公路施工管理包括質(zhì)量管理、安全管理、成本管理、進(jìn)度管理、設(shè)備管理等內(nèi)容。其中，設(shè)備管理是非常重要的組成部分。制定健全的管理制度，嚴(yán)格落實(shí)設(shè)備管理措施，提高設(shè)備管理科學(xué)性和有效性，不僅能確保施工設(shè)備綜合性能良好，還有利于預(yù)防故障發(fā)生，保證施工進(jìn)度計(jì)劃按時(shí)完成，讓公路工程建設(shè)取得更好效果。

1提高公路施工設(shè)備管理科學(xué)性和有效性的作用

為確保公路工程施工任務(wù)按時(shí)完成，避免出現(xiàn)延誤工期的情況，采取有效措施，加強(qiáng)施工設(shè)備管理是必要的，其重要作用表現(xiàn)在以下方面。1.1確保施工設(shè)備綜合性能良好公路施工任務(wù)按時(shí)完成，工程質(zhì)量提升，離不開施工機(jī)械設(shè)備作用充分發(fā)揮。作為施工單位和工程管理人員，應(yīng)該提高思想認(rèn)識，結(jié)合施工設(shè)備管理需要，制定健全的管理制度，嚴(yán)格落實(shí)設(shè)備管理措施。進(jìn)而有利于保證設(shè)備綜合性能良好，確保施工設(shè)備綜合性能得到最佳發(fā)揮，為公路工程施工創(chuàng)造有利條件。1.2有利于保證施工進(jìn)度計(jì)劃按時(shí)完成要想確保施工進(jìn)度計(jì)劃按時(shí)完成，避免出現(xiàn)延誤工期的情況，防止不必要索賠現(xiàn)象發(fā)生，認(rèn)真遵守合同規(guī)定，按時(shí)完成施工任務(wù)是必要的。為保證施工進(jìn)度按時(shí)完成，除了提高施工材料質(zhì)量，加強(qiáng)施工管理，合理安排施工人員開展工程建設(shè)之外，加強(qiáng)施工設(shè)備管理也是必要的[1]。通過采取有效措施，提高設(shè)備管理的科學(xué)性和有效性，有利于施工設(shè)備綜合性能最佳發(fā)揮，進(jìn)而確保施工進(jìn)度按時(shí)完成，防止出現(xiàn)延誤工期的情況。1.3有利于提升公路工程建設(shè)質(zhì)量和效益公路施工設(shè)備管理是工程管理的重要組成內(nèi)容。管理人員通過制定并嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)定，明確管理職責(zé)，有利于保證施工進(jìn)度計(jì)劃按時(shí)完成，推動工程建設(shè)順利進(jìn)行，防止出現(xiàn)不必要損失。進(jìn)而預(yù)防質(zhì)量和安全事故發(fā)生，最終有利于提升公路工程建設(shè)質(zhì)量和效益。

2提高公路施工設(shè)備管理科學(xué)性和有效性面臨的挑戰(zhàn)

雖然加強(qiáng)公路施工設(shè)備管理，提高管理科學(xué)性和有效性具有重要作用。但目前在公路工程建設(shè)中，部分管理人員責(zé)任心不強(qiáng)，沒有嚴(yán)格落實(shí)管理制度，制約施工設(shè)備管理水平提升，存在的不足表現(xiàn)在以下幾點(diǎn)。2.1管理目標(biāo)不明確。部分施工單位和管理人員在具體工作中，將工作重心放在如何提高工程質(zhì)量和效益方面，對施工設(shè)備管理缺乏足夠重視。再加上沒有嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)規(guī)定，未能制定明確的管理目標(biāo)，難以有效規(guī)范和約束公路工程施工設(shè)備管理，不利于保證施工設(shè)備性能最佳發(fā)展，對公路工程施工也產(chǎn)生不利影響。2.2施工設(shè)備利用效率不高。整個(gè)公路工程施工過程中，保證設(shè)備性能，提高設(shè)備利用效率，加強(qiáng)設(shè)備使用過程管理，不僅有利于降低施工人員勞動強(qiáng)度，還有利于提升施工效率，確保施工進(jìn)度計(jì)劃按時(shí)完成。但調(diào)查顯示，部分施工單位對施工設(shè)備管理缺乏足夠重視，再加上設(shè)備使用管理沒有受到足夠重視，設(shè)備利用效率不高，難以發(fā)揮最佳性能，不利于提高公路工程施工效率。2.3管理制度和方法不合理。要想提升公路工程施工設(shè)備管理水平，制定健全的管理制度，嚴(yán)格落實(shí)管理方法是必要的。但調(diào)查顯示，部分施工單位對設(shè)備管理不夠重視，未能結(jié)合管理工作需要制定健全的管理制度，相應(yīng)的管理方法不科學(xué)。也沒有明確管理人員具體職責(zé)，影響施工設(shè)備管理水平提高。2.4管理維修工作被忽視。施工設(shè)備在具體應(yīng)用中，由于受施工環(huán)境、設(shè)備性能等因素影響，可能會出現(xiàn)相應(yīng)的故障。為及時(shí)修復(fù)故障，加強(qiáng)設(shè)備管理維修是必要的。但很多施工單位對施工設(shè)備的管理維修不夠重視，沒有認(rèn)真巡視和檢查，對可能出現(xiàn)的故障也沒有及時(shí)排除，忽視設(shè)備管理維修[2]，制約設(shè)備綜合性能和使用效率提升。

3提高公路施工設(shè)備管理科學(xué)性和有效性的建議和對策

摘要：從實(shí)行高速公路物資設(shè)備管理的意義入手，從管理制度等方面，適時(shí)提出開展相關(guān)工作的有效措施，并以某瀝青路面施工建設(shè)為例，對物資設(shè)備管理進(jìn)行合理闡述。

關(guān)鍵詞:高速公路；物資設(shè)備；管理

1高速公路物資設(shè)備管理的意義

大體上來看，我國高速公路物資設(shè)備管理工作主要經(jīng)歷了幾個(gè)階：首先為計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制時(shí)期內(nèi)，這一時(shí)期中物質(zhì)資源嚴(yán)重不足，此種情況下采用的物資管理模式基本上為計(jì)劃分配，且形式單一，主要為直線形式。其次為多種經(jīng)濟(jì)體制并存時(shí)期內(nèi)，物資管理模式由傳統(tǒng)的單一形式逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)榫仃囀?，并?jiān)持以項(xiàng)目管理為工作重點(diǎn)。最后即為社會主義經(jīng)濟(jì)時(shí)期，此時(shí)期下各單位在進(jìn)行物資管理時(shí)都嚴(yán)格按照市場發(fā)展規(guī)律進(jìn)行，大部分均使用其他物資單獨(dú)采購、大型物資集中采購的方式，物資采購及其管理工作具備透明、公開等特點(diǎn)，物資管理人員深入施工現(xiàn)場中，全面掌握施工情況、施工規(guī)定等。同時(shí)在選擇物資供應(yīng)商時(shí)堅(jiān)持擇優(yōu)而選的原則，在保證項(xiàng)目質(zhì)量的基礎(chǔ)上，有效降低了施工成本。

2高速公路物資設(shè)備管理的措施

2.1加強(qiáng)物資管在理。在物資管理工作的實(shí)際開展階段內(nèi)，現(xiàn)場管理同樣具有重要意義。需要管理人員在物資設(shè)備進(jìn)場前對其實(shí)行嚴(yán)格把關(guān)，有效控制其整體質(zhì)量，并在施工現(xiàn)場對涉及的物資設(shè)備進(jìn)行妥善處理，在保證物資堆放符合相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，確保各物資標(biāo)識明確清晰。與此同時(shí)，管理部門的工作人員在實(shí)行日常監(jiān)管時(shí)，應(yīng)對施工現(xiàn)場情況有一個(gè)具體詳細(xì)的掌握，并對施工環(huán)境進(jìn)行適當(dāng)分析，明確自身崗位職責(zé)，進(jìn)一步落實(shí)物資設(shè)備管理制度。例如，根據(jù)有關(guān)調(diào)查顯示，某市在修建高速公路的過程中，由于施工材料貨源較為短缺，其施工成本不斷增加，且質(zhì)量具備嚴(yán)重的不穩(wěn)定性。在此情況下，有關(guān)部門安排工作人員實(shí)行分工處理的方法，部分工作人員深入到當(dāng)?shù)毓さ亍⒉糠止ぷ魅藛T積極查找源頭，經(jīng)過多次交流后，與材料供應(yīng)商達(dá)成一致意見，為該高速公路的正常修建做出了保障。利用此種方式，有效的打破了傳統(tǒng)的工作模式，強(qiáng)化了各部門間的溝通合作，共同為高速公路建設(shè)提供保證。除此之外，在實(shí)行物資管理的過程中，管理部門應(yīng)保證正常施工階段內(nèi)的物資供應(yīng)，適時(shí)創(chuàng)建物資設(shè)備市場信息數(shù)據(jù)，形成一份專有檔案，保證物資供應(yīng)商具備可靠性，同時(shí)所整合的供應(yīng)商檔案應(yīng)保持完整。針對不同階段內(nèi)的施工制定不同的物資管理方案，并對采購計(jì)劃實(shí)行科學(xué)編制，詳細(xì)記錄相應(yīng)采購時(shí)間、地點(diǎn)等信息。且應(yīng)采用動態(tài)表述的方法，對于物資設(shè)備的使用情況實(shí)行合理描述，主要可通過曲線圖的方式進(jìn)行。2.2完善相關(guān)制度。在實(shí)行高速公路建設(shè)，特別是針對部分重點(diǎn)項(xiàng)目時(shí)，應(yīng)充分考慮到可能影響物資設(shè)備管理工作的因素，結(jié)合實(shí)際施工情況，在保證施工質(zhì)量與效率的同時(shí)，盡可能的節(jié)約所耗成本。為了達(dá)成這一目標(biāo)，從根本上提升高速公路建設(shè)的效益，應(yīng)制定科學(xué)有效的方案，促使整個(gè)物資設(shè)備管理工作更具針對性與合理性[2]。以某高速公路建設(shè)為例，該項(xiàng)目本身具備一定的全面性，涉及的施工點(diǎn)較多，且線路過長，這就要求管理人員積極做好相應(yīng)的物資設(shè)備管理工作，保證供應(yīng)及時(shí)有效。據(jù)此，該部門制定了一套詳細(xì)的管理計(jì)劃，并適時(shí)構(gòu)建出管理體系，將管理方案落實(shí)到工作的各個(gè)環(huán)節(jié)中。在確保管理部門各工作人員明確上級部門傳達(dá)精神的基礎(chǔ)上，引導(dǎo)其加強(qiáng)文化學(xué)習(xí)，切實(shí)提升自身專業(yè)水平，從實(shí)際情況出發(fā)，設(shè)置專屬于該項(xiàng)目的物資管理制度。在此制度具體實(shí)施過程中，將物資管理部門作為一切工作開展的中心點(diǎn)，明確施工現(xiàn)場的實(shí)際情況，充分發(fā)揮現(xiàn)代科技的作用，實(shí)現(xiàn)物資設(shè)備管理的信息化與規(guī)范化。另外，在此階段內(nèi)，應(yīng)引入權(quán)責(zé)機(jī)制，在物資設(shè)備驗(yàn)收、檢測時(shí)，堅(jiān)持嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的工作態(tài)度，嚴(yán)格遵循相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)與要求，不斷提升物資設(shè)備管理水平。同時(shí)可結(jié)合實(shí)際需要，制定出對應(yīng)的管理目標(biāo)，圍繞此目標(biāo)展開一系列工作。

摘要：自從進(jìn)入到21世紀(jì)以來，我國交通運(yùn)輸事業(yè)飛速發(fā)展，這樣的發(fā)展形勢下，高速公路工程數(shù)量逐年遞增，若想保證高速公路工程施工質(zhì)量，就要做好機(jī)械設(shè)備管理工作，保證管理質(zhì)量，本文主要針對高速公路工程施工建設(shè)過程中機(jī)械設(shè)備管理相關(guān)問題進(jìn)行分析，提出了相應(yīng)的建議，以期為有關(guān)業(yè)內(nèi)人士帶來借鑒與參考。

關(guān)鍵詞：高速公路；機(jī)械設(shè)備；管理

隨著高速公路工程數(shù)量的增加，施工單位之間的競爭壓力也在隨之增加，基于這一發(fā)展形勢，越來越多的施工單位意識到工程機(jī)械管理的重要作用，在工程施工過程中不僅要做好機(jī)械設(shè)備的管理工作，同時(shí)還要在此基礎(chǔ)上，避免各類施工事故，從而營造安全的施工環(huán)境。而本文則主要針對公路施工機(jī)械設(shè)備管理過程中的常見問題以及相關(guān)管理對策進(jìn)行分析與探討，提出了相應(yīng)的建議，首先針對公路工程施工過程中機(jī)械設(shè)備管理過程中的常見問題進(jìn)行總結(jié)，以下為詳細(xì)敘述。

一、公路工程施工機(jī)械設(shè)備管理環(huán)節(jié)的常見問題

1.管理人員素質(zhì)較低。通常情況下，高速公路工程施工過程中機(jī)械設(shè)備管理已經(jīng)成為必須落實(shí)的工作，但是部分機(jī)械設(shè)備管理人員在落實(shí)此項(xiàng)工作的過程中普遍存在專業(yè)水平不足、職業(yè)道德素質(zhì)低等多種現(xiàn)象，由于機(jī)械設(shè)備管理人員的綜合素質(zhì)不足，無法對機(jī)械設(shè)備實(shí)施針對性的管理，導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備在應(yīng)用過程中無法發(fā)揮其功能上的優(yōu)勢，同時(shí)也降低了施工環(huán)節(jié)的機(jī)械化程度。不僅如此，還將一定程度地增加養(yǎng)護(hù)管理方面的經(jīng)費(fèi)，提高高速公路施工成本。出現(xiàn)上述狀況的根本原因無疑是由于管理人員的綜合素質(zhì)低所致，部分施工單位更加注重短期利益，聘用綜合素質(zhì)不足的機(jī)械設(shè)備管理人員，使得這些設(shè)備的應(yīng)用優(yōu)勢無法全面體現(xiàn)，加之機(jī)械設(shè)備操作人員的技術(shù)水平不足，大大削弱了機(jī)械設(shè)備管理效率，進(jìn)而無法滿足高速公路施工需求。2.制度不夠健全。高速公路施工過程中施工單位若想保證工程施工質(zhì)量，并加快施工進(jìn)度，進(jìn)而獲取更高的經(jīng)濟(jì)效益，就要提高對于機(jī)械設(shè)備管理的重視，并針對性地建立完善的管理機(jī)制，使得機(jī)械設(shè)備管理人員明確自身職責(zé)，做好自我定位，提高自身的道德素質(zhì)，保證機(jī)械設(shè)備管理效率。但是，高速公路工程施工過程中由于施工進(jìn)度以及工程設(shè)計(jì)方案的變更，導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備以及施工人員頻繁調(diào)動，從而出現(xiàn)了機(jī)械設(shè)備以及施工人員不足等諸多問題，這就給機(jī)械設(shè)備管理人員的工作帶來了巨大壓力，很難發(fā)揮自身的專業(yè)優(yōu)勢對這些設(shè)備及時(shí)管理、有效維護(hù)，從而使得這些設(shè)備的應(yīng)用過程中出現(xiàn)諸多故障卻無法有效解決，降低了機(jī)械設(shè)備的應(yīng)用率。出現(xiàn)上述現(xiàn)象的根本原因無疑是因?yàn)槭┕挝晃茨軜?gòu)建完善的管理制度，導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備操作人員與管理部門之間的關(guān)系相脫節(jié)，同時(shí)也缺乏健全的機(jī)械管理考核方案，未能從根本上對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行管理，提高對于這些設(shè)備的重視，使得機(jī)械設(shè)備的管理僅停留在安全管理與機(jī)械油料等各方面的管理上，難以保證機(jī)械設(shè)備管理水平。3.短期行為較為嚴(yán)重。高速公路工程施工過程中很多時(shí)候工程施工質(zhì)量、施工成本以及施工進(jìn)度等都受機(jī)械設(shè)備的影響，大部分施工單位都會強(qiáng)調(diào)施工進(jìn)度，很多時(shí)候?yàn)榱俗汾s施工進(jìn)不得不加班加點(diǎn)地工作，導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備長時(shí)間超負(fù)荷運(yùn)行，無疑會縮短機(jī)械設(shè)備的使用壽命，同時(shí)也難以保證機(jī)械設(shè)備應(yīng)用過程中的技術(shù)狀態(tài)，特別是高速公路施工過程中所應(yīng)用的機(jī)械設(shè)備多為大型機(jī)械，若長時(shí)間高負(fù)荷的運(yùn)作，將會使得部分機(jī)械設(shè)備帶病作業(yè)，無法保證其運(yùn)行效果，若在應(yīng)用過程中出現(xiàn)故障，將會投入高昂的維修費(fèi)用，間接的增加了高速公路施工成本。4.設(shè)備不配套。高速公路施工過程中很多時(shí)候所運(yùn)用的機(jī)械設(shè)備都不同程度地存在技術(shù)狀態(tài)不佳的現(xiàn)象，出現(xiàn)此現(xiàn)象將會使得這些設(shè)備的應(yīng)用環(huán)節(jié)潛藏諸多威脅，影響工程施工質(zhì)量，并制約施工進(jìn)度。特別是高速公路施工過程中外界環(huán)境的變化趨勢較大，涉及應(yīng)用的機(jī)械設(shè)備種類較多，同時(shí)對于機(jī)械設(shè)備性能的要求較高，要求設(shè)備的運(yùn)作過程中配置上應(yīng)滿足施工需求，通過有效的調(diào)整提高施工質(zhì)量。但是，在機(jī)械設(shè)備租賃或是購置的過程中部分采購人員由于缺少系統(tǒng)化的規(guī)劃，導(dǎo)致設(shè)備的購置不夠科學(xué)，甚至存在盲目性，情況嚴(yán)重的甚至?xí)霈F(xiàn)重復(fù)采購等各類問題，或是未能結(jié)合施工需求購置對應(yīng)的機(jī)械設(shè)備，相應(yīng)地提升了施工成本，同時(shí)也無法保證設(shè)備的應(yīng)用率。

二、高速公路工程中機(jī)械設(shè)備管理方案

摘要:針對高速公路工程建設(shè)，對施工現(xiàn)場機(jī)械設(shè)備的管理進(jìn)行了詳細(xì)研究，以供參考。

關(guān)鍵詞:高速公路;施工現(xiàn)場;機(jī)械設(shè)備管理

1高速公路施工現(xiàn)場機(jī)械設(shè)備管理的相關(guān)問題

1．1施工機(jī)械設(shè)備管理制度不完善。對于高速公路施工機(jī)械設(shè)備的管理來說，管理制度是規(guī)范管理行為與手段的準(zhǔn)則與保障，然而，目前部位高速公路施工企業(yè)不具備健全的施工機(jī)械設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)制度，因而不能對機(jī)械設(shè)備的使用與操作進(jìn)行有效的約束，操作人員的職責(zé)得不到準(zhǔn)確而科學(xué)的明確，導(dǎo)致操作人員只重視機(jī)械設(shè)備的使用，而忽略了機(jī)械設(shè)備的定期維護(hù)和及時(shí)保養(yǎng)。同時(shí)，在機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)故障需要維修時(shí)，部分負(fù)責(zé)機(jī)械維修的人員責(zé)任意識淡薄，存在應(yīng)付心態(tài)，即便及時(shí)送修也不能對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行妥善的維護(hù)。1．2機(jī)械設(shè)備操作不規(guī)范。在高速公路施工企業(yè)中，機(jī)械設(shè)備操作人員的水平參差不齊，部分操作人員的操作水平不符合工程施工要求與標(biāo)準(zhǔn)，往往存在操作失誤與錯(cuò)誤的現(xiàn)象，影響了機(jī)械設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。其次，如今高速公路施工機(jī)械設(shè)備不斷更新?lián)Q代，部分施工企業(yè)不重視操作人員的及時(shí)培訓(xùn)與全面鍛煉，即使更新了設(shè)備也難以使其功能作用及時(shí)、充分發(fā)揮出來。此外，部分高速公路施工企業(yè)中的現(xiàn)場機(jī)械操作人員并非專業(yè)型技術(shù)員，其在機(jī)械操作與維護(hù)方面的經(jīng)驗(yàn)較為薄弱，缺乏專業(yè)素養(yǎng)，因而導(dǎo)致施工現(xiàn)場的機(jī)械設(shè)備得不到科學(xué)的運(yùn)用和合理的維護(hù)。1．3忽視機(jī)械設(shè)備維護(hù)與保養(yǎng)。部分高速公路施工企業(yè)片面追趕工期，因而盲目增加設(shè)備使用負(fù)荷，在長時(shí)間且頻繁使用機(jī)械設(shè)備之后，忽視了對設(shè)備的及時(shí)維護(hù)和全面保養(yǎng)，直接影響了機(jī)械設(shè)備的使用壽命和運(yùn)轉(zhuǎn)效率。同時(shí)，這種重使用、輕管理的不良方式使得施工現(xiàn)場的機(jī)械設(shè)備留下了安全隱患，長此以往必然會對工程進(jìn)度和施工質(zhì)量造成嚴(yán)重影響，甚至引發(fā)工程變更、施工事故等問題的出現(xiàn)，而長期得不到及時(shí)的維護(hù)與保養(yǎng)，機(jī)械設(shè)備容易報(bào)廢，間接增加了施工企業(yè)的成本支出，影響了其經(jīng)濟(jì)效益的獲取。1．4新老機(jī)械設(shè)備更新不及時(shí)。高速公路工程的工期較為緊湊，部分施工企業(yè)為了降低施工費(fèi)用，忽視了機(jī)械設(shè)備的更新?lián)Q代，導(dǎo)致其施工現(xiàn)場機(jī)械設(shè)備中存在較大比例的老舊機(jī)械和陳舊設(shè)備，這些設(shè)備在運(yùn)行的穩(wěn)定性和效率方面難以比肩新型機(jī)械設(shè)備，進(jìn)而會對工程施工質(zhì)量和施工進(jìn)度造成不良影響，導(dǎo)致施工現(xiàn)場的各項(xiàng)工序難以順利而有序的實(shí)施。

2高速公路施工現(xiàn)場機(jī)械設(shè)備管理問題的解決對策

2．1健全機(jī)械設(shè)備管理體系。首先需要設(shè)置專門負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場機(jī)械設(shè)備管理的部門，賦予其充分的職權(quán)范圍，并要求其他相關(guān)部門配合其開展機(jī)械設(shè)備管理監(jiān)督工作。其次需要依據(jù)施工現(xiàn)場的實(shí)際條件，有針對性的建立并完善設(shè)備管理制度，落實(shí)崗位責(zé)任制與工作獎(jiǎng)懲制，將責(zé)任細(xì)化并分配至操作和維護(hù)人員，要求其履行設(shè)備操作規(guī)范和維修保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)以機(jī)械設(shè)備操作與管理的情況為評估依據(jù)，結(jié)合操作人員和維護(hù)人員的工作成效對其進(jìn)行一定的獎(jiǎng)勵(lì)與懲罰，以此促進(jìn)施工現(xiàn)場機(jī)械設(shè)備管理效果的全面提升。2．2優(yōu)化機(jī)械設(shè)備管理技術(shù)。高速公路工程包括路基、隧道、橋梁等，機(jī)械設(shè)備的磨損因施工環(huán)境不同而存在較大差異，因而需要依據(jù)施工現(xiàn)場的實(shí)際情況開展機(jī)械設(shè)備的維護(hù)與保養(yǎng)工作。施工企業(yè)需要保證機(jī)械設(shè)備的及時(shí)維修和定期保養(yǎng)，依據(jù)維護(hù)監(jiān)管制度，實(shí)施“人人監(jiān)督，人人有責(zé)”的機(jī)械設(shè)備管理原則。另外，負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場機(jī)械設(shè)備管理的部門要嚴(yán)格監(jiān)督操作人員，保證其依據(jù)操作規(guī)范實(shí)施設(shè)備的應(yīng)用，并嚴(yán)格監(jiān)督機(jī)械設(shè)備修理、潤滑、保養(yǎng)等環(huán)節(jié)無一疏漏，要求維護(hù)和保養(yǎng)人員嚴(yán)格依據(jù)機(jī)械設(shè)備保養(yǎng)使用說明制定切實(shí)可行的保養(yǎng)計(jì)劃，并主動與操作人員進(jìn)行技術(shù)交底，同時(shí)對設(shè)備保養(yǎng)的執(zhí)行情況實(shí)施全面監(jiān)督檢查，將各種機(jī)械隱患扼殺在萌芽狀態(tài)。2．3強(qiáng)化操作人員與維護(hù)人員的技術(shù)水平。高速公路施工企業(yè)需要及時(shí)明確工程新技術(shù)、新工藝和新設(shè)備的應(yīng)用與普及，以此為依據(jù)強(qiáng)化操作人員與維護(hù)人員的技術(shù)水準(zhǔn)，通過專家講座、視頻指導(dǎo)、課程講解等形式充實(shí)其知識架構(gòu)，組織并指導(dǎo)相關(guān)人員積極參與現(xiàn)場演練、實(shí)際操作等活動，使操作人員與維護(hù)人員在實(shí)踐中提升自身技術(shù)水平。此外，施工企業(yè)可要以“比”、“學(xué)”、“趕”、“幫”精神，開展機(jī)械設(shè)備操作競賽和經(jīng)驗(yàn)互動交流，以此提升施工現(xiàn)場機(jī)械設(shè)備操作與維護(hù)人員提升自我水平的積極性，促進(jìn)高速公路施工現(xiàn)場機(jī)械設(shè)備管理水平的有效提升。2．4推動機(jī)械設(shè)備的集中管理與統(tǒng)一調(diào)配。機(jī)械設(shè)備的選擇是決定高速公路施工現(xiàn)場活動能否有序開展的基礎(chǔ)條件。例如中長隧道的施工，陳舊的施工方式使選擇打眼放炮，而新型施工工藝可以選擇懸臂式掘進(jìn)機(jī)開展掘進(jìn)施工，可以提升施工的安全性與快捷性，提升施工的經(jīng)濟(jì)效益。由此看來，高速公路施工企業(yè)需要統(tǒng)籌相關(guān)資源，實(shí)現(xiàn)資源配置的最優(yōu)化，進(jìn)而對各種機(jī)械設(shè)備實(shí)施集中管理和統(tǒng)一調(diào)配，構(gòu)建集中管理制度與體系，安排專業(yè)人員負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備的檢查、停放和使用登記，詳細(xì)記錄機(jī)械設(shè)備的出廠日期、使用時(shí)間、維修次數(shù)、保養(yǎng)頻率等信息，以此為基礎(chǔ)充分掌握各類機(jī)械設(shè)備的實(shí)際情況，進(jìn)而根據(jù)工程對機(jī)械設(shè)備的具體需求進(jìn)行統(tǒng)一性調(diào)配，并在機(jī)械設(shè)備返還時(shí)，再次進(jìn)行全面檢查，保證機(jī)械設(shè)備實(shí)際情況的實(shí)時(shí)掌握，以此提升高速公路施工現(xiàn)場機(jī)械設(shè)備管理的實(shí)效性。

本文作者：許志杰工作單位：凌源市公路管理段

設(shè)備資金短缺公路施工單位經(jīng)常遇到資金緊缺等問題，使得單位的采購人員迫于資金壓力而不得不選擇價(jià)格低廉的設(shè)備或直接租賃設(shè)備，但是卻忽視了設(shè)備的質(zhì)量、類型和售后服務(wù)，只以滿足施工要求為目的，而不在乎設(shè)備的使用周期和壽命，所以常常出現(xiàn)購買費(fèi)用減少了，但是設(shè)備故障頻發(fā)，維修和配件等養(yǎng)護(hù)工作的費(fèi)用大大提高，使得很多設(shè)備在一項(xiàng)工程中要更換好多次，或者多次維修，設(shè)備使用效率的降低不僅增加了施工單位的購買和維修成本，同時(shí)也延誤了工期，影響了施工質(zhì)量，導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)效益的降低。由于企業(yè)資金短缺，使得很多老舊的設(shè)備雖然已經(jīng)過時(shí)或已經(jīng)報(bào)廢，但是仍然還在使用，因此也就導(dǎo)致設(shè)備故障頻發(fā)，經(jīng)常需要維修，出現(xiàn)不用可惜，使用又費(fèi)用太高的尷尬局面?？梢?，資金短缺導(dǎo)致的設(shè)備更新?lián)Q代慢等問題也是導(dǎo)致設(shè)備使用效率低的原因。設(shè)備使用操作方法不當(dāng)由于設(shè)備使用規(guī)程的不規(guī)范，機(jī)械設(shè)備的損壞和老化情況嚴(yán)重。企業(yè)的發(fā)展需要擁有專業(yè)知識和高技術(shù)水平的的機(jī)械設(shè)備操作和維修管理人員，但是建筑單位的現(xiàn)狀是缺乏這樣的人才，新進(jìn)的機(jī)械設(shè)備人才要么缺少相關(guān)知識和技術(shù)，要么認(rèn)為機(jī)械設(shè)備管理和維修是建設(shè)工程的輔助工作而缺乏重視，有的工作人員甚至認(rèn)為此項(xiàng)工作沒有前途而紛紛跳槽，導(dǎo)致設(shè)備操作和維修人員中人員匱乏，經(jīng)常臨時(shí)聘用技術(shù)水平難以確保的人員，操作維修不當(dāng)，導(dǎo)致設(shè)備易損壞、難管理。同時(shí)，由于工期緊、任務(wù)重，使得很多管理者只顧一味趕工期、趕進(jìn)度，使得施工設(shè)備長期超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)或帶故障運(yùn)行，有時(shí)甚至操作違章，使得設(shè)備急速老化和損壞，損壞之后不能及時(shí)維修，或只維修故障部位而不全身檢查，使設(shè)備越用越壞，惡性循環(huán)。項(xiàng)目完工之后，設(shè)備沒有進(jìn)行保養(yǎng)和維修，管理手法不當(dāng)?shù)?，這些都影響了機(jī)械設(shè)備的壽命和使用效率。

完善制度，優(yōu)化管理首先，提高設(shè)備的使用效率要以維護(hù)意識的樹立為首要工作。只有讓設(shè)備使用和維修人員充分認(rèn)識到設(shè)備使用效率對企業(yè)效益的影響力，才能主動改進(jìn)操作方法，提高自身的維修水平，以更加負(fù)責(zé)任的態(tài)度操作和維修設(shè)備。其次，制度是確保設(shè)備使用效率的根本性措施。公司的設(shè)備管理落實(shí)到人，每臺設(shè)備從購入企業(yè)的那天開始就要進(jìn)行使用和維修情況記錄，設(shè)備故障負(fù)責(zé)人、故障原因、損壞程度、損壞部位、更換部件、工作量等都要記錄在案。對設(shè)備維修和操作人員要制定一定的獎(jiǎng)懲制度，以此來起到激勵(lì)和警戒作用。同時(shí)，還要采取強(qiáng)制措施保證制度落實(shí)到位。監(jiān)督人員監(jiān)督設(shè)備的保養(yǎng)情況，制定獎(jiǎng)懲制度，對技術(shù)水平高、責(zé)任意識強(qiáng)的設(shè)備維護(hù)人員給與獎(jiǎng)勵(lì)，對技術(shù)手法落后、缺乏責(zé)任心的工作人員給與處罰，給單位造成嚴(yán)重?fù)p失者可以開除。通過明確的獎(jiǎng)懲制度來減少故障出現(xiàn)的頻率，提高維修的有效性和工作人員的工作嚴(yán)謹(jǐn)性，是確保設(shè)備使用效率的有效措施。提高設(shè)備操作人員的技術(shù)水平設(shè)備操作人員和維修人員的技術(shù)水平直接影響著設(shè)備的使用情況，操作和維修人員要對設(shè)備的工作原理、使用方法、操作步驟、注意事項(xiàng)、故障歷史等要進(jìn)行全面的了解。企業(yè)要對設(shè)備操作和維修人員給與足夠的重視，定期對其進(jìn)行培訓(xùn)和考核，提高其專業(yè)知識水平和技術(shù)水平，保證其能夠及時(shí)了解到業(yè)內(nèi)先進(jìn)的維修技術(shù)和養(yǎng)護(hù)措施。人事部門要重視吸收新型人才，給企業(yè)注入新鮮血液，提高設(shè)備管理和維修人員的整體素質(zhì)。確保設(shè)備更新和養(yǎng)護(hù)資金到位工程項(xiàng)目施工中設(shè)備報(bào)廢情況在所難免，如果為了減少設(shè)備購買費(fèi)用而仍然使用，這樣無形之中就會給企業(yè)帶來更多的維修成本。出現(xiàn)嚴(yán)重故障的設(shè)備，按照其實(shí)際情況進(jìn)行處理，加快設(shè)備的更新?lián)Q代不僅可以確保設(shè)備的使用效率，減少維修費(fèi)用，同時(shí)，新型設(shè)備的引入也可以提高施工效率，改善工程質(zhì)量。為了實(shí)現(xiàn)單位資金的到位，單位可以采取適當(dāng)借貸、員工集資、社會融資等方式。

市場競爭激烈性使得公路建設(shè)單位必須想方設(shè)法確保機(jī)械設(shè)備的使用效率，這一追求不僅可以提高機(jī)械設(shè)備的利用率，同時(shí)也可以降低企業(yè)的機(jī)械維修成本，是企業(yè)在市場競爭中占據(jù)優(yōu)勢的一個(gè)有效抓手，值得公路施工人員的重視。

摘要:在新時(shí)期背景下，公路工程筑路機(jī)械設(shè)備的管理對提高設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)效率是非常關(guān)鍵的一些內(nèi)容。基于此本文結(jié)合實(shí)際在總結(jié)分析公路工程筑路機(jī)械設(shè)備管理難點(diǎn)問題的基礎(chǔ)上，對提升筑路機(jī)械設(shè)備的有效管理方案進(jìn)行研究，希望通過論述之后，可以給該領(lǐng)域的工作者提供一些參考。

關(guān)鍵詞:公路工程;筑路機(jī)械;設(shè)備管理;方法

1設(shè)公路工程筑路機(jī)械設(shè)備問題分析

1．1施工設(shè)備不配套

當(dāng)前我國的各大公路建設(shè)項(xiàng)目都需要進(jìn)行招投標(biāo)的過程，在某公司確認(rèn)中標(biāo)之后準(zhǔn)備此項(xiàng)目所需的各大設(shè)備。但是，在這一過程中，有可能會出現(xiàn)所需設(shè)備因暫時(shí)短缺而需要重新購置的情況，而這些設(shè)備又涉及較大的金額。此外，還會出現(xiàn)所用設(shè)備過于陳舊的問題，這些問題都成為了我國當(dāng)前進(jìn)行公路建設(shè)過程中存在的嚴(yán)重問題。

1．2項(xiàng)目部設(shè)備管理短期行為嚴(yán)重

摘要：TPM理論全稱為TotalProductiveMaintenance，是一種全員生產(chǎn)維護(hù)的現(xiàn)代化設(shè)備管理理論。該理論以提升綜合效率為管理目標(biāo)，以預(yù)防維修為保證，強(qiáng)調(diào)全員參與。因此，將該理論應(yīng)用于公路機(jī)械設(shè)備管理中，對于解決目前普遍存在的效率低下、成本高居不下等問題具有重要的促進(jìn)意義。本文對基于TPM理論的公路機(jī)械設(shè)備管理進(jìn)行了探討。

關(guān)鍵詞：TPM理論；公路機(jī)械設(shè)備；設(shè)備管理；應(yīng)用

在新技術(shù)的推動下，公路機(jī)械設(shè)備也在不斷更新，許多高科技設(shè)備已經(jīng)被運(yùn)用于公路養(yǎng)護(hù)實(shí)踐中。在這樣的情況下，公路養(yǎng)護(hù)效率大為提高，但是相應(yīng)的，設(shè)備管理就成為了一個(gè)突出的難點(diǎn)[1]。公路機(jī)械設(shè)備管理的傳統(tǒng)模式為維修部門主管，但在新形勢下，此種模式已經(jīng)開始顯現(xiàn)出明顯的滯后性。因此，將新的管理理念引入公路機(jī)械設(shè)備管理中很有必要。

1TPM理論概述

1.1基本概念。TPM理論源自日本，提出于20世紀(jì)70年代初。目前，關(guān)于TPM理論，比較統(tǒng)一的認(rèn)識是：TPM理論是一種以提升效率為主要目標(biāo)、以系統(tǒng)預(yù)防維修為保障，全員參與、小組推進(jìn)的設(shè)備維修管理理論。1.2突出特點(diǎn)。結(jié)合TPM理論的定義可知，該理論的特點(diǎn)包括下述幾項(xiàng)：①以綜合效率為主要目標(biāo)，具體內(nèi)容涉及產(chǎn)量、勞動情緒以及費(fèi)用等任務(wù)。②管理系統(tǒng)化。以TPM理論為支撐的管理工作，具有系統(tǒng)性特征，也就是說設(shè)備從開始使用到報(bào)廢的過程都在TPM管理的范圍內(nèi)。③人人參與。TPM理論要求管理者與普通員工也要積極參與設(shè)備管理，管理責(zé)任由全員共同承擔(dān)，其中重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)了設(shè)備操作人員自主維修的必要性。

2當(dāng)前公路機(jī)械設(shè)備管理中常見的問題

摘要：首先介紹了加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備管理的重要性，隨后闡述了機(jī)械設(shè)備管理中所存在的問題，包括機(jī)械設(shè)備管理機(jī)構(gòu)的不健全、管理未落實(shí)、忽略養(yǎng)護(hù)工作、工作人員專業(yè)素質(zhì)低下等，重點(diǎn)探討了加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備管理的方法。結(jié)論證實(shí)，為加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備管理工作，應(yīng)當(dāng)從提升管理人員的專業(yè)素養(yǎng)、加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的養(yǎng)護(hù)、吸納機(jī)械設(shè)備管理技術(shù)、施工過程中的機(jī)械設(shè)備管理以及集中式機(jī)械設(shè)備管理等幾個(gè)方面下手。

關(guān)鍵詞：公路工程；施工管理；機(jī)械設(shè)備

1加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備管理的重要性

1.1反映施工單位的經(jīng)濟(jì)實(shí)力。機(jī)械設(shè)備屬于施工單位的資產(chǎn)，同時(shí)也是施工單位經(jīng)濟(jì)實(shí)力的展現(xiàn)，一般而言，施工單位擁有的機(jī)械越多，設(shè)備越精良，其經(jīng)濟(jì)實(shí)力也就越發(fā)強(qiáng)大，也就在大型工程的競爭過程之中凸顯自身的競爭優(yōu)勢，賺取利潤的機(jī)會也就越多，企業(yè)也就步入健康、穩(wěn)定的發(fā)展過程之中，形成一種良性的循環(huán)。所以說，施工單位加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的管理，即是對于自身發(fā)展的一種投資。1.2保證施工質(zhì)量與安全。就公路工程的施工來說，許多施工內(nèi)容必須借助機(jī)械設(shè)備方能完成，這也就要求施工單位必須加強(qiáng)對機(jī)械設(shè)備的管理工作，以提升公路工程的施工質(zhì)量。簡而言之，施工單位一旦忽視對于機(jī)械設(shè)備的管理，就會造成機(jī)械設(shè)備性能的下降，尤其是在施工過程之中，經(jīng)由長期的運(yùn)轉(zhuǎn)消耗，機(jī)械設(shè)備性能上的問題也就會隨之暴露出來，對公路工程的施工造成負(fù)面影響，降低工程質(zhì)量。此外，對于生產(chǎn)過程安全性的重視亦十分重要，施工單位應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對于機(jī)械設(shè)備的管理，以提高其安全性。1.3機(jī)械設(shè)備管理對于招標(biāo)的影響。早在本世紀(jì)初，我國便頒布了關(guān)于公路工程招標(biāo)的文件范本，并在范本之中對于公路工程施工的機(jī)械設(shè)備有著十分明確的規(guī)定，其主要內(nèi)容包括機(jī)械設(shè)備的具體數(shù)量、額定功率等等。這也意味著機(jī)械設(shè)備不僅在公路工程施工過程之中扮演著重要的角色，同時(shí)也成為了招標(biāo)工作之中的一項(xiàng)重要條件。因此，機(jī)械設(shè)備的管理對于招標(biāo)工作也有著一定的影響。

2機(jī)械設(shè)備管理中所存在的問題

2.1機(jī)械設(shè)備管理機(jī)構(gòu)的不健全。健全的機(jī)械設(shè)備管理機(jī)構(gòu)是做好機(jī)械設(shè)備管理工作的基本保障。就機(jī)械設(shè)備機(jī)構(gòu)而言，必須明確各層級以及工作人員的基本職責(zé)，這也是機(jī)械設(shè)備管理工作順利開展的重要保障。就公路工程施工來說，存在著工期長、工序多、機(jī)械設(shè)備以及人員調(diào)動頻繁的基本特點(diǎn)。然而大部分施工企業(yè)方面卻未設(shè)立健全的機(jī)械設(shè)備管理機(jī)構(gòu)，或是無明確責(zé)任人，人力資源薄弱等等。此外，在公路工程開工建設(shè)前，缺乏對于機(jī)械設(shè)備的前期論證，公路工程的各項(xiàng)基本要求與機(jī)械設(shè)備的準(zhǔn)備并不一致，導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備應(yīng)用不合理，拖延工期且影響工程質(zhì)量。再者，因機(jī)械設(shè)備管理機(jī)構(gòu)的不健全，往往不得不從其他項(xiàng)目部門抽調(diào)技術(shù)狀態(tài)不足的機(jī)械設(shè)備，對于公路工程的施工管理工作造成較為嚴(yán)重的影響。2.2管理未落實(shí)。在公路工程之中，經(jīng)濟(jì)效益以及質(zhì)量要求是施工單位所注重的兩個(gè)重要標(biāo)準(zhǔn)，在確保質(zhì)量的情況之下盡可能去追求經(jīng)濟(jì)效益也就是施工單位的主要思路。為了提升經(jīng)濟(jì)效益，必然需要縮短工時(shí)，不過就實(shí)際的工程狀況來說，工時(shí)往往會因?yàn)橐恍┮馔庖蛩囟谎娱L，致使工程機(jī)械超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，設(shè)備磨損老化程度加深，而管理人員的管理工作卻沒有落實(shí)，尤其是養(yǎng)護(hù)工作不到位，進(jìn)一步加深了機(jī)械設(shè)備的損害程度。目前，隨著我國公路事業(yè)的迅猛發(fā)展，傳統(tǒng)公路工程施工管理體系已不符合現(xiàn)今的時(shí)代要求，而且隨著公路工程施工難度的不斷增加，就必須依賴于各種高新施工設(shè)備的引進(jìn)，這也對施工單位的管理工作提出了更高的要求。但從實(shí)際情況來看，雖然高新設(shè)備的使用能夠有效提高施工的效率，但相應(yīng)的施工管理體系卻未隨之更新。2.3過度使用，忽略養(yǎng)護(hù)工作。目前，在公路工程的機(jī)械設(shè)備管理尚未有統(tǒng)一規(guī)范的養(yǎng)護(hù)制度，這也導(dǎo)致許多承包商在施工過程之中過度依賴于機(jī)械設(shè)備。而且，為了縮短工期，承包商可能超負(fù)荷使用機(jī)械設(shè)備，導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備在施工過程之中得不到必要的養(yǎng)護(hù)。這種過度使用且缺乏必要養(yǎng)護(hù)的行為，直接導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備的高速老化磨損，縮短其使用壽命。此外，在施工過程之中發(fā)生故障的機(jī)械設(shè)備，以大型機(jī)械設(shè)備為主，一旦需要進(jìn)行維修，則必然需要耗費(fèi)一大筆費(fèi)用，項(xiàng)目部一般不愿意承擔(dān)這筆費(fèi)用，機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)故障，卻又得不到及時(shí)維修，對公路工程的進(jìn)度以及總體質(zhì)量造成較為嚴(yán)重的影響。再者，工程竣工之后，機(jī)械設(shè)備也無法得到定期的保養(yǎng)維護(hù)，甚至可能在短時(shí)間內(nèi)投入另一項(xiàng)工程施工之中，這也導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備使用壽命進(jìn)一步縮短，嚴(yán)重情況下可能導(dǎo)致報(bào)廢。2.4相關(guān)工作人員專業(yè)素質(zhì)低下，無明確管理制度約束。機(jī)械設(shè)備的使用以及維護(hù)人員缺乏相應(yīng)的責(zé)任意識，且不具備專業(yè)素質(zhì)，不能很好地處理機(jī)械設(shè)備故障的問題。此外，目前亦無明確的管理制度對機(jī)械設(shè)備的相關(guān)使用以及維護(hù)人員進(jìn)行約束，使得機(jī)械設(shè)備使用與維護(hù)過程之中的各項(xiàng)問題均難以得到有效解決，對機(jī)械設(shè)備的管理工作造成極大的困擾，不利于工程綜合管理工作的進(jìn)行。

摘要：研究二維碼在高速公路機(jī)電工程設(shè)備管理中的應(yīng)用，在分析高速公路機(jī)電工程設(shè)備管理中二維碼技術(shù)作用的基礎(chǔ)上，著重闡述了二維碼技術(shù)在高速公路機(jī)電工程中的具體應(yīng)用方法，旨在說明二維碼的優(yōu)勢與應(yīng)用的必要性。

關(guān)鍵詞：二維碼；高速公路；機(jī)電工程；設(shè)備管理

企業(yè)在進(jìn)行高速公路機(jī)電工程設(shè)備管理時(shí)，往往會被眼花繚亂的設(shè)備型號所困擾，加之高速公路機(jī)電工程設(shè)備較為分散，位置不集中，技術(shù)參數(shù)眾多，就會增大設(shè)備管理難度。為了提高設(shè)備管理水平，應(yīng)將復(fù)雜的設(shè)備以科學(xué)合理的方式進(jìn)行管理，因此，要利用計(jì)算機(jī)信息技術(shù)保證設(shè)備得到高效管理。本文主要探討二維碼技術(shù)在高速公路機(jī)電工程設(shè)備管理中的應(yīng)用，旨在提高機(jī)電工程設(shè)備管理水平。

1二維碼技術(shù)

隨著時(shí)代的不斷發(fā)展，二維碼技術(shù)已經(jīng)與人們的生活、工作緊密結(jié)合，無處不在。二維碼主要是利用某種特定的幾何圖形，以一定的規(guī)律在平面上分布的黑白相間的圖形記錄數(shù)據(jù)符號信息。二維碼技術(shù)主要是借助有效的圖像輸入或掃描設(shè)備實(shí)現(xiàn)對信息的自動識別與處理。二維碼技術(shù)與條碼技術(shù)有一定的相似性，不僅能夠進(jìn)行校驗(yàn)，還可以對信息進(jìn)行自動識別。二維碼技術(shù)廣泛應(yīng)用在各種掃碼支付之中，非常方便。傳統(tǒng)一維條形碼不僅不能儲存許多信息，其信息源也相對單一。設(shè)備的編碼通常是由工作人員編制的，無法與行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)保持一致；由于人為編制，難免會存在疏漏和錯(cuò)誤。設(shè)備的各項(xiàng)參數(shù)、具體信息均會由于存儲空間小、信息類型單一而無法得到有效使用與參考。隨著設(shè)備不斷增加，傳統(tǒng)一維條形碼的編碼難度不斷提升，使用越發(fā)復(fù)雜，不方便。由于設(shè)備經(jīng)常會被搬運(yùn)和移動，就會造成條形碼破損，加之一維條形碼沒有糾錯(cuò)能力，一旦被損壞，就無法讀取信息。由于一維條形碼很容易被偽造，就會存在很大的安全隱患。因此，采用二維碼技術(shù)開展高速公路機(jī)電工程設(shè)備管理具有很多優(yōu)勢。

2高速公路機(jī)電工程設(shè)備管理中二維碼技術(shù)的作用

摘要：正所謂“致富先修路”，公路作為市政建設(shè)的基礎(chǔ)工程，是人們美好生活的保障，也是一個(gè)城市發(fā)展水平的重要標(biāo)志。機(jī)械設(shè)備在一定程度上是公路優(yōu)良質(zhì)量的保障，但是在施工過程中，企業(yè)的機(jī)械設(shè)備管理總是存在著不盡如人意的問題，對公路的施工質(zhì)量造成影響，也影響了人們的生活。因此加強(qiáng)公路施工企業(yè)的機(jī)械設(shè)備管理,提高公路施工質(zhì)量就成為一個(gè)值得研究的課題。本文分析了公路施工企業(yè)機(jī)械設(shè)備管理的重要性，并且針對機(jī)械設(shè)備管理存在的問題提出解決措施，以期能夠改善現(xiàn)狀。

關(guān)鍵詞：公路工程；施工管理；機(jī)械設(shè)備

1加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備管理的重要性

要做好施工企業(yè)的機(jī)械設(shè)備，施工企業(yè)必須首先明了機(jī)械設(shè)備管理的重要性及在施工中發(fā)揮的重要作用。一般來說，接卸設(shè)備管理的重要性體現(xiàn)在以下幾方面。1.1反映施工單位的經(jīng)濟(jì)實(shí)力。機(jī)械設(shè)備屬于企業(yè)的資產(chǎn)，是企業(yè)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力的表現(xiàn)。一方面，機(jī)械設(shè)備保存完好、精心養(yǎng)護(hù)可以延長這些設(shè)備的壽命，幫助企業(yè)減少購置新設(shè)備的成本。另一方面，機(jī)械設(shè)備是外界認(rèn)識企業(yè)的一個(gè)窗口。企業(yè)所擁有的設(shè)備越是先進(jìn)，越是精良，在一定程度上展示了企業(yè)雄厚的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，在與同行企業(yè)競爭的時(shí)候更容易贏得用戶的認(rèn)可，創(chuàng)造企業(yè)的競爭優(yōu)勢，企業(yè)賺取利潤的機(jī)會越多，就可以將更多的資金投入先進(jìn)機(jī)械設(shè)備的購置，從而做強(qiáng)做大。因此，企業(yè)做好機(jī)械設(shè)備的管理，是建立了企業(yè)優(yōu)良形象的名片。1.2保證施工圓滿完成，提高工程質(zhì)量。公路施工需要依賴多項(xiàng)機(jī)械設(shè)備的輔助才能完成，缺乏必要的機(jī)械設(shè)備無法保障施工過程的圓滿完成，或是雖然勉強(qiáng)完成，卻給工程留下了質(zhì)量隱患。因此，企業(yè)必須加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備管理，施工單位一旦忽視對于機(jī)械設(shè)備的管理，就會造成機(jī)械設(shè)備性能的下降，尤其是在施工過程之中，經(jīng)由長期的運(yùn)轉(zhuǎn)消耗，機(jī)械設(shè)備性能上的問題也就會隨之暴露出來，對公路工程的施工造成負(fù)面影響，降低工程質(zhì)量。

2機(jī)械設(shè)備管理中所存在的問題

2.1有關(guān)人員缺乏設(shè)備管理意識。正確的觀念才會引導(dǎo)正確的行為。然而，施工過程中不愛惜設(shè)備，使用完設(shè)備后檢查不當(dāng)?shù)葐栴}在公路施工企業(yè)中屢見不鮮。公路施工的質(zhì)量需要每一道工序的保障，每一道流程都需要機(jī)械設(shè)備的輔助。目前，企業(yè)往往把目光聚焦于整個(gè)工程結(jié)束之后的公路質(zhì)量，卻忽視了公路施工中機(jī)械設(shè)備的愛惜，這是當(dāng)前施工人員缺乏設(shè)備管理意識的重要體現(xiàn)。2.2相關(guān)工作人員專業(yè)素質(zhì)低下，無明確管理制度約束。機(jī)械設(shè)備的維護(hù)及使用需要具備相關(guān)的技術(shù)知識及職業(yè)素養(yǎng)。機(jī)械設(shè)備的使用以及維護(hù)人員缺乏相應(yīng)的責(zé)任意識，且不具備專業(yè)素質(zhì)，不能很好地處理機(jī)械設(shè)備故障的問題。此外，目前亦無明確的管理制度對機(jī)械設(shè)備的相關(guān)使用以及維護(hù)人員進(jìn)行約束，使得機(jī)械設(shè)備使用與維護(hù)過程之中的各項(xiàng)問題均難以得到有效解決，當(dāng)出現(xiàn)問題時(shí)，找不到明確的負(fù)責(zé)人解決。有些企業(yè)只設(shè)置少部分的機(jī)械設(shè)備管理崗位，一人身兼數(shù)職，對于施工中出現(xiàn)的問題也往往不能及時(shí)進(jìn)行處理。對機(jī)械設(shè)備的管理工作造成極大的困擾，不利于工程綜合管理工作的進(jìn)行。2.3機(jī)械設(shè)備管理機(jī)構(gòu)的不健全。沒有規(guī)矩不成方圓，健全的機(jī)械設(shè)備管理機(jī)構(gòu)是做好機(jī)械設(shè)備管理工作的基本保障。然而，大部分的企業(yè)并沒有設(shè)立專門的機(jī)械設(shè)備管理機(jī)構(gòu)，或形同虛設(shè)，管理人員沒有做好應(yīng)盡的職責(zé)。機(jī)械設(shè)備管理機(jī)構(gòu)的缺失使得不正確的機(jī)械使用方法得不到糾正，不恰當(dāng)?shù)臋C(jī)械維護(hù)方式得不到相應(yīng)的懲戒。獎(jiǎng)懲制度的缺失無法調(diào)動有關(guān)人員愛惜機(jī)械設(shè)備的熱情。此外，還有一些施工企業(yè)雖設(shè)立了必要的機(jī)械設(shè)備管理機(jī)構(gòu)，卻流于形式，沒有發(fā)揮應(yīng)有的作用，或是無明確責(zé)任人，人力資源薄弱等等。再者，因機(jī)械設(shè)備管理機(jī)構(gòu)的不健全，當(dāng)施工現(xiàn)場缺乏所必需的某項(xiàng)設(shè)備時(shí)，不得不從其他項(xiàng)目部門抽調(diào)技術(shù)狀態(tài)不足的機(jī)械設(shè)備，在沒有提前協(xié)調(diào)的情況下，往往存在著抽調(diào)困難，工程延期的情況。2.4管理未落實(shí)。在公路工程之中，經(jīng)濟(jì)效益以及質(zhì)量要求是施工單位所注重的兩個(gè)重要標(biāo)準(zhǔn)，在確保質(zhì)量的情況之下盡可能去追求經(jīng)濟(jì)效益也就是施工單位的主要思路。為了提升經(jīng)濟(jì)效益，必然需要縮短工時(shí)，不過就實(shí)際的工程狀況來說，工時(shí)往往會因?yàn)橐恍┮馔庖蛩囟谎娱L，致使工程機(jī)械超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，設(shè)備磨損老化程度加深，而管理人員的管理工作卻沒有落實(shí)，尤其是養(yǎng)護(hù)工作不到位，進(jìn)一步加深了機(jī)械設(shè)備的損害程度。目前，隨著我國公路事業(yè)的迅猛發(fā)展，傳統(tǒng)公路工程施工管理體系已不符合現(xiàn)今的時(shí)代要求，而且隨著公路工程施工難度的不斷增加，就必須依賴于各種高新施工設(shè)備的引進(jìn)，這也對施工單位的管理工作提出了更高的要求。但從實(shí)際情況來看，雖然高新設(shè)備的使用能夠有效提高施工的效率，但相應(yīng)的施工管理體系卻未隨之更新。