導語：如何才能寫好一篇污水運輸方案，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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XXX“五一”節(jié)期間消防安全工作總結(jié)

根據(jù)市XXXX局《轉(zhuǎn)發(fā)關于做好“五一”節(jié)期間消防安全工作的通知》（XXXX號）的要求，為切實做好節(jié)日期間的消防安全工作，為廣大群眾創(chuàng)造一個平安、祥和的消防安全環(huán)境，XX根據(jù)職責中涉及水運行業(yè)的內(nèi)容，認真執(zhí)行消防工作行業(yè)抓的要求，有針對性地開展客運船舶消防安全工作，把消防工作作為行業(yè)安全生產(chǎn)的一個重要內(nèi)容來抓，現(xiàn)將“五一”期間消防安全工作情況總結(jié)如下：

一、為認真做好2018年“五一”期間水路交通運輸安全生產(chǎn)工作，提升客運服務水平和保障能力，確保廣大旅客安全便捷出行，保障人民群眾生產(chǎn)生活重點物資運輸暢通高效。我處結(jié)合航區(qū)實際，針對重大節(jié)假日的特點，全面開展消防安全大檢查工作，抓好消防安全隱患排查治理整改工作。主要領導要深入基層，檢查各項工作措施的落實情況，特別是要認真檢查各種安全隱患，切實進行整改，確保節(jié)日期間運輸船舶、碼頭渡口等處于良好的運營安全狀態(tài)。

二、我處組成安全檢查組，對全市各水路客運企業(yè)、港口碼頭、渡口渡口渡船、施工場地開展消防安全檢查。要求施工單位加強施工管理做好防火防盜工作，確保港口堆場材料的防火防盜工作，嚴格落實消防安全檢查制度，力爭將安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。對于檢查中發(fā)現(xiàn)的隱患，督促企業(yè)進行全面整改，對于不能及時消除但有可能嚴重危害公共安全的隱患，對存在占用、堵塞、封閉疏散通道、安全出口或者有其他妨礙安全疏散行為，以及人員密集場所在門窗上設置影響逃生和滅火救援的障礙物的，要求立即進行徹底整改。

三、對各旅游船舶和渡口渡船進行檢查，檢查的主要內(nèi)容：是否按要求配備消防設施和消防滅火器材、是否存在消防設施失效和消防滅火器材過期、失效的現(xiàn)象、疏散通道、防火隔煙設施、安全出口、疏散指示標志、應急照明是否符合規(guī)定、是否存在重大消防安全隱患等，要求各游船要加強消防、救生、應急設備維護，確保緊急情況下能正常使用，船舶航行過程中要加強巡查，防止游客在船艙內(nèi)吸煙，杜絕火源，防止火災，旅游客船和渡船要加強“三品”的檢查，嚴禁乘客攜帶易燃易爆危險品上船。確保各項安全防范措施落到實處。

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關鍵詞：油田 污水 腐蝕 因素 防腐

隨著中國油田開發(fā)的不斷深入，很多油田已由開發(fā)初期的低含水量過渡到開發(fā)中后期的高含水量，這使得油田開采過程中產(chǎn)生的污水量不斷增加，與之同時帶來的設備腐蝕問題也日益嚴重。具有腐蝕性的油田污水不僅造成了污水運輸管線的刺漏和穿孔，而且給污水處理設施的運行也帶來極大的不便?？梢?，在油田污水處理問題上，控制腐蝕已成為一個急待解決的問題。

1、油田污水腐蝕影響因素

油田污水的腐蝕主要表現(xiàn)為對鋼制管道設備的電化學腐蝕，影響其腐蝕程度的影響因素包括溶解氧、Cl-、CO2、pH、微生物等。

(1)溶解氧的影響。溶解氧對鋼材的腐蝕是最直接的，也是污水中鋼材局部腐蝕最主要成因之一。在鋼材中通常含有一些惰性雜質(zhì)，可與鐵構(gòu)成原電池發(fā)生電化學腐蝕，陽極反應：FeFe2++2e；陰極反應：O2+2H++2e2OH-，并且這種腐蝕在一定程度上隨溶解氧的濃度增大而增大。當溶解氧濃度增加到一定值時，鐵表面會出現(xiàn)一層鈍化氧化膜，使腐蝕過程被抑制。

(2)Cl-對腐蝕的影響?；顫娦詮姷腃l-會吸附在金屬表面的鈍化膜上，擠掉膜上的氧原子與鈍化膜中的陽離子結(jié)合成為可溶性氯化物，露出新的鐵面，加速腐蝕。相關研究表明，當油田污水中 [Cl-]3000mg /L時，隨著Cl-濃度的繼續(xù)升高，腐蝕率反而下降[1]。這是因為Cl-濃度過高時，會使氧的溶解度顯著降低，致使吸氧腐蝕率降低。

(3)CO2對腐蝕的影響。CO2溶解于水中呈弱酸性，會電離出H+和HCO3-，這兩種離子會加速鋼材的電化學腐蝕。加之CO2腐蝕鋼材形成的產(chǎn)物都是易溶的，不易形成保護膜，因此腐蝕速度會隨濃度CO2增大而加快。但研究表明CO2濃度增加到一定值時，腐蝕速率會趨于平緩，這是由于污水中的 CO2 接近飽和，溶液的 pH值和HCO3--含量基本不變，腐蝕速度也保持不變[2]。

(4)pH對腐蝕的影響。pH 值在酸性條件下，對鋼材造成的氫的去極化腐蝕十分明顯。研究表明，沒有保護措施的碳鋼在堿性水中的均勻腐蝕速率將低于酸性水，但是pH值在 4～ 10范圍內(nèi)同樣存在著 pH值對腐蝕速率的影響[1]。進一步研究指出，在大慶油田污水環(huán)境下，pH 值在8.13～ 9.6 之間時，腐蝕速度隨著pH 值的增大逐漸變??；在pH> 9 .6時，腐蝕速度突降，幾乎呈線形；在 pH = 11 時，腐蝕速度減小到最小[3]。

(5)微生物對腐蝕的影響。微生物對腐蝕主要是其生命活動過程對鋼材造成的間接腐蝕，在這些造成腐蝕的微生物中，硫酸鹽還原菌（SRB的影響最為重要。通常隨著SRB數(shù)量的增多，腐蝕速度也隨之增大，這是由于一方面SRB的繁殖使得系統(tǒng)中H2S的含量增加，另一方面S2-腐蝕鐵后形成的氫會導致鋼結(jié)構(gòu)的氫脆現(xiàn)象，使之容易斷裂。

2、油田污水防腐處理方案

從以上油田污水腐蝕影響因素來看，污水運輸管線和處理設施腐蝕的成因是極其復雜的，往往表現(xiàn)為多種因素相互促進腐蝕的進行。針對油田污水造成腐蝕的防護，大致有以下的研究或應用。

2.1 污水處理技術(shù)的改進

為減小油田污水處理過程中污水對管線和設備的腐蝕，有研究對油田污水處理技術(shù)進行改進，使用電化學預氧化油田污水處理技術(shù)，該技術(shù)主要用以解決Fe2+的去除問題以及氧化污水中具有腐蝕性的H2S。在該技術(shù)中，會向污水中加入少量的堿，使pH值維持在7.0左右，從而可控制氫的去極化腐蝕。結(jié)合混凝處理的實踐證明，預氧化后的污水容易混凝沉降，且提高混凝沉降pH 值( 6. 5～ 8. 0) 使水質(zhì)普遍變好，腐蝕速率下降。

2.2 防腐材料的使用

解決油田污水腐蝕最直接的方法即為防腐材料的使用，以涂層的方式避免鋼材與腐蝕性污水的直接接觸。以大慶石化公司水氣廠污水車間為例，其管線防腐使用到了環(huán)氧樹酯三布五油、TO樹脂、環(huán)氧煤瀝青；水池防腐使用到了環(huán)氧玻璃鋼+濕表面涂料、WHJ 特種防腐涂料+濕表面涂料、聚脲涂層、內(nèi)襯并固定HDPE(塑料) 薄板；容器防腐采用了環(huán)氧玻璃鱗片、環(huán)氧玻璃鋼或采用不銹鋼以及非金屬材質(zhì)(環(huán)氧玻璃鋼、橡膠襯里)；動設備配件材質(zhì)選用耐腐蝕的不銹鋼等材質(zhì)，外殼刷漆防腐。4年實踐證明該套防腐措施性能良好。

2.3 藥劑的投加

油田污水防腐應用中，使用的藥劑主要包括進行緩蝕劑和殺菌劑。其中緩蝕劑主要用于減小鋼材的腐蝕速率，殺菌劑用于抑制微生物的生長。在實踐中，也有油田污水處理站將二者制成復合配方進行使用，如濱二污水站使用的改性咪唑啉衍生物殺菌型緩蝕劑。這種緩蝕劑含有N、P、S等元素，并添加了小分子胺類化合物，一方面咪唑啉型藥劑能起到緩蝕的作用，另一方面小分子胺類化合物具有殺菌作用。

2.4其他方法

為增加金屬的耐腐蝕性，可調(diào)整碳鋼和低合金鋼的成分，甚至采用非金屬材料、高分子材料替代。在條件允許的情況下，可采用外加電流陰極保護或采用犧牲陽極保護等措施。

3、結(jié)語

為解決油田污水對管線和設備造成的腐蝕問題，應首先對造成腐蝕的因素進行分析，找出關鍵成因。在影響腐蝕因素較多的情況下，可采取灰色關聯(lián)理論進行分析，確定最主要的問題，以便采取更有針對性的措施。一般地，在管線布設及設備選用的初期，就應該使用防腐材料做好防腐設計。在運輸和處理設施運行的過程中，應注意進行緩蝕劑和殺菌劑的使用，以避免微生物造成的腐蝕及腐蝕進一步加重?？傊?，對油田污水運輸和處理過程中出現(xiàn)的腐蝕，應引起足夠的重視，以保證石油開采的正常進行。

參考文獻

[1]何英華,王寶輝,董薈思.油田采出污水腐蝕作用的影響因素分析[J].石化技術(shù)與應用,2009,27(5):429-432.

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以船舶為載體，是海盾文化之形

隨著政府轉(zhuǎn)變職能的推進，提供公共服務、履行行政監(jiān)管成功行業(yè)主管部門的主要職責，水上交通運輸?shù)淖畲筇攸c就是以航行船舶為主要作業(yè)單位、以航行為主要運行方式的“動態(tài)位移”活動。相應政府行業(yè)監(jiān)管的職責，也應當是建立以船舶為主要交通運輸工具的執(zhí)法單位。

在過去裝備落后的情況下，海事部門的監(jiān)管是以在港區(qū)的陸地上從事“旱鴨子”工作為主，這顯然是不適應的。隨著像“海巡31”和海事直升機的投入，遠渡重洋、快速出擊已經(jīng)具備了物質(zhì)條件，因此海事執(zhí)法船舶將是海事部門履行政府監(jiān)管的主要戰(zhàn)斗隊伍。

物質(zhì)裝備的改善，精神的海事執(zhí)法文化就成為相輔相成的行業(yè)行政文化建設的重中之重。建設執(zhí)法船舶文化既能和水上運輸文化同步進行同時又能體現(xiàn)行業(yè)行政文化的特色。

以海事核心價值為內(nèi)涵，是海盾文化之魂

盾是古代古代打仗時防護身體，擋住敵人刀箭等的牌。而在現(xiàn)代語言中不斷在豐富著其內(nèi)涵。如果我們把祖國的海洋比作母親身體的話，海事執(zhí)法船舶就應當是海洋母親的“盾”，具體來講就是：

維護之盾。2013年3月《國務院機構(gòu)改革和職能轉(zhuǎn)變方案》獲得通過，為推進海上統(tǒng)一執(zhí)法，提高執(zhí)法效能，將原國家海洋局及其中國海監(jiān)、公安部邊防海警、農(nóng)業(yè)部中國漁政、海關總署海上緝私警察的隊伍和職責整合，重新組建國家海洋局，以中國海警局名義開展海上維權(quán)執(zhí)法。至此，中國海上維權(quán)的力量正式形成軍隊、海警、海事的“鐵三角”。

海事部門將重點履行“船旗國”及“港口國”監(jiān)督管理義務，依法和軍隊、海警互為支持、互為補充，共同維護國家。海事執(zhí)法船舶無異是海事部門維護國家的尖兵和先鋒。

保障安全之盾。隨著航運科技和經(jīng)濟的飛速發(fā)展，隨著危險化學品貨物和其他動力船舶的增多，統(tǒng)一管理水上安全，監(jiān)督管理船舶所有人安全生產(chǎn)條件和水運企業(yè)安全管理體系，調(diào)查、處理水上交通事故及水上交通違法案件，管理通航秩序、通航環(huán)境，履行救助，保障海上安全和航運安全生產(chǎn)已經(jīng)成為海事部門的重要職責。

安全的基礎在“雙基”，即基層和基礎，航行安全和水運安全生產(chǎn)的“雙基”是“船舶安全”。海事執(zhí)法船舶將無異是強化公共安全體系和企業(yè)安全生產(chǎn)基礎建設、遏制重特大安全事故的尖兵和先鋒。

保護生態(tài)之盾。建設海洋生態(tài)文明，是關系人民福祉、關乎民族未來、關聯(lián)國際關系的長遠大計。船舶污染海域包括船舶油類作業(yè)及油污水的排放、船舶裝運危險貨物、船舶其他污水、船舶垃圾、使用船舶傾倒廢棄物以及水上、水下船舶修造打撈和拆船工程等的污染，是海洋生態(tài)的大敵。根據(jù)國際公約、根據(jù)法律行政法規(guī)授權(quán)，海事部門承擔防止船舶污染海域、調(diào)查和處理海上污染事故的重要職責。海事執(zhí)法船舶是海事部門維護海洋生態(tài)文明的尖兵和先鋒。

以人的精氣神為靈魂，是海盾文化之韻

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作為山東省內(nèi)的一條內(nèi)河，歷史上小清河擔負著重要的運輸任務，碼頭文化十分繁榮。尤其在鹽運上，其地位十分重要，故又有“鹽河”之稱。其運輸?shù)闹饕浳锸窃}，其次是水產(chǎn)品和當?shù)厮a(chǎn)糧食及土特產(chǎn)品。

小清河為使航運便利，沿途建有許多港口。如鄒平縣的魏橋港，坡莊港，高青縣的岔河港，壽光縣的羊口角溝港等。濟南的港口主要有黃臺港和濟南港。建于光緒年問的板橋碼頭又被稱作黃臺橋碼頭，一直是小清河沿線吞吐量最大的港口。濟南港于1955年12月4日組建，也叫成豐橋碼頭，后來由于工商河淤塞，于1960年關閉?，F(xiàn)恢復建設的“鹽倉遺址”是小清河航運歷史的見證。

小清河還使?jié)暇夁\而聚商，倚商而成市，隨市而顯貌，并成為齊魯經(jīng)濟重鎮(zhèn)。濟南曾經(jīng)是個發(fā)達的內(nèi)陸港口城市，1904年濟南自主開辟商埠，成為中國第一個開埠的內(nèi)陸城市，當時航運繁榮的小清河為濟南的開埠發(fā)揮過重要的作用。昔日小清河碧水平緩，綠柳夾岸。河中鵝鴨戲水。水產(chǎn)豐饒，船桅林立，岸上纖夫成行。民國初年尚可自濟南西門登船離岸，沿西護城河出城直抵渤海。

那時的小清河依然生機勃勃。彼時的媒體如此描述小清河盛景――“河面上有大小1600余只船在晝夜不停地來往行駛著。沿河各碼頭旁云集著船舶。碼頭上，地排車與小車正忙碌地搬運貨物。濟南出產(chǎn)的工業(yè)品如火柴、軋棉花機、切面機布匹，正經(jīng)由這里運輸?shù)礁鞯厝?。濟南人民日常生活中所需要的糧食，煤炭油鹽菜蔬，則經(jīng)過小清河由長清，高苑、桓臺，淄川。博山，廣饒壽光等地，源源不斷地運來。烏油油的煤炭，山似的堆積在小清河畔。”

濟南鹽業(yè)公司工作人員介紹，上世紀50年代在黃臺碼頭舊址附近，小清河南岸邊，四座鹽業(yè)倉庫一字排開，即便如此，活多的時候倉庫里根本放不下，很多鹽袋就堆放在倉庫外。上世紀70年代之前，小清河的水位還很高，水運也很暢通。然而到了80年代，小清河的水位逐漸下降，因河道淤塞，船只日漸減少，運輸能力已大不如前。再加上鐵路運輸汽車運輸?shù)陌l(fā)展，小清河水運逐漸式微，繁榮的碼頭也漸漸退出了人們的視野。

濟南人是有戀水情結(jié)的，流著污水的小清河令人痛心。而更讓濟南人無奈的是，隨著小清河航運功能的喪失，昔日繁榮的碼頭文化也隨之凋零。

近兩年來，隨著小清河各階段治理工程的逐步實施，小清河漸漸褪去了塵霾，一條更勝往昔的五彩清河漸漸顯現(xiàn)在濟南人們面前。更為可喜的是，與小清河同樣歷史悠久的碼頭文化，日益回溫，勝景重現(xiàn)。

如今，通過對小清河兩岸及五柳島進行綜合治理，園林景觀綠化已經(jīng)基本完成。目前，小清河綜合治理一期工程部分河段確已具備通航能力，沿線已打造出一道獨特的水上游覽線，并形成了5處游船碼頭和多處臨時?？奎c。其中，5大碼頭分別是五柳島碼頭，歷黃碼頭，板橋碼頭，鹽倉碼頭，還鄉(xiāng)店碼頭。在五柳島碼頭，游客可以欣賞到“五柳風帆”等小清河新建景觀，板橋碼頭在清河北岸，游船在這里?？亢螅慰涂梢陨习兜奖辈砍菂^(qū)唯一的綜合性廣場――板橋廣場休閑游玩，又能參觀小清河綜合治理展覽館，了解小清河的歷史和綜合治理的過程，在鹽倉碼頭，可以了解到小清河作為曾經(jīng)的鹽運通道的歷史：在還鄉(xiāng)店碼頭，則可以領略到純自然的濱河風情：歷黃碼頭設有多處觀景平臺，既可觀景又可垂釣。

除了上述碼頭之外，小清河沿岸還根據(jù)不同景觀設置了多處臨時?？奎c，如南岸的樸榆尋幽、杉風楝影。青桐伴雨，荷風柳韻，花間憑古，水韻溢彩等景觀處，均有臨時停靠點供游客上下船休閑。

隨著小清河綜合治理工程的進一步展開，制定游船面向市民開放的相關運營方案，也被納入相關部門的工作計劃。市民能夠乘船一覽小清河沿線風景，體驗沿河泛舟的樂趣。有關部門瞄準時機，通過建設名吃街及恢復“渡口游覽”傳統(tǒng)，小清河“碼頭經(jīng)濟”開始復蘇。

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一、水上交通基本情況

XX區(qū)轄XX個鎮(zhèn)（鄉(xiāng)、街道辦事處），涉水鎮(zhèn)（街道辦事處）XX個，涉水行政村（社區(qū)）XX個、村民組XX個，涉水群眾XX余萬人。主要通航河流3條：XX、XX、XX；封閉性水庫3個：XX、XX、XX，河流、水庫通航總里程XX公里，其中：三級河道XX公里，四級河道XX公里，六級河道XX公里，等外級河道XX公里?？瓦\企業(yè)XX家，貨運公司XX家，漂流企業(yè)XX家，水上游樂景點XX家?？拓洿a頭XX個（其中客貨綜合碼頭XX個，客運碼頭X個，貨運碼頭X個）；便民停靠點2個；渡口13道，客運船舶13艘，餐飲躉船1艘，快艇3艘，游樂船56艘，貨船24艘，渡船7艘，鄉(xiāng)鎮(zhèn)自用船234艘。海事工作躉船2艘，監(jiān)督艇3艘，快艇1艘。

二、渡口、客運碼頭、?？空军c

（一）基本情況

全區(qū)有渡口13道（正常渡運6道，停渡7道），客運碼頭4個，年客運量7萬人次；便民?？奎c2個，單船最大客位數(shù)有150、70、66客位，年客運量為6萬人次，服務設施包括：KTV、觀光包房、陽光甲板，客運碼頭均屬公司承包經(jīng)營管理，現(xiàn)有的水運企業(yè)、港口碼頭等帶動就業(yè)168人，其中各企業(yè)幫助解決精準脫貧戶就業(yè)6人。

（二）建設維護運營管理中存在的問題

在日常運營管理中，渡口和客運碼頭主要存在有以下問題：一是渡工隊伍不穩(wěn)定，人員素質(zhì)偏低；二是客運碼頭基礎設施建設不完善。

（三）意見建議

一是提高渡工工資待遇，穩(wěn)定渡工隊伍；二是超前規(guī)劃碼頭設計，建設功能齊全的碼頭附屬設施，如水污染防治設施、安全隔離設施。

三、水路旅游客運發(fā)展

（一）轄區(qū)內(nèi)水路旅游客運基本情況

全區(qū)有水路旅游的河道3條：XX、XX和XX，3條河道均已通航，航道里程XX公里（其中：四級航道76公里，六級航道41.34公里，等外級19公里），旅游航線以紅色文化、生態(tài)自然風光、懸崖、瀑布景觀為特點，旅游航線以XX、XX旅游為主，每年接待旅游觀光6萬人次。

有水路旅游企業(yè)3家，旅游客船13艘，快艇3艘，560客位，船型材質(zhì)為鋼質(zhì)和玻璃鋼2種，最大單艘客位有150、70、66客位，分別停泊在XX碼頭和XX，其中XX碼頭10艘、XX碼頭3艘。信息化應用方面，一是現(xiàn)有船舶均裝備有甚高頻、對講機，二是通過信息化建設，建立了區(qū)級水上交通應急管理平臺，在現(xiàn)有碼頭安裝了視頻監(jiān)控設施，下階段將在客運船舶上進行推廣；綠色發(fā)展方面，一是區(qū)政府建立了船舶污染物接收、轉(zhuǎn)運、處置三聯(lián)單工作機制，二是部分碼頭配備了生活垃圾、生活污水接收設施和防塵、降塵等設施，三是通過水污染防治，對現(xiàn)有船舶全部進行廁所封堵，并根據(jù)船舶噸位大小分別安裝了生活污水儲存箱或便攜式馬桶，船舶靠岸后對污染物進行上岸回收處置，四是要求各類船舶加注合格燃油，并向加油站收集了該批次的成品油檢測報告；部門職責方面，通過機構(gòu)改革，現(xiàn)我局已將行政執(zhí)法職責劃至區(qū)綜合行政執(zhí)法局，保留行政許可與現(xiàn)場安全檢查工作職責，區(qū)旅游管理部門職責也和我局相同。

（二）水路旅游客運發(fā)展存在的主要問題

一是航電矛盾突出，因我區(qū)位于XX庫區(qū)尾水段，庫區(qū)放水發(fā)電大多在水上旅游黃金期，致使XX碼頭以上河段水位降幅較大，階段性存在水位退至自然河道水位，停泊在XX碼頭的船舶需航行到下游21公里處的XX水域進行靠泊才能保障船舶停泊安全，水上旅游企業(yè)也被迫停業(yè)，退還停業(yè)期間的旅游團隊預定旅游項目，另該庫區(qū)XX碼頭由于位于庫區(qū)尾水末段，碼頭停泊區(qū)長期處于干涸狀態(tài)或因水位較低，不能滿足航行條件要求，該碼頭無法投入旅游船舶進行水上旅游項目。二是雖區(qū)政府多次組織區(qū)內(nèi)相關部門、鎮(zhèn)（鄉(xiāng)）和公司人員到周邊省份進行旅游推廣，但取得的效果不明顯，旅游資源推廣較為局限，河道旅游文化發(fā)掘不足。三是XX庫區(qū)河段網(wǎng)絡信息弱，特別是XX碼頭至XX渡口河段，移動網(wǎng)絡信息未全覆蓋，存在通訊盲區(qū)。四是水路客運企業(yè)從業(yè)人員素質(zhì)參差不齊，整體服務水平不高、服務意識不強。

（三）對水路旅游客運融合發(fā)展的意見建議

一是建議由上級部門統(tǒng)籌協(xié)調(diào)內(nèi)河庫區(qū)航電綜合發(fā)展和進行航道整治，滿足庫區(qū)尾水段、低水位船舶航行需求。二是建議由上級部門組織媒體、旅游推廣公司對我區(qū)水路旅游進行多角度、多層次的宣傳推廣，著重推廣我區(qū)豐富的紅色文化和自然生態(tài)資源，提升我市及我區(qū)水上旅游資源知曉度和知名度。三是建議在XX碼頭至XX渡口河段區(qū)間建設移動網(wǎng)絡基站，滿足移動通訊和應急管理需求。四是強化從業(yè)人員教育培訓，提高行業(yè)從業(yè)標準或后期教育培訓，規(guī)范從業(yè)人員服務標準，提升我區(qū)旅游接待能力和形象。

四、貨運港口和貨物運輸

（一）基本情況

全區(qū)有貨運碼頭3個（XX、XX、XX），年貨物設計吞吐能力150萬噸，2019年貨運量為70萬噸。有大型庫區(qū)2個：XX庫區(qū)和XX庫區(qū)，XX庫區(qū)未建設船閘，屬于封閉性庫區(qū)，但該庫區(qū)煤炭資源豐富，庫區(qū)水路貨運發(fā)展良好；XX庫區(qū)船閘已建設完成，正在進行設備調(diào)試，預計明年可通航?？赏ㄟ^該水路運輸出口的貨物有水泥、石材、鋼繩、鋁產(chǎn)品、煤碳等，主要進口的貨物有鋼材、礦產(chǎn)、農(nóng)產(chǎn)品等，水路貨運發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>

（二）存在問題

一是現(xiàn)有碼頭功能單一，裝卸工藝落后，不能滿足市場多元化需求。二是航電矛盾突出，航道整治不足，無法滿足各庫區(qū)尾水段船舶航行基本條件要求。三是未建立一個專業(yè)化、規(guī)?；呢浳镞\輸企業(yè)，貨運船舶配員不足。以上三點是制約我區(qū)內(nèi)河碼頭、支流航運競爭力不足和瓶頸制約的主要原因。

（三）意見建議

一是加快推進三星碼頭建設進度，以現(xiàn)化代、規(guī)?；?、專業(yè)化進行碼頭建設，以周邊鐵路、高速公路、國省道為支撐，達到以XX碼頭為中心，向周邊市、縣（區(qū)）輻射覆蓋的能力，滿足市場多元化運輸需求，從而發(fā)展內(nèi)河水運事業(yè)，帶動附近群眾就業(yè)或發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)。二是上級部門統(tǒng)籌協(xié)調(diào)航電發(fā)展問題，在發(fā)展電力的同時滿足水運發(fā)展需求。三是加快推進XX航道治理，整治各庫區(qū)尾水段航道，打通航道最后一公里。四是加大對水路貨運企業(yè)的宣傳和引導，在我市或我區(qū)建立一個專業(yè)化、規(guī)?；?、多元化的水路貨物運輸企業(yè)，針對性地開設船員培訓班，為企業(yè)培養(yǎng)技能過硬的從業(yè)人員。

五、船舶和港口污染物防治工作情況

為確保我區(qū)船舶和港口污染物接收設施有效覆蓋和銜接，區(qū)政府于2018年制定下發(fā)了《XX區(qū)船舶和港口水污染防治工作方案（2018—2020年）》，確保水污染防治建設任務按期完成和污染物接收、轉(zhuǎn)運、處置全流程監(jiān)管。根據(jù)船舶生活污水收集處置裝置建設計劃，我局擬對轄區(qū)3艘客運船舶進行污水儲存箱改造，現(xiàn)正進行改造圖紙設計前期階段。為達到環(huán)保要求，目前采取封堵廁所、放置便攜式馬桶進行過渡；港口自身環(huán)保設施改造也計劃于今年9月份全部改造完畢，設施包括生活污水儲存池、生活污水接收設施、岸電箱等。

（一）存在問題。一是部分小型船型因建造時間稍早，在建造船舶時未考慮生活污水處置因素，又因船體材質(zhì)原因，船舶廁所內(nèi)只能安裝便攜式馬桶，致使廁所空間狹窄和短小，不便于游客在船舶上上廁所。二是部分船員年齡、文化差異，對水污染防治工作思想認識不足，在落實水污染防治工作上存在差距。三是因疫情影響，致使水污染防治建設任務推進進度緩慢。

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關鍵詞:建筑設計 供水排水系統(tǒng) 數(shù)值模擬 有限差分技術(shù)

中圖分類號:S276 文獻標識碼:A 文章編號:1672-3791(2012)04(c)-0078-01

在提供供水和廢物處理系統(tǒng)建筑時性能是必要的保證。主要功能包括:提供飲用水和所需基本衛(wèi)生;除去被垃圾污染了產(chǎn)品的水分,提供一個物理屏障用于阻止?jié)撛诘挠泻Φ拿造F和下水道。同樣重要的是,建筑雨水系統(tǒng)以及任何合成廢水處理系統(tǒng)都采用最佳效益,從而減少不必要的浪費,減少下水道和排水網(wǎng)絡和/或收集系統(tǒng)的負荷?？沙掷m(xù)發(fā)展應該通過設計理論在每個的這些方面通過限制供水和消費,并通過減少材料使用、成本和環(huán)境的影響來實現(xiàn)。供水和排水系統(tǒng)的方法為建筑物為一體的可持續(xù)的解決方案提供大量的機會,然而,這些必須達到?jīng)]有妥協(xié)性能,因此,回應的系統(tǒng)在使用過程中必須有充分的理解。

水及污水處理系統(tǒng)通常的設計方法采用是基于穩(wěn)態(tài)原理的應用,例如,流動壓力加載。雖然這些方法便于確定系統(tǒng)規(guī)格,但是他們很少提供那些可以很容易地確定關鍵設計決策的機會去評估系統(tǒng)-時間響應信息。下面的文章將舉例說明如何理解的動態(tài)響應,以及在系統(tǒng)開發(fā)過程中,Heriot Wat數(shù)值模擬模式已經(jīng)促成有效設計和分析的供水和排水的建筑,從而使?jié)撛诘木C合評價作為一體的創(chuàng)新和可持續(xù)發(fā)展的設計解決方案。值得注意的是,在這一點上,本文的“供水”將會出現(xiàn)在建筑物內(nèi)各種大型的管網(wǎng)中。

1 飲用水的使用和減少廁所沖水所帶來的影響

可持續(xù)性的定義可以并經(jīng)常隨著它在上下文的位置而不同。許多發(fā)達國家的可持續(xù)性的重點是致力于減少或優(yōu)化使用比如能源或材料這些資源,而對于其它地區(qū)更在意的是穩(wěn)定的滿足基本的需要。其中后者,比照聯(lián)合國千年發(fā)展目標,將無法持續(xù)獲得安全飲用水和基本衛(wèi)生的人口比例減半。因此,這似乎有違這一目標,在許多國家,大部份樓宇的食水供應用于沖廁。直接與之相關的,通過減少沖廁量,單從處理過程中對成本節(jié)約出現(xiàn)出明顯的作用,再加上間接地通過減少供應和排水系統(tǒng)的管道尺寸,進一步增加節(jié)約的功效。

我們建議引入通過減少沖廁水量,然而這會降低衛(wèi)生設備中的污物和其它產(chǎn)物的清除以及從排水系統(tǒng)管道里運輸?shù)男?。法?guī)現(xiàn)在規(guī)定,到2001年實現(xiàn),對于沖廁設施的安裝,沖水量最高沖不超過6公升和最低不低于2公升,從而致力于改變國內(nèi)廁所沖水量占國內(nèi)供水三分之一的這一看似不成比例的現(xiàn)狀。

假定任何廢物都是有機物或者符合接受沖刷標準,那么,焦點就轉(zhuǎn)移到管道將這種廢物運輸?shù)较掠闻潘蛭鬯男阅堋Ｐl(wèi)生裝置的管道中流態(tài)物的本身就是不穩(wěn)定的,能夠預測固體沉積的位置,并能夠采取預防措施,顯然避免阻塞傾向。

2 物理隔離的設置

應了解卸料裝置中的任何非恒定流將會自然生成的管網(wǎng)內(nèi)的壓力變化。尤其當垂直管承受形成一個環(huán)水的流量時和在由系統(tǒng)的通風口引起關聯(lián)的氣流的地方。排水管網(wǎng)內(nèi)的任何壓力變化顯然會影響系統(tǒng)的整體響應,但是它主要是流體壓力的瞬態(tài)性質(zhì)。通常,基于水的防臭密封用物理的方式將可居住空間和服務于建筑給排水的管道中的毒氣隔離開來,因此,任何可能取代這種水的壓力變化,都會損害屏障的完整性。

節(jié)約用水對排水管道內(nèi)的水流流態(tài)有明顯的影響。一般來說,在流量減少時終端水的流速范圍內(nèi)堆棧的整體減少,從而導致在空氣中夾帶和系統(tǒng)壓力相應減少。然而,家用水減少量仍然具有時間依賴性和瞬變壓力的影響,因此必須繼續(xù)進行評估,以確保疏水閥的密封完整性。

仿真模型能夠準確預測系統(tǒng)的壓力,不僅介紹了通過使用低沖洗廁所的一個顯著減少水消耗,同時也為設計解決方案,產(chǎn)生管道經(jīng)濟一體化。管道成本降低的好處是顯而易見的,這些都進一步增強的同時,安裝,維修和空間成本,以及對環(huán)境的影響因素也被考慮進去。

排水通風系統(tǒng)歷史發(fā)展的簡要回顧顯示,一個世紀以前,在英國和歐洲的系統(tǒng)過于繁瑣雙管系統(tǒng)通過單管系統(tǒng)(包括四個垂直落水管)(兩個垂直管道)的進展和上,建筑物一個約30層的高度的單堆棧系統(tǒng)(只有一個垂直溜子)。在世界一些地區(qū),使用單一堆棧系統(tǒng)以避免由于主要涉及到可能產(chǎn)生過大的壓力,然而,理解能力的起源和本質(zhì)的固有的非定常流條件描述這樣的系統(tǒng)應該消除這種擔心。它不僅可以顯示,利用數(shù)值模擬技術(shù),單棧是可行的,性能良好,并減少需要的管道,AIRNET也有利于系統(tǒng)的整體性能評估定義的條件,和安裝創(chuàng)新和可持續(xù)發(fā)展設計解決方案。

3 最高限度和小型當?shù)嘏潘到y(tǒng)

在雨水運輸和使用期間,Heriot Watt使數(shù)值仿真模型有了很大的發(fā)展。該模型采用類似上述的建模原則,即常規(guī)性能評估的能力(即重力驅(qū)動)和虹吸式屋面雨水排水系統(tǒng)原則。不同于傳統(tǒng)的系統(tǒng),當排水溝深度足夠高時,他們通過使用一個擋板之間的排水溝和落水管出口的虹吸作用,建立虹吸系統(tǒng),其流動能力較高。特別是在高強度降雨事件,他們往往使用這種方法?？偟膩碚f,虹吸系統(tǒng)往往是首選,因為它們減少了需要一個特定的建筑落水管的整體。系統(tǒng)啟動是建立虹吸排水屋頂表面行動的關鍵。大部分Heriot Watthas開展的研究集中在適當?shù)倪吔鐥l件方程式,它代表這個過渡的流動制度的理論和實證的定義。

4 結(jié)語

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關鍵詞：污水處理；自動控制系統(tǒng)。

Abstract: The city sewage treatment was paid more attention by local governments and the concern of many researchers. In order to improve the effectiveness and management of sewage treatment, sewage treatment automation control is the key. The current sewage treatment automation control in China is still relatively preliminary, pending into the step to improve and perfect.

Key words: wastewater treatment; automatic control system

中圖分類號：U664.9+2文獻標識碼A 文章編號：

      一、污水處理工藝過程

    污水處理是將污水中的污染物質(zhì)分離去除，使有害的物質(zhì)轉(zhuǎn)化為無害的物質(zhì)、有用的物質(zhì)，水得到凈化，并使資源得到充分利用。城市生活污水處理工藝按流程和處理程序劃分可分為預處理工藝、一級處理工藝、二級處理工藝、深度處理工藝和污泥處理工藝，以及最終的污泥處置。預處理工藝：主要是物理處理，通過格柵、沉砂池等將污水中大塊污物攔截出來，保證后續(xù)單元的正常運行。預處理過程就去除污染物質(zhì)而言，可能不起關鍵作用，但是至關重要。預處理不好，對一級處理影響水質(zhì)均勻及管道暢通、潛水泵的運轉(zhuǎn)；對二級處理，沙粒進入曝氣池，在池底沉積，減少有效容積，增大曝氣阻力，有時還會堵塞微孔擴散器；對污泥處理，極易從格柵流走的一些破布條、塑料袋等雜物，進入濃縮池后將在濃縮機柵條上纏繞，影響排泥均勻，還將堵塞排泥管或排泥泵，如進入離心式脫水機，會使轉(zhuǎn)鼓失去平衡，從而產(chǎn)生震動或嚴重的噪音，一些破布片、毛發(fā)有時會塞滿轉(zhuǎn)鼓與渦殼之間的空間，是設備過載。污泥處理，主要包括濃縮、消化、脫水、堆肥或者農(nóng)用填埋等。

    二、污水處理自動控制系統(tǒng)應用

    系統(tǒng)控制設計采用近控/遠控方式，方式選擇通過提升泵控制箱中的二次回路、接觸器、中間繼電器、選擇開關等的切換實現(xiàn)。正常情況下，選擇開關置于遠控位置，當遠程控制系統(tǒng)出現(xiàn)問題時，需到現(xiàn)場切換為近控方式。遠控包含兩種控制方式：手動（點動）和自動，切換方式在中控監(jiān)控畫面中點擊點動/自動按鈕。每臺設備的控制方式都可以單獨選擇。

    1.格柵單元控制。

格柵單元，作用是用來去除水中粗大的懸浮物和雜物，以保護后續(xù)處理設施能正常運行的一種預處理方法。一般根據(jù)水源情況分別設有出格柵和細格柵兩個步序，粗格柵去除的是那些可能堵塞水泵機組及管閥門的較粗大的懸浮物，而細格柵用以去除粗格柵難以去除的呈懸浮物狀的細小纖維。本項目中水源由泵站供應，泵站出水時已經(jīng)經(jīng)過了粗格柵的篩濾，所以只有兩臺細格柵和一臺負責運輸?shù)穆菪斔蜋C。控制前提及要求說明：（1）水源不是很穩(wěn)定，有時會出現(xiàn)斷源；（2）水中大塊雜質(zhì)含量隨季節(jié)性及白晝交替而變化；（3）啟動格柵之前，先啟動螺旋輸送機；停止時反順序；（4）盡量提高格柵的利用效能，力求有水流動時才啟動該單元系統(tǒng)。

 2.進水泵房單元控制。

    進水泵房潛水泵屬于整個污水處理廠用電大戶之一，合理的控制效果能起到節(jié)能作用。很好的控制效果應該能實現(xiàn)以下要求：1.避免泵啟停頻繁；2.盡量保持泵在高液位運行：3.保證所有的泵均衡使用。

傳統(tǒng)的控制由人工根據(jù)液位及經(jīng)驗人為手動啟動泵的臺數(shù)，所以現(xiàn)場自動控制很常用的就是根據(jù)液位分段運行，在不同的階段啟動的臺數(shù)不一樣，交替使用，通常低中液位階段液位差設置比較寬，高液位階段液位差設置比較窄。目的是為了避免低液位階段泵啟停頻繁，而是為了盡量保證泵在高液位運行提高泵的運行效率。當然也有恒液位變頻控制，只是大多數(shù)用在設備為一用一備的場合，一臺變頻器拖兩臺泵，通常只有在小型污水處理廠或者工業(yè)污水預處理場合。

    對要求恒液位變頻控制本文提供兩種方案：（1）變頻器一拖多，共兩套。為每臺泵配置一臺變頻器既不實惠也增加了自控的干擾源。控制原理是：液位達到控制目標液位時，變頻器啟動（泵所在的那套系統(tǒng)的變頻器），拖動停止時間最長的那臺泵，同時對該臺泵進行運行時間累計，并清除停止時間，進行改進型PID控制，當頻率大于等于50HZ時，工頻啟動剩下的泵中停止時間最長的，依次類推。（2）一臺變頻控制，剩下的泵全部為工頻控制。本項目中采用的就是該控制方案，現(xiàn)場一臺變頻控制泵，2臺工頻控制泵，遠期將再擴展兩臺工頻泵；該控制方案設計簡單，缺點是如果要實現(xiàn)恒液位控制，變頻控制的泵將長期運行，為了解決這問題，我們在程序上做了點工作，選擇一個擇中的辦法，使其達到很好的運行效果。

    3.改良SBR池單元控制。

    改良SBR池閥門及設備繁多，時段控制要求高，操作復雜，應采用全自動控制，盡量減少人為手動操作或者人為中控點動操作。改良SBR池設有4組SBR池。SBR池系統(tǒng)按一定的循環(huán)過程進行。每一循環(huán)可劃分下列階段：（1）進水/曝氣；（2）沉淀；（3）潷水。每組循環(huán)操作由PLC自動控制。整個過程中各階段安排是預先編制的，但需要時，可在PLC系統(tǒng)中適當調(diào)整。程序控制說明如下：（1）現(xiàn)場進水不穩(wěn)定也沒有規(guī)律，進水流量大時，如果滿周期運行，SBR池可能會溢出，進水閥還應受液位限制，當達到高液位（液位值可在上位機組態(tài)操作界面中設置）時，進水閥門應該關閉而不是等到周期結(jié)束才關閉。（2）由于SBR池工藝中，同時進行著硝化/反硝化過程，因此曝氣量的調(diào)節(jié)十分重要。要求進水同時曝氣時間可靈活設置，曝氣量控制在0.5mg/L以下，通過調(diào)節(jié)電動閥門的開度來控制，具體又現(xiàn)場調(diào)試之后確定；曝氣階段的曝氣量閥門全開，曝氣量達到2mg/L，通過控制鼓風機頻率來控制。此處進水時曝氣要求控制開度，另一個主要原因是進水的池子剛潷水完畢液位相對低，所以反而會導致主曝氣池子得不到曝氣。此外也可以添加小管道的小旁路氣路來解決該問題，旁路開度可以根據(jù)現(xiàn)場事先設定好。由于主閥門的本身不是智能控制型的，本項目最終選擇采用增添旁路控制。（3）鼓風機作為最重要設備，在系統(tǒng)運行的過程中通常常開的，過程中不允許有氣路堵塞。所以始終要保持有一個進氣閥是開到位狀態(tài)，現(xiàn)場進氣閥是碟閥結(jié)構(gòu)，開啟和關閉時間都很短（約十秒左右），當需要關閉一個進氣閥時應先在需要開啟的進氣閥開到位之后才能開始關閉。（4）當沉淀時間到達之后，潷水器開始下降（潷水器為閘門式潷水器），下降至有效液位（該液位值高于潷水器下降到位時的位置，可在上位機組態(tài)操作界面中設置）時自動上升，直到上升到位，等待下一個周期工作。（5）排泥閥采用兩種控制方式可供選擇（可在上位機組態(tài)操作界面中選擇），其一就是和進水閥門一起動作，即進水閥門打開時排泥閥也打開，亦即進水的池子同時排泥；其二就是和潷水器一起動作，潷水器下降時排泥閥也打開，亦即潷水的池子同時排泥。（6）剩余污泥泵根據(jù)污泥濃度點動控制決定是否開啟，啟動時排泥閥屬于潷水時排泥。選擇池中的液位達到高浮球液位時，強行停進水泵，此處浮球的設定也同時減少了進水泵的頻啟停次數(shù)，只要選擇池液位沒有達到高浮球液位，即使進水閥門全部關到位，進水泵只需要調(diào)低變頻泵的頻率就行了，而不需要關閉。（7）當其中一個池子出現(xiàn)故障時，剩余的SBR池依然照設定的周期運行，出現(xiàn)故障的池子改人為手動控制或者中控點動，當只有部分閥門處于故障時，其他的閥門依然可以照著固定的周期自動運作，操作工只需要操作出現(xiàn)故障的閥門就行了，主要目的是減少人工參與，減少人工參與發(fā)生誤操作的幾率。依據(jù)上述分析，閥門的控制要求非常靈活，牽連因素也比較多，根據(jù)其要求做一個很明了的控制系統(tǒng)將會造成編程困難和調(diào)試困難，所以我們經(jīng)過多次修改，采用了隱含性的控制方法，即只針對閥門不針對系統(tǒng)來設計的整體到局部思想，池子之間在總周期控制下各自獨立成為系統(tǒng)，相互之間不影響。

    4.鼓風機房單元控制。

    曝氣系統(tǒng)是一個嚴重滯后的控制系統(tǒng)，所以采用一般PID控制算法在該系統(tǒng)中很難實現(xiàn)，結(jié)合實際情況，比如2mg/L的溶解氧要求，是最低限，不要求精確控制到目標值，同時DO檢測儀也有一定的誤差，只能作為近似參考，且鼓風機最低頻率不能太低，否則會很容易造成熱繼故障以及很大的噪聲，現(xiàn)場鼓風機最低頻率不能低于25HZ。

    當已經(jīng)啟動了一臺工頻鼓風機且變頻鼓風機也達到了45HZ以上，如果此時DO值還是低于2mg∥L，則提示報警，由人工檢查是否管路有問題，因為廠建之前一期工程鼓風機是一臺變頻鼓風機控制，兩臺軟啟控制（一用一備），超出這范圍，肯定是現(xiàn)場有其他原因，比如鼓風機管路漏氣等。

    此外鼓風機設備是重要設備，所以保護措施非常重要，一次當如果所有進氣閥出現(xiàn)關到位狀態(tài)，則立馬得停止所有鼓風機；且如果現(xiàn)場沒有進氣閥處于開到位狀態(tài)，但有半開狀態(tài)信號，如果此種情況存在持續(xù)5s以上則也得停止鼓風機設備。

    5.加氯間單元控制。

加氯間設備共有兩臺軸流增壓泵（一用一備），兩套二氧化氯發(fā)生器。采用順序控制方式，及先啟動軸流增壓泵，約30s左右再啟動二氧化氯發(fā)生器，原因是消毒過程采用的是負壓原理，只有在負壓達到一定的程度之后二氧化氯發(fā)生器才能起作用將消毒液和水混合達到消毒的目的。停止時反順序，兩增壓泵都發(fā)生故障或者兩個二氧化氯發(fā)生器都故障時，系統(tǒng)自動緊急停止。

6.脫水機房單元控制。

    脫水機房設有三臺膿縮脫水一體機（遠期兩用一備）、一臺螺旋輸送機、兩臺加藥泵（一用一備）、兩臺清洗泵（一用一備）、兩臺進泥泵（一用一備）、兩臺除磷加藥泵、五臺攪拌器。

    其中進泥泵負責將濃縮儲泥池的污水運輸?shù)矫撍畽C；清洗泵負責清洗脫水機濾布，并消毒，水源來自加氯間單元的接觸池；加藥泵負責將PAM池中的藥劑運輸?shù)矫撍畽C；除磷加藥泵主要用于改良SBR池在必要的時候進行化學除磷。攪拌器，其中一臺負責聚合鋁池（除磷），一臺負責儲泥池污泥攪拌，剩余三臺負責PAM池?？刂品绞剑合到y(tǒng)整體按照一定的順序啟動，啟動順序為啟動清洗泵和輸送機一>啟動脫水機和PAM池攪拌器一。啟動進泥泵和加藥泵。停止順序相反。儲泥池攪拌器在啟動脫水系統(tǒng)前1個小時及以上人工點動，聚合鋁池的攪拌器和除磷加藥泵不屬于脫水系統(tǒng)由人工點動。系統(tǒng)啟動之后只受控于濃縮儲泥池的液位。脫水機目前是只需投入一臺設備，考慮到清洗閥、進泥閥及加藥閥都是手動閥，基于管路無法自動控制，因此脫水機的自控程序由人工選擇啟動設備，只要設備投入自動狀態(tài)下，啟動時就會運行，人工選擇設備時組態(tài)界面有提示確認管路是否正確。遠期的兩用一備也適合，因為脫水機系統(tǒng)非常開運行的，只是在需要的時候才會進行適當排泥，采用該控制方案經(jīng)濟效果相對來說不錯。PAM池攪拌器不影響系統(tǒng)的全自動運行，但只要處于自動控制狀態(tài)下將和脫水機同時啟動，也可以切入到點動或近控狀態(tài)下由人工操作。

    結(jié)論：

   本文通過分析污水處理的基本原理及工藝過程，結(jié)合所做過的實際工程項目，主要完成的工作和結(jié)論如下：1.從工程實際項目出發(fā)，針對改良SBR工藝（CAST工藝）特性及要求，構(gòu)架了完整的控制方案，展現(xiàn)了整個控制方案設計思想過程并進行了詳細的分析，其中包括工藝分析、硬件配置、網(wǎng)絡配置、通信配置、現(xiàn)場總線技術(shù)、自控設計、監(jiān)控系統(tǒng)設計、遠程訪問、現(xiàn)場調(diào)試等，對類似的設計有很強實踐指導意義；2.結(jié)合PLC技術(shù)很好的實現(xiàn)了現(xiàn)場改良SBR工藝自動控制要求，該系統(tǒng)已經(jīng)成功的投入運行，至今運行良好，可以作為相應工程的參考模板。

    參考文獻：

    [1]惠鴻忠.污水處理智能監(jiān)控系統(tǒng)的開發(fā)研究.天津:天津科技大學.2005

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關鍵詞：水運工程; 施工; 混凝土; 影響因素; 措施

中圖分類號： TU37 文獻標識碼： A

一、混凝土工程質(zhì)量影響因素

1、原材料的質(zhì)量影響及控制1.1水泥品種、標號直接影響混凝土的質(zhì)量、性能和適用范圍。因為水泥顆粒越細，對水化發(fā)展也越塊、越充分，則混凝土硬化快、強度、潷水性及和易性好。水泥凝結(jié)過早，施工操作難以掌握；凝結(jié)過遲，澆筑的混凝土不能及時硬化，會妨礙正常施工，影響工程質(zhì)量和進度；水泥標號不宜過高或過低，水泥標號過低，將增大水泥用量，經(jīng)濟上不合理；水泥標號過高，則混凝土按強度要求的水灰比將相應偏大，這樣不僅會增加水泥用量，而且還會降低混凝土的密實性，使耐久性受到影響。如按混凝土耐久性確定其水灰比，則混凝土強度又將超出設計要求，使高標號水泥遭到更大浪費。水泥受潮、過期、結(jié)塊也嚴重影響混凝土的質(zhì)量。

1.2砂的細度模量、空隙率、有害雜質(zhì)對混凝土強度、耐久性產(chǎn)生重要影響。因為砂越細，總表面積越大，需包裹砂粒表面和砂粒用的水泥漿量越多；空隙越大，所需填充空隙的水泥漿量也越多，這不僅需要多用水泥，而且還影響混凝土的強度和耐久性；砂中有害雜質(zhì)對水泥有侵蝕作用，粘土、粉土會降低混凝土的強度、抗?jié)B性及抗凍性，當砂中含有活性氧化硅時，能與水泥中的堿分起作用，發(fā)生骨架膨脹反應，使混凝土產(chǎn)生裂縫。

1.3石子的級配和最大粒徑對混凝土質(zhì)量影響較大。級配越好，其空隙率及總表面積越小，不僅能節(jié)約水泥用量，而且混凝土的和易性、密實性和強度也越高；石子粒徑太大，增大水泥用量，導致混凝土收縮量加大，產(chǎn)生收縮裂縫。

1.4拌合用水的質(zhì)量和種類也將影響混凝的質(zhì)量，因為它和水泥能發(fā)生一系列的化學反應，生成硬質(zhì)膠凝狀的物質(zhì)。

1.5外加劑

在水工混凝土中摻入具有減水、緩凝及增加耐久性的外加劑，如木質(zhì)素磺酸鹽減水劑、糖蜜塑化劑、松香皂引氣劑（在有抗凍性要求的地區(qū)或部位必須摻入），以及摻入適量的優(yōu)質(zhì)摻合料，如粉煤灰等，對改善混凝土拌合物的和易性及提高耐久性都具有明顯效果。

2、水工混凝土配合比的影響

混凝土配合比是保證混凝土性能和質(zhì)量的基礎，拌制混凝土必須對原材料進行合理地配合比，當原材料稱量不準，未按砂、石骨料實際含水率的變化進行施工配合比的換算，就使得理論配合比的水灰比、砂率及骨漿比發(fā)生變化。

2.1水灰比增大時，混凝土粘聚性、保水性差，硬化后多余的水分殘留在混凝土中形成氣泡使混凝土的密實性差，強度低，收縮大，徐變大，抗?jié)B和抗凍性能差；水灰比減小時，混凝土流動性差，影響成型密實，造成混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部松散、表面產(chǎn)生蜂窩麻面。

2.2砂率過大時，在水泥漿用量一定的條件下，流動性差；砂率減小時，會降低混凝土的流動性，影響其粘聚性和保水性，產(chǎn)生粗骨料離析、水泥漿流失等不良現(xiàn)象。

2.3骨漿比影響混凝土的水灰比和流動性。

3、運輸、澆筑和養(yǎng)護對混凝土質(zhì)量的影響

3.1混凝土在運輸過程中，如果選用工具和運輸措施不當，將會影響混凝土的勻質(zhì)性、和易性和坍落度，從而影響硬化強度，降低耐久性。

3.2混凝土澆筑質(zhì)量直接影響制品和結(jié)構(gòu)構(gòu)件的成型質(zhì)量和整體性，振搗不密實，混凝土內(nèi)的空隙部分將由空氣來填充，硬化凝固后形成氣泡，降低其強度。

3.3養(yǎng)護是為混凝土硬化創(chuàng)造必要的濕度、溫度條件，防止水分過早蒸發(fā)或凍結(jié)，養(yǎng)護不當會降低混凝土強度，出現(xiàn)收縮裂縫、剝皮起砂現(xiàn)象。

二、水運工程混凝土質(zhì)量優(yōu)化措施

1、 原材料質(zhì)量控制

1.1為了充分發(fā)揮水泥的特點，改善混凝土的質(zhì)量和施工條件，在配置混凝土時應根據(jù)工程性質(zhì)和施工需要選擇不同品種和標號的水泥，水泥主要性能、品質(zhì)、強度、技術(shù)要求和使用范圍選擇標準嚴格按照建筑施工手冊技術(shù)標準實施，水泥出廠超過3個月以上時，應經(jīng)過鑒定試驗后按試驗得出的強度使用，受潮或過期水泥應盡量避免用于高標號混凝土和重要結(jié)構(gòu)部位中。

1.2砂的質(zhì)量需符合細度模量、空隙率和有害雜質(zhì)最大含量3方面的要求。一般要求細度模量以2.5—3.5之間的中、粗砂為最合適，空隙率不宜超過40％，砂中泥土物質(zhì)的含量在一般混凝土中不大于5％，300號以上的混凝土中不大于3％。當砂中泥土雜物較多時，可用清水沖洗；有機物質(zhì)含量較多時，宜先用石灰水沖洗，再用清水沖洗，以改善砂的質(zhì)量。實際施工過程中，施工單位應到生產(chǎn)規(guī)模大、設備好的廠家去購買砂石，以確保砂石質(zhì)量。

1.3一般要求石子的空隙率應不大于45％，為獲得理想的級配，最好先將石子按顆粒大小適當分成幾段，在拌制混凝土時，再按適當?shù)谋壤龘接?。石子的最大粒徑不得超過鋼筋最小凈距的3/4，不超過構(gòu)件斷面最小邊長的1/4及板厚的1/2，且在任何情況下不大于150mm；人工拌制的混凝土，最大粒徑以不超過80mm為宜；石子中的有害雜質(zhì)先用水沖洗清除，使泥土雜物、有機物質(zhì)等含量不超過施工驗收規(guī)范中的規(guī)定值。

1.4根據(jù)《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》的規(guī)定，拌和混凝土時宜采用飲用水，當采用其他拌和水時應符合現(xiàn)行《混凝土拌和用水標準》的規(guī)定，鋼筋混凝土和預應力混凝土均不得采用海水拌制，工業(yè)污水和沼澤水不能用于拌制混凝土。

2、 配合比質(zhì)量控制

2.1配合比合理設計的前提

要合理設計水工混凝土的配合比，前期一定要了解混凝土構(gòu)筑物對混凝土的性能要求，重點是各種強度和耐久性要求及構(gòu)件截面的大小、鋼筋布置的疏密，以便考慮采用水泥品種及粗骨料粒徑的大小等參數(shù)；要了解是否有特殊性能要求，了解施工工藝，如輸送、澆筑的方法、使用機械的程度，主要是對混凝土的工程性能和凝結(jié)時間的要求，便于選用外加劑及其摻量；現(xiàn)有原材料的試驗結(jié)果，根據(jù)這些資料合理地選用適當?shù)脑O計參數(shù)，確定最終的設計配合比。2.2施工配合比的調(diào)整

試驗室配合比是根據(jù)混凝土特性和質(zhì)量要求決定的，所以施工配合比的調(diào)整首先要考慮保證試驗室配合比混凝土所能達到的所有性能。水灰比是決定混凝土性能的一項最重要的指標，調(diào)整必須保證混凝土的水灰比不變；耐久性要求混凝土要保證有一定的含氣量，所以配合比的調(diào)整要保證混凝土的含氣量在要求范圍內(nèi)；調(diào)整后的混凝土拌和物需滿足施工的坍落度、和易性要求。根據(jù)現(xiàn)場測定數(shù)據(jù)調(diào)整引氣劑用量可控制混凝土的含氣量，而水灰比的控制則必須同時考慮砂、石、水比例的調(diào)整。

3、運輸、澆筑和養(yǎng)護的質(zhì)量控制

3.1根據(jù)運輸機械設備技術(shù)要求選擇相應的運輸機械；運輸時問越短越好，應控制其稠度和坍落度，以保證其具有良好的和易性；施工場地的運輸?shù)缆窇M量平坦，避免產(chǎn)生分層離析，若發(fā)生分層離析，在人模前須進行二次攪拌。

3.2為確保結(jié)構(gòu)整體性，澆筑應連續(xù)進行；澆筑應分層進行，分層澆筑量應控制在混凝土初凝前能完成澆筑的數(shù)量為準；澆筑應在初凝前完成；澆筑前混凝土的坍落度應符合相應的要求，混凝土初凝之后，終凝之前應防止振動。

3.3混凝土養(yǎng)護用水應與拌和用水相同，澆水次數(shù)，應根據(jù)溫度及水的蒸況，使混凝土始終處于濕潤狀態(tài)，養(yǎng)護時間對普通水泥拌制的混凝土不得少于7d，對摻用緩凝劑或有抗?jié)B性要求的混凝土不得少于14d。

結(jié)束語

水運工程中混凝土施工是形成工程項目實體的關鍵，所以在施工中要綜合各種對施工質(zhì)量造成影響的因素，積極采取各種措施和解決方案，最終建成具有高質(zhì)量和使用價值的水利工程建筑，方便人們的生產(chǎn)和生活需要。

參考文獻

[1]謝國喜.水利工程的全面施工管理[J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品，2011（14）.

篇9

小碧山清水秀、土地肥沃，是省高效生態(tài)農(nóng)業(yè)示范試點鄉(xiāng)，近年來形成了xx黑豬、家雞、油菜蔬菜、花卉苗木、楊梅、葡萄等為主的規(guī)模化種養(yǎng)業(yè)，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整邁出了堅實的步伐。但隨著養(yǎng)殖業(yè)的高速發(fā)展和擴張，由于發(fā)展與養(yǎng)殖治理污染的矛盾未得到同步解決，養(yǎng)殖排污的問題也日趨嚴重，排放的污水對周邊的水體、土壤與空氣等環(huán)境造成一定污染，給環(huán)境保護也帶來了較大的壓力。因此，加強對養(yǎng)殖業(yè)污染防治也成為xx鄉(xiāng)養(yǎng)殖業(yè)發(fā)展面臨的瓶頸和難題。

一、xx鄉(xiāng)養(yǎng)殖業(yè)的基本情況

近年來，xx鄉(xiāng)的養(yǎng)殖業(yè)在國家各種惠農(nóng)政策的扶持和上級黨委政府的正確領導以及上級主管部門和有關單位的大力支持幫助下，得到了快速發(fā)展，全鄉(xiāng)養(yǎng)殖規(guī)?；?、標準化、良種化水平不斷提高。目前，全鄉(xiāng)共有規(guī)模化肉牛養(yǎng)殖場1個，蛋雞和肉雞養(yǎng)殖場兩家，年出籠成品蛋雞、肉雞56萬余羽，養(yǎng)羊?qū)I(yè)合作社1個。重點產(chǎn)業(yè)牲豬養(yǎng)殖業(yè)發(fā)展迅猛，已建成規(guī)模養(yǎng)殖標準化養(yǎng)殖小區(qū)(場)11個，全鄉(xiāng)XX年出欄牲豬84000余頭，常年存欄牲豬48000多頭，其中存欄萬頭以上養(yǎng)殖場1個—xx湘村黑豬原種場。存欄XX頭以上的養(yǎng)殖大戶6戶，存欄150頭以上的養(yǎng)殖戶105戶。

二、養(yǎng)殖業(yè)造成環(huán)境污染情況及原因分析

(一)環(huán)境污染情況

目前，全鄉(xiāng)共有養(yǎng)殖戶約1800多戶，其中絕大部分為散養(yǎng)戶，50頭以上的規(guī)模養(yǎng)殖場(戶)有200多家。我鄉(xiāng)是牲豬養(yǎng)殖大鄉(xiāng)，污染主要集中在豬糞、污水的排放上，排放的污染物主要是污水、糞、尿，排放的主體主要是規(guī)模養(yǎng)殖場和規(guī)模比較大的養(yǎng)殖戶，上規(guī)模的養(yǎng)殖場(戶)在養(yǎng)殖過程中都大力推行“畜禽—沼—果(魚、菜、稻)”等生態(tài)養(yǎng)殖，使養(yǎng)殖排放的污水、糞便、尿液在循環(huán)利用及無害化處理上得到了一定程度解決。但隨著養(yǎng)殖量的不斷增長，由于發(fā)展與養(yǎng)殖治理污染的矛盾未得到同步解決，各種養(yǎng)殖排污的問題也日趨嚴重：湘村高科黑豬原種場常年存欄養(yǎng)殖黑豬萬頭以上，建設有標準化欄舍18棟，豬糞和污水處理也最規(guī)范，建設了800立方的沼氣池、死豬處理池等環(huán)保處理設施，但污染問題仍未得到緩解，所在的集和村有五個組100多畝水田因豬糞污水注入導致土壤過肥，導致水稻空穗，顆粒無收，十余口池塘魚蝦絕跡，成為臭水塘，周邊地表和地下水也受到污染，經(jīng)檢測養(yǎng)殖場周邊水質(zhì)，各種細菌含嚴重超標，人畜安全飲用水不得不從其他地方解決;十字養(yǎng)殖小區(qū)存欄豬XX多頭，盡管建設了污水收集池，生化池等各種設施，并且定期將豬糞、污水運上山澆樹，但由于養(yǎng)殖規(guī)模大，豬糞污水多，無法及時全部處理，雨季曾發(fā)生過污水溢出，流入池塘導致大規(guī)模死魚現(xiàn)象;高坪村原是全鄉(xiāng)第一個養(yǎng)殖大村，全村共有大小規(guī)模養(yǎng)殖戶40余戶，存欄牲豬6000多頭，由于地勢較高，豬糞污水大量流入高燈河，導致xx鄉(xiāng)境內(nèi)高燈河沿線7個村受影響，現(xiàn)限制養(yǎng)殖，規(guī)模養(yǎng)殖戶大幅減少。各養(yǎng)殖場由于排放的污水對周邊的水體、土壤與空氣等環(huán)境造成一定污染，給環(huán)境保護也帶來了較大的壓力。因此，加強養(yǎng)殖業(yè)污染防治也成為xx鄉(xiāng)現(xiàn)階段的主要任務和重要內(nèi)容。

(二)主要原因

1、養(yǎng)殖戶環(huán)保意識薄弱，對養(yǎng)殖污染缺乏科學的管理。對污染問題的嚴重性和防治工作的緊迫性認識不足，重養(yǎng)殖輕治理，沒建設好與養(yǎng)殖相配套的排污處理設施，采取直接、間接排放或蓄集污水，嚴重影響了周邊環(huán)境，沒有做到環(huán)境污染治理與養(yǎng)殖持續(xù)發(fā)展相協(xié)調(diào)。

2、片面追求規(guī)模，沒有嚴格執(zhí)行國家的環(huán)保標準。大部分的養(yǎng)殖場受利益的驅(qū)動，片面追求養(yǎng)殖的規(guī)模，把有限的資金全部都投入到養(yǎng)殖生產(chǎn)當中，對環(huán)境污染處理設施的投入很少，沒有嚴格執(zhí)行國家制定的《畜禽養(yǎng)殖業(yè)污染物排放標準》的要求進行養(yǎng)殖污染物排放，給養(yǎng)殖污染治理帶來了困難。

3、規(guī)模化養(yǎng)殖過于集中，密度過大，增加了污染治理的難度。xx鄉(xiāng)主要有高坪、十字、集和、桐梓、同安等村牲豬養(yǎng)殖戶較多，集中養(yǎng)殖有利于養(yǎng)殖戶開展防疫、飼料、種豬采購、牲豬銷售運輸?shù)葍?yōu)勢，降低養(yǎng)殖成本。但其缺點是排污量過大，難以治理及利用。各規(guī)?；B(yǎng)殖場都建設了相應的豬糞、污水處理設施，養(yǎng)殖戶都建設了一至兩個沼氣池，污水池，但遠不足以解決污染物排放問題，并且由于量大，治理難度高，對周邊環(huán)境造成了嚴重的影響。

4、治理成本高，經(jīng)費不足，措施不到位。養(yǎng)殖業(yè)污染環(huán)境防治是一項工作難度大，資金投入多的工作，十字村養(yǎng)殖大戶李長青養(yǎng)殖牲豬1000余頭，建設了大型沼氣池和污水池，同時在屋后承包了100多畝荒山種樹、養(yǎng)雞，將豬糞、污水運上山澆樹，但僅限于人工挑運，現(xiàn)今勞動力工價高，雇工請人都不合算，而最理想的辦法是建設一個泵房抽取污水，盡管動物防疫部門有項目和扶持資金，也鼓勵養(yǎng)殖業(yè)這么做，但經(jīng)核算，他個人需投入的資金達90余萬元。相比治污設施的高額投入，養(yǎng)殖戶顯得有心無力，只能建設一些面積小的沼氣池、化糞池等處理設施經(jīng)簡單處理后就直接排出外面，造成了很大的環(huán)境污染。

三、目前采取的環(huán)保措施和成效

(一)大力實施標準化建設。我鄉(xiāng)大力宣傳牲豬標準化養(yǎng)殖，引導養(yǎng)殖戶積極轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)養(yǎng)殖模式，大力推進標準化養(yǎng)殖，努力整合現(xiàn)有資源，發(fā)展規(guī)模化養(yǎng)殖小區(qū)，全鄉(xiāng)已建設高坪、十字、集和和湘村高科四個規(guī)模化養(yǎng)殖小區(qū)，使養(yǎng)殖環(huán)境得到不斷改善，養(yǎng)殖業(yè)主的環(huán)保意識不斷提高。

(二)推行生態(tài)養(yǎng)殖。大力推廣“畜禽—沼—果(魚、菜、稻)”等生態(tài)養(yǎng)殖模式，實行循環(huán)利用。全鄉(xiāng)共建設大小規(guī)模沼氣池320多口，以沼氣為紐帶，將畜禽糞便進行沼氣發(fā)酵無害化處理，沼渣沼液作為植物種植有機肥，利用沼氣副產(chǎn)品沼渣沼液部分替代化肥農(nóng)藥，從而減少化肥農(nóng)藥使用量，提高治污效果和資源綜合利用率。

(三)控制污水排放。畜禽養(yǎng)殖場遠離居民生產(chǎn)區(qū)、生活區(qū)。養(yǎng)殖場的排水系統(tǒng)推行雨污分離，污水系統(tǒng)采用干法清糞工藝，做到干濕分離、雨污分離、料水分離，不與尿水、污水混合排出，有效地降低了污水濃度和排放量。

(四)加大環(huán)保宣傳力度。通過城鄉(xiāng)環(huán)境衛(wèi)生整建活動和創(chuàng)國衛(wèi)工作，我鄉(xiāng)大力宣傳《環(huán)境保護法》、《動物防疫法》、《畜禽養(yǎng)殖業(yè)污染防治辦法》及《畜禽養(yǎng)殖業(yè)污染物排放標準》等相關法律法規(guī)，提高養(yǎng)殖戶環(huán)保意識，引導養(yǎng)殖場做好環(huán)保工作。

四、養(yǎng)殖業(yè)環(huán)境污染防治的建議

(一)加強領導，落實責任。養(yǎng)殖業(yè)污染治理工作點多面廣，治理難度大，是一項綜合性的工作，應建立長效工作機制，成立以政府為主，水產(chǎn)畜牧、環(huán)保、公安等部門參與的管理部門，為養(yǎng)殖業(yè)污染治理提供強有力的組織領導，并明確相關部門職責，根據(jù)實際情況制定治理方案，落實工作措施，統(tǒng)一進行治理。

(二)加強宣傳，提高認識。要大力宣傳《中華人民共和國環(huán)境保護法》、《中華人民共和國動物防疫法》、《中華人民共和國大氣污染防治法》、《中華人民共和國環(huán)境影響評價法》、《畜禽養(yǎng)殖污染防治管理辦法》、《畜禽養(yǎng)殖業(yè)污染物排放標準》等有關法律、法規(guī)，提高養(yǎng)殖戶的思想認識，自覺開展清潔養(yǎng)殖。有關部門要增強養(yǎng)殖污染防治工作的緊迫感、責任感，切實把養(yǎng)殖污染治理工作落到實處。

(三)堅持種養(yǎng)結(jié)合的一體化養(yǎng)殖模式，大力發(fā)展生態(tài)養(yǎng)殖業(yè)。整合養(yǎng)殖資源，采用既養(yǎng)殖又種植的模式，發(fā)展一體化養(yǎng)殖，使畜禽污染物有充足的土地利用、消化;同時推廣“豬—沼—樹(魚、菜、樹)”和“豬—沼—草—豬”等生態(tài)養(yǎng)殖模式，實行循環(huán)利用，達到減少環(huán)境污染和自我治理改善的目的。

(四)推廣采用科學工藝養(yǎng)殖，減少污染物排放。在養(yǎng)殖場中推行豬糞干、濕分離的處理模式，做到干濕分離、雨污分離、料水分離，有效在設施上和工藝上減少污染物的排放量，使糞便和污水排放大幅減少。

(五)加大治污投入，有效解決現(xiàn)有污染問題。引導和扶持具備條件的規(guī)?；B(yǎng)殖戶建設泵房，將污水抽上山澆樹，配備污水抽運車，將污水及時清運到農(nóng)場、菜地，既可解決養(yǎng)殖地污染問題，又可使這些優(yōu)質(zhì)有機肥變廢為寶，提高蔬菜、瓜果等農(nóng)產(chǎn)品的品質(zhì)。

篇10

拌和站安裝拆除

專項安全施工方案

吉林省交通建設集團有限公司

TM10標項目經(jīng)理部

拌和站安裝拆除專項安全施工方案

一.工程概況

本拌和站位于灣龍鄉(xiāng)政府對面，樁號為K94+900路線左側(cè)100m，距G202國道600m建筑面積約15000平方米。混凝土運輸主要為本標段范圍內(nèi)的施工便道。主要負責大中橋、涵洞及沿線附屬工程的砼供應。共計砼方量約8.8萬m3，拌和站場地已全部硬化，存料合格，排水系統(tǒng)良好。

二.編制依據(jù)

a、本單位與業(yè)主簽訂的施工承包合同（含安全責任合同）。

b、中華人民共和國交通部頒布的現(xiàn)行《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》和《臺州市公路水運工程安全專項施工方案編制及論證審查實施細則》。

c、本合同段的兩階段施工設計圖紙、圖紙技術(shù)交底及圖紙會審紀要；本合同段總體《施工組織設計》以及施工組織設計會審紀要。

d、結(jié)合現(xiàn)場的實際情況，依據(jù)本單位多年來參加建設的高速公路工程、市政工程所積累的經(jīng)驗和現(xiàn)有的技術(shù)人員、機械設備和綜合管理水平。

三、施工計劃

拆卸日期：2015年10月

四、施工工藝技術(shù)

項目部本著工廠化、集約化、專業(yè)化的建站原則，按照籌建處標準化施工的要求，本合同段設置兩個混凝土集中拌和站。

一號拌和站拌和機的生產(chǎn)能力為120m3∕h。

二號拌和站拌和機的生產(chǎn)能力為100m3∕h。

1、拌合站場地處理

拌合站場地用100cm厚山砂作墊層，20cm厚的水泥砼作為面層。料倉部位為防止積水進入料倉而無法外排，在料場處設置0.2%的坡度，并設置排水溝，在整個場地外側(cè)挖排水溝。

2、攪拌站基礎處理

攪拌站基礎用C25鋼筋混凝土，把水泥灌上部基礎全部連接到一起形成整體基礎，具體施工方法，在已完成上部墩與墩及下部墩整體基礎之間采用裁筋形成鋼筋網(wǎng)相連，使上部墩基礎與下部整體基礎形成整體式基礎。

3、水泥儲存罐基礎

水泥儲存罐基礎用50cm厚C30鋼筋混凝土澆筑，支腳位置用松木樁加固。地基施工時設置了防雷接地裝置。

4、拌和站拌和設備安裝拆除主要工序及安全要求

拌和站拌和設備的安裝和拆除是設備管理和項目管理的重要環(huán)節(jié)，須注意設備保護、文明施工、環(huán)境保護和職業(yè)健康安全等多個環(huán)節(jié)。對大型拌和設備拆裝作業(yè)實施有效地管理，是保證設備良好性能的保障，可以延長設備的使用壽命，更好的為工程建設服務。

4.1場地處理

新的設備安裝場地選址，要綜合考慮設備安全、裝卸及運輸物料等因素，同時盡量避免對項目生活區(qū)和附近居民造成影響；場地布置應在滿足生產(chǎn)使用要求的同時還要滿足設備安全、環(huán)保、職業(yè)健康安全的要求；對控制室周圍、主樓、水泥罐、料倉等處須進行地面硬化，使其滿足使用要求和清理廢料、積灰等環(huán)保要求。同時，必須保證場地排水順暢，防止積水。

4.2水泥罐基礎處理及設計驗算

基礎處理必須滿足設備基礎圖的要求，應認真分析基礎圖中的尺寸關系及對強度、負載、高程等的要求。尺寸關系應用測量儀放線核準；水泥混凝土宜取樣做試件進行強度檢驗；負載能力應依據(jù)設備圖紙等技術(shù)要求，并視地基情況慎重處理，如對軟基等特殊地質(zhì)情況應采用鋼筋混凝土整體基礎或樁基礎，基礎整體水平面應滿足圖紙要求，有條件時宜高出地面20-40cm，基礎圖如需更改，必須將更改方案備案；對受力大的基礎（如主樓、水泥罐、卷揚機等）宜直接、準確預埋地腳螺栓；對有些支架有變異或尺寸不定且受力大的基礎，可在預埋鋼筋上焊厚度為1cm以上的鋼板，再與支腳進行焊接；對有些受力要求不高的基礎，可預留地腳螺栓孔，進行二次澆灌，防雷地網(wǎng)應與基礎應同步進行，基礎打好后，應彈放中心線，并保護好中樁，以備安裝校正。

4.3安裝

4.3.1裝機前準備

安裝前，應再次檢查設備外觀質(zhì)量，各部螺栓有無松動、焊口處有無裂紋，有無漏油、水、灰（結(jié)塊）等；對整機各總成進行認真清洗，必要時可重新噴漆、防銹、翻新；準備所需的各種規(guī)格的螺栓、焊條、鋼板等，準備工具和安全防護用品，對使用較多的工具應多備幾套，有條件的可使用氣動扳手，并配備適時的氧割、電焊設備；計劃好起重機的進場時間。

4.3.2機械部分安裝

查明有安裝順序要求的總成部件，并按順序進行安裝；對無安裝順序要求的總成，可依據(jù)現(xiàn)場情況靈活安排，必要時可多個工作面同時進行，安裝時應注意之間對中和尺寸關系，對密封部分應嚴格處理，以防泄漏；油管、通機管可按“起點到終點”次序依次連接，必要時可先吊移油罐或除塵器，以減少割焊工作。柴油管路宜采用法蘭連接，如采用鍍鋅管攻絲連接，安裝完畢，應用水膠布或纖維絲密封，并加油漆處理，待油漆干后再通油；安裝除塵器時，應先檢查布袋是否完好并清潔殘留的塵粉，所有接縫應用橡膠片密封或用厚玻璃膠凝固后密封；機械部分安裝完畢后，應及時做好防雷措施；對不再使用的回收粉，應落實排放處理措施；對拌和站的廢漿應設過濾池等處理措施。

4.3.3電纜安裝

布線前，仔細檢查電纜是否完好，有無破損，斷路和短路現(xiàn)象，電力電纜的絕緣和電阻狀況是否良好，接線時應按設備電路原理圖操作，嚴禁私自篡改電路；因元器件變更或電路缺陷的改進應備案記錄；電路走向應盡量遠離油路和高溫、潮溫區(qū)域，避免電路和油路交叉布置，如有交叉，應嚴格做好油路密封；電纜溝（槽）位置應設安全警示牌和嚴防油污警示牌，各部分接地應與接線同時進行，并且必須可靠，照明線路應和整機電路同步布置安裝；電力電纜不能單相加金屬套管，以防發(fā)熱損壞；控制和信號電纜宜與電力電纜分開布設，可將電力電纜布設完后用沙土隔層或用線管（槽）分隔布置，線路應注意隱蔽和防護，做好美觀清楚，拐角部位用軟膠鋪墊，防止機械振動磨損。電路接線至少由兩人一起進行，分別負責接線操作和檢查核對，防止錯接，線路接頭必須使用線耳，并且防止緊拉、重掛，以防脫落。

4.3.4設備調(diào)試

調(diào)試前應整理調(diào)入的設備資料：包括操作手冊、生產(chǎn)工藝說明、系統(tǒng)組成說明，元器件說明書、電路原理圖、控制程度等。

機械整體檢查：安裝正確，轉(zhuǎn)動無阻礙，油料及冷卻完備。

電氣整體檢查：所有接地完備并符合要求；所有電機三相電阻平衡，電壓符合要求。

分部調(diào)試：調(diào)試一般先從電力拖動部分開始，由易到難分部進行，每一部分調(diào)試前必須再次檢查機械和電路是否正確，同時必須有人監(jiān)督協(xié)助，統(tǒng)一指揮；調(diào)試時，應注意觀察各機構(gòu)工作狀況。保證啟動性能良好、運轉(zhuǎn)平穩(wěn)、溫升正常、儀表顯示準確，無漏油、水泥等現(xiàn)象；調(diào)試人員應清楚生產(chǎn)工藝、系統(tǒng)設計組成原理、元器件特性和參數(shù)、電路組合原理、控制程序等。綜合分析判斷運行狀況或故障原因。

整機運轉(zhuǎn)和試生產(chǎn)，在各部分調(diào)試完好后，進行整機運轉(zhuǎn)和試生產(chǎn)，檢查各部分是否達到設計要求，同時必須分析各系統(tǒng)和薄弱環(huán)節(jié)或設計缺陷，以備操作和維護時加以注意。

4.3.5驗收和資料整理

設備拆裝項目部雙方分別派人參與設備的驗收工作，驗收表內(nèi)容主要包括：技術(shù)性能部分、軸承部分、密封部分、部分、安全部分的驗收。重要元器件的型號、使用參數(shù)、說明書等在安裝調(diào)試時及時收集整理，做好控制程序和電腦系統(tǒng)的備份工作，有條件時可通過制作光盤的影像文件來備份電腦系統(tǒng)或收集好相關的軟件安裝程序和硬件驅(qū)動程序。

4.3.6設備拆卸

設備拆卸前，應及時清空配料器、水泥罐、粉料罐及料倉中的余料，對整機進行全面清理，清除場地內(nèi)的廢料和雜物，然后按方案進行拆機。實施過程中必須由有經(jīng)驗的技術(shù)人員統(tǒng)一指揮，協(xié)調(diào)控制拆機秩序和進度。

（1）整機檢查和記錄

準備工作完成后，收集整理好設備在生產(chǎn)過程中的使用記錄（包括配置上存在缺陷、設備存在的問題等）和設備需要改進的設計建議。對照歷史記錄，仔細檢查拆機前各總成的情況，做好記錄，會同倉管人員和拌和樓操作手共同清點設備所有工具的安全防護用品是否齊備，并做好造冊記錄，隨設備移交。

（2）精密儀器

貴重易損小部件，如電腦、紅外攝像頭、壓力傳感器，做好物件的保管和物品清單的填制，提前集中運走，以防被盜。

（3）電纜拆卸

拆線時應適當做好標記和記錄，用防潮物品包扎好線頭；拆線時，還應查清線路有無更改部位，并做好記錄，以備安裝時用，為減少電機正反轉(zhuǎn)的調(diào)試工作，電機接線應全部做好標記，這樣下次裝線時只需要按原來接線位置連接，如條件允許，接線可只拆控制室一端，然后將電纜盤直接綁扎在機械上，拆線后，所有電機和接線箱應用薄膜包扎，嚴防進水。

（4）機械拆解

按由外到內(nèi)、由高到低的原則選擇拆機順序，拆卸時應嚴防變形，同時應仔細檢查各部分，發(fā)現(xiàn)問題及時記錄，以備安裝時處理。拌和設備從停用到拆卸前，最好對設備進行正常的恢復性保養(yǎng)維修和更換磨損件。

五、施工安全保證措施

1、在拌和站安拆前召集全體安裝人員進行安全技術(shù)交底，提高全部安拆人員的安全意識；

2、進入安拆施工現(xiàn)場的人員必須佩戴好安全帽、穿好防滑鞋；

3、拌和站擴大基礎必須嚴格按設計圖中的尺寸施工，保證鋼筋保護層厚度；

4、拌和站周圍按要求設置相應的縱橫向排水溝及滲水盲溝，保證地基的強度和穩(wěn)定；嚴格按要求對拌和站污水進行沉淀或靜化處理后再排出，嚴禁將污水直接排入河道。

5、設備各部件在安裝過程中，必須連接牢固，滿足荷載要求；將三個水泥罐用型鋼聯(lián)成一個整體，增強水泥罐基礎的穩(wěn)定性。

6、電氣線路安拆過程由專業(yè)電工在技術(shù)人員的指導下進行操作,嚴格按相關技術(shù)規(guī)范執(zhí)行，防止觸電事故的發(fā)生，安裝前檢查電源電線，在確保安全后方再進行安裝；

7、拌和站設置安全樓梯，并安裝牢固可靠；

8、高空作業(yè)人員選用身體健康、無恐高癥人員，安裝時系好安全帶，避免交叉作業(yè)；

9、起重吊裝作業(yè)人員必須經(jīng)相關部門考核合格，取得操作證方可上崗；安裝指揮人員安排熟練工擔任，配好信號旗、口哨，保證嚴格按要求指揮吊車安裝；

10、所有吊裝鋼絲繩、卸扣必須滿足吊裝需要，鋼絲繩要栓牢后才能指揮起吊；

11、拌和站吊裝時，吊裝區(qū)域內(nèi)嚴禁站人；在吊裝作業(yè)的危險區(qū)域應注意分隔，有人進行監(jiān)看，必要時設置隔離帶，并有警示標志。

12、電焊作業(yè)必須持證上崗、符合規(guī)范，遠離易燃物品（如油罐）。

13、設備上的安全防護如護欄、皮帶罩等必須及時嚴格安裝。

14、油罐設置應遠離控制室和燃燒器，符合油品安全規(guī)范。柴油罐應放空運輸（必要時或灌滿水，但使用前必須將水排干凈），外表清洗干凈，關緊閥門。

15、合理安排作業(yè)時間，避免高溫和大雨天氣，六級以上大風天氣停止吊裝作業(yè)。

水污染防治措施

1）施工現(xiàn)場修建沉淀池，先將污水排入沉淀池，檢測達到排放標準后排入河流。

2）現(xiàn)場存放油料的地面進行防滲處理，如采用防滲混凝土地面、鋪防油氈等措施。在使用過程中，要采取防止油料跑、冒、滴、漏的措施，防止土壤受到污染。

3）施工現(xiàn)場的臨時食堂，污水排放設置有效的隔油池，定期清理，防止污染。

4）工地臨時廁所的化糞池采取防滲措施，并盡可能利用既有建筑物內(nèi)的水沖式廁所，同時做好防蠅、滅蛆工作。

5）化學用品、外加劑等應庫內(nèi)存放，妥善保管，防止污染環(huán)境。

6）加強對地表水和地下水水質(zhì)的監(jiān)測，配合當?shù)丨h(huán)境監(jiān)測部門搞好輿論宣傳和監(jiān)督工作，加強對沿線施工廢水的控制，發(fā)現(xiàn)新的污染問題及時進行處理，防止水質(zhì)惡化。

大氣污染防治措施

1）選擇低污染的設備，并安裝空氣污染控制系統(tǒng)。加強機械設備的維修保養(yǎng)和達標活動，減少機械廢氣、排煙對空氣環(huán)境的污染。對汽油等易揮發(fā)物品要密閉存放，并盡量縮短開啟時間。

2）在運輸、儲存水泥和粉煤灰等易飛揚物時，采取覆蓋、密封、灑水等措施防止和減少揚塵。配備專用灑水車，對施工現(xiàn)場和運輸?shù)缆方?jīng)常進行清掃和灑水濕潤，減少揚塵。

3）車輛進出工地不得超限運輸，防止沿途撒漏。

4）在混凝土拌和站、水泥庫等對環(huán)境有重要影響的設施布置時，要充分考慮本地區(qū)的季節(jié)風向，采取遠離居民區(qū)并在攪拌站進料倉上安裝除塵裝置，控制粉塵污染。

5）嚴禁在現(xiàn)場焚燒任何廢棄物及有毒廢料（廢機油、廢塑料等）。因防水、防腐等工程的需要使用具有揮發(fā)性的有毒有害物質(zhì)時，如油漆、稀釋料等，應對此類物品設置專門的地方貯存，并作好密封、防滲漏措施，本著隨用隨開、用完蓋好的原則，減少揮發(fā)，杜絕泄漏，保持良好的通風，嚴禁遺灑地面造成污染。

6）生活營地使用清潔能源，定期清理排煙系統(tǒng)，保證爐灶煙塵符合標準。

噪聲污染的防治措施

1）應用先進的低噪音設備、改造設備器械聲源及傳遞裝置的工藝，控制聲源振幅。同時設備操作人員應注意保養(yǎng)機械設備，合理操作，盡量使機械運轉(zhuǎn)震動維護在最低噪聲級水平下，上場前機械設備改型、改造或購買新設備時，充分考慮噪音污染和尾氣排放達標問題，必須達到國家標準，對噪音超標的機械設備上場要安裝消音器或進行設備的改造。

2）拉大與噪聲源的距離，機械設備施工現(xiàn)場，應遠離人員密集區(qū)，在人員密集區(qū)附近施工，噪音應嚴格控制頻率。合理安排施工，禁止夜間施工，堅持不擾民，如確需施工，應創(chuàng)造條件，隔離或屏蔽噪音。

3）對于在高噪音環(huán)境工作人員，采取必要的勞動保護措施。戴耳罩、防聲頭盔、耳塞、塞耳棉等。安排間隔替換施工的方法，確保勞動者的健康。

4）在施工中加強對機械設備操作人員防噪音教育，無特殊緊急情況，車輛按照常規(guī)標準鳴笛，減少噪音對人群和野生動物干擾。根據(jù)環(huán)保單位對野生動物保護的要求，對遇有成群遷移的野生動物群，寧可間斷施工，也堅持不驚擾的原則，達到有效保護野生動物的習性問題。

固體廢棄物污染的防治措施

1）施工棄土、棄碴按設計或當?shù)丨h(huán)保部門要求，運至指定地點堆棄，隨棄土隨平整碾壓，同時修建棄土場排水設施，棄土場施工完成后，填表層土植草綠化，并按設計及時修建防護設施，水土保持設施與主體工程同等質(zhì)量、同時施工。

2）生產(chǎn)生活垃圾集中分類堆放，按地方政府環(huán)保部門要求處理。垃圾存放處要遠離營區(qū)、遠離水源，生活用一次性器具均采用可降解材料制品，集中存放，定期掩埋；不可降解的塑料制品等廢物集中存放包裝后，定期運至內(nèi)地指定地點處理；避免產(chǎn)生白色污染，廢品收購站可回收的運至廢品收購站處理。

3）加強廢舊料、報廢材料的回收和管理，減少污染，保護環(huán)境。

水土保持管理措施

1）保護生態(tài)，做好水土保持工作，加強對施工人員水土保持的教育管理。嚴格遵守《中華人民共和國水土保持法》、《中華人民共和國水土保持法實施條例》及地方政府有關法律、法規(guī)。

2）建立水土保持管理機構(gòu)，配置專職水土保持員，建立健全水保體系，堅持“預防為主，綜合防治，全面規(guī)劃”原則，抓住本工程水土保持重點，有針對性地采取措施，確保水源、植被不被污染和破壞。

3）施工中嚴格按設計方案施工，盡量減少植被破壞。廢棄的砂、石、土必須運至指定的棄碴土場堆放，做好擋護和綠化。工程竣工后，對棄土場、生產(chǎn)生活用地及施工便道等，按照當?shù)厮帘３种鞴懿块T的要求進行復耕或綠化，同時修建好排水系統(tǒng)，防止水土流失。

六、勞動力計劃

指揮人員：譚贏