導(dǎo)語：我國第三方物流市場競爭論文一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要：隨著經(jīng)濟全球化發(fā)展和中國開放程度的深化，越來越多的跨國物流公司涌進國內(nèi)，使原本復(fù)雜的第三方物流競爭格局發(fā)生了新的變化。我國第三方物流企業(yè)應(yīng)該審時度勢，充分利用自身的資源優(yōu)勢，合理地進行市場定位和制定發(fā)展戰(zhàn)略，盡快培育出具有核心競爭力的大型物流企業(yè)。

關(guān)鍵詞：第三方物流;市場結(jié)構(gòu);競爭策略;博弈論

1我國第三方物流市場競爭者構(gòu)成

（1）由傳統(tǒng)運輸公司或倉儲公司演變的區(qū)域性物流企業(yè)。主要是指地區(qū)的商業(yè)儲運公司，他們一般依托原來的倉儲系統(tǒng)，并擁有自己的車隊，在本地區(qū)提供基本物流和部分增值服務(wù)。雖然與其它地區(qū)的原兄弟公司有聯(lián)系，但還不夠緊密，尚不能成為網(wǎng)絡(luò)。這類企業(yè)的倉庫結(jié)構(gòu)和設(shè)施比較舊。

（2）由某一傳統(tǒng)領(lǐng)域全國性的國有企業(yè)演變成的物流企業(yè)。雖然他們是全國性的公司，但地方的子公司都是獨立核算，因此，除非是很大的客戶，多數(shù)客戶很難享受到較為全面的配合和統(tǒng)一的協(xié)調(diào)。

（3）大型外資跨區(qū)域物流企業(yè)。由于政策法規(guī)的限制，目前這類外資物流企業(yè)在絕對數(shù)量上不多，但他們在物流行業(yè)中卻有著相當(dāng)?shù)挠绊懥ΑＴ谠O(shè)備投資、資金實力、人才、觀念、經(jīng)驗和管理方法上，這些企業(yè)都有著較大的優(yōu)勢。

（4）新興內(nèi)資跨區(qū)域的物流企業(yè)。作為后進入市場者，多是順應(yīng)市場需求和物流發(fā)展趨勢而建立的，而且要想在市場中立足并求得發(fā)展，必有優(yōu)于傳統(tǒng)企業(yè)之處，因此，新興物流企業(yè)的定位一般都是成為專業(yè)化的第三方物流服務(wù)提供者。要在短期內(nèi)打入市場，規(guī)避物流設(shè)施投資大、回收期長的風(fēng)險，很多新進物流企業(yè)都采取了非資產(chǎn)型的第三方物流模式。

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2我國第三方物流市場競爭狀況

2.1國內(nèi)第三方物流同行之間的競爭

在市場經(jīng)濟下，我國第三方物流企業(yè)之間的競爭是不可避免的。隨著現(xiàn)代物流需求的增長及現(xiàn)代物流理念的傳播，原有大型傳統(tǒng)儲運企業(yè)紛紛向第三方物流企業(yè)轉(zhuǎn)型，此外，隨著中國物流熱的掀起，不同的運輸、倉儲企業(yè)甚至小型送貨、送報企業(yè)都紛紛打起物流的牌子，進入第三方物流市場，使國內(nèi)第三方物流市場競爭更加激烈。

2.2來自國外大型物流企業(yè)的挑戰(zhàn)

我國加入WTO后，物流領(lǐng)域與運輸服務(wù)和分銷領(lǐng)域一樣，將進一步對外開放。國外物流企業(yè)紛紛看好中國物流市場的發(fā)展空間，面對龐大的物流市場需求和弱小的供應(yīng)能力，國外物流企業(yè)早已躍躍欲試。目前還沒有進入中國市場的國際著名物流企業(yè)也已經(jīng)做好了一切準(zhǔn)備，即將進軍中國物流市場。眾多已經(jīng)進入國內(nèi)市場的國際物流企業(yè)或與國內(nèi)物流企業(yè)結(jié)成聯(lián)盟，或并購股權(quán)，組成專業(yè)化的物流企業(yè)，為客戶提供涉及全國配送、國際物流服務(wù)、多式聯(lián)運和郵件快遞等方面的專業(yè)化服務(wù)，它們憑借雄厚的資金、豐富的經(jīng)驗、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、一流的管理和優(yōu)秀的人才，占據(jù)了“三資”企業(yè)物流供給的大部分市場。

3國外大型物流企業(yè)進入國內(nèi)市場時的競爭博弈模型

（1）隨著我國對外格局的進一步放開，國外大型物流企業(yè)將進入國內(nèi)市場，必然對目前國內(nèi)第三方物流市場的競爭結(jié)果產(chǎn)生影響。

假設(shè)第三方物流企業(yè)1與第三方物流企業(yè)2為在競爭中是否合作的決策者，可選的策略集合為合作與不合作。他們的行動分別為a1,a2，a1,a2∈A={合作（Y），不合作（N）}，簡寫為A={Y，N}。

假定在協(xié)作前，兩第三方物流企業(yè)的效用分別為U1，U2。協(xié)作后，第三方物流企業(yè)1的期望效用為U1*=U1+ΔU1，第三方物流企業(yè)2的期望效用為U2*=U2+ΔU2（其中，ΔU1，ΔU2為效用增加量），若有一方拒絕合作則協(xié)作不成功，兩第三方物流企業(yè)仍能得到自己的保留效用U1，U2，且雙方?jīng)]有事先投入。

第三方物流企業(yè)1與第三方物流企業(yè)2的行動組合分別為(Y，Y)，(Y，N)，(N，Y)和(N，N)。如果以期望效用值表示支付值，則可得到雙向選擇博弈，如圖1所示。

顯然，如果雙方都同意協(xié)作，即(Y，Y)是雙方的均衡戰(zhàn)略組合。

（2）國外大型物流企業(yè)進入中國市場后，憑借其雄厚的實力將會很快地與本土第三方物流企業(yè)達(dá)成協(xié)作關(guān)系，結(jié)為合作甚至成立合資公司。這就會使得國內(nèi)市場發(fā)生變化，形成國內(nèi)第三方物流企業(yè)和國外物流企業(yè)相抗衡的局面。

①國內(nèi)大型第三方物流企業(yè)為核心的物流鏈條。

國內(nèi)大型第三方物流企業(yè)經(jīng)過長期積累和發(fā)展，已經(jīng)具備了雄厚的抗衡實力，他們既可以走自主競爭發(fā)展的道路，也可以和國內(nèi)其他第三方物流企業(yè)協(xié)作發(fā)展，通過不同競爭資源的整合，最終形成一條以龍頭第三方物流企業(yè)為核心的物流鏈條。

②國外物流企業(yè)領(lǐng)頭的第三方物流企業(yè)聯(lián)盟。

國外物流企業(yè)進入中國以后，可以發(fā)揮資金、技術(shù)和管理的資源優(yōu)勢，但是物流設(shè)施和設(shè)備、物流經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)在短時間內(nèi)很難形成，這樣就必須尋找自己的合作伙伴，借助中國本土第三方物流企業(yè)的經(jīng)營優(yōu)勢，通過整合市場物流資源，構(gòu)成國內(nèi)市場的另外一條物流鏈。

③游離于國內(nèi)、國際物流企業(yè)聯(lián)盟以外第三方物流企業(yè)。

由于中國經(jīng)濟發(fā)展不平衡，一部分服務(wù)水平較低、數(shù)量相當(dāng)?shù)牡谌轿锪髌髽I(yè)將游離于上述兩種物流鏈條之外，并占據(jù)了一定的市場份額。這些企業(yè)的存在將是長期的，而且在一定程度也是必須的，同時也會發(fā)生動態(tài)變化，或被整合、或壯大后加入上述陣營。

4我國第三方物流競爭策略

4.1進行準(zhǔn)確的第三方物流市場定位

（1）第三方物流市場行業(yè)定位取決于該行業(yè)的整體物流運作現(xiàn)狀。家電、電子、食品、日化企業(yè)的物流量和發(fā)生物流費用最大，在這種以規(guī)模求利潤的行業(yè)中，他們是第三方物流市場中絕對的大客戶，可定位為第三方物流企業(yè)的直接市場；超市連鎖業(yè)、醫(yī)藥行業(yè)領(lǐng)域的競爭尚不激烈，是潛力市場。

（2）客戶群體方面，以國外大中型制造企業(yè)、具有良好品牌的流通企業(yè)及電子商務(wù)企業(yè)為主，以國內(nèi)大中型企業(yè)為輔。

（3）市場層次方面，以高層次物流市場為主，為社會提供精益化的物流服務(wù)；市場對象方面，以高附加值、大體積、小重量、多批次、高時效的民用消費品為主。物流服務(wù)定位是要強化或放大某些物流功能，從而形成獨特的企業(yè)形象。

4.2選擇正確的第三方物流運作模式

（1）第三方物流運作功能定位?？鐕髽I(yè)進入我國市場后，由于各地網(wǎng)絡(luò)不成熟，需要借助綜合模式的第三方物流企業(yè)來實現(xiàn)全國乃至全球的采購和銷售業(yè)務(wù)的物流保障，為其提供物流服務(wù)，協(xié)調(diào)存貨流和信息流。第三方物流企業(yè)應(yīng)根據(jù)市場需求和物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢來制定發(fā)展戰(zhàn)略，在現(xiàn)有資源下確定運作模式。在我國第三方物流發(fā)展過程中，運作模式也在不斷地更新和發(fā)展，綜合物流模式和配送中心模式將成為未來第三方物流經(jīng)營的主要模式。

（2）業(yè)務(wù)以客戶為導(dǎo)向。我國第三方物流企業(yè)應(yīng)該轉(zhuǎn)變經(jīng)營觀念，由原來的以自我為中心轉(zhuǎn)為以客戶為中心，以作業(yè)為中以轉(zhuǎn)向以市場為導(dǎo)向，加強企業(yè)的服務(wù)意識，重視客戶的市場需求。

（3）靈活的定價及結(jié)算體系。第三方物流企業(yè)應(yīng)根據(jù)所提供的整套物流服務(wù)來制定個性化、套餐式的價格，價格由總部統(tǒng)一制定，價格體系應(yīng)按某一標(biāo)準(zhǔn)如區(qū)域或服務(wù)水平進行簡化。這樣既可使客戶方便地估算成本、選擇服務(wù)，又便于物流企業(yè)計算利潤并增加物流作業(yè)的靈活性。此外，對于不同的目標(biāo)市場客戶群，可以對同一服務(wù)制定差異化的價格策略。

（4）積極尋求企業(yè)轉(zhuǎn)型。不同的第三方物流企業(yè)可根據(jù)自身條件的不同來選擇適合的轉(zhuǎn)型方法。我們認(rèn)為，依據(jù)外部資源、外部力量來克服障礙，逐步向第三方物流轉(zhuǎn)型的“外部帶動式轉(zhuǎn)型”可較迅速地將自己的管理水平提高到一個較高的層次，因此傳統(tǒng)企業(yè)在轉(zhuǎn)型過程中應(yīng)當(dāng)充分重視與外部同行的交流與溝通，吸收借鑒優(yōu)秀同行的成功經(jīng)驗，在條件成熟的情況下應(yīng)加強與同行間的合作。一些擁有相當(dāng)實力的物流企業(yè)還可以通過聯(lián)合與兼并的方式來擴展服務(wù)領(lǐng)域和地區(qū)覆蓋面。

（5）實體網(wǎng)絡(luò)和信息化建設(shè)。第三方物流企業(yè)所進行的物流活動往往是跨區(qū)域的，對于想拓展綜合物流服務(wù)的第三方物流企業(yè)而言，全國性的實體網(wǎng)絡(luò)是至關(guān)重要的。而且隨著大企業(yè)的不斷國際化，他們也在尋找國際化的物流服務(wù)供應(yīng)商。那些希望在物流市場競爭中生存下來的企業(yè)，必須從地域上和物流服務(wù)的廣度上進行擴展，需要擁有遍布全國甚至世界各地的服務(wù)網(wǎng)點。我國幅員遼闊、地形多變，組織網(wǎng)絡(luò)的難度比較大，目前能真正形成全國性配送網(wǎng)絡(luò)的不多，有待其他第三方物流企業(yè)通過整合資源建立一個全國性物流網(wǎng)絡(luò)，形成網(wǎng)絡(luò)資源優(yōu)勢。第三方物流企業(yè)并不是因為擁有客戶所需要的車輛、倉庫等設(shè)施而成為第三方物流的，而是因為其具有強大的數(shù)據(jù)處理能力，可將各種物流資源整合起來為客戶提供所需要的服務(wù)。信息流與物流的緊密結(jié)合是第三方物流的一大特點，從而使第三方物流企業(yè)可以將跨地區(qū)的物流活動有機銜接起來，安全、高效地實施物流運作。

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