摘要：本文給出了ABS故障燈的現(xiàn)象，分析可能產(chǎn)生的原因，通過幾個ABS的故障排除實例說明ABS的故障警告燈判斷的經(jīng)驗技巧。

關(guān)鍵詞：ABS故障燈故障現(xiàn)象原因?qū)嵗?/p>

ABS自診斷系統(tǒng)能迅速準(zhǔn)確地判斷出故障部位，但在實際應(yīng)用中，也可以利用ABS故障警告燈和制動裝置警告燈的閃亮規(guī)律，粗步地判斷出ABS發(fā)生的故障部位。正常情況下，點火開關(guān)打開，ABS故障警告燈和制動裝置警告燈應(yīng)閃亮一下（約2s），一旦發(fā)動機運轉(zhuǎn)，駐車制動在釋放位置，兩個警告燈應(yīng)該熄滅，否則說明ABS有故障。

一、ABS故障警告燈和制動裝置警告燈現(xiàn)象和原因分析

1、ABS故障警告燈亮，ABS不起作用的原因可能是：

⑴輪速傳感器不良

摘要：本文給出了ABS故障燈的現(xiàn)象，分析可能產(chǎn)生的原因，通過幾個ABS的故障排除實例說明ABS的故障警告燈判斷的經(jīng)驗技巧。

關(guān)鍵詞：ABS故障燈故障現(xiàn)象原因?qū)嵗?/p>

ABS自診斷系統(tǒng)能迅速準(zhǔn)確地判斷出故障部位，但在實際應(yīng)用中，也可以利用ABS故障警告燈和制動裝置警告燈的閃亮規(guī)律，粗步地判斷出ABS發(fā)生的故障部位。正常情況下，點火開關(guān)打開，ABS故障警告燈和制動裝置警告燈應(yīng)閃亮一下（約2s），一旦發(fā)動機運轉(zhuǎn)，駐車制動在釋放位置，兩個警告燈應(yīng)該熄滅，否則說明ABS有故障。

一、ABS故障警告燈和制動裝置警告燈現(xiàn)象和原因分析

1、ABS故障警告燈亮，ABS不起作用的原因可能是：

⑴輪速傳感器不良

【摘要】針對目前現(xiàn)代化汽車維修技術(shù)運用電子診斷過程存在的問題，本文從實踐角度出發(fā)，分析了傳統(tǒng)汽車維修技術(shù)的應(yīng)用局限，并提出了電子診斷技術(shù)運用的方法策略，其目的是為相關(guān)建設(shè)者提供一些理論依據(jù)。結(jié)果表明，只有與汽車故障實際作用的情況進行充分結(jié)合，才能使電子診斷技術(shù)起到事半功倍的作用。

【關(guān)鍵詞】現(xiàn)代化汽車；維修技術(shù)；電子診斷；發(fā)動機

經(jīng)濟水平的不斷提升，使得人們對汽車運行使用的安全穩(wěn)定需求越來越大。然而，為此提供保證的汽車維修技術(shù)，卻存在諸多弊端，如只能依靠汽修人員的專業(yè)素質(zhì)水平來提高故障檢測的準(zhǔn)確性，這就降低了汽車維修工作的開展效率。為此，相關(guān)人員應(yīng)從實踐角度出發(fā)，即對當(dāng)前汽車現(xiàn)代化發(fā)展環(huán)境進行分析，以將電子診斷技術(shù)運用起來，繼而實現(xiàn)現(xiàn)代化汽車維修技術(shù)運用的高效性目標(biāo)。

1研究現(xiàn)代化汽車維修技術(shù)中電子診斷應(yīng)用的現(xiàn)實意義

當(dāng)前階段，因車輛駕駛?cè)藛T缺乏汽車故障檢測與維修知識，再加上，汽車生產(chǎn)內(nèi)部構(gòu)造的復(fù)雜化，使得行車過程產(chǎn)生的汽車故障越來越頻繁。此時，電子診斷汽車維修技術(shù)，其能夠有效提升故障診斷工作的效率。具體來說，就是在汽車發(fā)生故障后，利用電子診斷技術(shù)的人工智能系統(tǒng)對故障的產(chǎn)生原因與故障點進行分析判斷，進而縮短故障處理的時間。此外，還可將汽車故障的檢測過程以實時狀態(tài)記錄下來，并將其存儲于汽車儲存器中，以為后續(xù)的故障診斷工作提供便利條件。然而，受當(dāng)前市場環(huán)境多元化發(fā)展趨勢的影響，增加了電子診斷技術(shù)作用于汽車維修業(yè)務(wù)開展規(guī)范化與條理化控制工作的難度。為此，相關(guān)建設(shè)者應(yīng)從汽車維修技術(shù)運用現(xiàn)狀入手，來提高電子診斷技術(shù)作用于實踐的適用性與合理性。這樣一來，汽車行業(yè)的現(xiàn)代化建設(shè)進程不僅不會受到汽車維修技術(shù)落后的影響，還能為行業(yè)技術(shù)的快速發(fā)展提供良好的環(huán)境條件[1]。

2汽車維修技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀

摘要：隨著我國節(jié)能減排戰(zhàn)略的實施，再加上國家對新能源汽車購車補貼政策，新能源汽車成為了汽車銷售市場的黑馬，這給汽修行業(yè)帶來了更多的就業(yè)崗位。新能源汽車采用了全新的動力系統(tǒng)，人工智能技術(shù)和新能源動力系統(tǒng)比傳統(tǒng)汽車更加精密，控制系統(tǒng)、電池線路、控制系統(tǒng)等更為復(fù)雜。電子診斷技術(shù)是目前新能源汽車維修中最為實用的技術(shù)，它可以對新能源汽車進行全面掃描，盡快檢測出汽車的故障，幫助汽修人員快速制定維修方案，提升維修效率和質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：新能源汽車；電子診斷；技術(shù)運用

新能源汽車主要包括了混合動力電動汽車、純電動汽車、燃料電池電動汽車以及其他新能源汽車。它們的特征是采用電力、新燃料等新能源作為動力系統(tǒng)，實現(xiàn)了減少汽車尾氣排放，提升汽車性能的目標(biāo)。新能源汽車復(fù)雜的動力和控制系統(tǒng)給汽車維修帶來了很大的挑戰(zhàn)，傳統(tǒng)人工維修難以對新能源整個動力和控制系統(tǒng)進行檢測維修，電子診斷技術(shù)成為了汽修人員維修新能源汽車的“好助手”。電子診斷技術(shù)通過專業(yè)的電子儀器和檢測設(shè)備，它可以在不拆卸汽車主體架構(gòu)的基礎(chǔ)上進行檢測，利用電子儀器對新能源汽車零部件、動力系統(tǒng)、電控系統(tǒng)進行檢測，快速檢測汽車故障原因和排查出有故障的汽車零部件。我們可以利用電子診斷技術(shù)建立新能源汽車維修檔案，對檢測數(shù)據(jù)進行記錄和分析，方便汽車的后期維修和保養(yǎng)，提升新能源汽車的使用壽命。

一、快速檢測新能源汽車發(fā)動機故障

傳統(tǒng)汽車發(fā)動機維修中需要對汽車發(fā)動機進行拆卸，查看發(fā)動機零部件，使用電子診斷技術(shù)以后省去了拆卸發(fā)動機這一環(huán)節(jié)，降低了汽修人員的工作強度，也減少了對發(fā)動機不必要的損耗。電子診斷技術(shù)可以利用電子儀器檢測不同位置的數(shù)據(jù)，根據(jù)數(shù)值變化，推測出故障部位，大大提升新能源汽車檢修效率。新能源汽車發(fā)動機沒有汽缸、活塞等機械結(jié)構(gòu)，它的發(fā)動機內(nèi)部主要是由電池和電控元器件組成，電子元器件之間的結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜，這些都需要專業(yè)的電子儀器進行檢測，這也是新能源汽車汽修主要采用電子診斷技術(shù)的主要原因。我們利用電子診斷技術(shù)檢測發(fā)動機電池各個焊接點，利用電子儀器檢測電壓、電機負(fù)荷、電流是否穩(wěn)定、電池液消耗情況等，專業(yè)汽修人員通過電子儀器檢測到的數(shù)據(jù)進行判斷，快速找到新能源汽車發(fā)動機存在的故障。我們在利用電子診斷技術(shù)檢測油電混合型發(fā)動機時，需要檢測發(fā)動機內(nèi)部機油液壓數(shù)值、發(fā)動機動力輸出參數(shù)等專業(yè)數(shù)據(jù)、點火裝置靈敏度等，根據(jù)檢測到的數(shù)據(jù)找到發(fā)動機故障，提升發(fā)動機檢修效率和質(zhì)量。

二、智能檢測新能源汽車電路系統(tǒng)

汽車四輪定位檢測技術(shù)汽車四輪定位關(guān)系到車輛行駛的安全性、操縱的穩(wěn)定性以及懸架、輪胎的壽命，對于在高速公路上行駛的穩(wěn)定性尤其重要。目前，四輪定位技術(shù)采用了三維成像測量技術(shù)（V3D），其原理是利用高性能數(shù)碼相機和三維處理技術(shù)，通過計算每一個車輪的車輪平面、輪軸平面和車身平面數(shù)據(jù)，再根據(jù)三個平面的幾何關(guān)系確定四輪定位數(shù)據(jù)，將其與原廠數(shù)據(jù)進行比較，就能動態(tài)調(diào)整車輪定位參數(shù)。該技術(shù)測量快速、精確，可動態(tài)調(diào)整、非接觸、不用鋼圈補償、性價比好，代表了四輪定位技術(shù)的發(fā)展方向。

汽車輪胎測試技術(shù)汽車輪胎嚴(yán)重磨損會導(dǎo)致行駛中爆胎，如胎面、胎冠部位磨損及出現(xiàn)裂縫凹坑等，而在高速公路上發(fā)生爆胎往往造成交通事故。輪胎測試儀可用來檢測輪胎，確定輪胎是否需要更換。測試原理是將輪胎分為8個截面，任一截面轉(zhuǎn)至測試儀攝像頭位置時，通過對輪胎自動充氣和排氣過程的攝像，測試儀分析輪胎各個截面的膨脹率和收縮率，如果超出標(biāo)準(zhǔn)說明輪胎磨損過度或存在缺陷，必須進行更換。

汽車制動檢測技術(shù)主要是針對ABS、ASR技術(shù)汽車的制動性能檢測，目前國外已開發(fā)室內(nèi)ABS制動檢測臺，如意大利SimpesfaipSPA制動臺和日本日本彌榮公司ABS制動檢測臺。這些檢測臺可根據(jù)車輛的ABS進行ECU通訊檢測，檢測性能符合我國GB7258《機動車運行安全技術(shù)條件》要求。

汽車前照燈檢測技術(shù)目前，全自動前照燈檢測儀主要采用光電池點（線）技術(shù)或CCD照相技術(shù)。利用CCD面陣成像像素高的特點，將二維平面近光配光圖一次性采集完成，通過重現(xiàn)等照度曲線圖，可獲得近光參數(shù)。采用這種前照燈檢測儀，簡化了機械及光學(xué)系統(tǒng)，降低了儀器故障率與維護成本。

汽車排放檢測技術(shù)檢測汽車排放是保護環(huán)境的重要措施，但國外做法與國內(nèi)不同，管理部門是按照車輛生產(chǎn)年份采用對應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，不同年份生產(chǎn)的汽車有著不同的檢測標(biāo)準(zhǔn)，并對車輛生產(chǎn)、使用直至報廢的不同階段制定了嚴(yán)格的監(jiān)督檢查機制，如進口汽車裝配線常規(guī)檢查、強制抽查檢驗、新車出廠監(jiān)督檢驗及在用車I/M制度、排放控制等。在汽車排放控制上，歐洲各國主要通過年檢制度進行有效控制。

虛擬儀器檢測技術(shù)虛擬儀器是指將具有虛擬儀器面板的個人計算機，加上模塊化功能的硬件和相應(yīng)的控制軟件，構(gòu)成計算機測試測量及控制系統(tǒng)。利用該技術(shù)將數(shù)據(jù)采集設(shè)備集成到計算機中，再通過軟件進行數(shù)據(jù)讀取、信號處理并將結(jié)果顯示出來。采用該技術(shù)的好處是可以極大地減少檢測工作量、降低成本以及靈活地開發(fā)適合車型的檢測功能，如檢測ABS制動效果時引入虛擬儀器，可通過修改軟件調(diào)整儀器功能和規(guī)模，還可方便改變防抱死控制模式。

摘要：隨著社會科技的發(fā)展與進步，電子診斷技術(shù)逐漸被應(yīng)用在人們生產(chǎn)與生活的各個領(lǐng)域，這極大的推動了各個領(lǐng)域的發(fā)展。汽車是人們?nèi)粘３鲂械墓ぞ?，無論是公交車，還是私家車都需要定期的進行檢查，如果發(fā)現(xiàn)問題，要及時進行維修處理，這樣才能使汽車壽命得到保障，提升汽車載人安全性，而經(jīng)過我們的調(diào)查與分析發(fā)現(xiàn)，傳統(tǒng)的汽車檢查、維修技術(shù)，已經(jīng)無法滿足新時期的汽車行業(yè)發(fā)展，因此文章將對汽車維修技術(shù)中電子診斷的應(yīng)用進行具體分析。

關(guān)鍵詞：電子診斷；汽車維修技術(shù)；應(yīng)用；實踐

現(xiàn)階段，人工智能技術(shù)、自動化控制技術(shù)以及計算機技術(shù)等先進技術(shù)已經(jīng)逐漸被應(yīng)用在汽車制造業(yè)當(dāng)中，這對于汽車使用性能的全面提升具有極大的促進作用。但是，在汽車內(nèi)部舒適性不斷提升的同時，汽車內(nèi)部的其他集成系統(tǒng)運行原理也逐漸趨于復(fù)雜化發(fā)展。現(xiàn)代汽車的傳動系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)以及發(fā)動機等控制系統(tǒng)，已經(jīng)基本實現(xiàn)了與計算機技術(shù)與電子技術(shù)之間的結(jié)合，但是汽車使用功能的增多，也會帶來一些其他的故障，因此汽車的相關(guān)維修技術(shù)研究是有必要的，將電子診斷技術(shù)與汽車維修工作相結(jié)合，能夠使汽車維修工作得到進一步保障。

1電子診斷技術(shù)在汽車故障診斷維修工作中的應(yīng)用原理

將汽車電控系統(tǒng)故障檢測工作與電子診斷技術(shù)相結(jié)合，能夠使現(xiàn)代高科技人工智能技術(shù)的優(yōu)勢得到充分發(fā)揮，電子診斷技術(shù)的應(yīng)用，可以對汽車故障做出合理的判斷，這是一種預(yù)測維修故障的綜合性技術(shù)。在汽車行業(yè)逐漸發(fā)展與壯大的過程中，汽車的自我診斷功能也逐漸樹立，從而將汽車運行期間產(chǎn)生的故障與問題，在汽車存儲器中進行記錄，這一措施不僅可以為日后汽車維修工作提供參考，還能保障汽車故障維修的效率，從而使汽車的維修效率與質(zhì)量得到保障。但是傳統(tǒng)的汽車維修工作中，難免出現(xiàn)一些漏洞，而電子診斷技術(shù)的出現(xiàn)與應(yīng)用，則可以促進汽車故障維修工作更完善的發(fā)展。汽車故障診斷維修系統(tǒng)的規(guī)范化與統(tǒng)一化，大大促進了我國汽車故障維修質(zhì)量與效率的提升。相對來說，我國引進電子診斷技術(shù)是比較早的，因此在將電子診斷技術(shù)與汽車維修工作相結(jié)合期間，具有一定經(jīng)驗，近年來，相關(guān)部門更是加大了相關(guān)的人力以及物力投入，這在很大程度上，促進了我國汽車行業(yè)的全方面發(fā)展，也為我國汽車行業(yè)的進一步發(fā)展，打下了堅實的基礎(chǔ)。

2電子診斷技術(shù)在汽車維修工作中的實際應(yīng)用

摘要：為了有效提高汽車檢測維修工作能力水平，采用機械電子診斷技術(shù)取代傳統(tǒng)的人工診斷技術(shù)是關(guān)鍵途徑?；诖?，本文對汽車檢測維修中機械電子診斷技術(shù)的應(yīng)用進行了詳細(xì)的探討，并針對當(dāng)前存在的不足，對如何進一步提升機械電子技術(shù)應(yīng)用水平的措施進行了討論。

關(guān)鍵詞：汽車檢測維修機械電子診斷技術(shù)

1前言

隨著汽車行業(yè)的不斷發(fā)展，當(dāng)今的汽車產(chǎn)品中，所包含的部件和構(gòu)造都更為復(fù)雜，其檢測維修的難度也在不斷上升。因此，如何對其進行有效的故障檢測和維修成為一項重要的研究內(nèi)容，在此基礎(chǔ)上，機械電子診斷技術(shù)應(yīng)運而生，其有效解決了傳統(tǒng)汽車檢測維修工作中存在的一系列不足之處，有效提升了整體檢測維修水平，確保汽車長期安全行駛。

2機械電子診斷技術(shù)概述

2.1技術(shù)特征

1汽車電源系統(tǒng)介紹

汽車調(diào)節(jié)器就是對發(fā)電機輸出進行自動調(diào)整，主要靠調(diào)整發(fā)電機勵磁來確保發(fā)電機在發(fā)動機轉(zhuǎn)速變化時輸出恒定電壓。汽車調(diào)節(jié)器有3組繼電器組成，第一組負(fù)責(zé)調(diào)節(jié)發(fā)電機輸出電壓，它通過繼電器觸頭接通和分離將發(fā)電機的磁場激勵接于不同的回路上，從而控制發(fā)電機的勵磁電流，實現(xiàn)對發(fā)電機輸出電壓穩(wěn)定的目的；第二組負(fù)責(zé)防止充電電流過大，當(dāng)充電電流過大時，電壓調(diào)節(jié)繼電器和電流限制繼電器同時動作，斷開發(fā)電機的勵磁電路，使發(fā)電機停止工作；第三組負(fù)責(zé)在發(fā)生逆流時繼電器迅速切斷充電回路，保護電源系統(tǒng)（見圖3。

2汽車電源系統(tǒng)故障分析

汽車電源系統(tǒng)故障主要有充電指示燈故障、蓄電池充電故障、發(fā)電機充電電流故障以及其他故障等。

2.1充電系統(tǒng)指示燈故障

1主要故障現(xiàn)象為發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)，但充電指示燈一直不亮。蓄電池充電明顯不足，夜間行車大燈燈光暗淡。2故障原因推測，一是線路故障包括：充電指示燈燈絲斷路；調(diào)節(jié)器電源的導(dǎo)線斷路；熔斷絲燒斷；蓄電池極柱上電線接頭滑落松動；這些線路故障都有可能引起充電指示燈不亮。二是元器件故障包括：點火開關(guān)、汽車發(fā)電機和滑環(huán)之間的接觸、調(diào)節(jié)器等故障。三是發(fā)電機磁場繞組或者定子繞組短路、斷路或搭鐵而導(dǎo)致磁場電流減小或不通；整流器、調(diào)節(jié)器和發(fā)電機等故障（電刷與滑環(huán)接觸不良，傳動帶打滑，發(fā)電機轉(zhuǎn)速低或者不轉(zhuǎn)[2]。3故障檢測方法，一是首先，檢測充電系統(tǒng)是否工作，接通點火開關(guān)發(fā)現(xiàn)充電指示燈不亮，啟動發(fā)動機后，用萬用表檢查發(fā)電機充電系統(tǒng)能否充電（發(fā)電機輸出電壓能夠超過蓄電池電壓。其次，斷開點火開關(guān)，檢查儀表的熔斷絲。再就是接通點火開關(guān)，用萬用表檢查熔斷絲的電壓，如果顯示電壓為零，說明點火開關(guān)和熔斷絲之間的線路出現(xiàn)故障。再次，關(guān)閉點火開關(guān)，滑點火開關(guān)盒熔斷絲之間線路，重新啟動發(fā)動機。當(dāng)充電指示燈常亮?xí)r，說明點火開關(guān)、熔斷絲以及充電指示燈工作正常。二是啟動發(fā)動機并讓發(fā)動機轉(zhuǎn)速慢慢升高，檢測發(fā)電機“B”端子與發(fā)電機外殼之間電壓，如果電壓為零，說明充電系統(tǒng)有故障。為了檢測充電系統(tǒng)故障，先斷開點火開關(guān)，檢查發(fā)電機傳動帶的撓度，如果發(fā)電機傳動帶的撓度符合要求，那么再拆下調(diào)節(jié)器接線端導(dǎo)線，接通點火開關(guān)，萬用表測試調(diào)節(jié)器接線柱上的導(dǎo)線，如果電壓為零，充電指示燈亮，這說明故障很有可能是儀表盤與調(diào)節(jié)器之間的線路搭鐵。

摘要：隨著社會經(jīng)濟發(fā)展水平的提升，新能源汽車成為汽車制造行業(yè)研發(fā)的重點項目，其維修工作也相應(yīng)升級?；诖?，本文就新能源汽車維修中電子診斷技術(shù)的應(yīng)用進行研究，首先就電子診斷技術(shù)在新能源汽車中的應(yīng)用優(yōu)勢和應(yīng)用現(xiàn)狀進行分析，然后闡述新能源汽車維修應(yīng)用電子診斷技術(shù)的實踐要點，最后針對新能源汽車的維修特點，提出一些合理化的注意事項，從而提升電子診斷技術(shù)的應(yīng)用水平。

關(guān)鍵詞：新能源汽車；電子診斷技術(shù)；應(yīng)用分析

在科學(xué)發(fā)展觀的引導(dǎo)下，環(huán)保清潔的新能源逐漸在社會經(jīng)濟中得到廣泛的應(yīng)用，新能源汽車就是其中的典型代表。新能源汽車改變了傳統(tǒng)汽車以燃油為汽車提供動力的方式，使汽車的運行過程中減少尾氣的排放，從而降低對能源的消耗，并且有效保護城市環(huán)境。由于動力供應(yīng)的方式發(fā)生改變，因此新能源汽車的維修也需要相應(yīng)創(chuàng)新。為了提高新能源汽車的應(yīng)用水平，研究電子診斷技術(shù)是很有必要的。

1電子診斷技術(shù)在新能源汽車維修中的應(yīng)用現(xiàn)狀

1.1電子診斷技術(shù)的優(yōu)勢分析。新能源汽車應(yīng)用電子診斷技術(shù)進行維修，其最大的優(yōu)勢在于縮短維修所用的時間，在不拆車的情況下對汽車進行全面的檢查，避免資源的浪費，并且提升汽車維修的精確性。具體來看，主要體現(xiàn)在以下幾個方面：首先，電子診斷技術(shù)的維修設(shè)備具有多樣化特點。應(yīng)用傳統(tǒng)技術(shù)進行維修時，對汽車故障的檢查和判斷更多依靠維修人員的實踐經(jīng)驗，因此對維修人員的經(jīng)驗水平要求較高，維修的難度相對較大，但是應(yīng)用電子診斷技術(shù)進行維修時，可以多重選擇解碼器、電腦平衡機等設(shè)備，從而使維修的難度大大降低；其次，電子診斷技術(shù)的維修更加全面化。傳統(tǒng)維修只針對汽車的故障而言，而電子診斷技術(shù)能夠?qū)ζ囘M行全面化的檢查的保養(yǎng)，并且對有關(guān)汽車性能的各項數(shù)據(jù)進行準(zhǔn)確的積累，在維修系統(tǒng)中實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，從而提升整體的維修質(zhì)量；第三，電子診斷技術(shù)以預(yù)防為主，能夠在檢修故障的同時排除其他安全隱患，從而增強維修的安全性[1]。1.2電子診斷技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀。電子診斷技術(shù)以計算機技術(shù)為基礎(chǔ)，主要通過智能化的電子設(shè)備對新能源汽車進行診斷，從而在不拆車的情況下對新能源汽車的內(nèi)部進行全面詳細(xì)的檢查。新能源汽車不僅更換和升級動力驅(qū)動系統(tǒng)，其他儀表板組件技術(shù)也比傳統(tǒng)汽車更加復(fù)雜，因此在進行維修時不能再應(yīng)用一般的維修技術(shù)，而要用電子診斷技術(shù)對復(fù)雜的系統(tǒng)進行分析和檢測。在應(yīng)用電子診斷技術(shù)對新能源汽車進行維修時，需要維修人員有較高的技術(shù)水平和維修經(jīng)驗，能夠在維修前制定科學(xué)系統(tǒng)的維修方案，然后再進行具體操作。在用電子設(shè)備檢查出汽車故障后，維修人員應(yīng)該就故障及故障的解決方式進行詳細(xì)的說明，然后結(jié)合車主的意見和建議，制定出詳細(xì)的維修計劃，針對發(fā)生故障的位置進行維修，從而提升汽車維修的效率，避免資源的浪費。

2新能源汽車維修應(yīng)用電子診斷技術(shù)的實踐要點

摘要：伴隨著我國新能源開發(fā)力度的不斷加大，在汽車行業(yè)發(fā)展中，新能源技術(shù)逐漸應(yīng)用于汽車的改造當(dāng)中，實現(xiàn)了汽車功能特性上的優(yōu)化與升級，在為人們出行提供便利的同時，又能節(jié)省能源，減少有害氣體的排放對環(huán)境造成的破壞，對于實現(xiàn)我國能源可持續(xù)利用的戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)有著較大的幫助。現(xiàn)如今，新能源汽車已經(jīng)開始在市場中售賣，因其具備特有的優(yōu)勢，故被廣大車主所喜愛。此外，在新能源汽車行業(yè)的發(fā)展中，汽車維修方面所使用電子診斷技術(shù)也隨之得到較好的應(yīng)用，以此來確保新能源汽車使用的安全性和可靠性。本文主要對電子診斷技術(shù)的優(yōu)勢以及應(yīng)用現(xiàn)狀進行了詳細(xì)的闡述，了解該技術(shù)在當(dāng)下新能源汽車維修中應(yīng)用情況。

關(guān)鍵詞：新能源;汽車行業(yè);維修;電子診斷技術(shù)

伴隨著人們環(huán)保意識的加強，我國各個領(lǐng)域在發(fā)展中均會涉及到新能源技術(shù)的應(yīng)用，尤其是汽車行業(yè)最為典型。近年來，人們的生活水平不斷提高，越來越多的家庭逐漸過上的小康生活，私家小汽車數(shù)量不斷增多，在很大程度上推動了汽車行業(yè)的發(fā)展。為實現(xiàn)節(jié)能環(huán)保這一發(fā)展目標(biāo)，在汽車生產(chǎn)過程中，新能源技術(shù)的合理應(yīng)用成為多數(shù)汽車企業(yè)發(fā)展中研究重點。通過對新能源汽車與傳統(tǒng)汽車進行比較，兩者差異主要在汽車動力的提供方式上。前者應(yīng)燃油為主要動力能源，不過，在汽車行駛過程中，會排放出有害氣體，對城市環(huán)境造成污染?？梢哉f，新能源技術(shù)的應(yīng)用很好的彌補了這一缺陷，與此同時，汽車的功能特性也發(fā)生了一定的轉(zhuǎn)變。為確保新能源汽車行業(yè)持續(xù)、穩(wěn)定的發(fā)展，在新能源汽車維修方面，也應(yīng)予以高度的重視，明確我國電子診斷技術(shù)的使用特點，找出汽車具體的故障部位，具有針對性制定相應(yīng)的維修方案，將該技術(shù)的優(yōu)勢發(fā)揮至最大值。

1電子診斷技術(shù)在新能源汽車維修中的應(yīng)用現(xiàn)狀

1.1電子診斷技術(shù)的優(yōu)勢分析。電子診斷技術(shù)是新能源汽車維修中所使用的重要技術(shù)類型，并且具有明顯的應(yīng)用優(yōu)勢，主要體現(xiàn)在維修時間、維修質(zhì)量、安全隱患的預(yù)防等多個方面。其一，合理使用電子診斷技術(shù)，可快速診斷出故障點，大大提高了故障搶修工作的效率和質(zhì)量，減少了不必要的時間上的浪費。通過對該技術(shù)的應(yīng)用情況進行分析，在汽車故障維修方面，一般會呈現(xiàn)出多樣化的特點。在以往汽車故障維修過程中，主要憑借維修人員多年的工作經(jīng)驗，對汽車故障部位進行判斷，并完成故障原因的分析。在整個汽車故障維修過程中，相關(guān)維修人員需具備較高的專業(yè)能力，并且有著較高的維修難度。現(xiàn)如今，應(yīng)用電子診斷技術(shù)，借助現(xiàn)代高新設(shè)備的幫助，如：電腦平衡機、解碼器等，在很大程度上提高了故障斷端的效率，無論是故障點的確定、還是故障原因的分析，難度值均顯著降低。其二，電子診斷技術(shù)的應(yīng)用，很好的實現(xiàn)了汽車故障的全面化維修。在傳統(tǒng)故障維修模式下，工作人員主要將重點放在汽車故障的診斷與處理上，對于其他部位的故障檢測并未起到重視。電子診斷技術(shù)的使用，不僅能夠?qū)收宵c進行診斷，還能對汽車其他部位進行檢查，獲取更多有價值的數(shù)據(jù)信息，對汽車各部件的功能特性作出科學(xué)的評價。其三，電子診斷技術(shù)在汽車故障的預(yù)防方面也能發(fā)揮出較好的作用，可在第一時間內(nèi)發(fā)現(xiàn)汽車某部位存在的隱患問題，以便得到及時的處理，為汽車的使用安全提供保障[1]。1.2電子診斷技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀。計算機技術(shù)是電子診斷技術(shù)中所包含的重點技術(shù)類型，在該技術(shù)的支撐下，借助現(xiàn)代擁有智能化功能的電子設(shè)備，在正確的操作方法下完成汽車故障的診斷。此外，在故障診斷過程中，并不需要將汽車部件進行拆卸，故診斷工作開展起來比較方便。與以往傳統(tǒng)構(gòu)造的汽車相比較，新能源汽車的升級動力驅(qū)動系統(tǒng)以及其他儀表板組件技術(shù)均得到了明顯的升級與優(yōu)化，內(nèi)部組成結(jié)構(gòu)也變得更加復(fù)雜。若仍采用以往傳統(tǒng)的故障診斷方法，很難確定故障點，故障診斷與檢修工作的開展難度也隨之升高。為此，面對復(fù)雜的汽車運行系統(tǒng)，應(yīng)合理使用現(xiàn)代電子診斷技術(shù)，對系統(tǒng)故障問題進行全面檢測與分析，實現(xiàn)汽車故障全面化的檢修與維護。此外，對于汽車維修人員來說，其自身需具備較高的專業(yè)水平，熟練掌握各項操作技能，明確電子診斷技術(shù)的使用方法，抓住技術(shù)要點，憑借多年的工作經(jīng)驗，對故障維修方案進行合理規(guī)劃，使其具有較高的使用價值。此外，待查找出汽車故障原因后，應(yīng)及時與車主溝通，針對汽車故障的維修方法進行詳細(xì)的闡述，在征求車主同意的情況下，按照事先制定好的維修計劃，以最快的速度完成故障的維修[2]。

2新能源汽車維修應(yīng)用電子診斷技術(shù)的實踐要點