1引言

隨著產(chǎn)品更新?lián)Q代速度的加快和顧客消費水平的提高,很多產(chǎn)品在完成使用價值后被消費者丟棄或淘汰,這些產(chǎn)品(如冰箱、彩電)大多還有一定的殘余價值,如果直接報廢,不但會造成資源的很大浪費,而且會污染環(huán)境。二十一世紀(jì)以來,隨著人們環(huán)保意識的日益增強和可利用資源的逐漸減少,同時在政府“生產(chǎn)商延伸責(zé)任”制度及各種經(jīng)濟因素的驅(qū)動下,廢舊產(chǎn)品的回收再利用成為全球制造業(yè),特別是高科技制造業(yè)的一個熱點問題。產(chǎn)品的回收再利用改變了傳統(tǒng)的正向物流運作模式,導(dǎo)致了一種反向結(jié)構(gòu)———逆向物流。逆向物流在保護環(huán)境、節(jié)約資源和推動社會可持續(xù)發(fā)展方面具有非常重要的價值和意義,因此,逆向物流成為近年的研究熱點之一。逆向物流的研究已經(jīng)從早期的概念發(fā)展和驅(qū)動力研究發(fā)展到網(wǎng)絡(luò)設(shè)計、路徑優(yōu)化、庫存管理、循環(huán)再利用、回收價值的評價和預(yù)測等方面。本文從以上幾個方面對逆向物流的研究現(xiàn)狀進行綜述,并對逆向物流的未來研究方向進行了展望。

2逆向物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計

關(guān)于逆向物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計的研究主要是采用仿真模擬法和數(shù)學(xué)建模法。Louwers等(1999)針對廢舊地毯加工處理中心的選址問題,提出了一個非線性整數(shù)規(guī)劃選址定位模型。該模型綜合考慮了處理成本、運輸成本以及加工處理中心固定成本,確定了加工處理中心的位置及其處理能力。Hu等(2002)研究了危險廢物的回收物流系統(tǒng),提出了一個多階段、多類型物品的離散時間線性分析模型,實現(xiàn)了回收物流運營成本最小化,利用該模型對實際案例進行計算,結(jié)果顯示出全部回收物流的成本削減可超過49%。Sheu等(2005)考慮了廢舊產(chǎn)品回收率和從政府組織可獲得的補貼等因素,構(gòu)造了多目標(biāo)規(guī)劃模型。結(jié)果顯示,運用該模型的供應(yīng)鏈凈利潤可以提高21·1%。Listes等(2005)采用了一個多階隨機規(guī)劃的方法分析了從建筑廢棄物中循環(huán)再利用沙子的案例。冷杰等(2004)構(gòu)建了一個包含回收中心、拆卸/檢驗中心和再制造工廠三級結(jié)構(gòu)的逆向物流網(wǎng)絡(luò)MILP模型,并采用啟發(fā)式算法求得了全局優(yōu)化解,實現(xiàn)了回收網(wǎng)絡(luò)整體運行成本最小化的目標(biāo)。

Amponsah(2004)針對固體廢棄物的收集、運輸和處理具有可見度高、費用高等特點,提出采用以最小插入規(guī)則和轉(zhuǎn)換技巧法為基礎(chǔ)的啟發(fā)式算法。趙宜等(2005)建立了廢棄物品回收設(shè)施選址問題的MILP模型,并采用遺傳算法和分支定界相結(jié)合的方法對模型進行了求解,結(jié)果表明該混合算法可以在較短的時間內(nèi)獲得回收設(shè)施位置的次優(yōu)解。Wang等(2007)提出了一種新的混合整數(shù)線性規(guī)劃模型,并采用了RSHCMHE和MCCMHE兩種算法在較短的時間內(nèi)成功地求得了較優(yōu)解。Lee(2009)提出一種基于啟發(fā)式算法的整合抽樣方法,用動態(tài)位置和分配模式解決逆向物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計問題,并通過數(shù)值試驗證實了該方法的效率。Mutha(2009)建立了逆向物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計數(shù)學(xué)模型,解決了只考慮回收產(chǎn)品數(shù)量而沒有考慮再造產(chǎn)品和部分已使用產(chǎn)品的需求問題,并用一個數(shù)值實例對模型進行了驗證。

3逆向物流路徑優(yōu)化

摘要:本文介紹了逆向物流的概念,分析了逆向物流與環(huán)境保護的關(guān)系,以及國外的發(fā)展概況;從降低原料成本、提高服務(wù)價值、提高環(huán)境業(yè)績等方面對逆向物流的經(jīng)濟價值進行了分析;最后,對逆向物流管理的基本策略進行了初步探討。

長期以來,管理者對顧客退回物品以及產(chǎn)品使用后廢棄物品的處理,一直將其排除在企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略之外,對這些物品沿供應(yīng)鏈逆向渠道的收集、運輸和分撥)))即逆向物流(reverselo2gistics)活動幾乎沒有引起重視(SarahMason,2002)。但是,自上世紀(jì)90年代末以來,逆向物流逐漸受到國外物流學(xué)者和企業(yè)管理者的重視(Andel,1997;Maricn,1998)。這是因為對逆向物流的有效管理,不僅能保護環(huán)境、為企業(yè)帶來明顯的經(jīng)濟效益,而且還能強化企業(yè)的競爭優(yōu)勢,提高供應(yīng)鏈的整體績效。目前,逆向物流戰(zhàn)略已成為國外許多企業(yè)管理戰(zhàn)略的重要組成部分(L.S.Beltran,2002)。本文將介紹逆向物流的內(nèi)涵,分析國外的發(fā)展現(xiàn)狀,對逆向物流的經(jīng)濟價值進行剖析,并對逆向物流管理策略進行初步探討。

一、逆向物流的內(nèi)涵

11逆向物流的定義

國外學(xué)者及研究機構(gòu)對逆向物流的定義有不同的表述。Carter和Ellram(1998)認(rèn)為,逆向物流是物品在渠道成員間的反向傳遞過程,即從產(chǎn)品消費地(包括最終用戶和供應(yīng)鏈上的客戶)到產(chǎn)品來源地的物理性流動。企業(yè)通過這一過程中的物料再循環(huán)、再利用,使其在環(huán)境管理方面更有成效。

美國逆向物流執(zhí)行委員會(TheReverseLogisticsExecutiveCouncil)主任Rogers博士和TibbennLembke博士,1999年出版了第一本逆向物流著作(GoingBackwards:ReverseLogis2ticsTrendsandPractices)。他們對逆向物流下的定義是:為重新獲取產(chǎn)品的價值或使其得到正確處置,產(chǎn)品從其消費地到來源地的移動過程(Rogers和TibbennLembke,1999)。他們認(rèn)為,逆向物流的配送系統(tǒng)是由人、過程、計算機軟件和硬件以及承運商組成的集合。它們相互作用,共同實現(xiàn)物品從終結(jié)地到來源地的流動。

逆向物流管理之初論逆向物流管理之初論摘錄(2004-1-29:40:45)摘要：本文首先闡述了逆向物流的產(chǎn)生背景及涵義，然后具體分析了供給鏈中的逆向物流活動，進而引出逆向物流管理存在的困難，最后筆者試圖對如何管理好逆向物流提出了自己的看法。近年來，企業(yè)之間的競爭不再是公司和公司之間的競爭，而是整體供給鏈之間的競爭，在這樣的情況下，企業(yè)除了考慮自身的利益外，更需要考慮整體供給鏈的競爭力和利益。在這種唇亡齒寒的模式下，企業(yè)必需有整體的概念，因此產(chǎn)生一個新的企業(yè)模式――供給鏈體系。在這樣的體系下不僅應(yīng)該包含正向的物流運作而且應(yīng)該包含逆向的物流運作，只有包含逆向物流的供給鏈體系才算是一個完備的供給鏈體系。

一、逆向物流的產(chǎn)生隨著人們環(huán)保意識的增強，環(huán)保法規(guī)約束力度的加大，企業(yè)被迫承擔(dān)起更多回收產(chǎn)品的責(zé)任。在美國，垃圾填埋場的數(shù)量急劇減少，而相應(yīng)的填埋費卻持續(xù)上漲，而且答應(yīng)使用填埋方式的產(chǎn)品數(shù)目由原來的7683個減少到1993年的5345個，1995年更降至3518個。在德國，1991年的包裝條例強制工業(yè)企業(yè)回收所使用的包裝材料。強制性的法律法規(guī)使得企業(yè)不得不采取積極的應(yīng)對辦法，加強逆向物流的管理，以期達到法律的要求。隨著社會的發(fā)展，逆向物流的經(jīng)濟價值也逐步得到顯現(xiàn),國外許多知名企業(yè)把逆向物流戰(zhàn)略作為強化其競爭優(yōu)勢,增加顧客價值,提高其供給鏈整體績效的重要手段。其中Cohen通過實證探究發(fā)現(xiàn)假如企業(yè)使用再制造方式的話，一年可以節(jié)省40－60的成本。

二、逆向物流的涵義我們通常說的物流都是指“正向物流”，但一個完整的供給鏈不僅應(yīng)該包括“正向”的物流，還應(yīng)該包括逆向的物流。最早提出“逆向物流”這個名詞是Stock在1992年給美國物流管理協(xié)會（CLM）的一份探究報告中，他在報告中指出：逆向物流為一種包含了產(chǎn)品退回、物料替代、物品再利用、廢棄處理、再處理、維修和再制造等流程的物流活動。美國物流管理協(xié)會對逆向物流的定義是：“計劃、實施和控制原料、半成品庫存、制成品和相關(guān)信息，高效和成本經(jīng)濟地從消費點到起點的過程，從而達到回收價值和適當(dāng)處置的目的?！盋arterandEllram定義逆向物流為公司通過再循環(huán)(recycling)、再使用(reusing)以及減少原材料的使用，使公司可以有效率地達成環(huán)境保護的過程。CarterandEllram認(rèn)為逆向物流狹義的定義為通過配銷的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)將所銷售的產(chǎn)品進行回收的過程。但是以逆向物流廣義的定義而言，逆向物流還包括減少正向物流中使用的物料數(shù)量，其目的是為了減少回收的物料數(shù)量和使產(chǎn)品能夠再使用以及更方便地進行再循環(huán)處理。狹義的逆向物流是指對那些已經(jīng)廢棄的產(chǎn)品再制造、再生以及物料回收的過程。而這種過程經(jīng)常是由于環(huán)境或產(chǎn)品已過時的原因。而參和逆向物流的公司通常不屬于原來的物流系統(tǒng)。廣義的逆向物流除了包含狹義的逆向物流的定義之外，還包括減少使用資源，而通過減少使用資源可以達到廢棄物減少的目標(biāo)，同時還能夠使得正向以及逆向的物流更有效率。

三、供給鏈中的逆向物流

1.由回收產(chǎn)品提供者到產(chǎn)品回收商的部分：首先是回收產(chǎn)品提供者向整個逆向物流提供投入，也就是他們已使用完的產(chǎn)品或是不用的產(chǎn)品，而這些提供者可能是零售商或是最終顧客。而和正向物流的物料供給商不同的是，回收產(chǎn)品提供者并不會像物料供給商一樣，當(dāng)制造商有需求時就會提供所需的物料，而是要等到他們不再使用這個產(chǎn)品的時候，才會把這些回收產(chǎn)品提供出來。也正是由于這樣使得產(chǎn)品再制商的再制生產(chǎn)規(guī)劃和控制變得非常困難。

2.由產(chǎn)品回收商到產(chǎn)品再制商的部分產(chǎn)品回收商到產(chǎn)品再制商之后，這些回收產(chǎn)品經(jīng)由產(chǎn)品回收商收集起來并且將這些產(chǎn)品集中管理，以供產(chǎn)品再制商進行產(chǎn)品再制的需要。而這些回收商可能是和產(chǎn)品再制商有簽訂合約的廠商、各地的零售商或分銷商等。

據(jù)2010年中國家用電器協(xié)會的《中國家用電器工業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃的建議》資料顯示，未來的10年將是我國家電淘汰的高峰期，并可能長期保持。廢舊家電屬于復(fù)雜的高污染物，含有上百種有害物質(zhì)，會造成水源、土壤與空氣等嚴(yán)重污染。我國傳統(tǒng)的廢舊家電回收是通過“廢品回收”體系去完成，試行3年的家電“以舊換新”政策結(jié)束，廢舊家電回收又將回到老路子上。因此，我國急需建立廢舊家電逆向物流系統(tǒng)與廢舊家電處理機制，以解決廢舊家電的環(huán)境污染威脅。

一、廢舊家電逆向物流的含義與特征

廢舊家電是指失去應(yīng)有功能的廢家電和使用壽命到期的舊家電，而廢舊家電逆向物流是指以廢舊家電的資源化利用和無害化處理為目的，對消費者使用后的廢舊家電進行的收集、運輸和儲存活動。它是針對廢舊家電的回流處理過程進行科學(xué)管理，以促進廢舊家電的合理處置，減少“土法”或小作坊分解廢舊家電帶來的危害。由于家電的高技術(shù)含量和廢舊家電的毒害性，廢舊家電的處理一直是橫亙在家電企業(yè)和環(huán)保部門面前的難題。日本早在1998年制定了《家電再生利用法》用于規(guī)范廢舊家電回收市場，歐盟于2003年頒布了《報廢電子電器設(shè)備指令》，規(guī)定各成員國統(tǒng)一在2005實施廢舊家電的集中處置。2009年，我國《廢棄電器電子產(chǎn)品回收處理管理條例》，對廢舊家電的回收進行限定與規(guī)范。廢舊家電的回收之所以成為世界性難題，受到各國的重視，主要是廢舊家電回收具有一些獨特的特性。

1、回收量大，逆向物流成本高據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，從1997年到2004年美國僅報廢的電腦就達到3億多臺，歐洲每年廢舊家電的產(chǎn)生量約1.6億臺，日本每年的廢舊家電約1700萬臺，而我國的家電報廢量理論推算為每年5000萬臺，回收廢舊家電成了各國頭疼的問題。廢舊家電失去使用價值，演化成為公共品，需要社會來承擔(dān)龐大的回收量導(dǎo)致的巨額逆向物流成本。

2、環(huán)境污染嚴(yán)重廢舊家電中含有大量有毒有害物質(zhì)，例如，制造一臺電腦需要700多種化學(xué)原料，其中50%以上對人體有害，一般的家電產(chǎn)品都含有鉛、鎘、汞、六價鉻、聚合溴化聯(lián)苯（PBB）、聚合溴化聯(lián)苯乙醚（PBDE）等有害材料，這些有害物質(zhì)污染性大，處理難度高，其存儲、運輸?shù)任锪鳝h(huán)節(jié)的要求都隨之增加，加大了物流工作量。

3、廢舊家電殘存價值高家電制造過程中，使用了大量的金屬與塑料。據(jù)丹麥研究人員分析的結(jié)果顯示，一噸隨意搜集的電子板卡中，可以分離出286磅銅、1磅黃金、44磅錫等金屬，僅1磅黃金的價值就非常可觀。因此廢舊家電回收是必要的，符合循環(huán)經(jīng)濟建設(shè)需求。

[摘要]物流活動包括正向物流和逆向物流，二者的物流活動方向是相反的。本文通過分析逆向物流和正向物流的聯(lián)系和區(qū)別，旨在明確逆向物流和正向物流相比而言，具有鮮明的特點。[關(guān)鍵詞]逆向物流正向物流分析一、逆向物流與正向物流的概念經(jīng)濟活動的發(fā)展促使人們對物流的認(rèn)識不斷深化。眾所周知“l(fā)ogistics”在物流概念的發(fā)展中扮演著重要的角色。物流領(lǐng)域涵蓋了從原材料產(chǎn)地到最終消費地的物資流動全過程，體現(xiàn)了信息活動的重要性，并進行一體化管理，全面地、綜合地提高經(jīng)濟效益。物流用一體化的方法來管理產(chǎn)品和服務(wù)從采購到消費的不間斷活動，這種活動應(yīng)包括正向物流和逆向物流兩個方向的流動。正向物流是指產(chǎn)品或服務(wù)從廠商運送到流通中心，再從流通中心運送到零售地點，然后消費者從商家得到該產(chǎn)品或服務(wù)這一過程的物流，又被稱為順流或動脈物流，它以生產(chǎn)、供給、銷售和消費為主體，由“采購物流”、“生產(chǎn)物流”和“銷售物流”組成；逆向物流概括來說就是與正向物流的物流方向相反的物流活動，是指產(chǎn)品因過期、損壞或出現(xiàn)故障需要從消費者手中回收到供應(yīng)地進行維修或廢棄處理這一過程的物流，又被稱為反向物流、靜脈物流或回收物流，它以回收、廢棄物處理、再生利用為主題，是以環(huán)境保護為目的的綠色物流。二、逆向物流與正向物流的聯(lián)系與區(qū)別逆向物流管理與正向物流管理，被稱為是物流管理的孿生姐妹。逆向物流是為了資源回收或處理廢棄物，在有效及適當(dāng)成本下，對原料、在制品、成品和相關(guān)信息，從消費點到原始產(chǎn)出點的流動和儲存，進行規(guī)劃、執(zhí)行與管制的過程。正向物流是物品從供應(yīng)地向接受地的實地流動過程。根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結(jié)合。正向物流和逆向物流是物流活動中不可分割的兩個部分。正向物流中的物品由于損壞或消費過，流入逆向物流渠道進行處理。逆向物流中的物品經(jīng)過再制造、整修、維修等加工過程，會再次進入正向物流渠道進行再次配送。逆向物流作為企業(yè)價值鏈中特殊的一環(huán)，與正向物流相比，既有共同點，也有各自不同的特點。二者的共同點在于逆向物流和正向物流都屬于物流范疇，在物流過程中都涉及運輸、包裝、裝卸、存儲、加工及物流信息處理等活動；兩者的目標(biāo)都是為了節(jié)約企業(yè)成本，從而創(chuàng)造企業(yè)新的利潤源，共享配送渠道。逆向物流是正向物流的補充與擴展。但是，除了共同點外，逆向物流和正向物流相比，又具有其鮮明的特殊性。（一）分散性。由于退回的物品的原因各不相同，逆向物流產(chǎn)生的地點、時間和數(shù)量是難以預(yù)見。逆向物流的產(chǎn)生過程或始于生產(chǎn)領(lǐng)域，或始于流通領(lǐng)域，或始于生活消費領(lǐng)域，涉及任何領(lǐng)域、任何部門、任何人，在社會的每個角落都在日夜不停的發(fā)生。正是這種多元性，使逆向物流具有分散性，企業(yè)難以追蹤產(chǎn)品流動的過程。正是這一特點，廢舊物資物流的可利用性常常被人們所忽視。而正向物流則不同，按量、準(zhǔn)時和指定發(fā)貨點是其基本要求，并且在運輸中發(fā)揮規(guī)模經(jīng)濟收益。這是由于逆向物流發(fā)生的原因通常與產(chǎn)品的質(zhì)量或數(shù)量的異常有關(guān)。（二）混雜性。產(chǎn)品流的單一性較強，如可分為鋼材流，木材流，煤炭流，建筑材料流等。廢舊物資流在形成階段是很難分產(chǎn)品的，因為各種廢舊物資常常是混雜在一起的。當(dāng)然，在某些產(chǎn)品單一的部門，其廢舊物資的產(chǎn)生可能是具有一定的單一性，但從整個社會角度來看，廢舊物資物流則具有極大的混雜性?；厥盏漠a(chǎn)品進入逆向物流系統(tǒng)是隨機的，往往難以進行精確地劃分，因為不同種類、不同狀況的廢舊物資、退貨和回收的包裝材料常常是混在在一起的，導(dǎo)致管理的復(fù)雜。另外，發(fā)生逆向物流的地點較為分散、無序、不能集中一次向節(jié)點轉(zhuǎn)移。當(dāng)回收產(chǎn)品經(jīng)過檢查、分類后，逆向物流的混亂性可隨著退回商品或回收品的產(chǎn)生而逐漸衰退。而正向物流中的物流由廠家發(fā)往配送中心，產(chǎn)品分類明確，不存在混雜性這種情況。[1][2][][]（三）多變性。由于逆向物流的分散性及消費者對退貨、產(chǎn)品召回等自由回收政策的濫用，有的企業(yè)很難控制產(chǎn)品的回收時間與地點，這導(dǎo)致了逆向物流的多變性。首先，逆向物流產(chǎn)品的地點、時間和數(shù)量具有極大的不確定性，投資風(fēng)險大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、地點分散無序、回收物品不可能集中一次向接收點轉(zhuǎn)移等；這與正向物流剛好相反，按量、準(zhǔn)時和指定發(fā)貨點是正向物流基本的要求。其次，逆向物流的處理系統(tǒng)與方式復(fù)雜多樣，不同的處理手段對恢復(fù)資源價值的貢獻差異明顯；再次，逆向物流技術(shù)具有一定的特殊性。盡管逆向物流也是由運輸、儲存、裝卸搬運、包裝、流通加工和物流信息管理等環(huán)節(jié)組成，但是逆向物流具有自身的特點即多采用小型化、專用化的裝運設(shè)備；除危險品等特殊物品外一般只要求簡易、低成本的儲存、包裝;常需要多樣化的流通加工。（四）處理難度大。逆向物流對產(chǎn)品的處理需要一定的技術(shù)和信息的支持，所以企業(yè)在進行逆向物流時處理難度較大。如惠氏奶粉的產(chǎn)品召回，惠氏公司要根據(jù)生產(chǎn)記錄確定受影響的產(chǎn)品品種、數(shù)量和批號；物流中心要在最短的時間內(nèi)確定受影響的產(chǎn)品的詳細(xì)流向；回收裝車時更要仔細(xì)清點數(shù)量，辨認(rèn)品名、批號，防止回收遺漏；防止回收產(chǎn)品之間互相混淆；貨物裝車需要按經(jīng)銷商貼不同的標(biāo)志，并一一與回收清單核對，防止不同經(jīng)銷商回收貨物回收到物流中心后，還需要對產(chǎn)品按照經(jīng)銷商、品種、批號進行清點，并將最后的明細(xì)清單與惠氏公司的發(fā)貨記錄及銷售記錄進行核對；產(chǎn)品銷毀則是按照環(huán)保及相關(guān)技術(shù)規(guī)定，在政府技術(shù)監(jiān)督部門監(jiān)督下嚴(yán)格進行；不但產(chǎn)品銷毀，產(chǎn)品包裝同樣需要銷毀。這樣一個嚴(yán)密的環(huán)環(huán)相扣的物流操作過程，卻要在最短的時間內(nèi)完成，時間緊、操作量大，中間任何環(huán)節(jié)都不能出錯；物流和生產(chǎn)地信息記錄不但要完整，而且還要可以準(zhǔn)確迅速的逆向查詢。逆向物流工作量大、精度要求高、時間控制緊的特點對實際處理難度構(gòu)成了巨大挑戰(zhàn)。（五）緩慢性。人們不難發(fā)現(xiàn)，開始的時候逆向物流數(shù)量少，種類多，只有在不斷匯集的情況下才能形成較大的流動規(guī)模。盡管廢舊物流還潛存在著這樣或那樣的使用價值，廢舊物資的產(chǎn)生也不能立即滿足人們的某些需要，它往往需要經(jīng)過加工、改制等環(huán)節(jié)，甚至只能作為原料回收使用，這一系列過程的時間是較長的。同時，廢舊物資的收集和整理也是一個較復(fù)雜的過程。這一切都決定了廢舊物資緩慢性這一特點。（六）價值的遞減性。這里的遞減性有兩個方面的含義。對于退貨和招回的產(chǎn)品，具有價值遞減性，即在從消費者流向經(jīng)銷商或生產(chǎn)商的過程中，產(chǎn)生的一系列運輸、倉儲、處理等費用都會沖減回流產(chǎn)品的價值；對于已報廢產(chǎn)品，具有價值遞增性，即報廢產(chǎn)品對于消費者而言，沒有什么價值，隨著逆向回流，報廢產(chǎn)品在生產(chǎn)商終端進行處理后，可以實現(xiàn)價值再造。（七）物流粗放。逆向物流中存在著對回收的廢舊物資的成本分析?；厥瘴镔Y中除少數(shù)類別是價值較高的，有較大物流費用承受能力以外，絕大部分是價值低、數(shù)量大且經(jīng)過一次生產(chǎn)或消費之后，主要使用價值已近耗盡，因而純度、精度、質(zhì)量、外觀要求都不高的物質(zhì)，這就決定了可采用粗放的物流方式以降低物流成本，使廢舊物資在形成新的價值中，物流成本不至過高，從而使再生資源產(chǎn)業(yè)可以承受。但是，即使采用粗放的物流方式，盡力壓低物流費用，由于回收物資本身價值很低，物流成本的相對比重也很高。經(jīng)常會有這樣的情況，回收資源的物流費用過高而使這種物質(zhì)再生在經(jīng)濟上不合算，這就使它不再是再生資源而成了最終廢棄物。例如，煤矸石、粉煤灰等一些物質(zhì)的再生限制就存在物流費用過高，企業(yè)承受困難的問題。而在正向物流中本身企業(yè)面對的資源就是沒有經(jīng)過使用的，對企業(yè)而言，雕琢新的產(chǎn)品更容易，而且其價值是較大的。（八）物流路程短。除了極特殊的情況，逆向物流需要用遠(yuǎn)程物流來支持外，大部分情況是逆向物流路程都很短。其原因和分散性、緩慢性等特點有關(guān)外，物流費用承受能力低、數(shù)量大、主要使用價值已經(jīng)實現(xiàn)等因素都決定逆向物流的就地利用性質(zhì)，因而其物流路程不會太長。在正向物流中，物流流程的長短不是決定企業(yè)流程選擇的決定性因素，企業(yè)更多的從消費者的利益出發(fā)選擇最優(yōu)的物流。物流是企業(yè)的第三利潤源泉，物流是企業(yè)降低成本的最后一塊處女地。需要企業(yè)認(rèn)真分析逆向物流和正向物流，選擇合適的物流策略，發(fā)展企業(yè)的物流。參考文獻[1]王健，現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的構(gòu)建，北京：科學(xué)出版社.2005.3第8頁[2]楊國明，尹衍波，現(xiàn)代物流管理概論，北京：北京交通大學(xué)出版社，2007.8.245-246頁[3]崔介何，物流學(xué)概論，北京：北京大學(xué)出版社，2004.8.234頁[4]王之泰，新編現(xiàn)代物流學(xué).北京：首都經(jīng)濟貿(mào)易大學(xué)出版社，2005.2.635頁

編者按：本文主要從透視逆向物流；逆向物流順潮流而動；中國企業(yè)緣何冷落逆向物流；讓逆向物流在中國不再沉默進行論述。其中，主要包括：一個完整的供應(yīng)鏈除了包括正向物流之外，還應(yīng)包括逆向物流、“走循環(huán)經(jīng)濟道路”將成為物流業(yè)承諾和追求的主要目標(biāo)、逆向物流正在被社會各界越來越多的人士所認(rèn)識和重視、對逆向物流的認(rèn)識存在誤區(qū)、企業(yè)高層的重視不夠、對逆向物流的操作存在困難、缺乏相應(yīng)的技術(shù)和管理手段作支撐、學(xué)習(xí)逆向物流知識，樹立現(xiàn)代逆向物流理念、加大政府環(huán)境立法進程和環(huán)保執(zhí)法力度、重視逆向物流通道建設(shè)，提高供應(yīng)鏈整合能力、引入第三方逆向物流管理等，具體請詳見。

1透視逆向物流

我們通常所說的物流一般是指“正向物流”，但一個完整的供應(yīng)鏈除了包括正向物流之外，還應(yīng)包括逆向物流。“逆向物流”最早是由Stock在1992年給美國物流管理協(xié)會（CLM）的一份研究報告中提出，之后許多研究機構(gòu)和學(xué)者從不同角度對逆向物流進行了不同的詮釋。

正向物流是貨物從生產(chǎn)到消費的實際方向上的物流，與供應(yīng)鏈的運作方向一致；而逆向物流則與之相反，它是以市場和顧客為導(dǎo)向，以信息技術(shù)為基礎(chǔ)，通過渠道成員將物資從消費點返回到原產(chǎn)地的過程，包括退貨、不合格品退回、維修與再制造、物料替代、物品循環(huán)利用、廢棄物回收處理等流程，從而使這些物資重新獲得價值并得到正確處置。

從微觀上看，逆向物流具有提高顧客價值、增強競爭優(yōu)勢、降低物料成本、增加企業(yè)效益、改善環(huán)境行為、塑造企業(yè)形象等顯性和隱性作用；從宏觀上看，逆向物流有利于社會資源的合理流動、節(jié)約資源、改善環(huán)境和經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展等。因此，實施“逆向物流”順應(yīng)了時展的要求。

2逆向物流順潮流而動

摘要：隨著社會的發(fā)展，逆向物流的經(jīng)濟價值也逐步得到顯現(xiàn)，企業(yè)把逆向物流戰(zhàn)略作為其強化競爭優(yōu)勢，增加顧客價值，提高供應(yīng)鏈整體績效的重要手段。擁有完善的逆向物流系統(tǒng)將是企業(yè)生存的重要條件。

關(guān)鍵詞：逆向物流企業(yè)營銷

逆向物流是透過產(chǎn)源減量、再生、替代、再利用、清理等方法進行的物流活動，在物流程序中扮演產(chǎn)品退回、維修與再制、物品再處理、物品再生、廢棄物清理及有害物質(zhì)管理的角色。隨著經(jīng)濟的發(fā)展，企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營活動對自然資源和生態(tài)環(huán)境的破壞越來越嚴(yán)重，如資源浪費、廢棄物增加等，這些行為是與全球可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略原則相違背的。隨著人們環(huán)保意識的增強，環(huán)保法規(guī)約束力度的加大，企業(yè)被迫承擔(dān)起更多回收產(chǎn)品的責(zé)任。強制性的法律法規(guī)使得企業(yè)不得不采取積極的應(yīng)對措施，加強逆向物流的管理，以期達到法律的要求。同時隨著社會的發(fā)展，逆向物流的經(jīng)濟價值也逐步得到顯現(xiàn)，國外許多知名企業(yè)把逆向物流戰(zhàn)略作為強化其競爭優(yōu)勢，增加顧客價值，提高其供應(yīng)鏈整體績效的重要手段。

隨著資源枯竭的威脅加劇，對使用過的產(chǎn)品及材料的再生恢復(fù)，逐漸成為企業(yè)滿足消費市場需求的關(guān)鍵力量。同時，西方工業(yè)國家紛紛制訂減少浪費的政策也促使企業(yè)以循環(huán)使用理念取代“一次使用”的觀念。此外，消費者日益高漲的呼聲也要求企業(yè)最大程度地降低產(chǎn)品與加工流程對環(huán)境的影響。正如福特汽車公司董事長兼首席執(zhí)行官比爾?福特所說：“一個好的企業(yè)能為顧客提供優(yōu)秀的產(chǎn)品和服務(wù)，而一個偉大的企業(yè)不僅能為顧客提供優(yōu)秀的產(chǎn)品和服務(wù)，還竭盡全力使這個世界變得更美好?！?/p>

全新的資源環(huán)境觀和經(jīng)濟觀的演變，導(dǎo)致逆向物流進入了突破性發(fā)展階段。在某種意義上，有著“綠色物流”“環(huán)保物流”美譽的逆向物流，對優(yōu)秀企業(yè)而言，還承載著另外一項重要職責(zé)——顯示公司競爭力和領(lǐng)先優(yōu)勢的利器。于是，通用汽車、西爾斯、3M以及許多在線零售商等，都將逆向物流提到高層會議上，因為它們清楚地知道，有效的逆向物流系統(tǒng)和流程能節(jié)約成本、增加利潤，并提高客戶服務(wù)質(zhì)量。

逆向物流：順應(yīng)潮流

摘要：物資供應(yīng)是鐵路電務(wù)系統(tǒng)保障安全生產(chǎn)的重要組成部分，同時也是構(gòu)成總成本的重要環(huán)節(jié)。逆向物流管理作為傳統(tǒng)供應(yīng)鏈的反向，為正向物流提供反哺服務(wù)，在降低庫存、盤活存量資產(chǎn)、物盡其用方面發(fā)揮著重要的作用。對逆向物流實施精細(xì)化管理，大力提倡修舊利廢，可以有效控制成本支出。

關(guān)鍵詞：電務(wù)系統(tǒng);逆向物流;物流管理

1逆向物流管理定義、特點及內(nèi)涵

1.1逆向物流的定義。目前，理論界對逆向物流概念表述很多，較專業(yè)、準(zhǔn)確地概括其特點的定義是：與傳統(tǒng)供應(yīng)鏈反向，為價值恢復(fù)或處置合理而對原材料、中間庫存、最終產(chǎn)品及相關(guān)信息從消費地到起始點的有效實際流動所進行的計劃、管理的控制。1.2逆向物流的特點。1.2.1運作一體化。物資供應(yīng)的正向流程由采購、儲存、配送至物耗，逆向物流由物耗、集中、處理到供應(yīng)，看似流向相反，實則是一個完整統(tǒng)一的閉環(huán)鏈條。1.2.2逆向物流信息化。電務(wù)的特點是點多線長，物耗品種多，需要建立綜合性的逆向物流信息系統(tǒng)，及時掌握物資的流向、流量和相關(guān)信息，對逆向物流進行及時有效的配送處理。1.3逆向物流的管理內(nèi)涵。物流有正向物流和逆向物流之分，對于企業(yè)物流來說，物資供應(yīng)屬于正向物流，其流程為：物資需求計劃———供應(yīng)商———段料庫———生產(chǎn)單位。生產(chǎn)單位完成生產(chǎn)任務(wù)后，供應(yīng)物資就成為庫存材料，更換下來的配件就成為廢舊材料。簡而言之，逆向物流就是從客戶手中回收呆滯的、過時的或者損壞的產(chǎn)品，經(jīng)過處理環(huán)節(jié)進行再利用的過程。它是在整個產(chǎn)品生命周期中對產(chǎn)品和物資利用過程完整高效的協(xié)調(diào)。1.4逆向物流管理的原則。逆向物流實施過程中的基本原則是“事前防范重于事后處理”，即“預(yù)防為主、防治結(jié)合”。對回收的各種物料進行處理往往會帶來許多額外的經(jīng)濟損失，這勢必增加供應(yīng)鏈的總物流成本，與物流管理的總目標(biāo)相違背。因此，對生產(chǎn)企業(yè)來說要做好逆向物流一定要遵循“事前防范重于事后處理”的基本原則。

2逆向物資管理現(xiàn)狀分析

結(jié)合電務(wù)段管理實際，逆向物流管理的重點是加強車間、工區(qū)庫存呆滯料、廢舊物資再利用的規(guī)范管理。2.1庫存狀況分析。合肥電務(wù)段主要擔(dān)負(fù)合蚌高鐵、合寧、合武、京九、淮南等22條線路，營業(yè)里程1872km，166個站及區(qū)間信號設(shè)備和車載設(shè)備的養(yǎng)護維修任務(wù)，設(shè)備換算道岔80565組?，F(xiàn)有材料庫140個，局級備品庫7個。由于管轄范圍大，材料周轉(zhuǎn)時間較長，為防止生產(chǎn)中斷，節(jié)約運輸費用，車間、工區(qū)必須儲備一定物資。同時為方便使用，生產(chǎn)單位經(jīng)常提報的需求計劃并不嚴(yán)謹(jǐn)，存在盲目性，造成采購數(shù)量不合理。部分材料長期不用，產(chǎn)生一定的庫存成本，浪費較大。呆滯料的產(chǎn)生主要有以下幾方面的原因。2.1.1客觀因素。①道岔種類多。目前電務(wù)段有ZD6、SK700、SZYJ7等多種道岔組合，物資品種繁雜，為確保安全生產(chǎn)，各個車間、工區(qū)針對不同2020•11鐵路采購與物流機型都有一定儲備，電務(wù)產(chǎn)品更新?lián)Q代比較快，新設(shè)備投入使用后需要重新備料，可能會直接造成原有配件庫存成為廢料。②更新改造項目多。每年設(shè)備大中修、電氣化改造、標(biāo)準(zhǔn)站整治等項目較多，生產(chǎn)任務(wù)完成后，往往會節(jié)余不少材料，而這些材料在日常維修中使用較少，造成工程節(jié)余的材料長期積壓，難以物盡其用。2.1.2主觀因素。①對庫存數(shù)量掌握不清、賬物不符。電務(wù)物資的特點是品種多，規(guī)格型號復(fù)雜，既有大件轉(zhuǎn)轍機又有小件螺絲螺母，小件物品數(shù)量不易清點，這在一定程度上也造成對庫存數(shù)量難以精準(zhǔn)掌握。目前電務(wù)段材料出庫管理是在網(wǎng)上進行入庫和消耗，不少車間為了方便，將大中修所有材料一次性出賬，造成賬、物不符。料庫也沒有制定呆滯品預(yù)警、保質(zhì)期預(yù)警，致使庫存物資積壓，甚至超過保質(zhì)期。②信息流通不暢、互相調(diào)劑執(zhí)行力度不夠。電務(wù)系統(tǒng)維修單位點多面廣、料庫分散、距離較遠(yuǎn)，庫存物資的信息只能在網(wǎng)上公示，用料單位在提報需求計劃時為了圖方便，很少查詢段庫存數(shù)，再加上運輸困難，致使庫存材料車間互相調(diào)劑力度不夠、消化庫存難度大。③人員素質(zhì)不高。車間、工區(qū)的材料人員大多數(shù)是兼職人員，年齡偏大，懂新技術(shù)的專業(yè)人員匱乏，責(zé)任心不夠強。尤其是對于施工用料，存在為了方便用料而盲目提報計劃的情況。2.2廢舊材料管理分析。隨著鐵路營業(yè)線大規(guī)模技術(shù)改造、設(shè)備更新等工程建設(shè)的深入開展，大量的廢舊料也隨之產(chǎn)生。廢舊料一般包括兩部分：一是通過修舊利廢可再利用的材料；二是通過段鑒定小組鑒定無使用價值的報廢材料。

摘要:電子商務(wù)的出現(xiàn)和發(fā)展,對傳統(tǒng)商務(wù)活動產(chǎn)生了深刻的影響,其中對物流活動的影響尤為深刻。本文研究的是在電子商務(wù)條件下的企業(yè)逆向物流管理,對我國企業(yè)在現(xiàn)有條件下如何運作實施逆向物流管理具有一定的理論價值。

關(guān)鍵詞:電子商務(wù)；逆向物流；發(fā)展趨勢

一、逆向物流的涵義

逆向物流這個名詞最早是由Stock在1992年給美國物流管理協(xié)會的一份研究報告中提出的，認(rèn)為逆向物流是一種包括了產(chǎn)品退回、物料替代、物品再利用、

產(chǎn)品廢棄處置、再處理、維修與再制造等流程的物流活動。Rogers和Lembke(1998)對逆向物流的定義為：計劃、實施和控制原料、半成品庫存、制成品和相關(guān)信息，高效和成本經(jīng)濟地從消費點到起點的過程，從而達到回收價值和適當(dāng)處置的目的。國際權(quán)威組織美國后勤管理協(xié)會對逆向物流給出如下解釋：由于修理和信譽問題，對售出及發(fā)送到顧客手中的產(chǎn)品和資源的回流運動實施專業(yè)化的物流管理。

綜合各位學(xué)者和研究機構(gòu)所下定義，筆者認(rèn)為現(xiàn)代逆向物流可表述為：以市場和顧客為導(dǎo)向，物資從產(chǎn)品消費點(包括最終用戶和供應(yīng)鏈上客戶)到產(chǎn)品的來源點的物理性流動。它與順向物流無縫對接而成為整個物流系統(tǒng)的有機組成部分，使原來單向的企業(yè)物流變?yōu)橥暾h(huán)的物流網(wǎng)。

關(guān)鍵詞：循環(huán)經(jīng)濟逆向物流物流模式

內(nèi)容摘要：資源匱乏和環(huán)境污染問題使得循環(huán)經(jīng)濟越來越受到關(guān)注。將循環(huán)經(jīng)濟理念應(yīng)用于逆向物流領(lǐng)域，改善逆向物流模式，優(yōu)化物流環(huán)節(jié)，降低資源消耗，將對整個社會起到不可低估的作用?；诖耍疚奶接懥搜h(huán)經(jīng)濟理念下的逆向物流模式分類。

循環(huán)經(jīng)濟（CircularEconomy），是對物質(zhì)閉環(huán)流動型（ClosingMaterialsCycle）經(jīng)濟的簡稱。它旨在以環(huán)境友好方式利用資源、保護環(huán)境和發(fā)展經(jīng)濟，逐步實現(xiàn)以最小的代價、最高的效率和效益，實現(xiàn)污染排放減量化、資源化和無害化。它是在可持續(xù)發(fā)展思想指導(dǎo)下，按照清潔生產(chǎn)的方式，對能源及其廢棄物實行綜合利用的生產(chǎn)活動過程。它要求把經(jīng)濟活動組成一個“資源—產(chǎn)品—再生資源”的反饋式流程，其特征是低開采、高利用、低排放。

逆向物流與循環(huán)經(jīng)濟

循環(huán)經(jīng)濟的基本原則是“減量化、再利用、再循環(huán)”，即著名的“3R”原則。減量化原則是基礎(chǔ)和提前，它不是單純地減少對資源、能源的使用，而是要求生產(chǎn)和消費盡可能地從使用污染環(huán)境的原料和能源轉(zhuǎn)移到可再生利用的材料上來，從源頭就注意節(jié)約資源和減少廢棄物的排放，預(yù)防和抑制環(huán)境污染和環(huán)境破壞，以消費較少的原料和能源來達到發(fā)展經(jīng)濟的目的。再利用原則，要求產(chǎn)品能夠以初始的形式多次或反復(fù)使用，而不是一次消費就丟棄。再循環(huán)原則，就是要求產(chǎn)品在完成其使用功能后盡可能重新變成可以重復(fù)利用的資源，而不是有害的垃圾。在經(jīng)濟運行中應(yīng)系統(tǒng)地避免和減少廢物，最大限度地提高資源生產(chǎn)率，實現(xiàn)污染排放最小化，廢棄物循環(huán)利用最大化。

一般情況下，逆向物流是指對由最終消費終端到最初的供應(yīng)終端之間的退貨、積壓商品、各種包裝、廢舊物品、污染材料及廢棄物等，和隨之發(fā)生的信息流、資金流所進行的一系列計劃、執(zhí)行和控制等活動及過程。目的是對它們進行適當(dāng)?shù)奶幚恚ㄈ缧蘩砗罄谩⒃偕?、再制造利用），恢?fù)其全部或部分價值及減少其對環(huán)境的不利影響，也就是使逆流物價值再現(xiàn)最大化和環(huán)境影響最小化。逆向物流的目標(biāo)正好契合循環(huán)經(jīng)濟的基本原則。