導(dǎo)語(yǔ)：新能源汽車(chē)維修中的電子診斷技術(shù)研究一文來(lái)源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要：隨著我國(guó)節(jié)能減排戰(zhàn)略的實(shí)施，再加上國(guó)家對(duì)新能源汽車(chē)購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼政策，新能源汽車(chē)成為了汽車(chē)銷售市場(chǎng)的黑馬，這給汽修行業(yè)帶來(lái)了更多的就業(yè)崗位。新能源汽車(chē)采用了全新的動(dòng)力系統(tǒng)，人工智能技術(shù)和新能源動(dòng)力系統(tǒng)比傳統(tǒng)汽車(chē)更加精密，控制系統(tǒng)、電池線路、控制系統(tǒng)等更為復(fù)雜。電子診斷技術(shù)是目前新能源汽車(chē)維修中最為實(shí)用的技術(shù)，它可以對(duì)新能源汽車(chē)進(jìn)行全面掃描，盡快檢測(cè)出汽車(chē)的故障，幫助汽修人員快速制定維修方案，提升維修效率和質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：新能源汽車(chē)；電子診斷；技術(shù)運(yùn)用

新能源汽車(chē)主要包括了混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)、純電動(dòng)汽車(chē)、燃料電池電動(dòng)汽車(chē)以及其他新能源汽車(chē)。它們的特征是采用電力、新燃料等新能源作為動(dòng)力系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了減少汽車(chē)尾氣排放，提升汽車(chē)性能的目標(biāo)。新能源汽車(chē)復(fù)雜的動(dòng)力和控制系統(tǒng)給汽車(chē)維修帶來(lái)了很大的挑戰(zhàn)，傳統(tǒng)人工維修難以對(duì)新能源整個(gè)動(dòng)力和控制系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)維修，電子診斷技術(shù)成為了汽修人員維修新能源汽車(chē)的“好助手”。電子診斷技術(shù)通過(guò)專業(yè)的電子儀器和檢測(cè)設(shè)備，它可以在不拆卸汽車(chē)主體架構(gòu)的基礎(chǔ)上進(jìn)行檢測(cè)，利用電子儀器對(duì)新能源汽車(chē)零部件、動(dòng)力系統(tǒng)、電控系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)，快速檢測(cè)汽車(chē)故障原因和排查出有故障的汽車(chē)零部件。我們可以利用電子診斷技術(shù)建立新能源汽車(chē)維修檔案，對(duì)檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄和分析，方便汽車(chē)的后期維修和保養(yǎng)，提升新能源汽車(chē)的使用壽命。

一、快速檢測(cè)新能源汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)故障

傳統(tǒng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)維修中需要對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行拆卸，查看發(fā)動(dòng)機(jī)零部件，使用電子診斷技術(shù)以后省去了拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)這一環(huán)節(jié)，降低了汽修人員的工作強(qiáng)度，也減少了對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)不必要的損耗。電子診斷技術(shù)可以利用電子儀器檢測(cè)不同位置的數(shù)據(jù)，根據(jù)數(shù)值變化，推測(cè)出故障部位，大大提升新能源汽車(chē)檢修效率。新能源汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有汽缸、活塞等機(jī)械結(jié)構(gòu)，它的發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部主要是由電池和電控元器件組成，電子元器件之間的結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜，這些都需要專業(yè)的電子儀器進(jìn)行檢測(cè)，這也是新能源汽車(chē)汽修主要采用電子診斷技術(shù)的主要原因。我們利用電子診斷技術(shù)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)電池各個(gè)焊接點(diǎn)，利用電子儀器檢測(cè)電壓、電機(jī)負(fù)荷、電流是否穩(wěn)定、電池液消耗情況等，專業(yè)汽修人員通過(guò)電子儀器檢測(cè)到的數(shù)據(jù)進(jìn)行判斷，快速找到新能源汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)存在的故障。我們?cè)诶秒娮釉\斷技術(shù)檢測(cè)油電混合型發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，需要檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部機(jī)油液壓數(shù)值、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出參數(shù)等專業(yè)數(shù)據(jù)、點(diǎn)火裝置靈敏度等，根據(jù)檢測(cè)到的數(shù)據(jù)找到發(fā)動(dòng)機(jī)故障，提升發(fā)動(dòng)機(jī)檢修效率和質(zhì)量。

二、智能檢測(cè)新能源汽車(chē)電路系統(tǒng)

新能源汽車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)和控制系統(tǒng)主要是通過(guò)電路來(lái)控制的，例如電池供電系統(tǒng)、智能冷卻、車(chē)鎖系統(tǒng)等，電路故障會(huì)直接影響新能源汽車(chē)零部件的運(yùn)行。新能源汽車(chē)電路系統(tǒng)線路故障較為常見(jiàn)，例如電路負(fù)荷過(guò)高、線路溫度、電池內(nèi)部溶液等，這些會(huì)影響汽車(chē)的車(chē)速和行駛安全。我們可以利用電子診斷技術(shù)對(duì)新能源汽車(chē)進(jìn)行電路檢測(cè)，汽修工人可以把故障檢測(cè)器接入電路系統(tǒng)，觀察電路警示燈是否閃爍，如果出現(xiàn)閃爍證明電路存在漏電、虛電等故障。萬(wàn)能表也是電子診斷技術(shù)中常用的設(shè)備，維修工可以把萬(wàn)能表介入新能源汽車(chē)電路中，觀察萬(wàn)用表指針變化，觀察電壓值是否存在波動(dòng)大、電壓值是否在正常范圍內(nèi)等。根據(jù)儀表數(shù)值快速盤(pán)算電路故障，節(jié)約維修時(shí)間，盡量減小對(duì)新能源汽車(chē)的電路損害，延長(zhǎng)新能源汽車(chē)電池、電子元器件的使用壽命。

三、及時(shí)排除制動(dòng)系統(tǒng)故障

電子診斷技術(shù)依靠先進(jìn)、精準(zhǔn)的電子儀器來(lái)開(kāi)展檢測(cè)與維修，制動(dòng)系統(tǒng)是新能源汽車(chē)的“大腦”，也是攸關(guān)駕駛安全的系統(tǒng)。例如汽修工人可以利用專業(yè)儀器讀取新能源汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的信息，觀察數(shù)據(jù)是否存在異常，讀取相關(guān)故障信息，啟動(dòng)新能源制動(dòng)系統(tǒng)觀察系統(tǒng)以后，可以觀察新能源汽車(chē)的ABS燈是否被點(diǎn)亮。在觀察過(guò)程中如果ABS燈一直保持亮燈狀態(tài)，則正經(jīng)ABS制動(dòng)系統(tǒng)發(fā)生了故障，需要對(duì)各個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行進(jìn)一步檢測(cè)。此外，新能源汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)檢測(cè)中還會(huì)檢查汽車(chē)電力系統(tǒng)保險(xiǎn)絲，在新能源汽車(chē)正常熄火以后，檢測(cè)報(bào)警燈，根據(jù)報(bào)警燈閃爍次數(shù)進(jìn)行拼讀，對(duì)照車(chē)輛信息，確認(rèn)最終的車(chē)輛故障碼，縮短檢測(cè)時(shí)間，檢測(cè)完成以后可以利用電子診斷技術(shù)清除本次故障信息。電子診斷技術(shù)通過(guò)對(duì)新能源汽車(chē)自查系統(tǒng)、電力系統(tǒng)報(bào)警燈進(jìn)性檢測(cè)，對(duì)照新能源汽車(chē)信息，快速確認(rèn)故障代碼，從而實(shí)現(xiàn)短時(shí)間內(nèi)確認(rèn)故障區(qū)域，提升檢修工作效率。

四、精準(zhǔn)檢測(cè)動(dòng)力電池故障

電動(dòng)汽車(chē)是目前最主流的新能源汽車(chē)，電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)主要包括了電動(dòng)機(jī)、動(dòng)力電池、控制系統(tǒng)，其中動(dòng)力電池負(fù)責(zé)汽車(chē)能源供應(yīng)，維持電動(dòng)汽車(chē)的快速、安全行駛，完成車(chē)輛快速充電。目前電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)上動(dòng)力電池包括了燃料電池、鎳氫電池、鉛酸電池和鋰電池，動(dòng)力電池故障主要出現(xiàn)在電池上。動(dòng)力電池從外觀上很難判斷出故障，需要對(duì)電池內(nèi)部進(jìn)行檢查。電子診斷技術(shù)可以幫助汽修人員對(duì)動(dòng)力電池內(nèi)部進(jìn)行檢測(cè)，例如動(dòng)力電池內(nèi)部溶液含量、電池電路連接點(diǎn)、電池溫度等進(jìn)行檢測(cè)。動(dòng)力電池檢測(cè)主要是對(duì)傳感器、執(zhí)行器、電芯故障等進(jìn)行診斷，目前常見(jiàn)的故障有單體電池、電池管理系統(tǒng)、線路或接件故障，例如單體電池需要測(cè)量電池SOC數(shù)值，檢測(cè)電池組每一塊電池，平衡電池組SOC值。電池管理系統(tǒng)關(guān)系著電池壽命和安全，利用電子診斷技術(shù)檢查總電壓、總電流，以及CAN通信系統(tǒng)、電池運(yùn)行溫度等數(shù)據(jù)。采集這些數(shù)據(jù)，反饋給整個(gè)控制器，并把這些數(shù)據(jù)制作電子檢測(cè)記錄，為汽車(chē)保養(yǎng)和維修提供數(shù)據(jù)。電子診斷技術(shù)為新能源汽車(chē)的維修和保養(yǎng)提供了技術(shù)支持，汽車(chē)維修企業(yè)和汽修工作人員要積極學(xué)習(xí)這一先進(jìn)的電子診斷技術(shù)。掌握各種電子儀器的使用方法，熟悉各種類型新能源汽車(chē)的零部件，建立電子維修記錄，提升新能源汽車(chē)維修與保養(yǎng)服務(wù)質(zhì)量。

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作者:何宇 單位:無(wú)錫汽車(chē)工程高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校