導(dǎo)語：如何才能寫好一篇機(jī)電一體化弊端，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

1機(jī)電一體化的發(fā)展現(xiàn)狀

我國在工業(yè)生產(chǎn)技術(shù)方面存在著一定的問題，其制造水平與發(fā)達(dá)國家之間存在較大的差距。但是我國擁有強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)市場，這對于機(jī)電一體化的發(fā)展起到了一定的促進(jìn)作用。當(dāng)今，世界上的經(jīng)濟(jì)競爭十分的激烈，我國在工業(yè)制造方面面臨著巨大的挑戰(zhàn)，只有將我國的機(jī)電一體化技術(shù)融入到工業(yè)行業(yè)的制造中來才會提高我國科技的技術(shù)含量，打破傳統(tǒng)的工業(yè)行業(yè)中存在的成本高、技術(shù)含量較低的不良現(xiàn)象。機(jī)電一體化的發(fā)展經(jīng)歷了三個重要的時期。最初的階段是簡單的機(jī)械與電子的融合，在機(jī)電一體化的最初階段人們只是具有了電子與機(jī)械相結(jié)合來運(yùn)用的簡單的構(gòu)想，只是停留在理論思想方面并沒有采取一定的措施來實(shí)現(xiàn)電子與機(jī)械的相互融合。第二段時期主要是技術(shù)的發(fā)展階段。這個階段出現(xiàn)了很多的理論思想，雖然電子技術(shù)隨著社會的快速發(fā)展也取得了一定的進(jìn)展但是把理論思想應(yīng)用在實(shí)踐中也仍然不能實(shí)現(xiàn)電子技術(shù)與機(jī)械技術(shù)的相互融合。第三階段就是電子技術(shù)朝著智能化的發(fā)展方向而發(fā)展。當(dāng)今社會，我國的科學(xué)技術(shù)得到迅速的發(fā)展。計(jì)算機(jī)信息技術(shù)、紅外線感應(yīng)技術(shù)等無不在提醒著我們這是一個智能化的世界。計(jì)算機(jī)信息技術(shù)、紅外線感應(yīng)技術(shù)在一定程度上推動了機(jī)電一體化技術(shù)的發(fā)展，為機(jī)電一體化提供了相應(yīng)的知識理論。目前，機(jī)電一體化在社會市場經(jīng)濟(jì)的刺激下已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了在各個行業(yè)中的應(yīng)用。世界上的各個國家都在為機(jī)電一體化的發(fā)展提供了人力、物力和財力，其最終的目標(biāo)就是希望通過機(jī)電一體化來實(shí)現(xiàn)自己國家的工業(yè)化快速發(fā)展。

2機(jī)電一體化的創(chuàng)新發(fā)展趨勢

2.1采取綠色、環(huán)保、輕便和性價比較高的材料

機(jī)電一體化在未來的創(chuàng)新方面將會選擇采用較為環(huán)保、輕便和性價比較高的材料。在機(jī)電一體化的原材料方面開始有新的突破。比如說，機(jī)電一體化的產(chǎn)品可以隨著社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展選擇一些輕便、綠色和性價比較高的原材料，選擇原材料之后可以充分聯(lián)系材料的不同特點(diǎn)來對所生產(chǎn)的產(chǎn)品進(jìn)行不斷的改進(jìn)與完善，進(jìn)而可以保證機(jī)電一體化的產(chǎn)品的質(zhì)量并在保證機(jī)電一體化產(chǎn)品質(zhì)量的基礎(chǔ)之上采用更加典型的新型的材料來不斷地創(chuàng)新產(chǎn)品，比如，可以在機(jī)電一體化中引入高分子材料、智能材料和納米材料，這樣可以使材料的得到一定的回收利用并達(dá)到環(huán)保、綠色的環(huán)境要求。

2.2在造型和功能上的創(chuàng)新

在我國科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展下，我國在機(jī)電一體化產(chǎn)品的方面上開始新的創(chuàng)新，最值得一提的就是在造型和功能方面的創(chuàng)新，機(jī)電一體化產(chǎn)品在造型和功能方面上的改進(jìn)與創(chuàng)新可以較大程度地滿足廣大消費(fèi)者對產(chǎn)品造型和功能的追求。比如說，在對產(chǎn)品的造型方面的創(chuàng)新時，利用機(jī)電一體化的技術(shù)可以有效地提升產(chǎn)品的外在造型的審美高度，最大程度地滿足顧客對產(chǎn)品造型的需求。除此之外，機(jī)電一體化也會越來越重視自身產(chǎn)品的功能，會加強(qiáng)對產(chǎn)品功能上的改進(jìn)與創(chuàng)新。并且機(jī)電一體化產(chǎn)品的功能還會為了滿足不同用戶在不同階段的不同的要求來改變產(chǎn)品的功能使得產(chǎn)品的功能變得多樣化與全面化。

2.3機(jī)電一體化會實(shí)現(xiàn)控制方面的高效化、智能化和便捷性

傳統(tǒng)的機(jī)械設(shè)備在操作方面具有較大的繁瑣性，再加上在工作的過程中需要認(rèn)為實(shí)現(xiàn)機(jī)器的操作運(yùn)行。這往往就會提升人工操作機(jī)器設(shè)備的危險性。機(jī)電一體化就是能較好地避免這些潛在危險的發(fā)生，可以有效地實(shí)現(xiàn)在機(jī)械設(shè)備的操作運(yùn)行中的便捷性、安全性、自動化與高效性。比如說，在機(jī)電一體化中運(yùn)用電子技術(shù)、光子技術(shù)或者現(xiàn)代新型的信息技術(shù)并在此基礎(chǔ)之上加以創(chuàng)新就會實(shí)現(xiàn)機(jī)電一體化的便捷性、智能化與高效性，有利于進(jìn)一步促進(jìn)機(jī)電一體化的創(chuàng)新發(fā)展的進(jìn)程。

3機(jī)電一體化產(chǎn)品的發(fā)展方向

機(jī)電一體化并非是一門獨(dú)立的課程，它融入了電子、計(jì)算機(jī)、機(jī)械工程等專業(yè)的知識。隨著信息技術(shù)與電子產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，計(jì)算機(jī)技術(shù)和電子技術(shù)逐漸走向智能化、微型化和快速化。因此，集電子、計(jì)算機(jī)于一身的機(jī)電一體化技術(shù)自然也會隨著電子技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展而不斷地發(fā)展。在不久的將來，機(jī)電一體化技術(shù)開始邁向智能化、微型化與網(wǎng)絡(luò)化的進(jìn)程。機(jī)電一體化作為一種新型的科技技術(shù)，研究其技能的人員相對而言較少，機(jī)電一體化的專業(yè)的研究人員的缺乏是目前阻礙機(jī)電一體化發(fā)展進(jìn)程的較為關(guān)鍵的問題。所以，目前最重要的任務(wù)就是在大力推進(jìn)機(jī)電一體化進(jìn)程的基礎(chǔ)上建立完善的有關(guān)專業(yè)的培養(yǎng)部門，為機(jī)電一體化技術(shù)培養(yǎng)出所需要的專業(yè)性人才。比如說，可以在各大高校中開設(shè)與機(jī)電一體化技術(shù)相關(guān)的專業(yè)科目，鼓勵有關(guān)專業(yè)培訓(xùn)教育集體的發(fā)展，國家還要給這些相關(guān)的專業(yè)相應(yīng)的政策扶持，為機(jī)電一體化技術(shù)人才的培養(yǎng)創(chuàng)造良好的訓(xùn)練環(huán)境。在這樣的情況下才有可能吸引更多的人去關(guān)注和了解機(jī)電一體化的技術(shù)專業(yè)，才會在此基礎(chǔ)之上較快地培養(yǎng)出高素質(zhì)的專業(yè)性人才，從而進(jìn)一步促進(jìn)我國機(jī)電一體化技術(shù)的發(fā)展進(jìn)程。

4結(jié)束語

機(jī)電一體化的技術(shù)的實(shí)現(xiàn)可以進(jìn)一步滿足大家對產(chǎn)品的更高要求，只有不斷地對機(jī)電一體化進(jìn)行創(chuàng)新才會在社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展中適應(yīng)社會的需求。我們要在掌握現(xiàn)有的技能的基礎(chǔ)之上了解市場經(jīng)濟(jì)的需求，努力創(chuàng)新，在技術(shù)創(chuàng)新中不斷地創(chuàng)造出更多需求的產(chǎn)品，早日實(shí)現(xiàn)在市場經(jīng)濟(jì)競爭中的龍頭地位。

作者:張杰 單位:國投大同能源有限責(zé)任公司

參考文獻(xiàn)：

篇2

關(guān)鍵詞： 設(shè)備； 維修； 機(jī)電； 一體化； 研究

中圖分類號： F273.1 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A 文章編號： 1009-8631（2011）05-0072-01

隨著數(shù)控機(jī)床的發(fā)展，數(shù)控機(jī)床的普及率越來越高，特別是金切設(shè)備的數(shù)控化，在我公司重點(diǎn)分廠的普及率已達(dá)50%左右，而達(dá)到這個水平也就短短10年時間，同時整個數(shù)控化的水平還將不可逆轉(zhuǎn)的進(jìn)一步提高。數(shù)控設(shè)備是高度機(jī)電一體化的設(shè)備，數(shù)控設(shè)備的先進(jìn)性、復(fù)雜性和智能性的特點(diǎn)，也就決定其維修的難度較之傳統(tǒng)設(shè)備大幅度提高，對人的要求也越來越高，面對設(shè)備維修新形式，作為維修者的我們又該如何應(yīng)對這種變化，以及自身又如何去適應(yīng)企業(yè)發(fā)展要求，是我們不得不考慮的問題。目前，我們的維修者絕大多數(shù)是在沒有見過數(shù)控設(shè)備時，從事了設(shè)備維修工作的，同時我們的維修體制是機(jī)電分家的，直到今天依然如此。機(jī)電分家、沒有經(jīng)過系統(tǒng)培訓(xùn)的維修人員從事著數(shù)控機(jī)床的日常維修、保養(yǎng)工作，其中隱含的問題，非專業(yè)的人員又知道多少？筆者從事設(shè)備維修的技術(shù)工作二十多年，機(jī)械技術(shù)一直在干，電氣技術(shù)工作干了有八年，對于設(shè)備維修工作小有心得，愿在此和大家進(jìn)行交流。筆者認(rèn)為設(shè)備維修中的機(jī)電分家體制是一個很大的弊端，特別在數(shù)控設(shè)備維修中，將產(chǎn)生很多問題。下面以兩個事例說明機(jī)電分家之弊和設(shè)備維修機(jī)電一體化的優(yōu)勢。

一、設(shè)備維修機(jī)電分家的弊端

1998年，東電水輪機(jī)分廠有一臺俄羅斯Φ160落地鏜床出現(xiàn)故障，主軸箱掛Ⅰ檔正常運(yùn)行，掛Ⅱ、Ⅲ檔時，出現(xiàn)異響，速度越高異響越嚴(yán)重。整個維修持續(xù)半年多，通過四次處理才勉強(qiáng)解決問題，充分暴露了機(jī)電分家在維修中的問題。

第一次處理情況：因故障狀態(tài)是從機(jī)械上表現(xiàn)出來，非常像齒輪或軸承損壞時，發(fā)出的響聲。作為機(jī)械技術(shù)員，本人認(rèn)為可能是齒輪或軸承損壞，要求機(jī)修工打開主軸箱端面蓋板，檢查軸承及齒輪等是否異常。檢查發(fā)現(xiàn)主軸箱Ⅰ軸，軸承孔磨損，軸承外圈與軸承孔之間有間隙。處理方案：將新軸承進(jìn)行外圈刷鍍，至孔尺寸±0.01mm，回裝?；匮b后試車，故障情況依舊。筆者請來分廠電氣技術(shù)員，希望對電氣部分進(jìn)行檢查。電氣系統(tǒng)使用的是V5直流調(diào)速系統(tǒng)，電氣技術(shù)員在觀察了勵磁電壓、電流，電樞電壓、電流后，認(rèn)為其機(jī)床運(yùn)行時平穩(wěn)，電氣上沒有問題。

第二次處理情況：鑒于電氣技術(shù)員的判斷，以及我們機(jī)械上沒有任何人可以提出異議，我再次懷疑是機(jī)械問題，由于此設(shè)備是二手設(shè)備，懷疑否是因零部件磨損較嚴(yán)重，而引起此故障，決定解體主軸箱檢查所有零部件。解體后，凡有磨損零部件的全部測繪（實(shí)際磨損都并不嚴(yán)重），加工新配件。加工的新配件到貨后，機(jī)床回裝。試車，異響消除。于是機(jī)床投入生產(chǎn)，但兩天以后同樣的故障再次出現(xiàn)。

這時，作為機(jī)械技術(shù)員，筆者的確更懷疑電氣上有問題，但也確實(shí)不能完全排除機(jī)械上會出現(xiàn)問題的可能。于是我向原設(shè)備處辦理了委托修理單。設(shè)備處派出了機(jī)械技術(shù)員和電氣技術(shù)員同時到場，進(jìn)行會診。電氣上借來了測速儀，進(jìn)行檢測，認(rèn)為速度穩(wěn)定，觀察了勵磁電壓、電流，電樞電壓、電流后，也認(rèn)為平穩(wěn)，故得出結(jié)論：電氣上無問題。機(jī)械上也對主軸箱開蓋檢查，未發(fā)現(xiàn)問題。在這種情況下，機(jī)電雙方都無法說服對方，沒有產(chǎn)生任何處理方案。機(jī)床處于停機(jī)狀態(tài)，我們也一直在等設(shè)備處的處理方案。

第三次處理情況：鑒于設(shè)備處一直沒有拿出處理方案，我們決定還是自己處理。再次根據(jù)圖紙進(jìn)行分析，考慮到第二次處理后有兩天正常，懷疑是否會出現(xiàn)軸承（特別是角軸承）裝配方向不對，同時有漏裝零件情況，在運(yùn)行兩天后，預(yù)緊量消失，產(chǎn)生竄動引起異響。于是決定：主軸箱再次解體，嚴(yán)格按照圖紙實(shí)施裝配，由我現(xiàn)場檢查確認(rèn)。又用了一周時間，重新裝配完工。試車，故障依舊。通過三次處理，機(jī)械上已完全沒有辦法，也無法向電氣提出任何有意義的意見和建議，去說服電氣進(jìn)行全面檢查。

第四次處理情況：在無法找到故障原因的情況下，為使機(jī)床能夠使用，滿足生產(chǎn)需要。筆者根據(jù)圖紙反復(fù)研究，考慮到Ⅱ、Ⅲ檔發(fā)出異響皆經(jīng)過Ⅰ軸上的斜齒，大膽提出改變傳遞鏈，解決異響問題。傳遞鏈改變后，不再經(jīng)過Ⅰ軸上的斜齒，Ⅰ軸上不再產(chǎn)生變檔，Ⅰ、Ⅱ檔實(shí)際變?yōu)橐粋€檔位，Ⅲ檔最高轉(zhuǎn)速將降低。按照方案實(shí)施后，異響消除。Ⅲ檔轉(zhuǎn)速也基本滿足加工要求。設(shè)備投入生產(chǎn)。

機(jī)械上歷時4個月，四次處理，在不得不改變傳遞鏈的情況下，解決了主軸箱異響問題。設(shè)備勉強(qiáng)得以使用。整個過程投入了巨大的人力、物力。那么，故障原因究竟是什么呢？在兩個月后被發(fā)現(xiàn)，此故障為電氣故障。處理非常簡單：調(diào)整V5直流調(diào)速系統(tǒng)控制板上的管控漂移的電位器，穩(wěn)定電機(jī)轉(zhuǎn)速。處理過程不超過10分鐘。

二、設(shè)備維修機(jī)電一體化作用

2008年，新進(jìn)的臺灣協(xié)鴻數(shù)控龍門銑床主軸油冷卻系統(tǒng)壓縮機(jī)燒損。按照過去的處理方式是：對外委托空調(diào)專業(yè)維修單位進(jìn)行更換，恢復(fù)后投入使用。幾乎不會對燒損原因進(jìn)行分析，從某個角度來說在機(jī)電一體化前也沒有能力進(jìn)行分析。

篇3

[關(guān)鍵詞]煤礦，安全，機(jī)電一體化，礦井，設(shè)備

中圖分類號：X9 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1009-914X（2014）23-0318-01

一、引言

我國是當(dāng)今世界的主要產(chǎn)煤大國之一，煤礦的安全生產(chǎn)對國家基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)具有重要的影響，對我國的國際競爭力和國際形象影響也頗為深遠(yuǎn)。通過對周邊國家和地區(qū)的考察，以及對國內(nèi)主要產(chǎn)煤地區(qū)和企業(yè)的煤礦機(jī)電一體化技術(shù)的研究，發(fā)現(xiàn)當(dāng)前我國煤礦機(jī)電一體化技術(shù)的實(shí)踐應(yīng)用仍然處于相對比較初級的階段，因此在煤礦機(jī)電一體化安全管理工作中也暴露出比較嚴(yán)重的問題，例如：機(jī)電一體化技術(shù)應(yīng)用不到位、不匹配、不銜接，自動化程度較低，技術(shù)管理相對滯后，職能部門的技術(shù)支撐功能比較薄弱，生產(chǎn)現(xiàn)場的設(shè)備安全隱患較多，生產(chǎn)事故頻發(fā)等。自我國，煤礦企業(yè)分布較廣，各個地區(qū)煤礦企業(yè)的機(jī)電一體化水平參差不齊，相應(yīng)的技術(shù)管理、安全管理水平也良莠不齊，企業(yè)安全管理部門在機(jī)電一體化系統(tǒng)中的職能也并不能夠有效發(fā)揮出來。筆者認(rèn)為，要提高我國煤礦機(jī)電一體化的進(jìn)程，就必須以安全管理為基礎(chǔ)，最大程度地提高煤礦機(jī)電設(shè)備的自動化水平。煤礦企業(yè)需要依據(jù)各地區(qū)自身的條件和政策，因礦制宜建立機(jī)電管理機(jī)構(gòu)，切實(shí)抓好質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作，認(rèn)真落實(shí)規(guī)章制度與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，提高煤礦生產(chǎn)工藝的機(jī)械化、自動化水平。

二、煤礦機(jī)電一體化存在的主要安全問題

通過對煤礦機(jī)電一體化在實(shí)踐運(yùn)用中的安全事故的分析與研究，我們能夠總結(jié)出當(dāng)前煤礦機(jī)電一體化進(jìn)程中的薄弱環(huán)節(jié)和瓶頸問題。進(jìn)一步理性思考我國煤炭企業(yè)的機(jī)電一體化發(fā)展措施，努力實(shí)施有效的機(jī)電設(shè)備安全管理策略，建立良好的機(jī)電一體化發(fā)展思路，為我國煤炭行業(yè)的持續(xù)、穩(wěn)定、健康發(fā)展提供一定的依據(jù)。

（一）煤礦機(jī)電一體化程度普遍不高，自動化程度較低，設(shè)備的安全隱患較多。

機(jī)電一體化，強(qiáng)調(diào)的是機(jī)械設(shè)備的自動化程度，其目的在于降低職工的勞動強(qiáng)度、提高生產(chǎn)作業(yè)率和工作效率。由于煤礦生產(chǎn)的各項(xiàng)隱患主要來自于各種煤礦生產(chǎn)的機(jī)電設(shè)備，因此煤礦設(shè)備的自動化水平直接影響了廣大職工的生產(chǎn)作業(yè)環(huán)境和勞動強(qiáng)度，在一定程度上也對煤礦的安全管理水平具有很大的影響。各地煤礦企業(yè)的機(jī)電生產(chǎn)設(shè)備從選型、購置、驗(yàn)收、試驗(yàn)、安裝、維護(hù)、修理直到報廢的全過程管理過程中仍然存在一定的不到位環(huán)節(jié)，很多關(guān)鍵部位在安裝過程中沒有完全按照原設(shè)計(jì)進(jìn)行裝配和調(diào)試，而是采取最簡單、最原始的純機(jī)械式進(jìn)行試車，最終導(dǎo)致煤礦機(jī)電設(shè)備在一定程度上喪失了初始設(shè)計(jì)功能，在日后的生產(chǎn)過程中，無形增加了設(shè)備故障的時間，增加了設(shè)備安全隱患。另外，在設(shè)備的點(diǎn)巡檢過程中，相關(guān)技術(shù)人員忽視設(shè)備的自動化特性，對機(jī)電設(shè)備的各種運(yùn)行記錄不夠全面，尤其是涉及人身安全的漏電保護(hù)、微機(jī)綜保、照明保護(hù)、皮帶保護(hù)、風(fēng)電及瓦斯閉鎖等試驗(yàn)記錄不夠規(guī)范，個別部位存在接地極及連線的材質(zhì)不達(dá)標(biāo)的現(xiàn)象，工藝及安裝不合格，導(dǎo)致電氣設(shè)備失爆現(xiàn)象。

（二）煤礦企業(yè)機(jī)電一體化崗位培訓(xùn)不到位，相應(yīng)的安全培訓(xùn)更是只流于形式。

我們說，機(jī)電一體化體現(xiàn)是機(jī)械設(shè)備的自動化水平。筆者認(rèn)為，自動化程度高的設(shè)備系統(tǒng)，需要有過硬的技術(shù)隊(duì)伍、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑O(shè)備管理規(guī)則以及嚴(yán)格的安全監(jiān)管制度。當(dāng)前部分煤礦企業(yè)的機(jī)電一體化專業(yè)技術(shù)隊(duì)伍相對比較薄弱，人員不足，技術(shù)水平普遍不高，因此對現(xiàn)代化的煤礦機(jī)電設(shè)備具有一定的弊端，不利于設(shè)備的穩(wěn)定順行。無論是生產(chǎn)崗位，還是機(jī)電設(shè)備維修隊(duì)伍，其相關(guān)人員的整體素質(zhì)偏低？，尤其是青年職工缺乏實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，違章作業(yè)現(xiàn)象頻發(fā)。對于安全培訓(xùn)工作，往往只是流于形式，走過場，達(dá)不到培訓(xùn)的目標(biāo)？。煤礦安全監(jiān)督管理部門的安全管理職能也沒有充分發(fā)揮出來，很多煤礦的安全管理部門僅僅作為生產(chǎn)輔助單位，負(fù)責(zé)日常環(huán)境衛(wèi)生和較為簡單的安全隱患整改，對于情形比較嚴(yán)重、相對難以整改得安全隱患，礙于生產(chǎn)壓力，很難發(fā)揮協(xié)調(diào)解決問題的作用。煤礦生產(chǎn)人員的安全意識淡薄，生產(chǎn)作業(yè)過程中往往麻痹大意，沒有牢固樹立“安全第一”的思想，沒有按照設(shè)備使用維護(hù)檢修“三大規(guī)程”及相關(guān)的安全規(guī)定進(jìn)行生產(chǎn)作業(yè)，經(jīng)常出現(xiàn)違章指揮、違章操作的現(xiàn)象。

三、解決煤礦機(jī)電一體化安全問題的基本對策

通過對煤炭行業(yè)機(jī)電一體化技術(shù)存在的安全問題的研究和分析，結(jié)合筆者在龍煤集團(tuán)的相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)對行業(yè)內(nèi)機(jī)電一體化安全工作的基本對策進(jìn)行總結(jié)：

第一，建立健全煤礦機(jī)電一體化安全管理制度，認(rèn)真執(zhí)行和落實(shí)各項(xiàng)規(guī)章制度。

礦井機(jī)電設(shè)備的各項(xiàng)規(guī)章制度是機(jī)電業(yè)務(wù)活動的基本準(zhǔn)則，也是設(shè)備人員做好機(jī)電工作的紀(jì)律保證，因此必須建立健全煤礦機(jī)電安全管理制度，讓機(jī)電設(shè)備管理有章可循。當(dāng)前，機(jī)電設(shè)備的各項(xiàng)規(guī)章制度執(zhí)行不利是一個非常突出的問題，尤其在礦井機(jī)電設(shè)備的操作、維修、驗(yàn)收以及現(xiàn)場管理等制度的執(zhí)行方面存在較多的問題。礦井機(jī)電管理的主要工作對象是設(shè)備，落實(shí)規(guī)章制度也必須以管好、用好、修好設(shè)備為主要工作內(nèi)容。

第二，因礦制宜建立機(jī)電一體化安全管理機(jī)構(gòu)，授予職權(quán)，統(tǒng)一管理？。

目前，煤礦礦井機(jī)電設(shè)備的安全管理機(jī)構(gòu)的設(shè)置比較傳統(tǒng)，相關(guān)安全管理人員的配備較少，需要結(jié)合煤礦自身的實(shí)際情況合理安排安全管理體系結(jié)構(gòu)和組織形式，建立符合自身設(shè)備安全管理的模式。當(dāng)前，建立與生產(chǎn)系統(tǒng)并列的機(jī)電管理結(jié)構(gòu)體系是我國各地區(qū)煤礦的共同發(fā)展方向，對于一些大型煤礦企業(yè)，其礦井一般比較大，煤礦現(xiàn)場管理的基礎(chǔ)工作也相對比較扎實(shí)，需要對機(jī)電設(shè)備安全管理部門的智能進(jìn)行界定，并對其職權(quán)予以確認(rèn)，充分調(diào)動機(jī)電安全管理機(jī)構(gòu)及人員的工作積極性，發(fā)揮其主觀能動性。

第三，對現(xiàn)場機(jī)電一體化設(shè)備實(shí)行技術(shù)人員責(zé)任制，徹底消除設(shè)備安全隱患。

對于煤礦而言，堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)是安全的基本保障。技術(shù)人員是技術(shù)管理工作的主體，因此筆者建議對煤礦的技術(shù)人員實(shí)行責(zé)任制度，將設(shè)備系統(tǒng)劃分為一系列的子系統(tǒng)，分包給相應(yīng)的技術(shù)人員，實(shí)現(xiàn)崗位職責(zé)、職權(quán)和專業(yè)班組職責(zé)掛鉤的管理機(jī)制，充分發(fā)揮技術(shù)人員的作用，強(qiáng)化技術(shù)管理，徹底消除設(shè)備安全隱患。對于設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)、檢查、保養(yǎng)、檢修、事故等記錄都要做好資料分析整理，妥善保管，存檔備查。、

四、結(jié)束語

當(dāng)前，我國煤礦企業(yè)仍然處于基礎(chǔ)工業(yè)中的核心地位，煤礦生產(chǎn)關(guān)系到國家社會的整體利益。作為煤礦企業(yè)的安全監(jiān)督管理部門的工作人員，以及煤礦機(jī)電一體化設(shè)備研究人員，筆者認(rèn)為企業(yè)應(yīng)該加大對煤礦機(jī)電一體化設(shè)備的投資力度，加速引進(jìn)機(jī)械化、自動化程度較高的機(jī)電一體化生產(chǎn)作業(yè)系統(tǒng)，引進(jìn)相應(yīng)的專業(yè)技術(shù)人才，為企業(yè)發(fā)展、行業(yè)發(fā)展、以及國家發(fā)展提供動力和保障。

參考文獻(xiàn)

[1] 趙晉峰；；當(dāng)前山西煤礦企業(yè)中的機(jī)電安全管理現(xiàn)狀探究[J]；品牌；2011年07期.

[2] 田今超；；淺析煤礦生產(chǎn)中機(jī)電設(shè)備的安全管理與維護(hù)[J]；科技促進(jìn)發(fā)展（應(yīng)用版）；2010年10期.

[3] 張新戰(zhàn)；；煤礦生產(chǎn)中機(jī)電設(shè)備的安全管理與維護(hù)[J]；企業(yè)研究；2011年18期.

[4] 韓寶祥；劉士明；；煤礦機(jī)電設(shè)備的維護(hù)[J]；內(nèi)蒙古煤炭經(jīng)濟(jì)；2011年04期.

篇4

關(guān)鍵詞：機(jī)電一體化；電機(jī)保護(hù)；電機(jī)控制

經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展不但能夠帶動行業(yè)和領(lǐng)域的進(jìn)步，同時還能夠促進(jìn)科技的發(fā)展。最近幾年，在廣大的科研工作者的共同努力之下，科學(xué)技術(shù)的發(fā)展水平不斷提升，此時許多先進(jìn)的科技開始出現(xiàn)在我們的工作之中。在這個背景之下，機(jī)電一體化技術(shù)得以快速發(fā)展。然而在具體的推廣使用的時候還面對一些干擾要素，這就使得技術(shù)無法發(fā)揮其應(yīng)有的價值和意義。因此我們必須要認(rèn)真分析當(dāng)前面對的各種不利現(xiàn)象，積極研究應(yīng)對方法。

1機(jī)電一體化的發(fā)展

對于機(jī)電一體化技術(shù)來講，其發(fā)展歷程有三。第一是初始時期，最早可以查閱到1970年之前。在此階段，由于西方國家的科技發(fā)展水平較為迅速，此時我們國家也受到一定的影響，廣大群眾開始有意識的將先進(jìn)技術(shù)運(yùn)用到機(jī)電產(chǎn)品之中，而且它們也為我們帶來了很顯著的成就。特別是在二次大戰(zhàn)之時，時代背景賦予了我們新的探索動機(jī)，此時電子工藝和機(jī)械制品開始逐步靠攏，它們在戰(zhàn)爭結(jié)束之后還可充當(dāng)日常用品，對于促進(jìn)經(jīng)濟(jì)恢復(fù)有著不可言喻的意義。通過分析相關(guān)歷史，我們可知那時的電子技術(shù)還處在發(fā)展的初始時期，而且絕大多數(shù)的產(chǎn)品都是自發(fā)形式的，從一定意義上來看，電子工藝和機(jī)械制品的融合還不是很全面，而且由于受到時代的影響，那些已研發(fā)的產(chǎn)品也未被合理的運(yùn)用。第二個時期可以被稱作是高速發(fā)展時期。此時各種技術(shù)開始高速發(fā)展，比如通信以及電腦等，正是因?yàn)殡娔X技術(shù)的發(fā)展以及集成電路工藝的出現(xiàn)，使得機(jī)電一體化的發(fā)展有了強(qiáng)大的基礎(chǔ)。第三個時期可以被稱作是發(fā)展的黃金時期，這時該技術(shù)得到了非常全面的發(fā)展。此時相應(yīng)的學(xué)科系統(tǒng)開始被人們所關(guān)注，科研人員積極研究機(jī)電體系的發(fā)展方向，而且形成了很多新的科學(xué)。同時，伴隨著光纖科技等技術(shù)的發(fā)展，此時該技術(shù)迎來了新的發(fā)展局面。通過上文的分析，能夠更好地輔助我們分析當(dāng)前該技術(shù)發(fā)展過程中存在的一些阻礙要素。

2機(jī)電一體化應(yīng)用中電機(jī)控制與保護(hù)存在的問題

由于科技高速發(fā)展，此時我們國家的機(jī)電一體化工藝開始迎來它的春天，創(chuàng)造了很多的成就。不過因?yàn)榧夹g(shù)理論方面的欠缺加之實(shí)踐的不足，導(dǎo)致我們在具體的推廣該項(xiàng)技術(shù)的時候，還面對各種干擾要素，使得電機(jī)保護(hù)和控制工作無法很好的開展。它們的存在明顯的干擾到電機(jī)的運(yùn)用，使得它的應(yīng)有價值無法被體現(xiàn)出來，接下來具體闡述面對的各種不利點(diǎn)。2.1運(yùn)用異步機(jī)電裝置時面對的各種干擾要素在我們國家，很多的行業(yè)和領(lǐng)域都會運(yùn)用機(jī)電設(shè)備。它們的存在為國家的經(jīng)濟(jì)進(jìn)步貢獻(xiàn)了非常顯著的力量。不過，在具體的開展電機(jī)運(yùn)用和控制工作的時候還面對一些干擾要素，導(dǎo)致設(shè)備無法發(fā)揮出應(yīng)有的價值。具體來講，眾所周知，對于電機(jī)控制工作來講，異步電機(jī)相關(guān)的工作是其中意義非常關(guān)鍵的一項(xiàng)工作，一旦其存在弊端的話，就會嚴(yán)重的干擾電機(jī)的運(yùn)行，最終引發(fā)一連串的反應(yīng)，導(dǎo)致很多運(yùn)行問題，使得設(shè)備無法發(fā)揮出應(yīng)有的價值和意義。因此，在開展此項(xiàng)保護(hù)工作的時候，一定要將工作重點(diǎn)放到異步電機(jī)方面，積極研究先進(jìn)技術(shù)。2.2電機(jī)控制保護(hù)裝置的使用難以達(dá)到需求如今我們廣泛運(yùn)用的電機(jī)保護(hù)設(shè)備的技術(shù)含量較低，無法和當(dāng)前的發(fā)展形勢保持一致，不能夠滿足技術(shù)的發(fā)展要求。同時，當(dāng)前的保護(hù)裝置多是使用電磁原理，應(yīng)用熱繼電器與熔斷器的過載保護(hù)以及短路功能實(shí)現(xiàn)保護(hù)，不過這個零件原本就存在問題，這就必然會導(dǎo)致機(jī)電控制等工作無法很好的開展，因此在今后設(shè)計(jì)的過程中，一定要高度關(guān)注設(shè)計(jì)以及控制的結(jié)合，確保保護(hù)裝置呈現(xiàn)出較為明顯的多樣性色彩。

3機(jī)電一體化應(yīng)用中電機(jī)控制與保護(hù)的措施

眾所周知，對于機(jī)電一體化系統(tǒng)來講，它的最為關(guān)鍵的構(gòu)成要素是電機(jī)。而對于電機(jī)來講，它的執(zhí)行系統(tǒng)有兩大要素構(gòu)成，分別是驅(qū)動系統(tǒng)以及控制系統(tǒng)。執(zhí)行驅(qū)動部分主要通過位置傳感器、三相伺服電機(jī)等相關(guān)設(shè)備共同組成，而控制部分則是傳統(tǒng)的單片機(jī)、變頻器、輸入通道等相關(guān)組成設(shè)備共同組成。它們兩者的關(guān)系非常獨(dú)特。3.1對閥門與速度的控制。電機(jī)的控制需要相關(guān)的部件以及裝置共同操作，其次在進(jìn)行控制的時候還需要重視“速度”這個關(guān)鍵的因素，要想在電機(jī)控制與保護(hù)的實(shí)際應(yīng)用中取得一定的效果，就必須控制好閥門以及速度。當(dāng)前社會經(jīng)過長時間的發(fā)展之后，在技術(shù)以及經(jīng)驗(yàn)上都有了相對深厚的積累，采用的相關(guān)控制方案主要是雙環(huán)控制，雙環(huán)中的內(nèi)環(huán)是速度環(huán)、外環(huán)是傳統(tǒng)的位置環(huán)。速度環(huán)在電機(jī)進(jìn)行工作的時候是方便操作技術(shù)人員對點(diǎn)擊實(shí)際轉(zhuǎn)速進(jìn)行調(diào)節(jié)以及控制的重要組成部分，通過對內(nèi)部速度調(diào)節(jié)器的有效控制，合適波段的調(diào)節(jié)PWM波發(fā)生器的載波頻率，進(jìn)而達(dá)到對整個電機(jī)速度的調(diào)節(jié)作用。3.2對電流電壓的準(zhǔn)確檢測。機(jī)電一體化是當(dāng)前機(jī)電專業(yè)發(fā)展中的核心發(fā)展概念，在進(jìn)行機(jī)電設(shè)備的使用以及運(yùn)維管理過程中，深入機(jī)電一體化工作的研究，有助于完善對機(jī)電工程推廣中機(jī)電設(shè)備的合理控制與保護(hù)。電機(jī)在機(jī)電一體化中的控制與保護(hù)工作，有著非常獨(dú)特的存在意義和價值，可以說是其中意義非常關(guān)鍵的構(gòu)成要素。在具體檢測的時候，要認(rèn)真記錄電流和電壓等數(shù)值，進(jìn)而合理分析檢測結(jié)果；積極開展檢測工作，認(rèn)真分析潛在的故障，合理制定應(yīng)對策略。但是，在具體的開展工作的時候，我們普遍使用的電壓互感器與電流互感器等互感設(shè)備是不能夠達(dá)到相關(guān)準(zhǔn)確檢測的目的的，但是存在的問題我們必須盡快的排除；所以，在進(jìn)行機(jī)電設(shè)備的電流以及電壓的檢測中，往往采用霍爾型電流互感器以及IPM輸出電壓發(fā)用分壓電路對IPM輸出三相電流與電壓進(jìn)行合理的檢測，進(jìn)而確保在檢測的過程中能夠達(dá)到電機(jī)設(shè)備的使用控制要求與保護(hù)的要求，最終起到提高檢測工作開展的準(zhǔn)確性的目的。3.3機(jī)電一體化中電機(jī)的運(yùn)行維護(hù)。由于機(jī)械工業(yè)高速發(fā)展，此時相關(guān)設(shè)備的運(yùn)作規(guī)定也更為嚴(yán)格，比如電機(jī)運(yùn)行的要求就更高了，然而技術(shù)的發(fā)展同時又明顯的提升了電機(jī)保護(hù)能力。不論是何種技術(shù)，它的落實(shí)都要依靠人類，所以對于電機(jī)的運(yùn)行維護(hù)是確保電機(jī)的機(jī)電一體化技術(shù)優(yōu)勢表現(xiàn)的重要前提。此處將電機(jī)維護(hù)分成三方面，其一是前期準(zhǔn)備，其二是運(yùn)作過程中的監(jiān)管，最后是平時的養(yǎng)護(hù)。在啟動之前要查看是否通電，同時還要檢驗(yàn)啟動裝置的性能等等。當(dāng)電源接通以后，要確保電動機(jī)等設(shè)備的運(yùn)行正常，假如存在異常的話要在第一時間斷電。在運(yùn)行的過程中要做好監(jiān)視工作，確保設(shè)備的電壓以及電流等正常，盡量避免問題出現(xiàn)。除了上述之外，還要在規(guī)定的時間之內(nèi)做好養(yǎng)護(hù)工作。

4電機(jī)保護(hù)控制裝置的前景以及發(fā)展趨勢

在電機(jī)保護(hù)控制裝置的未來發(fā)展中，必然會采用故障建模與仿真計(jì)算的方式，通過引入相位量、突破量等多封面的電機(jī)故障類檢測量，對相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析與研究，做好“量”的研究工作，它能夠明顯的提升繼電裝置的精確性。第二，在今后發(fā)展的過程中，要高度關(guān)注技術(shù)研發(fā)和使用工作。舉例來看，在監(jiān)測電機(jī)的時候，可以使用相關(guān)的高新技術(shù)，從總體上把控電機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)，結(jié)合設(shè)備輸出的數(shù)據(jù)來判定其狀態(tài)如何，將獲取的信息分類整合，借助對比分析措施合理的劃分戶長類型，進(jìn)而結(jié)合提示的信息制定恰當(dāng)?shù)奶幚聿呗?。借助此措施，能夠確保電機(jī)控制以及保護(hù)工作開展順暢，能夠預(yù)知一些潛在的問題，以此實(shí)現(xiàn)合理的預(yù)防作用。

5結(jié)束語

通過上文的分析我們可知，當(dāng)今社會是一個經(jīng)濟(jì)和科技高速發(fā)展的社會，不論是生產(chǎn)工作還是廣大群眾的日常生活都和技術(shù)有著密切的關(guān)聯(lián)。此時機(jī)電一體化技術(shù)開始被大眾所關(guān)注。在這種背景之下，人們開始意識到電機(jī)控制和保護(hù)工作的重要性。雖說我們國家的這項(xiàng)技術(shù)發(fā)展的速度非?？欤贿^仍舊面對一些干擾要素，它們的存在明顯的制約了技術(shù)的發(fā)展，干擾到經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步。筆者在這個前提之下，具體的展開了相應(yīng)的論述。我們堅(jiān)信在廣大工作者的共同努力之下，該技術(shù)一定會迎來新的發(fā)展局面，更好的為國家的發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

作者:童旭松 宋德強(qiáng) 單位:哈爾濱電機(jī)廠有限責(zé)任公司 黑龍江牡丹江抽水蓄能有限公司

參考文獻(xiàn)：

[1]杜秀琴.淺談電機(jī)在機(jī)電一體化技術(shù)中的保護(hù)[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2015（6）.

[2]王曉輝.淺談機(jī)電一體化應(yīng)用中的電機(jī)控制與保護(hù)[J].機(jī)電信息，2012（12）.

[3]楊德君.機(jī)電一體化中的電機(jī)控制的探討[J].科技風(fēng)，2014（13）.

[4]王艷亮.對機(jī)電一體化技術(shù)中電機(jī)控制的研究[A].《科技與企業(yè)》編輯部會議論文集[C].2016.

[5]徐子龍.機(jī)電一體化技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢分析[A].2015年6月建筑科技與管理學(xué)術(shù)交流會論文集[C].2015.

篇5

【關(guān)鍵詞】PLC；教學(xué)；機(jī)電一體化；CDIO

CDIO教學(xué)模式是由Conceive-構(gòu)思、Design-設(shè)計(jì)、Implement-實(shí)現(xiàn)和Operate-運(yùn)作這四個工業(yè)產(chǎn)品從構(gòu)思研發(fā)、運(yùn)行乃至最終報廢的生命周期為教學(xué)設(shè)計(jì)基礎(chǔ)的全新的高等工科教育教學(xué)模式。PLC控制技術(shù)的應(yīng)用要求學(xué)生能根據(jù)被控對象進(jìn)行相對應(yīng)的軟硬件設(shè)計(jì)，并維護(hù)整個產(chǎn)品的生命周期，這和CDIO教育模式的理念不謀而合，因此，我們借鑒CDIO國際工程教育模式對機(jī)電一體化專業(yè)的《PLC控制技術(shù)》課程改革進(jìn)行了一定的研究與探索。

一、《PLC控制系統(tǒng)》課程在機(jī)電一體化專業(yè)中的地位

《PLC控制系統(tǒng)》課程是高職《機(jī)電一體化技術(shù)》專業(yè)的專業(yè)核心課程。它的前導(dǎo)課程為電工、電子應(yīng)用技術(shù)等、后續(xù)課程可與氣動技術(shù)、觸摸屏技術(shù)結(jié)合，使學(xué)生能夠掌握PLC的基本原理，能夠閱讀PLC的程序，分析PLC控制系統(tǒng)，能夠根據(jù)生產(chǎn)實(shí)際的需要，設(shè)計(jì)相應(yīng)的PLC控制系統(tǒng)，編寫控制程序，進(jìn)行系統(tǒng)調(diào)試及排查故障。

二、CDIO模式在《PLC控制系統(tǒng)》課程改革中的作用

CDIO培養(yǎng)大綱將工程畢業(yè)生的能力分為工程基礎(chǔ)知識、個人能力、人際團(tuán)隊(duì)能力和工程系統(tǒng)能力四個層面，大綱要求以綜合的培養(yǎng)方式使學(xué)生在這四個層面達(dá)到預(yù)定目標(biāo)。而PLC技術(shù)在實(shí)際應(yīng)用的過程中，需要學(xué)生根據(jù)被控對象的工藝過程、工作特點(diǎn)、功能特性進(jìn)行分析，與工藝指定的相關(guān)技術(shù)人員通力合作來進(jìn)行設(shè)備的開發(fā)，使之滿足生產(chǎn)工業(yè)要求。其實(shí)這也是對產(chǎn)品生命周期設(shè)計(jì)的一個過程，所以我們可以將這種國際工程教育界認(rèn)可的教育模式引入《PLC控制系統(tǒng)》的教學(xué)改革當(dāng)中。

三、基于CIDO教學(xué)模式的PLC控制系統(tǒng)教學(xué)方法改革

1.教學(xué)模式改革。培養(yǎng)目標(biāo)與計(jì)劃的制定：首先針對PLC技術(shù)在機(jī)電行業(yè)的應(yīng)用情況進(jìn)行分析，根據(jù)CDIO的教育模式指定詳盡的培養(yǎng)目標(biāo)，并請行業(yè)專家進(jìn)行論證以便得到進(jìn)一步更細(xì)致可操作的培養(yǎng)計(jì)劃。因?yàn)闄C(jī)電行業(yè)的變化情況較快，這在教學(xué)改革中是一個循序漸進(jìn)，而且不斷變化的過程，建立這一個可持續(xù)更新的改革制度尤為重要。

項(xiàng)目載體的選擇：在CDIO的教學(xué)模式中，用項(xiàng)目來作為專業(yè)知識與技能培養(yǎng)的載體，按照項(xiàng)目實(shí)施的完整過程來安排相應(yīng)的教學(xué)環(huán)節(jié)，達(dá)到培養(yǎng)出的學(xué)生擁有既定目標(biāo)的知識與技能要求。基于此目的，我們選擇的5個教學(xué)項(xiàng)目。分別是①PLC控制傳送帶裝置設(shè)計(jì)與制作；②旋轉(zhuǎn)機(jī)械手運(yùn)動控制設(shè)計(jì)與制作；③物料輸送的運(yùn)動控制；④PLC控制的音樂噴泉裝置；⑤上位機(jī)、PLC與各控制模塊通信柔性生產(chǎn)線設(shè)計(jì)。每個項(xiàng)目都是一個獨(dú)立的PLC控制系統(tǒng)，其項(xiàng)目難度由淺入深，能讓學(xué)生進(jìn)行一套完整的CDIO從構(gòu)思到運(yùn)行的項(xiàng)目開發(fā)。

教材設(shè)計(jì)：CDIO的教學(xué)模式在實(shí)施過程中，希望通過對教學(xué)過程的監(jiān)控來評價教與學(xué)的質(zhì)量。因此在教材設(shè)計(jì)上，我們利用各種自評與教師評價的表格來對學(xué)習(xí)過程進(jìn)行監(jiān)控，這需要在教材的改革上花大力氣設(shè)計(jì)詳盡的評測表格。

2.教學(xué)條件改革。在基于CDIO教學(xué)模式的《PLC控制系統(tǒng)》教學(xué)過程中始終圍繞學(xué)生實(shí)際操作能力提升為核心來開展，因此對教學(xué)條件也提出了特殊的要求。首先，從硬件上來說就必須擁有更多的與工業(yè)現(xiàn)場相似的實(shí)驗(yàn)實(shí)作設(shè)備來對學(xué)生進(jìn)行實(shí)際的操作訓(xùn)練，包括臺套數(shù)的匹配，實(shí)驗(yàn)設(shè)備的更新程度等。其次，為了保證機(jī)電一體化專業(yè)的學(xué)生在《PLC控制系統(tǒng)》這門課程中能得到統(tǒng)一的高質(zhì)量的教學(xué)，教師必須有扎實(shí)的理論功底與一線生產(chǎn)的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，以及在統(tǒng)一備課與整合教學(xué)資源的過程中得到能力與素質(zhì)的提升。

3.教學(xué)評價改革。在CDIO教學(xué)模式中教與學(xué)是相互關(guān)聯(lián)的，不單單是簡單強(qiáng)調(diào)教師的教學(xué)過程也不是簡單強(qiáng)調(diào)學(xué)生的學(xué)習(xí)過程。因此，我們在《PLC控制系統(tǒng)》這門課程中設(shè)計(jì)了以下幾方面的評價機(jī)制：教學(xué)環(huán)節(jié)（課程、實(shí)踐/實(shí)驗(yàn)、項(xiàng)目設(shè)計(jì)）分級評估，期末考試成績，項(xiàng)目教學(xué)過程中教師評分，后續(xù)課程教師對學(xué)生評價，畢業(yè)前訪談，學(xué)生對教師的教學(xué)效果評價，職業(yè)資格證書獲取情況，競賽獲獎情況，畢業(yè)生就業(yè)率、起薪、就業(yè)領(lǐng)域、就業(yè)歡迎程度，校友、雇主調(diào)查等。幾種評價機(jī)制相互配合，作為在教學(xué)過程中及時調(diào)整教學(xué)方法或教學(xué)過程完成之后及時評價改善教學(xué)效果的重要依據(jù)。

四、結(jié)語

通過對《PLC控制系統(tǒng)》課程的CDIO模式教學(xué)改革，我們看出了傳統(tǒng)教學(xué)模式中的弊端，使學(xué)生在一種輕松的教學(xué)環(huán)境中獲得了能力的提升，同時教師與學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)在參與教學(xué)的過程中不斷改善教學(xué)方式與教學(xué)條件，畢業(yè)生通過CDIO教學(xué)模式的教學(xué)，掌握了對產(chǎn)品從構(gòu)思設(shè)計(jì)運(yùn)行操作的生命周期，能更快的適應(yīng)從學(xué)校到企業(yè)的轉(zhuǎn)變過程，獲得了用人單位的一致好評。

參考文獻(xiàn)：

[1]易銘.CDIO 模式下“PLC 應(yīng)用技術(shù)”課程改革，職教通訊，2012（15）：27-30.

篇6

關(guān)鍵詞：一體化教學(xué)　汽車電工電子技術(shù)　高職教育

中圖分類號：G712

文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

文章編號：1007-3973（2012）003-182-02

近幾年電子信息科學(xué)技術(shù)迅猛發(fā)展，給汽車工業(yè)的發(fā)展提供了必要的電子技術(shù)基礎(chǔ)，使汽車技術(shù)在安全、環(huán)保和節(jié)能方向等日益提高，汽車已經(jīng)由傳統(tǒng)的機(jī)械產(chǎn)品變成典型的機(jī)電一體化產(chǎn)品，汽車電子技術(shù)逐漸成為汽車高新技術(shù)的特征之一，這就要求現(xiàn)代汽車的使用、維護(hù)、檢測與維修技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)向著機(jī)電一體化的方向發(fā)展?；谏鐣ζ囶悓I(yè)技能型人才的需求，作為汽車類專業(yè)的基礎(chǔ)課《汽車電工電子技術(shù)》的教學(xué)得到進(jìn)一步重視和加強(qiáng)。

1 《汽車電工電子技術(shù)》一體化教學(xué)的必要性

《汽車電工電子技術(shù)》普遍采取先理論后實(shí)踐的教學(xué)模式，在學(xué)生沒有任何感性認(rèn)識的狀態(tài)下學(xué)習(xí)電工電子原理、性能、參數(shù)和應(yīng)用，學(xué)習(xí)起來難度較大，而且理論與實(shí)踐間隔時間過長學(xué)生很容易遺忘，又造成了重復(fù)教學(xué)和資源浪費(fèi)，影響了教學(xué)效果和人才培養(yǎng)質(zhì)量，因此，打破理論課、實(shí)踐課的界限，將課程的理論教學(xué)、實(shí)踐教學(xué)融于一體，避免理論與實(shí)踐重復(fù)教學(xué)，使教學(xué)形式更加直觀明了，增強(qiáng)教學(xué)的趣味性，充分發(fā)揮學(xué)生的主體作用“教學(xué)做”一體化的教學(xué)模式是《汽車電工電子技術(shù)》課程發(fā)展的新方向，能很好地培養(yǎng)學(xué)生理論知識和實(shí)踐操作技能。

2 一體化教學(xué)的特點(diǎn)

(1)一體化教學(xué)，注重學(xué)生綜合職業(yè)能力的培養(yǎng)，既要培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)技術(shù)能力、工作方法能力，還強(qiáng)調(diào)學(xué)生的社會實(shí)踐技能。

(2)以典型的工作任務(wù)為載體，以學(xué)生為中心，按照實(shí)際的工作過程和學(xué)生學(xué)習(xí)能力的特點(diǎn)來設(shè)計(jì)和安排教學(xué)活動，把理論與實(shí)踐教學(xué)融合統(tǒng)一，使學(xué)生能力培養(yǎng)和工作崗位要求結(jié)合統(tǒng)一。

(3)對傳統(tǒng)教學(xué)模式進(jìn)行了三大轉(zhuǎn)變，由傳統(tǒng)的以教師為中心轉(zhuǎn)變?yōu)橐詫W(xué)生為中心，以教材為中心轉(zhuǎn)變?yōu)橐曰诠ぷ鬟^程系統(tǒng)化的教學(xué)內(nèi)容為中心，以普通教室為中心向一體化實(shí)訓(xùn)室為中心轉(zhuǎn)變。

“教”“學(xué)”“做”三者穿行，把授課內(nèi)容轉(zhuǎn)化為實(shí)際的項(xiàng)目，通過實(shí)踐訓(xùn)練既直觀明了，又激發(fā)了學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性和趣味性，還可以培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)造性，同時鍛煉學(xué)生的動手操作技能等，使職業(yè)技能的培養(yǎng)真正成為職業(yè)教育主題。

3 《汽車電工電子技術(shù)》一體化教學(xué)的實(shí)施

3.1 整合課程內(nèi)容，編寫課程教學(xué)設(shè)計(jì)

一體化教學(xué)，應(yīng)對職業(yè)崗位能力進(jìn)行分析，把握職業(yè)崗位所必需的專業(yè)技能知識，以理論夠用、重在培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐能力為原則。以項(xiàng)目驅(qū)動為主體，專業(yè)實(shí)踐技能為主線，對教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行重新整合，根據(jù)社會對汽車專業(yè)技術(shù)人才的需求，對《汽車電工電子技術(shù)》的教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行有效的整合，淡化較深的理論知識、繁瑣的公式推導(dǎo)，重點(diǎn)放在如何“運(yùn)用”這些電路分析和解決實(shí)際問題上。為此可將《汽車電工電子技術(shù)》整合成表1幾個模塊展開教學(xué)。3.2 一體化課程教學(xué)場地的建設(shè)

一體化的教學(xué)模式強(qiáng)調(diào)理論課和實(shí)訓(xùn)課空間和時間的統(tǒng)一，因此要實(shí)施一體化教學(xué)就要有既能滿足理論教學(xué)，又能具備技能訓(xùn)練的一體化教學(xué)場地，主要包括實(shí)施場所和器材。教學(xué)場地需要具備支撐理論知識教學(xué)所需要的多媒體設(shè)備及實(shí)踐操作所需的多功能教室；教學(xué)器材指電工電子實(shí)訓(xùn)所需的儀表、儀器和多功能電工電子實(shí)訓(xùn)臺等。教師在一體化教室上課可以邊講邊指導(dǎo)學(xué)生操作，使學(xué)生在實(shí)際工作過程中體驗(yàn)學(xué)習(xí)過程，既掌握了理論知識，又提高了實(shí)際動手能力的操作技能，而且教學(xué)形式也生動活潑、豐富多彩，更能調(diào)動學(xué)生

的主動性和積極性，有利于學(xué)生的職業(yè)能力的培養(yǎng)。

3.3 一體化課程師資隊(duì)伍建設(shè)

一體化教學(xué)模式對師資隊(duì)伍的要求很高，要求教師既要有較高的專業(yè)理論水平，同時又要有較強(qiáng)的實(shí)踐操作能力。因此一名合格的汽車類電工電子技術(shù)專業(yè)教師，不僅要具備豐富的專業(yè)理論知識，及時把握本專業(yè)發(fā)展的動向，還必須要有較強(qiáng)的實(shí)踐操作技能，而且更要具備理論與實(shí)踐相融合、知識學(xué)習(xí)與技能訓(xùn)練相結(jié)合的工作過程開發(fā)能力。因此必須強(qiáng)化“雙師型”教師培訓(xùn)。

3.4 改革考核方式

對于學(xué)生掌握知識的程度，我們通過考核來衡量，對于傳統(tǒng)的教學(xué)模式，通常采用平時成績（30%考勤、作業(yè)等）+理論考試成績（70%）來考核學(xué)生，這樣存在很大的弊端，很多學(xué)生靠死記硬背取得好的成績可是動手操作能力很差，不能滿足工作崗位的需求，也就是通常所說的“高分低能”。一體化的教學(xué)強(qiáng)調(diào)綜合素質(zhì)的提高，強(qiáng)調(diào)以人為本的整體評價觀，考核應(yīng)綜合考慮實(shí)踐與理論相結(jié)合的技能，既要測試學(xué)生的實(shí)踐操作技能，又要考核理論知識，而且平時成績也還要計(jì)入考核，以此來監(jiān)督和激勵學(xué)生認(rèn)真對待每一次課?？己朔绞娇梢愿母餅槔碚摽荚嚦煽儯?0％）+實(shí)操考核（40％）+平時考勤（20%）。這種考核方式既能充分體現(xiàn)學(xué)生的理論與實(shí)踐的融合統(tǒng)一，又能體現(xiàn)學(xué)生學(xué)習(xí)過程中的表現(xiàn)的優(yōu)劣，使考核充分體現(xiàn)了公正性，也調(diào)動了學(xué)生的積極性。

一體化的教學(xué)模式，能夠站在專業(yè)及就業(yè)的角度來引導(dǎo)學(xué)生自主學(xué)習(xí)，同時教師在教學(xué)過程中應(yīng)注重教學(xué)活動的策劃，針對不同的教學(xué)內(nèi)容能夠采用靈活多樣的教學(xué)方法，掌控好教學(xué)活動的操作環(huán)節(jié)，不斷給學(xué)生灌輸專業(yè)發(fā)展新的方向，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的趣味性和主動性，從而提高汽車類專業(yè)電子電工的教學(xué)質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

[1]　陳曉紅.高職電工電子技術(shù)課程一體化教學(xué)的探索與實(shí)踐[J].黃岡職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報,2011,13(3).

[2]　許勇平.高職電工電子技術(shù)基礎(chǔ)課程理實(shí)一體化教學(xué)初探[J].中國科教創(chuàng)新導(dǎo)刊,2011,(23).

篇7

【關(guān)鍵詞】理實(shí)一體化 維修電工 中職教學(xué)

機(jī)電一體化專業(yè)的應(yīng)用領(lǐng)域已延伸到了各行各業(yè)，比如家電產(chǎn)品的控制、汽車、車床、照明系統(tǒng)等，都和機(jī)電一體化專業(yè)密切相關(guān)，它被廣泛應(yīng)用于工業(yè)、農(nóng)業(yè)、國防等領(lǐng)域，在社會各項(xiàng)事務(wù)中發(fā)揮著巨大的作用?！毒S修電工》傳統(tǒng)的教學(xué)模式是理論教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)分開進(jìn)行的，學(xué)生先學(xué)習(xí)維修電工理論部分，再統(tǒng)一由實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)老師帶到實(shí)訓(xùn)室進(jìn)行技能操作訓(xùn)練，理論與教學(xué)的分割導(dǎo)致理論基礎(chǔ)差的學(xué)生對理論的學(xué)習(xí)缺乏興趣，積極性不高，同時不能很好的把理論知識充分理解、掌握，進(jìn)而應(yīng)用的到技能操作訓(xùn)練中，導(dǎo)致教學(xué)效率不高，教學(xué)效果欠佳。為了能夠提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和增強(qiáng)學(xué)生的認(rèn)知能力，探索了“理實(shí)一體化”教學(xué)模式并應(yīng)用于《維修電工》課程教學(xué)實(shí)踐中，以下是筆者學(xué)校在《維修電工》教學(xué)中“理實(shí)一體化”教學(xué)的一些做法。

1實(shí)現(xiàn)教師的角色轉(zhuǎn)變即以“教師為中心”轉(zhuǎn)變?yōu)椤耙詫W(xué)生為中心”

傳統(tǒng)的教學(xué)模式是“師本教育”，但在《維修電工》“理實(shí)一體化”教學(xué)模式中要以學(xué)生為中心，改變以往學(xué)生被動接受知識的學(xué)習(xí)方式，教師要承認(rèn)并了解學(xué)生已有的知識經(jīng)驗(yàn)，并引導(dǎo)學(xué)生從原有的知識經(jīng)驗(yàn)中“生長”出新的知識經(jīng)驗(yàn)。

其次，教學(xué)的過程不應(yīng)該只是知識簡單呈現(xiàn)和傳遞的過程，而是知識的處理和轉(zhuǎn)換的過程，作為教師應(yīng)當(dāng)有意識的引導(dǎo)學(xué)生參與教學(xué)過程的各個環(huán)節(jié)，讓學(xué)生成為教學(xué)過程中的主人，逐漸讓學(xué)生懂得如何自主學(xué)習(xí)，培養(yǎng)學(xué)生的認(rèn)知能力和學(xué)習(xí)能力。

2 實(shí)現(xiàn)教學(xué)方法由“多講少練”向“精講多練”的轉(zhuǎn)變

心理學(xué)研究結(jié)果表明：聽與看遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如動手操作給人留下的印象深刻，對于《維修電工》課程的學(xué)習(xí)，更是如此。傳統(tǒng)的教學(xué)課堂上，學(xué)生很少有機(jī)會動手練習(xí)，其學(xué)習(xí)效果也就可想而知了?！袄韺?shí)一體化”的教學(xué)模式就是提倡“精講多練”，給學(xué)生更多動手的機(jī)會，在實(shí)踐中學(xué)習(xí)知識，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。要求老師能夠做到能盡量讓學(xué)生動手操作的就讓學(xué)生親自操作，能以練帶講的就只練不講，必須要講的就要“精講”，即做到：講重點(diǎn)、講聯(lián)系、講規(guī)律、講遷移。比如在教授電動機(jī)“起―保―?！笨刂齐娐方泳€內(nèi)容的時候，由于學(xué)生剛學(xué)習(xí)了“點(diǎn)動控制”電路，兩部分內(nèi)容變化不大，很多學(xué)生完全有能力通過自己預(yù)習(xí)的知識把“起―保―?！彪娐方映鰜恚蔷涂梢酝耆寣W(xué)生動手操作，只有在確實(shí)遇到困難的時候予以指導(dǎo)，最后對所學(xué)內(nèi)容進(jìn)行總結(jié)就可以了。學(xué)生在學(xué)習(xí)的整個過程中經(jīng)歷了摸索、挫折、改進(jìn)，最終完成任務(wù)，這使得他們對知識的理解更加透徹，記憶更加深刻，且增強(qiáng)了學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣和主動性。

3實(shí)現(xiàn)從注重教學(xué)結(jié)果轉(zhuǎn)向注重教學(xué)過程的轉(zhuǎn)變

傳統(tǒng)課堂教學(xué)存在“重結(jié)果、輕過程”的弊端，只重視知識的結(jié)論，讓學(xué)生死記硬背，而忽略知識的來龍去脈，這樣會導(dǎo)致學(xué)生一知半解，降低教學(xué)質(zhì)量?！袄韺?shí)一體化”教學(xué)模式要求教師在教學(xué)中把重點(diǎn)放在揭示知識形成的過程上，讓學(xué)生通過感知―概括―應(yīng)用的思維過程去發(fā)現(xiàn)真理、總結(jié)規(guī)律。比如在教授《維修電工》中小型三相異步電動機(jī)拆裝部分內(nèi)容時，不但要讓學(xué)生掌握如何順利的將三相異步電動機(jī)拆卸、組裝的技能，還要在拆裝的過程中嚴(yán)格規(guī)范學(xué)生的每一步操作，講解安全操作的重要性并對每一個拆下的零件進(jìn)行結(jié)構(gòu)、原理和功能的介紹，強(qiáng)調(diào)操作過程的重要性。學(xué)生通過了解電動機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)和功能原理，知道為什么要以這樣的流程拆裝，加深了對知識的記憶和對電動機(jī)的認(rèn)知，同時為今后學(xué)習(xí)電動機(jī)的相關(guān)知識打下了良好的基礎(chǔ)。

4以項(xiàng)目為引領(lǐng)的維修電工“理實(shí)一體化”教學(xué)

“理實(shí)一體化”教學(xué)如果僅僅停留在邊教邊做的程度上，那還不能充分發(fā)揮這種教學(xué)模式的優(yōu)勢和體現(xiàn)專業(yè)的特點(diǎn)。《維修電工》課程的學(xué)習(xí)過程中往往能夠制作出具有一定功能的實(shí)物或者完成一個系統(tǒng)的操作流程。針對這一特點(diǎn)，師生可以通過共同實(shí)現(xiàn)一個完整的項(xiàng)目來開展教學(xué)活動，從信息的收集、方案的設(shè)計(jì)、任務(wù)的實(shí)施到最終的評價，都由師生共同負(fù)責(zé)，學(xué)生通過任務(wù)的完成，了解并把握整個過程以及每一環(huán)節(jié)的基本要求。通過這種教學(xué)方式，學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣大大提高，促進(jìn)團(tuán)隊(duì)意識和獨(dú)立工作能力的培養(yǎng)。但切記，并不是所有內(nèi)容都適合以項(xiàng)目為引領(lǐng)的“理實(shí)一體化”教學(xué)，因?yàn)檫@種教學(xué)方法具有要求高、準(zhǔn)備工作繁重；對學(xué)生遷移運(yùn)用能力要求高；占用時間多等特點(diǎn)。所以“理實(shí)一體化”教學(xué)模式要有一定的靈活性，應(yīng)用適合學(xué)習(xí)內(nèi)容的教學(xué)方法方能取得更好的教學(xué)效果。

5實(shí)現(xiàn)評價模式單一化到評價模式多元化的轉(zhuǎn)變

篇8

【關(guān)鍵詞】高職教育；一體化教學(xué)模式；雙師型教師

隨著社會工業(yè)化信息化的迅猛發(fā)展，社會對勞動者知識水平、認(rèn)知能力、實(shí)踐能力的要求越來越高，高等職業(yè)教育相應(yīng)地也要適應(yīng)現(xiàn)代社會對高素質(zhì)勞動者和技能型人才的迫切要求，堅(jiān)持以就業(yè)為導(dǎo)向，以服務(wù)為宗旨，推行全面素質(zhì)教育，培養(yǎng)具有綜合職業(yè)能力的高素質(zhì)勞動者和中初級專門人才。如何提高教學(xué)質(zhì)量，培養(yǎng)動手能力強(qiáng)，訓(xùn)練有素，技術(shù)過硬的畢業(yè)生，是當(dāng)前職業(yè)教育主要任務(wù)。

目前大多高職院校，教學(xué)模式采用三段式（文化基礎(chǔ)課――專業(yè)基礎(chǔ)課、專業(yè)課――實(shí)訓(xùn)）技能培訓(xùn)教學(xué)模式。這種模式是理論教學(xué)與實(shí)習(xí)教學(xué)分別進(jìn)行，各自為政，互不干涉。理論教師注重理論知識講解，實(shí)習(xí)教師注重實(shí)際操作，理論教學(xué)與實(shí)習(xí)教學(xué)嚴(yán)重脫節(jié)，不但給學(xué)生的學(xué)習(xí)造成很大困難，也造成了教學(xué)重復(fù)和資源浪費(fèi)，更影響了教學(xué)質(zhì)量的提高和應(yīng)用性、技能型人才的培養(yǎng)。隨著教學(xué)改革的進(jìn)一步深入，這種教學(xué)模式已越來越不能適應(yīng)現(xiàn)代社會對職業(yè)教育的要求。

為適應(yīng)市場需求，現(xiàn)代職業(yè)教育呼喚新的教學(xué)模式，“專業(yè)基礎(chǔ)理論與技能實(shí)踐一體化”這種新的教學(xué)模式?，F(xiàn)就理論與實(shí)踐一體化教學(xué)模式闡述如下：

一、理論與實(shí)踐一體化教學(xué)的定義

理論與實(shí)踐一體化教學(xué)法是順應(yīng)目前職業(yè)技術(shù)教育發(fā)展而產(chǎn)生的一種新型的教學(xué)方法，它是職業(yè)學(xué)校專業(yè)教學(xué)中探索創(chuàng)新的一種教學(xué)方法，由一位專業(yè)課教師同時擔(dān)任專業(yè)理論與專業(yè)技能的教學(xué)，將有關(guān)專業(yè)設(shè)備和教學(xué)設(shè)備同置一室，將專業(yè)理論課與生產(chǎn)實(shí)習(xí)、實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)重新分解、整合，安排在專業(yè)教室中進(jìn)行教學(xué)。師生雙方共同在專業(yè)教室里邊教、邊學(xué)、邊做來完成某―教學(xué)任務(wù)。

二、理論與實(shí)踐一體化教學(xué)的特征

這種教學(xué)模式，是將理論學(xué)習(xí)和技能訓(xùn)練緊密結(jié)合在一起，以技能訓(xùn)練為主線，以突出培養(yǎng)學(xué)生的操作技能為重點(diǎn)，能較好地解決理論教學(xué)與實(shí)習(xí)教學(xué)的脫節(jié)問題，減少理論課之間及理論課與實(shí)習(xí)課之間知識的重復(fù)，增強(qiáng)教學(xué)的直觀性，充分體現(xiàn)學(xué)生的主體參與作用，有助于教學(xué)質(zhì)量的提高和高素質(zhì)人才的培養(yǎng)，更適合機(jī)電一體化工程技術(shù)專業(yè)領(lǐng)域科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和社會用人單位的需要。

三、實(shí)現(xiàn)理論與實(shí)踐一體化教學(xué)的途徑

根據(jù)對一體化教學(xué)模式的分析可知，要成功地實(shí)施一體化教學(xué)模式，學(xué)校必須有過硬的師資隊(duì)伍和與專業(yè)規(guī)模相吻合的教學(xué)設(shè)施，也要對原來的專業(yè)課進(jìn)行課程整合。建設(shè)一支既能勝任理論教學(xué)又能指導(dǎo)實(shí)習(xí)操作的“雙師型”教師隊(duì)伍是實(shí)施一體化教學(xué)的關(guān)鍵。因此，學(xué)院應(yīng)下大氣力進(jìn)行“雙師型”教師的培養(yǎng)。

1、多途徑培養(yǎng)，造就雙師型教師

理實(shí)一體化教學(xué)的實(shí)施關(guān)鍵在于有一支專業(yè)教師隊(duì)伍，因此學(xué)校應(yīng)采取多種途徑加強(qiáng)專業(yè)教師培養(yǎng)。

（1）以老帶新，以傳、幫、帶方式帶領(lǐng)年輕教師實(shí)施一體化教學(xué)。明確帶教目標(biāo)，落實(shí)帶教措施，定期檢查帶教結(jié)果，

（2）加強(qiáng)校外培訓(xùn)，組織專業(yè)教師到職業(yè)師資培訓(xùn)機(jī)構(gòu)、學(xué)校進(jìn)行學(xué)習(xí)和實(shí)際訓(xùn)練，強(qiáng)化實(shí)踐性學(xué)習(xí)，使他們能更好更系統(tǒng)地將理論與實(shí)踐相結(jié)合起來。

（3）多組織年輕專業(yè)理論課教師利用課余時間，節(jié)假日進(jìn)入工廠的生產(chǎn)一線單位，進(jìn)行專業(yè)實(shí)踐的鍛煉學(xué)習(xí)，使理論與實(shí)踐能夠有機(jī)結(jié)合深入到行業(yè)生產(chǎn)第一線，參加具體崗位技能培訓(xùn)，以彌補(bǔ)其操作技能的不足，到企業(yè)參加專業(yè)實(shí)踐的教師帶著教學(xué)中的一些課題，到企業(yè)去向有豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的工程技術(shù)人員請教，在他們的實(shí)踐角度來提升教師對專業(yè)理論的認(rèn)識。學(xué)校還要求專業(yè)理論教師在一定期限內(nèi)，都必須取得中級以上的技能等級證書。增強(qiáng)教師的“雙師”能力。

（4）從職業(yè)技術(shù)師范學(xué)院和企業(yè)技術(shù)人員中引進(jìn)相關(guān)師資，大力引進(jìn)“能工巧匠”和各類專家，建立專兼職相結(jié)合的“雙師型”教師隊(duì)伍。一是引進(jìn)具有“雙師”素質(zhì)的專業(yè)技術(shù)人員和管理人員；二是聘請企業(yè)和社會上的行業(yè)專家，積極引進(jìn)從企業(yè)退休的工程技術(shù)人員、特殊技能人才到學(xué)校做實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師，同時積極與企業(yè)建立聯(lián)系，請企業(yè)專家來學(xué)校實(shí)訓(xùn)中心指導(dǎo)一體化教師，協(xié)助理實(shí)一體化老師開展相關(guān)工種的技能輔導(dǎo)。

通過以上的方式方法去培養(yǎng)教師，能幫助教師較快地成為一名既熟悉專業(yè)理論知識，同時實(shí)踐操作也過硬的“雙師型”教師，

2、要合理地整改課程的內(nèi)容，配備足夠的教學(xué)設(shè)施

（1）一體化教學(xué)模式要求把專業(yè)課程的理論內(nèi)容、實(shí)習(xí)教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行相應(yīng)的、有機(jī)的整合。以學(xué)生夠用、適用、會用為原則對兩方面的內(nèi)容進(jìn)行一定刪改、編排，充分體現(xiàn)在教學(xué)過程中理論與實(shí)踐相結(jié)合的教學(xué)目標(biāo)。

（2）同時，要更好地實(shí)施一體化教學(xué)，要求學(xué)院配備必須的教學(xué)及實(shí)習(xí)硬件設(shè)施、以確保教學(xué)的質(zhì)量。

四、實(shí)施理論與實(shí)踐一體化教學(xué)的效果和意義

1、目前高職學(xué)生的素質(zhì)現(xiàn)狀，適合一體化教學(xué)。

目前高職學(xué)生基礎(chǔ)差，用傳統(tǒng)的教學(xué)方式講授抽象的專業(yè)理論課，學(xué)生感覺較難入門，導(dǎo)致學(xué)習(xí)興趣不高，容易產(chǎn)生厭學(xué)情緒。理實(shí)一體化教學(xué)，可克服上述弊端。由于它是在一體化的教學(xué)實(shí)習(xí)場地以一體化的師資對學(xué)生進(jìn)行一體化的教學(xué)安排，因此能使每一課題都能講授、示范、訓(xùn)練同步進(jìn)行，突出了現(xiàn)場示范，增強(qiáng)了直觀性，使學(xué)生能夠用理論指導(dǎo)實(shí)踐、在實(shí)踐中消化理論，讓他們對知識產(chǎn)生親切感，對設(shè)備產(chǎn)生熟悉感，從而提高了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，調(diào)動了學(xué)生學(xué)習(xí)的主動性和積極性，增強(qiáng)了學(xué)生學(xué)習(xí)的靈活性和創(chuàng)造性，使教學(xué)收到良好效果。

2、通過“一體化”教學(xué)，提高了教師的業(yè)務(wù)能力和教學(xué)水平。

一體化教學(xué)對教師提出了新的更高的要求，一體化教學(xué)要求教師不僅有豐富的專業(yè)知識講授專業(yè)理論課，而且有熟練的操作技能指導(dǎo)生產(chǎn)實(shí)習(xí)，成為能“文”能“武”的“雙師型”教師。通過“一體化”教學(xué)迫使教師自身的業(yè)務(wù)能力、教學(xué)水平和教學(xué)質(zhì)量都得到提高。

3、通過“一體化”教學(xué)，實(shí)現(xiàn)“教學(xué)做合一”的教育理念。

著名教育學(xué)家陶行知曾說過：“教學(xué)做是一件事，不是三件事，要在做上教，在做上學(xué)”。只有理論聯(lián)系實(shí)際，教育聯(lián)系生活實(shí)踐，學(xué)以致用，才能激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，才能真正培養(yǎng)出社會需要的既懂理論又會技能的技術(shù)工人。

4、促進(jìn)學(xué)校的發(fā)展。

學(xué)生是學(xué)校辦學(xué)的根本，優(yōu)良的畢業(yè)生是學(xué)院得以生存和發(fā)展的關(guān)鍵。實(shí)施一體化教學(xué)，可明顯改善教學(xué)質(zhì)量，提高學(xué)生素質(zhì)，最終得到的是市場（社會、企業(yè)）的認(rèn)可，提高畢業(yè)生就業(yè)率，為學(xué)校贏得了良好的社會聲譽(yù)和辦學(xué)效益。

五、對理論與實(shí)踐一體化教學(xué)模式的思考

1、理實(shí)一體化教學(xué)對教師提出了更高的要求，因此各職業(yè)學(xué)校必須加快高技能“雙師型”教師的培養(yǎng)，

2、理實(shí)一體化教學(xué)對學(xué)校提出了更高的要求，因?yàn)閷?shí)施理實(shí)一體化教學(xué)后，教學(xué)資源的投入必然加大，實(shí)習(xí)費(fèi)用必然增加，教學(xué)成本必然提高。

3、理實(shí)一體化教學(xué)需要全新的教育理念，教學(xué)內(nèi)容必須進(jìn)行模塊化整合，并改變課時及授課方式。

綜上所述，采用一體化教學(xué)有助于改善課堂的教學(xué)環(huán)境，改變學(xué)生厭學(xué)的現(xiàn)象。它能激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣、提高專業(yè)課的教學(xué)質(zhì)量，從而大大提高學(xué)生的專業(yè)技能，提高學(xué)生的就業(yè)能力，促進(jìn)學(xué)校的建設(shè)和發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]戴士弘.職業(yè)教育課程教學(xué)改革[M].清華大學(xué)出版社，2007.

[2]姜大源.德國職業(yè)教育動向 .職業(yè)技術(shù)與教育 ， 2005.

[3]黃克孝.論高等職業(yè)技術(shù)院校的課程改革.

作者簡介：

蔣光玉（1968-），黑龍江牡丹江市人，副教授，主要研究方向機(jī)電一體化。

篇9

關(guān)鍵詞:無接觸式車輛;翻斗車;安全裝置;行駛安全;機(jī)電一體化

中圖分類號:U491

文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A

文章編號:1009-2374(2009)18-0033-02

目前在寶鋼車輛物流運(yùn)輸中,用于運(yùn)輸原材料的車輛越來越趨于大型化,這些車輛都具有自卸功能。當(dāng)車輛貨廂在傾倒物料作業(yè)時,整車的高度可達(dá)到七八米高,而寶鋼廠區(qū)內(nèi)縱橫交錯的架空管道和電纜的高度以及各料堆場的行車梁的高度一般都在6米左右。

當(dāng)開車司機(jī)操作失誤,違章作業(yè),或突發(fā)性的機(jī)械故障會讓行駛中的車輛貨廂徐徐升起,從而將貨廂中的貨物傾瀉在道路上,造成交通堵塞,以致交通事故,更嚴(yán)重的如貨廂碰到架空管道和電纜,還會發(fā)生車毀人亡,工廠裝備設(shè)施損壞引起停產(chǎn)的惡性事故,這樣的事故以往在廢鋼運(yùn)輸過程中發(fā)生過,而這種事故的損失往往難以估量。

無接觸式車輛翻斗安全裝置,應(yīng)用機(jī)電一體化專業(yè)知識,總結(jié)一項(xiàng)安全裝置,集機(jī)電翻斗報警,車輛制動于一體,解決車輛運(yùn)輸生產(chǎn)中可能發(fā)生的安全隱患,確保大型翻斗車的行駛安全。

一、實(shí)施方案

(一)基本指導(dǎo)思想

針對寶鋼廠區(qū)環(huán)境特點(diǎn),而道路上縱橫交錯的管線的高度一般多在6米以內(nèi),而廢鋼運(yùn)輸車貨廂頂開后的高度達(dá)到8米以上的實(shí)際情況,存在著車輛運(yùn)輸作業(yè)中頂升后的貨廂碰擦拉斷管線的不安全因素,為確保廢鋼翻斗車的行駛安全,無接觸式車輛翻斗安全裝置包括:自動報警,自行制動及制動釋放功能。當(dāng)車輛大廂前角升起十厘米,應(yīng)有明顯的聲光報警,給駕駛員提示車輛大廂已經(jīng)在升起,如果繼續(xù)行駛有可能發(fā)生事故,同時車輛即進(jìn)入自行制動的狀態(tài),使車輛不能行駛。但是考慮到車輛卸料作業(yè)時,物料堆到一定高度后,貨廂中的物料就卸不下去了,所以還應(yīng)有在車輛自行制動后的緊急制動釋放功能,可使車輛再向前行駛3～5米,將貨廂中的物料全部卸清。

(二)結(jié)構(gòu)原理圖示意圖

結(jié)構(gòu)原理圖示意圖如圖1,各部名稱:1:汽車貨廂底板;2:檢測板;3:活動鏈;4:保險絲;5:變速位移傳感器;6:翻斗報警器;7:紅色翻斗報警指示燈;8:按鈕開關(guān);9:彈簧制動電控二位三通空氣換向閥;10:黃色點(diǎn)動指示燈;11:報警指示燈并聯(lián)電容。

(三)實(shí)施原理

1.變速位移傳感器。位移傳感器的傳統(tǒng)電路是電線圈振蕩器產(chǎn)生高頻磁場由感應(yīng)面向外發(fā)送,進(jìn)入有效區(qū)域的金屬物都會阻隔電磁波吸收電磁能量,金屬物體內(nèi)產(chǎn)生渦流,同時傳感器內(nèi)部振蕩信號減弱到設(shè)定值時電路翻轉(zhuǎn),觸發(fā)下一級躍變,使傳感器輸出高(或低)電平信號。

本設(shè)計(jì)采用改進(jìn)后的康蒂斯物振蕩器的高速位移傳感器,產(chǎn)生的高頻磁場從感應(yīng)面向外發(fā)送因此,任何進(jìn)入該區(qū)域的金屬物都會從中吸引收能量,但振蕩器和信號計(jì)算線路已完全不同于傳統(tǒng)位移傳感器了,它不受環(huán)境因素影響,特別是不受溫度的影響,體現(xiàn)出更好的穩(wěn)定性,十分適應(yīng)廢鋼運(yùn)輸車輛的工作環(huán)境。

當(dāng)車輛正常行駛時,車輛貨廂放平,焊接在汽車貨廂底板上的檢測板處于位移傳感器高頻磁場的有效感應(yīng)區(qū)域,它吸收了高頻磁場的能量,振蕩器振蕩信號被減弱到內(nèi)置設(shè)定值,傳感器輸出為低電平信號,報警系統(tǒng)不工作,彈簧制動電磁閥失電,氣路處于通路狀態(tài),彈簧制動不工作,車輛正常安全行駛。

當(dāng)車輛卸料作業(yè)時,貨廂在液力泵的推動下緩緩升起,焊接在貨廂底板上的檢測板隨貨廂升起,脫離位移傳感器高頻磁場感應(yīng)區(qū)域,傳感器內(nèi)振蕩器能量上升到設(shè)定值,電路翻轉(zhuǎn),輸出躍變?yōu)楦唠娖?報警系統(tǒng)和彈簧制動控制電磁閥得電,報警功能和彈簧制動功能同時工作。

2.車輛卸料作業(yè)中的報警。車輛翻斗報警器系統(tǒng)的組成示意圖如圖2所示:

該裝置由報警喇叭和紅色報警燈組成。

當(dāng)車輛卸料作業(yè)時,貨廂升起10厘米后,位移傳感器接通,報警喇叭通電發(fā)出75分貝警報聲,紅色翻斗報警燈亮,告訴駕駛員貨廂在頂升卸料位置,車輛已被彈簧制動,此時車輛不可行駛。

點(diǎn)動作業(yè)時,按下按鈕開頭,黃色指示燈亮,電磁閥斷電,閥芯回到I位置,車輛彈簧制動被釋放,告訴駕駛員此時可以點(diǎn)動行駛。

指示燈的保護(hù),由于報警指示燈與電磁閥連接的特點(diǎn),在卸料點(diǎn)動作業(yè)時,電磁閥通電斷電的瞬間會產(chǎn)生一個高達(dá)60多伏的自感電勢,該電勢經(jīng)電磁閥指示燈構(gòu)成一個完整的回路,而額定電壓24V的燈泡在該電勢的沖擊下會很快燒毀,線路中選用了一耐壓為250V的電容器與指示燈并聯(lián),用以吸收自感電勢,保護(hù)指示燈延長其使用壽命。

3.車輛的彈簧制動。傳統(tǒng)的車輛制動系統(tǒng)分為兩類,即行車制動系統(tǒng)和駐車制動系統(tǒng),目前,在大型的車輛上普遍使用的一種駐車系統(tǒng)稱為彈簧駐車系統(tǒng),它是通過對制動分泵的改造實(shí)現(xiàn)的(見圖3),它把行車制動和駐車制動有機(jī)的結(jié)合在一起。當(dāng)車輛發(fā)動前,氣壓尚未建立時,因?yàn)樗闹苿恿貋碜訟腔中的彈簧的彈力(見圖4a),故稱為彈簧制動。氣泵中的A腔的彈簧伸張,推動打推桿帶動剎車輛扭轉(zhuǎn),實(shí)行駐車制動。當(dāng)車輛發(fā)動后,氣壓建立,壓縮空氣進(jìn)入剎車分泵的B腔克服彈簧的彈力,推桿縮回。釋放剎車轂,彈簧制動被解除,車輛可以平穩(wěn)起步。行車制動時,通過駕駛員踩動剎車踏板打開A腔進(jìn)氣氣路,在彈簧和空氣壓力的雙重作用下,推桿又向前移動,帶動剎車軸把剎車片張開,壓緊剎車轂,實(shí)現(xiàn)行車制動。

1:并列雙腔制動閥;2:空壓機(jī);3手動制動閥;4:繼動快放閥;5:駐車應(yīng)急制動儲蓄罐;6:后輪制動儲氣罐;7:復(fù)合式后制動氣室;8:單向閥;9:18壓力表傳感器;10:17制動管路壓力報警燈開關(guān);11:防凍泵;12:檢測接頭;13:濾氣調(diào)壓閥;14:雙回路壓力保護(hù)閥;15:制動信號燈開關(guān);16:前論制動儲氣罐;19:前制動氣室;20:柴油機(jī)噴油泵斷氣操縱氣缸;21:排氣緩速操縱汽缸;22:排氣緩速操縱閥。

4.卸料作業(yè)中的車輛制動。利用車輛彈簧制動的原理,在車輛翻斗升起的同時,將制動分泵B腔中的壓縮空氣放掉,使A腔的彈簧伸長,實(shí)現(xiàn)彈簧制動,達(dá)到翻斗升起車輛就不能升起的目的,確保運(yùn)輸生產(chǎn)安全。為將B腔中的空氣進(jìn)氣的管道上加緊一個二位三通電磁閥H,車輛運(yùn)行在不卸料過程中,二位三通電磁閥H斷電,氣壓升高,克服彈簧力的制動力矩,使車輪釋放,車輛正常行駛。在車輛卸料過程中,車輛貨廂升起10厘米后,氣路被阻斷,同時制動泵B腔中的空氣經(jīng)電磁閥與大氣相通,壓縮空氣被迅速放掉,A腔中的彈簧立即伸長,實(shí)現(xiàn)彈簧制動的目的,使車輛在卸料或更準(zhǔn)確地說在貨廂升起后即被彈簧制動。

5.車輛卸料作業(yè)中點(diǎn)動運(yùn)行。廢鋼運(yùn)輸車輛都比較大,一次裝卸的物料都在十幾噸到幾十噸,車輛卸料時,物料在車后堆到一定高度時,貨廂中的物料就卸不下去,卸料車輛必須在卸料的同時再向前行駛?cè)迕?物料才能卸清。而在安裝車輛卸料安全制動裝置后,卸料過程中車輛被制動不能行駛,這個矛盾是利用點(diǎn)動裝置來解決(線路圖見圖1),當(dāng)卸料過程中車輛要移動時,必須解除制動才能實(shí)現(xiàn)。車輛卸料時,貨廂升起,位移開關(guān)輸出高電平接通電路經(jīng)駕駛室內(nèi)常通按鈕開關(guān),再接安裝在制動泵處車輛大梁上的二位三通電磁閥,B腔放氣,車輛被彈簧制動,點(diǎn)動時,駕駛員在駕駛室內(nèi)操縱車輛卸料的同時,按下按鈕開關(guān),電磁閥H電源切斷,閥芯復(fù)雜位,B腔充氣,制動彈簧被壓回,車輛制動被解除,車輛前移繼續(xù)卸料直至卸料卸完。

6.車輛動態(tài)和靜態(tài)點(diǎn)檢。(1)車輛動態(tài)點(diǎn)檢:車輛停穩(wěn)放空擋,啟動車輛打氣,將氣壓打到5kg/cm2以上,踩下離合器,打開起頂油缸開關(guān),抬起離合器,大箱即徐徐升起,當(dāng)大箱升起十厘米左右,即檢測板脫離位移傳感器感應(yīng)區(qū)域時,翻斗報警器發(fā)出報警聲,紅色報警燈亮,同時聽到電磁閥發(fā)出放氣聲。此時如果車輛起步,發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速迅速下降以至熄火,表示彈簧制動起作用.如按住按鈕開關(guān),黃色指燈亮,此時車輛可正常起步。說明功能正常,設(shè)計(jì)安裝目的達(dá)到.這一點(diǎn)檢過程叫車輛動態(tài)點(diǎn)檢。(2)靜態(tài)點(diǎn)檢:安全裝置的靜態(tài)點(diǎn)檢模式解決了動態(tài)點(diǎn)檢中存在的弊端。靜態(tài)點(diǎn)檢的思路就是設(shè)想在車輛大箱放平的情況下,檢測板與位移傳感器的位置發(fā)生變化,這樣在車輛不發(fā)動的狀況下,實(shí)現(xiàn)翻斗安全裝置的點(diǎn)檢。具體的做法是將檢測板中間割斷,然后用鉸鏈連接起來,測面再用銷子固定,防止車輛行使檢測板前后晃動,造成誤報警。靜態(tài)點(diǎn)檢時,不必發(fā)動車輛,只須接通電源,點(diǎn)檢人員只要將檢測板旁邊的銷子拔下,將鉸鏈向前翻起,就會聽到報警器發(fā)出的報警聲,彈簧制動有放氣聲,說明車輛翻斗安全裝置功能正常,否則則是裝置存在故障。

三、實(shí)施效果

篇10

最近幾年科學(xué)技術(shù)飛速發(fā)展，人們對機(jī)械設(shè)計(jì)的要求標(biāo)準(zhǔn)也不斷升高。面對現(xiàn)代化的大生產(chǎn)規(guī)模，傳統(tǒng)模式的機(jī)械設(shè)計(jì)改革一觸即發(fā)，對當(dāng)代機(jī)械制造行業(yè)提出了新要求，即智能化、機(jī)電一體化、模塊化、綠色化、網(wǎng)絡(luò)化、人性化等。機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動化必須把握好自己的發(fā)展方向，應(yīng)該去遵循社會變革對機(jī)械制造行業(yè)提出的新標(biāo)準(zhǔn)。此行業(yè)應(yīng)該高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求、多樣化，這樣才可以穩(wěn)步推動機(jī)整個制造設(shè)計(jì)行業(yè)的進(jìn)步。

關(guān)鍵詞：

機(jī)械設(shè)計(jì)自動化；發(fā)展方向分析；發(fā)展前景

本文在闡述機(jī)械設(shè)計(jì)及其制造的基本概念的同時，展示了當(dāng)前機(jī)械設(shè)計(jì)制造的發(fā)展水平。并對此行業(yè)的發(fā)展前景和方向進(jìn)行了比較全面的分析。

1機(jī)械設(shè)計(jì)的概念

機(jī)械設(shè)計(jì)的概念產(chǎn)生于1984年的美國，美國機(jī)械工程師協(xié)會曾經(jīng)對這一概念進(jìn)行了貼切并且客觀的描述與概括，指出機(jī)械設(shè)計(jì)用于完成機(jī)械力學(xué)、能量力學(xué)以及運(yùn)動力學(xué)的過程中，通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行協(xié)調(diào)和控制，達(dá)到機(jī)械和機(jī)電部件相互聯(lián)系效果的自動化系統(tǒng)。這一概括完整的展現(xiàn)了機(jī)械制造的內(nèi)容，從此，機(jī)械有了比較基礎(chǔ)的理論。該項(xiàng)研究的特征是以機(jī)械設(shè)計(jì)作為系統(tǒng)研究的開始，結(jié)合計(jì)算機(jī)技術(shù)、機(jī)械技術(shù)、信息技術(shù)、傳感檢測技術(shù)、微電子技術(shù)、機(jī)械技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、信息變換技術(shù)、自動控制技術(shù)、電力電子技術(shù)以及軟件編程技術(shù)等群體先進(jìn)技術(shù)，為的是實(shí)現(xiàn)一系列系統(tǒng)功能，以使整體組織結(jié)構(gòu)得到優(yōu)化。同時可以保持系統(tǒng)的多功能、高質(zhì)量、高可靠性，為后期實(shí)現(xiàn)特定功能奠定基礎(chǔ)，并且可以讓整個系統(tǒng)處于最良好的工作狀態(tài)。因此我們可以了解到，這門技術(shù)的無比復(fù)雜性與挑戰(zhàn)性。此門技術(shù)不僅可以充分滿足機(jī)械對一些精密功能的要求，創(chuàng)造出能夠協(xié)助不同工作的機(jī)械產(chǎn)品，而且還可以讓產(chǎn)品的功能完美體現(xiàn)，只需要通過完成從輸入端輸入隨后輸出的過程。這門技術(shù)的發(fā)展方向研究非常重要[1]。隨著社會發(fā)展，我國機(jī)械制造行業(yè)也進(jìn)入了飛速發(fā)展期，表面上是機(jī)械設(shè)計(jì)和機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動化技術(shù)的穩(wěn)步提高，其實(shí)質(zhì)與核心還是科學(xué)技術(shù)的發(fā)展。是科學(xué)技術(shù)的發(fā)展為機(jī)械設(shè)計(jì)帶來了春天。把握好機(jī)械設(shè)計(jì)發(fā)展方向?qū)C(jī)械制造行業(yè)的未來有著舉足輕重的影響，這使得我們必須提高對相關(guān)科技的研究與重視，為機(jī)械制造水平的提高創(chuàng)造良好的外部環(huán)境。

2機(jī)械自動化設(shè)計(jì)特征以及應(yīng)用原理

自動化技術(shù)的基礎(chǔ)是控制理論，在這過程中有機(jī)地將生產(chǎn)過程和人工改進(jìn)作用結(jié)合，使機(jī)械設(shè)計(jì)過程得以實(shí)現(xiàn)自動化。進(jìn)一步說，自動化技術(shù)有以下幾個方面的特征和原則：首先努力創(chuàng)新。科技水平是不斷發(fā)展的，那么傳統(tǒng)設(shè)計(jì)方法必定會凸現(xiàn)一些弊端，比如無法滿足結(jié)構(gòu)復(fù)雜的過程、誤差率大、工作量不足等。在當(dāng)今變革下，規(guī)?；?、智能化、自動化已經(jīng)成為整個設(shè)計(jì)新領(lǐng)域的新要求，只有不斷改革創(chuàng)新，使設(shè)計(jì)水平得到提高，才能滿足日益增長的機(jī)械設(shè)計(jì)要求，在面臨新挑戰(zhàn)時從容不迫；其次借鑒各科技領(lǐng)域等先進(jìn)成果。此門技術(shù)與多領(lǐng)域、多學(xué)科交叉、相互融合，想要獲得新的科技成就，必須具有高度的前瞻性，積極地融入最新相關(guān)理念，積極引入一些新科技例如電子學(xué)、計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)、機(jī)械力學(xué)電子學(xué)等學(xué)；最后注重管理水平提高等。如今的機(jī)械設(shè)計(jì)與傳統(tǒng)的機(jī)械設(shè)計(jì)相比，對我們的管理水平要求更高。曾經(jīng)等管理經(jīng)驗(yàn)有很多不再適用于當(dāng)前設(shè)計(jì)的要求，這就對研發(fā)人員自身管理水平提出了新的挑戰(zhàn)，使得廣大管理人員不得不將現(xiàn)代化管理模式手段與機(jī)械設(shè)計(jì)本身結(jié)合。并且技術(shù)人員也要不斷提升自身技術(shù)素養(yǎng)和專業(yè)技能，只有與技術(shù)發(fā)展大浪潮保持一致，才能不被市場無情淘汰。隨著機(jī)械設(shè)計(jì)及其自動化在一些行業(yè)中的運(yùn)用，其本身與現(xiàn)代技術(shù)、傳統(tǒng)機(jī)電設(shè)備結(jié)合，自身加以優(yōu)化提高，不斷滿足其智能化和自動化的基本技能要求。在實(shí)際運(yùn)用中，微結(jié)合了機(jī)械技術(shù)與電子技術(shù)，并且在機(jī)電相關(guān)行業(yè)加入了產(chǎn)品設(shè)計(jì)、質(zhì)量檢測、制造、開發(fā)等工作，也可以加快微型機(jī)電系統(tǒng)、加工中心、機(jī)器人等方向的發(fā)展速度。隨著機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動化行業(yè)的飛快發(fā)展，加上它全面的功能，已經(jīng)成為了機(jī)械各行業(yè)中的基礎(chǔ)技術(shù)學(xué)科，在微電子工業(yè)和計(jì)算機(jī)工業(yè)已經(jīng)被廣泛應(yīng)用[2]。控制系統(tǒng)對機(jī)械設(shè)備具有精密化的管理，在航空航天、高端武器裝備的研制開發(fā)中都有著不可替代的技術(shù)力量。當(dāng)前方方面面對機(jī)械設(shè)備的要求越來越嚴(yán)格，機(jī)械自動化設(shè)備有著自己更加精密化、科學(xué)化、多功能化等發(fā)展動力。

3機(jī)械自動化設(shè)計(jì)的發(fā)展方形分析

第一，區(qū)域互聯(lián)網(wǎng)程度提高。自動化設(shè)備具有良好的信息控制和自動化處理能力，數(shù)控機(jī)床是實(shí)施操作的介質(zhì)。如果一些機(jī)械工程較大，工作過程不是十分復(fù)雜的情況下，很難控制產(chǎn)品的生產(chǎn)品質(zhì)；如今網(wǎng)絡(luò)技術(shù)不斷向前，手機(jī)也可以成為機(jī)床聯(lián)網(wǎng)操控的新手段。系統(tǒng)建模后，自成網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)得以實(shí)施，這時候就具備了各機(jī)械設(shè)備通過信息傳導(dǎo)的好機(jī)會，可以建立區(qū)域網(wǎng)絡(luò)化的管理控制系統(tǒng)，并利用控制中心進(jìn)行細(xì)節(jié)控制；當(dāng)然，區(qū)域網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)應(yīng)該具有合理分配好各機(jī)床應(yīng)該負(fù)責(zé)的工作范圍的能力，對于不同的情況，可以合力開展，并且同時保證效率；重要的是，要防止電路故障發(fā)生引起的工作癱瘓，在區(qū)域網(wǎng)絡(luò)管理模式下應(yīng)引起我們的足夠重視。第二，大型機(jī)械的小型化趨勢。隨著計(jì)算機(jī)小型化發(fā)展，越來越多的信息自動化設(shè)備也逐漸進(jìn)入小型化發(fā)展趨勢的浪潮中，而在社會生產(chǎn)工有著重要地位的機(jī)械自動化設(shè)備也緊隨時展潮流，積極地進(jìn)行著小型化微型化發(fā)展方向發(fā)展，國外已經(jīng)研發(fā)出的微型全新自動化系統(tǒng)，它們的目標(biāo)甚至是微米、納米級。微型自動化產(chǎn)品的特點(diǎn)有操作靈活、體積小、耗能少等，但是如何同時具備傳統(tǒng)機(jī)械設(shè)備的主體功能確是一個存在的難題，如何進(jìn)行精密度的機(jī)械過程同樣是個棘手問題。有意義的研究是如何能減少企業(yè)中的占地，能提高機(jī)械自動化設(shè)備的數(shù)量，但微機(jī)械自動化的加工產(chǎn)品有限制，只能應(yīng)用于采用超精密科技的設(shè)備。第三，機(jī)械設(shè)計(jì)的環(huán)保理念提升。如今國人乃至世界越來越重視環(huán)境保護(hù)，機(jī)械工業(yè)可以追求工作效率、經(jīng)濟(jì)利益，但是也該意識到保護(hù)生態(tài)環(huán)境的重要性。機(jī)械自動化系統(tǒng)電損耗高，而且會排放大量有毒有害氣體，危害自然環(huán)境以及附近居民的人身健康。因此在機(jī)械設(shè)計(jì)和自動化技術(shù)的的科技進(jìn)步中，更加應(yīng)該主張綠色環(huán)保。減少在工作過程中有害氣體產(chǎn)生是我們的社會責(zé)任，為此我們可以對機(jī)械設(shè)備功率進(jìn)行限制，或者積極尋找可代替能源。第四，數(shù)字化發(fā)展。機(jī)械設(shè)計(jì)及其自動化只是機(jī)械設(shè)計(jì)其中的一個重要有機(jī)組成部分，機(jī)電一體化還包含傳感檢測、機(jī)械、動力、電子信息處理、執(zhí)行元件這五大組成部分，為了能有更加廣闊的市場空間，朝機(jī)電一體化方向發(fā)展成為一種必然。第五，智能化發(fā)展。智能化是自動化技術(shù)的一種體現(xiàn)。何為智能化，是以控制理論為指導(dǎo)，加以心理學(xué)、模糊數(shù)學(xué)、人工智能、計(jì)算機(jī)科學(xué)、和運(yùn)籌學(xué)等新措施、新思想，模擬人類的思想，讓過程具有推理、自主決策、邏輯判斷的能力，向更高的控制目標(biāo)發(fā)起進(jìn)攻。大大降低工作強(qiáng)度及錯誤率，智能化的實(shí)現(xiàn)使人類擺脫人力腦力勞動成為可能。第六，模塊化發(fā)展。復(fù)雜和多樣是機(jī)械設(shè)計(jì)的特點(diǎn)，在整個機(jī)械設(shè)計(jì)及自動化方面發(fā)揮著重要作用的還有模塊化。模塊化標(biāo)準(zhǔn)的要求下，實(shí)現(xiàn)在設(shè)計(jì)過程中多零件組分同時適用于同一模塊成為現(xiàn)實(shí)。不僅可以大大降低設(shè)計(jì)成本，而且可以縮短機(jī)械設(shè)計(jì)的時間，使后期零配件的更換維護(hù)更加便捷。設(shè)計(jì)的模塊化規(guī)范，使機(jī)械制造企業(yè)的模化生產(chǎn)可以在短時間內(nèi)完成，提高經(jīng)濟(jì)效益。機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動化產(chǎn)業(yè)前景廣闊，還可以通過培養(yǎng)高素質(zhì)高技能人才推進(jìn)行業(yè)整體進(jìn)步，需要相關(guān)技術(shù)人員努力學(xué)習(xí)，進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)技術(shù)的高度提煉總結(jié)。機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動化課程，已經(jīng)納入國家高等教育的體系很多年，在許多學(xué)校都已經(jīng)開設(shè)這門課程，這顯示出社會對此方面的人才量的大需求，因此來說學(xué)習(xí)相關(guān)知識的學(xué)生，就業(yè)前景可以說很廣闊。在我國很多地區(qū)，這個產(chǎn)業(yè)具有很高的競爭性，高素質(zhì)人才一代代更替、創(chuàng)新[3]。機(jī)械制造產(chǎn)業(yè)還廣泛應(yīng)用于航空航天、兵器、汽車等領(lǐng)域的發(fā)展中，如果想要獲得更加長久的發(fā)展，并且想要一直存在這廣泛的空間，立足于運(yùn)行管理、設(shè)計(jì)制造、科研開發(fā)等方面的話，都需要機(jī)械制造產(chǎn)業(yè)自身的不斷提高與創(chuàng)新。目前我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入高速路，將機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動化作為制造強(qiáng)國的手段之一，給予研發(fā)生產(chǎn)等方面的大力度支持，足以見得行業(yè)本身的重要地位。綜上所述，機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動化必須把握好自己的發(fā)展方向，應(yīng)該去遵循社會變革對機(jī)械制造行業(yè)提出的新標(biāo)準(zhǔn)。機(jī)械設(shè)計(jì)及其自動化技術(shù)擁有巨大的發(fā)展前景，該技術(shù)一直在迎合現(xiàn)代工業(yè)及生產(chǎn)的需求，但是工業(yè)產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展下，現(xiàn)有的機(jī)械設(shè)計(jì)與自動化技術(shù)能力和管理水平暴露出很多不足，面對自動化的大蛋糕，科研人員要提升自身素質(zhì)，努力攻堅(jiān)克難，爭取努力提高國家的科研技術(shù)水平，使我國科研發(fā)展邁向一個新的臺階，用不斷探索與創(chuàng)新的精神影響整個行業(yè)，兢兢業(yè)業(yè)使行業(yè)健康迅速發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]周德輝.機(jī)械設(shè)計(jì)及其自動化發(fā)展方向的思考[J].民營科技,2015(10):9.

[2]楊近松.機(jī)械設(shè)計(jì)及其自動化發(fā)展方向的思考[J].山東工業(yè)技術(shù),2015(21):288.