訓(xùn)，增進(jìn)各部門團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神與默契，為實戰(zhàn)搶修積累經(jīng)驗，從而進(jìn)一步提高應(yīng)對突發(fā)事件的綜合能力。

四、分管養(yǎng)護(hù)、安全副局長提出了具體的改進(jìn)意見

1、思想認(rèn)識上要提高重視程度；

篇4

為進(jìn)一步貫徹落實《行政處罰法》、《行政許可法》，交通局領(lǐng)導(dǎo)對路政大隊就關(guān)于加強(qiáng)交通行政執(zhí)法自查工作做出了重要指示，以構(gòu)建和諧、高效、便民的交通執(zhí)法環(huán)境為主導(dǎo)，以

奉獻(xiàn)人民，服務(wù)社會

的工作宗旨為出發(fā)點，圍繞交通行政執(zhí)法監(jiān)查工作，在全隊范圍內(nèi)開展了交通執(zhí)法自查活動，并就檢查內(nèi)容及要求進(jìn)行了逐條對照檢查，對基本情況進(jìn)行了認(rèn)真的自查總結(jié)，現(xiàn)將自查情況匯報如下：

一、建立健全規(guī)章制度，加強(qiáng)路政隊伍建設(shè)。

為了加強(qiáng)路政管理，規(guī)范路政執(zhí)法行為，提高路政辦事質(zhì)量和效率，根據(jù)相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章，并結(jié)合實踐經(jīng)驗，我大隊制訂了各種管理制度。每月組織全體路政執(zhí)法人員進(jìn)行兩次以上的政治學(xué)習(xí)和業(yè)務(wù)知識學(xué)習(xí)，每年組織1-2次執(zhí)法人員綜合素質(zhì)培訓(xùn)，要求執(zhí)法人員熟悉相關(guān)業(yè)務(wù)及有關(guān)法律、法規(guī)，掌握各種技能。至今為止，全隊無一起執(zhí)法犯法和違法違紀(jì)行為發(fā)生。

二、依法行政，規(guī)范行政執(zhí)法程序。

路政大隊在執(zhí)法過程中嚴(yán)格遵守《行政處罰法》、《行政許可法》，做到依法辦事、依法行政，在處理路政案件時遵守以下幾個原則：

一是公開原則，即行政執(zhí)法人員通過出示證明自己身份的證件，使當(dāng)事人了解身份;

告知當(dāng)事人所享有的權(quán)利，被處罰的事實、理由和依據(jù);充分聽取當(dāng)事人的陳述、申辯和對相關(guān)證據(jù)進(jìn)行詳細(xì)的詢問，使處罰決定建立在合法、公正的基礎(chǔ)上。二是程序合法原則，在處理事實的過程中嚴(yán)格遵守《行政處罰法》規(guī)定的程序執(zhí)行，特別是一般程序，即立案

調(diào)查取證

決定

送達(dá)

執(zhí)行，并依法制作規(guī)范的執(zhí)法文書。三是執(zhí)法人員合法原則，只有持有執(zhí)法證件的人員才能執(zhí)法，每起案件必須指派2人以上執(zhí)法人員執(zhí)行。四是注重證據(jù)的真實性及完備性原則。五是辦理案件遵守時效性原則，合理適用法律。為了維護(hù)路產(chǎn)路權(quán)，在執(zhí)法活動中，從未出現(xiàn)過越權(quán)行政，吃、拿、卡、要，路政賠償罰款不開票，下達(dá)路政賠償罰款指標(biāo)及個人收入與完成經(jīng)濟(jì)指標(biāo)掛鉤等不良執(zhí)法行為。做到亮證執(zhí)法、秉公執(zhí)法、文明執(zhí)法、依法執(zhí)法，準(zhǔn)確執(zhí)法。截止5月4日，路政隊公路巡查共25次，發(fā)放宣傳材料446份、修復(fù)和完善安全警示標(biāo)志

4處8塊、清理堆積物3立方米、責(zé)令停止違章建筑5起、拆除違章建筑1起30平方米、路政審批6起、查處路政案件2起，收取路產(chǎn)費共計13788

元。到目前為止，全隊無一件行政復(fù)議、行政訴訟案件。

三、執(zhí)法主體合法，規(guī)范案卷管理。

我大隊執(zhí)法主體合法，具備執(zhí)法資格，并在法定職權(quán)內(nèi)或委托執(zhí)法范圍內(nèi)執(zhí)法。無一起超越法定職權(quán)或受委托范圍外的執(zhí)法現(xiàn)象發(fā)生。大隊還嚴(yán)格執(zhí)行收支兩條線的規(guī)定，杜絕了截留、挪用等違法違紀(jì)行為的發(fā)生。所有行政收費項目和數(shù)額嚴(yán)格按照

云南省財政廳、云南省物價局、云南省交通廳關(guān)于下發(fā)公路路產(chǎn)損失賠償費、清理費、占用公路路產(chǎn)費收取標(biāo)準(zhǔn)的通知

及云南省行政事業(yè)性收費許可證核定的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。各類執(zhí)法案卷檔案按照統(tǒng)一格式制作，制作規(guī)范，一案一檔，整理歸檔及時,案卷裝訂整齊。

四、工作中遇到的問題在實施交通行政執(zhí)法、全面推行依法行政過程中，有以下幾點問題：

篇5

一、農(nóng)村公路及危橋改造建設(shè)情況

縣2015年農(nóng)村公路暨危橋改造民生工程計劃完成投資1307萬元，計劃改造14座橋梁，其中縣鄉(xiāng)道升級改造工程計劃完成投資5316萬元，計劃改造里程為42.4公里。網(wǎng)化工程計劃完成投資3110，計劃改造里程為56.61公里。

二、養(yǎng)護(hù)及安保工程情況

根據(jù)我縣農(nóng)村公路實際路況結(jié)合年度養(yǎng)護(hù)工作目標(biāo)和養(yǎng)護(hù)計劃資金，對養(yǎng)護(hù)工作進(jìn)行了認(rèn)真安排，2015年上半年工作情況如下：

一、養(yǎng)護(hù)工作安排及進(jìn)展：

1、危涵改造：在逐路安排，已完成周裔路等14道危涵，剩余將在7-9月份安排實施。

2、大修工程：X045淝南路3.5公里正在招標(biāo)。

3、中修工程：由站安排利達(dá)公司實施，對蒙唐路褚集段、淝南路淝南段進(jìn)行約10公里罩面和挖補(bǔ)工作，已于5月底完工。

4、小修養(yǎng)護(hù)：從四月份開始，由站統(tǒng)一安排，分三個路面組，一個供料組（拌和站），主要對芡南路、河萬路、固梅路等部分路面毀壞路段進(jìn)行坑槽修補(bǔ)和瀝青灌縫，已于5月底全部修補(bǔ)一遍。

5、鄉(xiāng)村道養(yǎng)護(hù)：三個試點鄉(xiāng)鎮(zhèn)包集、陳集、常墳已進(jìn)行工作聯(lián)絡(luò)，并在開展，下一步將就更好推進(jìn)上采取措施、加強(qiáng)技術(shù)和資金力度。

6、安全生產(chǎn)管理工作：為進(jìn)一步增強(qiáng)我站養(yǎng)護(hù)人員安全生產(chǎn)意識，提高養(yǎng)護(hù)技能，于4月17日在朱崗養(yǎng)護(hù)中心開展養(yǎng)護(hù)人員安全

生產(chǎn)和養(yǎng)護(hù)技能培訓(xùn)會，內(nèi)容主要包括安全生產(chǎn)管理、施工現(xiàn)場注意事項等，并到淝南路實地進(jìn)行灌縫機(jī)操作技能培訓(xùn)。

三、路政管理

2015年上半年，路政管理工作在公路站的領(lǐng)導(dǎo)下，為落實政府要求加強(qiáng)公路“三線三邊”整治力度、強(qiáng)化公路安全隱患排查、整治各項管理工作。上半年路政主要巡查X041周裔路、X042魏懷路、X044陳雙路、X045淝南路、X046蒙唐路、X049芡南路、X052燕徐路、X058高包路等縣道標(biāo)志標(biāo)牌、警示樁缺損、安全隱患統(tǒng)計上報，治理沿線道路非標(biāo)及占道堆放建材?，F(xiàn)將有關(guān)工作情況總結(jié)如下：

1、開展農(nóng)村公路清障。上半年，路政執(zhí)法人員聯(lián)合古城鄉(xiāng)、淝南鄉(xiāng)等鄉(xiāng)鎮(zhèn)、土地、城建、派出所等部門從5月25日開始到5月28日結(jié)束，共同對我縣的固梅路、淝南路等三條重要縣道上的違章搭建、占道堆放和公路非標(biāo)進(jìn)行為期3天的集中清理和整治。這次聯(lián)合執(zhí)法，共出動鏟車1臺、執(zhí)法車輛2臺、執(zhí)法人員十余名；集中清理占道堆放砂石300余方，拆除違章搭建廁所1處，磚頭13處，非公路標(biāo)志15塊。

2、大力宣傳公路法律法規(guī)。5月20日-24日午收之前，利用路政宣傳車在主要縣道巡回播放禁止在公路上打場曬糧的法律知識，宣傳在公路上打場曬糧的危害性。

3、完善標(biāo)志標(biāo)牌，消除安全隱患。為了改善我縣農(nóng)村公路的行車安全環(huán)境，我站不斷管理，對存在安全隱患的芡南路上橋至周大巷段大壩安裝防護(hù)欄1700米，對周裔路、陳雙路、燕徐路、懷魏

路等主要公路的陡坡、急彎、平交路口、學(xué)校等影響行車安全路段的安全標(biāo)志進(jìn)行了更新和增設(shè)，據(jù)統(tǒng)計，縣道共設(shè)置警示標(biāo)志93塊，懸臂指路牌38塊，示警樁780根，地名牌11塊，彎道警示組合牌13塊，陳三橋彎道安全墩15米，陳雙路瓦四橋鋼護(hù)欄10米，完善懷魏路、芡南路、蒙唐路、包火路等9條縣道路面標(biāo)線（斑馬線、震蕩標(biāo)線、菱形線）施工，使我縣農(nóng)村公路安全標(biāo)志標(biāo)牌得到進(jìn)一步的完善和規(guī)范，有效預(yù)防和減少了道路交通事故發(fā)生

4、加強(qiáng)路政巡查工作在路政巡查過程中修復(fù)歪倒警示樁110根左右、對被車輛刮毀的標(biāo)志牌進(jìn)行修復(fù)約40處。下達(dá)違法占道堆放建筑材料《責(zé)令整改通知書》5份，制止挖掘破壞公路行為3起，辦理懷魏路行政許可案件1起。

四、存在的問題與困難

1.農(nóng)村公路建設(shè)資金嚴(yán)重不足，地方財政配套資金不到位，嚴(yán)重影響工程建設(shè)進(jìn)度。

2.農(nóng)村公路日常養(yǎng)護(hù)方面，應(yīng)由地方財政負(fù)擔(dān)的日常養(yǎng)護(hù)資金，財政只將部分資金納入年度預(yù)算，無法滿足農(nóng)村公路的日常養(yǎng)護(hù)

3.危橋改造和道路升級改造因上級下達(dá)計劃較遲，影響了地方招投標(biāo)以及其他工作的進(jìn)度。

4.鄉(xiāng)村道路養(yǎng)護(hù)問題。鄉(xiāng)道鄉(xiāng)養(yǎng)，村道村養(yǎng)，鄉(xiāng)村道路養(yǎng)護(hù)主體已經(jīng)明確是各鄉(xiāng)鎮(zhèn)，但各鄉(xiāng)鎮(zhèn)從主觀上不想承擔(dān)起養(yǎng)護(hù)責(zé)任。

5.路政內(nèi)業(yè)資料不規(guī)范，不能及時跟進(jìn)。路政沒有執(zhí)法標(biāo)志車輛，在路政執(zhí)法過程中執(zhí)法力度不夠。

五、下一步的工作打算

1.認(rèn)真細(xì)致、保質(zhì)保量做好農(nóng)村公路及危橋改造工作，年度工作任務(wù)確保年內(nèi)完成。

篇6

一、凱里公路管理局交通行政執(zhí)法基本情況

凱里公路管理局現(xiàn)有路政員、超限運輸稽查員231人，下設(shè)1個路政管理支隊， 1個路政稽查大隊，12個路政管理大隊、7個超限運輸檢測站。承擔(dān)著黔東南16個縣（市）國省干線的路政管理工作任務(wù)，管理里程1681.32公里。

近年來，我局在省公路局、省公路局路政管理處的支持、關(guān)心下，認(rèn)真按照省公路局創(chuàng)建路政管理達(dá)標(biāo)段隊的要求，緊緊圍繞省公路局“打造隊伍、完善機(jī)制、構(gòu)筑平臺、服務(wù)和諧”的總體工作思路，貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，創(chuàng)新機(jī)制、深化管理、加強(qiáng)服務(wù)、規(guī)范執(zhí)法，為黔東南苗嶺侗寨的公路安全、完好、暢通和地方經(jīng)濟(jì)、社會的發(fā)展作出了有力的貢獻(xiàn)。凱里公路管理局在、、、連續(xù)四年榮獲省公路局路政管理目標(biāo)考核第二名，榮獲省公路局路政管理目標(biāo)考核第一名的好成績。

以來，凱里公路管理局以內(nèi)強(qiáng)素質(zhì)、外樹形象，狠抓路政隊伍的正規(guī)化建設(shè)，強(qiáng)化路政隊伍的服務(wù)意識，提高路政隊伍的執(zhí)法素質(zhì)，都取得了明顯的效果。無論是在路政內(nèi)業(yè)管理，路政日常的巡查處治，治理超限運輸，還是在承擔(dān)各項重大的公路保暢、搶險工作中，都充分展示了凱里公路管理局路政管理隊伍是一支紀(jì)律嚴(yán)明、作風(fēng)優(yōu)良、素質(zhì)過硬、召之即來、來之能戰(zhàn)、戰(zhàn)之能勝的路政隊伍。

一、自查開展情況

按照省公路局的交通行政執(zhí)法監(jiān)督檢查工作要求，我局從6月24日起在全局范圍內(nèi)開展交通行政執(zhí)法監(jiān)督檢查工作，及時將省交通運輸廳《全省交通運輸行政執(zhí)法監(jiān)督檢查工作實施方案》印發(fā)至各管理段大隊，要求各管理段大隊認(rèn)真組織路政執(zhí)法人員學(xué)習(xí)方案的要求，理解掌握此次開展交通行政執(zhí)法監(jiān)督檢查工作的目的與意義，案卷評查的標(biāo)準(zhǔn)和要求，為開展好交通行政執(zhí)法監(jiān)督檢查工作奠定良好的基礎(chǔ)。

我局開展交通行政執(zhí)法監(jiān)督檢查自查工作主要采取行政執(zhí)法案卷評查、組織行政執(zhí)法考試、發(fā)放行政執(zhí)法問卷調(diào)查表方式進(jìn)行。

（一）行政執(zhí)法案卷評查情況

我局按照省交通運輸廳《全省交通運輸行政執(zhí)法監(jiān)督檢查工作實施方案》的規(guī)定，明確了案卷評查機(jī)構(gòu)和案卷評查人員，對局屬各單位以來辦理的所有行政執(zhí)法案卷進(jìn)行了評查和梳理，案卷評查工作采取自查與綜合評查、抽查相結(jié)合的方式進(jìn)行，經(jīng)評查，以來行政執(zhí)法的總體質(zhì)量和水平有較大的提高。

我局從所轄的12個公路管理段分別抽查行政許可、行政處罰、行政強(qiáng)制案卷共20份，組織路政人員對照《交通運輸行政執(zhí)法監(jiān)督檢查案卷評查標(biāo)準(zhǔn)》從執(zhí)法主體、立案階段、調(diào)查取證階段、審查決定階段、送達(dá)和執(zhí)行階段及案卷檔案保存階段逐項進(jìn)行自查，檢查發(fā)現(xiàn)，這20份案卷中，案卷處罰主體正確，行政處罰依據(jù)明確，處罰種類和法律法規(guī)適用準(zhǔn)確，案卷制作比較規(guī)范，沒有引起相關(guān)的法律訴訟的情況，在行政處罰罰繳分離制度的執(zhí)行情況中，嚴(yán)格執(zhí)行國家有關(guān)規(guī)定，做到了罰繳分離，使用統(tǒng)一的罰沒款收據(jù)，行政處罰的數(shù)額與實際收繳數(shù)額完全一致。案卷審批符合法定程序、權(quán)限和時限，并在法律、法規(guī)規(guī)定時限內(nèi)完成，程序合法，材料齊全，能按要求歸檔，管理標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、規(guī)范。

通過自查，我局在行政執(zhí)法方面還存在以下需要改進(jìn)和完善的方面：一是行政許可服務(wù)質(zhì)量還有待于進(jìn)一步提高，辦理時限還需進(jìn)一步縮短，在以后的工作中要進(jìn)一步增強(qiáng)服務(wù)意識，不怕繁瑣，不怕麻煩；二是行政處罰在執(zhí)法過程中，特別是城鎮(zhèn)過境線、農(nóng)村危房改造和移民搬遷在公路建筑控制區(qū)建房的查處過程中，得不到群眾理解和支持，工作十分被動，我局在以后的工作中要加大公路法律法規(guī)的宣傳力度，增強(qiáng)群眾的愛路護(hù)路意識；三是執(zhí)法文書填寫不太規(guī)范，有些項目漏填、微機(jī)制作的文書字體不一致，在以后的工作中我們將努力提高自身素質(zhì)，規(guī)范制作文書，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，辦理完畢后及時歸檔。

（二）執(zhí)法考試組織情況

開展交通行政執(zhí)法監(jiān)督檢查考試是檢驗交通行政執(zhí)法人員依法行政的重要手段之一，是全面推進(jìn)依法治交、依法[文秘站:]治路，提高路政執(zhí)法人員的綜合法律知識、執(zhí)法作風(fēng)和執(zhí)法水平的需要。我局按省廳、省局的要求進(jìn)行了認(rèn)真的部署，明確了考試對象和考試要求，做好交通行政執(zhí)法監(jiān)督檢查考試工作的各個環(huán)節(jié)。

7月1日至7月5日期間，我局以各管理段路政大隊為單位，集中組織路政人員（含治超人員）系統(tǒng)學(xué)習(xí)了《交通行政執(zhí)法監(jiān)督檢查考試大綱》、《公路法》、《路政管理規(guī)定》內(nèi)容，管理局按照考試大綱統(tǒng)一命題，各管理段認(rèn)真組織考試，考試結(jié)束后，我局又組織人員進(jìn)行了閱卷和考試成績的登記工作。

此次考試，全局路政人員應(yīng)考人數(shù)231人，實際參考219人，參加考試的路政人員成績合格率為100％。通過考試，進(jìn)一步增強(qiáng)了路政人員法律知識，文明執(zhí)法、依法行政的能力，執(zhí)法為民的觀念也得到進(jìn)一步加強(qiáng)，在全局形成了良好的法治氛圍，推進(jìn)了我局依

法治交、依法治路的工作進(jìn)程。（三）執(zhí)法問卷調(diào)查情況

為真正了解社會對交通行政執(zhí)法的總體評價，更好地做好隊伍建設(shè)工作，我局于7月上旬，組織路政人員深入公路沿線走訪群眾50人和向管理相對人發(fā)放了26份《交通運輸行政執(zhí)法監(jiān)督檢查問卷調(diào)查表》，管理相對人都認(rèn)真如實地填寫了《交通運輸行政執(zhí)法監(jiān)督檢查問卷調(diào)查表》。

從走訪群眾和收回的調(diào)查表看出，目前群眾對交通運輸行政執(zhí)法工作比較滿意，認(rèn)為路政執(zhí)法人員們很辛苦，風(fēng)里來，雨里去，公路水毀、抗凝凍、保暢通等公路搶險第一現(xiàn)場，總是看到路政人員們忙碌的身影。但也有群眾反映到處都是“中國公路”的執(zhí)法車輛，很難區(qū)分哪些是路政部門的車輛；還有執(zhí)法服裝不統(tǒng)一，同一個地方，同樣是路政部門，執(zhí)法服裝就是不一樣；超限車輛日益增加，路況下降，影響群眾出行；群眾希望交通部門加以規(guī)范執(zhí)法車輛、執(zhí)法服裝的統(tǒng)一和加大對超限車輛的打擊力度，保障人民群眾的安全出行。

二、自查取得的成效

通過開展交通行政執(zhí)法監(jiān)督檢查自查工作，全面摸清了我局路政執(zhí)法的基本情況，總結(jié)了路政執(zhí)法的成績、查出了待整改的問題、明確了今后工作的重點。

(一)行政執(zhí)法的主要經(jīng)驗和成績。

從我局的路政執(zhí)法情況來看，行政執(zhí)法責(zé)任制工作得到加強(qiáng)。自查結(jié)果顯示各管理段對依法行政工作的重視程度普遍提高，依法行政責(zé)任意識明顯加強(qiáng)。在貫徹《國務(wù)院全面依法行政實施綱要》過程中，我局積極探索印發(fā)了與路政執(zhí)法特點相適應(yīng)的《凱里公路管理局路政執(zhí)法工作監(jiān)督檢查及責(zé)任追究暫行規(guī)定》和《凱里公路管理局行政執(zhí)法事項報送審查辦法》，不斷提高了路政執(zhí)法的水平和規(guī)范了路政執(zhí)法行為。

案卷質(zhì)量進(jìn)一步提高。以來我局各管理段在調(diào)查取證、辦案程序、適用法律方面進(jìn)一步進(jìn)行了規(guī)范，堅持持證上崗、依法辦案。這取決于在我局路政支隊組織人員參考案卷制作標(biāo)準(zhǔn)的要求，編作印發(fā)了《凱里公路管理局路政管理工作指南》，從執(zhí)法案卷來看都比較規(guī)范，無明顯的錯、漏，顯示了良好的路政執(zhí)法水平。

辦案自信心得到了提高。與過去行政執(zhí)法不能應(yīng)訴、不敢應(yīng)訴的情況相比有了較明顯的改變，各管理段路政大隊都按照案卷評查的要求，做到了每一個案卷“避免引起發(fā)生復(fù)核、行政復(fù)議或行政訴訟，但不怕行政復(fù)議或行政訴訟”，按有可能引起復(fù)核、行政復(fù)議或行政訴訟的要求和標(biāo)準(zhǔn)辦案。

(二)存在的一些問題。

各管理段路政執(zhí)法水平不平衡、執(zhí)法人員素質(zhì)參差不齊和個別路政人員的惰性思想，影響了整個部門的執(zhí)法水平提高；路政執(zhí)法文書的字體不規(guī)范、字跡潦草，影響了執(zhí)法文書的嚴(yán)肅性；案件執(zhí)法水平和服務(wù)意識有待進(jìn)一步提高；在案卷歸檔上還有待進(jìn)一步加強(qiáng)。

篇7

 元至六月份，我大隊以“科學(xué)發(fā)展觀”為工作指導(dǎo)，嚴(yán)格按照省廳、局工作會議精神及總段職代會和路政管理工作會議精神，深入開展規(guī)范交通行政執(zhí)法年活動和“路政崗位百日練兵”活動，不斷加強(qiáng)路政管理，提高依法行政能力，各項工作邁上了一個新臺階。現(xiàn)將上半年工作總結(jié)如下：

 一、基本情況

 大隊現(xiàn)有路政人員11名，其中黨員4名，女職工2名，路政執(zhí)法車輛1輛，管轄著國道109線k2370+000m～k2610+000m計240公里的二級公路，并受縣交通和建設(shè)局委托管理縣級公路10公里，共計250公里。

 二、貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，全面做好支部工作

 上半年，我們按照總段黨委的部署和要求，認(rèn)真開展“學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀，爭當(dāng)星級路政員”主題活動，緊密結(jié)合大隊實際，制定支部學(xué)習(xí)實踐活動方案和學(xué)習(xí)計劃，明確目標(biāo)要求和方法步驟，在學(xué)習(xí)過程中采取形式多樣的學(xué)習(xí)方法，不斷增強(qiáng)黨員干部的學(xué)習(xí)興趣，提高大家的學(xué)習(xí)積極性，切實轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)，牢固樹立全心全意為人民服務(wù)的服務(wù)意識，從思想上、行動上貼近群眾；加強(qiáng)黨的組織建設(shè)，做好入黨積極分子的教育、發(fā)展工作，積極培養(yǎng)優(yōu)秀青年入黨，經(jīng)考察推薦，5月13日，2名入黨積極分子在支部會議上通過擬吸收為預(yù)備黨員，正在等待總段黨委批復(fù)；繼續(xù)推行民主管理，推行事務(wù)公開，堅持每周召開隊務(wù)會，上半年，召開隊務(wù)會議18次，公開事務(wù)8期；充分發(fā)揚(yáng)民主集中制，接受合理化建議5條。

 三、路政管理工作取得一定成績

 （一）規(guī)范交通行政執(zhí)法行為

 上半年，我們以“規(guī)范交通行政執(zhí)法年”活動為契機(jī)，嚴(yán)格執(zhí)行交通運輸部《交通行政執(zhí)法風(fēng)紀(jì)等5個規(guī)范》，將《規(guī)范》的各項要求量化為具體的執(zhí)法標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步完善落實執(zhí)法責(zé)任制，明確執(zhí)法崗位和執(zhí)法責(zé)任，嚴(yán)格規(guī)范路政執(zhí)法行為，按照要求依法行政，依照法定權(quán)限和法定程序正確行使職權(quán)。把工作實際與《規(guī)范》相結(jié)合，針對執(zhí)法中存在的問題，認(rèn)真進(jìn)行自查自糾，有效地強(qiáng)化了執(zhí)法意識，提高了執(zhí)法水平。加強(qiáng)學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，使路政人員的理論水平和執(zhí)法水平有了很大程度的提高，大力推行《交通行政執(zhí)法忌語》和《交通行政執(zhí)法禁令》，路政執(zhí)法人員的儀容風(fēng)紀(jì)、工作作風(fēng)進(jìn)一步規(guī)范，規(guī)范化建設(shè)的成效通過執(zhí)法人員日常的一言一行得充分體現(xiàn)。

（二）加強(qiáng)教育，注重執(zhí)法隊伍建設(shè)

 為了提高路政隊伍執(zhí)法水平，組織路政人員繼續(xù)學(xué)習(xí)《公路法》、《行政許可法》以及路政管理相關(guān)法律法規(guī)，同時，在支隊組織下安排路政人員到海東地區(qū)交流學(xué)習(xí)。通過加強(qiáng)法律法規(guī)的教育學(xué)習(xí)活動，全體執(zhí)法人員樹立了法律意識和民主法制觀念、依法行政觀念，進(jìn)一步端正了執(zhí)法隊伍的行業(yè)風(fēng)氣，樹立了良好的執(zhí)法形象。上半年，根據(jù)公路局和總段的要求，我們積極開展了以“打基礎(chǔ)，苦練基礎(chǔ)，苦練基本功”為主題的路政執(zhí)法崗位百日練兵活動，按照活動要求制定了“路政執(zhí)法崗位百日練兵”時間表，堅持每天上午進(jìn)行90分鐘的隊列風(fēng)紀(jì)訓(xùn)練。路政人員將“路政崗位百日練兵應(yīng)知應(yīng)會知識”制作成小冊子，以自學(xué)和集中學(xué)習(xí)相結(jié)合的方式進(jìn)行了學(xué)習(xí)；5月份，按照“路政執(zhí)法百日崗位練兵”的要求，大隊對路政執(zhí)法人員進(jìn)行了一次摸底考試；6月初，聘請縣武警中隊?wèi)?zhàn)士擔(dān)任教官，與茶卡路政大隊路政人員一起在進(jìn)行了為期一周的隊列風(fēng)紀(jì)集中訓(xùn)練；6月9 日，大隊全體路政人員參加了總段路政隊列風(fēng)紀(jì)考核和百日練兵應(yīng)知應(yīng)會考試。

 （三）嚴(yán)格依法行政，維護(hù)公路路產(chǎn)

 4月初，針對轄區(qū)內(nèi)沿線個體工商戶違法設(shè)立非公路標(biāo)牌，洗車點利用邊溝排放污水等情況，大隊開展了為期一周的專項治理，活動期間，路政人員對亂停車輛占道的司機(jī)和違法設(shè)立的非公路標(biāo)志、占用公路的“釘子戶”、“難纏戶”，進(jìn)行法律法規(guī)的宣傳教育和安全警示教育，得到了司機(jī)和群眾的認(rèn)可。此次活動，共清理非公路標(biāo)志牌4塊，暫扣洗車設(shè)備3臺，與公路沿線個體工商戶簽訂了《公路沿線環(huán)境衛(wèi)生管理合同書》19份；7月初，對所轄路段140㎡墻體宣傳 標(biāo)語進(jìn)行了刷新，通過治理，進(jìn)一步增強(qiáng)了沿線群眾愛路護(hù)路意識，沿線環(huán)境衛(wèi)生狀況明顯改觀。

 嚴(yán)格控制公路兩側(cè)建筑控制區(qū)，維護(hù)路產(chǎn)路權(quán)不受侵犯。 5月份，西旺礦業(yè)公司因維修管道，未經(jīng)許可在建筑控制區(qū)內(nèi)進(jìn)行開挖，路政人員依法責(zé)令該企業(yè)將建筑控制區(qū)恢復(fù)原狀。嚴(yán)格審批許可事項，加強(qiáng)許可后的監(jiān)管力度，使許可項目的實施規(guī)范有序進(jìn)行，及時查處各類路政案件，對違法路政案件做到發(fā)現(xiàn)一起，查處一起，上半年，大隊人均上路巡查天數(shù)116天，共查處毀路損路案件6起，超限運輸165起，案件查處率、結(jié)案率、索賠率均達(dá)到100％，執(zhí)法過錯率保持為零。截止6月30日，我大隊共收取賠補(bǔ)償費及占利用費128180元。

（四）突出重點，確保治超工作取得實效

治理公路超限運輸是一項長期而重要的工作，大隊根據(jù)“依法嚴(yán)管、標(biāo)本兼治、立足源頭、長效治理”的總體要求，積極到廠礦企業(yè)進(jìn)行宣傳，并與運輸業(yè)主簽訂《規(guī)范裝載合同書》33份，對車貨總重超過55噸的超限運輸車輛禁止其上路，并進(jìn)行勸返卸貨后才準(zhǔn)予上路行駛。對惡意超限運輸車輛一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，立即責(zé)令停駛并實施卸載，實行嚴(yán)管重罰，確保橋涵等重要基礎(chǔ)設(shè)施的安全，防止出現(xiàn)壓垮橋涵等重大安全事故。4月1日、4月23日，接公路局路政法規(guī)處通知，對超寬超高的大型設(shè)備運輸車輛采取有效的防護(hù)措施進(jìn)行護(hù)送，途中路政人員不斷提醒過往車輛和行人注意避讓，安全將大型設(shè)備護(hù)送到目的地。

（五）強(qiáng)化管理，熱情服務(wù)

 深入開展“有困難找路政”服務(wù)承諾活動，拓展服務(wù)項目和內(nèi)容，將便民服務(wù)活動落到實處。1月份，車號為寧c88652的重型半掛車輛，在g109線k2411+500m處因天氣寒冷，油箱結(jié)凍而無法行駛，車上人員又凍又餓，大隊人員巡查時得知情況，積極聯(lián)系施救車輛，并給司乘人員送去食物。5月份，大隊接到報案，車牌號為藏ja2266的東風(fēng)半掛車在國道109線k2507+110米處由于下雨路滑，駕駛不當(dāng)，發(fā)生車輛肇事，車輛橫在公路中間，阻礙了交通，路政人員與交警配合，聯(lián)系吊車，及時清除障礙，保障了過往車輛的安全通行和道路的暢通。

 完善內(nèi)部考核和開展“星級路政員活動”，從路政人員的德、能、勤、績、廉五方面，每月對路政人員進(jìn)行考核，形成爭當(dāng)星級路政員的良好氛圍；完善監(jiān)督辦法，接受社會監(jiān)督，聘請了縣交通和建設(shè)局副局長等四名同志作為行風(fēng)監(jiān)督員，將廉政建設(shè)同行業(yè)文明緊密聯(lián)系起來，以監(jiān)督路政人員的執(zhí)法行為。

 四、繼續(xù)加強(qiáng)內(nèi)業(yè)管理，做好基礎(chǔ)管理工作

 進(jìn)一步加強(qiáng)內(nèi)業(yè)管理，統(tǒng)一交通行政執(zhí)法文書的格式，并由專人負(fù)責(zé)文書歸檔工作，每一案卷都做到歸檔及時、準(zhǔn)確、有效，無錯漏現(xiàn)象發(fā)生。6月份，對各類路政管理檔案進(jìn)行了歸類、整理，路政檔案從制作到歸檔程序更加規(guī)范；在硬件投入的同時也抓緊軟件資料的整理工作，資料整理嚴(yán)格按照省公路局“創(chuàng)建規(guī)范化路政大隊”的要求逐條對照，建立健全圖、卡、簿，路政檔案全部輸入計算機(jī)，實現(xiàn)檔案電子化，便于日后查閱，路政內(nèi)業(yè)管理工作逐步走上制度化、規(guī)范化軌道。

 規(guī)范路政收費票據(jù)的使用和管理，進(jìn)一步明確票據(jù)管理使用人員的崗位職責(zé)，把票據(jù)的申領(lǐng)、保管、發(fā)放、填制、報表、建帳立卡、監(jiān)督檢查等各個環(huán)節(jié)有機(jī)銜接起來，做到職責(zé)分明，有章可循，票據(jù)和辦公設(shè)備實行專人保管，嚴(yán)防丟失，繼續(xù)推行路政專戶儲蓄，嚴(yán)格執(zhí)行“收支兩條線”的規(guī)定，杜絕出現(xiàn)截留、擠占、挪用等違法事件的發(fā)生。

 加強(qiáng)宣傳信息報道工作。上半年，書寫各類簡訊26篇，共刊出《工作信息簡報》16期，黑板報4期，投稿被《青海公路信息》、《格爾木公路》、青海省交通廳網(wǎng)站及格爾木網(wǎng)站采用14篇。

 五、精神文明建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)

 上半年，我們以學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀為主線，深入開展“學(xué)先進(jìn)、樹新風(fēng)、創(chuàng)一流”活動，響應(yīng)交通廳《關(guān)于建立高原千里文明通道長效機(jī)制的若干意見》，認(rèn)真抓好落實，做到文明執(zhí)法、文明管理，提升了社會的滿意度，切實鞏固和拓展高原千里文明通道的建設(shè)成果;繼續(xù)密切與公路段相互協(xié)作，3月中旬，由于地區(qū)氣溫回升，積雪融化，路政人員在巡查中發(fā)現(xiàn)g109線k2404+175m處所修便道涵管堵塞，洪水大量漫過砂石路面，便道隨時都有被沖毀的危險，立即聯(lián)系廠礦企業(yè)，拉運礦料96m3，與公路段職工一起裝運石塊，編織石籠，對沖刷嚴(yán)重地段進(jìn)行修補(bǔ)，并設(shè)立警示標(biāo)志牌，確保了道路暢通；三月中旬和段職工一起為縣義務(wù)植樹800余株，樹立了單位良好“窗口”形象；加強(qiáng)軍民共建活動，共樹社會文明新風(fēng)的良好氛圍，使軍民共建高原千里文明線活動內(nèi)容充實，形式多樣，軍民、民族團(tuán)結(jié)不斷得到鞏固和發(fā)展。

 工會組織關(guān)心職工生活： 3月份，為紀(jì)念“三八”國際勞動婦女節(jié)99周年，為女職工發(fā)放了節(jié)日紀(jì)念品; 農(nóng)歷端午節(jié)為職工發(fā)放“親情粽子”；建立職工生日檔案，為職工發(fā)放生日禮物。五一前夕與公路段共同舉辦“慶五一”職工文體活動，活躍了職工的業(yè)余文化生活，增強(qiáng)廣大職工積極投身公路管理事業(yè)的信心;5月11日下午，組織職工觀看影片《5.12汶川不相信眼淚》，緬懷汶川地震一周年。6月份，認(rèn)真做好省公路局關(guān)于促使待業(yè)青年掌握技能，舉辦機(jī)械駕駛專業(yè)技能培訓(xùn)班和電焊專業(yè)培訓(xùn)班的有關(guān)事宜，對前來問詢的老職工和待業(yè)青年做了認(rèn)真詳細(xì)的解答，穩(wěn)定了待業(yè)青年的思想情緒，維護(hù)了單位內(nèi)部穩(wěn)定，上半年共接待來訪人員18人／10次。

 開展“送溫暖、獻(xiàn)愛心”活動: 積極開展“送溫暖、獻(xiàn)愛心”活動，上半年，為“博愛一日捐”捐款130元；為縣殘聯(lián)捐款360元；為患病職工馬蘭芳捐款1100元；為患病職工趙繼錄捐款1400元，體現(xiàn)了大隊 人員助人為樂的優(yōu)秀品質(zhì)。

 一如既往地關(guān)心一線養(yǎng)護(hù)職工、退休職工和遺屬的生活，經(jīng)常性走訪慰問，了解他們的情況，及時向總段匯報，使他們感受到組織的關(guān)懷與溫暖。4月底，大隊積極主動為患嚴(yán)重白內(nèi)障的退休老職工楊岳成開具困難職工證明，使其得到免費手術(shù)治療，使老人倍感組織溫暖。

 六、堅持“以人為本，安全發(fā)展”的理念，繼續(xù)保持安全生產(chǎn)平穩(wěn)態(tài)勢。

 根據(jù)上級《關(guān)于開展“道路交通安全綜合治理年”和“安全生產(chǎn)年”活動》文件的要求，及時成立領(lǐng)導(dǎo)小組，全面落實安全生產(chǎn)責(zé)任制度，組織職工學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)法律法規(guī)。開展以“強(qiáng)化管理抓落實，提高意識重教育”為主題的“安康杯”競賽活動，把安全生產(chǎn)貫穿到工作的各個環(huán)節(jié)，時刻提醒職工加強(qiáng)自我安全防范意識和自我保護(hù)意識，有效遏制安全事故的發(fā)生。

 六月份，根據(jù)總段“安全生產(chǎn)月”活動實施方案，積極開展“安全生產(chǎn)月”活動，將安全生產(chǎn)落到實處。加強(qiáng)機(jī)駕人員責(zé)任意識，提高駕駛?cè)藛T綜合素質(zhì)，嚴(yán)格科學(xué)管理車輛、確保車輛良好的技術(shù)狀況；加大路政巡查與治理力度，在所轄路段深入開展矛盾糾紛排查調(diào)查和隱患治理安全工作大檢查，認(rèn)真做好安全生產(chǎn)臺帳、記錄及檔案，制定了《路政大隊確保公路暢通應(yīng)急預(yù)案》，公布了值班電話和值班人員名單?；顒悠陂g，與公路段一起懸掛安全生產(chǎn)橫幅3條，書寫安全生產(chǎn)宣傳標(biāo)語50張，散發(fā)以《安全生產(chǎn)法》和《公路法》為主要內(nèi)容的宣傳材料200余份，確保了道路的安全暢通，為創(chuàng)造平安和諧穩(wěn)定的社會環(huán)境奠定堅實的基穿

 元至六月份，在全體路政人員的共同努力下，各項工作取得了一定的成績，但在實際工作中還存在許多不足。我們清醒地認(rèn)識到路政管理工作的艱巨性、長期性，我們要認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗，不斷促進(jìn)各項工作的發(fā)展。

 七、下半年的工作目標(biāo)和打算

 1、繼續(xù)深入學(xué)習(xí)落實科學(xué)發(fā)展觀活動。

 2、繼續(xù)抓好隊伍建設(shè)，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高綜合素質(zhì)。

 3、依法行政，文明執(zhí)法，熱情服務(wù)，嚴(yán)格管理，嚴(yán)防各類超限車輛的嚴(yán)重超限行為。

 4、精神文明建設(shè)工作常抓不懈，以各種媒體、刊物、信息網(wǎng)為平臺，抓好對外宣傳工作，努力營造良好的社會輿論氛圍。

 5、加強(qiáng)上路巡查，積極做好雨季防汛工作，確保道路安全暢通。

篇8

近年來，市公路管理局在省交通運輸廳、省廳公路局的大力支持和業(yè)務(wù)指導(dǎo)下，在市交通運輸委員會的直接領(lǐng)導(dǎo)下，以深入學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，以迎接全國干線公路管養(yǎng)大檢查預(yù)檢為契機(jī)，深入開展“好路杯”競賽評比活動，打基礎(chǔ)查漏補(bǔ)缺，勇登攀再上臺階，保榮譽(yù)再接再厲，敢人先超越自我，被省交通運輸廳授予全省公路建設(shè)先進(jìn)集體，被省廳公路局授予全省公路系統(tǒng)政風(fēng)行風(fēng)建設(shè)先進(jìn)單位。從而進(jìn)一步提高了行業(yè)管理能力和服務(wù)水平，開辟了公路事業(yè)發(fā)展的新路子。

一、持續(xù)強(qiáng)化行業(yè)執(zhí)政能力，不斷形成科學(xué)發(fā)展合力。

我們把“抓班子建設(shè)、突出領(lǐng)導(dǎo)核心地位、提高行業(yè)執(zhí)政能力，抓作風(fēng)建設(shè)、帶好職工隊伍、提高行業(yè)整體素質(zhì)，構(gòu)建和諧公路”與迎接全國公路養(yǎng)護(hù)管理大檢查預(yù)檢和深入開展“好路杯”競賽活動有機(jī)地結(jié)合起來，要求公路系統(tǒng)全體職工牢固樹立“六性”理念（即思想上的先進(jìn)性，政治上的敏銳性，觀念上的創(chuàng)新性，作風(fēng)上的嚴(yán)謹(jǐn)性，行為上的求實性，工作上的扎實性），確保公路行業(yè)全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)穩(wěn)步發(fā)展。與此同時，繼續(xù)完善效能督察考評制度，推行“四性兩制”工作法（“四性”，即把握工作重點，講求工作的實效性、突出工作的計劃性、樹立工作的緊迫性和明確工作的責(zé)任性?！皟芍啤保丛谖揖脂F(xiàn)行工作效能督察定量與定性、一月一考評的基礎(chǔ)上，實行工作問責(zé)制和連帶制），科學(xué)導(dǎo)向，獎懲嚴(yán)明，向內(nèi)使勁，激發(fā)活力，從而形成了各級領(lǐng)導(dǎo)有責(zé)任、人人肩上有擔(dān)子、個個思想有壓力、爭先創(chuàng)優(yōu)、干事創(chuàng)業(yè)的工作氛圍和大好局面，真正打造出了一支政治上靠得住、作風(fēng)上過得硬、工作上能力強(qiáng)、技術(shù)上業(yè)務(wù)精、人品上信得過的干部隊伍，促進(jìn)了公路事業(yè)的快速發(fā)展。

二、立足本職保重點，克難攻堅創(chuàng)亮點。

為確保在今年迎國檢預(yù)檢及省“好路杯”競賽中再創(chuàng)輝煌，我局在今年年初即召開了全市干線公路業(yè)務(wù)工作會暨迎檢工作專題會議，全面安排部署迎檢工作，明確提出了全年工作總體思路：堅持一個中心，確保兩個重點，抓好三個環(huán)節(jié)，強(qiáng)化六字方針。堅持一個中心，即堅持以迎接全國干線公路養(yǎng)護(hù)管理大檢查預(yù)檢及全省干線公路養(yǎng)護(hù)管理“好路杯”競賽檢查為中心。確保兩個重點，即把公路養(yǎng)護(hù)和路政治超工作作為工作重點。抓好三個環(huán)節(jié)，即抓好養(yǎng)護(hù)管理與路政治超的銜接環(huán)節(jié)，抓好養(yǎng)護(hù)管理、路政治超與財務(wù)管理的結(jié)合環(huán)節(jié)，抓好管養(yǎng)施工與安全管理的關(guān)聯(lián)環(huán)節(jié)。強(qiáng)化六字方針，即強(qiáng)化“嚴(yán)、高、細(xì)、實、新、恒”六字方針。其核心是以精細(xì)化管理為特征，以科學(xué)管理為基礎(chǔ)，以提高工作效率為目的。

全系統(tǒng)干部職工切實按照上述要求，把握發(fā)展機(jī)遇，科學(xué)應(yīng)對挑戰(zhàn)，全局各項工作實現(xiàn)了快速、科學(xué)、安全、實效、協(xié)調(diào)發(fā)展。

（一） 五制六性保重點，公路管養(yǎng)譜新篇。

一是充分發(fā)揮“公路養(yǎng)護(hù)是保護(hù)財富”效能，繼續(xù)堅持落實“五項制度”和“六性管理”。“五項制度”：即管養(yǎng)掛牌制、管養(yǎng)公示制、管養(yǎng)檢查制、管養(yǎng)評比制、管養(yǎng)獎罰制；“六性管理”：即管養(yǎng)的經(jīng)常性、季節(jié)性、預(yù)防性、前瞻性、科學(xué)性和時效性，全面發(fā)揮公路的整體效益和服務(wù)功能。二是不斷完善檢查評比辦法，制定了《市公路小修保養(yǎng)管理考核辦法》，堅持“每月抽查、季度檢查、半年初評、年終總評”制度，每季度通報全市養(yǎng)護(hù)工作情況，日常養(yǎng)護(hù)工作實現(xiàn)了“路面平整清潔，路基堅固順適，標(biāo)志齊全醒目，綠化協(xié)調(diào)美觀，行車安全暢通，服務(wù)全面提升”的目標(biāo)。三是養(yǎng)護(hù)管理督察系統(tǒng)應(yīng)用制度化，建立了市、縣級數(shù)據(jù)庫，公路技術(shù)狀況、橋梁技術(shù)狀況數(shù)據(jù)錄入完整，評定準(zhǔn)確，更新及時。四是按照《招投標(biāo)法》以及省、市有關(guān)規(guī)定嚴(yán)格組織招投標(biāo)，確保建立統(tǒng)一開放、公平競爭、公開透明的養(yǎng)護(hù)市場秩序。g107線新鄭境小劉橋至蘆家橋段中修工程等8項大中修工程全部完工，工程質(zhì)量合格率100%，優(yōu)良率達(dá)100%。五是強(qiáng)力抓好文明示范路長期效能工作，142公里文明示范路保持效果良好，道路綠化成活率、保存率都超過了95%，形成了喬灌結(jié)合、花草點綴的優(yōu)美公路環(huán)境。截至10月底，市干線公路養(yǎng)護(hù)工程共完成投資1.1億元，公路優(yōu)良路率達(dá)到80.4%，超額完成省局下達(dá)的目標(biāo)任務(wù)。

（二）鐵腕重拳保重點，依法維護(hù)路產(chǎn)權(quán)。

我們緊緊圍繞“教育是向?qū)?，制度是保障，管理是根本”的工作方針，切實抓好路政管理工作。一是不斷?qiáng)化隊伍素質(zhì)。今年先后2次組織路政治超人員培訓(xùn)，參訓(xùn)一線執(zhí)法人員達(dá)到300余人次。組織編寫了《市干線公路路政治超執(zhí)法手冊》和路政治超“四字經(jīng)”，路政執(zhí)法人員人手一冊。在堅持學(xué)習(xí)制度化的同時，8月份組織全市干線公路一線執(zhí)法人員進(jìn)行了考試。為確?？荚嚥蛔哌^場，規(guī)定凡考試不及格者要參加市局集中補(bǔ)考，補(bǔ)考仍不及格者調(diào)離執(zhí)法崗位，13名考試未及格同志目前正等待補(bǔ)考。二是以新鄭林莊超限站為標(biāo)桿，按照站點建設(shè)規(guī)范化、人員配置科學(xué)化、執(zhí)法環(huán)境優(yōu)良化、建站督查系統(tǒng)化標(biāo) 準(zhǔn)，積極開展超限站規(guī)范化建設(shè)工作。三是新建超限站工作穩(wěn)步推進(jìn)。今年6月底，省道102線薛店超限站作為全省率先建成的前三個超限站已投入運營。登封劉溝、鞏義南山口兩個超限站建設(shè)進(jìn)展順利，11月底前將開站運營。四是積極探索流動治超新模式，成立了市治理超限超載流動稽查大隊，充分利用流動治超機(jī)動性強(qiáng)、靈活方便、檢測精確的特點，在市及下屬新鄭、中牟、滎陽、新密等4個縣（市）開展流動治超。五是加大督察力度，成立了市公路局路政治超工作督察組，今年對各個單位進(jìn)行明察暗訪30余次，下達(dá)整改通知書10余份，并督促整改到位。六是建立快速反應(yīng)機(jī)制，96055信息平臺24小時監(jiān)控，通過gps網(wǎng)絡(luò)管理和現(xiàn)場錄像定位等手段，實現(xiàn)了對市區(qū)干線公路的定線、定段、定人、定崗、定責(zé)“五定”管理。七是通過組織和參加不同形式的職業(yè)技能競賽、演講比賽、知識競賽等活動，不斷加強(qiáng)路政文化建設(shè)。我局榮獲河南省交通路政員職業(yè)技能競賽第一名和優(yōu)秀組織獎，選派的三名選手個人成績分列第一名、第二名和第四名。

今年1——9月，共檢測車輛160萬臺，治理超限車輛9萬臺，卸貨4.4萬噸，超限超載率控制在4％以下；共查處路政案件94起，挽回路產(chǎn)損失310萬元，路政案件查處率達(dá)99%。國道過村路段綜合整治率達(dá)到85%以上，省道達(dá)到70%以上。

（三）財務(wù)管理規(guī)范化，執(zhí)行制度不偏差。

一是進(jìn)一步建立健全各項管理制度，記賬、審核、經(jīng)辦、財務(wù)保管人員職責(zé)明確，相互分離，相互制約。會計機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人、會計主管具備《會計法》規(guī)定的任職資格，會計人員今年全部接受了會計培訓(xùn)，均持證上崗。二是會計核算嚴(yán)格按照會計制度規(guī)定建立賬簿，定期進(jìn)行賬賬核對、賬實核對，保證賬證、賬賬、賬實、賬表相符，并按規(guī)定要求編制財務(wù)會計報告。三是預(yù)算編制嚴(yán)格執(zhí)行國家和省政府有關(guān)規(guī)定，各項預(yù)算資金按規(guī)定細(xì)化，預(yù)算資金比例符合有關(guān)規(guī)定。市轉(zhuǎn)移支付干線公路養(yǎng)護(hù)切塊資金16956萬元，我局按照量入為出、收支平衡、堅持從緊的原則，編制了《干線公路養(yǎng)護(hù)切塊資金支出計劃》，各項費用支出嚴(yán)格按照預(yù)算執(zhí)行，做到了無預(yù)算不開支，有預(yù)算不超支。四是資產(chǎn)管理嚴(yán)格執(zhí)行國有資產(chǎn)管理制度，國有資產(chǎn)實行歸口管理，嚴(yán)格資產(chǎn)購置、驗收、計量、使用及處置手續(xù)，確保了國有資產(chǎn)安全完整。五是資金監(jiān)管貫徹執(zhí)行省局制定的資金使用和監(jiān)管辦法，明確了資金監(jiān)管的職責(zé)、內(nèi)容和方法，資金監(jiān)管網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)設(shè)備齊全，運行良好，確保了各項資金專款專用。

但是，我局各項資金嚴(yán)重不足，截至目前，資金缺口已達(dá)12413.3萬元。具體情況如下：一是今年省廳公路局已對我局（含擴(kuò)權(quán)縣）撥付管理及小修經(jīng)費5197萬元，我局實際支出管理及小修經(jīng)費8140萬元，銀行貸款利息支出1400萬元，與相比我局今年此三項費用資金缺口為5476萬元；二是今年實際發(fā)生、未下達(dá)計劃的小修保養(yǎng)費、水毀等項目資金缺口為1503萬元；三是已完工的10項省補(bǔ)養(yǎng)護(hù)工程資金缺口為3069.3萬元；四是省財政廳、省交通廳從當(dāng)年我市切塊資金計劃中扣減包干經(jīng)費2365萬元，我局被迫從切塊資金中追補(bǔ)已完工的養(yǎng)護(hù)項目資金，但今年取消了各市切塊資金，形成了2365萬元的資金缺口。

（四）長短結(jié)合保重點，指導(dǎo)實際可操作。

一是結(jié)合“十一五”規(guī)劃完成情況，完成了市干線公路“十二五”發(fā)展規(guī)劃的編制工作。二是及時編制完成了養(yǎng)路費切塊資金支出、調(diào)整計劃和經(jīng)營性收費站車輛通行費收支計劃，及路網(wǎng)改造工程項目和大中修、危橋改造項目的實施方案和施工圖設(shè)計?！采蠄髧?、省道改造項目設(shè)計55項，大、中修項目設(shè)計39項。今年又上報養(yǎng)護(hù)工程項目設(shè)計14項。三是基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理規(guī)范精確，各項統(tǒng)計月報、年報及臺帳資料齊全，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，并按要求撰寫上報統(tǒng)計分析，為各級領(lǐng)導(dǎo)決策提供參考。同時，及時對統(tǒng)計數(shù)據(jù)庫進(jìn)行核實，今年8月，運用手持gps衛(wèi)星定位儀，完成了市干線公路769公里路線、203座橋梁的核查工作，確保了實際路線編號、樁號、里程及橋梁數(shù)據(jù)與數(shù)據(jù)庫一致。

（五）通行費征收工作及時調(diào)整思路，確保行業(yè)大局穩(wěn)定。

在上級撤銷收費站正式文件下發(fā)之前，我們嚴(yán)格實行“一個打破，兩個轉(zhuǎn)變，三個建立，四項制度”做法：即打破大鍋飯的陳舊思想；轉(zhuǎn)變思想作風(fēng)、工作作風(fēng)上的傳統(tǒng)觀念；建立強(qiáng)有力的管理機(jī)制、嚴(yán)格的監(jiān)督制約機(jī)制、有效的獎罰激勵機(jī)制，新鄭蘆家、新密白寨、登封盧店、劉溝四個還貸性收費站——4月30日共完成通行費征收任務(wù)25555.12萬元。

4月30日還貸性收費取消后，全面做好了各項撤站后續(xù)工作，有針對性地對原收費人員進(jìn)行了轉(zhuǎn)崗培訓(xùn)，實現(xiàn)了原收費員素質(zhì)提高、人心不散、隊伍不亂、平穩(wěn)過渡的目標(biāo)。目前，我局共有堤劉一個合資收費站，1——9月份共完成通行費征收任務(wù)1883.94萬元。

三、以人為本，弘揚(yáng)正氣，規(guī)范行為，提高形象，自覺走科學(xué)發(fā)展道路

我們堅持“思想政治工作也是生產(chǎn)力”的全新理念，不斷加強(qiáng)公路文化建設(shè)。堅持大力弘揚(yáng)以“三種精神”（即螞蟻啃骨頭的克難攻堅精神、戰(zhàn)士拼刺刀的舍生忘死精神和老黃牛的無私奉獻(xiàn)精神）為核心的公路文化，用先進(jìn)的公路文化引領(lǐng)公路事業(yè)的發(fā)展。

與此同時，我們以加強(qiáng)工程建設(shè)領(lǐng)域的廉政工作，加強(qiáng)監(jiān)督制約和領(lǐng)導(dǎo)干部廉潔從政為重點，強(qiáng)化教育，強(qiáng)化責(zé)任體系建設(shè)，強(qiáng)化制度建設(shè)，強(qiáng)化重點環(huán)節(jié)的監(jiān)督防范，深入打造“形象素質(zhì)工程”、“廉政陽光工程”、“優(yōu)廉精品工程”。系統(tǒng)干部職工認(rèn)真遵守領(lǐng)導(dǎo)干部廉潔自律規(guī)定，嚴(yán)格按照黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制以及《市公路管理局進(jìn)一步加強(qiáng)全市干線公路系統(tǒng)黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗工作的意見》要求，增強(qiáng)責(zé)任意識、危機(jī)意識和大局意識，堅持從嚴(yán)治政，依法行政。

篇9

一、應(yīng)急預(yù)案分級

(一)一級預(yù)案：當(dāng)橋梁坍塌或橋梁主體結(jié)構(gòu)出現(xiàn)嚴(yán)重病害且發(fā)展趨勢較快，完全失去承載力經(jīng)評定為五類危橋。

(二)二級預(yù)案：當(dāng)橋未坍塌，但橋面已出現(xiàn)沉陷、孔洞，主體結(jié)構(gòu)出現(xiàn)嚴(yán)重病害且發(fā)展趨勢較快但未完全失去承載力，經(jīng)評定為四類危橋。

(三)三級預(yù)案：當(dāng)橋面已出現(xiàn)沉陷、孔洞，主體結(jié)構(gòu)出現(xiàn)較為嚴(yán)重的病害，經(jīng)評定為三類危橋。

二、組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)

(一)由縣局成立公路橋梁應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組，值班電話：

組長：

副組長：

辦公室：

機(jī)安股：

工程隊：

路政大隊：

財務(wù)股：

應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組主要職責(zé)如下：

1、指導(dǎo)橋梁搶險，物資和資金調(diào)配；

2、指導(dǎo)橋梁管養(yǎng)單位進(jìn)行交通管制；

3、負(fù)責(zé)新聞媒體的聯(lián)系、采訪，公告等；

4、負(fù)責(zé)緊急搶修方案、維修或改造方案的制定；

5、適時將應(yīng)急處置工作向省市公路局匯報。

(二)由養(yǎng)護(hù)站成立應(yīng)急工作組。

組長：

副組長：

組員：

應(yīng)急工作組在養(yǎng)護(hù)站成立應(yīng)急辦公室，由呼紅飛任辦公室主作。

應(yīng)急工作組負(fù)責(zé)該橋突發(fā)事件應(yīng)急救援的具體管理工作，主要職責(zé)如下：

1、事故發(fā)生時，加強(qiáng)橋梁觀測，發(fā)現(xiàn)問題，緊急啟動相應(yīng)應(yīng)急預(yù)案，負(fù)責(zé)向上級部門匯報，協(xié)調(diào)有關(guān)部門按照橋梁突發(fā)事件應(yīng)急救援預(yù)案迅速組織開展搶險救援工作。

2、制定事故橋梁突發(fā)事件具體應(yīng)急方案，按應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組的部署及相應(yīng)應(yīng)急預(yù)案內(nèi)容組織實施，迅速組織便道便橋的搶修、恢復(fù)交通，完成各項工作任務(wù)。

3、做好緊急調(diào)用人員、機(jī)械設(shè)備和相關(guān)物資材料的工作。

4、將應(yīng)急工作的實施情況適時上報應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組，配合上級部門調(diào)查處理相關(guān)事宜。

5、總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，制定整改措施，通報有關(guān)單位。

工作組辦公室主要職責(zé)：

1、負(fù)責(zé)事故橋梁突發(fā)事件的協(xié)調(diào)、現(xiàn)場補(bǔ)救及應(yīng)急救援工作。

2、危橋發(fā)生險情時，迅速了解，收集和匯總有關(guān)情況，及時向市局橋梁突發(fā)事件應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組提供相關(guān)信息和資料。

3、協(xié)調(diào)組織技術(shù)專家對該橋突發(fā)事件的應(yīng)急救援工作提供技術(shù)支持。

4、配合上級部門做好事故橋梁的調(diào)查處理工作，跟蹤落實事故橋梁搶修計劃和資金到位。

5、加強(qiáng)對事故橋梁的觀察檢測工作和日常養(yǎng)護(hù)工作，認(rèn)真落實橋梁專項養(yǎng)護(hù)制，落實“三個一”責(zé)任制，每日觀測一次并填寫橋梁經(jīng)常檢查記錄表，專職橋梁工程師應(yīng)對該橋進(jìn)行等級評定，做好危橋加固改造技術(shù)培訓(xùn)工作，對橋梁資料整理歸檔。

應(yīng)急工作組下設(shè)3個工作小組，組長及主要職責(zé)如下：

1、觀察維修組，組長：負(fù)責(zé)現(xiàn)場24小時值班觀察，組織橋梁狀況檢測及評定，組織搶修工程實施。

2、施救工作組，組長：負(fù)責(zé)現(xiàn)場人員及車輛的施救工作。

3、交通管制組：組長：根據(jù)應(yīng)急事件級別，負(fù)責(zé)現(xiàn)場交通封閉或協(xié)調(diào)有關(guān)部門聯(lián)合實行交通管制。

三、橋梁突發(fā)事件應(yīng)急措施

根據(jù)發(fā)生險情橋梁的評定等級、荷載設(shè)計等級和現(xiàn)狀制定三個等級預(yù)案措施：

（一）一級預(yù)案措施

應(yīng)采取以下預(yù)案措施：

1、由觀察維修組發(fā)現(xiàn)問題及時報告應(yīng)急工作組，立即啟動應(yīng)急預(yù)案，應(yīng)急工作組立即報應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組。

2、搶救傷亡人員：由施救工作組負(fù)責(zé)，受傷人員就近送往當(dāng)?shù)蒯t(yī)院救治。

3、以書面形式報告縣人民政府，提請縣政府組織公安、交警、公路、交通等相關(guān)部門對事故橋梁現(xiàn)場立即封閉交通并引導(dǎo)分流，進(jìn)行交通管制?，F(xiàn)場立即封閉交通并引導(dǎo)分流：由交通管制組負(fù)責(zé)，封閉分流方案如下：

(1)在橋梁兩端設(shè)置分流管制點，每個點安排路政、交警各2人，車輛兩臺，實施現(xiàn)場指揮分流。

(2)交警人員實施流動執(zhí)勤，積極疏導(dǎo)，防止在分流過程造成新的交通堵塞。

(3)同時向媒體公告，公布分流方向，引導(dǎo)社會車輛正確選擇行駛路線。

4、由縣政府通過電視、新聞等媒體和通告等方式，對事故橋梁封閉交通并引導(dǎo)分流，進(jìn)行交通管制的情況進(jìn)行告示。

5、交通管制組負(fù)責(zé)配合有關(guān)部門共同維護(hù)交通，觀察維修組負(fù)責(zé)每天對事故橋梁病害演變發(fā)展情況進(jìn)行觀測，遇大雨暴雨天氣每日24小時現(xiàn)場不間斷地觀測，并填寫好橋梁經(jīng)常檢查記錄表等觀測數(shù)據(jù)，及時將情況上報市局橋梁突發(fā)事件應(yīng)急指揮部。

6、應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組組織技術(shù)專家對橋梁突發(fā)事故應(yīng)急救援工作提供技術(shù)支持、增列計劃，并落實加固或改造資金到位。

（二）二級預(yù)案措施

應(yīng)采取以下預(yù)案措施：

1、由觀察維修組發(fā)現(xiàn)問題及時報告應(yīng)急工作組，立即啟動應(yīng)急預(yù)案，應(yīng)急工作組立即報應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組。

2、立即在橋兩端設(shè)置限速、限載、危橋等警示標(biāo)志或立即采取封閉交通措施，制定繞行方案。

3、以書面形式報告縣人民政府，提請縣政府組織公安、交警、公路、交通等相關(guān)部門對該橋行進(jìn)行交通管制，實行24小時值班制，禁止大中型載重貨車通行，及時疏導(dǎo)交通，增設(shè)繞行警告標(biāo)牌，加強(qiáng)對繞行線路的養(yǎng)護(hù)，確保繞行線路路面、橋梁等設(shè)施安全暢通；

4、由縣政府通過電視、新聞等媒體和通告等方式，對該橋允許通行車輛的條件進(jìn)行告示；

5、交通管制組負(fù)責(zé)配合有關(guān)部門共同維護(hù)交通，觀察維修組負(fù)責(zé)每天對事故橋梁病害演變發(fā)展情況進(jìn)行觀測，遇大雨暴雨天氣每日24小時現(xiàn)場不間斷地觀測，并填寫好橋梁經(jīng)常檢查記錄表等觀測數(shù)據(jù)，及時將情況上報市局橋梁突發(fā)事件應(yīng)急指揮部。

6、應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組組織技術(shù)專家對事故橋梁突發(fā)事故應(yīng)急救援工作提供技術(shù)支持、增列計劃，并落實加固或改造資金到位。

(三)三級預(yù)案措施

應(yīng)采取以下預(yù)案措施：

1、立即在橋兩端設(shè)置限速、限載、危橋等警示標(biāo)志；

2、以書面形式報告縣人民政府，提請縣政府組織公安、交警、公路、交通等相關(guān)部門對該橋進(jìn)行限速、限載通行的交通管制，禁止總重55T以上超載車輛通行；

3、觀察維修組負(fù)責(zé)每10天對橋梁病害演變發(fā)展情況利用必備的觀測工具進(jìn)行觀測，填寫好橋梁經(jīng)常檢查記錄表等觀測數(shù)據(jù)，及時將情況上報市局橋梁突發(fā)事件應(yīng)急指揮部。

篇10

關(guān)鍵詞：高速公路；養(yǎng)護(hù)；管理

Abstract: With the increasing social vehicles, continuous development of highway construction, this paper combined with the actual situation of our country highway, analyzes and discusses the expressway maintenance management, provide certain reference value for highway maintenance management work.

Keywords: highway; maintenance; management

中圖分類號： U41814 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：

1 高速公路養(yǎng)護(hù)要求

養(yǎng)護(hù)維修是高速公路整體質(zhì)量提高的關(guān)鍵因素，也是公路管理部門日常工作的重中之重，因此需給予高度重視。一般而言，高速公路在投入使用后，隨著交通量的日益增大，其各個性能也逐漸下降，因此極易產(chǎn)生多種病害。加強(qiáng)高速公路的養(yǎng)護(hù)與維修，可提高其運行的安全性，行人出現(xiàn)更舒適、更通暢，同時還具有經(jīng)濟(jì)、環(huán)保等特點，能夠使高速公路長時間處于原設(shè)計狀態(tài)。高速公路的養(yǎng)護(hù)維修必須遵循預(yù)防為主的基本要求，并做到防治結(jié)合，通過先進(jìn)的養(yǎng)護(hù)維修技術(shù)，給予高質(zhì)量、高效率的養(yǎng)護(hù)維修，做到及時養(yǎng)護(hù)、經(jīng)常養(yǎng)護(hù)及長期養(yǎng)護(hù)，提高養(yǎng)護(hù)維修的整體效果。高速公路養(yǎng)護(hù)維修的主要目的為使高速公路上路面、防護(hù)坡、隧道、路基、護(hù)欄、擋土墻、監(jiān)控設(shè)施、橋涵、標(biāo)志、綠化等多個項目能夠保持良好的狀態(tài)。

2高速公路養(yǎng)護(hù)的主要特征

2.1 養(yǎng)護(hù)工作要經(jīng)常、及時的展開。高速公路在我國是交通運輸?shù)闹匾緩剑虼?，必須通過養(yǎng)護(hù)管理工作來保證車輛暢通不阻的在道路上安全通行，要及時修補(bǔ)損壞的路面及設(shè)施，確保路面完好無損的良好狀態(tài)。如果不能經(jīng)常、及時的展開養(yǎng)護(hù)管理工作，會對高速路上行駛的駕駛?cè)撕统塑嚾藥順O大的安全隱患，如因養(yǎng)護(hù)不到位導(dǎo)致發(fā)生較大安全責(zé)任事故，損失不可估量。

2.2 養(yǎng)護(hù)對象范圍之廣。去除基礎(chǔ)的養(yǎng)護(hù)對象如道路本身、隧道、橋涵、三高等結(jié)構(gòu)物外，也應(yīng)該把交通工程的設(shè)施、通訊設(shè)備、監(jiān)控管理、照明設(shè)施、公路沿邊的綠化工作、各種服務(wù)設(shè)施等等全部納入管理對象之內(nèi)。以上管理對象的養(yǎng)護(hù)包括了道橋、機(jī)電、綠化等多種多樣的專業(yè)，統(tǒng)一之下演變成了一個范圍廣泛、各部門息息相關(guān)、不能缺除任意一部分的完善全面的養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)。

2.3 養(yǎng)護(hù)成本高、難度大、科技含量高。在養(yǎng)護(hù)工作中，不能避免使用大型機(jī)械作業(yè)，會提高養(yǎng)護(hù)的成本。另外養(yǎng)護(hù)對象分門別類，工序復(fù)雜不一，體現(xiàn)了養(yǎng)護(hù)工作的難度性，在不斷的工作中，需積極追求學(xué)習(xí)新的施工工藝，探索推行高科技設(shè)備及材料，讓新科技融入到養(yǎng)護(hù)管理

工作當(dāng)中。

2.4 養(yǎng)護(hù)工作危險系數(shù)高。由于養(yǎng)護(hù)工作大多都進(jìn)行在車流密集、車速暢快的高速公路，發(fā)生危險情況的可能性比較高，養(yǎng)護(hù)管理的工作人員比其他行業(yè)的危險系數(shù)更高。

3目前現(xiàn)代化高速公路養(yǎng)護(hù)管理不足

進(jìn)行養(yǎng)護(hù)工作的終極目標(biāo)就是使用準(zhǔn)確、科學(xué)、有效的各種技術(shù)措施，使得高速公路可以保持完好無損，延長道路的使用壽命，以及沿邊各個設(shè)施的完整。在最短時間內(nèi)發(fā)現(xiàn)并處理損壞的道路或周邊設(shè)施，以保證過往車輛的通行安全、舒適順暢，保證國家和人民的通行利益和稅

收效益。要實現(xiàn)這個雙贏的目的，就要直視當(dāng)今高速公路養(yǎng)護(hù)管理中常見的不足。

3.1 養(yǎng)護(hù)定額及技術(shù)規(guī)范不完善，沒有合理的管理憑據(jù)。到目前為止，在我國仍未出臺統(tǒng)一高速公路養(yǎng)護(hù)管理的定額，養(yǎng)護(hù)費用的估算和支出沒有具體相應(yīng)的檢測標(biāo)準(zhǔn)，隨意性頗大。并且養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的檢測一直使用與普通道路養(yǎng)護(hù)管理的“好路率”標(biāo)準(zhǔn)，管理方針、技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量監(jiān)測標(biāo)準(zhǔn)都沒有統(tǒng)一，高速公路全面的養(yǎng)護(hù)管理很難得到滿足。

3.2 養(yǎng)護(hù)機(jī)械使用率低。在一部分高速公路的養(yǎng)護(hù)部門中，已經(jīng)從其他國家購進(jìn)了大功率的科技化養(yǎng)護(hù)機(jī)械，但是不能良好的使用、適應(yīng)，對機(jī)械的性能也不能良好的開發(fā)，導(dǎo)致配備的機(jī)械派不上用場，使用率低，花重金引進(jìn)的先進(jìn)設(shè)備閑散浪費情況普遍發(fā)生。

3.3 養(yǎng)護(hù)管理的工作人員資質(zhì)偏低?，F(xiàn)趕上我國正在興建高速公路的黃金時期，很多專業(yè)的技術(shù)人才和管理人才被大量投入到建設(shè)工作中去，導(dǎo)致后期養(yǎng)護(hù)管理的工作人員在技術(shù)人才和管理人才嚴(yán)重匱乏。很多高速公的養(yǎng)護(hù)人員文化水平有限，年齡也偏大，對養(yǎng)護(hù)技術(shù)和相關(guān)知識攝取不夠，對新鮮事物接受能力差，不能及時掌握新的技術(shù)工藝，運用新型能源材料，不可避免的對養(yǎng)護(hù)管理工作造成影響。

3.4 養(yǎng)護(hù)單位體制不健全。養(yǎng)護(hù)單位的內(nèi)部體制不夠健全，沒有合理的管理升職制度，沒有良性的競爭，導(dǎo)致各職人員缺乏工作動力，降低工作質(zhì)量和效率，勢必會影響到整個養(yǎng)護(hù)工作的進(jìn)行。

4高速公路養(yǎng)護(hù)管理的對策

4.1 提高高速公路養(yǎng)護(hù)管理人員的綜合素質(zhì)人是生產(chǎn)力發(fā)展的第一要素，提高養(yǎng)護(hù)管理人員的技術(shù)水平和管理能力，對做好養(yǎng)護(hù)管理工作十分重要，一方面，在養(yǎng)護(hù)計劃的制定和工作任務(wù)的安排執(zhí)行等方面，很大程度上受人的主觀因素影響，這就要求，管理者要有較高的綜合管

理素質(zhì)和準(zhǔn)確果斷的判斷能力，另一方面，在現(xiàn)場的管理人員，如果沒有較高的技術(shù)水平和責(zé)任意識，就會對公路病害熟視無睹，施工現(xiàn)場質(zhì)量控制也很難保證。根據(jù)目前現(xiàn)狀，可通過多種途徑、多種方式，開辦各層次各類型的培訓(xùn)班，對養(yǎng)護(hù)技術(shù)人員進(jìn)行專業(yè)知識和專業(yè)技能培訓(xùn)，并進(jìn)行現(xiàn)場指導(dǎo)和講解，組織開展技術(shù)比武，激勵養(yǎng)護(hù)技術(shù)人員的工作熱情，同時，不要閉門造車，要走出去，通過學(xué)習(xí)考察，借鑒別人成熟的先進(jìn)經(jīng)驗。

4.2 建立完善的高速公路養(yǎng)護(hù)管理制度是做好養(yǎng)護(hù)管理工作的前提和基礎(chǔ)制度是規(guī)范各部門之間和人們行為的準(zhǔn)則，一套好的規(guī)章制度，能使各部門之間、人與人之間工作正常銜接，避免相互推諉、扯皮和遺漏，可收到事半功倍的效果。無論國外還是國內(nèi)，許多著名的企業(yè)，都是根據(jù)自己的實際特點，制定了一系列切合實際的，可操作性強(qiáng)的規(guī)章制度。俗話說: “沒有

規(guī)矩不成方圓”，說得就是這個道理，在制度建設(shè)時，應(yīng)考慮三個方面的問題，一是要一切從實際出發(fā)，二是要符合實際需要，言簡意賅，可操作性強(qiáng)，三是內(nèi)容全面，要涵蓋工作范圍內(nèi)的每一項工作、每一個步驟、每一個崗位。

4.3 走科學(xué)化、信息化、專業(yè)化、機(jī)械化養(yǎng)護(hù)之路高速公路本身固有的性質(zhì)決定了高速公路損壞后必須及時進(jìn)行修復(fù)，尤其是路面部分損壞后極易造成交通事故。時刻為通行者提供良好的路況，是高速公路養(yǎng)護(hù)管理部門的一項重要職責(zé)，過去那種養(yǎng)護(hù)用人工，運輸用四輪，管理憑經(jīng)驗的時代已一去不復(fù)返了，而且也不能適應(yīng)現(xiàn)代化高速公路養(yǎng)護(hù)管理的需要，因此，必須培養(yǎng)一支決策科學(xué)化、反映信息化、實施機(jī)械化的專業(yè)養(yǎng)護(hù)隊伍，才能保證養(yǎng)護(hù)的及時、快捷。

4.4 實現(xiàn)公路養(yǎng)護(hù)管理與路政管理的協(xié)作養(yǎng)護(hù)管理與路政管理是密不可分的，相互之間的緊密配合是做好養(yǎng)護(hù)管理工作的根本，路政管理是養(yǎng)護(hù)管理的保障，一方面、路政人員要加強(qiáng)學(xué)習(xí)培訓(xùn)，也要加強(qiáng)管理，做好路損情況分析，研究好對策。另一方面，從法律法規(guī)上，賦予路政管理人員強(qiáng)有力的管理手段，兩個部門之間要經(jīng)常及時溝通情況，研究對策，提高工作效率。

4.5 重視養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)水平的提高

提高高速公路養(yǎng)護(hù)管理的整體技術(shù)水平，可從以下幾個方面入手。( 1) 充分運用先進(jìn)的信息數(shù)字化系統(tǒng)，使我國高速公路養(yǎng)護(hù)管理更趨于現(xiàn)代化，所運用的軟件，可通過強(qiáng)大的功能使高速公路養(yǎng)護(hù)信息具備可視化的特點，同時可實現(xiàn)公路沿線空間三維化，對高速公路各種數(shù)據(jù)，可進(jìn)行直觀與準(zhǔn)確的分析，使高速公路數(shù)據(jù)管理更加的方便、快捷，同時可為高速公路的運營管理及養(yǎng)護(hù)管理提供及時、全面、準(zhǔn)確、客觀的數(shù)據(jù)資料，使相關(guān)人員在高速公路養(yǎng)護(hù)管理工作中能夠把這些數(shù)據(jù)資料制定出科學(xué)、高效的管理決策，提高高速公路管理的整體質(zhì)量。( 2) 充分運用先進(jìn)的檢測技術(shù)，促進(jìn)養(yǎng)護(hù)管理職能化，完成工程質(zhì)量監(jiān)測工作。高速公路養(yǎng)護(hù)管理工作中涉及到的先進(jìn)檢測技術(shù)主要包括 RS 技術(shù)、雷達(dá)技術(shù)及高精度傳感器等，這些檢測技術(shù)可以轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的檢測方式，逐漸向自動化檢測方向發(fā)展，極大推動我國高速公路整體養(yǎng)護(hù)管理水平的提高。( 3) 大力推廣使用新型的工藝、材料及技術(shù)等，使高速公路路面具備較高的耐久性，進(jìn)而提高高速公路的整體質(zhì)量。

4. 6 重視高速公路檢測工作高速公路檢測是其養(yǎng)護(hù)管理工作的重要內(nèi)容之一，因此需給予高度重視，定期或者不定期地對高速公路進(jìn)行檢測。高速公路檢測工作需注意以下兩點。( 1) 收集高速公路相關(guān)的技術(shù)數(shù)據(jù)，并向上級匯報，形成高速公路技術(shù)數(shù)據(jù)庫，相關(guān)人員在高速公路養(yǎng)護(hù)管理工作中，可充分運用這些技術(shù)數(shù)據(jù)資料，做出科學(xué)、準(zhǔn)確的決策，如確定高速公路的病害程度，對高速公路病害狀況進(jìn)行安全性的評估等。這些科學(xué)、準(zhǔn)確的決策可提高高速公路整體的養(yǎng)護(hù)水平，確保高速公路能夠安全運行。( 2) 掌握高速公路各部分的使用性能，尤其是路面部分，必要時需對路面給予動態(tài)跟蹤管理，確保高速公路路面能夠保持正常的性能。一般而言，高速公路路面主要包括三大指標(biāo)，即摩擦系數(shù)、平整度及彎沉。對著三個指標(biāo)，需進(jìn)行嚴(yán)格的檢測，確保這三方面的指標(biāo)符合一定的要求或標(biāo)準(zhǔn)，使高速公路養(yǎng)護(hù)管理工作更順利開展。

參考文獻(xiàn)：