摘要：利用經(jīng)濟(jì)學(xué)原理，對(duì)設(shè)備的維修工作進(jìn)行效益分析。

關(guān)鍵詞：維修經(jīng)濟(jì)最佳預(yù)防性維修工作量

我們知道，設(shè)備維修工作在整個(gè)設(shè)備管理工作中占有很大比重，怎樣保證筑路機(jī)械設(shè)備的投資發(fā)揮最大的效益?怎樣促進(jìn)企業(yè)優(yōu)化設(shè)備資源配置，提高本單位的經(jīng)濟(jì)效益?對(duì)維修的經(jīng)濟(jì)分析就顯得非常重要，設(shè)備在什么時(shí)候需要更新而不是大修?下面，我淺談一下對(duì)設(shè)備維修的經(jīng)濟(jì)分析。

設(shè)備維修的經(jīng)濟(jì)分析包括以下兩個(gè)內(nèi)容：

a)設(shè)備大修經(jīng)濟(jì)界限的計(jì)算。

b)最佳預(yù)防維修工作量的確定。

編者按：本文主要從周期性維修；事后維修；狀態(tài)維修進(jìn)行論述。其中，主要包括：鐵路施工企業(yè)機(jī)械設(shè)備資產(chǎn)已占企業(yè)全部固定資產(chǎn)的相當(dāng)一部分、以上所說(shuō)的小、中、大修，這是一種預(yù)防維修方式、備操作人員的素質(zhì)也不同、設(shè)備工作環(huán)境不同及保養(yǎng)工作的落實(shí)不同、多數(shù)的事后維修只是對(duì)發(fā)生故障的部位或零件進(jìn)行修理、狀態(tài)維修是一種主動(dòng)的、積極的維修方式、在管理上加強(qiáng)了對(duì)操作人員、維修人員的要求、實(shí)行操作人員、維修人員聯(lián)合包機(jī)，對(duì)設(shè)備所出現(xiàn)的問(wèn)題，由雙方共同分析研究、加強(qiáng)維修人才的培養(yǎng)，建立一支高素質(zhì)的設(shè)備維修隊(duì)伍、進(jìn)行設(shè)備維修的經(jīng)濟(jì)核算、加強(qiáng)了維修工時(shí)、材料備件的定額管理等，具體請(qǐng)?jiān)斠?jiàn)。

論文摘要:分析比較了周期性維修、事后維修及狀態(tài)維修三種維修方式的特點(diǎn)，并針對(duì)企業(yè)施工機(jī)械維修管理中存在的問(wèn)題，從人員管理及培訓(xùn)、維修的監(jiān)贊管理、經(jīng)濟(jì)核算等方面提出了一些改進(jìn)措施。

論文關(guān)鍵詞:機(jī)械設(shè)備設(shè)備維修管理

鐵路施工企業(yè)機(jī)械設(shè)備資產(chǎn)已占企業(yè)全部固定資產(chǎn)的相當(dāng)一部分，設(shè)備固定資產(chǎn)的管理使用、維修成本的大小直接影響到施工生產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)效益。幾十年來(lái)，鐵路行業(yè)已創(chuàng)出具有自己特色的周期維修方式及一系列非常先進(jìn)的管理方法和技術(shù)。設(shè)備維修按不同的維修內(nèi)容和工作量分為日常維護(hù)保養(yǎng)、小修、中修(項(xiàng)修)和大修，即周期維修，按承修對(duì)象又分為內(nèi)部維修和外委維修，主要取決于單位維修人員技術(shù)水平及設(shè)施的配置情況。

我租賃站承擔(dān)著本公司機(jī)械設(shè)備的管理及維修工作，基本上是堅(jiān)持維護(hù)保養(yǎng)和預(yù)防性維修相結(jié)合，強(qiáng)化重點(diǎn)部位的維護(hù)管理.按設(shè)備狀態(tài)合理確定維修時(shí)間。這些措施一定程度上提高了設(shè)備利用率和成新率，降低了維修費(fèi)用和設(shè)備故障率，縮短了維修停機(jī)時(shí)間。在實(shí)際工作中，我們根據(jù)設(shè)備的不同情況總結(jié)歸納了以下三種維修方式。

1周期性維修

[論文關(guān)鍵詞]制冷設(shè)備；管路；維修工藝；方法

[論文摘要]本文闡述了制冷的基本原理，包括管路焊接、管路撿漏、管路抽空及充灌制冷劑等基本操作方法。同時(shí)通過(guò)問(wèn)題的解決達(dá)到激發(fā)學(xué)生對(duì)制冷系統(tǒng)實(shí)習(xí)的興趣、從而提高技能水平。

1管路焊接

制冷系統(tǒng)一般采用銅、鋁合金等金屬材料。鋁與鋁連接常采用氬弧焊，銅與銅連接一般采用氣焊。焊條常用低磷銅焊條(302號(hào))或采用含銀10％、含銅50％的銀焊條，還需要有助焊劑。

1.1管接頭焊接方法焊接時(shí)接頭連接端須加擴(kuò)管，被擴(kuò)管內(nèi)徑比插入管外徑大0.50.2mm(單邊)，深度為外管徑的11.2倍，如果連接時(shí)不擴(kuò)管，也可外加套管連接，套管內(nèi)徑要比插入管外徑大0.20.3mm，套如深度為插入管直徑的3倍，插入深度為管外徑的1.21.5倍。‘焊接時(shí)應(yīng)清潔管內(nèi)壁及焊接管外表面，然后涂上一層很薄的助焊劑，但不可涂的過(guò)多，以免進(jìn)入管內(nèi)。點(diǎn)燃焊槍?zhuān){(diào)整火焰。左右前后均加熱銅管，達(dá)到焊點(diǎn)溫度，同時(shí)加熱焊絲，待焊絲膨大、熔化后進(jìn)入焊接面，焊接后可作充壓試驗(yàn)，檢查是否滲漏。接頭焊接應(yīng)注意的兩點(diǎn)：①如焊接點(diǎn)靠近墻壁或裝置時(shí)應(yīng)使用石棉絕熱材料進(jìn)行保護(hù)；②如焊接點(diǎn)靠近其他開(kāi)關(guān)、接頭或閥體時(shí)，應(yīng)用濕布包裹于臨近處進(jìn)行焊接；

1.2毛細(xì)管與過(guò)濾器的焊接’毛細(xì)管與過(guò)濾器焊接時(shí)要注意插入深度，過(guò)深或過(guò)淺都不好。過(guò)深焊接時(shí)毛細(xì)管進(jìn)口易堵塞，運(yùn)行時(shí)雜物易進(jìn)入毛細(xì)管，增大堵塞的可能性；過(guò)淺會(huì)使毛細(xì)管阻力增加。正確的安裝雜質(zhì)會(huì)沉淀在毛細(xì)管進(jìn)口的周?chē)沫h(huán)槽內(nèi)。

摘要：利用經(jīng)濟(jì)學(xué)原理，對(duì)設(shè)備的維修工作進(jìn)行效益分析。

關(guān)鍵詞：維修經(jīng)濟(jì)最佳預(yù)防性維修工作量

我們知道，設(shè)備維修工作在整個(gè)設(shè)備管理工作中占有很大比重，怎樣保證筑路機(jī)械設(shè)備的投資發(fā)揮最大的效益?怎樣促進(jìn)企業(yè)優(yōu)化設(shè)備資源配置，提高本單位的經(jīng)濟(jì)效益?對(duì)維修的經(jīng)濟(jì)分析就顯得非常重要，設(shè)備在什么時(shí)候需要更新而不是大修?下面，我淺談一下對(duì)設(shè)備維修的經(jīng)濟(jì)分析。

設(shè)備維修的經(jīng)濟(jì)分析包括以下兩個(gè)內(nèi)容：

a)設(shè)備大修經(jīng)濟(jì)界限的計(jì)算。

b)最佳預(yù)防維修工作量的確定。

1礦山機(jī)電設(shè)備出現(xiàn)故障的主要致因

1.1配合關(guān)系變化。如果設(shè)備內(nèi)部的零件以及螺絲等在長(zhǎng)期摩擦下出現(xiàn)了松動(dòng)，或者是污濁，亦或者是在初期的制作安裝上存在不合規(guī)操作，就會(huì)導(dǎo)致在運(yùn)行中出現(xiàn)配合關(guān)系變化，造成機(jī)械設(shè)備運(yùn)行不穩(wěn)，功率下降。也就是說(shuō)，在長(zhǎng)期的運(yùn)行中，機(jī)電設(shè)備的部分零件發(fā)生了結(jié)構(gòu)變化，尺寸和性能出現(xiàn)了變化，因此會(huì)導(dǎo)致整個(gè)設(shè)備的運(yùn)行出現(xiàn)問(wèn)題[1]。1.2機(jī)電設(shè)備長(zhǎng)期處于超負(fù)荷運(yùn)行環(huán)境。如果在礦山作業(yè)中，機(jī)電設(shè)備不能夠及時(shí)的得到維護(hù)保養(yǎng)，長(zhǎng)期處于超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)環(huán)境，那么就很容易造成設(shè)備的故障，縮短設(shè)備的壽命。尤其是大多數(shù)的設(shè)備在進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)本身就會(huì)有一個(gè)承壓上線，如果承壓超過(guò)一定的數(shù)值，必然會(huì)造成設(shè)備運(yùn)行故障。所以，一旦出現(xiàn)超負(fù)荷運(yùn)行，就要對(duì)機(jī)電設(shè)備的參數(shù)進(jìn)行調(diào)整，以此來(lái)改善設(shè)備的運(yùn)行環(huán)境[2]。1.3設(shè)備工作能力損耗。主要是指機(jī)電設(shè)備在內(nèi)里和外力共同作用下出現(xiàn)老化、磨損等現(xiàn)象，并且由于使用時(shí)長(zhǎng)的擴(kuò)大，從而出現(xiàn)了工作能力下降，損耗等問(wèn)題。而出現(xiàn)工作能力損耗主要表現(xiàn)為零配件出現(xiàn)磨損，配合剛性降低，部件老化，給零件之間的間隙增大，摩擦系數(shù)增加、熱量增加以及零件的不去變形等。

2礦山機(jī)電設(shè)備維修中故障診斷技術(shù)的運(yùn)用

2.1故障診斷技術(shù)。2.1.1參考故障記錄。技術(shù)人員需要對(duì)故障點(diǎn)進(jìn)行分析，通過(guò)診斷系統(tǒng)和元器件來(lái)對(duì)故障進(jìn)行排查分析，將故障的致因、表現(xiàn)以及診斷結(jié)果和診斷措施進(jìn)行記錄歸檔，并將相關(guān)信息上傳數(shù)據(jù)庫(kù)，如果咋機(jī)電設(shè)備運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)同類(lèi)型故障，那么技術(shù)人員就可以通過(guò)對(duì)故障記錄的檢索和查閱來(lái)確定故障類(lèi)型[3]。2.1.2專(zhuān)家系統(tǒng)故障診斷。也可以說(shuō)是一個(gè)智能數(shù)據(jù)庫(kù)，通過(guò)將故障類(lèi)型的搜集，對(duì)專(zhuān)家思維的模擬，技術(shù)的建模以及故障判斷經(jīng)驗(yàn)的提取來(lái)對(duì)機(jī)電設(shè)備的故障進(jìn)行判斷，通過(guò)這種智能系統(tǒng)來(lái)進(jìn)行故障樹(shù)的構(gòu)建，通過(guò)對(duì)個(gè)節(jié)點(diǎn)的分析來(lái)判斷最終的故障點(diǎn)，并且根據(jù)故障來(lái)檢索出合適的維修方案。2.1.3模糊數(shù)學(xué)概念診斷。通過(guò)對(duì)設(shè)備的數(shù)據(jù)收集來(lái)進(jìn)行數(shù)學(xué)建模，通過(guò)模型來(lái)對(duì)故障成因進(jìn)行分析和模擬，通過(guò)對(duì)故障成因的矩陣排列來(lái)進(jìn)行故障的確認(rèn)。在進(jìn)行故障的診斷時(shí)，可以根據(jù)具體情況來(lái)對(duì)數(shù)學(xué)模型中的矩陣進(jìn)行修改，以此來(lái)提高權(quán)重的精確性，并且根據(jù)專(zhuān)家分析以及加權(quán)計(jì)算和模糊計(jì)算來(lái)對(duì)故障進(jìn)行分析，為故障的確定和維修提供數(shù)據(jù)參考[4]。2.2礦山機(jī)電設(shè)備維修中故障診斷技術(shù)的運(yùn)用。2.2.1采煤機(jī)故障診斷。雖然目前，隨著國(guó)內(nèi)技術(shù)的突破，目前對(duì)采煤機(jī)故障的診斷和維修已經(jīng)有了不小的進(jìn)步，但是，從整體上來(lái)看，仍然與國(guó)際先進(jìn)水平有著很大的差距，還有很大的進(jìn)步空間。目前國(guó)內(nèi)的故障診斷技術(shù)主要的局限在與檢測(cè)的范圍小，執(zhí)行參數(shù)少以及無(wú)診斷故障功能。但是，目前，隨著采煤機(jī)左右搖臂其檢測(cè)單元、機(jī)身外圍的檢測(cè)單元、工程概況檢測(cè)和故障診斷單元以及檢測(cè)顯示的單元等系統(tǒng)投入并運(yùn)用到礦井中，機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行環(huán)境有了極大的改變，故障率極大的減少了，并且通過(guò)對(duì)設(shè)備的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，以及對(duì)設(shè)備運(yùn)行環(huán)境的控制，對(duì)設(shè)備進(jìn)行實(shí)時(shí)的保護(hù)，以此來(lái)降低故障率，并且進(jìn)行及時(shí)的故障判斷。2.2.2提升機(jī)故障診斷。作為礦山作業(yè)最重要的機(jī)電設(shè)備，提升機(jī)如果出現(xiàn)故障，那么會(huì)嚴(yán)重的威脅到作業(yè)人員的人數(shù)安全，嚴(yán)重影響礦山作業(yè)的進(jìn)程，可以說(shuō)，提升機(jī)決定了礦山作業(yè)的效率。對(duì)于提升機(jī)來(lái)說(shuō)，提升機(jī)工作分為硬和軟兩種故障，其中軟故障是硬故障前兆，有著重要的警告作用，因此務(wù)必要及時(shí)預(yù)報(bào)和檢測(cè)。現(xiàn)以雙筒提升機(jī)松繩故障為例作故障診斷。針對(duì)該種情況，可在提升機(jī)各個(gè)天輪上安裝一周的小磁鋼，同時(shí)還在合適位置置入霍爾傳感器對(duì)量天輪轉(zhuǎn)速進(jìn)行檢測(cè)，梁天輪轉(zhuǎn)速一致，兩傳感器輸出技術(shù)脈沖的個(gè)數(shù)也大致相同。

3結(jié)語(yǔ)

礦山機(jī)電設(shè)備故障的產(chǎn)生是由多種原因構(gòu)成的，既有外部因素也有礦山作業(yè)本身的內(nèi)部因素，基友環(huán)境因素也有機(jī)電設(shè)備本身的因素，而一旦出現(xiàn)機(jī)電設(shè)備故障不僅會(huì)影響到礦山施工進(jìn)度，同時(shí)也會(huì)嚴(yán)重的威脅到作業(yè)人員的人身安全，影響礦山企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。因此，我們必須要不斷地提高機(jī)電設(shè)備的維修技術(shù)和診斷技術(shù)，以此來(lái)改善礦山機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行環(huán)境，維護(hù)礦山作業(yè)環(huán)境的穩(wěn)定性。

摘要：電氣設(shè)備，長(zhǎng)期以來(lái)一直是以時(shí)間周期為基礎(chǔ)的定期維修制度，然而近10年來(lái)，這種單純的以時(shí)間為基礎(chǔ)的定期維修制度已被人們所質(zhì)疑，人們不斷采用新技術(shù)探索改革維修制度，逐漸向以狀態(tài)為基礎(chǔ)的維修方式過(guò)渡，并取得了一定的成效，詳細(xì)探討了電氣設(shè)備定期維修和狀態(tài)維修制度存在的問(wèn)題。

關(guān)鍵詞：電氣設(shè)備；定期維修；狀態(tài)維修

1電氣設(shè)備的“健康”狀況存在差異

首先是設(shè)備的先天條件不一樣，進(jìn)口設(shè)備和國(guó)產(chǎn)設(shè)備的技術(shù)狀況不一樣；同樣是國(guó)產(chǎn)設(shè)備，不同廠商因技術(shù)與管理水平不一樣，使其產(chǎn)品質(zhì)量也不一樣；即使是同一廠商，因技術(shù)、管理上的進(jìn)步，不同時(shí)期、不同批次的產(chǎn)品，其質(zhì)量也會(huì)不一樣。因此應(yīng)當(dāng)承認(rèn)設(shè)備投運(yùn)的初始狀態(tài)是千差萬(wàn)別的。

其次，設(shè)備的使用環(huán)境不一樣，不同的環(huán)境將對(duì)設(shè)備運(yùn)行狀況產(chǎn)生不同的影響，這種環(huán)境主要有兩種：一是設(shè)備所處的外部自然環(huán)境不一樣，尤其是供電設(shè)備，大部分暴露在室外自然環(huán)境中，因溫度、濕度、污染、紫外線、日照等有較大差異，對(duì)設(shè)備的影響有較大不同；二是設(shè)備在電力系統(tǒng)的位置不同，所承受系統(tǒng)運(yùn)行電壓、短路電流和熱穩(wěn)定時(shí)間等不盡相同，尤其是故障時(shí)系統(tǒng)短路容量差異較大。

此外，新技術(shù)、新材料的使用，使得設(shè)備的技術(shù)水平、技術(shù)狀況有了較大的改善，尤其是20世紀(jì)90年代以后，我國(guó)電力設(shè)備制造引進(jìn)不少?lài)?guó)外先進(jìn)的技術(shù)、裝備和管理，設(shè)備的改型換代較快，整體技術(shù)水平有了較大的提高，因此電力系統(tǒng)的裝備水平得到較大的改善。

摘要：隨著社會(huì)發(fā)展水平的不斷提升，人們的日常生活對(duì)城市軌道交通的依賴(lài)性逐漸增強(qiáng)，地鐵機(jī)電設(shè)備是保證地鐵安全穩(wěn)定運(yùn)行的重要基礎(chǔ)，本文對(duì)地鐵機(jī)電設(shè)備的維修管理意義進(jìn)行了介紹，并對(duì)地鐵機(jī)電設(shè)備的維修管理原則進(jìn)行了分析，立足于當(dāng)前地鐵機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)和地鐵機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行需求，對(duì)地鐵機(jī)電設(shè)備的維修管理提出了相關(guān)建議。

關(guān)鍵詞：地鐵；機(jī)電設(shè)備；管理機(jī)制；城市軌道交通；檢修

1地鐵機(jī)電設(shè)備的維修管理意義

當(dāng)前，我國(guó)正處于現(xiàn)代化社會(huì)建設(shè)的關(guān)鍵時(shí)期，在現(xiàn)代化社會(huì)中，人們的生活狀態(tài)產(chǎn)生了極大的改變，生活節(jié)奏顯著加快，因此，城市軌道交通的運(yùn)行穩(wěn)定性對(duì)人們正常生活和社會(huì)穩(wěn)定發(fā)展產(chǎn)生的影響也越來(lái)越明顯。地鐵是城市軌道交通的重要構(gòu)成，對(duì)地鐵機(jī)電設(shè)備進(jìn)行切實(shí)維修，能夠有效地保證城市軌道交通體系的整體穩(wěn)定，是對(duì)城市軌道交通安全運(yùn)行管理機(jī)制的充分落實(shí)，能夠有效地降低城市軌道交通體系的癱瘓風(fēng)險(xiǎn)。地鐵機(jī)電設(shè)備是地鐵正常運(yùn)行的基礎(chǔ)保證，在地鐵交通基礎(chǔ)設(shè)施的運(yùn)行和管理過(guò)程中，對(duì)地鐵機(jī)電設(shè)備進(jìn)行有效的維修和養(yǎng)護(hù)，能夠?qū)崿F(xiàn)地鐵交通運(yùn)行體系的有規(guī)劃、安全運(yùn)營(yíng)，把握了城市軌道交通發(fā)展的規(guī)模和發(fā)展速度，完成了地鐵交通運(yùn)行體系的實(shí)時(shí)更新，保障了地鐵交通基本設(shè)施能夠滿(mǎn)足人們的日常出行需求和人們出行安全的要求。另外，通過(guò)相關(guān)檢修手段對(duì)地鐵機(jī)電設(shè)備進(jìn)行全面檢修，能夠建立運(yùn)營(yíng)安全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控和隱患排查治理雙重預(yù)防體系，實(shí)現(xiàn)了地鐵運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)的全面防控，健全了地鐵運(yùn)行質(zhì)量的保證機(jī)制和地鐵運(yùn)行質(zhì)量的追溯機(jī)制，全面推動(dòng)了地鐵交通的發(fā)展，強(qiáng)化了交通基礎(chǔ)設(shè)施的公共安全水平。

2地鐵機(jī)電設(shè)備的維修管理原則

人們?cè)诂F(xiàn)代化的社會(huì)中通過(guò)城市軌道交通實(shí)現(xiàn)了出行便捷、出行安全，而地鐵是城市軌道交通體系的重要組成部分，地鐵機(jī)電設(shè)備維修管理工作的持續(xù)有效運(yùn)行，將充分地健全城市軌道交通安全運(yùn)行的管理體制和機(jī)制，夯實(shí)了人民群眾的安全出行基礎(chǔ)，提升了服務(wù)品質(zhì)，增強(qiáng)了城市軌道交通安全防范的治理能力。在地鐵機(jī)電設(shè)備的維修管理中應(yīng)該以相關(guān)原則為基礎(chǔ)，突出檢修工作的持續(xù)性和有效性，以下對(duì)地鐵機(jī)電設(shè)備的維修管理原則進(jìn)行介紹：第一，整體性原則。在地鐵的正式運(yùn)行中，地鐵機(jī)電設(shè)備既具有獨(dú)立性的存在特征，也具有著聯(lián)合性的存在特征，在地鐵的整體運(yùn)行系統(tǒng)中，地鐵機(jī)電設(shè)備通過(guò)獨(dú)立穩(wěn)定的運(yùn)行，并與其他機(jī)電設(shè)備實(shí)現(xiàn)合理配合，構(gòu)成了運(yùn)行有序、安全可尋的地鐵運(yùn)行體系，因此，在機(jī)電設(shè)備檢修工作中遵循整體性原則，是保證地鐵設(shè)備檢修工作全面性和覆蓋性的基礎(chǔ)；第二，安全性原則。地鐵機(jī)電設(shè)備是地鐵運(yùn)行系統(tǒng)中的重要構(gòu)成，地鐵機(jī)電設(shè)備的檢修工作存在著不同程度的檢修危險(xiǎn)，機(jī)電設(shè)備檢修人員全面遵循安全性原則，能夠切實(shí)保障地鐵的運(yùn)行安全和檢修人員的人身安全。

摘要：通過(guò)在配套、工程、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)及研發(fā)等多部門(mén)多方面的接觸和工作，并在工作中不斷地學(xué)習(xí)與積累大量的工作經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)就普遍存在電氣設(shè)備維修的方法與實(shí)踐上做一剖析闡述。

關(guān)鍵詞：電氣設(shè)備故障維修方法實(shí)踐

一．電氣設(shè)備維修的十項(xiàng)原則

1．先動(dòng)口再動(dòng)手

對(duì)于有故障的電氣設(shè)備，不應(yīng)急于動(dòng)手，應(yīng)先詢(xún)問(wèn)產(chǎn)生故障的前后經(jīng)過(guò)及故障現(xiàn)象。對(duì)于生疏的設(shè)備，還應(yīng)先熟悉電路原理和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，遵守相應(yīng)規(guī)則。拆卸前要充分熟悉每個(gè)電氣部件的功能、位置、連接方式以及與周?chē)渌骷年P(guān)系，在沒(méi)有組裝圖的情況下，應(yīng)一邊拆卸，一邊畫(huà)草圖，并記上標(biāo)記。

2．先外部后內(nèi)部

摘要：電氣設(shè)備，長(zhǎng)期以來(lái)一直是以時(shí)間周期為基礎(chǔ)的定期維修制度，然而近10年來(lái)，這種單純的以時(shí)間為基礎(chǔ)的定期維修制度已被人們所質(zhì)疑，人們不斷采用新技術(shù)探索改革維修制度，逐漸向以狀態(tài)為基礎(chǔ)的維修方式過(guò)渡，并取得了一定的成效，詳細(xì)探討了電氣設(shè)備定期維修和狀態(tài)維修制度存在的問(wèn)題。

關(guān)鍵詞：電氣設(shè)備；定期維修；狀態(tài)維修

1電氣設(shè)備的“健康”狀況存在差異

首先是設(shè)備的先天條件不一樣，進(jìn)口設(shè)備和國(guó)產(chǎn)設(shè)備的技術(shù)狀況不一樣；同樣是國(guó)產(chǎn)設(shè)備，不同廠商因技術(shù)與管理水平不一樣，使其產(chǎn)品質(zhì)量也不一樣；即使是同一廠商，因技術(shù)、管理上的進(jìn)步，不同時(shí)期、不同批次的產(chǎn)品，其質(zhì)量也會(huì)不一樣。因此應(yīng)當(dāng)承認(rèn)設(shè)備投運(yùn)的初始狀態(tài)是千差萬(wàn)別的。

其次，設(shè)備的使用環(huán)境不一樣，不同的環(huán)境將對(duì)設(shè)備運(yùn)行狀況產(chǎn)生不同的影響，這種環(huán)境主要有兩種：一是設(shè)備所處的外部自然環(huán)境不一樣，尤其是供電設(shè)備，大部分暴露在室外自然環(huán)境中，因溫度、濕度、污染、紫外線、日照等有較大差異，對(duì)設(shè)備的影響有較大不同；二是設(shè)備在電力系統(tǒng)的位置不同，所承受系統(tǒng)運(yùn)行電壓、短路電流和熱穩(wěn)定時(shí)間等不盡相同，尤其是故障時(shí)系統(tǒng)短路容量差異較大。

此外，新技術(shù)、新材料的使用，使得設(shè)備的技術(shù)水平、技術(shù)狀況有了較大的改善，尤其是20世紀(jì)90年代以后，我國(guó)電力設(shè)備制造引進(jìn)不少?lài)?guó)外先進(jìn)的技術(shù)、裝備和管理，設(shè)備的改型換代較快，整體技術(shù)水平有了較大的提高，因此電力系統(tǒng)的裝備水平得到較大的改善。

1電氣設(shè)備的“健康”狀況存在差異

首先是設(shè)備的先天條件不一樣，進(jìn)口設(shè)備和國(guó)產(chǎn)設(shè)備的技術(shù)狀況不一樣；同樣是國(guó)產(chǎn)設(shè)備，不同廠商因技術(shù)與管理水平不一樣，使其產(chǎn)品質(zhì)量也不一樣；即使是同一廠商，因技術(shù)、管理上的進(jìn)步，不同時(shí)期、不同批次的產(chǎn)品，其質(zhì)量也會(huì)不一樣。因此應(yīng)當(dāng)承認(rèn)設(shè)備投運(yùn)的初始狀態(tài)是千差萬(wàn)別的。

其次，設(shè)備的使用環(huán)境不一樣，不同的環(huán)境將對(duì)設(shè)備運(yùn)行狀況產(chǎn)生不同的影響，這種環(huán)境主要有兩種：一是設(shè)備所處的外部自然環(huán)境不一樣，尤其是供電設(shè)備，大部分暴露在室外自然環(huán)境中，因溫度、濕度、污染、紫外線、日照等有較大差異，對(duì)設(shè)備的影響有較大不同；二是設(shè)備在電力系統(tǒng)的位置不同，所承受系統(tǒng)運(yùn)行電壓、短路電流和熱穩(wěn)定時(shí)間等不盡相同，尤其是故障時(shí)系統(tǒng)短路容量差異較大。

此外，新技術(shù)、新材料的使用，使得設(shè)備的技術(shù)水平、技術(shù)狀況有了較大的改善，尤其是20世紀(jì)90年代以后，我國(guó)電力設(shè)備制造引進(jìn)不少?lài)?guó)外先進(jìn)的技術(shù)、裝備和管理，設(shè)備的改型換代較快，整體技術(shù)水平有了較大的提高，因此電力系統(tǒng)的裝備水平得到較大的改善。

2定期維修制度所存在的問(wèn)題

由于電氣設(shè)備的初始狀況和現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的運(yùn)行狀況有很大差異，即現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的“健康”狀況好壞相差甚大，而定期維修制度幾乎無(wú)視這些狀況的差異，而采用統(tǒng)一的、一刀切的定期維修方式，其最主要的表現(xiàn)在維修結(jié)果上，要么維修過(guò)剩，要么維修不足。工程的實(shí)際情況大多是出現(xiàn)維修過(guò)剩，經(jīng)常出現(xiàn)“小病大治”、“無(wú)病亦治”的盲目維修的現(xiàn)象，這種維修過(guò)剩的結(jié)果，必將出現(xiàn)如下維修的弊端：