導(dǎo)語：輪機(jī)故障診斷技術(shù)建設(shè)與實(shí)踐一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

《山東省研究生教育優(yōu)質(zhì)課程建設(shè)實(shí)施方案》魯學(xué)位〔2016〕8號指出，通過開展研究生教育優(yōu)質(zhì)課程建設(shè)，深化研究生課程改革，優(yōu)化課程內(nèi)容，改進(jìn)教學(xué)方法，建立適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展需要、符合創(chuàng)新人才培養(yǎng)目標(biāo)、體現(xiàn)各培養(yǎng)單位辦學(xué)特色的研究生課程體系，促進(jìn)學(xué)科體系、專業(yè)體系和學(xué)術(shù)體系建設(shè)。

1.課程分析

1.1課程簡介

《輪機(jī)故障診斷技術(shù)》開課對象主要包括輪機(jī)工程的“輪機(jī)故障診斷與再制造技術(shù)”“現(xiàn)代輪機(jī)管理工程”“輪機(jī)安全與防污染控制”等三個子方向的研究生,是專業(yè)選修課，課程通常在研一第二學(xué)期開課，36學(xué)時。

1.2課程的教學(xué)目標(biāo)

通過學(xué)習(xí)，學(xué)生可掌握輪機(jī)設(shè)備故障及故障診斷技術(shù)的基本原理、技術(shù)及其應(yīng)用，傳感器與柴油機(jī)數(shù)據(jù)采集技術(shù)知識，了解基于智能船舶的故障診斷技術(shù)特點(diǎn)與發(fā)展，具備輪機(jī)故障診斷、分析與排除的初步工程能力，夯實(shí)后續(xù)知識學(xué)習(xí)和工作能力培養(yǎng)的基礎(chǔ)。課程的專業(yè)性、實(shí)踐性較強(qiáng)，同時兼顧學(xué)生自然科學(xué)素質(zhì)的培養(yǎng)，便于學(xué)生養(yǎng)成認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度和耐心細(xì)致、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)，培養(yǎng)學(xué)生的自學(xué)能力、獨(dú)立工作能力、團(tuán)隊協(xié)作能力、創(chuàng)造能力和競爭意識。

2.課程建設(shè)

2.1確定課程開發(fā)流程

通過對船舶設(shè)計制造與航運(yùn)行業(yè)的調(diào)研,按照高素質(zhì)工程型、應(yīng)用型人才的培養(yǎng)目標(biāo)，聘請行業(yè)專家進(jìn)行論證，制定出船舶與海洋工程領(lǐng)域輪機(jī)工程專業(yè)學(xué)位碩士研究生人才培養(yǎng)目標(biāo)；按照職業(yè)崗位能力要求，調(diào)整刪、增教學(xué)內(nèi)容，以教學(xué)內(nèi)容為依據(jù)精心設(shè)計項(xiàng)目或教學(xué)模塊；從職業(yè)典型工作過程確定職業(yè)實(shí)際工作任務(wù)，并將其轉(zhuǎn)化為教學(xué)工作任務(wù)。

2.2課程內(nèi)容建設(shè)

采用自編教材，課程講授模塊及主要內(nèi)容如表1所示。

2.3課程結(jié)構(gòu)分析與授課安排

（1）知識構(gòu)成與能力構(gòu)成。課程知識構(gòu)成主要包括：掌握輪機(jī)與動力設(shè)備相關(guān)的機(jī)械、液壓、自動控制等設(shè)備的故障診斷技術(shù)，熟悉和船舶輪機(jī)相關(guān)的《MARPOL公約》《SOLAS公約》等國際公約，《鋼質(zhì)海船建造于入級規(guī)范》《智能船舶規(guī)范》等法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)等。能力構(gòu)成主要包括：具有較強(qiáng)的分析解決輪機(jī)工程實(shí)際問題的能力，具有組織管理能力，能夠規(guī)劃研究生期間學(xué)業(yè)，體現(xiàn)解決工程問題的能力；能夠根據(jù)學(xué)習(xí)知識，參加科技創(chuàng)新比賽，體現(xiàn)學(xué)生的創(chuàng)新能力。（2）講授內(nèi)容與自修內(nèi)容。課程的講授內(nèi)容占比60%，主要包括：船機(jī)故障，船舶柴油機(jī)的故障，船舶輪機(jī)典型故障及其案例分析，故障診斷的內(nèi)容與基本方法和診斷技術(shù)，柴油機(jī)故障診斷技術(shù)的現(xiàn)狀與發(fā)展，傳感器與柴油機(jī)數(shù)據(jù)采集技術(shù)，船用柴油機(jī)故障診斷系統(tǒng)研究。自修內(nèi)容占比40%，主要包括：船舶故障控制、船用柴油機(jī)故障診斷系統(tǒng)研究、智能船舶故障診斷技術(shù)發(fā)展。

2.4建立線上+線下混合式教學(xué)與教、學(xué)、做一體化教學(xué)模式

基于網(wǎng)絡(luò)優(yōu)質(zhì)教育資源，部分內(nèi)容設(shè)計實(shí)施的線上+線下混合式教學(xué)。部分內(nèi)容，如：傳感器與檢測技術(shù)、信號分析與數(shù)據(jù)處理、自動控制、力學(xué)、振動工程和制造技術(shù)等理論知識在課堂進(jìn)行，其后期及故障案例模擬實(shí)訓(xùn)主要在實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行。使學(xué)生掌握制造過程故障診斷的基本方法與技能，掌握從事科學(xué)研究的基本方法，從而培養(yǎng)學(xué)生的工程科學(xué)思維，為今后學(xué)生從事生產(chǎn)、科研或教學(xué)活動打下牢固的基礎(chǔ)。

2.5課程實(shí)踐教學(xué)建設(shè)

（1）校內(nèi)實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)與利用。為了更好地滿足創(chuàng)新型人才培養(yǎng)要求。圍繞實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)教學(xué)大綱和具體內(nèi)容，以先進(jìn)性、實(shí)效性和前瞻性為原則，以培養(yǎng)學(xué)生技術(shù)應(yīng)用能力和工程素質(zhì)為主旨，進(jìn)一步爭取經(jīng)費(fèi)，擴(kuò)充先進(jìn)設(shè)備儀器，不斷改善學(xué)生實(shí)驗(yàn)條件，強(qiáng)化實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，大力加強(qiáng)校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)工作。學(xué)院現(xiàn)有船舶動力裝置操作與測試實(shí)驗(yàn)室、磁粉探傷實(shí)驗(yàn)室、無損檢測實(shí)驗(yàn)室、輪機(jī)模擬器實(shí)驗(yàn)平臺。以上的校內(nèi)實(shí)驗(yàn)設(shè)備保證了學(xué)生在校內(nèi)的實(shí)踐教學(xué)。（2）校外工程實(shí)踐基地。按照集“教學(xué)、培訓(xùn)、生產(chǎn)、技術(shù)開發(fā)與服務(wù)”四位一體的功能要求，與企業(yè)加強(qiáng)聯(lián)系與合作，尋求企業(yè)支持，挖掘社會資源，使學(xué)生能夠深入生產(chǎn)第一線，參與生產(chǎn)過程，為學(xué)生提供良好的工程實(shí)踐環(huán)境。強(qiáng)化學(xué)生專業(yè)綜合應(yīng)用能力、創(chuàng)新能力和研究能力培養(yǎng)。學(xué)院與威海中遠(yuǎn)造船科技有限公司、煙臺中集來福士海洋工程有限公司、招商局（金陵）威海船廠有限公司等建立了長期的校企合作關(guān)系，共建共享共用企業(yè)工程實(shí)踐基地。

2.6信息化教學(xué)資源與應(yīng)用

（1）運(yùn)用虛擬項(xiàng)目環(huán)境。充分利用學(xué)?，F(xiàn)有輪機(jī)模擬器虛擬平臺，設(shè)定各種故障案例，讓學(xué)生在實(shí)際場景中研究故障發(fā)生的機(jī)理，探索故障診斷的方法，分析解決故障的措施，提高學(xué)生故障分析與診斷的熟練水平。（2）學(xué)習(xí)網(wǎng)站。本課程涉及的學(xué)習(xí)知識有豐富的網(wǎng)絡(luò)資源，世界海事組織IMO、著名船舶生產(chǎn)設(shè)備廠商、各種MOOC平臺等網(wǎng)站提供了豐富的多媒體教學(xué)資源，包括電子課件、項(xiàng)目案例、習(xí)題、職業(yè)資格認(rèn)證等相關(guān)教學(xué)資料，并提供配套的教學(xué)錄像，使學(xué)生能在課后隨時隨地學(xué)習(xí)本課程，為學(xué)生實(shí)時了解故障技術(shù)發(fā)展前沿，聚焦研究熱點(diǎn)提供了極大便利。（3）智慧教學(xué)學(xué)習(xí)環(huán)境使用。充分利用“專業(yè)實(shí)驗(yàn)室+虛擬實(shí)驗(yàn)室”，給學(xué)生提供“教、學(xué)、做、評”一體化的教學(xué)環(huán)境和教學(xué)手段，以激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，吸引學(xué)生的注意力；課堂教學(xué)使用多媒體教學(xué)軟件輔助管理，控制主要教學(xué)環(huán)節(jié)，如講授、演示、文件資料發(fā)放、學(xué)生小組探究式討論等，極大的提高了學(xué)生的學(xué)習(xí)自主性。

2.7課外作業(yè)布置

對于典型案例類課外作業(yè)，以3-5人為1組，布置項(xiàng)目化的作業(yè)。學(xué)生小組需要協(xié)同、互助共同完成任務(wù)。通過合理布置課外大作業(yè)，充分發(fā)揮學(xué)生的創(chuàng)造性和積極性，使得學(xué)生能夠在理論課程教學(xué)部分融會貫通所學(xué)知識，真正培養(yǎng)學(xué)生的運(yùn)用知識和解決問題的能力。

2.8課程考核辦法

建立凸顯工程應(yīng)用能力的考核辦法，增加工程應(yīng)用能力培養(yǎng)的考核內(nèi)容，注重過程性考核，設(shè)置具有挑戰(zhàn)性的項(xiàng)目或題目，鼓勵學(xué)生成組協(xié)同完成，注重工程應(yīng)用能力培養(yǎng)。結(jié)合團(tuán)隊教師所承接的科研課題、企業(yè)的實(shí)際案例，布置作業(yè)并及時進(jìn)行評判、計分?！遁啓C(jī)故障診斷技術(shù)》考核以課程大作業(yè)為主，檢驗(yàn)綜合教學(xué)效果。加大平時成績占比，如：期末大作業(yè)成績占60%，平時成績占40%，而平時成績主要由課外作業(yè)、項(xiàng)目完成率、期中考試成績、課堂出勤率等組成。

3.結(jié)束語

經(jīng)問卷調(diào)查：21級研究生對課程學(xué)習(xí)的積極性明顯提升，課程對研究生教育培養(yǎng)的支撐度得到進(jìn)一步提升，助力保障了研究生培養(yǎng)的質(zhì)量。課程建設(shè)是一個持續(xù)的過程，一是按照研究生教育的特點(diǎn)和課程建設(shè)改革的要求，以國家級“金課”為標(biāo)準(zhǔn)，力求通過三年重點(diǎn)建設(shè)，把《輪機(jī)故障診斷技術(shù)》建設(shè)成為“教學(xué)模式先進(jìn)、課程結(jié)構(gòu)合理、教學(xué)內(nèi)容完善、教學(xué)條件優(yōu)良、教學(xué)質(zhì)量較高、社會評價良好、示范能力較強(qiáng)”的省級研究生優(yōu)質(zhì)課程。二是凝練強(qiáng)化課程在船機(jī)故障診斷方面的專業(yè)特色，瞄準(zhǔn)國際學(xué)術(shù)和技術(shù)前沿領(lǐng)域，建設(shè)符合國家級大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練項(xiàng)目要求的開放性實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目，強(qiáng)化培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新能力和解決工程實(shí)際問題的能力。

作者：馬強(qiáng) 劉剛 郭俊杰 王連海 王波 單位：山東交通學(xué)院船員教育與培訓(xùn)質(zhì)量管理處 山東交通學(xué)院航運(yùn)學(xué)院