導(dǎo)語(yǔ)：聚丙烯纖維混凝土的運(yùn)用一文來(lái)源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢(xún)客服老師，歡迎參考。

本文作者：張悅可申紅太工作單位：河北鋼鐵集團(tuán)采購(gòu)公司

1聚丙烯纖維性能分析

1.1杜拉聚丙烯纖維混凝土的物化性能

根據(jù)國(guó)內(nèi)一些實(shí)驗(yàn)室以往的實(shí)驗(yàn)證明，用聚丙烯纖維來(lái)控制混凝土裂縫，其性能主要與其在混凝土的體積率有關(guān)，當(dāng)體積率達(dá)到0.1%時(shí)，混凝土收縮值大幅降低，當(dāng)聚丙烯纖維體積達(dá)到0.3%以上便會(huì)產(chǎn)生許多不可見(jiàn)的裂紋體系。與不參聚丙烯纖維的情況相比，裂縫寬度大大減小，阻裂能力可以提高一個(gè)數(shù)量級(jí)。聚丙烯纖維含量0.8kgm3的混凝土抗?jié)B標(biāo)號(hào)從素混凝土的W10提高到W14。聚丙烯纖維混凝土抗?jié)B性好對(duì)防止和延緩滲水、潮濕氣體和氯化物等有害介質(zhì)對(duì)混凝土的侵蝕和對(duì)受力鋼筋的銹蝕起了良好作用，可延長(zhǎng)建筑物的使用壽命。南京水科院對(duì)C25混凝土，按快凍法進(jìn)行試驗(yàn)結(jié)果表明，普通混凝土抗凍標(biāo)號(hào)為100，而纖維摻量大于或等于0.9kgm3的，抗凍指標(biāo)都大于150。凍融循環(huán)試驗(yàn)后，通?；炷潦е剌^小，而相對(duì)動(dòng)彈性模數(shù)下降較多，說(shuō)明混凝土凍融破壞主要是混凝土內(nèi)部產(chǎn)生微裂縫造成，而摻入聚丙烯纖維有助于抑制和減少微裂縫的產(chǎn)生和發(fā)展，從而提高了混凝土的抗凍性，可見(jiàn)聚丙烯纖維在提高混凝土的抗凍性上作用十分顯著。纖維摻量應(yīng)該視使用目的而定，同時(shí)考慮混凝土的具體配比、集料和其它外加劑的具體情況而定。目前多數(shù)廠家建議的摻量數(shù)據(jù)，多來(lái)自于理論界對(duì)纖維體積摻量0.05%和0.1%的試驗(yàn)結(jié)論數(shù)據(jù)。不同制成材料的纖維由于其比重不一，按照體積摻量計(jì)算，折算為纖維重量摻量當(dāng)然就不一樣。杜拉纖維在國(guó)內(nèi)一千多個(gè)各種實(shí)際工程的應(yīng)用過(guò)程中，針對(duì)不同的要求，經(jīng)歷過(guò)每立方米混凝土砂漿摻加0.5、0.67、0.7、0.8、0.9、1.0、1.3、1.36、1.5kg不等的情況，均屬于低摻量，都得了良好的工程效果，摻量在0.7~0.9kgm3時(shí)，已經(jīng)能夠滿(mǎn)足設(shè)計(jì)的一般要求了。一般來(lái)說(shuō)，對(duì)抗裂、抗?jié)B、耐磨要求高的部位，摻量相對(duì)高一些；對(duì)使用特細(xì)砂地區(qū)的摻量相對(duì)高一些；有特殊要求的工程部位和用途要有特殊的配比。高摻量除特殊用途之外，在一般工程應(yīng)用中不一定適用。

1.2纖維混凝土的應(yīng)用

經(jīng)過(guò)多年的推廣，聚丙烯抗裂纖維———杜拉纖維（Durafibe）r已經(jīng)在全國(guó)20多個(gè)省、市、自治區(qū)的一千多個(gè)各類(lèi)工程中得到了成功的大面積應(yīng)用。主要用在道路、橋梁、機(jī)場(chǎng)、地鐵、工業(yè)及民用建筑、水利工程以及預(yù)制構(gòu)件、保溫材料、干粉砂漿等各個(gè)方面。如高速公路收費(fèi)站特殊路段；軟基層路面；大型橋梁、立交橋、高架路的鋪裝層；橋梁修護(hù)；公路修補(bǔ)；建筑物的地下室底板、側(cè)墻、擋土墻；露天及室內(nèi)停車(chē)場(chǎng)、車(chē)道；飛機(jī)場(chǎng)停機(jī)坪、機(jī)庫(kù)；上人屋面、天面；樓板、樓梯板；轉(zhuǎn)換層大梁、超大型梁和柱、直線加速器防輻墻、油庫(kù)底座、溢洪道閘墩、石化焦炭塔框架、風(fēng)力發(fā)電風(fēng)塔基座等大體積混凝土；高強(qiáng)混凝土鋼管混凝土柱；薄壁結(jié)構(gòu)；設(shè)備基座；游泳池、儲(chǔ)水池、化污池；排污管道、通信電纜管道；網(wǎng)球場(chǎng)、籃球場(chǎng)；大型垃圾堆放池；核廢料填埋、核廢料儲(chǔ)存容器；住宅小區(qū)道路；工業(yè)及民用建筑的內(nèi)外墻抹灰；室內(nèi)裝修；水渠、泄洪洞等沖磨混凝土；水利堤圍；地鐵、輕軌地下基礎(chǔ)；隧道；涵洞、護(hù)坡；廠房、橋梁加固和修復(fù)等。其中不乏許多重要的大型工程和具有典型意義的工程，如深圳市民中心、深圳會(huì)展中心、深圳地鐵、深圳游泳跳水館、重慶朝天門(mén)廣場(chǎng)、重慶渝海地王廣場(chǎng)、重慶世貿(mào)中心、重慶機(jī)場(chǎng)、重慶渝澳大橋、重慶黃花園大橋、重慶石板坡大橋、廣州新機(jī)場(chǎng)、廣州地鐵、廣州新中國(guó)大廈、廣州名匯商城、廣州正佳廣場(chǎng)、京珠高速、湖北出版文化城、北京藍(lán)海洋水上世界、南陽(yáng)回龍蓄能電站、烏海灌渠等等，積累了大量的工程經(jīng)驗(yàn)。自1999年防水專(zhuān)家將以杜拉纖維為代表的聚丙烯纖維寫(xiě)入《深圳建筑防水構(gòu)造圖集》之后，廣州、北京等地依據(jù)大量的工程實(shí)踐數(shù)據(jù)和專(zhuān)家論證，在輕板墻體工程、保溫工程方面采納了杜拉纖維規(guī)格、摻量和做法，將聚丙烯纖維的使用納入了地方技術(shù)規(guī)程。之后繼續(xù)擴(kuò)大的工程實(shí)踐，以及其它許多品牌工程用纖維的大量推廣和應(yīng)用，為我國(guó)合成纖維混凝土開(kāi)拓了一個(gè)良好的發(fā)展勢(shì)頭。

2聚丙烯纖維在防滲面板中的應(yīng)用和施工

2.1設(shè)計(jì)指標(biāo)1）纖維材質(zhì)：進(jìn)口無(wú)毒單絲聚丙烯纖維，纖維抗拉強(qiáng)度不得低于250MPa，彈性模量3500MPa，拉伸極限15%，熔點(diǎn)不低于180℃，燃點(diǎn)不低于580℃，含濕量不大于0.1%，纖維規(guī)格為34英寸（約19mm），在混凝土中的分散性良好，分散性試驗(yàn)相對(duì)誤差不大于5%，摻量為0.9kgm3。2）混凝土水灰比：0.40～0.5。3）混凝土含氣量：4%～6%。4）坍落度：采用商品砼，出機(jī)口為12~14cm，倉(cāng)面為5～7cm，可根據(jù)氣候作適當(dāng)調(diào)整。

2.2施工工藝在施工工藝方面，按照普通混凝土施工技術(shù)要求進(jìn)行施工。摻入聚丙烯纖維施工極為方便，對(duì)混凝土拌合及施工工藝沒(méi)有特別要求，無(wú)須改變?cè)O(shè)計(jì)混凝土的配比。由于聚丙烯纖維在混凝土當(dāng)中的作用以物理方式體現(xiàn)的，本身不與混合料及外加劑產(chǎn)生化學(xué)方應(yīng)，所以在混凝土拌合時(shí)添加如引氣、減水等外加劑時(shí)并不對(duì)纖維增強(qiáng)混凝土構(gòu)成材料性質(zhì)產(chǎn)生影響。聚丙烯纖維要在加入干料（砂石、水泥等）之后，加水之前投入。添加聚丙烯纖維后的混凝土需要保證一定的拌合時(shí)間，拌和時(shí)間以纖維能在混凝土中均勻分布為準(zhǔn)。聚丙烯纖維總表面積很大，它的表面要吸附水，因此聚丙烯纖維的加入會(huì)增加拌合料的的粘稠度，降低坍落度。在現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)，為保證纖維在混凝土中均勻分布，拌合時(shí)間較一般混凝土的拌合時(shí)間（60s）延長(zhǎng)了30s左右。在混凝土澆筑質(zhì)量方面，盡管添加了聚丙烯纖維作為增強(qiáng)材料，仍按照有關(guān)規(guī)程規(guī)范對(duì)防滲面板進(jìn)行分層分塊澆筑，避免大體積混凝土內(nèi)部溫升過(guò)高而產(chǎn)生過(guò)大的塑性收縮變形。

結(jié)束語(yǔ)

筆者正在參與建設(shè)的河南省濟(jì)源市蟒河口水庫(kù)防滲面板工程施工工藝完全按照聚丙烯纖維混凝土工藝試驗(yàn)進(jìn)行，施工過(guò)程順利。經(jīng)混凝土抗壓強(qiáng)度、抗?jié)B強(qiáng)度、抗凍標(biāo)號(hào)等質(zhì)量數(shù)據(jù)檢測(cè)，防滲面板聚丙烯纖維混凝土各項(xiàng)指標(biāo)完全滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求，防滲效果達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。