導(dǎo)語(yǔ)：交通工程建設(shè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)論文一文來(lái)源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

1我國(guó)交通工程建設(shè)的現(xiàn)狀

2012年底，我國(guó)公路里程以達(dá)到423．75萬(wàn)km，355．7億人為客運(yùn)完成量，318．8億噸為貨運(yùn)完成量，在客貨運(yùn)總量中其分別占據(jù)的比例為93．5%、77．8%，18467．5億人公里為旅客周轉(zhuǎn)完成量，在總旅客周轉(zhuǎn)量?jī)?nèi)其所占比例為55．3%，59534.9億噸公里為貨運(yùn)周轉(zhuǎn)完成量，在總貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量?jī)?nèi)其所占比例為34.3%。《國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃2013—2030》于2013年由交通運(yùn)輸部。規(guī)劃進(jìn)行40萬(wàn)公里國(guó)道、國(guó)家高速公路修建，4．7萬(wàn)億元為預(yù)計(jì)投資額。由此可見，在大力發(fā)展公路交通的同時(shí)，還需滿足社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求，確保兩者之間能夠相互依賴、相互影響。但相比于發(fā)達(dá)國(guó)家的綜合性運(yùn)輸體系而言，我國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施與運(yùn)輸裝備依然呈現(xiàn)出較差的質(zhì)量、較低的能力、較偏的布局和較少的數(shù)量等特點(diǎn)，在我國(guó)基礎(chǔ)建設(shè)投資中，交通運(yùn)輸業(yè)投資比重相對(duì)較低。

2交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系

理論界對(duì)交通運(yùn)輸和經(jīng)濟(jì)發(fā)展間的關(guān)系有一個(gè)共同的認(rèn)識(shí)，即:交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到引導(dǎo)、促進(jìn)作用，反之，經(jīng)濟(jì)發(fā)展也對(duì)交通運(yùn)輸起到重要的支撐作用。由此可見，交通運(yùn)輸發(fā)展?fàn)顩r和經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間密切相連，一方面，于地區(qū)、國(guó)家而言，為達(dá)到合理配置資源、實(shí)現(xiàn)專業(yè)化合理分工的目的，就必須重視自身交通運(yùn)輸條件的完善。從另一個(gè)方面來(lái)講，在我國(guó)工業(yè)化、城市化高速發(fā)展的過(guò)程中，如能夠?qū)煌ㄔ趦?nèi)的資源進(jìn)行優(yōu)化配置，最大限度避免資源浪費(fèi)，在交通一體化中促進(jìn)交通資源配置合理化，全面提升投資交通資源的效率，則能夠達(dá)到經(jīng)濟(jì)發(fā)展和資源之間的協(xié)調(diào)發(fā)展，進(jìn)而對(duì)整個(gè)社會(huì)持續(xù)、健康發(fā)展起到促進(jìn)作用。除此之外，更要將交通運(yùn)輸?shù)囊龑?dǎo)作用充分發(fā)揮出來(lái)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)。在我國(guó)綜合交通運(yùn)輸體系內(nèi)，與水運(yùn)、鐵路等交通方式相比，公路交通運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)在于靈活、快速、覆蓋面廣等，進(jìn)而公路交通運(yùn)輸逐步成為連接區(qū)域與區(qū)域、城市與城市間的經(jīng)濟(jì)關(guān)系，且在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的作用愈加凸顯。但因我國(guó)綜合國(guó)力、資源配置、公路交通運(yùn)輸自身發(fā)展改革等主客觀條件的約束，要求嚴(yán)格按照公路交通運(yùn)輸和經(jīng)濟(jì)發(fā)展間的內(nèi)在規(guī)律進(jìn)行一系列交通運(yùn)輸供給政策、交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃的制定。

3交通工程建設(shè)對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要性

交通運(yùn)輸業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展中具有重要意義。在國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，交通工程建設(shè)的重要性主要表現(xiàn)在三個(gè)方面:推動(dòng)就業(yè)、調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)及加快城鄉(xiāng)一體化建設(shè)。3．1推動(dòng)就業(yè)，拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展可以直接帶動(dòng)建材產(chǎn)業(yè)、機(jī)械制造業(yè)和石油產(chǎn)業(yè)的發(fā)展并實(shí)現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)鏈上的擴(kuò)展。據(jù)交通運(yùn)輸部規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院副院長(zhǎng)關(guān)昌余介紹，高速公路的建設(shè)是拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)最有效的載體之一。高速公路投入1億元，就可以直接創(chuàng)造1800個(gè)就業(yè)崗位，間接創(chuàng)造2100個(gè)就業(yè)崗位。每公里高速公路的建設(shè)就要消耗500～1500t的鋼材，4000～12000t的水泥及1900t左右的瀝青等。這樣龐大的數(shù)字，充分顯示，交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要性。與此同時(shí)，交通網(wǎng)的便捷可以有效實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)之間的互補(bǔ)，進(jìn)而推動(dòng)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展及提高人們的生活質(zhì)量。交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，還能拉動(dòng)交通路線附近的產(chǎn)業(yè)，增加就業(yè)率，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。3．2調(diào)整經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)交通運(yùn)輸部原名為交通部，隨著名稱的更改，交通運(yùn)輸業(yè)結(jié)構(gòu)也進(jìn)行了一定程度的調(diào)整，也代表著進(jìn)入了一個(gè)新的發(fā)展階段。人才需求結(jié)構(gòu)與交通運(yùn)輸業(yè)結(jié)構(gòu)存在密切的聯(lián)系，如某一方面產(chǎn)生改變都會(huì)對(duì)另一方造成不同程度的影響。交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展對(duì)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)起到重要的調(diào)整作用，從本質(zhì)而言，交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展能夠推動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，縮短產(chǎn)業(yè)之間的距離，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)趨向合理化、高效化，同時(shí)還起到調(diào)整能源配置的作用。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，產(chǎn)業(yè)升級(jí)不斷加快速度，技術(shù)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)在資源配置關(guān)系的作用越來(lái)越重要，這種產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，不僅對(duì)運(yùn)輸人才需求的結(jié)構(gòu)造成了嚴(yán)重的影響，還對(duì)交通運(yùn)輸人才的專業(yè)性及多樣性有著諸多的限制。由此可見，交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的調(diào)整具有重要作用。3．3加快城鄉(xiāng)一體化建設(shè)進(jìn)程民生建設(shè)的基本內(nèi)容就是對(duì)人民衣食住行條件的改善。交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展對(duì)衣食住起著決定性的作用，出行更是交通運(yùn)輸行業(yè)的主要任務(wù)。在經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，人民生活水平極大提升的今天，安全出行已經(jīng)成為人們及社會(huì)關(guān)注的主要熱點(diǎn)。當(dāng)交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展過(guò)慢將無(wú)法適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求，同時(shí)對(duì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起不到促進(jìn)作用。將交通建設(shè)提到國(guó)家發(fā)展日程中，在其建設(shè)過(guò)程中必須充分體現(xiàn)“以人為本”的科學(xué)發(fā)展觀。交通運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展將縮短城鄉(xiāng)之間的距離，將極大促進(jìn)城鄉(xiāng)交流和文明生態(tài)村建設(shè)，推動(dòng)城鄉(xiāng)一體化建設(shè)的進(jìn)程。

4結(jié)語(yǔ)

在區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，交通運(yùn)輸行業(yè)作為基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要一環(huán)，需要通過(guò)有效措施使其的作用得到充分發(fā)揮，交通工程規(guī)模的不斷擴(kuò)大，交通網(wǎng)的進(jìn)一步完善能夠便于區(qū)域分工的強(qiáng)化，使區(qū)域貿(mào)易得到加強(qiáng)，使區(qū)域經(jīng)濟(jì)的整體發(fā)展得到促進(jìn)。隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國(guó)公路建設(shè)水平也在不斷提升，進(jìn)一步提高了公路的運(yùn)輸能力和承載能力。當(dāng)前，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的提高日益重要，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中，交通運(yùn)輸業(yè)的服務(wù)水平也成為不可或缺的重要載體，交通運(yùn)輸行業(yè)的建設(shè)質(zhì)量需要符合經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求目標(biāo)，從而推動(dòng)交通運(yùn)輸行業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展。

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作者:董小瑞 單位:洛陽(yáng)市交通運(yùn)輸執(zhí)法局