導(dǎo)語(yǔ)：發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)故障處理措施論文一文來(lái)源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢(xún)客服老師，歡迎參考。

目前，在汽車(chē)的使用過(guò)程當(dāng)中，由于車(chē)輛技術(shù)狀況參差不齊，車(chē)主或司機(jī)使用、保養(yǎng)、維護(hù)不當(dāng)引發(fā)的故障頻繁，而且因?yàn)槭袌?chǎng)上潤(rùn)滑油品牌繁多，消費(fèi)者對(duì)其優(yōu)劣往往無(wú)從辨別，由此造成的發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)故障也相當(dāng)多，了解一些潤(rùn)滑油的基本常識(shí)，特別是潤(rùn)滑系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，工作原理以及常見(jiàn)故障的診斷/排除方法是非常必要的。

引起潤(rùn)滑系統(tǒng)故障的因素有很多，正確的判斷與處理對(duì)于設(shè)備正常運(yùn)行有著重要的意義。對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)故障處理，科學(xué)和系統(tǒng)分析方法是最為重要和現(xiàn)實(shí)的。一般來(lái)講，應(yīng)遵循“先系統(tǒng)后零部件，先工藝后材質(zhì)(包括零件的材質(zhì)和潤(rùn)滑油等)”的一般思路。以下針對(duì)常見(jiàn)的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)故障進(jìn)行分析，并介紹處理方法。

一.機(jī)油報(bào)警燈亮，機(jī)油壓力過(guò)低

1.機(jī)油油面過(guò)低。需要添加機(jī)油，并檢查是否有密封不嚴(yán)造成機(jī)油泄漏；

2.機(jī)油限壓閥彈簧失效，必須清除閥門(mén)上的雜質(zhì)，清洗機(jī)油泵，更換彈簧；

3.機(jī)油泵轉(zhuǎn)速過(guò)慢或間隙過(guò)大，不能提供足夠的潤(rùn)滑油?？梢韵葴p檔以提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，再檢查機(jī)油泵；

4.機(jī)油過(guò)熱，粘度過(guò)稀。需要檢查是否使用了合適粘度的潤(rùn)滑油，同時(shí)水溫過(guò)熱對(duì)此影響也很大，尤其是夏季高溫下長(zhǎng)時(shí)間怠速或爬坡，此時(shí)因車(chē)速較慢，冷卻效果差，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度容易過(guò)高。

5.軸瓦磨損。軸瓦磨損造成了機(jī)油通過(guò)間隙被泄壓，造成機(jī)油壓力低。常見(jiàn)于剛大修完或較舊的車(chē)輛；

6.燃油稀釋了潤(rùn)滑油。一般由于燃燒室內(nèi)可燃?xì)馔ㄟ^(guò)活塞組與缸壁的間隙進(jìn)入曲軸箱造成，部分車(chē)輛用柴油或煤油清洗過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)，也易造成該故障?？赏ㄟ^(guò)檢測(cè)油樣的閃點(diǎn)和粘度檢測(cè)出；

7.只是怠速時(shí)壓力才低，一給油就正常了。這一般不是故障，因?yàn)樵谲?chē)輛啟動(dòng)時(shí)，需要有足夠的潤(rùn)滑油快速流入需要潤(rùn)滑的零部件，正常行駛時(shí)表現(xiàn)出的油壓更準(zhǔn)確；

8.機(jī)油壓力傳感器損壞。多數(shù)車(chē)輛有高低壓2個(gè)油壓傳感器，分別探測(cè)高、低轉(zhuǎn)速的機(jī)油壓力。如有損壞，需更換；

9.有異物阻塞油路。需要清洗油路。

維修實(shí)例

1.一輛桑塔納轎車(chē)低速行駛時(shí)一切正常；當(dāng)速度超過(guò)60km/h，機(jī)油壓力警告燈閃亮，蜂鳴器也響起，停車(chē)重新啟動(dòng)，一切恢復(fù)正常，但車(chē)速一高，上述現(xiàn)象又會(huì)出現(xiàn)，經(jīng)檢查，是高壓開(kāi)關(guān)損壞。更換新開(kāi)關(guān)后故障消除。

2.東北地區(qū)一客戶(hù)的6輛金龍大客車(chē)(使用康明斯柴油發(fā)動(dòng)機(jī))普遍發(fā)生怠速時(shí)機(jī)油壓力略低于限值的現(xiàn)象，后發(fā)現(xiàn)，客戶(hù)為節(jié)省燃油，將怠速調(diào)低了，低于車(chē)輛要求的怠速轉(zhuǎn)速。由于機(jī)油泵是由曲軸帶動(dòng)的，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低，必然造成機(jī)油泵泵送能力下降，使得機(jī)油壓力低于規(guī)定值。后將怠速調(diào)至正常水平，怠速時(shí)機(jī)油壓力恢復(fù)正常。

二.車(chē)輛機(jī)油消耗過(guò)大(或燒機(jī)油)

1.發(fā)動(dòng)機(jī)各密封面和油封損壞，將造成潤(rùn)滑油的滲漏。一旦滲漏發(fā)生，在發(fā)動(dòng)機(jī)外部就可以觀察到。如排氣管冒蘭煙，則是潤(rùn)滑油進(jìn)入燃燒室被燒掉。潤(rùn)滑油可以通過(guò)三個(gè)途徑進(jìn)入燃燒室:(1)導(dǎo)管與氣門(mén)桿之間--二者之間發(fā)生磨損，間隙過(guò)大，在進(jìn)氣行程時(shí)，氣門(mén)罩中的潤(rùn)滑油滴就會(huì)沿間隙進(jìn)入燃燒室；如發(fā)生這一故障或擴(kuò)大了氣門(mén)導(dǎo)管孔徑，應(yīng)選配大一號(hào)氣門(mén)氣門(mén)桿的進(jìn)氣門(mén)。(2)氣門(mén)擋油圈失效，不能有效組織機(jī)油通過(guò)氣門(mén)進(jìn)入燃燒室。(3)活塞環(huán)與氣缸壁磨損過(guò)大，油環(huán)刮油作用減弱，使機(jī)油進(jìn)入燃燒室。

2.曲軸箱通風(fēng)閥發(fā)生粘結(jié)而不能移動(dòng)，失去控制通風(fēng)量的作用，曲軸箱中過(guò)多的潤(rùn)滑油蒸氣便通過(guò)曲軸箱通風(fēng)管進(jìn)入進(jìn)氣管。

3.發(fā)動(dòng)機(jī)漏機(jī)油，尤其需注意曲軸前后油封泄露。

4.添加了過(guò)多的機(jī)油或使用了偽劣機(jī)油濾清器。

維修實(shí)例

1.豐田(TOYOTA)3Y型發(fā)動(dòng)機(jī)多處機(jī)油滲漏

一輛豐田汽車(chē)行駛10萬(wàn)公里，發(fā)現(xiàn)排氣管冒蘭煙，雖經(jīng)多此更換曲軸密封也無(wú)濟(jì)于事。經(jīng)解體檢查廢氣循環(huán)系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)，氣門(mén)搖臂罩蓋內(nèi)壁的進(jìn)氣孔和兩個(gè)排氣孔完全堵塞，怠速單向閥機(jī)油膠結(jié)卡死。因此引發(fā)曲軸箱內(nèi)廢氣壓力過(guò)高，高壓使機(jī)油從各接合部位向外滲漏，造成機(jī)油消耗。后經(jīng)疏通清洗廢氣循環(huán)系統(tǒng)并重新裝配，故障根本消除?，F(xiàn)代汽車(chē)，無(wú)論哪種型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)都有完善的廢氣循環(huán)系統(tǒng)。在使用和維修時(shí)務(wù)必注意定期檢查和清洗；否則，一旦堵塞，就會(huì)引起費(fèi)機(jī)油，竄氣等故障。公務(wù)員之家

2.東北用戶(hù)捷達(dá)車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油

3輛捷達(dá)車(chē)燒機(jī)油，拆檢發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、氣門(mén)及密封均正常，但活塞磨損較多，且連桿軸瓦磨損較多，露銅。最終發(fā)現(xiàn)用戶(hù)使用了偽劣機(jī)油濾清器。偽劣機(jī)油濾清器造成機(jī)油不能順利并迅速地流到需要潤(rùn)滑的零部件，如缸體、軸瓦，同時(shí)，大顆粒的燃燒附產(chǎn)物也不能充分過(guò)濾，導(dǎo)致磨料磨損，最終使活塞組與缸壁見(jiàn)產(chǎn)生間隙，造成竄機(jī)油、燒機(jī)油。

發(fā)生以上情況時(shí)，應(yīng)從發(fā)動(dòng)機(jī)部件檢修入手，盲目更換機(jī)油無(wú)濟(jì)于事。目前，在汽車(chē)的使用過(guò)程當(dāng)中，由于車(chē)輛技術(shù)狀況參差不齊，車(chē)主或司機(jī)使用、保養(yǎng)、維護(hù)不當(dāng)引發(fā)的故障頻繁，而且因?yàn)槭袌?chǎng)上潤(rùn)滑油品牌繁多，消費(fèi)者對(duì)其優(yōu)劣往往無(wú)從辨別，由此造成的發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)故障也相當(dāng)多，了解一些潤(rùn)滑油的基本常識(shí)，特別是潤(rùn)滑系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，工作原理以及常見(jiàn)故障的診斷/排除方法是非常必要的。

引起潤(rùn)滑系統(tǒng)故障的因素有很多，正確的判斷與處理對(duì)于設(shè)備正常運(yùn)行有著重要的意義。對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)故障處理，科學(xué)和系統(tǒng)分析方法是最為重要和現(xiàn)實(shí)的。一般來(lái)講，應(yīng)遵循“先系統(tǒng)后零部件，先工藝后材質(zhì)(包括零件的材質(zhì)和潤(rùn)滑油等)”的一般思路。以下針對(duì)常見(jiàn)的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)故障進(jìn)行分析，并介紹處理方法。