導(dǎo)語：公路特殊路基施工方案論文一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

1公路施工中一些特殊路基的特點(diǎn)

1.1易滑坡型路基

易滑坡型路基所在的土質(zhì)顆粒之間連接能力較差，抗剪切能力較弱，較容易出現(xiàn)滑坡松動(dòng)。產(chǎn)生這一特殊路基的因素有下面幾點(diǎn)：

1）土層的含水量較大，導(dǎo)致產(chǎn)生較嚴(yán)重的濕陷性，尤其是對(duì)于黃土層來說，在地下水豐富或者是地表水滲透較為嚴(yán)重的時(shí)候，較容易出現(xiàn)土質(zhì)的塌陷、沉降等現(xiàn)象，造成嚴(yán)重的機(jī)械滑坡；

2）當(dāng)土質(zhì)機(jī)械強(qiáng)度較低的時(shí)候，在受到較大的脈動(dòng)循環(huán)沖擊載荷的影響下就會(huì)使得土質(zhì)的受壓實(shí)不均勻，那么就極易出現(xiàn)滑坡現(xiàn)象。

1.2凍土路基

凍土路基是在一些惡劣的氣候條件下產(chǎn)生的路基，一般是由土壤的土質(zhì)、路土質(zhì)中水分的比例及地基路面的溫度等因素共同決定的。凍土路基多出現(xiàn)在高原高寒地區(qū)，如我國的青藏高原就是典型的凍土路基地區(qū)。因此對(duì)于凍土路基的處理加大對(duì)其材料和處理的預(yù)算，降低凍土層受到外界極端情況干擾，從而有效降低路基土層發(fā)生凍裂變形的概率。

2特殊路基處理施工控制技術(shù)

2.1材料參數(shù)的測試

材料性能是決定工程施工質(zhì)量的決定性因素，而材料參數(shù)則體現(xiàn)了材料各方面的性能。而且在特殊路基施工中，材料的參數(shù)之間影響到路基的機(jī)械強(qiáng)度以及應(yīng)力分布，因此在施工之前要進(jìn)行材料參數(shù)的相關(guān)指標(biāo)測試。對(duì)于特殊路基施工采用的混凝土、鋼材料等原材料進(jìn)行物理指標(biāo)以及材料力學(xué)性能測試，并將測試結(jié)果運(yùn)用到施工控制分析中。測試內(nèi)容應(yīng)該包括混凝土的成分比重、材料的彈性模量、材料的延展性、收縮徐變特性等內(nèi)容。

2.2應(yīng)力應(yīng)變監(jiān)測

施工控制中應(yīng)對(duì)結(jié)構(gòu)分析所需要分析的關(guān)鍵截面進(jìn)行應(yīng)力應(yīng)變值的分析檢測，通過對(duì)于應(yīng)力應(yīng)變值的檢測可以探知連續(xù)剛構(gòu)橋梁內(nèi)部的力學(xué)性能，保證設(shè)計(jì)的穩(wěn)定性與可靠性。通過加強(qiáng)應(yīng)力和不平衡荷載檢測控制，尤其是在溫度、氣壓變化較大的地區(qū)進(jìn)行檢測，可以評(píng)估這些因素對(duì)于連續(xù)剛構(gòu)橋梁結(jié)構(gòu)的影響，進(jìn)一步提高特殊路基的穩(wěn)定性與抗屈曲變形能力。

2.3形狀監(jiān)測與控制

根據(jù)材料力學(xué)和理論力學(xué)的相關(guān)分析，可以知道當(dāng)特殊路基的跨度越大，土質(zhì)強(qiáng)度越低，那么特殊路基的抗屈曲能力越弱。這也就意味著在設(shè)計(jì)的過程中如果特殊路基設(shè)計(jì)跨度大于實(shí)際能夠允許的最大跨度，那么就可能會(huì)對(duì)施工造成影響。同時(shí)特殊路基的形狀也決定了特殊路基的剛度與強(qiáng)度。在進(jìn)行特殊路基施工之前，將監(jiān)測傳感器及其配套設(shè)施埋設(shè)在監(jiān)控截面內(nèi)，當(dāng)每個(gè)施工節(jié)段預(yù)應(yīng)力張拉后，進(jìn)行形狀數(shù)據(jù)采集。對(duì)容易變形工段進(jìn)行測量，測量應(yīng)有數(shù)據(jù)記錄，施工人員根據(jù)變形工段的數(shù)據(jù)進(jìn)行修補(bǔ)。可根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整測量的數(shù)量以及位置。對(duì)于重點(diǎn)施工區(qū)域要適當(dāng)增加測量點(diǎn)，來保證監(jiān)控質(zhì)量。

3特殊路基處理施工方案

3.1軟土路基施工方法

在施工中經(jīng)常采用的投資少、施工工藝簡單的方法叫做淺層處理。淺層處理一般有換填法、晾曬法、墊層法、動(dòng)力固結(jié)法、加筋法、灌漿法、排石擠淤法和爆炸排淤法。在對(duì)待軟土路基分布范圍小，深度≤2m的時(shí)候，使用換填法最為合適，換填料可以根據(jù)情況用砂、砂礫、改良土或其他合適的材料，因此初步?jīng)Q定使用開挖換填法處理。原路基為粘土填筑，假設(shè)采用砂、砂礫等材料換填，雖然說自身具有一定的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，但是這種材料具有透水性，材料內(nèi)部的干濕變化會(huì)使路基土的四周軟化或者二次固結(jié)，從而導(dǎo)致路面的不穩(wěn)定下沉等危害。

3.2易滑坡型路基施工方法

在進(jìn)行易滑坡型路基施工時(shí)候應(yīng)該做好防水、力學(xué)平衡和土質(zhì)改良工作，盡量將各類風(fēng)險(xiǎn)因素降到最低。合理改善路基段的土質(zhì)環(huán)境，盡可能減小路基施工中設(shè)備產(chǎn)生的機(jī)械振動(dòng)；加強(qiáng)排水、防水處理，避免因?yàn)榈乇硭拇罅繚B透而給路基穩(wěn)固性帶來的影響，制定完善的排水方案，避免路基和路基附近形成積水面；結(jié)合施工地段的土質(zhì)情況，對(duì)于容易產(chǎn)生滑坡的路段進(jìn)行集中的治理，從而提升易滑坡型路基周圍的土質(zhì)質(zhì)量，提升公路施工和使用的穩(wěn)固性與安全性。

3.3凍土路基施工方法

在凍土路基施工溫度變化對(duì)于施工質(zhì)量產(chǎn)生較大的影響，因此在施工中要加強(qiáng)溫度控制。通過鋪設(shè)相應(yīng)的連接通氣管道，保證凍土路基內(nèi)外溫度無明顯差異。對(duì)于高原高寒地區(qū)的凍土路基施工來說，由于凍土多年未經(jīng)消融，這就導(dǎo)致凍土內(nèi)部機(jī)械強(qiáng)度較高，給施工造成較大的影響。因此在進(jìn)行施工的時(shí)候需要對(duì)于施工段進(jìn)行隔斷，并對(duì)隔斷區(qū)域內(nèi)進(jìn)行升溫，當(dāng)溫度升到一定程度后方可進(jìn)行施工。

4結(jié)語

公路工程具有施工跨距大、技術(shù)要求高、工程實(shí)況復(fù)雜等特點(diǎn)，因此在公路工程建設(shè)中要加強(qiáng)對(duì)于特殊路基的處理。在具體的施工中要考慮特殊路基的地質(zhì)條件以及水文條件，結(jié)合以往的特殊路基施工方案，正確選擇施工方法進(jìn)行技術(shù)處理。不斷將施工工藝與路基建設(shè)環(huán)境緊密地結(jié)合起來，從而保證公路工程中特殊路基建設(shè)的持久性與穩(wěn)固性。

作者:周松濤單位:商水縣公路管理局