編者按：本文主要從因地制宜，構(gòu)建基層團建工作新格局；融入中心，展示鐵路團組織新作為；因勢利導，服務團員青年實際需求進行講述。其中，主要包括：在此基礎上，他因地制宜、下大力氣激發(fā)一線團支部的活力，抓好車間團組織建設、生產(chǎn)力布局調(diào)整后的向塘機務段，屬南昌鐵路局第一大基層單位、作為共青團服務中心工作的重要品牌項目之一——青年文明號，在鐵路機務單位的安全管理、經(jīng)營創(chuàng)效、人才培養(yǎng)上發(fā)揮著不可替代的示范效應、鐵路深化改革后，通勤職工相對增加等，具體材料請詳見：

*，男，漢族，中共黨員，1981年4月出生，大專學歷，現(xiàn)為南昌鐵路局向塘機務段團委書記。02年金秋，他憑借出色的工作表現(xiàn)和優(yōu)異的競聘成績在單位眾多青年才俊中脫穎而出，順利進入南昌鐵路局原鷹潭機務段團委工作，先后任單位團委干事、副書記、書記。由于業(yè)績突出，05年他被單位委以重任，轉(zhuǎn)入行政部門任安全副科長職務。07年5月，向塘機務段選拔共青團組織負責人，有著豐富團工作經(jīng)驗和行政工作經(jīng)歷的他再次成為單位的最佳人選。重新回到共青團崗位，面對新的工作環(huán)境，他把對共青團的滿腔熱愛，轉(zhuǎn)化為單位團工作如火如荼的生動實踐。在他的帶領下，單位團委繼續(xù)保持了“全國五四紅旗團委”的傳統(tǒng)優(yōu)勢，并被鐵道部團委評為08年“鐵路春運立功競賽”青年先進集體。由于工作出色、成績顯著，今年3月份，他代表南昌鐵路局34000名團員青年赴京參加全國鐵路第八次團員代表大會，期間受到了鐵道部黨組書記、部長劉志軍的親切接見。今年，他本人還被鐵道部團委授予“鐵道部優(yōu)秀團干部”、“鐵道部新長征突擊手”稱號。

一、因地制宜，構(gòu)建基層團建工作新格局

近年來，鐵路改革不斷向縱深推進。向塘機務段作為南昌鐵路局基層單位，先后由7個獨立單位合并而成，擁有職工9000余人，其中35歲以下青年3000名，團員800余名。新組建的單位情況復雜、職工隊伍思想活躍、團工作基本處于癱瘓局面。加上單位管理跨度大，所轄范圍橫跨浙、贛、湘、閩、皖、粵、鄂、豫等八省。單位機車和人員流動大、分布廣，以向塘為中心，東至浙江金華、西達湖南長沙、南到廣東龍川、北至安徽蕪湖。面對極其艱難的現(xiàn)狀，臨危受命的他，沒有絲毫怨言和退卻。在協(xié)助黨政展開思想政治工作，穩(wěn)定青工隊伍的同時，他著手對單位團青分布狀況認真摸底，開始建立健全車間團組織機構(gòu)，選拔任用團干新生力量。08年春運前夕，5個車間團總支和18個團支部設置到位，23名真正熱愛團工作、有一定工作經(jīng)歷和責任心的車間團總支(支部)書記走馬上任，單位團建工作新團隊組建完成。

在此基礎上，他因地制宜、下大力氣激發(fā)一線團支部的活力，抓好車間團組織建設。今年1月份始，單位按季開展了創(chuàng)“五四”紅旗團支部活動考評，按200元標準給予車間團總支(支部)書記考核獎勵。同時團委在經(jīng)費緊張的情況下拿出15000余元撥給車間團組織開展活動，并以“團委搭臺、支部唱戲”的方式，將部分主題活動和品牌工作交給車間團組織承辦或試點，鼓勵、帶動一線團支部獨立開展活動。今年，贛州運用車間團總支聯(lián)合當?shù)貓F組織開展了“共筑綠色環(huán)保鐵路線”青年志愿服務行動，鷹潭生產(chǎn)基地團總支組織團員青年參加了鷹潭市青年歌手大獎賽，九江運用車間團支部邀請當?shù)厝嗣襻t(yī)院開展了“相約青春、喜迎奧運”青年登山郊游，景德鎮(zhèn)運用車間團支部聯(lián)合武警部隊舉行了“軍民一家親”青年籃球友誼賽活動，車間團總支(支部)組織團日活動的積極性和活動開展頻次均高于往年。

二、融入中心，展示鐵路團組織新作為

**年12月這一天是他人生里程上的一個心起點，他接父親的班被分配到工務段，面對手中的通知書，真可謂“幾多歡喜幾多愁”，喜的是終于結(jié)束了農(nóng)村生活，成為一名正式的鐵路工人；愁的是自己矮小瘦弱的身體能否干好養(yǎng)路工作。當他扛著行李來到工區(qū)，當時很不習慣，以前人們對養(yǎng)路工抱有偏見，認為養(yǎng)路工是出苦力的，被人們所輕視，直到他在工區(qū)工作生活了一段時間后，才對養(yǎng)路工有了深刻的了解和理解，感受到了他們的平凡和偉大。

作為老鐵路的后代，不能丟臉，要在平凡的工作中創(chuàng)出一番業(yè)績，在艱苦的考驗中成為強者。他刻苦學習，為了早日掌握工作要領，熟悉作業(yè)程序，他堅持跟著老同志仔細看、認真學、默默記，經(jīng)過一番努力，他的業(yè)務能力有了顯著提高，并很快掌握了起、撥、改、搗的技術(shù)，成了工區(qū)的生產(chǎn)骨干，他把干好本職工作作為自己的人身追求，先后干過養(yǎng)路工、巡道工、班長、工長，從不示弱永做強者。

隨著鐵路的改革，維修體制的改革，**年3月份又被調(diào)入保養(yǎng)工隊任工長，這就是工長。新建的隊人員多，思想不一致，管轄設備數(shù)量多、型號規(guī)格復雜，針對這一現(xiàn)象，他有針對性的開展思想教育，時時用全國勞模袁紹根的先進事跡教育工隊職工，用集體的力量幫助人，用老工人敬業(yè)愛崗的精神激勵人，使工隊職工形成一個風雨同舟、榮辱與共的堅強集體。多年以來，共同的目標使這里的職工在工作生活中建立了良好的互幫互助、團結(jié)協(xié)作的氛圍，增強了敬業(yè)愛崗的自覺性。

養(yǎng)路工的工作周而復始，在線路的動態(tài)變化中，從事簡單、重復、繁重的體力勞動，需要奉獻、需要全身心的投入，把忍辱負重、不甘人后、自加壓力、扎實工作，作為養(yǎng)路工職業(yè)道德重要內(nèi)涵，自始至終地貫穿到具體工作中去。在去年的提速安全標準線建設中，面臨時間緊、任務重、標準高、困難多等諸多挑戰(zhàn)，痛下決心、實干為先、背水一戰(zhàn)，頂著烈日炎炎的七月，驕陽似火的會戰(zhàn)的場面，人山人海，上千人組成的施工隊伍，人頭攢動、一字排開，揮銑舞鎬，號聲連天，好不熱鬧，我們隊的職工大多擔任技術(shù)指導和施工防護工作，大家站在似火的驕陽下，酷熱難耐，鋼軌旁的溫度高達四十多度，個個汗流浹背，揮汗如雨，臉上曬起了皮，嘴上起了泡，每天早上六點多上班，晚上八九點下班，一天十幾個小時不停的跑著、喊著、檢查著，下了班回到家，話也懶得說，腿跟罐了鉛似得邁不動，連飯都不想吃，到家就想倒頭睡覺。幾十天下來個個變得又黑又瘦，跟換了個人似的，我們工隊的女職工有的孩子還小，白天她們不能按時接送孩子，晚上又不能陪在孩子的身邊，尤其是整治線路病害時，“天窗”點有時在大半夜，晚上上班只好把孩子放到鄰居家，孩子抱著媽媽的腿又哭又鬧，她們的心里像刀割一樣難受?？墒堑搅俗鳂I(yè)現(xiàn)場，她們就忘記了一切，個個巾幗不讓須眉，各就各位、各負其責又投入到緊張繁忙的工作中。

有一天我們的隊長高燒39度，連針都顧不上打，硬撐著在施工工地上奔忙，晚上還要組織道岔破底清篩，大家看著他疲憊的身影和燒紅的臉龐，很是心疼，只好找來附近鄉(xiāng)村的大夫在大轎車上給他打吊瓶，等他打完后又到施工現(xiàn)場繼續(xù)指揮工作，雖然又苦又累，大家勤勤懇懇、任勞任怨，為了盡快建成安全標準線，多少人帶病堅持工作，多少人沒有休過雙休日，不論白天黑夜隨叫隨到，他們不計個人得失，舍小家顧大家，充分體現(xiàn)了我們養(yǎng)路工人良好的職業(yè)素質(zhì)和道德品質(zhì)，以及他們努力拼搏、頑強進取的奉獻精神。

列車提速，工務是關鍵，線路是基礎，作為一名養(yǎng)路工，維護好設備質(zhì)量是我們的天職，在提速施工過程中，由于時間緊、任務重，一度出現(xiàn)了忽視質(zhì)量、降低標準的現(xiàn)象，針對這個問題，工隊及時召開質(zhì)量分析會，重申無論在什么情況下，必須執(zhí)行維修規(guī)則；無論什么樣的理由，都不能簡化作業(yè)程序。通過全體職工的共同努力，使管內(nèi)設備質(zhì)量始終處在良好狀態(tài)。公務員之家:

1982年12月這一天是他人生里程上的一個心起點，他接父親的班被分配到工務段，面對手中的通知書，真可謂“幾多歡喜幾多愁”，喜的是終于結(jié)束了農(nóng)村生活，成為一名正式的鐵路工人；愁的是自己矮小瘦弱的身體能否干好養(yǎng)路工作。當他扛著行李來到工區(qū)，當時很不習慣，以前人們對養(yǎng)路工抱有偏見，認為養(yǎng)路工是出苦力的，被人們所輕視，直到他在工區(qū)工作生活了一段時間后，才對養(yǎng)路工有了深刻的了解和理解，感受到了他們的平凡和偉大。

作為老鐵路的后代，不能丟臉，要在平凡的工作中創(chuàng)出一番業(yè)績，在艱苦的考驗中成為強者。他刻苦學習，為了早日把握工作要領，熟悉作業(yè)程序，他堅持跟著老同志仔細看、認真學、默默記，經(jīng)過一番努力，他的業(yè)務能力有了顯著提高，并很快把握了起、撥、改、搗的技術(shù)，成了工區(qū)的生產(chǎn)骨干，他把干好本職工作作為自己的人身追求，先后干過養(yǎng)路工、巡道工、班長、工長，從不示弱永做強者。

隨著鐵路的改革，維修體制的改革，2002年3月份又被調(diào)入保養(yǎng)工隊任工長，這就是工長××*。新建的隊人員多，思想不一致，管轄設備數(shù)量多、型號規(guī)格復雜，針對這一現(xiàn)象，他有針對性的開展思想教育，時時用全國勞模袁紹根的先進事跡教育工隊職工，用集體的力量幫助人，用老工人敬業(yè)愛崗的精神激勵人，使工隊職工形成一個風雨同舟、榮辱與共的堅強集體。多年以來，共同的目標使這里的職工在工作生活中建立了良好的互幫互助、團結(jié)協(xié)作的氛圍，增強了敬業(yè)愛崗的自覺性。

養(yǎng)路工的工作周而復始，在線路的動態(tài)變化中，從事簡單、重復、繁重的體力勞動，需要奉獻、需要全身心的投入，把忍辱負重、不甘人后、自加壓力、扎實工作，作為養(yǎng)路工職業(yè)道德重要內(nèi)涵，自始至終地貫穿到具體工作中去。在去年的提速安全標準線建設中，面臨時間緊、任務重、標準高、困難多等諸多挑戰(zhàn)，痛下決心、實干為先、背水一戰(zhàn)，頂著烈日炎炎的七月，驕陽似火的會戰(zhàn)的場面，人山人海，上千人組成的施工隊伍，人頭攢動、一字排開，揮銑舞鎬，號聲連天，好不熱鬧，我們隊的職工大多擔任技術(shù)指導和施工防護工作，大家站在似火的驕陽下，酷熱難耐，鋼軌旁的溫度高達四十多度，個個汗流浹背，揮汗如雨，臉上曬起了皮，嘴上起了泡，天天早上六點多上班，晚上八九點下班，一天十幾個小時不停的跑著、喊著、檢查著，下了班回到家，話也懶得說，腿跟罐了鉛似得邁不動，連飯都不想吃，到家就想倒頭睡覺。幾十天下來個個變得又黑又瘦，跟換了個人似的，我們工隊的女職工有的孩子還小，白天她們不能按時接送孩子，晚上又不能陪在孩子的身邊，尤其是整治線路病害時，“天窗”點有時在大半夜，晚上上班只好把孩子放到鄰居家，孩子抱著媽媽的腿又哭又鬧，她們的心里像刀割一樣難受?？墒堑搅俗鳂I(yè)現(xiàn)場，她們就忘記了一切，個個巾幗不讓須眉，各就各位、各負其責又投入到緊張繁忙的工作中。

有一天我們的隊長高燒39度，連針都顧不上打，硬撐著在施工工地上奔忙，晚上還要組織道岔破底清篩，大家看著他疲憊的身影和燒紅的臉龐，很是心疼，只好找來四周鄉(xiāng)村的大夫在大轎車上給他打吊瓶，等他打完后又到施工現(xiàn)場繼續(xù)指揮工作，雖然又苦又累，大家勤勤懇懇、任勞任怨，為了盡快建成安全標準線，多少人帶病堅持工作，多少人沒有休過雙休日，不論白天黑夜隨叫隨到，他們不計個人得失，舍小家顧大家，充分體現(xiàn)了我們養(yǎng)路工人良好的職業(yè)素質(zhì)和道德品質(zhì)，以及他們努力拼搏、頑強進取的奉獻精神。

列車提速，工務是要害，線路是基礎，作為一名養(yǎng)路工，維護好設備質(zhì)量是我們的天職，在提速施工過程中，由于時間緊、任務重，一度出現(xiàn)了忽視質(zhì)量、降低標準的現(xiàn)象，針對這個問題，工隊及時召開質(zhì)量分析會，重申無論在什么情況下，必須執(zhí)行維修規(guī)則；無論什么樣的理由，都不能簡化作業(yè)程序。通過全體職工的共同努力，使管內(nèi)設備質(zhì)量始終處在良好狀態(tài)。

“一個人無論做什么事情，要做就要做到最好”，xx是這么說的，也是這么做的。他用自身的行動以及不斷提高的工作業(yè)績，詮釋了作為一名新時代勞模的責任和義務。

一、以身作則

在工作中要求別人做到的，自己必須首先做到。內(nèi)燃機車臨修較多，而臨修如“救火”，發(fā)生了零修必須有人到現(xiàn)場去處理。據(jù)統(tǒng)計，08年，xx加班加點達257次，遇到臟活、累活，他總是沖在最前面，率先垂范。今年4月5、6日，清明節(jié)，028機車啟發(fā)電機環(huán)火嚴重，連續(xù)搶修2天；“五·一”放假，028、018機車零修2天；高溫假期間，018、5117等4個機車完成5次搶修修；“十·一”黃金周，036機車“電機環(huán)火故障”處理3天；6月8日端午節(jié)，035機車搶修等等。

二、關愛他人

在干好本職工作的過程中，xx體現(xiàn)的是一種敬業(yè)，一種執(zhí)著；而在生活中，則體現(xiàn)出一種積極的態(tài)度和責任感。他善于關心和團結(jié)同志，職工在工作或生活中有什么困難、想法他都盡力去幫助解決，同事之間有什么誤會他都去幫忙化解；誰病了、住院了，甚至誰的家人病了、住院了，他要親自到醫(yī)院去看望；誰家有婚喪嫁娶等事，他都去幫忙處理。今年5月13日，在汶川大地震發(fā)生后的第二天，xx就和車間領導商量，如何為地震災區(qū)做點兒事情，促成了5月14日由修理車間、運轉(zhuǎn)車間、蓄電池廠三家單位參加的獻血活動，他自己帶頭獻血400cc。

三、帶頭創(chuàng)新

當你踏上由××鐵路局××客運段擔當?shù)摹痢灵_往××西的t44/43次列車第六包乘組的列車是，在車廂里你總會看見一個瘦瘦而又矯健的身影在車內(nèi)流動，不時的向旅客宣傳旅行常識和一些安全宣傳，他就是第六包乘組的列車長―――××

1989年的秋天他帶著自己的理想和憧憬從農(nóng)村來到××這個陌生的城市，接替父親的班到了××客運段成了一名職工，成了這個單位的一員。通過一個月的學習和培訓，使他懂得了這份工作的重要性，更想不到的是他分到了××客運段××車隊，這個車隊是一個優(yōu)秀的車隊，當他報道那天，車隊長金娟語重心長的向他介紹了車隊的光榮歷史和情況，同時對他鼓勵到："希望你在這個車隊學到好的標準，找到你的人生價值，以后要好好學習，爭取有更高的進步"。隊長的話使他暗暗的下定決心，一定要虛心的學習老師傅的寶貴經(jīng)驗和服務技巧，使自己的工作干得更好，更出色，車長惠豐對他的幫助和教育使他懂得了人生的價值同時也找到方向，使他在以后的工作中有了目標和追求。

18年來，他從一個毛頭小伙到一個高等級列車的列車長。

18年來，他共為旅客做好事不計其數(shù)。他為困難旅客資助了多少錢，連自己都不知道，

18年來，他沒有請過一天假，即時結(jié)婚也沒有請假。

18年來，

一、堅持學習，不斷充電

xx結(jié)合自己的實際工作特點，利用閑余時間不斷學習新知識。他利用業(yè)余時間學習經(jīng)濟管理專業(yè)課程、和與其工作有關的法律法規(guī)。利用所學知識及時維護人事工資管理信息系統(tǒng)，保障數(shù)據(jù)的及時更新，為領導決策提供相關準確的數(shù)據(jù)。通過學習，進一步增強法制意識和法制觀念，有效的提高了工作效率。

二、嚴格制度，科學管理。

嚴格考核制度，科學化管理。通過一系列科學有效的管理，圓滿完成各項工作。對處屬各單位人員的病、事假等缺勤及時給予工資性考核，減少了我處工資性費用支出，降低人工成本42萬余元。及時、準確調(diào)整處內(nèi)崗位變動員工的崗級，保證員工及時拿到新崗位的薪酬（共計調(diào)整96人次，含新增1人）。重新核定了2008年各單位的加夜班費用。嚴格執(zhí)行相關發(fā)放辦法，保障了加夜班費用發(fā)放的合情性和準確性。按照公司部署，結(jié)合我處的實際，制定了我處員工年休假休息辦法、流程等手續(xù)辦理程序。

對待職工勞動合同的變更、續(xù)簽、新簽工作嚴謹、合法、公平，有效維護勞動關系雙方權(quán)益的合法性。2008年，按照《勞動合同法》的要求和相關程序，08年共新簽勞動合同1人2份，續(xù)簽勞動合同105人210份，報廢勞動合同210份（不含解除人員），有效地防范了勞動爭議的發(fā)生。參與清理清退非全日制用工36人

制定了我處人力資源2008—2013年專項中期事業(yè)計劃。結(jié)合我處未來發(fā)展及綜合管理部提供的相關數(shù)據(jù)

一、以身作則

在工作中要求別人做到的，自己必須首先做到。內(nèi)燃機車臨修較多，而臨修如“救火”，發(fā)生了零修必須有人到現(xiàn)場去處理。據(jù)統(tǒng)計，08年，xx加班加點達257次，遇到臟活、累活，他總是沖在最前面，率先垂范。今年4月5、6日，清明節(jié)，028機車啟發(fā)電機環(huán)火嚴重，連續(xù)搶修2天；“五·一”放假，028、018機車零修2天；高溫假期間，018、5117等4個機車完成5次搶修修；“十·一”黃金周，036機車“電機環(huán)火故障”處理3天；6月8日端午節(jié)，035機車搶修等等。

二、關愛他人

在干好本職工作的過程中，xx體現(xiàn)的是一種敬業(yè)，一種執(zhí)著；而在生活中，則體現(xiàn)出一種積極的態(tài)度和責任感。他善于關心和團結(jié)同志，職工在工作或生活中有什么困難、想法他都盡力去幫助解決，同事之間有什么誤會他都去幫忙化解；誰病了、住院了，甚至誰的家人病了、住院了，他要親自到醫(yī)院去看望；誰家有婚喪嫁娶等事，他都去幫忙處理。今年5月13日，在汶川大地震發(fā)生后的第二天，xx就和車間領導商量，如何為地震災區(qū)做點兒事情，促成了5月14日由修理車間、運轉(zhuǎn)車間、蓄電池廠三家單位參加的獻血活動，他自己帶頭獻血400cc。

三、帶頭創(chuàng)新

xx善于堅持在班中開展小改小革活動，充分發(fā)揮廣大職工的聰明才智。幾年來，在xx的帶領下，班組培育了濃厚的創(chuàng)新氛圍，群眾性技術(shù)創(chuàng)新碩果累累。08年xx班共立項15個，其中10項成果在鐵路處立項，創(chuàng)效11.97余萬元；實現(xiàn)了班組成員人人頭上有項目、人人參與的目標。

調(diào)車員，是鐵路處工作環(huán)境和勞動強度最為惡劣的工種，他們手持著信號燈旗，常年扒乘在日夜穿梭的車列上，頂酷暑、冒嚴寒，經(jīng)受著風雨雷電的洗禮，艱辛可xx在這個崗位上一干就是十六年。十六年來，他辛勤的汗水，灑遍了轄區(qū)每一節(jié)鋼軌、每一根枕木；十六年來，支撐他的不僅是他健康的體魄，更是他“敬業(yè)愛崗、艱辛創(chuàng)造價值”的可貴信念。xx常說“我不怕艱辛，越是艱辛的崗位，就越需要人員，也越能體現(xiàn)自我價值”。xx是這樣說的，更是這樣做的。

安全生產(chǎn)是鐵路運輸工作的重中之重，作為班組安全員的xx，不僅自己嚴格遵章守紀，加強對各類事故的防控，對班組人員的違章行為和現(xiàn)象敢于制止和幫助糾正，幫助班組成員提高安全意識。xx中心站xx作業(yè)區(qū)鐵路線十余條，延綿縱橫數(shù)十里，分布于鬧市區(qū)和東風公司各專業(yè)廠區(qū)，設各類道口幾十處，線路上時常有人穿越或行走，幾乎每年都要發(fā)生數(shù)起火車撞壓汽車及行人的路外事故，這種惡劣的作業(yè)環(huán)境是對調(diào)車員安全知識和責任心的嚴峻考驗。從連接員到調(diào)車員，近六千個日日夜夜，他從未發(fā)生任何責任事故，個人安全生產(chǎn)成績顯著。今年，xx預防路外事故3起，收集上報作業(yè)現(xiàn)場安全隱患5處，并協(xié)助車站進行整改，為車站的安全工作做出了突出貢獻。

“保證安全，提高效率，還要優(yōu)質(zhì)服務”。

為加速國鐵車輛周轉(zhuǎn)，他非常注重在細節(jié)中提高作業(yè)效率，積極與站調(diào)商討當班的作業(yè)計劃、出場迅速，科學控制機車速度，將高效運輸體現(xiàn)在工作的每個環(huán)節(jié)。做為直接面對用戶的調(diào)車員，xx始終視用戶為上帝，全心全意地為用戶服務，盡自己所能將方便留給用戶，車輛對位充分考慮貨主裝卸方便，多次受到用戶單位的贊揚。

“打鐵還需自身硬”，xx能把工作和學習很好地結(jié)合起來，努力加強對業(yè)務知識的學習。除了積極參加車站組織的培訓外，還充分利用業(yè)余時間抓緊自學，經(jīng)過不懈努力，xx的業(yè)務水平達到了一個較高的水平。在我處的車務系統(tǒng)技能競賽中連續(xù)三年蟬聯(lián)調(diào)車員第一名，今年撰寫的論文《淺談如何加強車站班組管理》在我處公開發(fā)表。

xx就是這樣情系鐵路、把自己無悔的青春奉獻企業(yè)，在平凡的崗位上盡職盡責、任勞任怨、忘我工作，用實際行動書寫了一個新時期東風鐵路工人的新形象。

精益求精

“我所從事的測量絕對要一點也不能差，差一點也不行！”年僅33歲的××*，有著11年的測量工齡，在公司測量界是有名的“技術(shù)狀元”，一個只有中技文化的測量技師，被鮮花和榮譽所包圍，這一切，全源自于他的勤學方網(wǎng)苦練。

高速客運專線的建設標準極高：整體道床全線無碴軌道，要求零沉降，是全新的施工工藝，對軌道的平順性要求很高，施工難度很大。無碴軌道對測量的要求就更高，可以說已達到了測量的極限精度。正投入使用的全站儀和水準儀都是目前精度最高的儀器，像瑞士的徠卡tca2003儀器，測角精度0.5秒，測距精度1+1ppm。水準儀采用美國天寶dini電子水平儀，每公里誤差為0.3mm。測量工作可以說是整個無砟軌道鋪設成功的關鍵工序。設計精度要求達到1mm，也是××*從未遇見的。他深知稍少閃失，就會影響到整個測量成果。為此，白天他泡在工地進行cpiii網(wǎng)的測量。晚上又對成千上萬個測量數(shù)據(jù)進行復核和計算。

由于測量時受到溫度、氣壓等天氣的影響，對測量儀器提出了更高要求。測量精度來自測量連接件加工、安裝的準確。在測量前，××*不放過每一個可能導致誤差的細節(jié)。比如加工測量棱鏡連接件，精度要求達到0.2個毫米。他對車床加工出來的每個連接件都要一個一個進行檢驗，不合格的堅決不用于工地。從安裝一個套筒到測量墩，等等，所有的測量部件都要經(jīng)過層層測試，保證每個部件的誤差不超過容許值。

測量中對人的素質(zhì)要求特別高，因為使用的都是進口儀器，大部分是全英文的，有一定的英文基礎是必須的，而且測量經(jīng)驗也顯得至關重要。正因為××*具有多年過硬的測量經(jīng)驗，對誤差的來源已經(jīng)做到了如指掌。工地上使用的第一套國產(chǎn)粗調(diào)機和精調(diào)機，由于生產(chǎn)廠家沒有成熟的經(jīng)驗，各種技術(shù)參數(shù)只有通過現(xiàn)場不斷的測試才能發(fā)現(xiàn)和改進問題。一次，××*在操作粗調(diào)設備與測量設備時，他提出測量設備與粗調(diào)車的通訊連接，測量計算程序中不能顯示資料，操作界面不合理，測量程序內(nèi)沒有斷鏈設置，沒有左右線判斷，廠家通過檢算，采用他的意見。廠家技術(shù)人員握著××*的手說：“非常感謝你對我們提出的寶貴意見，這樣有利于提高和改進設備，我們的市場前景就更大。

樂于奉獻

在項目經(jīng)理崗位上，他以施工生產(chǎn)為己任，廉潔勤政，嚴于律己，十分尊重和支持項目書記的工作，密切配合，坦誠交流，同心同德地抓好項目部的各項管理工作，與班子成員精誠合作，帶領全體參建員工，優(yōu)質(zhì)、高效地完成了公司和業(yè)主下達的年度目標及各節(jié)點目標。06年下半年，黃塔經(jīng)理部榮獲中鐵四局“重點工程奪紅旗”勞動競賽第二名，他本人也被公司和業(yè)主評為優(yōu)秀項目經(jīng)理，黃塔項目部被公司評為優(yōu)勝先進單位。在公司開展的廉潔從業(yè)主題教育活動中，他把經(jīng)理部各項管理工作與主題教育活動有機地結(jié)合起來，促進了項目部的各項工作健康有序地開展，*年9月份，經(jīng)理部被一公司授予黨風建設示范點。

一、建立健全各項廉政制度，抓好源頭防范。為了促進項目部黨風建設，使公司開展的廉潔從業(yè)主題教育活動與施工生產(chǎn)有機地結(jié)合起來，××同志緊緊圍繞現(xiàn)場施工特點，結(jié)合生產(chǎn)實際，以“路基創(chuàng)樣板、隧道早成型、橋涵創(chuàng)精品、管理上臺階”為起點，提出了“建廉政工程，做廉政楷模”的目標，參與并制度下發(fā)了《黨風廉政建設責任制》，《黨風廉政建設領導小組》、《“廉潔從業(yè)”主題教育活動領導小組》、《黨風廉政建設責任分工的通知》、《黨風廉政建設五本帳》、《廉潔自律保證書》。在日常工作中，他嚴格執(zhí)行“黨政會簽”和“三重一大”制度，并積極參與舉行了“權(quán)為強企富工所用，爭當廉潔勤政先鋒”主題簽名活動。還出臺了《項目經(jīng)理部廉政責任書》、《領導干部收入和禮品上繳以及業(yè)務招待費使用情況登記報告制度》，同時為防止工程建設中的違法違紀行為，他主動接受預防職務犯罪工作指導委員會成員的監(jiān)督，為杜絕源頭腐敗，自進場一年多來，他一直把《中鐵四局項目經(jīng)理部領導干部廉潔勤政十二條規(guī)定》掛在自己的辦公室，第一個帶頭與項目黨委簽訂《廉潔從業(yè)責任書》、《廉政承諾書》等，時時刻刻提醒自己在施工生產(chǎn)過程中，不鋪張浪費，不向施工隊卡、拿、要等不良行為。

二、抓好開展宣傳教育活動，促進施工健康有序地生產(chǎn)。作為一公司紀委創(chuàng)建的“黨風建設示范點”的重點創(chuàng)建單位之一，在日常的項目黨風廉政建設過程中，他把項目施工生產(chǎn)與創(chuàng)建“黨風建設示范點”活動有機結(jié)在一起，并以此為切入點，先后開展并參與了《中國共產(chǎn)黨黨內(nèi)監(jiān)督條例》、《中國共產(chǎn)黨紀律處分條例》等黨內(nèi)法規(guī)和《建立健全教育、制度、監(jiān)督并重的懲治和預防腐敗體系實施綱要》、《關于馬付濱利用職務非法占有資金案件的通報》、《關于楊新江客觀存在賄案件的通報》等有關文件的學習，舉辦廉政知識講座，專題講座，專題研討，觀看宣教片、黨風廉政教育知識問答，并在“權(quán)為強企富工所用，爭當廉潔勤政先鋒”紅旗上簽名表決心?！痢镣具€特別注重廉潔文化建設與現(xiàn)場施工管理相結(jié)合，在項目部駐地你可以看到圍墻上設立了“黃塔項目部領導廉潔承諾公示牌”，各辦公室、生活區(qū)等地方設有“廉政十二條”、舉報箱、廠務公開欄、黨務公開欄及“共創(chuàng)和諧、舒適、安全、環(huán)保”宣傳標語，他與領導班子及七管人員、各個部門負責人、外協(xié)隊伍負責人層層簽訂了共五十多份的《廉潔從業(yè)責任書》。為了進一步增強領導干部廉潔從業(yè)意識，項目黨委從外協(xié)隊伍中聘請了5名外協(xié)隊伍負責人為項目黨風建設監(jiān)督員，××同志主動接受他們的監(jiān)督。在外協(xié)隊伍使用和管理上，××嚴格堅持執(zhí)行一公司相關文件規(guī)定，錄用證件齊全的勞作隊伍，并與他們簽訂《廉政建設協(xié)議書》，適時在勞作隊伍中開展各種勞動競賽活動，有3家協(xié)作隊伍在勞動競賽評比中獲得了總近3萬多元的獎勵，充分調(diào)動了其它協(xié)作隊伍的積極性，有力地促進了施工生產(chǎn)，使項目部超額完成年度任務，加固了黃塔項目部自進場以來形象進度一直處領先的地位。

三、樹勤政形象，建優(yōu)質(zhì)工程?！痢镣驹诠ぷ髦幸恢卑l(fā)揚民主源頭防范，以身作則的原則。作為項目經(jīng)理，××在很多事項上都有決策權(quán)，但在機械設備、物資采購、外協(xié)隊伍的使用、生產(chǎn)指揮車的租賃、獎金的發(fā)放、突發(fā)事件的應急處理和對外經(jīng)營、重要人事任免等，他杜絕個人說了算，所有重大事項他都與班子成員共同商量、討論后才形成文件，既取得了成本控制效果，又避免了風險，使企業(yè)效益得到了最大化的體現(xiàn)，各項工作都得到了較好的落實。自開工網(wǎng)以來，他多次拒絕協(xié)作隊伍的請吃活動，從未收受任何禮品和現(xiàn)金，對天實在推托不掉的，他會上交綜合辦公室，與班子成員研究后在妥善處理，近一年多來，他拒絕收禮，上交的禮品金額累計近數(shù)萬元，充分體現(xiàn)了一個共產(chǎn)黨員的高尚品質(zhì)。為施工生產(chǎn)健康、有序的進行提供了保障。

××同志在嚴于律已的同時，不忘為員工創(chuàng)造一個優(yōu)美的工作環(huán)境和學習環(huán)境。經(jīng)理部先后投入數(shù)十萬元為員工宿舍配備了空調(diào)、衣柜、閱欄室、活動室等，為了更好地為員工的學習提供方便，經(jīng)理部開支數(shù)萬元，把寬帶網(wǎng)扯進山里，另外還堅持每周未夜校學習，使新參加工作的大中專生在較短時間內(nèi)達到能獨立勝任自己的崗位。在他的帶領下，黃塔項目部的涵洞墻身、預制箱梁、橋梁立柱、橋墩蓋梁等都最先取得了業(yè)主的“首件認可制”，并在路基填筑、箱梁預制兩處現(xiàn)網(wǎng)場取得了由業(yè)主主持的工程質(zhì)量現(xiàn)場會。同時該標段箱梁采用鋼筋架縫合土工布灑水保濕養(yǎng)生方法的措施得到業(yè)主贊同。并對鋼筋架縫合土工布灑水保濕養(yǎng)生方法的措施在全線進行了推廣。*年自*月份以來，安全環(huán)保、形象進度一直名列前茅。

總之，黃塔高速公路項目經(jīng)理部××同志在抓黨風廉政建設方面和廉潔自律方面，嚴格執(zhí)行有關文件，嚴格要求自己，以認真負責的態(tài)度，對生活的健康追求，對職工無私奉獻的精神，在他的帶動下，項目部全體上下形成了一種自覺的廉潔自律之風，為公司走廉政建設之路做出一份貢獻。做黨員楷模促施工生產(chǎn)