導(dǎo)語(yǔ)：如何才能寫(xiě)好一篇中專(zhuān)汽修自我總結(jié)，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

文／江蘇 李嘉國(guó)

李嘉國(guó)

汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)技師，東方天威汽車(chē)維修工程師俱樂(lè)部資深會(huì)員，沙洲工學(xué)院汽車(chē)運(yùn)用專(zhuān)業(yè)建設(shè)指導(dǎo)委員會(huì)會(huì)員，鑒定汽車(chē)修理工種專(zhuān)業(yè)考評(píng)員，曾任張家港市廣播電視大學(xué)汽車(chē)運(yùn)用專(zhuān)業(yè)外聘專(zhuān)職教師。

“汽車(chē)維修與保養(yǎng)”，從表面上看，它關(guān)聯(lián)著汽車(chē)維修的知識(shí)與技術(shù)，但從某種意義上講，它也關(guān)聯(lián)著一名維修專(zhuān)業(yè)人員的人生之路。在過(guò)去45年中我經(jīng)歷了學(xué)習(xí)再學(xué)習(xí)的逐漸成熟過(guò)程，也經(jīng)歷了許多不可估量的挫拆、失敗和磨練，最終收獲成功。

勤學(xué)苦讀，爭(zhēng)做能文能武技術(shù)員

1965年我初中畢業(yè)，被軍工企業(yè)舉辦的半工半讀的四年制中專(zhuān)學(xué)校錄?。M(jìn)行機(jī)械加工與設(shè)計(jì)專(zhuān)業(yè)的學(xué)習(xí)與實(shí)踐，在當(dāng)時(shí)這是一種新理念專(zhuān)業(yè)學(xué)校。實(shí)際上，與大家現(xiàn)在談?wù)摰男Ｆ蠛献髦酚性S多相似之處。但是更關(guān)鍵的是我們學(xué)校那時(shí)具備各種軟硬件，而且教師的技術(shù)很高，很多教師都是一線的高級(jí)工程師或?qū)＜?，而且很多設(shè)備都是國(guó)內(nèi)一流的。在那種優(yōu)越的條件下，我學(xué)習(xí)了許多關(guān)于汽修高科技的專(zhuān)業(yè)理論基礎(chǔ)知識(shí)，以及機(jī)械加工的專(zhuān)業(yè)實(shí)踐操作技術(shù)，成為了一名“能文能武”的優(yōu)秀技術(shù)人員。四年的艱苦學(xué)習(xí)，為我后來(lái)踏上汽修之路并成為出色的技師和教師打下了基礎(chǔ)。

1969年我進(jìn)入甘肅運(yùn)輸公司工作，正式進(jìn)入汽修行業(yè)。一同進(jìn)入這家企業(yè)的還有很多優(yōu)秀的技術(shù)人才，他們?cè)诩夹g(shù)上的嚴(yán)謹(jǐn)要求，讓人折服。在他們的影響和幫助下我很快掌握了汽車(chē)修理技術(shù)，特別是在診斷與檢測(cè)方面。汽車(chē)的維修與保養(yǎng)，必須是有理有據(jù)，有正確的科學(xué)數(shù)據(jù)與檢測(cè)數(shù)據(jù)，才能獲得客戶信任，并提高滿意度。這一點(diǎn)我足足延續(xù)了40年，在這方面我對(duì)教過(guò)的所有學(xué)生有著非常嚴(yán)格的要求。也正是在企業(yè)優(yōu)秀技術(shù)人才的影響下，我明白要想成為一名合格維修人員必須掌握這個(gè)專(zhuān)業(yè)相關(guān)的所有技能，所以我參與了維修的各個(gè)流程——修理、鈑金、焊工、電工、輪胎工、管理技術(shù)人員、長(zhǎng)途客車(chē)司助員等所有的工作內(nèi)容，最終成為了一名全面手。同期我還參加了許多技術(shù)革新的工作。記得那時(shí)我和一名18歲的年輕技術(shù)員將一輛廢棄的CA1084解放牌汽車(chē)改制加工成5噸的起重機(jī)。從設(shè)計(jì)、制圖、加工到安裝完成，花費(fèi)了7000多元，歷時(shí)4個(gè)月，得到甘肅省交通廳領(lǐng)導(dǎo)很高的評(píng)價(jià)，也正是那時(shí)的成績(jī)，為在張家港的工作打下了基礎(chǔ)。

精研創(chuàng)新，推廣修車(chē)新理念

1986年我調(diào)入江蘇省張家港工作，那時(shí)我工作的公司是當(dāng)?shù)亟煌ň值南聦賳挝?，?dāng)初單位為了多方面發(fā)展經(jīng)濟(jì)，大力發(fā)展了汽車(chē)運(yùn)輸與汽車(chē)修理。當(dāng)時(shí)車(chē)輛多而雜，我們承接了幾乎所有車(chē)輛與廠內(nèi)的機(jī)動(dòng)車(chē)輛，再加上單位領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的期望值很高，面對(duì)這一切，我感到壓力很大。以柴油機(jī)為基礎(chǔ)加液壓機(jī)械系統(tǒng)，許多難題需要解決，許多新技術(shù)需要加速學(xué)習(xí)和掌握。作為一名外來(lái)人員在當(dāng)?shù)叵胍焖俳⒒A(chǔ)與人脈，必須在技術(shù)上獨(dú)樹(shù)一幟。我白天工作并了解當(dāng)?shù)丶氨酒髽I(yè)的許多特點(diǎn)與需要，晚上在家翻閱理論書(shū)，有針對(duì)性地學(xué)習(xí)與研究，為企業(yè)解決了許多技術(shù)難題。例如，利用V型焊接修補(bǔ)技術(shù)解決了大量的斷裂問(wèn)題：利用鑄鐵在焊接時(shí)所發(fā)生的特殊性，以及立體幾何等原理，消除在焊接時(shí)所產(chǎn)生的變形和內(nèi)應(yīng)力，從而改變了許多缸體、缸蓋、叉車(chē)前橋等許多總成與零部件。此外，據(jù)我所知，中藥房的許多藥材有特殊用處，例如，二茶可以解決許多不明原因的滲??；硼酸粉、鹽酸、鋅等可以作為焊料與焊液；利用肥皂與液壓來(lái)解決大型主伸油缸在裝配時(shí)容易損壞活塞密封件等技術(shù)難題。我還總結(jié)了廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛許多特性與故障的診斷，從而使單位成為當(dāng)?shù)貜S內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛的檢驗(yàn)和檢測(cè)中心。

1985-1988年當(dāng)?shù)卮罅恳M(jìn)了CA141解放牌汽車(chē)，但由于超載、維護(hù)、保養(yǎng)不當(dāng)，發(fā)動(dòng)機(jī)要每年進(jìn)行一次大修，而許多配件叉跟不上，成本很高，修理上多采用老式的修理模式。于是，我從兩個(gè)方面開(kāi)始進(jìn)行改革?！矫嫱ㄟ^(guò)文章進(jìn)行宣傳，我書(shū)寫(xiě)了“如何利用發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造特性”“如何進(jìn)行舊車(chē)修理法”等文章。另—方面，在實(shí)踐中我動(dòng)手指揮如何運(yùn)用舊車(chē)修理法對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行大修，特別指出改掉傳統(tǒng)習(xí)慣，嚴(yán)禁動(dòng)用刮刀，必須按原廠說(shuō)明要求保證各配臺(tái)間隙，主油道的清洗工作。利用軸、孔制、孔軸制的機(jī)械原理，經(jīng)定位機(jī)械加工，一次性裝配成功，不僅提高了車(chē)輛的有效動(dòng)力，也延長(zhǎng)了其使用壽命。當(dāng)然面對(duì)的阻力也很大，但是每次遇上阻撓或者困難，我都會(huì)積極跟對(duì)方解釋、溝通，確保最終完成任務(wù)。經(jīng)我改進(jìn)的維修工藝，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力和使用期限，由原來(lái)一年一次的大修，變成了三年一次大修，為單位節(jié)約了大量成本。

愈挫愈堅(jiān)，支撐汽修精神家園

1989年國(guó)家恢復(fù)了技術(shù)工人的考核制度，我參加了蘇州市首屆高級(jí)工培訓(xùn)班，同年11月高級(jí)技術(shù)理論考試合格。1990年汽車(chē)修理工種業(yè)務(wù)七級(jí)操作技能考核合格，同年7月獲得蘇州市高級(jí)技術(shù)工人臺(tái)格證書(shū)。那兩年獲得很多榮譽(yù)，培訓(xùn)班期間交流經(jīng)驗(yàn)時(shí)受到大家一致肯定，但當(dāng)時(shí)我還沒(méi)能順利晉升為技師。

1991年11月14日，我被張家港市汽車(chē)行業(yè)管理所聘任為汽車(chē)修理工中級(jí)工培訓(xùn)班教師、職教中心教師，被勞動(dòng)局技術(shù)培訓(xùn)技導(dǎo)中心聘任為汽車(chē)駕駛員、初中高培訓(xùn)教師，從此走上教師之路一直至2013年。走了24年的修理工種與汽車(chē)駕駛員的教育培訓(xùn)之路，我能將修理上出現(xiàn)的一些問(wèn)題，反映到駕駛員那里，將駕駛員所反映的問(wèn)題反饋給修理工。我擅長(zhǎng)將許多復(fù)雜的理論變成簡(jiǎn)單的語(yǔ)言，進(jìn)行通俗易懂地就地任教，并且同步現(xiàn)場(chǎng)，處理學(xué)生所提及的一些難題，我的教學(xué)模式很受學(xué)生們的喜歡。因此，雖然我不是真正意義上的教授，但大家都尊稱(chēng)我為“李教授”。聽(tīng)到那么多的人這樣稱(chēng)呼我，我的內(nèi)心時(shí)常悲喜交加。

1995年4月6日，按國(guó)家規(guī)定的技術(shù)任職條件，經(jīng)中華人民共和國(guó)人事部、江蘇省勞動(dòng)局考核，我獲得了技師合格證書(shū)，同時(shí)一起發(fā)放了技師聘任書(shū)。這本技師合格證書(shū)，對(duì)于我一個(gè)平民百姓來(lái)說(shuō)，來(lái)得非常不容易，困難重重，我苦苦奮斗了五年! 1996年接到蘇州市勞動(dòng)局晉升高級(jí)技師培訓(xùn)的通知，雖然我多次請(qǐng)求要去參加培訓(xùn)，但單位工作忙，有許多技術(shù)難題讓我嘗試去解決，使我失去了晉升高級(jí)技師的機(jī)會(huì)．至今我遺憾萬(wàn)分！但在這失望中我有著堅(jiān)強(qiáng)的信念，理論與技術(shù)是不為精神支撐所局限的，要發(fā)揮張家港精神，我要為社會(huì)發(fā)揮我的能量，作出我應(yīng)該的貢獻(xiàn)，走我自己的汽修人生路。1999年12月30日，經(jīng)培訓(xùn)考核，符合鑒定汽車(chē)修理工種專(zhuān)業(yè)考評(píng)員資格，我成為一名國(guó)家考評(píng)員。從此我叉增加了一門(mén)專(zhuān)業(yè)考評(píng)的技術(shù)內(nèi)容，茌許多技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)上更有發(fā)言權(quán)。“自找壓力、自我拼搏”，越是如此，越覺(jué)得肩上的負(fù)擔(dān)重，迫使我去學(xué)習(xí)，鉆研更多的知識(shí)理論、信息與技術(shù)。

身兼數(shù)職，樹(shù)立維修人員好榜樣

2001年隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的改變，原單位進(jìn)行了轉(zhuǎn)資改革。雖然單位領(lǐng)導(dǎo)希望我留下來(lái)繼續(xù)負(fù)責(zé)主管，但我考慮到單位主要注重的是裝卸行業(yè)，而我要繼續(xù)進(jìn)一步走好我的汽修和教育之路。我拿著每月退休最低生活費(fèi)，離開(kāi)單位，從新的起點(diǎn)開(kāi)始。

1990年開(kāi)始，我國(guó)大量進(jìn)口并發(fā)展新型汽車(chē)（電子控制系統(tǒng)）。隨之而來(lái)大量的新技術(shù)、新理論、新概念、新工藝等，急需要我們這些人去掌握，但是再好的理論，只有與實(shí)踐相結(jié)合才能成為有效理論。那時(shí)4S店等新型產(chǎn)業(yè)大量進(jìn)入市場(chǎng)，我接受了私人老板的聘用，策劃設(shè)計(jì)4S店的售后修理服務(wù)工作，在短短的100天中，完成了從基礎(chǔ)工程設(shè)計(jì)、采購(gòu)、軟硬件的組合、設(shè)備的安裝調(diào)試，整套企業(yè)管理及經(jīng)營(yíng)制度與模式的制定，以及新人員的招收審核與培訓(xùn)。從此成立了4 S店與售后服務(wù)，建立了三套維修生產(chǎn)流水線，其中兩套是由水、氣、電、油尾氣自動(dòng)排放等的快修流水線，另一套是免拆修理流水線，它由全套的車(chē)輛各種性能的檢測(cè)加上各種新型的儀器設(shè)備與計(jì)量工具，再加上國(guó)外進(jìn)口的全套產(chǎn)品，對(duì)車(chē)輛進(jìn)行診斷免拆維修，一切以數(shù)據(jù)為準(zhǔn)則和依據(jù)，最大地接近適臺(tái)現(xiàn)代汽車(chē)電子控制的特性。

我們引進(jìn)了好多高科技的汽保設(shè)備與儀器。同步培養(yǎng)了三種不同層次的維修專(zhuān)業(yè)人員。在招工時(shí)我著重招收一批有靈性的年輕人，因?yàn)樗麄兪且粡埌准?，可以?huà)最美的畫(huà)，而那些習(xí)慣于其他車(chē)型的老一代維修人員要想改變?cè)械木S修習(xí)慣比較困難，也吸引了大量技校剛畢業(yè)的外地專(zhuān)業(yè)學(xué)生。當(dāng)時(shí)，我對(duì)這些員工談到，“汽車(chē)維修過(guò)去是師傅帶徒弟，手把手言傳身教，但是現(xiàn)茌已經(jīng)行不通了，因?yàn)楝F(xiàn)代汽車(chē)的維修與保養(yǎng)，決定于理論基礎(chǔ)與現(xiàn)代儀器設(shè)備的掌控程度，主要靠自學(xué)研究和總結(jié)?！彼援?dāng)初我結(jié)合原廠質(zhì)量操作流程，以及當(dāng)?shù)匦袠I(yè)規(guī)定的參照國(guó)際實(shí)例，實(shí)行了一整套流程。我們給每位員工發(fā)放了有關(guān)資料與筆記本，要求將廠方未提供的有些技術(shù)數(shù)據(jù)在實(shí)際操作中記錄并進(jìn)行詳細(xì)地對(duì)比，以此解決維修中的許多難題。大家白天正常上班，下班后抽出兩個(gè)小時(shí)進(jìn)行實(shí)訓(xùn)，將白天所遇到的疑問(wèn)與難題提到實(shí)訓(xùn)班來(lái)，就地討論學(xué)習(xí)有關(guān)資料。我親力親為在短短的兩個(gè)月中將這批初出茅廬的年輕人培養(yǎng)成為了出色的維修人員，使企業(yè)變得生氣勃勃，使員工與企業(yè)雙雙受益。當(dāng)時(shí)我身兼數(shù)職，董事長(zhǎng)顧問(wèn)售后服務(wù)經(jīng)理、維修主管、技術(shù)總監(jiān)等工作都需要，雖然很辛苦，壓力也大，但我感到前所未有的快樂(lè)，因?yàn)槲覍⒆约旱淖饔冒l(fā)揮到最大。我在技術(shù)道路上奮斗了一生，我想以我的一切為員工們樹(shù)立一個(gè)好榜樣。

緊接著社會(huì)上普遍認(rèn)為4S店的維修與保養(yǎng)收費(fèi)偏高，所以去找沒(méi)有質(zhì)量保證的不正規(guī)但是廉價(jià)的小店去維修與保養(yǎng)車(chē)輛。對(duì)于這一切我深入地進(jìn)行了分析，主要原因是客戶付了錢(qián)，而沒(méi)有享受到應(yīng)有的待遇與服務(wù)。當(dāng)時(shí)我有意識(shí)地選擇了六個(gè)不同地方來(lái)的客戶，選擇親自接待，對(duì)這六個(gè)客戶除了按4S店正常接待外，還刻意將輪胎上取下的小石子、鐵釘以及鼓式剎車(chē)塵土全部收集在盒中給客戶看，將發(fā)動(dòng)機(jī)上塵土全部清理的千干凈凈，包括車(chē)內(nèi)、底盤(pán)，全部服務(wù)從不起眼的細(xì)微之處做起，并做徹底。整車(chē)的主要技術(shù)參數(shù)打印出來(lái)交給客戶留存，以便今后對(duì)照。最后的結(jié)算，我比別人要高出20%，但征求客戶意見(jiàn)時(shí)，客戶也反映相當(dāng)滿意，并不覺(jué)得收費(fèi)高，在其他地方享受不到這樣的高質(zhì)量服務(wù)，自己的愛(ài)車(chē)在道路上行駛時(shí)也更加放心了。無(wú)償?shù)姆?wù)不僅質(zhì)量不高也有損形象，所以我們提供有償且高質(zhì)量的服務(wù)。

我在4S店的兩年中遇到了許多以前所未遇到過(guò)的技術(shù)難題，在實(shí)踐與探索過(guò)程中，我總結(jié)了六種邏輯分析法——修護(hù)理論：一是互換比較法；二是分離判斷法；三是重疊對(duì)比法；四是最終結(jié)果法；五是模擬判斷法；六是模糊分析法。原廠所有設(shè)定的初始化程序起的作用很大，關(guān)鍵時(shí)利用它在重新整理程序的同時(shí)破解出特定的防盜系統(tǒng)，使車(chē)輛恢復(fù)正常。當(dāng)時(shí)我感到自己還需要補(bǔ)充更多的知識(shí)，但需要環(huán)境與時(shí)間，所以我果斷地辭去所有職務(wù)。授業(yè)解惑，樂(lè)享追求之碩果

我于2002-2004年任張家港市廣播電視大學(xué)的汽車(chē)運(yùn)用專(zhuān)業(yè)外聘專(zhuān)職教師．2004-2008年被沙洲工學(xué)院汽車(chē)運(yùn)用專(zhuān)業(yè)建設(shè)指導(dǎo)委員會(huì)（機(jī)電工程學(xué)）聘為會(huì)員，并擔(dān)任理論與實(shí)踐操作教師，還負(fù)責(zé)為學(xué)校采購(gòu)實(shí)驗(yàn)室的設(shè)備。

在大學(xué)任職的七年中我擔(dān)任了許多專(zhuān)業(yè)課程的任教，例如，汽車(chē)電子控制系統(tǒng)的原理與檢測(cè)、汽車(chē)使用性能與檢測(cè)、雇盤(pán)及其診斷維修等。在任教的同時(shí)也大量地豐富了我的知識(shí)面，因?yàn)檫@些教科書(shū)大部分是從美國(guó)TDC公司出版的汽車(chē)維修技術(shù)叢書(shū)編譯而來(lái)。相比之下，這些書(shū)與當(dāng)下實(shí)踐比較接近，因此我成為了適應(yīng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的優(yōu)秀技師。

2004年6月21日，經(jīng)申報(bào)我被聘請(qǐng)為東方天威汽車(chē)維修工程俱樂(lè)部資深會(huì)員(CASE)。2004年12月30日，經(jīng)勞動(dòng)局申報(bào)榮獲“蘇州市有突出貢獻(xiàn)技師”榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)（蘇州市人民政府發(fā)放證書(shū)）。在此基礎(chǔ)上，我叉花費(fèi)了大量的心血和精力，將現(xiàn)代汽車(chē)上的最新科學(xué)技術(shù)結(jié)合具體的教材和實(shí)踐，轉(zhuǎn)化為簡(jiǎn)單易懂的語(yǔ)言論點(diǎn)去指導(dǎo)學(xué)生，受到好評(píng)。為此我積極學(xué)習(xí)，鉆研了現(xiàn)代汽車(chē)的許多內(nèi)容與實(shí)踐中發(fā)生的故障，幫助學(xué)生和企業(yè)解決了許多疑難故障及操作上存在的習(xí)慣問(wèn)題。