導語：農(nóng)村公路舊危橋改造工作意見一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

一、指導思想：

堅持以“三個代表”重要思想為指導，全面貫徹落實科學發(fā)展觀，緊緊圍繞發(fā)展農(nóng)村經(jīng)濟、方便群眾出行、全面建設(shè)小康社會的目標，堅持“統(tǒng)一思想、職責明確、因地制宜、加快實施”的原則，把農(nóng)村公路舊危橋改造工程建成民心工程、精品工程、廉政工程。

二、總體目標：

全市農(nóng)村公路舊危橋數(shù)量多、分布廣，改造投資大。要充分調(diào)動和發(fā)揮各方面積極性，加快改造實施步伐。按照“統(tǒng)一部署、屬地負責”的原則，各轄市（區(qū)）、鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）要結(jié)合農(nóng)村公路的建設(shè)，切實加大改造力度，用三年時間完成全市農(nóng)村公路舊危橋的改造任務。

對下列情況的橋梁要優(yōu)先列入改造計劃：

1．農(nóng)村公路已通客運班車但橋梁不能滿足要求的；

2．道路已具備通車條件，但橋梁尚未改造的；

3．農(nóng)民進出頻繁，對生產(chǎn)、生活影響較大的橋梁。

三、實施技術(shù)標準及補貼政策

1．農(nóng)村公路舊危橋改造技術(shù)標準，應按道路等級，并結(jié)合經(jīng)濟社會發(fā)展需求確定。具體為：

（1）縣道上的危橋，按公路規(guī)劃等級標準執(zhí)行；

（2）鄉(xiāng)道上的危橋，按照公路-II級荷載標準、寬9米實施改造；

（3）村道上的危橋，參照公路-II級荷載標準、寬5米實施改造；

（4）橋梁跨越等級航道，必須滿足航道通航等級的要求；

（5）在橋梁相應位置應當設(shè)置必要的標志和安全防護設(shè)施。

2．資金籌措

農(nóng)村公路舊危橋改造所需資金，以轄市（區(qū)）、鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）為主負責籌措，市級實行以獎代補。具體為：由交通出資建設(shè)的中橋及中橋以上橋梁補貼10萬元/座，其他橋梁補貼5萬元/座。

3．改造計劃

農(nóng)村公路舊危橋改造工程是2008-2010年農(nóng)村公路建設(shè)的重要任務，各轄市（區(qū)）交通局要負責制訂好本地區(qū)農(nóng)村公路舊危橋改造計劃，并報市公路管理處審核備案，爭取在保證質(zhì)量的前提下早日完工。

四、實施主體

農(nóng)村公路舊危橋改造工程由各轄市（區(qū)）交通局結(jié)合各有關(guān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)負責具體實施工作，市公路管理處負責計劃審核、工作的考核及資金撥付工作。

五、保障措施

1．加強領(lǐng)導，明確職責。農(nóng)村公路舊危橋改造工程是今后三年農(nóng)村公路建設(shè)的重要任務，時間緊、任務重、難度大。各轄市（區(qū)）交通局要負責制訂好本地區(qū)農(nóng)村公路舊危橋改造計劃，提供技術(shù)指導服務，督促檢查工程質(zhì)量和進度，組織竣工驗收等工作。各級政府要加強對轄區(qū)內(nèi)農(nóng)村公路舊危橋改造的組織領(lǐng)導，明確管理機構(gòu)，落實專人負責。

2．科學規(guī)劃，統(tǒng)籌安排。各轄市（區(qū)）要根據(jù)危橋改造的總體目標和具體任務，結(jié)合本地區(qū)實際情況，合理編制農(nóng)村公路舊危橋改造計劃。在編制年度計劃時，要堅持盡力而為、鼓勵先進的原則，對群眾積極性高，自籌資金落實到位的項目優(yōu)先安排。對不能馬上開工改造的危橋應做好安全警示和防護措施，落實監(jiān)管責任。

3．落實資金，加強監(jiān)督。農(nóng)村公路舊危橋改造建設(shè)資金采取“地方自籌為主，政府補助為輔”的原則，各級地方政府要建立農(nóng)村公路舊危橋改造資金投入機制，落實好地方自籌資金，單獨建帳，?？顚Ｓ?。農(nóng)村公路舊危橋改造工程資金基本落實后，嚴格按工程建設(shè)程序組織實施。市級補助資金，在工程通過驗收后一次性撥付。

4．強化管理，確保質(zhì)量。

（1）嚴把設(shè)計關(guān)。農(nóng)村公路舊危橋改造工程必須由相應設(shè)計資質(zhì)的單位進行設(shè)計，各轄市（區(qū)）交通局負責對設(shè)計文件進行審查。

（2）嚴把程序關(guān)。建設(shè)項目符合法定招標條件的，應當依法進行公開招投標，轄市（區(qū)）交通主管部門應對招投標工作進行指導和監(jiān)督。參與投標的單位，應當具有施工資質(zhì)的專業(yè)隊伍，嚴禁無資質(zhì)施工。

（3）嚴把合同關(guān)。舊危橋改造工程的項目業(yè)主必須與施工單位簽訂合同，明確項目進度、質(zhì)量和資金支付等要求，嚴禁轉(zhuǎn)包和違法分包。施工中嚴格按計量及時支付進度款，嚴禁拖欠工程款和農(nóng)民工工資。

（4）嚴把質(zhì)量關(guān)。必須切實落實工程監(jiān)理制，委托的監(jiān)理單位應有相應的資質(zhì)，監(jiān)理單位必須對關(guān)鍵工序進行旁站。要建立“政府監(jiān)督，社會監(jiān)理，企業(yè)自檢”的質(zhì)量管理體系，堅決杜絕“豆腐渣”工程，確保工程質(zhì)量合格率達100％。

（5）嚴把安全關(guān)。在工程建設(shè)過程中，要加強安全生產(chǎn)和施工現(xiàn)場管理，做到安全生產(chǎn)、文明施工。

（6）嚴把驗收關(guān)。工程完工后，要參照公路工程竣工驗收辦法組織工程竣工驗收。驗收合格后，按有關(guān)規(guī)定撥付補助資金。工程竣工決算由各建設(shè)單位上報轄市（區(qū)）交通局審核并報市有關(guān)部門備案。

（7）完善考核辦法。每年年終由轄市（區(qū)）交通局按年初計劃對完成情況進行考核和兌現(xiàn)補助政策。農(nóng)村公路舊危橋改造具體考核辦法由轄市（區(qū)）交通局制訂。

（8）建立一橋一檔制度。各轄市（區(qū)）要建立一橋一檔動態(tài)管理制度，從設(shè)計、施工、到通車后日常管養(yǎng)的各種檔案資料要全部建檔，作為對橋梁健康狀況進行全過程追蹤的重要手段和依據(jù)，以實現(xiàn)一橋一檔安全運行長效管理機制，動態(tài)掌握橋梁的技術(shù)狀況和病害情況，確保全市橋梁處于可控管理狀態(tài)。