導(dǎo)語：公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)與國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易論文一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

1國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易與我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展

1.1國際經(jīng)濟(jì)發(fā)展背景

受各種因素的不利影響，2001年世界經(jīng)濟(jì)增長速度呈緩慢趨勢。2013年直到現(xiàn)在，世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有好有壞，經(jīng)濟(jì)逐漸走向復(fù)蘇。但是，世界經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇還是存在很多擔(dān)憂，有很大的不確定，總體是尚在慢慢上升階段。影響世界經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展的不確定因素依然存在，如美國股市波動(dòng)頻繁、歐元匯率波動(dòng)、東亞國家經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇、國際石油價(jià)格不穩(wěn)定。

1.2我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展背景

自從我國加入世界貿(mào)易組織（WTO）之后，我國經(jīng)濟(jì)增長成為世界第三大經(jīng)濟(jì)體。我國的經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展產(chǎn)生了量大至高的運(yùn)輸需求，迫使交通運(yùn)輸業(yè)的急劇變革和發(fā)展，帶動(dòng)了交通運(yùn)輸全面融入了經(jīng)濟(jì)發(fā)展中。但我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展也處在了一個(gè)不協(xié)調(diào)的狀態(tài)，城鎮(zhèn)與鄉(xiāng)村貧富差距過大，是我國現(xiàn)在一個(gè)很大的問題。

1.3我國公路運(yùn)輸行業(yè)的地位及運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的現(xiàn)狀

運(yùn)輸是我國商品流通環(huán)節(jié)的重要組成部分，是物流發(fā)展的重要環(huán)節(jié)。公路、航空、航海以及鐵路是我國交通運(yùn)輸?shù)闹饕绞?，管道運(yùn)輸也是今年來發(fā)展起來的運(yùn)輸方式之一。因?yàn)楣缝`活性非常好，所以其在運(yùn)輸中占主要地位。公路運(yùn)輸這個(gè)行業(yè)很古老，也是我國物流行業(yè)中最傳統(tǒng)、最廣泛的業(yè)務(wù)形式，在我國現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展中起到了至關(guān)重要的作用。公路貨物周轉(zhuǎn)量年平均增長率達(dá)11%，鐵路為4.3%；公路旅客周轉(zhuǎn)率年平均增長率達(dá)12%。鐵路為5.8%，因此我國公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展直接影響了經(jīng)濟(jì)的總發(fā)展。

2國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易對公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的影響

2.1國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的發(fā)展促進(jìn)了公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)體系的完善

公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)在宏觀上是社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中不可或缺的一部分，它的發(fā)展快慢直接影響了社會(huì)公共運(yùn)輸體系的建立。公路運(yùn)輸為社會(huì)公共運(yùn)輸體系的發(fā)展做出了重要的貢獻(xiàn)。但也存在很多值得深思的問題。首先，隨著人民生活水平的提高，消費(fèi)水平也得到相應(yīng)的提高，人們平均每人增加一輛車就會(huì)給公路造成堵車，給其他車輛帶來擁擠的困擾，如何合理地解決這個(gè)問題，我們需要認(rèn)真思考。其次，由于國際石油價(jià)格的不穩(wěn)定，汽油價(jià)格的增加，票價(jià)也隨之增加，這無疑是對公路運(yùn)輸?shù)囊粋€(gè)挑戰(zhàn)。我們必須對公路經(jīng)濟(jì)運(yùn)輸?shù)奈磥戆l(fā)展目標(biāo)做出分析，然后進(jìn)行指導(dǎo)，進(jìn)而完善公路經(jīng)濟(jì)運(yùn)輸體系。社會(huì)經(jīng)濟(jì)是我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)部分，強(qiáng)調(diào)了公路經(jīng)濟(jì)運(yùn)輸建設(shè)的完善，而且逐步實(shí)現(xiàn)了公路運(yùn)輸?shù)慕∪l(fā)展，例如高速公路的建立，不僅縮短了城市之間的距離，而且避免了堵車、紅燈、交通事故的狀況，大大提高了出行效率。而建立綜合公路交通運(yùn)輸體系，為我國交通運(yùn)輸逐步進(jìn)入?yún)f(xié)調(diào)、優(yōu)化、提升的新階段起了巨大的推動(dòng)作用。為了出行更加方便，減少堵車的現(xiàn)象，我國高速公路開始拓寬公路路道，提高了出行效率。這些舉措避免了物流出現(xiàn)的資源浪費(fèi)、效率低、成本高的缺陷，而且促使公路運(yùn)輸高效運(yùn)輸以及便捷轉(zhuǎn)換，演變成一種銜接順暢的交通布局。

2.2經(jīng)濟(jì)全球化促進(jìn)了公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展

國際交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展也帶動(dòng)了公路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，不僅使得交通樞紐得以優(yōu)化，而且也帶動(dòng)了旅游經(jīng)濟(jì)的向前發(fā)展，也使得公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)逐漸完善。隨著新科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步及網(wǎng)絡(luò)的飛速發(fā)展，在這個(gè)經(jīng)濟(jì)信息全球化的時(shí)代，互聯(lián)網(wǎng)也帶了生活的便利。例如，購買汽車票現(xiàn)在實(shí)行上網(wǎng)訂票以及實(shí)名制購票實(shí)等政策，這種辦法對公路運(yùn)輸其實(shí)是一個(gè)很大的創(chuàng)新和突破。有效解決了排隊(duì)煩、排隊(duì)難的問題，也提高了購票的效率，對人們來說選擇汽車作為交通工具既方便又快捷。而且公路網(wǎng)絡(luò)的拓展使得市場流通與交換的步伐逐步加快，使得市場競爭以及市場選擇淘汰的過程加快；使得商貿(mào)流通、房地產(chǎn)開發(fā)、旅游經(jīng)濟(jì)等新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展腳步加快，在一定程度上使得地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整的步伐也加快，為公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

2.3國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易促進(jìn)了物流服務(wù)業(yè)的發(fā)展

我國自加入世界貿(mào)易組織（WTO）之后，經(jīng)濟(jì)全球化對我國經(jīng)濟(jì)的影響越演越烈。特別是2012年，自國際金融危機(jī)之后，為了使得金融危險(xiǎn)得以有效防范，我國加快了公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的進(jìn)度。近年來一些公路運(yùn)輸企業(yè)，特別是較大型的運(yùn)輸企業(yè)開始從單純的“車輪”公司發(fā)展為能提供多種服務(wù)的物流服務(wù)公司，增加了“物流”意識。這些企業(yè)抓住機(jī)遇，聚合倉儲、裝卸、運(yùn)輸、流通加工等多項(xiàng)物流功能，與多家企業(yè)建立了穩(wěn)定的物流服務(wù)關(guān)系，創(chuàng)造了很好的效益，促進(jìn)了經(jīng)營的快速增長。

2.4國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易促進(jìn)了我國運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展

我國加入世界貿(mào)易組織（WTO）為我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)營造了更加有利的國際環(huán)境，從而促進(jìn)我國的運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。加入世界貿(mào)易組織（WTO）后我國的運(yùn)輸業(yè)得到了很大的發(fā)展，使得我國運(yùn)輸業(yè)對于國外資金的引進(jìn)越來越快，同時(shí)引進(jìn)了國外的先進(jìn)技術(shù)和先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)，這樣就帶動(dòng)了我國運(yùn)輸業(yè)在吸取外來經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)上自我發(fā)展，促使了其改革和創(chuàng)新。這種改革和創(chuàng)新又在一定程度上激發(fā)了我國運(yùn)輸業(yè)的競爭意識，加強(qiáng)了競爭意識，有利于我國企業(yè)逐步走向國際、走向世界。國際貿(mào)易經(jīng)濟(jì)的繁榮發(fā)展，使無論是國際還是國內(nèi)各種物資的運(yùn)輸量大大增強(qiáng)。國內(nèi)的許多地區(qū)的交通運(yùn)輸管道依然繼續(xù)完善，加快建立管理體制，加強(qiáng)通運(yùn)能力。由此可見，我國運(yùn)輸業(yè)正處于蓬勃發(fā)展階段。

3結(jié)語

全球性經(jīng)濟(jì)危機(jī)帶來的國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的衰落與蕭條，影響了各個(gè)行業(yè)的發(fā)展，為抵御國際經(jīng)濟(jì)環(huán)境對我國的不利影響，中央政府提出了擴(kuò)大內(nèi)需、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長的十項(xiàng)措施，其中的第三項(xiàng)措施就是加快鐵路、公路和機(jī)場等重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完善高速公路網(wǎng)等。由此可見，國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易對我國公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的巨大影響。在當(dāng)前階段，隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，交通需求迅速增加，未來中國交通發(fā)展的首要任務(wù)之一，就是要加大對公路設(shè)施建設(shè)的力度，優(yōu)化公路運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，優(yōu)先發(fā)展公路運(yùn)輸業(yè)，從而促進(jìn)經(jīng)濟(jì)市場的擴(kuò)大并增強(qiáng)市場競爭能力，這樣才能帶動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的全面發(fā)展。

作者:陳月芝單位:東營高速公路管理處