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隨著經(jīng)濟全球化的日益發(fā)展，全球化大生產(chǎn)、大流通、大貿(mào)易、大循環(huán)的經(jīng)濟格局逐步形成，與世界經(jīng)濟接軌、與國際慣例同步是物流發(fā)展不可逆轉(zhuǎn)的大趨勢。為此，各國物流的標準無疑需要與國際一致，不能違背國際統(tǒng)一標準。如果一意孤行，最終將作繭自縛。此外，物流標準化是一種超前性的工作，在各國物流發(fā)展初期就把標準化工作抓好，防患于未然，對各國物流業(yè)以及世界物流業(yè)的長遠發(fā)展將具有重大的現(xiàn)實意義和深遠的歷史意義。

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隨著經(jīng)濟全球化的日益發(fā)展，全球化大生產(chǎn)、大流通、大貿(mào)易、大循環(huán)的經(jīng)濟格局逐步形成，與世界經(jīng)濟接軌、與國際慣例同步是物流發(fā)展不可逆轉(zhuǎn)的大趨勢。為此，各國物流的標準無疑需要與國際一致，不能違背國際統(tǒng)一標準。如果一意孤行，最終將作繭自縛。此外，物流標準化是一種超前性的工作，在各國物流發(fā)展初期就把標準化工作抓好，防患于未然，對各國物流業(yè)以及世界物流業(yè)的長遠發(fā)展將具有重大的現(xiàn)實意義和深遠的歷史意義。

深化流通體制改革。由于我國物流管理存在著嚴重的條塊分割現(xiàn)象，切斷了物流系統(tǒng)的橫向聯(lián)系，不利于高效率的多式聯(lián)運體系的運作和物流管理的協(xié)同工作，不利于物流標準化建設，所以必須加大流通體制改革。

建立完善的物流信息服務系統(tǒng)。物流標準化的核心任務是為不同企業(yè)信息系統(tǒng)建立統(tǒng)一的信息平臺，也就是借助計算機網(wǎng)絡和通信等先進技術，將原本分離的采購、運輸、倉儲、、配送等物流環(huán)節(jié)，以及資金流、信息流、實物流等進行統(tǒng)一的協(xié)調(diào)控制，實現(xiàn)完整的供應鏈管理，將原屬于不同行業(yè)部門、不同產(chǎn)業(yè)領域的，運作體系相對獨立的節(jié)點物流信息系統(tǒng)進行有效的整合，提高整個物流供應鏈的運作效率。要加強國際互聯(lián)網(wǎng)的有效利用，加快信息基礎設施建設，推進信息采集技術、信息傳輸技術及管理軟件在物流領域的廣泛應用，實現(xiàn)包括商品信息在內(nèi)的物流信息交換協(xié)議標準化、條碼化和信息采集自動化。引導企業(yè)利用先進的信息技術和物流技術，全面提高企業(yè)的信息管理水平，減少資源浪費，提高物流速度。

制定物流基礎設施標準規(guī)范。要形成整個物流體系的標準化，必須在物流系統(tǒng)的各主要環(huán)節(jié)包括包裝、運輸、裝卸搬運、儲存中尋找一個基點，由于集裝形式是未來物流的主導形式，所以集裝系統(tǒng)是使物流過程連貫而建立標準化體系的基點?；谖锪骰A模數(shù)的物流設施的標準化是提高物流效率的基礎，物流設施標準化的基礎是物流基礎模數(shù)尺寸，基礎模數(shù)尺寸一旦確定，設備的制造、設施的建設、物流系統(tǒng)中各個環(huán)節(jié)的銜接、物流系統(tǒng)與其他系統(tǒng)的配合就有了依據(jù)。

國際標準化組織和一些歐美國家為了促進國際物流的發(fā)展，制定和實施了一系列國際上公認和通用的物流標準。我國在促進和推動物流標準化體系建設過程中，應盡可能采用國際標準，這既能加快我國物流標準化的建設步伐，也不失為與國際物流標準保持協(xié)調(diào)一致的有效手段。