導(dǎo)語：四電集成聯(lián)合體物資管理研究一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

【摘要】建設(shè)四電集成總承包是目前中國(guó)鐵路站后建設(shè)的主要施工方式，聯(lián)合體模式總承包又是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手確保中標(biāo)的最佳方式。本文對(duì)以聯(lián)合體總承包方式承建鐵路站后四電集成工程中物資管理的程序步驟進(jìn)行分析研究。

【關(guān)鍵詞】四電集成；聯(lián)合體；物資管理

四電集成是鐵路站后工程包括接觸網(wǎng)、通信、信號(hào)、電力、變電等專業(yè)的統(tǒng)稱。特點(diǎn)是各專業(yè)同步開工，同步開通。有同站前單位的交叉作業(yè)，有站后各專業(yè)的聯(lián)調(diào)聯(lián)試。四電集成可實(shí)現(xiàn)資源整合，專業(yè)互補(bǔ)，節(jié)約工程成本?，F(xiàn)以昌九城際鐵路為例對(duì)四電集成聯(lián)合體模式中物資管理的特點(diǎn)和不足做一分析。

一、四電集成聯(lián)合體模式中物資管理的不足

其一，聯(lián)合體模式中牽頭單位和參與單位的關(guān)系，如同總包和分包一般。總包占盡便宜，分包除了份內(nèi)工作，絕不主動(dòng)完成其他有利總包方的工作。單位之間缺乏信息交流和相互溝通，扯皮推諉成常事，勢(shì)必造成工作效率降低，增加很多無謂的成本。如昌九城際鐵路用接觸網(wǎng)避雷器，同一供應(yīng)商的同一規(guī)格產(chǎn)品，中鐵三局聯(lián)合體先期簽訂用于廬山至南昌區(qū)間的價(jià)格同后期中鐵四局聯(lián)合體簽訂用于九江車站的，價(jià)格差異近千元/臺(tái)，中鐵三局聯(lián)合體避雷器合同中放電計(jì)數(shù)器等配件沒有在合同清單中列舉，又無形中增加了成本。昌九城際客專鐵路信號(hào)設(shè)備無絕緣軌道電路系統(tǒng)（簡(jiǎn)稱ZPW2000A），由于設(shè)計(jì)滯后及聯(lián)合體內(nèi)部管段分劈含糊，中鐵三局聯(lián)合體簽訂的合同中對(duì)系統(tǒng)中各類設(shè)備、材料的型號(hào)和單價(jià)無法列舉全面，導(dǎo)致工程后期部分新增室外設(shè)備、材料價(jià)格較高，總價(jià)已遠(yuǎn)超投標(biāo)報(bào)價(jià)。其二，聯(lián)合體承包工程，除合同簽訂、驗(yàn)工等關(guān)鍵程序統(tǒng)一對(duì)外，余下所有聯(lián)絡(luò)、溝通、檢查、施工等都需要參與單位自己完成。物資管理工作中如物資報(bào)驗(yàn)，催貨，卸貨，轉(zhuǎn)運(yùn)支柱以及電氣設(shè)備送檢等，各單位是八仙過海，各顯神通。出現(xiàn)多家單位同時(shí)溝通運(yùn)營(yíng)單位、監(jiān)理和供貨商的局面，這勢(shì)必造成信息重疊，資源浪費(fèi)。遇到工期緊張，到貨不及時(shí)，捂料、搶料現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。如昌九城際鐵路接觸網(wǎng)等徑支柱，到貨地點(diǎn)為同昌九城際并行的京九鐵路沿線幾個(gè)車站。中鐵二局和三局到貨地點(diǎn)重復(fù)。為保證自己到貨數(shù)量，雙方想盡辦法，保證支柱到貨前提前通知自己，在卸貨現(xiàn)場(chǎng)為支柱分劈互不相讓。由于爭(zhēng)搶支柱后錯(cuò)誤的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，導(dǎo)致三局分部后期追加的三十余根等徑支柱報(bào)廢，直接經(jīng)濟(jì)損失十余萬元。

二、四電集成聯(lián)合體模式下物資管理的優(yōu)勢(shì)分析

聯(lián)合體模式下在四電物資供應(yīng)商到貨時(shí)間、到貨效率優(yōu)勢(shì)明顯。近幾年鐵路建設(shè)，工期提前，到貨延遲十分普遍。一家單位承建工程時(shí)，供應(yīng)商需應(yīng)付的是一家單位，施工單位卻要為物資到貨同時(shí)面對(duì)數(shù)十家供應(yīng)商，催貨力度和效率大打折扣。聯(lián)合體及分部各單位，目標(biāo)明確，為確保供貨充分發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)。同屬聯(lián)合體的數(shù)家單位同時(shí)催貨，供應(yīng)商應(yīng)接不暇，催貨效果顯著提升。聯(lián)合體模式下物資人員消除隔閡、相互信任，對(duì)物資管理提升作用明顯。聯(lián)合體模式承建四電集成工程，就是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。同各單位擅長(zhǎng)專業(yè)一樣，物資人員也有各自所擅長(zhǎng)的專業(yè)業(yè)務(wù)。溝通磨合過程中大家逐漸認(rèn)識(shí)到聯(lián)合體模式中信任和溝通的重要性。聯(lián)合體中哪家單位發(fā)現(xiàn)的物資質(zhì)量、安全等問題或者施工中出現(xiàn)的物資供應(yīng)問題，其他單位都能做到盡最大努力解決。聯(lián)合體模式下物資管理做到信息共享，確保了各類統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，項(xiàng)目成本上報(bào)及時(shí)，有利于聯(lián)合體分部和公司領(lǐng)導(dǎo)提前發(fā)現(xiàn)問題制定措施。昌九城際物資采購(gòu)合同數(shù)據(jù)，到貨數(shù)據(jù)等信息在聯(lián)合體與分部之間實(shí)現(xiàn)了共享，物資統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)做到每周一次網(wǎng)上清算核對(duì)，每月一次會(huì)議清算核對(duì)。電務(wù)公司分部的物資成本統(tǒng)計(jì)與工程進(jìn)度保持同步，工程后期做到了提前上報(bào)數(shù)據(jù)，使分部和電務(wù)公司領(lǐng)導(dǎo)發(fā)現(xiàn)問題并制定了措施。

三、四電集成聯(lián)合體模式下工作重點(diǎn)

聯(lián)合體及分部都應(yīng)把本單位定位為聯(lián)合體不可分割的一部分，聯(lián)合體利益即自己切身利益，所有問題都應(yīng)從完成施工生產(chǎn)和降低工程成本的角度考慮，主動(dòng)保持兄弟單位之間的溝通，不推諉不扯皮，這是搞好四電集成聯(lián)合體物資管理工作的前提。聯(lián)合體和分部應(yīng)積極推廣使用先進(jìn)物資管理工作流程。如物資分配單程序，物資分配單就是聯(lián)合體根據(jù)到貨情況制作物資分配單，各分部核對(duì)管段到貨情況后簽認(rèn)，付款和財(cái)務(wù)核算必須以物資分配單為依據(jù)。同時(shí)，物資分配單也是聯(lián)合體同分部間物資成本分配的依據(jù)。聯(lián)合體同分部之間物資管理責(zé)權(quán)利明確，物資成本可得到有效控制。物資備料計(jì)劃由分部依管段編制后上報(bào)聯(lián)合體匯總，聯(lián)合體統(tǒng)一定貨，統(tǒng)一采購(gòu)，統(tǒng)一組織供貨，分部在各自管段按計(jì)劃驗(yàn)收入庫。物資管理從計(jì)劃制定開始保持統(tǒng)一性，施工物資的質(zhì)量、安全都有保障。統(tǒng)一的供貨信息，可確保供應(yīng)商收到準(zhǔn)確供貨信息，四電材料按計(jì)劃規(guī)格數(shù)量準(zhǔn)時(shí)到貨。從合同及付款上統(tǒng)一應(yīng)對(duì)供應(yīng)商，能有效降低工程成本。但物資合同簽訂和貨款支付涉及聯(lián)合體及分部的切身利益，只有將自己同聯(lián)合體視為一家，方能作出讓步。聯(lián)合體同分部間應(yīng)繼續(xù)推進(jìn)物資管理電算化進(jìn)程，更深入的開展計(jì)算機(jī)應(yīng)用的普及工作。實(shí)現(xiàn)物資管理電腦化，全面應(yīng)用于四電集成物資管理工作中，使資源共享更流暢，信息交流更快捷，數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)更準(zhǔn)確。

通過以上論述，四電集成聯(lián)合體模式下的物資管理工作應(yīng)充分利用聯(lián)合體資源整合，專業(yè)互補(bǔ)的優(yōu)勢(shì)，工作中取長(zhǎng)補(bǔ)短，實(shí)施先進(jìn)物資管理流程，推廣現(xiàn)代化物資管理技術(shù)，實(shí)現(xiàn)信息共享，利益共享等，籍此達(dá)到工程成本降低，效益提升的雙贏目的。以上論述因本人業(yè)務(wù)水平所限，出現(xiàn)疏漏和錯(cuò)誤觀點(diǎn)敬請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)和同事批評(píng)指正。

參考文獻(xiàn)：

[1]路遙.地鐵的四電系統(tǒng)集成施工技術(shù)研究[J].建材與裝飾,2018(18).

[2]谷志.四電系統(tǒng)集成技術(shù)的創(chuàng)新探索[J].四川建材,2018(6).

作者:陳宇 單位:中鐵二局集團(tuán)電務(wù)工程有限公司