導語：公路質量管理監(jiān)控平臺研究一文來源于網友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要:針對目前公路質量管理構建綜合監(jiān)控平臺過程中存在的問題影響，分析了綜合監(jiān)控平臺構建方法，并提出了作用于實踐的控制策略，其目的是為相關建設者提供一些理論依據(jù)。結果表明，要想實現(xiàn)公路質量管理綜合監(jiān)控平臺構建的科學合理目標，相關人員需從工程項目施工建設期的實際質量管理需求出發(fā)，即采用具有針對性的綜合監(jiān)控平臺構建方法，來保證公路工程項目的施工建設質量。

關鍵詞:公路質量管理;綜合監(jiān)控平臺;視頻監(jiān)控系統(tǒng);車輛管理系統(tǒng)

1公路質量管理綜合監(jiān)控平臺構建方法

以某作用于公路施工建設階段的質量管理綜合監(jiān)控平臺構建為例，該平臺由6個系統(tǒng)組成，即視頻監(jiān)控系統(tǒng)、車輛管理系統(tǒng)、拌合站生產監(jiān)測系統(tǒng)、路面施工監(jiān)測系、統(tǒng)計分析系統(tǒng)以及系統(tǒng)管理系統(tǒng)。其中視頻監(jiān)控系統(tǒng)作為該公路工程質量管理綜合監(jiān)控平臺的重要子系統(tǒng)之一，相關建設人員根據(jù)工程所處施工現(xiàn)場的復雜性，采用遠端無線接入與項目有線傳輸方式，來實現(xiàn)遠程視頻監(jiān)控系統(tǒng)的構建。具體來說，就是將網絡接入以不同程度的方式作用于項目部與總指揮部之間，以解決工程環(huán)境無有線網絡接入條件的問題。因此，視頻監(jiān)控系統(tǒng)在公路質量綜合監(jiān)控平臺上的應用，不僅提高了數(shù)據(jù)傳輸效果，還降低平臺系統(tǒng)的造價成本。對于車輛管理系統(tǒng)的構建，要將工作重點集中在瀝青混凝土運輸車輛的監(jiān)督控制，即通過具體操作，以查看每個拌合站運輸車的數(shù)量與運輸過程情況，從而使平臺將監(jiān)測到的數(shù)據(jù)信息體現(xiàn)在監(jiān)控中心電腦界面上，以滿足質量管理人員對拌合站車輛運行狀態(tài)、車輛行駛情況等信息的掌控需求。在構建拌合站生產監(jiān)測系統(tǒng)時，監(jiān)控平臺應賦予該系統(tǒng)以生產加工數(shù)據(jù)自動采集功能，并將采集的數(shù)據(jù)信息，通過GPRS、3G以及4G等無線網絡通信系統(tǒng)，傳輸?shù)竭h程服務器中，進而使其參與到配合比的設計控制中。這就避免了采用人工錄入方式進行拌合站生產加工過程產生數(shù)據(jù)信息采集的偏差問題出現(xiàn)，進而提高數(shù)據(jù)信息分析的準確性與及時性。此外，平臺還能將確定的生產配合比與實驗室提供的設計配合比要求進行對比，以保證應用于實踐的安全穩(wěn)定效果。經分析，如果生產配合比與設計配合比差異過大，系統(tǒng)通過自動報警，即以短信形式發(fā)送給項目部的相關管理人員，以著手進行調整控制。對于平臺系統(tǒng)的實際運行過程，需在拌合站、項目指揮部與各標段項目經理部之間建立起數(shù)據(jù)關聯(lián)，以實現(xiàn)各個拌合站生產加工數(shù)據(jù)信息管理的統(tǒng)一性。具體的數(shù)據(jù)關聯(lián)，就是通過3G、4G以及GPRS等通訊方式，來進行無線數(shù)據(jù)模塊的構建。這樣一來，就能使無線數(shù)據(jù)發(fā)送與傳輸過程，更趨穩(wěn)定性與快捷性，進而提高平臺系統(tǒng)的運行質量。例如，無線數(shù)據(jù)的發(fā)送過程，無需在網絡環(huán)境下，只要利用手機信號，就能實現(xiàn)數(shù)據(jù)信息的雙向通訊。此外，對于采集的數(shù)據(jù)信息，還能以文檔的形式進行儲存。當公路質量管理信息數(shù)據(jù)，以格式簡單且易于保存和閱讀的狀態(tài)服務于質量管理綜合監(jiān)控平臺系統(tǒng)，將最大限度的降低公路施工管理內容復雜性所帶來的負面影響。

2公路質量管理綜合監(jiān)控平臺應用實踐分析

某公路工程施工質量管理部門，在進行綜合監(jiān)控平臺構建時，針對拌合站采用了實時動態(tài)生產數(shù)據(jù)采集技術。具體來說，由于工程項目不同標段采用不同的拌合站設備型號，技術人員主要通過三種方式進行生產數(shù)據(jù)信息采集。(1)從拌合設備運行的485工業(yè)串口進行數(shù)據(jù)采集;(2)從拌合站工控PC串口進行數(shù)據(jù)信息采集;(3)同時實時抓取拌合站工況的PC顯示器屏幕頁面，來獲取文字與圖像類數(shù)據(jù)信息。本工程，針對建設期路面結構施工過程產生的溫度數(shù)據(jù)信息，綜合監(jiān)控平臺應用人員采用了實時采集技術，即通過利用紅外線測溫設備，來實現(xiàn)數(shù)字化的轉換與處理，進而解析路面施工所產生的數(shù)據(jù)信息。換句話說，就是利用GPRS無線網絡通訊方式與遠程服務器，并根據(jù)規(guī)范參數(shù)，來實時獲取路面溫度變化的動態(tài)信息。如圖1所示，為數(shù)據(jù)實時監(jiān)測結果示意圖。此外，對于GPS車輛定位技術的應用，就是在運輸混凝土材料車輛上安裝GPS車載設備，并通過運料車編號與定位頻率的設置，來獲取車輛所處位置的經緯度。這樣一來，車輛運行信息就能上傳至遠程服務器，即通過設計好相應的接收數(shù)據(jù)接口，來接收與解析定位數(shù)據(jù)信息。當把車輛經緯度數(shù)據(jù)信息儲存至遠程服務器數(shù)據(jù)庫中后，系統(tǒng)中就能實現(xiàn)相應相應地圖模塊的展示，并準確而及時的顯示運輸車所處的位置、運行的路線以及歷史運行情況。

3結束語

總體而言，當公路質量管理作用于施工建設期，其管理過程的復雜性，增加了管理控制的難度。因此，相關管理人員應將現(xiàn)有的科學技術成果充分利用起來，即將綜合監(jiān)控平臺作用于視頻監(jiān)控系統(tǒng)、車輛管理系統(tǒng)以及拌合站生產加工生產系統(tǒng)等，以提高公路工程項目施工建設的安全穩(wěn)定性。事實證明，只有從公路工程施工質量管理實際需求角度出發(fā)，才能使綜合監(jiān)控平臺的構建具有一定針對性，進而真正解決質量管理過程中存在的工序繁雜的監(jiān)管問題。這是提高公路質量管理效果的關鍵，相關人員應將上述研究成果更多地作用于實踐，以緩解現(xiàn)代化經濟建設背景下交通運輸業(yè)的發(fā)展建設壓力。

參考文獻:

［1］張亞鵬．論高速公路施工質量信息化管理系統(tǒng)的應用［J］．甘肅科技縱橫，2016，(8):48－50．

［2］秦勃．全數(shù)字綜合管理平臺在高速公路監(jiān)控中的應用［J］．中國交通信息化，2014，(2):87－89．

［3］楊永順，李廣毅，陳志明．高速公路質量管理綜合監(jiān)控平臺研究［J］．公路交通科技，2013，(4):28－33．

作者:楊軍 單位:安順交投工程建設有限公司