導(dǎo)語(yǔ)：個(gè)人先進(jìn)事跡:駕馭地下蛟龍一文來(lái)源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢(xún)客服老師，歡迎參考。

人物小傳

■經(jīng)歷：1992年進(jìn)入地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司工作，成為上海第一代地鐵列車(chē)司機(jī)。2001年擔(dān)任乘務(wù)組長(zhǎng)。2003年7月1日加入中國(guó)共產(chǎn)黨。

■榮譽(yù)：先后獲得上海市城市交通局新長(zhǎng)征突擊手、上海地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司青年崗位能手和劉建航青年成材提名獎(jiǎng)等。其所帶班組連續(xù)三年被評(píng)為上海市城市交通局先進(jìn)班組，2005年被命名為市級(jí)共青團(tuán)號(hào)和局青年文明號(hào)集體。

340．2萬(wàn)公里，相當(dāng)于上海至北京1300多個(gè)來(lái)回。呂瑋帶領(lǐng)的乘務(wù)三組連續(xù)5年安全運(yùn)營(yíng)無(wú)事故、無(wú)有責(zé)投訴，集體安全運(yùn)行1825天，累計(jì)運(yùn)行里程340．2萬(wàn)公里，創(chuàng)下了上海軌道交通集體安全運(yùn)行的一個(gè)紀(jì)錄。

甘于寂寞的“地下工作者”

今年33歲的呂瑋，已經(jīng)算是上海地鐵司機(jī)里的老師傅了。

1992年，呂瑋剛踏進(jìn)地鐵駕駛室時(shí)，內(nèi)心還有些新鮮和自豪感?？墒菚r(shí)間一長(zhǎng)，這種自喜就蕩然無(wú)存：伴隨著鐵軌和車(chē)輪發(fā)出的轟鳴聲，穿梭于城市黑暗隧道，體驗(yàn)行駛中不斷重復(fù)的起步、望、?？空九_(tái)和開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)等機(jī)械式的操作，隧道里空氣也不好，工作非?？菰锓ξ丁５珔维|守住了這份寂寞，一干就是14年。

上海不是全國(guó)最早開(kāi)通地鐵的城市，但自動(dòng)駕駛地鐵是第一個(gè)，很多先進(jìn)設(shè)備和技術(shù)在國(guó)內(nèi)是最新的。呂瑋通過(guò)自己努力取得了列車(chē)司機(jī)崗位高級(jí)工等級(jí)證書(shū)。他在地下隧道中行車(chē)1萬(wàn)多個(gè)小時(shí)，安全運(yùn)行里程達(dá)20多萬(wàn)列公里。呂瑋把自己的行車(chē)經(jīng)驗(yàn)在班組中推廣，使年輕司機(jī)能夠在學(xué)習(xí)中掌握技能。

雖說(shuō)是自動(dòng)駕駛，但呂瑋絲毫不敢掉以輕心。特別是每次出隧道進(jìn)站臺(tái)之前，他都非常認(rèn)真地向前瞭望，生怕由于乘客擁擠而發(fā)生墜落事故。

作為一名地鐵司機(jī)，不但要開(kāi)好車(chē)，更要在較短的時(shí)間內(nèi)準(zhǔn)確及時(shí)地處理故障。在狹小的駕駛室空間里，呂瑋對(duì)60個(gè)旋鈕開(kāi)關(guān)、12個(gè)指示燈按鈕和288個(gè)保險(xiǎn)開(kāi)關(guān)熟記心頭，對(duì)地鐵常見(jiàn)的11大類(lèi)32條故障，能游刃有余地盡快排除。

敢于負(fù)責(zé)的“安全領(lǐng)頭羊”

長(zhǎng)期單獨(dú)駕駛列車(chē)，分秒不差的工作標(biāo)準(zhǔn)，養(yǎng)成了呂瑋獨(dú)立判斷和快速反應(yīng)的能力。

1996年的一天，呂瑋像往常一樣在軌道交通一號(hào)線上忙碌，突然間車(chē)廂內(nèi)一片黑暗，車(chē)子也因緊急制動(dòng)停下來(lái)了，后面車(chē)廂里傳來(lái)乘客的一片驚叫和小孩的啼哭聲。在呂瑋的頭腦中，馬上顯現(xiàn)出車(chē)輛故障產(chǎn)生的幾種原因。短短幾十秒鐘里，他迅速作出判斷——是車(chē)鉤連接觸點(diǎn)引發(fā)的。他立即切除了旁路開(kāi)關(guān)，首先恢復(fù)車(chē)輛照明。緊接著，他利用司機(jī)室廣播對(duì)乘客進(jìn)行安撫，消除大家的恐慌心理。不到兩分鐘，車(chē)廂里漸漸平靜了下來(lái)，列車(chē)又正常運(yùn)行了。

呂瑋清醒地認(rèn)識(shí)到自己所擔(dān)負(fù)的責(zé)任：一列地鐵列車(chē)價(jià)值9000多萬(wàn)元，每天往返300多公里，關(guān)系幾十萬(wàn)名乘客的出行安危。

4月30日，上海5條軌道交通日客流量達(dá)209萬(wàn)人次，創(chuàng)下最高紀(jì)錄。而到2010年，全市將有400公里的軌道交通線路投入運(yùn)營(yíng)。呂瑋欣喜之余更感責(zé)任重大。他告訴記者，地鐵是“一丑遮百俊”的服務(wù)行業(yè)，萬(wàn)一車(chē)輛出了故障，社會(huì)影響非常大。他要從自身做起，帶領(lǐng)班組實(shí)現(xiàn)運(yùn)行安全和優(yōu)質(zhì)服務(wù)，并以此作為實(shí)現(xiàn)人生價(jià)值的寬闊舞臺(tái)。

采訪手記

采訪呂瑋時(shí)，恰逢他的班組成員共30人舉行安全議案活動(dòng)。組員們和呂瑋年齡相差不大，但大家都親切地將他比作“嚴(yán)厲的父親”。呂瑋把個(gè)人的運(yùn)營(yíng)安全與家庭人員的生活聯(lián)系起來(lái)，倡導(dǎo)“一人安全，全家幸?！?，“你的安全就是家人的幸?！保菇M員實(shí)現(xiàn)了從“讓我安全”到“我要安全”的轉(zhuǎn)變。