導(dǎo)語(yǔ)：如何才能寫(xiě)好一篇輪機(jī)工程技術(shù)，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

本文對(duì)輪機(jī)工程技術(shù)人才崗位能力的現(xiàn)狀進(jìn)行詳細(xì)分析，從崗位各個(gè)角度對(duì)技術(shù)人才進(jìn)行分析，將輪機(jī)工程技術(shù)人員自身的作用和價(jià)值充分展示出來(lái)，提高其自身的技能水平，促進(jìn)輪機(jī)工程自身的長(zhǎng)期穩(wěn)定發(fā)展。

［關(guān)鍵詞］

輪機(jī)工程；技術(shù)人才；崗位能力；分析

現(xiàn)如今，我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)不斷快速發(fā)展，在這種形勢(shì)下，各行各業(yè)的發(fā)展速度也一直保持持續(xù)增長(zhǎng)狀態(tài)。特別是對(duì)于輪機(jī)工程來(lái)說(shuō)，其自身的發(fā)展能夠直接對(duì)航運(yùn)行業(yè)產(chǎn)生影響，對(duì)于輪機(jī)工程來(lái)說(shuō)，不僅工程質(zhì)量非常重要，相關(guān)技術(shù)人員的自身能力和技術(shù)水平也同樣很重要。在現(xiàn)代社會(huì)經(jīng)濟(jì)、科學(xué)技術(shù)的大力發(fā)展影響下，只有加強(qiáng)輪機(jī)工程技術(shù)人才的整體培養(yǎng)力度，才能夠保證輪機(jī)工程的整體質(zhì)量和發(fā)展效率有所提升。我國(guó)的航運(yùn)行業(yè)發(fā)展速度越來(lái)越快，但是輪機(jī)工程技術(shù)人才卻仍然跟不上社會(huì)時(shí)代的發(fā)展進(jìn)程，所以在這種形勢(shì)下，加強(qiáng)輪機(jī)工程技術(shù)人才的崗位能力培養(yǎng)，是當(dāng)前刻不容緩需要解決的問(wèn)題之一。

1輪機(jī)工程技術(shù)人才崗位分析

1.1輪機(jī)工程操作級(jí)

在輪機(jī)工程的實(shí)際操作以及日常運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，參加航行值班、負(fù)責(zé)管理甲板機(jī)械以及泵油管系等等，這些工作都需要專(zhuān)門(mén)人才來(lái)進(jìn)行，在實(shí)際操作過(guò)程中，要確保每一個(gè)環(huán)節(jié)的安全性和質(zhì)量問(wèn)題。這樣不僅能夠提高輪機(jī)工程在實(shí)際操作過(guò)程中的質(zhì)量，而且能夠促使人才崗位的作用充分發(fā)揮出來(lái)，為輪機(jī)工程的日后發(fā)展起到良好的推動(dòng)性作用。

1.2輪機(jī)工程管理級(jí)

輪機(jī)工程管理級(jí)當(dāng)中包括輪機(jī)部日常運(yùn)營(yíng)以及工作過(guò)程中的管理級(jí)人員，這些人員在實(shí)際工作過(guò)程中，基本上負(fù)責(zé)航行值班、對(duì)管理主機(jī)、軸系以及主機(jī)直接服務(wù)的軸機(jī)進(jìn)行對(duì)應(yīng)的管理和負(fù)責(zé)。這樣不僅能夠促使輪機(jī)工程技術(shù)在實(shí)際操作過(guò)程中發(fā)揮其自身最大的工作效應(yīng)，而且能夠保證人才崗位責(zé)任的最大限度發(fā)揮。在輪機(jī)工程的實(shí)際開(kāi)展實(shí)施過(guò)程中，技術(shù)人才自身的能力和技術(shù)水平占據(jù)非常重要的位置，特別是涉及到輪機(jī)工程的各個(gè)崗位，不僅能夠?qū)⒓夹g(shù)人才自身的能夠和水平進(jìn)行不斷提升，而且能夠滿足現(xiàn)代輪機(jī)工程對(duì)于技術(shù)人才的整體需求。

2輪機(jī)工程技術(shù)崗位職業(yè)能力分析

在對(duì)輪機(jī)工程技術(shù)人才進(jìn)行崗位能力培養(yǎng)的時(shí)候，要從輪機(jī)工程的各個(gè)環(huán)節(jié)、各個(gè)角度出發(fā)，鍛煉人才的全方位能力，提高人才在操作級(jí)以及管理級(jí)的崗位能力培養(yǎng)。所以在對(duì)輪機(jī)工程技術(shù)人才培養(yǎng)時(shí)，要注重人才的各個(gè)方面、各個(gè)能力培養(yǎng)，其中包括人才的綜合素質(zhì)和能力、英語(yǔ)能力、維護(hù)和修理能力、技術(shù)管理能力、控制能力等等，這樣才能夠保證技術(shù)人才的全方位發(fā)展，提高輪機(jī)工程技術(shù)人才崗位能力的整體水平。

3輪機(jī)工程技術(shù)人才培養(yǎng)的職業(yè)面向

在實(shí)際操作過(guò)程中，為了能夠滿足現(xiàn)代輪機(jī)工程對(duì)于技術(shù)人才的整體需求，需要從各個(gè)方面提高技術(shù)人才的能力和技能水平。當(dāng)前，為了能夠充分滿足輪機(jī)工程的崗位人才需求，在實(shí)際操作過(guò)程中，不僅要加強(qiáng)輪機(jī)工程相關(guān)企業(yè)自身內(nèi)部對(duì)于人才的培養(yǎng)，而且要與高校進(jìn)行有效的結(jié)合，從高校的相關(guān)專(zhuān)業(yè)當(dāng)中選擇適合的人才進(jìn)行深入的培養(yǎng)。在這種形勢(shì)下，高校與企業(yè)之間要建立有效的互動(dòng)和聯(lián)系，從根本上加強(qiáng)對(duì)輪機(jī)工程技術(shù)人才的有效培養(yǎng)，將其自身的能力和技能水平充分發(fā)揮出來(lái)。這樣通過(guò)對(duì)高校學(xué)生的培養(yǎng)，能夠讓其清楚的意識(shí)到輪機(jī)工程相關(guān)崗位的責(zé)任、任務(wù)以及整個(gè)工作流程，不僅能夠讓學(xué)生實(shí)現(xiàn)理論和實(shí)踐相結(jié)合的教學(xué)模式，而且能夠從校內(nèi)開(kāi)始，逐漸培養(yǎng)學(xué)生的崗位意識(shí)和能力，為學(xué)生日后步入輪機(jī)工程相關(guān)崗位中打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。高校與企業(yè)之間的有效合作，學(xué)習(xí)企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)以及教師相互協(xié)作，將理論與實(shí)踐進(jìn)行有效結(jié)合，讓學(xué)生能夠認(rèn)識(shí)到輪機(jī)工程技術(shù)人才崗位的整體作用和意義。這樣對(duì)于學(xué)生日后步入企業(yè)來(lái)說(shuō)，不僅能夠使其具備良好的崗位意識(shí)和崗位職責(zé)能力，而且能夠強(qiáng)化學(xué)生的輪機(jī)工程相關(guān)知識(shí)，幫助學(xué)生樹(shù)立正確的價(jià)值導(dǎo)向，將其自身的作用和價(jià)值充分發(fā)揮出來(lái)。由于企業(yè)與高校之間的合作，在技術(shù)人才崗位能力的培養(yǎng)方面，需要提高師資隊(duì)伍的建設(shè)，從根本上保證教師的整體教學(xué)質(zhì)量和水平能夠有所提升。在輪機(jī)工程技術(shù)人才崗位能力的培養(yǎng)上，有條件的高校可以聘請(qǐng)一些具有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員，給學(xué)生講解一些真實(shí)案例，從根本上加深學(xué)生的印象，讓學(xué)生能夠深刻記憶。教師要將理論與實(shí)踐進(jìn)行有效結(jié)合，比如在講解一些真實(shí)案例的時(shí)候，將輪機(jī)工程技術(shù)人才培養(yǎng)過(guò)程中的一些理論知識(shí)與真實(shí)案例進(jìn)行有效結(jié)合，不僅能夠從各個(gè)方面和角度出發(fā)，對(duì)學(xué)生進(jìn)行全方位培養(yǎng)和教育，而且能夠從根本上強(qiáng)化學(xué)生自身在崗位當(dāng)中的實(shí)踐能力。這樣在保證輪機(jī)工程技術(shù)人才崗位能力有效培養(yǎng)的基礎(chǔ)上，能夠幫助學(xué)生日后進(jìn)入企業(yè)中取得良好發(fā)展。

4結(jié)語(yǔ)

綜上所述，在當(dāng)前社會(huì)經(jīng)濟(jì)不斷快速發(fā)展的影響下，我國(guó)的航運(yùn)事業(yè)發(fā)展越來(lái)越迅猛，但是航運(yùn)事業(yè)的發(fā)展并不能夠帶動(dòng)輪機(jī)工程技術(shù)人才的整體發(fā)展。所以在這種形勢(shì)下，對(duì)輪機(jī)工程技術(shù)人才的崗位意識(shí)培養(yǎng)以及崗位能力提升，是當(dāng)前需要逐漸重視起來(lái)的問(wèn)題之一，加強(qiáng)企業(yè)與高校之間的交流和合作，讓學(xué)生能夠?qū)崿F(xiàn)理論與實(shí)踐相結(jié)合的學(xué)習(xí)模式，從根本上保證技術(shù)人才的整體培養(yǎng)質(zhì)量和效率。

作者：文成知 單位：三亞航空旅游職業(yè)學(xué)院

[參考文獻(xiàn)]

[1]王婷,張曉川.關(guān)于提高航海類(lèi)專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)教學(xué)質(zhì)量的探討[J].船海工程.2011(04).

篇2

一、工程活動(dòng)與社會(huì)環(huán)境的關(guān)系

毫無(wú)疑問(wèn)工程活動(dòng)是構(gòu)成社會(huì)環(huán)境的一部分，因?yàn)槿耸枪こ痰木喸煺?，人是受到各種社會(huì)因素影響的，進(jìn)行工程的設(shè)計(jì)，不能僅僅從工程的角度去考慮，其實(shí)工程設(shè)計(jì)的過(guò)程就是所受社會(huì)因素影響的過(guò)程，因?yàn)楣こ袒顒?dòng)中往往是社會(huì)性要素起到了主導(dǎo)作用，技術(shù)反而是輔助的。工程的每一個(gè)步驟都能見(jiàn)到社會(huì)因素影響的身影，工程絕對(duì)不是局限在科學(xué)和技術(shù)中，只有存在相應(yīng)的社會(huì)環(huán)境，工程才有基礎(chǔ)開(kāi)展。

一直以來(lái)人們都認(rèn)為科學(xué)和技術(shù)促進(jìn)了社會(huì)的發(fā)展，而忽視了社會(huì)對(duì)科學(xué)技術(shù)發(fā)展的影響，事實(shí)情況是社會(huì)因素在另一個(gè)側(cè)面促進(jìn)了技術(shù)的發(fā)展，技術(shù)的發(fā)展絕不是單一只靠自身的演變，可以說(shuō)社會(huì)因素決定了技術(shù)發(fā)展的方向和步伐。技術(shù)應(yīng)社會(huì)需求而生，更依賴于社會(huì)的發(fā)展，在沒(méi)有一定的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)支撐，技術(shù)是難以創(chuàng)新發(fā)展的，所以技術(shù)的發(fā)展就必然要受到當(dāng)時(shí)社會(huì)因素的影響，不是技術(shù)決定社會(huì)，也不是社會(huì)決定技術(shù)，兩者相輔相成，相互促進(jìn)，完成了整個(gè)社會(huì)的進(jìn)步。

二、群體選擇對(duì)工程技術(shù)進(jìn)步的影響

技術(shù)的發(fā)展離不開(kāi)社會(huì)因素的影響，技術(shù)發(fā)展的方向主要受相關(guān)利益群體的選擇影響。當(dāng)社會(huì)的發(fā)展使人們產(chǎn)生了新的需求，在滿足這個(gè)需求的過(guò)程中，很多新的技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生，這些技術(shù)產(chǎn)生的原因是人們?yōu)榱藵M足需求而集中資源進(jìn)行的技術(shù)攻克，當(dāng)眾多群體選擇心向一處時(shí)，就決定了技術(shù)發(fā)展的方向，而社會(huì)因素往往影響了人的選擇行為。

在我國(guó)而言，發(fā)生在60年代的三門(mén)峽水輪機(jī)工程就很好說(shuō)明了這一點(diǎn)。當(dāng)時(shí)我國(guó)在經(jīng)濟(jì)條件相當(dāng)落后的情況下，集中了眾多技術(shù)人員和龐大的社會(huì)資源，硬是攻破了當(dāng)時(shí)在我國(guó)不可能實(shí)現(xiàn)的技術(shù)難題，從而成功完成了整個(gè)工程。這是一個(gè)典型的群體選擇對(duì)工程技術(shù)進(jìn)步的影響案例，從中我們可以看出，在一定情況下群體選擇對(duì)工程技術(shù)的進(jìn)步有可能是跨時(shí)代的，由此我們不得不考慮社會(huì)因素對(duì)工程技術(shù)進(jìn)步的重大影響。

三、社會(huì)價(jià)值對(duì)工程技術(shù)進(jìn)步的影響

技術(shù)的發(fā)展是科學(xué)因素和社會(huì)因素相互作用促進(jìn)的結(jié)果，技術(shù)不可能孤立于社會(huì)之外發(fā)展。對(duì)社會(huì)環(huán)境影響最大的是人們的主流社會(huì)價(jià)值觀，社會(huì)價(jià)值甚至在整個(gè)社會(huì)環(huán)境的發(fā)展中起統(tǒng)治作用，社會(huì)價(jià)值觀主導(dǎo)了社會(huì)環(huán)境的變革，對(duì)各種社會(huì)因素產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響。間接地，社會(huì)價(jià)值觀必然會(huì)影響各種技術(shù)的發(fā)展，尤其其中最重要的工程技術(shù)發(fā)展。就社會(huì)價(jià)值觀對(duì)建筑風(fēng)格的發(fā)展影響來(lái)說(shuō)，從最早的哥特式、巴洛克到現(xiàn)在分門(mén)別類(lèi)的現(xiàn)代主義、后現(xiàn)代主義等，社會(huì)價(jià)值觀的變革促進(jìn)了建筑風(fēng)格的變化，從而促進(jìn)了相應(yīng)工程技術(shù)的進(jìn)步。社會(huì)價(jià)值觀決定了社會(huì)因素的導(dǎo)向，社會(huì)因素的導(dǎo)向會(huì)直接影響各種技術(shù)的發(fā)展，社會(huì)需求也是受社會(huì)價(jià)值直接決定的，社會(huì)需求的變化代表了社會(huì)人群行為方向，在工程領(lǐng)域，社會(huì)需求會(huì)改變各項(xiàng)工程活動(dòng)的變革，相應(yīng)的工程技術(shù)就會(huì)得到長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展，總的來(lái)說(shuō)社會(huì)價(jià)值對(duì)工程技術(shù)的影響是起到?jīng)Q定作用的，現(xiàn)在很多重大的工程技術(shù)的突飛猛進(jìn)都是社會(huì)價(jià)值影響的結(jié)果，尤其在我國(guó)這樣的影響更加明顯，上面說(shuō)的三門(mén)峽水輪機(jī)工程各種技術(shù)難題的突破就是很好的一個(gè)例子。在一定程度上，很多技術(shù)能夠發(fā)展到今天的水平，尤其是工程技術(shù)，社會(huì)價(jià)值的導(dǎo)向起到了至關(guān)重要的作用，所以看待工程技術(shù)的進(jìn)步，局限在單一的技術(shù)領(lǐng)域是不對(duì)的，社會(huì)因素對(duì)技術(shù)進(jìn)步的作用越來(lái)越重要。

四、學(xué)校教育對(duì)工程技術(shù)進(jìn)步的影響

在新時(shí)代從事工程技術(shù)的人員全部受到過(guò)高校教育，他們是技術(shù)研發(fā)、突破的直接參與人，在他們工作中所用的研究方法和思路的習(xí)慣，有很大一部分是在學(xué)生時(shí)代不斷進(jìn)行實(shí)習(xí)研究養(yǎng)成的，由此來(lái)看高校的教育對(duì)工程技術(shù)能力的進(jìn)步起到了很大的作用。在工程技術(shù)人員真正開(kāi)始親自著手工作前是要經(jīng)過(guò)很長(zhǎng)一段時(shí)間學(xué)校的教育和培養(yǎng)，他們的技術(shù)能力基礎(chǔ)是在學(xué)校不斷的磨練和學(xué)習(xí)造就的，所以學(xué)校的教育培養(yǎng)情況直接決定了學(xué)生在真正成為工程技術(shù)人員時(shí)候的工作行為習(xí)慣，這對(duì)工程技術(shù)的發(fā)展起到了基礎(chǔ)性的影響。技術(shù)人員在學(xué)校得到足夠的理論知識(shí)，以此為指導(dǎo)，再用過(guò)不斷的實(shí)踐，經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)積累，使技術(shù)人員養(yǎng)成了基本的對(duì)待技術(shù)問(wèn)題的專(zhuān)研理念，也養(yǎng)成了習(xí)慣性的思?S方法。從這方面考慮，現(xiàn)在學(xué)校的教育模式更注重學(xué)生實(shí)踐中的鍛煉，培養(yǎng)學(xué)生的上手能力，使理論是實(shí)際有效結(jié)合，這樣的人才具備過(guò)硬的工程相關(guān)的技術(shù)能力，在工程的進(jìn)行中，深厚的基礎(chǔ)使他們能夠很快的滿足工程隊(duì)技術(shù)上的要求。學(xué)校的教育模式在一定程度上決定了之后這一批人對(duì)工程技術(shù)進(jìn)步的貢獻(xiàn)，所有的技術(shù)人員都是在懵懂無(wú)知的時(shí)候經(jīng)過(guò)學(xué)校的教育，而逐漸掌握專(zhuān)業(yè)技術(shù)能力，并將之運(yùn)用到實(shí)際工程上，在其后漫長(zhǎng)的工作生涯中，他們用學(xué)校培養(yǎng)出來(lái)的方式去處理各種技術(shù)問(wèn)題，這就是學(xué)校教育對(duì)工程技術(shù)進(jìn)步影響的全部過(guò)程。

篇3

關(guān)鍵詞：基坑支護(hù)型式設(shè)計(jì)

中圖分類(lèi)號(hào)：S611文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

隨著高層建筑的不斷建設(shè)，高層建筑的基坑的支護(hù)施工技術(shù)就越加凸顯其重要性。在現(xiàn)在建筑工程中，地下結(jié)構(gòu)施工及基坑周邊環(huán)境的安全主要是由支護(hù)體所保障。所以深支護(hù)體系的設(shè)計(jì)、施工能力水平直接關(guān)系到基坑施工的安全性，工程整體的安全可靠。隨著建筑技術(shù)的不斷發(fā)展，支護(hù)技術(shù)也需要在安全、經(jīng)濟(jì)、工期等方面要更高的要求，在實(shí)際工程中采用的支護(hù)結(jié)構(gòu)型式也越來(lái)越多。

1.基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)的基本型式

1.1樁墻結(jié)構(gòu)

所謂的樁墻結(jié)構(gòu)是指在基坑開(kāi)挖前，沿著基坑邊緣施工成排的樁，或者地下連續(xù)墻，并使其底端嵌入到基坑底面以下的結(jié)構(gòu)。在基坑的分層向下開(kāi)挖的過(guò)程中，就需要在在樁墻的表面設(shè)置好支點(diǎn)，在選擇支點(diǎn)型式時(shí)，可以根據(jù)工程的需要而確定，一般可以采用內(nèi)支撐，也可以采用錨桿。

1.2土釘墻結(jié)構(gòu)

土釘墻是以較密排列的插筋作為土體的主要補(bǔ)強(qiáng)手段，通過(guò)插筋錨體與土體和噴射混凝土面層共同工作，形成補(bǔ)強(qiáng)復(fù)合土體，達(dá)到穩(wěn)定邊坡的目的。主要是在分層分段挖土的情況下，分層分段施做土釘和配有鋼筋網(wǎng)的噴射混凝土面層。一般而言，要把土釘?shù)乃脚c豎向間距，控制在l- 2m之間。其基本的受力特點(diǎn)是通過(guò)斜向土釘對(duì)基坑邊坡土體的加固，來(lái)進(jìn)一步增加邊坡的抗滑力矩和抗滑力，以便能夠完全滿足基坑邊坡穩(wěn)定的要求。

1.3重力式結(jié)構(gòu)

重力式結(jié)構(gòu)可以滿足該結(jié)構(gòu)的抗滑移和抗傾覆要求，因?yàn)槠淇梢栽诨觽?cè)壁形成一個(gè)具有相當(dāng)厚度和重量的剛性實(shí)體結(jié)構(gòu)，這樣就可以通過(guò)其重量來(lái)抵抗基坑側(cè)壁土壓力。這種結(jié)構(gòu)通常會(huì)采用水泥土攪拌樁，但是有時(shí)也會(huì)選擇采用旋噴樁，讓樁體相互搭接形成塊狀，或者格柵狀等連續(xù)實(shí)體的重力結(jié)構(gòu)。

1.4拱墻結(jié)構(gòu)

拱墻結(jié)構(gòu)主要是通過(guò)把基坑開(kāi)挖成弧形平面，如圓形、橢圓形等，同時(shí)沿基坑側(cè)壁分層逆作鋼筋混凝土拱墻，充分發(fā)揮拱的作用把垂直于墻體的土壓力轉(zhuǎn)換成拱墻內(nèi)的切向力，這樣就可以充分利用墻體混凝土的受壓強(qiáng)度。因?yàn)橐话銇?lái)說(shuō)墻體內(nèi)力主要是壓應(yīng)力，所以可以把墻體厚度做薄些，因?yàn)樵诤芏鄷r(shí)候，不用錨桿或內(nèi)支撐就完全可以滿足承載力和穩(wěn)定的要求。一般這種結(jié)構(gòu)都會(huì)采用分層分段施工的現(xiàn)澆鋼筋混凝土拱墻結(jié)構(gòu)。

1.5放坡

放坡是按照相關(guān)的要求，把基坑開(kāi)挖成一定坡度的人工邊坡，同時(shí)保證邊坡自身能夠穩(wěn)定。一般坡體需要選擇某種形式的護(hù)面進(jìn)行保護(hù)。如果坡體存有地下水，那就必須要在坡面設(shè)泄水孔，減少水壓力對(duì)邊坡的不利影響。在完成放坡后，其基坑開(kāi)挖范圍會(huì)加大，因此只有在周邊場(chǎng)地許可的情況下才能采用。

上述五種支護(hù)結(jié)構(gòu)的基本型式，都有自己的受力特點(diǎn)和適用條件，設(shè)計(jì)和施工人員必須要按照相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)結(jié)合工程實(shí)際需要進(jìn)行合理選擇。

2.基坑支護(hù)的設(shè)計(jì)

 基坑支護(hù)體設(shè)計(jì)要根據(jù)實(shí)際施工需求，結(jié)合基坑側(cè)壁安全等級(jí)及重要性系數(shù)科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹贫ㄔO(shè)計(jì)方案，應(yīng)充分做到以下幾點(diǎn)：

    （1）充分利用新技術(shù)、新理念，具體事物具體分析，不要生搬硬套傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)理念。深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)要區(qū)別其他設(shè)計(jì)領(lǐng)域，要改變傳統(tǒng)觀念，利用施工監(jiān)測(cè)反饋動(dòng)的態(tài)信息指引設(shè)計(jì)體系。

（2）重視支護(hù)結(jié)構(gòu)理論和材料的試驗(yàn)研究，實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)。正確的理論必須建立在大量試驗(yàn)研究的基礎(chǔ)之上。在深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)的實(shí)驗(yàn)方面，我國(guó)與發(fā)達(dá)國(guó)家有較大距離，還有大量的路要走。不過(guò)，我國(guó)由于經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，大量高層超高層建筑拔地而起，所以積累了擁有大量的第一手施工數(shù)據(jù)，但缺少科學(xué)的測(cè)試數(shù)據(jù)，無(wú)法形成理論，我們以后一定要重視。

    （3）勇于創(chuàng)新，設(shè)計(jì)支護(hù)結(jié)構(gòu)時(shí)，開(kāi)拓思路，多進(jìn)行新的嘗試。在施工中深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)各元素往往是相互結(jié)合的，各結(jié)構(gòu)相互結(jié)合，這就要求我們從全局出發(fā)，尋求新的設(shè)計(jì)思路，探索更好的計(jì)算方法。

3.結(jié)語(yǔ)

基坑支護(hù)是一種特殊的結(jié)構(gòu)方式，具有很多的功能。我國(guó)基坑工程的設(shè)計(jì)理論有了很大發(fā)展，建立了許多新的計(jì)算理論和方法。但在工程具體應(yīng)用中，仍要堅(jiān)持理論與實(shí)踐相結(jié)合的原則，根據(jù)實(shí)際選用合理的支護(hù)方法。

參考文獻(xiàn)

篇4

園林工程施工中運(yùn)用的新技術(shù)

架空磚和塑料盲溝技術(shù)和雨水回收技術(shù)架空磚的使用可以保證路面的滲水性，優(yōu)化園林土層的吸滲水功能。塑料盲溝的使用可以用于坡地的水土保持，也可以憑借它的持久性、低密度性，提升施工的效率，也可以憑借其簡(jiǎn)約美觀性，成為園林建設(shè)的特色排水系統(tǒng)。在園林工程建設(shè)中應(yīng)該建立專(zhuān)門(mén)的雨水收集裝置，經(jīng)過(guò)沉淀、積聚處理以后用于園林植物的澆灌和園林建筑的清洗和養(yǎng)護(hù)。園林噴水工程新技術(shù)滴灌技術(shù)：滴灌這一技術(shù)的最大優(yōu)點(diǎn)在于流量小，這就很好的起到了節(jié)水的效果，根據(jù)我們的調(diào)查顯示，通過(guò)這一技術(shù)，對(duì)肥料的有效節(jié)約利用率高達(dá)70%，而對(duì)水有效節(jié)約利用率更是達(dá)到了驚人的90%。液壓微噴技術(shù)：在流量上，微噴的會(huì)比滴灌大一些，但其卻小于大噴頭的流量。這一技術(shù)由于其噴出來(lái)的水滴相對(duì)而言會(huì)比較小一些，所以針對(duì)苗圃幼苗以和花卉等較為脆弱的植物其傷害也要小很多。此外，這種技術(shù)在使用中霧化效果相當(dāng)不錯(cuò)，能夠在園林中形成局部性的濕潤(rùn)小氣候，對(duì)于植物的生產(chǎn)尤為有利。

園林施工過(guò)程中的新材料和新藥品

新型軟式透水管和新型陶瓷透水材料的使用新型軟式透水管能夠側(cè)漏排水，耐壓能力強(qiáng)，適應(yīng)地址廣，抗腐蝕能力強(qiáng)，耐低溫高溫范圍廣，壽命使用周期長(zhǎng)，抗拉能力強(qiáng)，是一種新型天然材料的合體。運(yùn)用不同色彩的陶瓷磚在水底鋪設(shè)成多樣的圖案，提升了水池小品的景觀表現(xiàn)力，新型陶瓷透水磚的使用可以增高雨水的下滲率，增加地層水的含量，并且能夠調(diào)節(jié)園林小范圍的空氣濕度、凈化空氣。新型雨水膨脹止水膠和新型無(wú)紡布的使用新型雨水膨脹止水膠可用于密封結(jié)構(gòu)的接縫焊接和鋼筋、線圈周?chē)亩侣哂须p層密封止水功能，是一種單組份、遇到水就膨脹的聚氨酯類(lèi)無(wú)定形膠體，可用于快速止水。新型無(wú)紡布具有柔韌、吸濕效果佳，透氣性強(qiáng)，色彩艷麗，保暖性能好，抗老化，利于樹(shù)莖生長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，多用于樹(shù)木的防護(hù)和移栽樹(shù)木的防護(hù)。最重要的是通過(guò)在無(wú)紡布生產(chǎn)過(guò)程中添加殺蟲(chóng)劑和殺菌劑，還可以殺死侵害樹(shù)木的害蟲(chóng)和雜菌;添加保濕劑，可以促進(jìn)樹(shù)木生長(zhǎng)提高成活率。新型抗蒸騰劑和增綠劑的使用抗蒸騰劑的使用可以使植物表面形成一層超級(jí)薄的透光保護(hù)膜，從而抑制植物的蒸騰作用而保證植物的正常通氣和呼吸，可以有效抑制園林植物水分的蒸發(fā)，提高植物的成活率，大大的降低人工養(yǎng)護(hù)的成本。新型增綠劑可以促進(jìn)青草的增長(zhǎng)，不論是暖季草、冷季草，還是各種婚博草坪都可以使用。該增綠劑含有一種特殊的鐵質(zhì)成分螯合鐵，可有效促進(jìn)草的光合作用，在秋季時(shí)推遲草的枯萎，在春天時(shí)加快草的生根發(fā)芽。冬季還可以加快霜雪融化，因含有特殊的著色成分，具有很高的吸熱能力，可使草在冬天生長(zhǎng)的更快，也更易使霜雪融化。

篇5

關(guān)鍵字：建筑工程；施工；新技；應(yīng)用

建筑行業(yè)隨著現(xiàn)代化科技的飛速發(fā)展，得到了前所未有的變化。當(dāng)今建筑企業(yè)在社會(huì)建筑市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)壓力越來(lái)越大，想要更好的開(kāi)拓市場(chǎng)，在競(jìng)爭(zhēng)中取得勝利，建筑企業(yè)必須要依靠當(dāng)今先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)進(jìn)一步的增強(qiáng)企業(yè)的建筑實(shí)力，有效的提高施工工藝和降低施工成本，緊跟國(guó)際發(fā)展趨勢(shì)，為企業(yè)創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)效益。本文便是筆者對(duì)新技術(shù)在施工中的具體應(yīng)用做出闡述。

一．施工新技術(shù)的發(fā)展?fàn)顩r

社會(huì)的不斷高速發(fā)展過(guò)程中帶動(dòng)了科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，建筑施工水平在建筑行業(yè)也想用的得到了非常成熟的提升，針對(duì)近幾年建筑施工中，不斷的有新施工技術(shù)和工藝出現(xiàn)，這一系列的新工藝在建筑施工中的應(yīng)用，不僅僅可以全面的解決過(guò)去傳統(tǒng)技術(shù)無(wú)法解決的技術(shù)性問(wèn)題，而且新的施工技術(shù)在建筑行業(yè)中廣泛運(yùn)用將施工進(jìn)度得以有效提升。一方面它有效的將施工成本得以降低，而且對(duì)工作人員的作業(yè)時(shí)間也得以減少，另一方面更是將施工中可能存在安全隱患得以有效保障，增強(qiáng)了施工過(guò)程的安全性。

二．施工新技術(shù)在具體工程中的應(yīng)用

本文針對(duì)建筑工程施工中的新技術(shù)運(yùn)用，主要選取以下幾點(diǎn)新技術(shù)作為主要闡述對(duì)象：

（一）防水施工技術(shù)

防水技術(shù)的運(yùn)用主要是將施工部分有效的與水進(jìn)行隔絕，還有就是建筑中與水相接處的部分需要有效的進(jìn)行方滲透和防止有害的裂縫出現(xiàn)。在設(shè)計(jì)中我們需要根據(jù)科學(xué)合理，遵循正確的設(shè)計(jì)原理。利用多種有效的處理措施，例如多道設(shè)防和防排并用以及復(fù)合防水等，對(duì)于防水材料和施工工藝也需要盡力科學(xué)合理的進(jìn)行選擇。

針對(duì)屋面防水方面，本文有效的提出了一種較為新型的施工技術(shù)，即聚合物水泥基復(fù)合涂膜施工；運(yùn)用這種技術(shù)進(jìn)行施工，首先需要將節(jié)點(diǎn)和板縫以及基層處理要全面做好準(zhǔn)備性工作，塔樓屋面及裙樓屋面施工時(shí)涂膜應(yīng)分遍涂布，先涂的涂料干燥成膜后方涂布后一遍涂料。鋪設(shè)方向互相垂直，最上面涂層厚度不小于1mm.涂膜防水層的收頭用防水涂料多遍涂刷，不得出現(xiàn)流淌和堆積現(xiàn)象。防水層反起墻面不少。

對(duì)于外墻的防水，在施工中適宜采用加氣鹼磚墻施工，這樣有效的防止灰層開(kāi)裂空鼓，加氣鹼砌塊墻體抹灰前需要事先在兩種不相同的材料之間掛上鋼絲網(wǎng)。等待鋼絲網(wǎng)固定之后在全面的進(jìn)行幾面處理，在20%的108膠水里面摻入15%的水泥，配成漿體之后在對(duì)外墻進(jìn)行涂刷。等待基面處理完成之后在進(jìn)行抹灰施工工序，在砌筑的過(guò)程中嚴(yán)禁隨澆隨砌和使用較為干燥以及水分飽和的磚塊。水平灰縫厚度和豎向灰縫寬度控制10士2mm范圍，水平灰縫砂漿飽滿度大于或者等于80%。在施工過(guò)程中通常情況都是分為三次才砌到頂部，采用鋼筋鹼過(guò)梁。這些施工工序完工之后，在后續(xù)的防水層施工中SKK水性超低污染氟涂料在找平層上以十字交叉各刷一道，厚度3mm，施工完后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行淋水養(yǎng)護(hù)。

（二）EPS外墻外保溫系統(tǒng)

EPS保溫系統(tǒng)已經(jīng)逐漸形成了一套體系，其發(fā)展至今的技術(shù)已經(jīng)完全成熟。由于EPS在歐洲以及美國(guó)已經(jīng)開(kāi)始使用了近三十年，在美國(guó)的建筑工程中使用已經(jīng)建成的建筑高達(dá)44層之多。所以，EPS保溫技術(shù)已經(jīng)完全形成了體系，在粘結(jié)層和保溫層以及飾面層都可配套使用，在使用也有很多較為成熟的文件黑魚(yú)查閱參考。但是EPS保溫系統(tǒng)在使用的過(guò)程中還是存在著一定的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，筆者對(duì)于其主要的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)有以下幾點(diǎn)分析：

EPS保溫系統(tǒng)有以下優(yōu)點(diǎn)：

①有著非常好的保溫效果；②原材料沒(méi)有昂貴的價(jià)格，有利于用戶接受而不排斥；③施工工藝簡(jiǎn)單，施工工作人員和施工單位只需要經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單的培訓(xùn)就可以完全掌握施工中的重點(diǎn)和要點(diǎn)，有利于技術(shù)的全面推廣。

EPS系統(tǒng)的缺點(diǎn)：

①板材本身的性質(zhì)有問(wèn)題，導(dǎo)致其強(qiáng)度不是很高，沒(méi)有交稿的承載力，在對(duì)外貼面磚的時(shí)候還要進(jìn)行有效的強(qiáng)化；②吸水性比較高，如果出現(xiàn)了滲漏情況，板材非常容易變質(zhì)，使得保溫的效果有所下降；③板材出廠之后不能夠直接使用，需要放置一段時(shí)間進(jìn)行熟化，如果沒(méi)有達(dá)到完全熟化的實(shí)踐，將會(huì)導(dǎo)致板材質(zhì)量出現(xiàn)不必要的問(wèn)題，在施工時(shí)候板材將會(huì)出現(xiàn)收縮而使得整個(gè)系統(tǒng)開(kāi)裂，出現(xiàn)新的問(wèn)題沒(méi)有安全保證。

（三）自流平水泥施工

自流流平水泥是在低水灰比下不經(jīng)振搗能使凈漿、砂漿或混凝土達(dá)到預(yù)定強(qiáng)度和密實(shí)度的特種水泥。自流平水泥是科技含量高、技術(shù)環(huán)節(jié)比較復(fù)雜的高新綠色產(chǎn)品。它是由多種活性成分組成的干混型粉狀材料，現(xiàn)場(chǎng)拌水即可使用。稍經(jīng)刮刀展開(kāi)，即可獲得高平整基面。硬化速度快，4一8小時(shí)即可在上行走，3一5天進(jìn)行后續(xù)工程，施工快捷、簡(jiǎn)便是傳統(tǒng)人工找平所無(wú)法比擬的。那么在對(duì)自流平水泥施工的過(guò)程中，我們需要應(yīng)注意以下幾點(diǎn)問(wèn)題：

①施工環(huán)境要求。在夏季應(yīng)該選擇夜間施工，對(duì)于溫度應(yīng)當(dāng)不低于10°，然而地面的水分濕度也應(yīng)當(dāng)保證在90%以上等；②自流平地面對(duì)基層要求較高，基層不得有松散的混凝土、油脂、雜物，塵土吸凈;地面上的地漏、地溝、分格縫等要先用海綿條封住;原墊層所留分格縫需用與自流平砂漿同等材質(zhì)進(jìn)行封閉；③刷第二道界面劑之前和自流平施工前，要求界面劑表面要干燥，以便獲得更好的連接性。施工時(shí)應(yīng)注意保持通風(fēng);界面劑不耐凍，低溫狀態(tài)下，儲(chǔ)存和運(yùn)輸時(shí)應(yīng)保溫；④施工中所用的水源，應(yīng)當(dāng)最好使用潔凈的自來(lái)水，以免對(duì)表面的觀感質(zhì)量有所影響。⑤在寒冷的情況下，要用溫水?dāng)嚢琛?/p>

三．總結(jié)

隨著社會(huì)不斷的發(fā)展進(jìn)步，在后期的施工中還會(huì)出現(xiàn)更多的新技術(shù)，以及新的施工設(shè)備和原材料，同時(shí)為了不斷推進(jìn)新技術(shù)的發(fā)展，在建筑行業(yè)全買(mǎi)呢的推廣使用性新技術(shù)的力度，結(jié)合科學(xué)化的管理，在施工中取得好成績(jī)，創(chuàng)造最佳效益，全面實(shí)現(xiàn)企業(yè)的可持續(xù)化發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1] 郭曉梅. 建筑施工新技術(shù)的應(yīng)用與發(fā)展前景[J]. 中國(guó)城市經(jīng)濟(jì). 2011(12)

篇6

電力工程在施工過(guò)程中存在著很多技術(shù)難點(diǎn)，它影響著整個(gè)工程的施工進(jìn)度和成果。因此，要想使電力工程順利地實(shí)施，需要對(duì)施工過(guò)程中的技術(shù)難點(diǎn)進(jìn)行詳細(xì)的分析，找出這些問(wèn)題的原因，并提出相應(yīng)的解決方法，避免類(lèi)似問(wèn)題在以后的電力工程施工中出現(xiàn)，也可以通過(guò)找出替代這種技術(shù)的方法來(lái)進(jìn)行施工。電力工程施工的技術(shù)難點(diǎn)在施工過(guò)程中必然會(huì)出現(xiàn)，我們只有盡力克服才能保證電力工程的施工質(zhì)量。

1．1施工技術(shù)存在一定問(wèn)題

在電力工程施工中，供電施工是重點(diǎn)，也是施工的關(guān)鍵技術(shù)，其在電力施工中具有龍頭和穿針引線的作用，并且與電力企業(yè)的管理部、財(cái)務(wù)部、業(yè)務(wù)部和用戶等都有著密切的聯(lián)系。其中，管理部主要是對(duì)電力工程施工中技術(shù)和人員等各項(xiàng)事務(wù)進(jìn)行管理，業(yè)務(wù)部主要對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行調(diào)查、制定相應(yīng)的施工進(jìn)度和各階段的施工目標(biāo)等，財(cái)務(wù)部主要收取電力技術(shù)咨詢費(fèi)用，對(duì)工程中的施工費(fèi)用、材料費(fèi)用、設(shè)備費(fèi)用等進(jìn)行管理。總之，不同部門(mén)之間都要進(jìn)行交接，避免施工過(guò)程出現(xiàn)漏洞。但是這些部門(mén)之間由于缺乏交流，常造成電力工程施工技術(shù)不良。

1．2施工人員素質(zhì)普遍偏低

在電力工程施工時(shí)，項(xiàng)目部是臨時(shí)籌建的，因此施工人員的素質(zhì)都不是很高，并且相關(guān)的管理人員和技術(shù)人員沒(méi)有很強(qiáng)的投資效益觀念，合同意識(shí)缺乏，對(duì)工程的造價(jià)也了解甚少，造成對(duì)工程的預(yù)算不準(zhǔn)確，出現(xiàn)很多價(jià)格的假象，如在設(shè)備訂貨時(shí)，主機(jī)的很多附屬設(shè)備在合同中設(shè)定不明確，造成附屬設(shè)備的重新訂購(gòu)，使價(jià)格出現(xiàn)很大的出入。

1．3施工過(guò)程中存在許多不完善的地方

電力工程施工中還存在很多有欠缺的地方需要我們加以改善。電力工程施工完成后，要對(duì)其進(jìn)行驗(yàn)收，之后要進(jìn)行工程決算并經(jīng)過(guò)審核，待審核通過(guò)之后，就可以向電力企業(yè)收取工程余款，向設(shè)備供應(yīng)商、材料供應(yīng)商等相關(guān)企業(yè)支付余款。在進(jìn)行實(shí)際施工技術(shù)管理時(shí)，相關(guān)人員不按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行操作，就會(huì)出現(xiàn)一些違規(guī)現(xiàn)象，造成電力工程施工過(guò)程不完善。

2電力工程施工技術(shù)難點(diǎn)的應(yīng)對(duì)策略

根據(jù)對(duì)電力工程施工技術(shù)難點(diǎn)的分析可知，需要采取有效措施來(lái)解決這些問(wèn)題，只有這樣，才能保證電力工程如期完工，并保證施工質(zhì)量。電力工程施工技術(shù)難點(diǎn)主要集中在施工技術(shù)以及人員的分配和管理上，技術(shù)難點(diǎn)可以通過(guò)改進(jìn)技術(shù)加以解決，對(duì)人員的分配和管理則可以通過(guò)定期對(duì)這些施工人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，使其能夠勝任自己的工作崗位。

2．1提高施工技術(shù)水平及施工人員素質(zhì)

在電力工程施工過(guò)程中，要不斷提高施工技術(shù)水平和施工人員的綜合素質(zhì)，加強(qiáng)施工管理。首先，提高電力工程施工技術(shù)水平，就是要根據(jù)電力工程中的施工難點(diǎn)，找出針對(duì)性的解決方案，采用更加先進(jìn)的施工技術(shù)來(lái)代替原有的施工技術(shù)。其次，施工企業(yè)要根據(jù)電力工程的特點(diǎn)，挑選出高素質(zhì)、高技能的人才，并定期對(duì)工作人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，提高其綜合素質(zhì)。

2．2利用先進(jìn)手段對(duì)施工技術(shù)進(jìn)行高效管理

在提高電力工程施工人員素質(zhì)的同時(shí)，還要加強(qiáng)施工技術(shù)管理，其中最有效的方法就是運(yùn)用現(xiàn)代化的先進(jìn)手段來(lái)實(shí)現(xiàn)高效管理。電力施工企業(yè)可以運(yùn)用先進(jìn)的專(zhuān)門(mén)用于電力工程施工項(xiàng)目管理的軟件來(lái)對(duì)電力工程施工技術(shù)進(jìn)行管理，控制好施工進(jìn)度、施工費(fèi)用等，保證電力工程施工的正常進(jìn)行。其次，要對(duì)電力工程施工中的技術(shù)管理流程進(jìn)行優(yōu)化，對(duì)施工關(guān)鍵環(huán)節(jié)加強(qiáng)管理，堅(jiān)決去除施工技術(shù)管理中不必要的環(huán)節(jié)，以保證施工質(zhì)量，提高施工效率。

2．3嚴(yán)格遵守電力工程施工安全管理?xiàng)l例

由于電力工程施工的復(fù)雜性，因此要時(shí)刻注意施工過(guò)程中的安全問(wèn)題，嚴(yán)格按照安全條例進(jìn)行施工。首先，要保證電力工程施工安全管理制度的健全和完善，對(duì)于不同類(lèi)型的施工人員必須滿足相應(yīng)的安全規(guī)定才能上崗，并要定期對(duì)施工人員進(jìn)行安全培訓(xùn)，特別是新進(jìn)的員工，要進(jìn)行三級(jí)安全教育。其次，對(duì)于安全事故要嚴(yán)格按照“五定”來(lái)處理。“五定”指的是定整改措施、定整改責(zé)任人、定整改完成人、定整改完成時(shí)間、定整改驗(yàn)收人。再次，要做到安全生產(chǎn)“七關(guān)”。最后，要進(jìn)行安全監(jiān)督。領(lǐng)導(dǎo)可以進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)帶班，對(duì)不遵循安全規(guī)定的工作人員要嚴(yán)肅處理。

3結(jié)語(yǔ)

篇7

1.1電力工程輸電線路設(shè)計(jì)問(wèn)題設(shè)計(jì)是電力工程輸電線路施工的前提，很多電力工程輸電線路設(shè)計(jì)存在桿塔選型不合理，線路路徑重復(fù)或半徑過(guò)大，電力工程輸電線路桿塔地基強(qiáng)度不足，這會(huì)給電力工程輸電線路的建設(shè)帶來(lái)設(shè)計(jì)和建設(shè)的不足，容易造成對(duì)電力工程輸電線路的功能制約和安全隱患。

1.2電力工程輸電線路技術(shù)應(yīng)用問(wèn)題電力工程輸電線路施工技術(shù)中沒(méi)有對(duì)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行全面技術(shù)驗(yàn)證，出現(xiàn)電力工程輸電線路設(shè)計(jì)問(wèn)題的積累，在施工中形成實(shí)際的問(wèn)題與隱患。電力工程輸電線路施工中沒(méi)有對(duì)技術(shù)應(yīng)用進(jìn)行強(qiáng)化，出現(xiàn)要求不嚴(yán)、標(biāo)準(zhǔn)降低，嚴(yán)重影響了電力工程輸電線路的性能。電力工程輸電線路施工技術(shù)中對(duì)地基、防雷等關(guān)鍵部分缺乏技術(shù)支持，影響電力工程輸電線路日后運(yùn)行的安全，給電力工程輸電線路帶來(lái)系統(tǒng)性和功能性的影響。

2電力工程輸電線路設(shè)計(jì)應(yīng)該注意的要點(diǎn)

2.1電力工程輸電線路桿塔設(shè)計(jì)電力工程輸電線路覆蓋面廣、路徑長(zhǎng)度大、關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)多，因此要做好桿塔的設(shè)計(jì)與選型，繼而確保電力工程輸電線路傳輸安全與電力有效分配。桿塔項(xiàng)目成本平均占電力工程輸電線路建設(shè)費(fèi)用的40%，從質(zhì)量、技術(shù)和成本的角度都應(yīng)該做好桿塔的設(shè)計(jì)與選型。要在普通的地段采用架空型桿塔，這樣可以節(jié)約成本，并做到輸電線路安全。在電力工程輸電線路轉(zhuǎn)角和跨越部分應(yīng)該選擇角鋼鐵塔，這樣可以提高桿塔的穩(wěn)定性，而且還可以確保線路的強(qiáng)度與安全性。

2.2電力工程輸電線路路徑設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)電力工程輸電路徑要突出三個(gè)原則：一是經(jīng)濟(jì)性原則，要確保電力工程輸電線路路徑的經(jīng)濟(jì)，在確保輸電質(zhì)量與安全的同時(shí)進(jìn)行控制路徑的成本。二是最優(yōu)化原則，要減少電力工程輸電線路路徑的長(zhǎng)度，這樣來(lái)避免迂回供電和供電線路過(guò)長(zhǎng)而引起的電力工程輸電線路故障。三是安全性原則，要在設(shè)計(jì)電力工程輸電線路路徑中注意安全，減少在危險(xiǎn)地段和不安全區(qū)域的穿行，避開(kāi)對(duì)周?chē)a(chǎn)、生活和環(huán)境的影響，實(shí)現(xiàn)電力工程輸電線路的整體性安全。

2.3電力工程輸電線路桿塔地基設(shè)計(jì)應(yīng)該在結(jié)合電力工程輸電線路和整個(gè)電力工程建設(shè)的實(shí)際狀況基礎(chǔ)上進(jìn)行桿塔地基的設(shè)計(jì)，只有科學(xué)地選擇桿塔，才能夠確保電力工程輸電線路地基施工如期、保質(zhì)地進(jìn)行，在節(jié)約整個(gè)電力工程成本的同時(shí)實(shí)現(xiàn)桿塔和線路的穩(wěn)定。

3加強(qiáng)電力工程輸電線路施工的技術(shù)應(yīng)用

3.1做好電力工程輸電線路圖紙的審核在對(duì)電力工程輸電線路設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行審核的過(guò)程中要抓住重點(diǎn)，查看設(shè)計(jì)的內(nèi)容是否符合工程建設(shè)的要求，再審核設(shè)計(jì)方案、結(jié)構(gòu)選型是否能夠滿足電力工程的施工需要。在整個(gè)電力工程輸電線路的施工過(guò)程中，施工方案的組織和設(shè)計(jì)具有指導(dǎo)性的作用，其能夠?qū)κ┕ぜ夹g(shù)的組織、準(zhǔn)備、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)等進(jìn)行嚴(yán)密的計(jì)劃，并且能夠縮短施工周期、加快施工進(jìn)度、降低損耗、節(jié)約成本、從而提高了經(jīng)濟(jì)效益，達(dá)到了建設(shè)投資的效果。

3.2強(qiáng)化對(duì)輸電線路工程的技術(shù)管理對(duì)于技術(shù)的管理應(yīng)當(dāng)貫穿于整個(gè)電力輸電線路工程建設(shè)的始終。輸電線路的施工中，施工技術(shù)的具體操作方法要按照統(tǒng)一的規(guī)程、規(guī)范進(jìn)行衡量和要求，以保障整個(gè)輸電線路工程的質(zhì)量。因此，在施工過(guò)程中，施工人員必須要認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)的技術(shù)規(guī)定，熟練掌握操作技巧，嚴(yán)格進(jìn)行施工。

3.3做好電力工程輸電線路的防雷措施在輸電線路的故障中，雷擊跳閘所引起的安全事故所占的比重特別大，尤其是山區(qū)的輸電線路，經(jīng)常會(huì)因?yàn)槔讚舳l(fā)生跳閘故障。因此，要加強(qiáng)電力工程輸電線路的防雷工作，避免雷擊對(duì)電力工程輸電線路的損害。

4結(jié)語(yǔ)

篇8

(1)清除施工地中的障礙物。打樁前，必須將場(chǎng)地內(nèi)的障礙物清理干凈，比如，架空線、樹(shù)木、埋設(shè)管道等等，必須保證施工場(chǎng)地內(nèi)的清潔。(2)平整處理施工場(chǎng)地。①現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制樁場(chǎng)地。為保證其質(zhì)量，避免樁身出現(xiàn)彎曲變形現(xiàn)象，必須對(duì)預(yù)制混凝土的施工地進(jìn)行夯實(shí)和平整處理工作。②沉樁場(chǎng)地。設(shè)備進(jìn)場(chǎng)前對(duì)場(chǎng)地做好平整工作，松軟土地的要夯實(shí)。若地基不能滿足打樁機(jī)械的要求時(shí)，可以在表面鋪上碎石，再平整，用來(lái)提高地基表面的承載力，確保樁架作業(yè)的質(zhì)量，正直，無(wú)不均勻沉降。需注意，雨季必須做好排水措施。而預(yù)制樁，不管是錘擊、靜壓還是振動(dòng)打樁，因?yàn)闄C(jī)械的本身重量就很大，場(chǎng)地中平整時(shí)還需要考慮厚度因素，一般會(huì)鋪設(shè)200mm的碎石，以提高與打樁機(jī)直接接觸的的地基的承載力，避免不均勻沉降，垂直度降低的現(xiàn)象。如果，鋪設(shè)碎石仍不能滿足打樁機(jī)的要求時(shí)(履帶式的要求地基承載力為100～130kpa)，則可以鋪設(shè)走板道，可減少低價(jià)的承載力。灌注樁需根據(jù)不同成孔方法再進(jìn)行平整工作。其一，人工挖孔，平整時(shí)需考慮挖孔后運(yùn)土的道路;其二，鉆孔灌注樁，則需考慮泥漿槽和排水溝。最近幾年，上海等發(fā)達(dá)的大城市已經(jīng)實(shí)行鉆孔灌注樁硬地施工法，就是在施工區(qū)做混凝土硬地，同時(shí)做好泥漿槽和排水溝，再在打樁處鉆孔成樁。這種方法不僅有序的布置了泥漿，達(dá)到文明施工的要求，還大幅提高了施工的效率。而沉管灌注施工場(chǎng)地的平整要與預(yù)制打樁類(lèi)似，而且沉管需要用錘擊或振動(dòng)，因而對(duì)地基的承載力也有著比較高的要求。(3)放線定位。①放基線。樁基軸線必須予以高度的重視，因?yàn)樗粌H僅是樁基礎(chǔ)的施工，還是整個(gè)上部結(jié)構(gòu)必須遵照的基礎(chǔ)。施放軸線須以國(guó)家級(jí)三角網(wǎng)控制點(diǎn)引入，再進(jìn)行多次復(fù)合測(cè)量，其定位點(diǎn)應(yīng)該設(shè)在不受其施工影響的地方。②設(shè)置水準(zhǔn)基點(diǎn)。打樁入土后，都需要按設(shè)計(jì)要求做好標(biāo)高記錄的作業(yè)。而控制標(biāo)高，需在施工地區(qū)附近設(shè)不少于2個(gè)的水準(zhǔn)基點(diǎn)，避免損壞，同樣應(yīng)設(shè)置在不受其施工影響的地方。③施放樁位。根據(jù)圖紙中的樁位圖，逐個(gè)對(duì)沉樁進(jìn)行編號(hào)，根據(jù)對(duì)應(yīng)的軸線，按要求尺寸放置樁值，再設(shè)計(jì)樁樣，方便供樁機(jī)定位。

2選擇沉樁方法

施工人員需要根據(jù)工程的各種環(huán)境與設(shè)備的情況來(lái)從預(yù)制樁、灌注樁和鋼樁中選出適合的樁型。機(jī)械設(shè)備，需要根據(jù)地質(zhì)條件、規(guī)模、樁型及現(xiàn)場(chǎng)的情況來(lái)確定設(shè)備。工程和造價(jià)等一些列的問(wèn)題，需要綜合比較和選擇。錘擊打入施工法:施工快;震動(dòng)大;噪音大;錘擊力對(duì)樁身和樁頂影響較大。靜力壓樁施工法:施工慢;無(wú)震動(dòng);無(wú)噪音;樁機(jī)自重大，厚度大于2m的中密以上砂夾層時(shí)，不宜用此方法。震動(dòng)沉樁施工法:施工較快;震動(dòng)大;噪音大;震動(dòng)對(duì)地基土擾動(dòng)較大。水中沉樁施工法:施工慢;震動(dòng)小;噪音小;施工較為復(fù)雜，對(duì)樁基的承載力有一定影響。2．1預(yù)制混凝土樁與鋼樁的沉樁預(yù)制混凝土樁主要有方樁和管樁這兩種形式;鋼樁則有H型鋼樁和鋼管樁。他們都主要采用錘擊打入法、靜力壓樁法和水沖沉樁法，偶爾有用振動(dòng)沉樁。錘擊打入法有著高速度的優(yōu)勢(shì)，但它的振動(dòng)有些大，噪音也很大的缺陷，而且它的錘擊力對(duì)樁身，尤其是樁頂?shù)挠绊懥^大;靜力壓樁法雖然施工慢，但它沒(méi)有振動(dòng)和噪音，但是當(dāng)存在厚度大于2M的中密以上的砂夾層時(shí)，因?yàn)樽灾靥螅灰耸褂眠@種方法;振動(dòng)沉樁法施工速度比較快，振動(dòng)大，噪音也大，而且對(duì)地基土擾動(dòng)也較大;水中沉樁法施工速度慢，振動(dòng)和噪音小，但是施工復(fù)雜，對(duì)樁的承載力會(huì)存在一定的影響。2．2灌注樁成樁灌注樁成孔主要有泥漿護(hù)壁、沉管和干作業(yè)成孔等幾種成孔的方式，一般是在成孔后放入鋼筋籠，澆筑混凝土成灌注樁。泥漿護(hù)壁有正(反)循環(huán)泥漿護(hù)壁和沖擊成孔兩種成孔方式，前者比較適用于淤泥及類(lèi)似淤泥的土壤、一般的粘性土、粉土等，須注意保護(hù)，防止護(hù)壁倒塌;后者可用于粘性土及碎石土，也能用于淤泥質(zhì)土等。沉管成孔可用錘擊法、振動(dòng)法或振動(dòng)沖擊法等，這幾種方法施工時(shí)都有振動(dòng)、噪音和擠土的現(xiàn)象，應(yīng)注意保護(hù)環(huán)境。干作業(yè)成孔有鉆孔和人工挖孔兩種方法，鉆孔適用于粘性土及粉土，砂土中也可;人工挖孔大多適用于粘性土，而淤泥質(zhì)土和粉土的使用應(yīng)根據(jù)具體條件選用，但在砂土和碎石土中不能使用，與此同時(shí)地下水位若采用人工挖孔必須有一套安全、可靠的排水或止水措施。在這幾種方法中，泥漿護(hù)壁成孔和干作業(yè)成孔這兩種方法都很少有擠土，乃至不擠土的現(xiàn)象，而且施工中振動(dòng)與噪音都很小，因此它們是城市高城建筑中的首選方法。

3結(jié)束語(yǔ)

篇9

作者：詹宇勝 匡科 楊遠(yuǎn)祥 單位：廣州市自來(lái)水公司

軟弱地層中砂層分布廣泛且厚度大，滲透性、富水性強(qiáng)，在隧道開(kāi)挖時(shí)極易發(fā)生滲水、流沙甚至塌頂。在軟弱地層中且地面沉降控制要求高的區(qū)域掘進(jìn)，施工難度大。施工期間鐵路運(yùn)行要求高穿越鐵路施工期間恰逢春運(yùn)前夕，按鐵路部門(mén)要求春運(yùn)期間停止鐵路范圍內(nèi)的一切施工。平時(shí)廣茂鐵路每天來(lái)往列車(chē)有88列，春運(yùn)前開(kāi)始增開(kāi)臨時(shí)列車(chē)，越臨近春運(yùn)行車(chē)的密度越高，且在盾構(gòu)施工期間火車(chē)行駛要求按照正常速度運(yùn)行(不限速)。因此，穿越鐵路段的盾構(gòu)施工必須在春運(yùn)前完成，既要保證盾構(gòu)掘進(jìn)進(jìn)度，也要確保廣茂鐵路的安全運(yùn)行。接收井1基坑施工接收井1的基坑外包尺寸為30．4m×16．4m，開(kāi)挖深度為22m，基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用厚為1．2m、深為42m的地下連續(xù)墻+4道鋼筋混凝土內(nèi)支撐支護(hù)型式。基坑安全等級(jí)為一級(jí)，基坑開(kāi)挖范圍主要為淤泥質(zhì)土、砂層，連續(xù)墻基底計(jì)算嵌固深度為10m，由于基底位于砂層，為防止基底涌水，連續(xù)墻計(jì)算嵌固深度以下為素混凝土連續(xù)墻，素混凝土連續(xù)墻進(jìn)入相對(duì)不透水層2m。連續(xù)墻槽段接口采用“H”型鋼接頭，在槽段與槽段連接部位的外側(cè)設(shè)置4根600mm@300mm的單管旋噴樁進(jìn)行止水，有效樁長(zhǎng)為42m?；踊准庸滩捎芒h600mm@450mm×450mm單管旋噴樁封底，旋噴樁進(jìn)入基底以下14m，以提高基底被動(dòng)土壓力和基坑穩(wěn)定性，同時(shí)有利于基底封底止水。盾構(gòu)接收井1位于鐵路南側(cè)與北江大堤之間，基坑施工既要保證鐵路安全，又要滿足北江防汛要求。施工控制要點(diǎn)如下:①地層中軟土層及砂層較厚，連續(xù)墻成孔施工過(guò)程中嚴(yán)格控制泥漿密度，根據(jù)不同地層的性狀及時(shí)調(diào)整泥漿濃度，確保不出現(xiàn)塌孔或頸縮。②地下水與北江河水位相通，互為補(bǔ)排，采取有效措施避免連續(xù)墻成槽施工過(guò)程出現(xiàn)涌水、涌砂現(xiàn)象。若發(fā)現(xiàn)北江水位即將高于連續(xù)墻泥漿面標(biāo)高，則應(yīng)立即對(duì)正在成槽的連續(xù)墻采用粉質(zhì)粘土進(jìn)行回填。若連續(xù)墻底出現(xiàn)涌水、涌砂，則立即采用素混凝土進(jìn)行回填。③加深連續(xù)墻的導(dǎo)墻至2．8m，采用兩臺(tái)自帶糾偏裝置的旋挖鉆機(jī)進(jìn)行成槽施工，旋挖鉆配置70m鉆桿、動(dòng)力按照成2．6m樁的動(dòng)力配置，以控制成槽的垂直度，避免塌孔。④基坑地層中的淤泥質(zhì)砂層含水量豐富，土方開(kāi)挖時(shí)機(jī)械難于站立，不利于土方開(kāi)挖過(guò)程的安全和進(jìn)度控制。解決方法是在基坑內(nèi)設(shè)置一個(gè)集(降)水井，土方開(kāi)挖前將基坑內(nèi)的水位降至開(kāi)挖面1m以下，必要時(shí)在基坑局部鋪填碎磚渣或石粉以滿足挖掘機(jī)作業(yè)要求。

穿越鐵路施工盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)施工會(huì)破壞地層的原始應(yīng)力，地層單元產(chǎn)生應(yīng)力增量，特別是剪應(yīng)力增量，極易引起地層的移動(dòng)，從而導(dǎo)致不同程度的地面沉降，如差異沉降過(guò)大，就會(huì)因地層變形引起鐵路沉降或傾斜變形。施工控制要點(diǎn)如下:①合理設(shè)置切口水壓穿越鐵路時(shí)地面沉降主要發(fā)生在盾構(gòu)機(jī)前方，在盾構(gòu)機(jī)通過(guò)及通過(guò)后沉降值均較小。穿越鐵路段的盾構(gòu)隧道上方地面依次經(jīng)過(guò)花木場(chǎng)、鐵路路基、路軌和路基斜坡，地面高度呈階梯形分布，控制切口水壓是保證安全過(guò)軌的關(guān)鍵。穿越前先設(shè)定切口水壓值為0．2MPa，在盾構(gòu)機(jī)過(guò)軌前盡量保持切口水壓的穩(wěn)定，穿越鐵路時(shí)由于覆土厚度產(chǎn)生突變，及時(shí)調(diào)整設(shè)定的壓力值，其波動(dòng)值控制在設(shè)定值的±(5～8)%范圍內(nèi)，以保證地層的穩(wěn)定，減少沉降。②嚴(yán)格控制盾構(gòu)機(jī)的推進(jìn)速度和姿態(tài)盾構(gòu)機(jī)推進(jìn)速度和姿態(tài)控制直接影響到土體沉降。穿越鐵路時(shí)應(yīng)以快速通過(guò)為原則，掘進(jìn)速度控制在20～25mm/min，并盡量保持盾構(gòu)機(jī)勻速推進(jìn)以減少對(duì)土體的擾動(dòng)。在穿越過(guò)程中盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)變化不宜過(guò)大或過(guò)頻，嚴(yán)格控制中線的平面位置偏差、盾構(gòu)切口與盾尾平面以及高程偏差均不超過(guò)±50mm，偏差達(dá)±30mm時(shí)報(bào)警提醒。一旦出現(xiàn)盾構(gòu)偏移軸線過(guò)大或地面變形偏大，應(yīng)逐步糾正，并及時(shí)調(diào)整推進(jìn)速度。③提高注漿質(zhì)量盾構(gòu)機(jī)穿越鐵路掘進(jìn)施工中，保證注漿質(zhì)量是減少后續(xù)沉降的有效手段之一。適當(dāng)加大泥漿的密度和粘度，將泥漿密度控制在1．20～1．25g/cm3，泥漿粘度控制在25s以上，并加強(qiáng)監(jiān)測(cè)確保泥漿質(zhì)量。同時(shí)，提前開(kāi)啟備用的注漿系統(tǒng)。盾構(gòu)機(jī)盾尾有2套同步注漿系統(tǒng)，其中1套作為備用，該工程第713環(huán)進(jìn)入鐵路下方，進(jìn)入704環(huán)時(shí)就開(kāi)啟備用的注漿系統(tǒng)。④控制干砂量計(jì)算理論干砂量可與盾構(gòu)系統(tǒng)中央控制室監(jiān)視盤(pán)顯示的掘削干砂量(即實(shí)際掘削干砂量)作比較，根據(jù)兩者之間的差距，判斷開(kāi)挖面超挖量和地質(zhì)變化情況。盾構(gòu)到達(dá)施工①端頭加固為改良盾構(gòu)到達(dá)時(shí)的土體、阻截地下水流動(dòng)以及確保鐵路、基坑和隧道的安全，采用“素混凝土連續(xù)墻+水泥攪拌樁+單管旋噴樁”的方式，對(duì)接收井1端頭位置進(jìn)行加固。端頭加固體沿隧道軸線方向長(zhǎng)為12m，寬為盾構(gòu)隧道兩側(cè)各向外4m，包括一道緊貼著接收井1圍護(hù)結(jié)構(gòu)的1．2m厚素混凝土連續(xù)墻(深至隧道底以下4m)和10．8m長(zhǎng)“水泥攪拌樁+單管旋噴樁”的結(jié)合體。隧道底以下4m至隧道頂以上4m共14m范圍為600mm@350mm×350mm單管旋噴樁加固體，旋噴樁頂面標(biāo)高至地面約9．03m范圍為500mm@1000mm×1000mm水泥攪拌樁加固體。②盾構(gòu)平衡到達(dá)掘進(jìn)施工由于征地和北江大堤防洪要求限制，接收井1施工場(chǎng)地移交滯后，加上連續(xù)墻深達(dá)42m，地質(zhì)主要為砂層，雖然使用了旋挖鉆機(jī)進(jìn)行槽段施工，但當(dāng)盾構(gòu)穿越完鐵路進(jìn)入到達(dá)掘進(jìn)時(shí)，接收井1的實(shí)際進(jìn)度卻只能完成至第二層土方開(kāi)挖及第二道混凝土支撐施工，盾構(gòu)到達(dá)不能采用常規(guī)方法實(shí)現(xiàn)。為了盡快貫通隧道并保證鐵路安全，采用了盾構(gòu)在原狀土中平衡到達(dá)的施工工法［1］。主要控制要點(diǎn)如下:a．盾構(gòu)井灌水平衡。接收井1采用順作法施工開(kāi)挖至第二層土方并完成第二道支撐體系的施工后，向基坑內(nèi)灌水，水位與基坑外地下水位齊平，盾構(gòu)機(jī)直接破除洞門(mén)(材質(zhì)為玻璃纖維筋)進(jìn)入接收井1內(nèi)，充分利用盾構(gòu)到達(dá)平衡的原理，規(guī)避盾構(gòu)到達(dá)接收的風(fēng)險(xiǎn)。然后，對(duì)基坑進(jìn)行抽水和清理，采用逆作法對(duì)基坑的下部主體結(jié)構(gòu)進(jìn)行施工，將盾構(gòu)機(jī)整體吊出。b．掘進(jìn)速度控制。盾構(gòu)刀盤(pán)從736環(huán)進(jìn)入接收井1端頭加固區(qū)，盡量保持盾構(gòu)推進(jìn)勻速、平順，千斤頂推進(jìn)速度控制在10mm/min以下。在盾構(gòu)機(jī)抵達(dá)端頭連續(xù)墻前，逐步降低掘進(jìn)速度，兩幅連續(xù)墻之間的推進(jìn)速度控制在3mm/min左右，刀盤(pán)轉(zhuǎn)速為0．8～1r/min。盾構(gòu)機(jī)進(jìn)入接收井1時(shí)，以盡量減少對(duì)基坑內(nèi)土體擾動(dòng)的原則控制盾構(gòu)掘進(jìn)參數(shù)，并關(guān)注盾構(gòu)機(jī)參數(shù)，防止盾構(gòu)機(jī)扭轉(zhuǎn)。到達(dá)掘進(jìn)時(shí)盾構(gòu)機(jī)的推力和扭矩以刀盤(pán)轉(zhuǎn)速和掘進(jìn)速度來(lái)控制。c．切口水壓控制。從進(jìn)入加固體(736環(huán))至穿過(guò)洞門(mén)進(jìn)入盾構(gòu)接收井1內(nèi)(745環(huán))過(guò)程中，在保證環(huán)流系統(tǒng)通暢不堵管的前提下，逐步降低盾構(gòu)切口水壓，以防止冒漿。從736環(huán)開(kāi)始，切口水壓控制在0．18MPa，以嚴(yán)禁堵管為原則調(diào)節(jié)切口水壓，并視環(huán)流運(yùn)行情況對(duì)最終切口水壓設(shè)定值進(jìn)行微調(diào)。至745環(huán)時(shí)，盾構(gòu)機(jī)穿過(guò)洞門(mén)進(jìn)入盾構(gòu)接收井回填區(qū)，切口水壓降至0．12～0．15MPa，避免切口水壓過(guò)高導(dǎo)致泥漿冒頂外泄至灌水區(qū)域。d．盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)控制與連續(xù)墻切削。盾構(gòu)機(jī)到達(dá)接收井1時(shí)，盾構(gòu)機(jī)本體及切刃面與壁體盡可能保持垂直方向進(jìn)入，使盾構(gòu)機(jī)盡量平緩掘進(jìn)，嚴(yán)禁進(jìn)行大幅度的糾偏動(dòng)作，保證盾構(gòu)機(jī)能夠平緩出洞。盾構(gòu)機(jī)碰壁后應(yīng)緩慢前進(jìn)，利用切刃慢慢磨耗壁體，直到盾構(gòu)機(jī)完全無(wú)法再前進(jìn)或油壓過(guò)高、壁體產(chǎn)生破裂。密切注意切刃扭力及馬達(dá)溫度，出洞期間盾構(gòu)機(jī)處于上坡?tīng)顟B(tài)，注意控制盾構(gòu)機(jī)的垂直偏差。e．注漿控制。盾構(gòu)到達(dá)掘進(jìn)期間，泥漿密度應(yīng)盡量控制在1．20g/cm3左右，粘度≥25s。在端頭加固體中掘進(jìn)期間，必須保證每環(huán)注漿量達(dá)到理論值的130%。盾構(gòu)在744環(huán)掘進(jìn)時(shí)，二次注漿初凝時(shí)間為20s，對(duì)素混凝土連續(xù)墻外三環(huán)(746～748環(huán))6個(gè)注漿點(diǎn)都要注漿，并盡量多注漿，注漿壓力控制在0．7MPa以下。施工期對(duì)鐵路的監(jiān)測(cè)盾構(gòu)施工過(guò)程可能造成地面的整體沉降、軌道間差異沉降，影響鐵路的正常運(yùn)行和施工安全，應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)密的監(jiān)測(cè)［2］。為確保盾構(gòu)施工安全和廣茂鐵路線路正常運(yùn)行，在工程施工期間加強(qiáng)了地面沉降和鐵軌軌面沉降監(jiān)測(cè)，并根據(jù)監(jiān)測(cè)結(jié)果及時(shí)調(diào)整和優(yōu)化施工參數(shù)，實(shí)行施工精細(xì)化、信息化動(dòng)態(tài)管理。①監(jiān)測(cè)點(diǎn)布置對(duì)于地面沉降的監(jiān)測(cè)，沿鐵路軸線每隔5m在路基兩側(cè)各布置一個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)，每隔10m布置一個(gè)橫剖面，在鐵路左右各約15m范圍內(nèi)的橫剖面上布設(shè)一排間距為2m的監(jiān)測(cè)點(diǎn)，。圖2地面沉降監(jiān)測(cè)點(diǎn)布置Fig．2Layoutoflandsettlementmonitoringpoints對(duì)于軌道的監(jiān)測(cè)，在每根軌道上沿軌道方向每3m設(shè)一個(gè)軌面監(jiān)測(cè)點(diǎn)。為布設(shè)軸線點(diǎn)，沿隧道軸線附近布設(shè)一條閉合平面控制導(dǎo)線，將軸線點(diǎn)放樣到地面上。因施工前移交的水準(zhǔn)點(diǎn)比較分散，故在沿途較穩(wěn)定地區(qū)埋設(shè)2～3個(gè)水準(zhǔn)控制點(diǎn)。根據(jù)實(shí)際需要，在沉降影響范圍以外視野開(kāi)闊、通視條件較好的穩(wěn)定區(qū)域埋設(shè)2個(gè)工作基點(diǎn)，要求牢固可靠。②控制標(biāo)準(zhǔn)在鐵路范圍內(nèi)，嚴(yán)格按照已制定的沉降控制限值進(jìn)行控制，沉降值達(dá)±3mm時(shí)提出預(yù)警，當(dāng)監(jiān)測(cè)點(diǎn)沉降達(dá)到或超過(guò)控制限值時(shí)，還應(yīng)及時(shí)報(bào)警。③觀測(cè)方法應(yīng)用SDZ2水準(zhǔn)儀(配銦鋼尺)測(cè)量?jī)x器采用精密水準(zhǔn)測(cè)量方法實(shí)施監(jiān)測(cè)。根據(jù)實(shí)際布設(shè)導(dǎo)線網(wǎng)，通過(guò)平差求得各點(diǎn)高程。施工前，由工作基點(diǎn)通過(guò)水準(zhǔn)測(cè)量測(cè)出各監(jiān)測(cè)點(diǎn)的初始高程H0，在施工過(guò)程中測(cè)出的高程為Hn，則高差ΔH=Hn－H0，即為沉降值。觀測(cè)時(shí)嚴(yán)格控制各項(xiàng)限差，每測(cè)點(diǎn)讀數(shù)高差不宜超過(guò)0．3mm，對(duì)不在水準(zhǔn)路線上的觀測(cè)點(diǎn)，一個(gè)測(cè)站不宜超過(guò)3個(gè)，否則應(yīng)重讀后視點(diǎn)讀數(shù)，以作核對(duì)。首次觀測(cè)應(yīng)對(duì)測(cè)點(diǎn)進(jìn)行連續(xù)兩次觀測(cè)，兩次高程之差應(yīng)小于±1．0mm，取平均值作為初始值。④監(jiān)測(cè)頻率對(duì)鐵路的監(jiān)測(cè)頻率，接收井1施工時(shí)為1次/d，盾構(gòu)穿越鐵路及到達(dá)施工時(shí)為1次/h。

通過(guò)對(duì)施工過(guò)程各項(xiàng)技術(shù)的嚴(yán)格控制及精細(xì)化管理，在接收井1施工、盾構(gòu)機(jī)穿越鐵路至平衡到達(dá)的整個(gè)過(guò)程，地面沉降和軌道沉降均控制在限值以內(nèi)，盾構(gòu)機(jī)于春運(yùn)前順利通過(guò)廣茂鐵路段，并成功到達(dá)了北有廣茂鐵路、南有北江大堤“腹背受敵”的接收井1，為后續(xù)盾構(gòu)隧道內(nèi)進(jìn)行二次襯砌大型鋼管贏得了寶貴的時(shí)間。

篇10

【關(guān)鍵詞】建筑地基；基礎(chǔ)工程；施工技術(shù)

1.前言

每一座建筑都離不開(kāi)地基，在房屋建筑施工中，地基基礎(chǔ)施工質(zhì)量的優(yōu)劣關(guān)系到整體質(zhì)量的高低，而施工技術(shù)又是地基基礎(chǔ)質(zhì)量影響的關(guān)鍵性因素。所以，為了確保地基基礎(chǔ)施工質(zhì)量，把握施工技術(shù)才是質(zhì)量的保障。我國(guó)幅員遼闊、地大物博，不同的建筑工程，由于其位置的差異，也會(huì)面對(duì)不同的地質(zhì)，這樣就是地基基礎(chǔ)的施工帶來(lái)了巨大的挑戰(zhàn)性，但是，很多建筑工程施工前期、中期由于沒(méi)有重視地基基礎(chǔ)的質(zhì)量，導(dǎo)致施工中會(huì)面臨這樣那樣的問(wèn)題。

2.影響房屋建筑地基基礎(chǔ)質(zhì)量的主要因素

（1）地基基礎(chǔ)缺陷的種類(lèi)及其對(duì)建筑物使用、安全、耐久性等方面的影響。

（2）上部結(jié)構(gòu)的整體性、安全度、使用要求等具體情況對(duì)地基基礎(chǔ)變形的適應(yīng)性。

（3）地基基礎(chǔ)和結(jié)構(gòu)變形的數(shù)值，發(fā)展速度和趨勢(shì)。

（4）地基基礎(chǔ)缺陷和加固上部結(jié)構(gòu)的可能性和經(jīng)濟(jì)性。

3.確保房屋建筑地基基礎(chǔ)工程施工的合理性

3.1 重視工程勘查的準(zhǔn)確性

工程勘察報(bào)告要全面反映房屋建筑場(chǎng)地工程地質(zhì)和水文地質(zhì)情況，預(yù)防地基與基礎(chǔ)的工程事故，首先對(duì)場(chǎng)地工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件進(jìn)行全面正確的了解， 要做到這一點(diǎn)關(guān)鍵要搞好工程勘查工作，根據(jù)建筑物場(chǎng)地的特點(diǎn)， 建筑物情況合理確定工程勘查目的和任務(wù)，勘查工作是設(shè)計(jì)的重要前提，決不能忽視不做，也不能隨便做而不考慮是否適用。特別是對(duì)復(fù)雜的、軟弱的地基，更應(yīng)慎重對(duì)待。

3.2 提高結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的合理性

地基基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)根據(jù)建筑物的使用要求，結(jié)構(gòu)型式和工地的土質(zhì)條件，并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)具體情況，在適用與經(jīng)濟(jì)的前提下，保證建筑物的主要承重結(jié)構(gòu)在正常使用過(guò)程中不發(fā)生裂縫或損壞。設(shè)計(jì)人員應(yīng)慎重對(duì)待工程勘查報(bào)告提供的地基承載力建議值，嚴(yán)格計(jì)算基礎(chǔ)的實(shí)際土壓力，若對(duì)勘查報(bào)告的建議值有懷疑，可以再做載荷試驗(yàn)驗(yàn)證。施工人員在天然地基上建造大中型工程時(shí)，應(yīng)復(fù)核設(shè)計(jì)地基承載力的合理性。一旦發(fā)生地基產(chǎn)生較大的沉降或傾斜，必須立即停工，會(huì)同勘查、設(shè)計(jì)和使用單位共同研究。采取必要措施，防止地基和建筑物發(fā)生災(zāi)難性破壞。

4.工程實(shí)例

我市某建筑工程項(xiàng)目分為四個(gè)建設(shè)區(qū)，1 區(qū)和3 區(qū)分別為14 層和l0層主體建筑物，2 區(qū)為5 層的裙樓部位，4 區(qū)為4 層建筑物。1 區(qū)和3區(qū)的高度分別為58.30m、40.25m， 四個(gè)區(qū)的建筑主體結(jié)構(gòu)均為框架抗震墻結(jié)構(gòu)，單柱最大荷重約為4500kN、10200kN；2 區(qū)的建筑主體高度為27.60m，單柱最大荷重約為6800kN，為框架結(jié)構(gòu)；4 區(qū)建筑主體高度為16.40m，單柱最大荷重約為5500kN，為框架結(jié)構(gòu)。通過(guò)地質(zhì)勘查情況，可以發(fā)現(xiàn)：①場(chǎng)地內(nèi)人工填土分布連續(xù)，結(jié)構(gòu)紊亂，均勻性較差，承載力低；②場(chǎng)地內(nèi)粘土、粉質(zhì)粘土分布基本連續(xù)，其承載力均偏低；③場(chǎng)地內(nèi)細(xì)砂呈層狀或透鏡體分布于卵石土頂板，承載力較低，屬可液化土，地基液化等級(jí)為中等；④場(chǎng)地內(nèi)中砂呈透鏡體分布，承載力較低，屬不液化土；⑤場(chǎng)地卵石土分布連續(xù)，主要以稍密、中密、密實(shí)卵石為主，局部地段為松散或夾透鏡體中砂。稍密、中密及密實(shí)卵石具承載力高、壓縮性低的工程特性，為場(chǎng)地良好的天然地基土。

從工程實(shí)踐中得知，素填土、粉質(zhì)粘土、細(xì)砂不能滿足荷載要求，且細(xì)砂為可液化土層，未經(jīng)過(guò)處理不能作為基礎(chǔ)持力層。卵石土能滿足荷載要求，可作為基礎(chǔ)持力層。

5.地基處理技術(shù)要點(diǎn)

5.1 人工挖孔灌注樁

（1）主要施工程序。場(chǎng)地平整放線、定樁位一澆墊層一架設(shè)支架，安裝設(shè)備等一邊挖邊抽水一樁孔周壁的清理一支撐護(hù)壁模板一澆灌一周護(hù)壁混凝土一拆模后繼續(xù)下挖，支模，澆護(hù)壁混凝土，循環(huán)作業(yè)一作擴(kuò)大頭，對(duì)樁孔驗(yàn)收一排除孔底積水，鋼筋籠設(shè)置固定一澆灌樁身混凝土。

（2）成孔工藝試驗(yàn)。挖孔樁在正式施工前應(yīng)進(jìn)行成孔工藝試驗(yàn)，數(shù)量不得少于兩個(gè)，檢驗(yàn)樁側(cè)壁土層有無(wú)坍塌縮孔、流泥、涌砂現(xiàn)象，混凝土護(hù)壁是否起到應(yīng)有效果，樁端擴(kuò)大頭成型能否符合設(shè)計(jì)要求。

（3）樁距開(kāi)挖順序。當(dāng)樁凈距小于2 倍樁徑且小于2.5m 時(shí)，應(yīng)采用間隔開(kāi)挖。排樁跳挖的最小施工凈距不得小于4.5m，待第一批樁澆灌混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度60%時(shí)，再開(kāi)挖相鄰樁。

（4）挖孔方法。由人工從上至下逐層用鍬鎬進(jìn)行，遇堅(jiān)硬土層用風(fēng)鎬、錘釬破碎，遇孤石時(shí)應(yīng)由專(zhuān)業(yè)爆破人員采取可靠的爆破措施。爆破時(shí)應(yīng)注意安全，防止炸坍護(hù)壁，設(shè)計(jì)建議優(yōu)先采用小劑量炸藥多次爆破法進(jìn)行。挖土次序?yàn)橄戎虚g后周邊，按設(shè)計(jì)樁徑加兩倍護(hù)壁厚度控制截面。

（5）護(hù)壁。每節(jié)護(hù)壁長(zhǎng)度為1000mm，應(yīng)視現(xiàn)場(chǎng)挖孔情況而定。第一節(jié)護(hù)壁須高出地面200mm， 同時(shí)做護(hù)肩， 第一節(jié)定位后安裝護(hù)壁鋼筋，支護(hù)壁模板，然后澆灌混凝土。護(hù)壁混凝土強(qiáng)度達(dá)5.MPa 以后，方可進(jìn)行下層土方的開(kāi)挖。護(hù)壁往下施工時(shí)，以每一節(jié)作為一個(gè)施工周期，每澆筑完三節(jié)護(hù)壁，需校對(duì)樁中心位置及垂直度。

（6）鋼筋籠制安。鋼筋籠制作、安裝、主筋接頭錯(cuò)開(kāi)50%，螺旋箍筋每隔1.0～1.5m 與主筋按梅花形用點(diǎn)焊固定， 每隔2m 加設(shè)一道加勁箍。對(duì)于長(zhǎng)度大于15m 的鋼筋籠可分段制作，現(xiàn)場(chǎng)吊裝就位時(shí)焊接，應(yīng)采取措施將鋼筋籠懸固在孔內(nèi)正確位置及標(biāo)高上。

（7）混凝土澆筑。澆筑前必須對(duì)成孔進(jìn)行復(fù)測(cè)，不符合設(shè)計(jì)要求的及時(shí)處理；澆筑混凝土?xí)r，孔日處應(yīng)設(shè)護(hù)口筒，灌注時(shí)盡量避免碰撞孔壁；灌注樁的混凝土灌注充盈系數(shù)不得小于1.0，混凝土坍落度控制在80～100mm；澆注混凝土?xí)r應(yīng)采用串筒，串筒末端離孔底高度不得大于2m，混凝土應(yīng)連續(xù)澆筑，分層采用插入式振搗器振實(shí)；混凝土澆筑完畢后進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。

5.2 沖孔灌注樁

（1）設(shè)備及調(diào)試。鉆孔機(jī)具及工藝的選擇應(yīng)根據(jù)樁型、鉆孔深度、土層情況、泥漿排放及處理等條件綜合確定。

（2）護(hù)筒。施工前應(yīng)定出施工所用護(hù)筒的規(guī)格數(shù)量并運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)。護(hù)筒埋設(shè)應(yīng)準(zhǔn)確、穩(wěn)定，護(hù)筒中心與樁位中心的偏差不得大于50mm。護(hù)筒埋設(shè)深度應(yīng)超過(guò)雜填土埋藏深度0.2m。護(hù)筒周?chē)鷳?yīng)用粘性土分層回填夯實(shí)，并在開(kāi)鉆之前復(fù)核一次護(hù)筒的位置。

（3）泥漿護(hù)壁。施工期間護(hù)筒內(nèi)的泥漿面應(yīng)高出地下水位1.0m 以上，在受水位漲落影響時(shí)，泥漿面應(yīng)高出最高水位1.5m 以上。在清孔過(guò)程中，應(yīng)不斷置換泥漿，直至澆注水下混凝土。澆注混凝土前，孔底500mm 以內(nèi)的泥漿比重應(yīng)小于1.25，含砂率小于等于8%。

（4）清孔。澆灌混凝土前，孔底沉碴厚度應(yīng)≤50mm。

（5）樁允許偏差。樁孔樁中心位移偏差100+0.01Hmm；樁的垂直度偏差H/ 100（H 為樁長(zhǎng)）；樁徑允許偏差+50mm。

（6）鋼筋籠制安。主筋接頭錯(cuò)開(kāi)50%，螺旋箍筋每隔1.0～1.5m 與主筋按梅花形用點(diǎn)焊固定，每隔2m 加設(shè)一道勁箍。對(duì)于長(zhǎng)度大于15m的鋼筋籠可分段制作，現(xiàn)場(chǎng)吊裝就位時(shí)焊接，應(yīng)采取措施將鋼筋籠懸固在孔內(nèi)正確位置及標(biāo)高上。

（7）混凝土澆筑。澆筑前必須對(duì)成孔進(jìn)行復(fù)測(cè)，不符合設(shè)計(jì)要求的及時(shí)處理， 合格后盡快澆筑混凝土； 水下混凝土坍落度控制在180～220mm。泌水率應(yīng)控制在4%之內(nèi)；澆注混凝土?xí)r應(yīng)采用導(dǎo)管，導(dǎo)管定長(zhǎng)偏差不超過(guò)，0.5%，連接部位內(nèi)徑偏差不大于2mm，，內(nèi)壁光滑平整；連接成導(dǎo)管時(shí)，軸線偏差不大于20mmc。連接后在0.5～0.7MPa 的壓力下不漏水；混凝土澆筑完畢后，應(yīng)對(duì)混凝土進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。

參考文獻(xiàn)：